<div><figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202502/01/082ba797-779d-4d81-bb80-f237c3625484.jpg" /></figure>캘리포니아 컬버시티에 거주하는 56세 남성이 이번 달 초 팰리세이즈 산불 진화 작업 중이던 수퍼스쿠퍼 항공기와 충돌해 손상을 입힌 드론의 '무모한 조종'에 대해 유죄를 인정했다고 법무부가 금요일 발표했다. 검찰과의 유죄 답변 협상에서 피터 트립 아케만은 "수퍼스쿠퍼 승무원들의 안전에 즉각적인 위험을 초래한 드론 비행의 불법 행위"를 인정했다. 1월 9일 발생한 이 충돌로 수퍼스쿠퍼 퀘벡 1호기의 날개가 손상되어, 산불 발생 이틀 만에 운항이 중단되었다. 조사관들에 따르면, 아케만은 산불이 퍼시픽 팰리세이즈 일대에서 발생하는 동안 산타모니카의 서드 스트리트 프롬나드로 이동해 주차장 최상층에서 드론을 띄워 화재 피해 상황을 관찰했다고 한다. 연방 검찰은 이 사건을 경범죄로 기소했으며, 아케만은 최대 1년의 연방 교도소 수감형에 처해질 수 있다. 유죄 답변 협상의 일환으로, 아케만은 항공기를 제공한 퀘벡 정부와 수리를 담당한 항공기 수리 회사에 완전한 배상을 하기로 합의했다. 항공기 수리 비용은 최소 65,000달러에 달한다. 또한 아케만은 합의의 일부로 2025년 남캘리포니아 산불 구호 활동을 지원하는 150시간의 지역사회 봉사를 완료해야 한다. 1월 7일 발생한 팰리세이즈 산불은 강풍으로 인해 빠르게 확산되어 약 24,000에이커를 태우고 수천 채의 주택을 파괴했다. 이 화재로 12명이 사망했으며, 로스앤젤레스 타임스의 보도에 따르면 화재의 원인은 '인재'로 추정된다. AI 생성 속보 </div>

<div>美, '충돌참사' 레이건 공항 일대 헬기 비행 제한 사망자 67명 중 41명 시신 수습… 사고 헬기 블랙박스 회수 (서울=연합뉴스) 서혜림 기자 = 미 연방항공청(FAA)이 여객기와 헬기의 충돌·추락 사고가 발생한 워싱턴DC 로널드 레이건 공항 일대에 헬기 비행 제한 조처를 내렸다. 31일(현지시간) 로이터 통신 등 외신에 따르면 숀 더피 미 교통장관은 이 지역에서 또 다른 충돌 사고가 발생하는 것을 막기 위해 FAA가 헬기 비행을 엄격히 제한했다고 밝혔다. 비행 제한 구역으로 지정된 곳은 레이건 공항 남쪽과 북쪽 수마일 구간이다. 이곳에서는 대부분 헬기의 비행이 금지되며 경찰·응급 헬기, 대통령 이동이나 방공 목적의 헬기만 제한적으로 비행이 허용된다. 더피 장관은 이번 조처가 "항공 안전을 보장하는 데 즉각적인 도움이 될 것"이라고 강조했다. 워싱턴DC 지역은 복잡한 항공 교통으로 악명 높은 곳이다. 민간 공항, 군 기지를 오가는 항공기들과 정부 고위 당국자를 태운 헬기의 비행이 빈번하기 때문이다. 2021년 미 회계감사원(GAO) 보고서에 따르면 2019년까지 3년간 레이건 공항의 48km 이내 구간에서 헬기 비행이 8만8천회 이뤄진 것으로 집계됐다. 이 중 3만3천회는 군용 헬기, 1만8천회는 법 집행기관 헬기의 비행이었다고 보고서는 짚었다. 사고 사흘째인 이날, 시신 수습 작업과 사고 원인을 규명하기 위한 조사도 계속됐다. 당국자들은 지금까지 수습한 시신은 41구로, 이 중 28구의 신원을 식별했다고 밝혔다. 존 도넬리 워싱턴DC 소방서장은 "우리는 모든 시신을 수습할 것"이라며 "그것이 우리가 작업을 계속 하는 이유"라고 강조했다. 국가교통안전위원회(NTSB)는 이날 사고 헬기의 블랙박스를 회수했다고 밝혔다. 앞서 지난 29일 레이건 공항에 착륙하려던 아메리칸항공 여객기가 근처에서 훈련하던 육군 블랙호크 헬기와 충돌해 두 항공기 모두 포토맥강에 추락하는 사고가 발생했다. 이 사고로 여객기 탑승자 및 헬기 군인 등 67명이 전원 사망했다. (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포, AI 학습 및 활용 금지> 서혜림 </div>

美, '충돌참사' 레이건 공항 일대 헬기 비행 제한. 사망자 67명 중 41명 시신 수습… 사고 헬기 블랙박스 회수. (서울=연합뉴스) 서혜림 기자 = 미 연방항공청(FAA)이 여객기와 헬기의 충돌·추락 사고가 발생한 워싱턴DC 로널드 레이건 공항 일대에 헬기 비행 제한 조처를 내렸다.

美, '충돌참사' 레이건 공항 일대 헬기 비행 제한

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/30/2GNW9MTD2O_2.jpg" /></figure>미국 워싱턴DC 인근에서 29일(현지시간) 발생한 소형 여객기와 헬기 추락 사고의 생존자가 없는 것으로 보인다고 미 소방 당국이 밝혔다.워싱턴 DC 소방 및 긴급 대응 책임자인 존 도널리는 30일 기자회견에서 “현 시점에서 우리는 이번 사고의 생존자가 있다고 믿지 않는다”며 “우리는 사고 여객기로터 27구, 헬기로부터 1구의 시신을 발견했다”고 전했다.미 NBC 방송은 수색·구조 작업이 이어지고 있는 30일 복수의 소식통을 인용해 여객기와 헬기가 추락한 포토맥강에서 30구 이상의 시신이 수습됐다고 전했다. 추락한 여객기에는 승객 60명과 승무원 4명, 헬기에는 군인 3명이 탑승하고 있었던 것으로 전해졌다.아메리칸항공 산하 PSA항공의 소형 여객기는 29일 오후 8시53분께 워싱턴DC의 로널드 레이건 공항에 착륙하려고 접근하던 중 시코르스키 H-60(블랙호크) 헬리콥터와 공중에서 충돌한 뒤 추락했다. 두 항공기는 모두 훼손된 채 포토맥강 물속에 빠진 상태다.</div>

미국 워싱턴DC 인근에서 29일(현지시간) 발생한 소형 여객기와 헬기 추락 사고의 생존자가 없는 것으로 보인다고 미 소방 당국이 밝혔다.

[속보] 美 당국 "워싱턴 여객기-헬기 추락사고 생존자 없는 듯"

<div><figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202501/31/90519ca9-a59d-4396-aa9f-1f0a123d62c2.jpg" /></figure>총기 관련 혐의로 16년형을 선고받은 수감자가 LA 카운티의 소방캠프를 이탈했다가 이틀 만에 체포됐다. 교정국에 따르면, 제시 메자(38)는 지난 화요일 밤 액턴 보존캠프에서 실시된 인원점검 과정에서 실종된 것으로 확인됐다. 당국은 즉시 지역 사법당국에 통보하고 언론에 수배령을 내렸다. 메자는 목요일 오전 10시 20분경 베이커스필드에서 별다른 저항 없이 체포됐다. 그는 2022년 3월 커른 카운티에서 총기 관련 혐의와 기물파손 혐의로 유죄 판결을 받은 바 있다. 교정국은 "메자는 교도소로 이송될 예정이며, 도주 혐의에 대해 LA 카운티 지방검찰에 송치될 것"이라고 밝혔다. 액턴 보존캠프는 수감자들로 구성된 진화대를 운영하며 LA 카운티와 캘리포니아 전역의 산불 진화 작업을 지원하고 있다. 교정국은 "캘리포니아 교도소 캠프에서의 도주는 매우 드문 일"이라며 "1977년 이후 도주자의 99%가 검거됐다"고 설명했다. AI 생성 속보 </div>

총기 관련 혐의로 16년형을 선고받은 수감자가 LA 카운티의 소방캠프를 이탈했다가 이틀 만에 체포됐다. 교정국에 따르면, 제시 메자(38)는 지난 화요일 밤 액턴 보존캠프에서 실시된 인원점검 과정에서 실종된 것으로 확인됐다. 당국은 즉시 지역 사법당국에 통보하고 언론에 수배령을 내렸다.

산불캠프서 도망친 수감자...이틀만에 검거

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/31/2GNWMD1ARI_1.jpg" /></figure>미국 워싱턴DC 인근 공항에서 64명을 태운 소형 여객기가 군용 헬기와 충돌하는 사고가 발생한 가운데, 일각에서 항공 안전망이 부실했던 것 아니냐는 지적이 제기되고 있다.29일(현지시간) 미국 일간 뉴욕타임스(NYT)는 충돌 사고가 발생하기 이전에도 미국 민간 항공사가 관련된 위험한 사고 순간이 여러 건 있었다고 보도했다.NYT가 지난 2023년 조사한 바에 따르면 참사급 위기는 평균적으로 일주일에도 여러 건 발생했다. 미 연방항공청(FAA) 기록에 따르면 이런 사고는 주로 공항이나 공항 인근에서 발생했으며 인간의 잘못에 따른 재난인 경우가 많았다.특히 전국적으로 인력 부족 상황에 직면해 있는 항공 교통관제사의 실수가 주요 원인 중 하나로 지목됐다. NYT는 일부 항공 교통관제사들이 항공 안전망에 대한 압박이 가중되면서 치명적인 사고가 불가피하다는 우려를 오랫동안 표명해왔다고 짚었다.NYT가 FAA 기록과 조종사와 항공 교통관제사 등이 자발적으로 제출한 기밀 안전 보고서가 포함된 항공우주국(NASA) 데이터베이스를 분석한 결과에서도 유사한 상황이 확인됐다. NASA 기록에 따르면 민간 항공사가 관련된 충돌 직전 사고는 12개월간 300여 건 발생한 것으로 나타났다. 지난 10년간 두 배 이상 증가한 수치다.NYT는 “이 추세가 단순히 보고 건수가 증가했기 때문인지 아니면 안전 상황이 악화했기 때문인지는 불분명하다”면서도 “전·현직 항공 교통관제사들이 인터뷰를 통해 긴박한 상황이 너무 자주 발생하고 있어 치명적 충돌이 일어나는 것은 시간 문제라고 우려해왔다”고 전했다.미 항공 당국은 하루에 300만 명을 수송하는 미 항공 시스템이 세계에서 가장 안전하다고 자부하고 있다. 미 항공 안전 시스템은 이중 체계로 보호돼왔으며 조종사와 항공 교통관제사도 엄격한 훈련을 받고 있다. 이에 힘입어 2009년 콜건 항공 사고로 50명이 사망한 이후로는 29일까지 민간 항공기 추락으로 인한 사망 사고는 발생하지 않았다.하지만 NYT는 16년에 달하는 무사망사고 기록이 조종사와 항공 교통 관제사 등이 항공 안전 시스템에 구멍이 커지고 있다고 경고하는 것을 가려왔으며, 그 결과 재난의 위험이 커지고 있다고 지적했다.</div>

미국 워싱턴DC 인근 공항에서 64명을 태운 소형 여객기가 군용 헬기와 충돌하는 사고가 발생한 가운데, 일각에서 항공 안전망이 부실했던 것 아니냐는 지적이 제기되고 있다.

"매주 참사급 위기 여러 건"…美 여객기 추락에 항공 안전망 부실 논란

<div>박채령 기자 chae@kyeonggi.com기자페이지미국 펜실베이니아주 필라델피아의 번화가 한복판에 소형 항공기가 추락했다.지난달 29일 미국 워싱턴 DC 인근 로널드 레이건 공항 근처에서 여객기와 군용 헬기가 충돌한 후 추락해 총 67명이 숨진 지 이틀만에 다시 발생한 항공기 사고다.연합뉴스에 따르면 31일(현지시간) CNN과 AFP통신 등은 엔진 하나를 장착한 소형 항공기가 건물들이 밀집한 필라델피아의 번화가에 떨어졌다고 보도했다. 특히 CNN은 소형 항공기 추락 직후 거대한 화염이 솟구치고 주변 사람들이 비명 지르는 모습이 찍힌 동영상을 공개하기도 했다.보도에 따르면 엔진 2개를 장착한 소형 상업용 항공기가 이날 오후 6시6분 노스이스트필라델피아 공항에서 이륙한지 약 30초만에 487m 고도까지 상승하며 레이더에서 사라진 뒤 건물들이 밀집한 필라델피아 북동부의 번화가 쇼핑몰 근처에 떨어졌다.정확한 추락 장소는 아웃도어 쇼핑센터인 '루즈벨트 몰' 근처의 번화한 교차로인 것으로 전해졌다.연방항공국(FAA)에 따르면 사고기에는 2명이 탑승하고 있었으며, 미주리주 스프링필드로 향하고 있었다. 사고기 기종은 '리어젯 55'(Learjet 55)이며, 의료용 수송기인 것으로 보인다고 AP는 전했다.<figure><img src="https://scsgozneamae10236445.cdn.ntruss.com/data2/content/image/2025/02/01/.cache/512/20250201580010.jpg" /></figure><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe allowfullscreen="" src="https://www.youtube.com/embed/wiKbw-yr3hI" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>#소형항공기 추락#필라델피아© 경기일보(www.kyeonggi.com), 무단전재 및 수집, 재배포금지 </div>

미국 펜실베이니아주 필라델피아의 번화가 한복판에 소형 항공기가 추락했다. 지난달 29일 미국 워싱턴 DC 인근 로널드 레이건 공항 근처에서 여객기와 군용 헬기가 충돌한 후 추락해 총 67명이 숨진 지 이틀만에 다시 발생한 항공기 사고다.

[영상] 미국 필라델피아 번화가에 소형항공기 추락…지상서 다수 사상

<div>보조배터리, 규정에 따라 일정 용량 이하는 기내반입 가능정밀감식 거친 후 화재 원인 수사 여부 결정<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1738238505_1456616_m_1.jpg" /></figure>28일 오후 김해공항에서 발생한 에어부산 여객기 화재 원인으로 휴대용 배터리가 조심스럽게 제기되는 가운데 이번 사고의 책임소재에 관심이 쏠리고 있다. 만약 승객의 짐에서 불이 시작됐다면 처벌은 쉽지 않다는 전문가 의견이 나온다.30일 연합뉴스에 따르면 사고 당시 불이 난 에어부산 여객기 후방 좌측 선반 근처에 앉았던 한 탑승객은 "선반 짐에서 '타닥타닥' 소리가 난 후 조금 있다가 연기가 났다"고 말했다.30대 부부 탑승객은 "연기가 났을 때 승무원이 '고객님 안에 뭐 넣으셨어요?'라고 물었는데 그러다가 갑자기 연기가 확 퍼졌다"고 말했다. 에어부산 승무원도 기내 수하물을 두는 오버헤드 빈(선반 보관함)에서 불꽃과 연기가 발생했다고 진술했다.이에 따라 이번 화재 원인이 휴대용 보조 배터리나 기타 전자 기기 등 승객이 가져온 짐에서 시작됐을 가능성에 초점이 맞춰지고 있다.<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1738238505_1456616_m_2.jpg" /></figure>하지만 화재 원인이 실제 기내 반입한 보조배터리나 전자 기기 등 기내 수하물로 판명되더라도 이를 가져온 승객에게 책임을 묻기는 쉽지 않다는 견해가 나온다.항공기 및 열차 사고와 관련해 수사 경험이 많은 한 경정급 경찰관은 "기내 반입이 금지된 물품이라면 모를까 관련 규정에 따라 기내에 반입한 보조배터리, 전자기기가 발화했다면 승객을 처벌할 조항을 찾기가 쉽지 않다"고 말했다.부산경찰청 한 수사관도 "기내 전력 설비 등에서 문제가 발생해 불이 났다면 항공사 측에 업무상 과실치상 혐의 적용 여부를 검토하겠지만 승객이 항공사와 공항 절차에 따라 들고 간 물품 문제라면 실정법상 책임 소재를 가리기가 어렵다"고 말했다.항공 위험물 운송기준에 따르면 리튬 함량 2ｇ 이하인 보조배터리는 용량 100Wh 이하의 경우 1인당 5개까지 항공기 객실 반입이 가능하다. 이 규정에 따라 노트북, 태블릿 PC, 전자담배 등 전자 기기는 기내로 휴대할 수 있다.일각에선 기내에 반입한 보조배터리나 전자기기를 승객이 직접 관리해야 하며 선반 등에 보관하는 것은 위험하다는 지적도 있다.정윤식 가톨릭관동대 항공운항학과 교수는 "사실 기내 휴대의 의미는 그 물건을 손으로 들고 관리하는 상태에서 타라는 뜻"이라며 "오버헤드 빈에 넣는 것은 기내 휴대가 아니다"라고 설명했다. 항공운항업계 관계자 역시 "특히 배터리가 장착된 기기의 경우에는 탑승자 본인이 기내에서 사용할 것을 전제로 가지고 탑승하는 것"이라며 "이번 화재가 만약 오버헤드 빈에 넣어 놓은 배터리에서 시작된 것이라면 탑승자 기내 휴대품 규정을 전면적으로 바꿔야 하는 계기가 될 수도 있다"고 지적했다.<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1738238505_1456616_m_3.jpg" /></figure>부산경찰청은 30일 김해공항에서 열리는 관계기관 정밀 감식 결과에 따라 이번 항공기 화재 수사 진행 여부를 결정할 예정이다.지난 28일 오후 10시 15분께 김해공항 주기장에서 이륙을 준비하던 홍콩행 에어부산 항공기에서 불이 나 승객과 승무원 등 176명 전원이 비상 탈출했다.</div>

보조배터리, 규정에 따라 일정 용량 이하는 기내반입 가능. 정밀감식 거친 후 화재 원인 수사 여부 결정. 28일 오후 김해공항에서 발생한 에어부산 여객기 화재 원인으로 휴대용 배터리가 조심스럽게 제기되는 가운데 이번 사고의 책임소재에 관심이 쏠리고 있다. 만약 승객의 짐에서 불이 시작됐다면 처벌은 쉽지 않다는 전문가 의견이 나온다.

에어부산 항공기 화재, 승객 짐에서 발화?...책임은 누가 지나

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/31/28c5a52d-265e-41f9-9a50-00e00511553b.jpg" /></figure>피트 헤그세스미국 국방부 장관은 지난 29일(현지시간) 워싱턴DC 인근에서 발생한 여객기와 군용 헬기 충돌 사고와 관련해 헬기 측의 실수가 있었다고 밝혔다.헤그세스 장관은 30일 백악관에서 열린 브리핑에서 “군은 위험한 일을 하고 정기적으로 일상적인 일도 한다. 어젯밤에는 비극적으로 실수가 있었다”고 말했다.그는 “어떤 종류의 고도 문제가 있었다. 우리는 즉시 국방부와 육군 단위에서 조사하기 시작했다”고 밝혔다.그는 사고를 일으킨 헬기가 “정부 연속성 임무 차원에서 일상적인 연례 야간 비행 재훈련”을 하고 있었다고 설명했다.CNN 설명에 따르면 정부 연속성 임무를 위한 훈련은 워싱턴DC 지역에서 인적 또는 자연적 원인의 참사가 일어나더라도 연방정부의 계속 운영을 보장하기 위해 군과 정부 기관들이 하는 정례 훈련이다.헬기는 재난 상황에서 주요 정부 인사들을 안전한 곳으로 수송하는 데 핵심 역할을 한다.도널드 트럼프 대통령도 이날 브리핑에서 헬기의 고도 문제를 거론했다.트럼프 대통령은 “난 헬기들을 가지고 있다. 헬기는 매우 빨리 멈출 수 있다. 위로나 아래로 갈 능력이 있다. 방향을 바꿀 능력도 있는데 (사고당한) 헬기는 명백하게도 적절한 방향 전환을 하지 않았다. 그리고 지시받은 것과 약간 반대로 했다”고 말했다.그는 “헬기는 (여객기를 피하기 위해) 수백만 가지의 다른 기동을 할 수 있었지만 무슨 이유에서인지 그냥 그대로 갔다”면서 “그들(헬기와 여객기)은 같은 고도에 있어서는 안 됐다”고 지적했다.한편 CNN에 따르면 연방항공청(FAA)은 구조 당국이 아직 여객기의 블랙박스를 회수하지 못했다고 연방의회 의원들에게 보고했다.블랙박스는 사고 당시 조종석에서 이뤄진 대화와 각종 비행 정보를 기록하기 때문에 여객기 사고 원인을 규명하는 데 중요한 역할을 한다.미 언론에 따르면 29일 오후 8시 53분께 아메리칸항공 산하 PSA 항공의 여객기가 워싱턴DC의 로널드 레이건 공항에 착륙하려고 접근하던 중 상공에서 비행 훈련 중이던 미국 육군의 블랙호크(시코르스키 H-60) 헬기와 충돌했으며, 이후 두 항공기는 근처 포토맥강에 추락했다시신 수습 작업이 진행되고 있는 가운데, 여객기 승객 및 승무원 64명과 헬기에 탄 군인 3명 등 67명이 전원 사망한 것으로 추정된다.도널드 트럼프 미국 대통령은 30일 기자회견에서 “슬프게도 생존자는 없다”고 말했다.</div>

피트 헤그세스미국 국방부 장관은 지난 29일(현지시간) 워싱턴DC 인근에서 발생한 여객기와 군용 헬기 충돌 사고와 관련해 헬기 측의 실수가 있었다고 밝혔다.

美국방 “여객기 충돌 군헬기, 정기훈련 중 비극적 실수 있었다”

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/31/e9828ad0-a50f-4eb5-95ff-531ac344b8f7.jpg" /></figure>김해국제공항에서 화재사고가 난 여객기 합동 감식이 선내 항공유를 제거하지 않은 상태에서 진행된다. 감식으로 화재 원인이 규명되면 책임 소재를 가리는 경찰 수사도 이뤄질 수 있을 것으로 보인다.<h2>합동 감식, 항공유 제거 없이 간다 </h2>국토부 항공철도사고조사위원회(항철위)는 31일 오전 김해국제공항 주기장에서 에어부산 여객기 BX 391 위험관리평가를 완료했다고 밝혔다. 이 항공기는 지난 28일 밤 김해공항에서 홍콩으로 이륙하기 전 기내에서 화재사고가 발생했다.이날 위험관리평가는 감식 안전성을 평가하려고 진행됐다. 화재 원인을 밝히기 위한 감식 도중 여객기 양쪽 날개에 남은 3만5900파운드(16t)의 항공유로 인한 화재ㆍ폭발 등 2차 사고 위험이 있는지 살피기 위한 것이다. 평가에는 여객기 제조사 측 국가인 프랑스 항공사고조사위원회(BEA)와 국립과학수사원, 경찰ㆍ소방 당국과 관계 전문기관 등이 참여했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/31/6f2d33b1-da9b-4517-9e00-4c43ae15f620.jpg" /></figure>평가 결과 항철위는 항공유를 제거하지 않은 채 감식이 가능하다고 판단했다. 강용학 조사단장은 이날 오후 브리핑에서 “안전평가에서 화재로 인해 연료탱크 및 각종 시스템 등 영향이나 구조적 문제가 있는지, 연료 제거 없이 안전한 조사 작업 진행이 가능한지 등을 살펴 기관 합동으로 내린 결론”이라며 “(여객기의) 펌프 스위치 소실과는 무관한 결정”이라고 밝혔다.<h2>방수포로 현장 보존, 다음 주 감식 </h2>기내에 반입된 승객 보조 배터리가 화재 원인으로 작용했을 수 있다는 추정에 대해 강 단장은 “(원인을) 가정을 하는 것은 금기 사항 중 하나”라고 선을 그으며 “모든 것은 현장에서 사실에 근거해 조사할 것”이라고 밝혔다. 사고 여객기에 탑승한 승객과 승무원에 대해서는 “계속 조사를 진행하고 있지만 구체적으로 (내용을) 밝히긴 어렵다”고 했다.감식은 오는 3일 오전 관계 기관 회의를 한 차례 더 거친 뒤 이날부터 진행될 예정이다. 주말 강우 예보와 관련, 강 단장은 “비가 오기 전 방수포 등으로 덮어 비가 한 방울도 들어가지 않도록 할 것”이라고 설명했다. 감식은 객실 내부 1차 분류ㆍ수거 등 작업을 거친 뒤 진행될 예정이다.이번 화재 책임을 따지는 경찰 수사는 감식 결과에 따라 진행될 것으로 보인다. 부산경찰청 관계자는 “수사가 필요하다고 판단하면 수사본부를 꾸리고, 항공사 등의 업무상 과실치상 협의 적용이 가능한지 따지는 형태가 될 것”이라고 설명했다.에어부산 여객기 화재사고는 지난 28일 김해공항 주기장에서 일어났다. 홍콩행 에어부산 여객기 BX391 기내에서 불이 나 승객 등 탑승자 176명이 대피했고, 7명이 경상을 입었다. 불은 1시간여만인 오후 11시 31분쯤 완전히 꺼졌다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/31/7b2ad40b-2277-4f69-869e-4e934a6abf1e.jpg" /></figure></div>

김해국제공항에서 화재사고가 난 여객기 합동 감식이 선내 항공유를 제거하지 않은 상태에서 진행된다. 감식으로 화재 원인이 규명되면 책임 소재를 가리는 경찰 수사도 이뤄질 수 있을 것으로 보인다.

에어부산 여객기 감식, 항공유 제거 없이 간다

캘리포니아 컬버시티에 거주하는 56세 남성이 이번 달 초 팰리세이즈 산불 진화 작업 중이던 수퍼스쿠퍼 항공기와 충돌해 손상을 입힌 드론의 '무모한 조종'에 대해 유죄를 인정했다고 법무부가 금요일 발표했다.

드론 충돌로 산불 진화기 손상... 56세 남성 유죄인정

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