<div>중고차 유통 혁신·품질 개선 등 추진<figure><img src="https://meconomynews.com/news/photo/202502/108232_128364_84.jpg" /></figure>유진투자증권이 중고차 상품화 전문 기업 '체카(CHEXCAR)'와 IPO(기업공개) 주관 계약을 체결했다고 13일 밝혔다. 2017년 설립된 체카는 ▲중고차 원스톱 상품화 플랫폼 및 통합 관리 시스템 ▲B2B 온라인 공매 ▲B2C 중고차 자판기 사업 등을 영위 중이다. 지난해에는 중소벤처기업부 주관 '아기유니콘' 기업으로 선정됐으며, 70억원 규모의 투자를 유치한 바 있다. 유진투자증권과 체카는 지난 12일 오후 2시 서울 여의도에 있는 유진투자증권 본사 HRD센터에서 주관 계약 체결식을 진행했다. 행사에는 안효진 체카 대표, 김철은 유진투자증권 IB부문장 등 양사 주요 관계자가 참석했다. 양사는 주관 계약을 기점으로 본격적인 상장 절차에 돌입했다. 체카는 이번 IPO를 계기로 중고차 통합 플랫폼, 중고차 자동판매기, 국내 최대 모빌리티 허브 구축 등 신규 서비스를 도입해 중고차 구매의 새 기준을 제시하고 미래 모빌리티 시장에서의 성장, 고객 경험 혁신 등을 구체화할 계획이다. 유창훈 유진투자증권 IPO실장은 "체커는 중고차 유통의 혁신을 선도하며 지속 성장을 이뤄 온 기업"이라며 "이번 IPO를 진행함으로써 국내 중고차 시장에서의 입지 강화, 수익성 개선 등을 통한 기업 가치 향상이 기대된다"고 말했다. </div>

<div>크리스티안 톰슨 디렉터 "韓서 수이플레이 첫 공개…전략적 요충지"1분기 내 한국 게임사 포함한 10개 이상 파트너 발표할 계획<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202502/news_1739424842_1461495_m_1.jpeg" /></figure>레이어1 블록체인 프로젝트 수이(SUI)의 웹3 게임 콘솔 기계 '수이플레이0x1'에 7000대 이상의 사전 주문이 몰렸다. 배송은 올해 중 시작될 예정이다.13일 크리스티안 톰슨 수이 매니징 디렉터는 서울 강남구 인터컨티넨탈 파르나스에서 열린 '수이 비즈니스 전략 업데이트 미디어 브리핑'에서 이같이 말했다.톰슨 디렉터는 "수이는 지난해 9월 열린 한국블록체인위크(KBW)에서 처음으로 수이플레이0x1을 공개했고 웹3 게이머들의 높은 관심을 받았다"며 "초기 예약 주문은 1738대였으나 최근 7000대를 넘어서며 빠르게 증가했고, 1분기에 목표 주문량의 70%를 달성했다"고 밝혔다.수이플레이0x1은 블록체인 기술을 기반으로 한 웹3 게임 콘솔 기계다. 해당 기계를 통해 수이 블록체인에서 개발된 게임뿐 아니라 다른 네트워크용 블록체인 게임들도 실행할 수 있다. 에픽게임즈와 스팀 스토어 같은 플랫폼들에 있는 PC게임들도 플레이할 수 있다.수이플레이0x1 가격은 599 달러(약 87만원)로 책정됐다. 이는 스팀 덱(Steam Deck) 등 기존 휴대용 게임기와 유사한 가격대이지만, 수이 네트워크를 활용한 블록체인 기능을 제공한다는 점에서 차별화된다.톰슨 디렉터는 "가격 측면에서 저렴하지 않지만 수이가 콘솔 기계를 처음 출시하는 만큼 퀄리티에 집중했고 이는 다른 콘솔 기계와 차별되는 점이라고 생각한다"며 "2025년 안으로 해당 기계를 받아볼 수 있도록 진행하고 있다"고 설명했다.<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202502/news_1739424842_1461495_m_2.jpeg" /></figure>특히 수이는 한국에서 수이플레이0x1을 최초로 공개한 만큼 한국 시장이 전략적 요충지임을 강조했다. 수이는 한국이 블록체인 및 게임 산업에서 핵심적인 시장이라고 판단해 국내 게임사와 협업을 이어가고 있다.톰슨 디렉터는 "한국이 가상자산 산업에 활발한 시장이기도 하고 시장에 대한 이해도가 높은 나라 중 하나"라며 "게임 산업에서 중요한 것은 기술적 한계를 뛰어넘는 콘텐츠 제작 능력인데, 한국은 유수의 개발 인력과 회사들이 많은 나라"라고 강조했다.이어 "현재 NHN, 소사이어티(Xociety) 외에도 여러 한국 개발사와 협업을 논의하고 있고, 1분기 내 한국 게임사를 포함한 10개 이상의 파트너와 협력을 발표할 계획"이라고 덧붙였다.수이는 게임사와의 협업 외에도 한국 내 개발자 커뮤니티를 활성화하기 위해 매달 밋업을 개최하고, 카이스트 및 서울대 블록체인 연구를 지원하는 등 다양한 노력을 기울이고 있다. 또한 올해 KBW에도 공식 파트너로 참가하며 2025년에도 커뮤니티 성장과 개발자 지원 등을 핵심 목표로 삼을 예정이다.한편, 수이 블록체인은 2023년 메인넷을 출시한 이후 지난해 폭발적인 성장을 이뤄냈다. 실제로 지난 1년간 수이 네트워크의 총 예치금(TVL)은 17억 달러(약 2조4621억원)를 돌파했고, 지난 1월에는 20억 달러(약 2조8966억원) 이상을 기록하며 꾸준한 성장세를 이어가고 있다. TVL은 예치된 가상자산의 총량을 나타내는 수치로, 가상자산에 대한 시장의 신뢰도를 측정하는 지표다. 또한 탈중앙화 거래소(DEX) 거래량이 350억 달러(약 50조6905억원)를 넘어섰으며 게임 부문에서는 일일 활성 지갑(DAU) 사용자 수가 30만개를 넘어서는 등 가시적인 성과를 거두고 있다.</div>

크리스티안 톰슨 디렉터 "韓서 수이플레이 첫 공개…전략적 요충지" 1분기 내 한국 게임사 포함한 10개 이상 파트너 발표할 계획. 레이어1 블록체인 프로젝트 수이(SUI)의 웹3 게임 콘솔 기계 '수이플레이0x1'에 7000대 이상의 사전 주문이 몰렸다. 배송은 올해 중 시작될 예정이다.

수이 "수이플레이 예약 주문 7000대 돌파…올해 배송 예정"

<div><img src="https://wimg.mk.co.kr/news/cms/202502/13/news-p.v1.20250213.687179c90cf54e22bd479f960a91961b_P1.jpg" />“올해 국내 M&A(인수합병) 시장에선 어느 때보다 세컨더리 투자가 활발하게 진행될 것이다.”최근 서울 중구 미래에셋증권 본사에서 만난 강성범 미래에셋증권 IB1부문 대표(총괄 부사장)은 매일경제와 만나 올해 M&A 시장에 대해 전망하며 이같이 밝혔다.세컨더리 투자는 사모펀드(PE), 벤처캐피털(VC) 등이 보유한 기업 매물을 다시 다른 곳이 인수하는 걸 의미한다.할인된 가격으로 거래되거나 자금의 조기 회수 가능성이 높다는 게 장점으로 꼽힌다.현재 사모시장엔 투자자로부터 모은 자금 중 아직 집행되지 않은 PE들의 드라이파우더가 많은 것으로 파악된다.강 대표는 IPO(기업공개) 시장 침체로 오히려 투자자들이 세컨더리 시장으로 눈을 돌릴 것이라고 예측했다.그는 “상장사가 추진하는 증자에 대해 공모시장의 부정적인 반응이 나오고 있고 금융당국도 규제를 강화하고 있어 오히려 기업들이 사모시장에서 자금 조달을 추진할 가능성이 높다”며 “그렇게 된다면 PE들의 영향력이 더욱 더 커지면서 세컨더리 투자 규모도 함께 늘어나게 된다”고 했다.세컨더리 투자를 위한 PE들 간의 활발한 움직임에 맞춰 국내 IB들의 유치 경쟁도 심화될 전망이다.기업금융 전문가인 강 대표가 이끄는 미래에셋증권 IB부문도 올 1분기 안으로 세컨더리 조직을 만들어 기업들의 SI(전략적투자자), FI(재무적투자자) 유치에 도움을 줄 계획이다.강 대표는 1995년 미래에셋증권(옛 대우증권)에서 자본시장에 첫 발을 내딛고 경력을 쌓아 현재는 기업 IB 전략통으로 불리는 인물이다.국내 대기업 그룹들의 계열사 리벨런싱(재조정)도 계속 진행되고 있어 다양한 M&A 플레이어들이 움직일 것이라고 강 부사장은 내다봤다.실제로 지난해부터 SK그룹은 재무구조 개선을 위해 SK온, SK트레이딩인터내셔널, SK엔텀의 3사 합병을 진행했다.롯데그룹도 군살 빼기 목적으로 국내 렌터카 업계 1위인 롯데렌터카를 홍콩계 사모펀드인 어피너티에쿼티파트너스에 매각했다.그는 “SK, 롯데, LG 등 국내 그룹사들이 다양한 현안을 갖고 있으며 많은 딜이 나올 것으로 예상된다”며 “삼성, 현대차그룹들도 향후 성장을 위한 자금 유치로 자본시장에 문을 두드릴 것”이라고 했다.그러면서 국내 IB들이 기업들과 지속적으로 커뮤니케이션하면서 자금 마련에 대한 해답을 줄 수 있을 것이라고 덧붙였다.지난해 하이브는 4000억원 규모의 사모 전환사채(CB) 발행에 성공했는데 이때 미래에셋증권이 3900억원, 미래에셋캐피탈이 100억원을 인수했다.미래에셋증권은 최근 CB 목표 물량을 성공적으로 셀다운(재매각)했다.<img src="https://wimg.mk.co.kr/news/cms/202502/13/news-p.v1.20250213.7aaec0e074e4482197f1f528df23fbb8_P1.jpg" />아울러 올해 기업들의 IPO도 계속 진행될 것으로 전망된다.경기 침체로 최근 IPO 시장에서 밸류다운(가치하락) 조짐이 보였지만 시장 회복력이 응축되고 있다고 강 대표는 분석한다.그러면서 그는 여전히 기업들의 IPO 성공 가능성이 높다고 분석했다.미래에셋증권은 그간 기업가치가 1조원 이상의 유망 유니콘 기업들을 발굴해 국내 증시에 데뷔시켰다.지난해엔 이노스페이스, 산일전기, 전진건설로봇, 클로봇, 닷밀, 온코크로스 등의 IPO 대표 주관을 맡았다.올해도 우량 기업들을 발굴해 증시에 입성시킬 계획이다.강 대표는 “한국 증시의 밸류에이션(평가가치)과 투자자들의 눈높이가 낮아지면서 신규 상장 당일 공모가를 밑도는 등 IPO 시장이 부진했던 건 사실”이라면서도 “그러나 대내외적 불확실성이 많이 해소됐고 국내 자본시장의 유동성은 여전히 풍부하기에 기업들이 IPO 시점을 늦출 필요는 없다”고 했다.이어 “코로나19 펜데믹 당시에도 IPO 성공 사례가 다수 나왔기에 기업들이 긍정적인 전망을 갖고 상장 준비를 해도 무리가 없을 것”이라며 “현대차 인도 법인과 같이 해외 시장 진출에 관심 있는 기업들은 현지 증권사 IB와의 네트워크를 적극적으로 활용해 투자 유치 기회를 잡아야 한다”고 말했다.미래에셋증권은 지난해 인도 현지 증권사인 쉐어칸을 인수해 현재도 IPO 혹은 자금 조달이 필요한 기업들을 상대로 적극적인 네트워킹을 진행하고 있다.</div>

“올해 국내 M&A(인수합병) 시장에선 어느 때보다 세컨더리 투자가 활발하게 진행될 것이다.”. 최근 서울 중구 미래에셋증권 본사에서 만난 강성범 미래에셋증권 IB1부문 대표(총괄 부사장)은 매일경제와 만나 올해 M&A 시장에 대해 전망하며 이같이 밝혔다.

[IB명가에게 듣는다]“사모펀드 간 M&A 거래 늘것…IB 경쟁 더 치열해질 전망”

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/13/2GOYCX6O6A_1.jpg" /></figure>뉴욕증권거래소(NYSE)가 기업들의 신규 상장을 유치하기 위해 텍사스로 증권거래소를 이전한다.12일(현지 시간) 블룸버그와 로이터 등에 따르면 NYSE는 일리노이주 시카고에서 143년간 운영해온 증권거래소 NYSE시카고를 텍사스주 댈러스로 이전하고 당국의 승인을 거쳐 NYSE텍사스로 이름을 바꿀 계획이다.린 마틴 NYSE그룹 회장은 “텍사스는 NYSE 상장사가 가장 많고 시가총액이 3조 7000억 달러(약 5372조 원) 이상”이라며 “텍사스는 친기업적 분위기를 조성하는 시장 선도 지역”이라고 이전 이유를 밝혔다.텍사스주는 뉴욕이나 캘리포니아주 대비 완화된 규제 환경을 내세워 기업들을 유치하고 있다. 테슬라가 일론 머스크 최고경영자(CEO)의 보상안 패키지 판결에 반발해 법인 소재지를 델라웨어주에서 텍사스주로 옮긴 것을 비롯해 최근 10년간 휴렛팩커드 등 300개 이상의 기업이 텍사스주로 이전했다.금융기관들의 경쟁도 치열해지는 분위기다. 블랙록·시타델증권 등이 투자한 텍사스증권거래소(TXSE)도 2026년 개설을 앞두고 있다. TXSE 모회사인 TXSE그룹은 최근 1억 6100만 달러 규모의 초기 투자 유치를 마무리하고 미국 증권거래위원회(SEC)에 거래소 등록을 신청한 상태다. TXSE는 “발행 기업 및 투자자들과 긴밀히 협력해 최고의 상장 시장과 세계적 수준의 거래 플랫폼을 제공할 것”이라며 “텍사스가 비즈니스를 하기에 가장 좋은 장소라는 것을 우리는 알고 있었다”고 강조했다. 나스닥 역시 최근 상장 부문을 재편하며 텍사스주에서의 사업을 강화할 방침임을 밝힌 바 있다.그레그 애벗 텍사스 주지사는 “우리는 미국의 금융 수도가 될 것”이라며 “NYSE텍사스 출범과 함께 미국 내에서 우리의 금융 역량을 확장하고 세계 무대에서 경제 강자로서 입지를 강화할 것”이라고 말했다.</div>

뉴욕증권거래소(NYSE)가 기업들의 신규 상장을 유치하기 위해 텍사스로 증권거래소를 이전한다. 12일(현지 시간) 블룸버그와 로이터 등에 따르면 NYSE는 일리노이주 시카고에서 143년간 운영해온 증권거래소 NYSE시카고를 텍사스주 댈러스로 이전하고 당국의 승인을 거쳐 NYSE텍사스로 이름을 바꿀 계획이다.

테슬라 등 기업 몰리는 텍사스…NYSE도 증권거래소 연다

<div>국내외 업체와 파트너십웨이모 자체 앱 개발실제 밸류 훨씬 높아 이 기사는 2월 12일 오후 1시28분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 우버 테크놀로지스(UBER)의 향후 실적과 주가에 가장 결정적인 변수로 월가는 자율주행 시장을 지목한다.자율주행 기술이 비관론자들의 주장대로 우버의 차량 공유 플랫폼 수요를 떨어뜨려 커다란 악재로 작용할 수도 있고, 강세론자들의 예상대로 새로운 성장 기회가 될 수도 있기 때문이다.우버가 자율주행 시장에 처음 뛰어든 것은 신종 코로나바이러스(코로나19) 팬데믹 사태가 지구촌을 강타했던 2020년이었다.당시 업체는 로봇 택시 개발 프로젝트에 과감하게 뛰어들었지만 예기치 않았던 법적 문제에 직면했고, 대규모 자금을 소진하다 결국 스타트업 오로라에 프로젝트를 넘기고 발을 뺐다. 다만, 여전히 소규모 지분을 보유중이다.자율주행은 5년 전보다 우버의 미래를 결정할 더 큰 변수로 부상했다. 업체는 대규모 자본을 투입하지 않고 해당 시장에서 입지를 강화하는 전략을 택했다. 알파벳의 자율주행 사업 자회사 웨이모(Waymo)와 전략적 파트너십을 구축한 것.웨이모 이외에 우버는 위라이드(WeRide)와 애브라이드(Avride)를 포함한 15개 해외 업체들과도 파트너십을 체결하고 자율주행 택시 시장에 적극 뛰어드는 움직임이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/13/2502130435170572.jpg" /></figure>이를 통해 우버는 대규모 투자 부담을 덜었을 뿐 아니라 잠재적인 피인수 타깃이 되는 상황을 피할 수 있게 됐다.업체는 피닉스에서 웨이모의 로보택시 이용자들에게 플랫폼 서비스를 제공하고 있고, 오스틴에서도 조만간 같은 행보를 취할 예정이다.문제는 웨이모를 포함한 업체들이 파트너인 동시에 경쟁자들이라는 사실이라고 외신들은 지적한다. 웨이모는 미국 내 10여개 지역에 자율주행 택시 서비스를 제공할 계획이고, 전기차 업체 테슬라(TSLA)는 6월까지 로보택시 서비스를 본격화한다고 발표한 바 있다.DA 데이비드슨의 톰 화이트 수석 애널리스트는 뉴욕타임스(NYT)와 인터뷰를 갖고 "문제는 우버가 자율주행 택시 시장에서 함께 달릴 것인지 아니면 뭉개질 것인지 여부"라며 "누구도 최종 결과를 정확히 예측할 수 없기 때문에 모두가 잠재적인 적들을 가까이 하는 상황"이라고 설명했다.실제로 우버의 경쟁 업체 리프트 역시 자율주행 기술 개발 업체들과 파트너십을 체결하고 로보택시 시장 공략에 나섰다.우버는 향후 5년 이내에 자율주행 택시가 전체 시장의 10~15%에 이르는 시나리오를 점치지만 기술 개발 뿐 아니라 트럼프 행정부의 규제도 자율주행 시장에 작지 않은 변수라고 월가는 지적한다.우버와 리프트에 로보택시 사업의 가치는 논쟁의 여지가 없다. 양사 모두 인건비가 전체 비용에서 가장 커다란 비중을 차지하기 때문이다.하지만 우버의 실적 발표 때마다 애널리스트 사이에 자율주행 사업의 성패를 둘러싼 갑론을박이 펼쳐진다. 대부분의 시장 전문가들이 우버와 웨이모의 파트너십을 통한 '윈-윈'을 기대하지만 회의적인 시각이 없지 않다.번스타인은 보고서를 통해 로보택시 시장의 외형 성장이 우버에 기회가 될 수 도 있고, 리스크가 될 수도 있다고 지적한다. 기대감을 앞세운 베팅이 적중하지 않을 가능성을 배제할 수 없다는 얘기다.일부에서는 웨이모를 포함한 자율주행 기술 개발 업체들이 자체 앱을 개발하는 움직임에 강한 경계감을 드러낸다.이미 웨이모가 자체 앱을 개발했고, 테슬라를 포함한 그 밖에 업체도 같은 전략을 취할 전망이다. 우버 플랫폼에 대한 수요가 위축되면 결국 잔존가치(TV, Terminal Value)가 하락할 수밖에 없다는 의견이다.웨이모는 샌프란시스코에서 이미 2024년 12월 기준 22%에 달하는 시장 점유율을 차지했다. 우버 경쟁사 리프트와 맞먹는 수치다.우버가 자체적인 자율주행 로보택시 사업의 대중화가 먼 훗날의 얘기라고 밝히는 데는 이 같은 배경이 자리잡고 있다. 아울러 업체는 자율주행 택시를 기존 차량 공유 플랫폼에서 하나의 선택 사항으로 제공하는 방안을 저울질하고 있다. 해당 사업의 성장 가능성을 제한적으로 보고 있다는 분석이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/13/2502130435170570.jpg" /></figure>시장 전문가들은 우버와 웨이모가 자율주행 로보택시 서비스로 벌어들이는 이익을 어떻게 나눌 것인가를 구체적으로 밝히지 않는 데 대해서도 향후 실적에 대한 기대감을 깎아 내리는 대목이라고 지적한다.이 밖에도 월가는 우버의 주가에 몇 가지 걸림돌을 제시한다. 먼저, 밸류에이션이다. 지난 2년간 업체가 115%에 달하는 고수익률을 창출하는 사이 밸류에이션 부담이 높아졌다는 지적이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/13/2502130435170571.jpg" /></figure>12개월 예상 실적을 기준으로 한 주가수익률(PER)은 16배 가량으로 저평가 논리가 성립한다고 볼 수 있다. EV/EBITDA와 EV/CFC 역시 각각 21.8배와 20.5배로 적정 수준이다.이와 관련, 미국 온라인 투자 매체 모틀리 풀은 수치에 커다란 오류가 자리잡고 있다고 주장한다. 2024년 우버의 순이익이 98억4600만달러로 집계됐지만 58억달러 규모의 세금 감면 혜택으로 인해 부풀려진 측면이 크고, 실제 경영 활동을 통해 창출한 이익은 41억3000만달러에 그친다는 지적이다.여기에 금리 상승에 따른 이자 수입이 2024년 세전 매출액의 45%를 차지했다는 사실도 우버의 정확한 수익성 파악을 위해 고려해야 할 대목이다.업체의 영업이익 28억달러를 실질적인 이익 창출 바로미터로 간주하고, 세율 20%를 적용할 때 이익은 22억4000만달러라는 계산이 나온다. 이를 기준으로 한 주가수익률(PER)은 63배에 이른다고 모틀리 풀은 강조한다.우버의 총 예약 규모를 둘러싼 잡음도 작지 않다. 미국 금융 매체 포브스에 따르면 업체의 2023년 이전 예약 상승은 요금 상승에 의존한 측면이 크다. 2018~2022년 사이 요금을 연평균 18%씩 올린 것. 해당 기간 총 상승폭은 83%에 달했다.요금 인상은 2023년 이후 한풀 꺾인 상황. 천정부지로 치솟는 보험료와 팬데믹 사태 이후 물가 폭등을 반영해 요금을 인상하다 2023년부터 속도 조절에 나선 것.하지만 시장 전문가들은 보험료가 10% 이내에서 가파른 상승을 지속할 것으로 예상한다. 때문에 우버가 비용을 떠안거나 차량 공유 서비스 이용료를 인상해야 하는 실정인데 과거 6년간 큰 폭의 요금 인상에 이어 추가로 비용을 높이면 이용자들이 이탈할 여지가 높다고 월가는 지적한다.<div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/WsIFXpwUBzc" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>shhwang@newspim.com</div>

이 기사는 2월 12일 오후 1시28분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[GAM]애크먼 통 큰 베팅, 우버 ② 열쇠는 자율주행, 승자 될까

<div>애플이 중국에서 인공지능(AI) 기능을 탑재한 아이폰을 내놓기 위해 알리바바와 제휴할 것이라는 보도 내용을 알리바바가 확인했다고 로이터와 블룸버그 통신 등이 보도했다.13일 보도에 따르면 차이충신(조지프 차이) 알리바바 회장은 전날 아랍에미리트(UAE) 두바이에서 열린 세계 정부 정상회의에서 애플이 중국에서 판매하는 아이폰에 알리바바의 AI 기술이 사용될 것이라고 말했다.차이 회장은 할리우드 거물 제프리 카젠버그와의 인터뷰에서 "그들(애플)은 세심하게 선별했다. 중국의 여러 기업과 이야기했고 결국 우리와 사업을 하기로 했다"며 "그들은 휴대전화에 우리 AI를 사용할 것이다. 애플과 같은 훌륭한 기업과 거래하게 돼 영광"이라고 말했다.해당 발언은 애플이 중국에서 아이폰 등 자사 기기에 AI 기능을 탑재하기 위해 알리바바와 협력하고 있다고 디인포메이션이 전날 보도한 내용을 확인한 것이다.아이폰에 알리바바 AI가 탑재된다는 소식에 홍콩 증시에서 알리바바 주가는 장 중 한때 9.2% 급등하는 등 상승세를 이었다.애플과의 협업 성공은 치열한 중국 내 AI 경쟁에서 중요한 승리를 거둔 것으로 평가된다고 블룸버그는 전했다.중국에서는 바이트댄스의 '더우바오', 텐센트의 '훈위안', 바이두의 '어니봇' 등 IT 대기업은 물론 스타트업들이 내놓은 AI 모델 수십종이 경쟁 중이다. 최근에는 AI 스타트업 딥시크가 저비용·고성능 모델로 세계적인 돌풍을 일으켰다.알리바바는 지난달 29일 새로운 AI 모델 '큐원(Qwen) 2.5-맥스'를 출시했다. 알리바바는 이 모델이 중국 AI 스타트업 딥시크의 V3는 물론, 오픈AI의 GPT-4o(포오), 메타의 라마 3.1을 모든 영역에서 능가한다고 주장한 바 있다.알리바바는 또한 중국 당국의 빅테크(거대 정보기술기업) 단속과 코로나19 팬데믹 후 소비 침체로 수년간 부침을 겪다 애플과의 협업으로 중국 AI가 부상하는 중요한 순간에 '운명의 반전'을 맞게 됐다고 블룸버그는 짚었다.자산운용사 솔로몬스 그룹의 아시아태평양 투자 책임자인 앤디 웡은 "딥시크의 등장이 중국 기술주에 AI와 관련한 새로운 촉매제가 됐다"며 "이 분야에서 알리바바는 중기적으로 더 가시적이고 잘 확립된 수익 전망을 확보하고 있다"고 말했다.애플 입장에서는 최근 중국 내 아이폰 판매 부진의 이유 중 하나였던 AI 전략에 대한 불확실성이 해소될 것으로 기대된다.애플은 지난해 12월 자사 음성 비서 '시리'(Siri)와 오픈AI의 챗GPT를 통합한 소프트웨어 업데이트 버전을 출시하는 등 자사 기기에 AI 기능 탑재를 본격화하고 있었으나 중국에서는 현지 기업이 개발한 AI 모델을 기반으로 해야 한다는 규정 때문에 AI 기능 탑재에 어려움을 겪어왔다.<연합>국제팀 press@jeonpa.co.kr<저작권자 © 전파신문, 무단 전재 및 재배포 금지></div>

애플이 중국에서 인공지능(AI) 기능을 탑재한 아이폰을 내놓기 위해 알리바바와 제휴할 것이라는 보도 내용을 알리바바가 확인했다고 로이터와 블룸버그 통신 등이 보도했다.

알리바바, 애플과 AI협업 확인

<div><figure><img src="https://cdn.greened.kr/news/photo/202502/323246_367091_2315.jpg" /></figure>[녹색경제신문 = 나희재 기자] 현대카드가 12일 M·MM·X·Z와 ZERO 등 메탈 카드 발급 대상 상품을 확대하며 정태영 부회장이 이끄는 현대카드의 독보적인 상품 포트폴리오가 다시 한 번 주목받고 있다.헌대카드는 현대카드M과 현대카드MM을 지난 3월 출시했다. 국내 최고 수준의 포인트 적립률을 적용한 현대카드M과 현대카드MM은 2003년 출시된 현대카드의 대표적인 GPCC(General Purpose Credit Card·범용 신용카드) 상품인 현대카드M의 정통성을 이어 받아 큰 호응을 받았다.지난 10월에는 현대카드의 새로운 PLCC(Private Label Credit Card·상업자 전용 신용카드) ‘올리브영 현대카드’가 공개되면서, CJ올리브영(이하 올리브영)에 특화된 혜택만큼이나 현대카드의 데이터 동맹에 대한 관심이 집중됐다. 현대카드의 PLCC 파트너십은 신용카드 출시를 넘어 현대카드가 구축한 데이터 동맹의 회원이 된다는 의미에서 중요하다는 것이 익히 알려져 있기 때문이다.현대카드의 최근 행보에서 알 수 있듯, 정태영 부회장은 GPCC와 PLCC를 균형 있게 발전시키는 새로운 비즈니스 모델을 개척해왔다.무엇보다 눈에 띄는 것은 이렇게 GPCC와 PLCC 영역에서 모두 성공을 거둔 신용카드사는 전세계에서 현대카드가 유일하다는 사실이다. 아메리칸 익스프레스(American Express, 이하 아멕스)나 싱크로니 파이낸셜(Synchrony Financial)처럼 GPCC와 PLCC 각 분야에서 독보적인 리더십을 보여주는 카드사는 있었지만, 이렇게 두 가지 종류의 신용카드를 모두 잘하는 신용카드사는 전례를 찾아볼 수 없다.■ 세계 최초의 데이터 사이언스 기반 PLCC, 한 단계 더 진화하다현대카드가 GPCC와 PLCC를 둘 다 잘하는 전세계 유일의 신용카드사가 될 수 있었던 건 둘의 차이점을 명확히 인식하고 정태영 부회장이 PLCC 비즈니스 도입 초기부터 차별화된 전략을 펼쳤기 때문이다.이에 대해 정 부회장은 현대카드의 PLCC는 케이터링 서비스라고 표현한 적이 있다. 메뉴 선정부터 조리까지 식당 주방에서 결정해 완성하는 배달 음식 등과 달리, 케이터링 서비스는 모든 과정이 각 파트너사에 맞춰져 있기 때문이다. 현대카드가 상품 개발뿐만 아니라 조직 구성, IT 시스템, 회계에 이르기까지 아예 다른 토대 위에서 PLCC 비즈니스를 전개한 이유다.전세계 최초의 데이터 사이언스 기반 PLCC라는 현대카드만의 새로운 PLCC 개념을 정립한 것 또한 성공의 주요한 요인이다. 현대카드의 PLCC 비즈니스는 국내외 각 업종을 대표하는 챔피언들의 모임이며, 동시에 챔피언 기업들만의 데이터 동맹이라 정의할 수 있다.현대카드의 데이터 사이언스 역량과 플랫폼을 토대로, 각 PLCC 파트너사는 비단 자신의 기업 회원뿐만 아니라 파트너사 회원들까지 잠재 고객으로 확보해 마케팅 협업을 펼칠 수 있다.더 나아가 PLCC는 현대카드가 데이터 솔루션을 판매하는 전세계 최초의 금융사로 나아가는 기폭제가 되기도 했다.현대카드의 데이터 솔루션과 플랫폼은 PLCC를 통해 더욱 비약적인 발전을 이뤘고, 그 결과 일본 빅3 카드사인 SMCC(Sumitomo Mitsui Card Company)에 데이터 사이언스 기반 AI 플랫폼 ‘유니버스(UNIVERSE)’를 공급하는 수백억원대의 계약을 체결하는 등 금융업계 최초로 AI 소프트웨어를 수출하는 단계에까지 이르렀다.정태영 부회장이 현대카드를 금융사에서 테크 기업으로 업을 전환하는 데 있어 PLCC가 중요한 동력이 된 셈이다.■ GPCC, 현대카드의 탄탄한 뿌리가 되다PLCC가 현대카드의 새로운 미래를 제시했다면, GPCC는 현대카드를 탄탄하게 떠받치는 근간이다. 실제 현대카드가 1200만 회원을 분석한 결과 PLCC의 비약적인 발전에도 불구하고 현대카드 회원들이 가장 많이 쓰는 신용카드는 대표적인 GPCC 상품인 현대카드ZERO와 현대카드M이었다.PLCC가 파트너사의 충성 고객을 끌어안으며 성장해왔다면, GPCC는 현대카드의 자체적인 경쟁력을 쌓는 원동력이었다. 대표적인 것이 현대카드M과 M포인트다.지난 2003년 출시된 현대카드M은 누적 3500만장이 발급된 현대카드의 대표상품이자, 단일 브랜드로는 가장 오랜 역사를 지닌 신용카드다. 현대카드M은 신용카드는 단순히 결제의 수단이 아니라 취향과 라이프스타일을 표현하는 매개체라는 새로운 정의를 제시함으로써, 업계 후발주자였던 현대카드를 단숨에 고객에게 각인시켰다.한편 국내 최초로 모든 가맹점에서, 한도 없이, 최대 적립률로 포인트를 적립하고, 적립한 포인트를 사용할 수 있는 최다 가맹점을 보유한 M포인트는 대한민국 포인트 시스템의 표준이 되었다.현대카드M이 이후 현대카드X, 현대카드ZERO 등으로 뻗어나가며 현대카드를 대표하는 포트폴리오를 완성했다면, 또다른 한 축은 지난 2005년 국내 최초로 선보인 the Black으로부터 시작된 프리미엄 카드다.정태영 부회장은 단지 소득 수준이 아닌 고객의 아이덴티티에 주목하며 프리미엄 카드를 통해 국내 신용카드 시장을 바꿔 놓으며 the Black 이후 the Purple, the Red 등으로 라인업을 확장한데 이어 최근에는 the Green, the Pink 등을 통해 젊은 프리미엄 시장까지 만들어냈다.나희재 기자 financial@greened.kr▶ 기사제보 : pol@greened.kr(기사화될 경우 소정의 원고료를 드립니다)▶ 녹색경제신문 '홈페이지' / '페이스북 친구추가'</div>

[녹색경제신문 = 나희재 기자] 현대카드가 12일 M·MM·X·Z와 ZERO 등 메탈 카드 발급 대상 상품을 확대하며 정태영 부회장이 이끄는 현대카드의 독보적인 상품 포트폴리오가 다시 한 번 주목받고 있다.

PLCC(상업자전용 카드)와 GPCC(범용 신용카드) 모두 잘하는 카드사… '정태영 리더십'이 카드시장 이끈다

<div>바이두 대신 애플 파트너 선정딥시크 쇼크 이후 부각돼 급등월가 “비중 확대”…투심 긍정적<img src="https://wimg.mk.co.kr/news/cms/202502/12/news-p.v1.20241119.0fe86011ce254b3f83bb4abeef6fb9f6_P1.png" />인공지능(AI) 모델 개발에 열중하고 있는 중국의 대형 정보기술(IT) 기업 알리바바가 애플과의 AI 협력 소식에 4거래일 연속 상승을 이어갔다.‘딥시크 쇼크’ 이후 인터넷·소프트웨어 섹터가 부각되고 월가에서도 긍정적인 투자 의견이 나오면서 주가 모멘텀이 확대되고 있다.11일(현지시간) 미국 뉴욕증권거래소에 따르면 알리바바그룹홀딩스ADR(BABA)은 전 거래일 대비 1.31% 오른 112.78달러에 장을 마감했다.딥시크 쇼크로 엔비디아 등 반도체 종목 주가가 폭락했던 지난달 27일부터 보름여 동안 알리바바의 주가는 26.52% 올랐다.같은 기간 알리바바 일일 변동률의 2배 수익률을 추구하는 상장지수펀드(ETF) ‘그래닛 셰어즈 2X 롱 알리바바 데일리(BABX)’는 56.88%의 수익률을 기록했다.이날 알리바바의 주가 상승은 애플이 중국 내 아이폰 등 자사 기기 AI 기능 탑재를 위해 알리바바와 협력하기로 했다는 소식이 전해진 영향으로 풀이된다.미국 현지 매체에 따르면 알리바바와 애플은 최근 중국 규제 당국에 공동 개발한 AI 기능을 아이폰 등에 탑재하기 위해 승인 신청서를 제출했다.애플은 지난해 바이두를 주요 파트너로 선정했으나 기술 기준을 충족하지 않아 그만두고 대신 방대한 전자상거래 이용자 데이터를 보유한 알리바바와 손을 잡은 것으로 알려졌다.알리바바는 딥시크가 오픈AI의 챗GPT에 버금가는 성능의 ‘딥시크-R1’을 공개한 지 얼마 되지 않아 연달아 자사 AI 모델을 출시하며 인터넷·소프트웨어 섹터에서 주목받고 있다.지난달 27일엔 ‘큐원2.5-VL’을 출시한 데 이어 28일엔 더 발전된 모델인 ‘큐원2.5-맥스’를 출시하며 성능을 강화하는 가운데 최근 딥시크 지분을 인수할 것이라는 소문이 돌기도 했다.월가의 투자 심리도 긍정적이다. 알렉스 야오 JP모건 연구원은 알리바바에 대해 “AI 기술을 성공적으로 활용할 경우 추가 상승 가능성이 충분하다”고 평가하며 비중 확대 의견과 목표주가 125달러를 제시했다.지난 10일에는 미국 억만장자 헤지펀드 매니저인 데이비드 테퍼의 아팔루사 매니지먼트가 지난해 말 기준 알리바바 지분을 10억달러 이상으로 확대했다는 소식에 하루에만 주가가 7.55% 뛰기도 했다.한편 오는 20일 실적 발표를 앞두고 있는 가운데 중국 정부에서도 2030년에 AI 최대 강국이 되는 것을 목표로 AI 기술 개발과 산업 육성을 추진하고 있는 만큼 AI 사업에 대해 구체적인 전략을 내놓을 것이라는 전망이 나온다.</div>

인공지능(AI) 모델 개발에 열중하고 있는 중국의 대형 정보기술(IT) 기업 알리바바가 애플과의 AI 협력 소식에 4거래일 연속 상승을 이어갔다.

“애플과 협력” 연이은 호재에 알리바바 주가도 ‘쭉쭉’…보름만에 26% 올라

<div><figure><img src="https://www.blockchaintoday.co.kr/news/photo/202502/50056_58729_4427.jpg" /></figure>[블록체인투데이 장명관 기자] 디지털자산 거래소 코어닥스(대표 임요송)가 스타코링크(대표 오광배)와 블록체인 사업 활성화 등을 위한 업무협약을 체결했다고 12일 밝혔다.스타코링크(옛 룽트 코리아)는 게임소프트웨어 개발 및 퍼블리싱과 IP 비즈니스를 주력으로 건축 기술 및 자제, 해양 숙박 설비, 플랜트 등 다목적 분야에서 활발한 사업을 전개하고 있는 코스닥(KOSDAQ) 상장사다.이번 업무 협약을 통해 양사의 블록체인 기술과 노하우와 게임 및 웹툰 등의 IP 비즈니스를 활용한 △ STO 사업 공동 협력 △ 게임 및 웹툰 NFT 연계 서비스 △ 비즈니스 공동 마케팅 등 블록체인 전반에 걸친 신사업 및 생태계 확장을 위해 협력할 계획이다. 코어닥스 임요송 대표는 “양사의 협력사업을 통해 상호 간 시너지를 발휘하고, 가상자산을 활용한 플랫폼 비즈니스 경쟁력을 강화하여 글로벌 생태계로의 확장을 도모할 수 있을 것으로 기대한다.”고 말했다. 한편, 코어닥스는 2021년 4월 국내 업계 최초로 ‘정보보호 및 개인정보보호 관리 체계(ISMS-P)’ 인증을 취득, 같은 해 12월 특정금융정보법에 따라 금융정보분석원(FIU)의 엄격한 심사를 거쳐 가상자산 사업자(VASP) 자격을 취득했다. 나아가 2022년에는 6월에는 미국 재무부 산하 금융범죄단속네트워크(FinCEN)으로부터 MSB(Money Services Business) 라이선스를 취득하며 글로벌 가상자산 시장 진출을 준비하고 있다.info@blockchaintoday.co.kr저작권자 © 블록체인투데이 무단전재 및 재배포 금지</div>

[블록체인투데이 장명관 기자] 디지털자산 거래소 코어닥스(대표 임요송)가 스타코링크(대표 오광배)와 블록체인 사업 활성화 등을 위한 업무협약을 체결했다고 12일 밝혔다.

코어닥스, 스타코링크와 블록체인 사업 활성화 위한 MOU 체결

<div>제목 : 코리아에프티(123410) 소폭 상승세 +4.19%, 외국계 매수 유입, 4거래일만에 반등자동차부품 전문업체로 2012년 3월 교보KTB스팩과의 합병으로 코스닥에 상장. 자동차 연료탱크 내부 증발가스 포집장치인 캐니스터, 연료 주입구와 연료 탱크관 연결관인 플라스틱 필러넥, 차량 내부 인테리어 부품 등을 생산. 중국, 인도, 폴란드 등에 생산법인을 보유하고 있으며 해외수출 비중이 높음.차세대 자율주행차 등 스마트카에 공통적으로 들어갈 수 있는 악천후 상황에서도 보행자를 감지할 수 있는 딥러닝 기반의 ADAS 소프트웨어(SW) 알고리즘과 개인 휴대용 모니터인 VIM(Virtual Image Monitor) 개발.최대주주는 SIS S,R,L 외(39.52%) Update : 2024.12.18</div>

제목 : 코리아에프티(123410) 소폭 상승세 +4.19%, 외국계 매수 유입, 4거래일만에 반등. 자동차부품 전문업체로 2012년 3월 교보KTB스팩과의 합병으로 코스닥에 상장. 자동차 연료탱크 내부 증발가스 포집장치인 캐니스터, 연료 주입구와 연료 탱크관 연결관인 플라스틱 필러넥, 차량 내부 인테리어 부품 등을 생산. 중국, 인도, 폴란드 등에 생산법인을 보유하고 있으며 해외수출 비중이 높음.

코리아에프티(123410) 소폭 상승세 +4.19%, 외국계 매수 유입, 4거래일만에 반등

유진투자증권이 중고차 상품화 전문 기업 '체카(CHEXCAR)'와 IPO(기업공개) 주관 계약을 체결했다고 13일 밝혔다. 2017년 설립된 체카는 ▲중고차 원스톱 상품화 플랫폼 및 통합 관리 시스템 ▲B2B 온라인 공매 ▲B2C 중고차 자판기 사업 등을 영위 중이다. 지난해에는 중소벤처기업부 주관 '아기유니콘' 기업으로 선정됐으며, 70억원 규모의 투자를 유치한 바 있다.

유진투자증권, 중고차 상품화 기업 '체카' IPO 주관 계약 체결

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