<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/06/2GQ53V5C0C_2.jpeg" /></figure>신동빈 롯데그룹 회장의 장남인 신유열 롯데지주 미래성장실장 겸 부사장이 국내 최대 배터리 전시회인 ‘인터배터리 2025’를 찾아 글로벌 배터리 기술 동향을 살폈다. 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화) 장기화에도 회사가 미래 먹거리로 낙점한 2차전지 사업에 힘을 주기 위한 행보로 풀이된다.업계에 따르면 신 부사장은 6일 서울 강남구 코엑스에서 이틀째 열리고 있는 ‘인터배터리 2025’에 참가했다. 신 부사장은 김연섭 롯데에너지머티리얼즈(020150) 대표이사 등 롯데 화학군 계열사 경영진과 동행해 롯데 전시관을 둘러봤다. SK온과 삼성SDI(006400) 등 주요 2차전지 기업들의 전시관도 찾은 것으로 알려졌다.롯데그룹은 이번 전시회에 롯데케미칼(011170), 롯데에너지머티리얼즈, 롯데인프라셀 등 화학군 계열사가 공동으로 전시 부스를 마련하고 ‘미래로 향하는 여정’을 주제로 배터리 밸류체인 및 핵심 기술을 선보이고 있다. 롯데케미칼이 생산하는 분리막용 소재 및 전해액 유기용매, 프라이머 코팅액과 롯데에너지머티리얼즈가 공급하는 초극박·초연신의 하이엔드 동박과 LFP용 양극활물질, 롯데인프라셀의 고품질 알루미늄 양극박과 셀파우치 등이 대표적이다.한편 롯데케미칼은 이날 인도네시아 자회사인 LCI 지분 49% 중 25%에 대한 주가수익스왑(PRS) 계약을 통해 6500억 원의 자금을 추가 조달한다고 밝혔다. 석유화학 업황 부진이 지속되는 가운데 현금을 미리 확보해 재무건전성을 개선하겠다는 포석이다. 롯데케미칼은 지난해 10월에도 미국 내 에틸렌글리콜(EG) 생산법인 지분 40%에 대한 PRS를 체결해 6600억 원의 자금을 조달한 바 있다.</div>

<div><figure><img src="https://www.youthdaily.co.kr/data/photos/20250310/art_17412523566284_f70ee4.jpg" /></figure>【 청년일보 】 신동빈 롯데그룹 회장의 장남 신유열 롯데지주 미래성장실장(부사장)이 서울 강남구 코엑스에서 열린 국내 최대 배터리 전시회 '인터배터리 2025'를 찾았다.6일 재계에 따르면 신 부사장은 이날 인터배터리에 꾸려진 롯데 화학군 3사(롯데케미칼, 롯데에너지머티리얼즈, 롯데인프라셀) 공동 전시부스를 방문했다.이영준 롯데 화학군 총괄대표 겸 롯데케미칼 기초소재 사업 대표이사와 김연섭 롯데에너지머티리얼즈 대표, 최연수 롯데인프라셀 대표가 신 부사장을 맞았다. 신 부사장은 특별한 발언 없이 부스 내용을 경청했다.롯데 화학군 3사는 올해 처음으로 인터배터리에 공동 참가해 '미래로 향하는 여정'이라는 주제로 전시 부스를 마련했다.전시 공간은 배터리 소재 설루션, 전기차(EV) 플랫폼 설루션, 차세대 기술 등 3개 구역으로 조성됐으며 분리막용 소재, 인공지능(AI)용 초극저조도 동박 등 스페셜티 제품이 대거 소개됐다.신 부사장은 롯데 부스를 둘러본 뒤 LG화학, LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 부스를 찾아 차세대 배터리 및 소재 기술을 살펴본 것으로 알려졌다.【 청년일보=이창현 기자 】</div>

【 청년일보 】 신동빈 롯데그룹 회장의 장남 신유열 롯데지주 미래성장실장(부사장)이 서울 강남구 코엑스에서 열린 국내 최대 배터리 전시회 '인터배터리 2025'를 찾았다.

롯데 3세 신유열, 인터배터리 방문…차세대 배터리 기술 살펴

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/05/2GQ4L4NTWY_2.jpg" /></figure>김동명 LG에너지솔루션 최고경영자(CEO) 사장 겸 한국배터리산업협회장은 5일 미국 신정부의 관세 정책과 관련해 "미국에 이미 많은 공장을 갖고 있어 선진입 효과가 있을 것"이라고 말했다.김 사장은 이날 서울 강남구 코엑스에서 열린 국내 최대 배터리 전시회 '인터배터리 2025' 개막 전 취재진과 만나 "미국 신정부의 정책은 근본적으로 미국 내 생산을 장려하는 것으로 이해한다"며 “(미국 공장들을)잘 활용해 진행하려고 하고 있다”고 말했다.김 사장은 배터리 업황의 반등 시점에 대해서는 "1분기나 상반기 정도가 조심스럽게 저점이 될 것으로 본다"며 "투자는 효율적인 방향으로 집행하는 기조를 계속 유지하면서 진행할 생각"이라고 설명했다.캐즘(Chasm·전기차 수요 일시적 정체) 장기화에 대해서는 "수요가 줄고 있고 여러 변수가 많아 시장이 정리되고 수요가 늘어날 때를 대비해 준비를 잘 하는 그런 상황을 만들어야 한다"고 말해다.김 사장은 중국 배터리 업체들의 약진에 대해 "중국 업체도 열심히 잘하고 있다"면서도 "LG에너지솔루션은 배터리 역사를 써왔다는 자부심이 있고 그 증거로 가장 많은 배터리 관련 지적재산(IP)을 가지고 있다"고 말했다.이어 "전시를 보면 46시리즈 제품, 리튬인산철(LFP), 셀투팩(CTP) 등 제품으로 많이 리딩(선도)하고 있는 것을 느낄 수 있다"며 "그런 것을 활용해 중국 업체와 경쟁에서 우위를 만들려고 한다"고 강조했다.한편 최근 반도체 산업에서 주52시간제 예외 조항이 논의되는 것과 관련해서는 "반도체도 그렇고 배터리도 그렇고 다 경쟁력을 가져야 한다"고 말했다. </div>

김동명 LG에너지솔루션 최고경영자(CEO) 사장 겸 한국배터리산업협회장은 5일 미국 신정부의 관세 정책과 관련해 "미국에 이미 많은 공장을 갖고 있어 선진입 효과가 있을 것"이라고 말했다.

김동명 LG엔솔 사장, 美 관세 우려에 "이미 미국에 공장 많아, 선진입 효과"

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/03/05/20250305000014_0700.jpg" /></figure>엄기천 포스코퓨처엠 대표이사 사장이 전기차 캐즘(Chasm : 일시적 수요 둔화) 현상이 내년에 끝날 것이라고 밝혔다. 5일 서울 코엑스에서 개막한 인터배터리 2025에 참석한 엄 사장은 "길게 보는 사람은 5년, 짧게 보는 사람은 1, 2년이나 대부분 3년 정도 생각을 하는데 저는 내년이 지나면 (캐즘이) 끝날 것으로 생각한다"고 말했다. 이어 장인화 포스코그룹 회장 체제에서 퓨처엠 사업이 위축될 수 있다는 우려에 대해선 "잘못된 생각이며 저희 그룹은 기본적으로 철강하고 이차전지 양대 축으로 (사업을) 진행한다"며 "캐즘이 있기에 프로젝트들이 조금 연장되는 것이지 이차전지를 축소하는 것은 없다"고 밝혔다. 최근 사업 포트폴리오와 관련해선 "이제 수익성이 안 나는 사업들은 정리를 했고 그다음에 이제 피앤오케미칼도 정리할 것"이라며 "캐즘 때문에 전기차 생산이 많이 줄고 있는데 작년보다 (생산량을) 조금 늘려 잡았다"고 전했다. 끝으로 엄 사장은 구미 양극재 공장 매각 이후 활용방안에 대해 "구미 공장은 처음 시작한 공장이라 설비나 이런 것들이 (노후화해) 현재 높은 등급의 제품을 생산하기 힘들어 매각했다"며 "(매각 대금은) 재무 구조 개선과 차기 프로젝트에 쓰일 것"이라고 말했다. </div>

엄기천 포스코퓨처엠 대표이사 사장이 전기차 캐즘(Chasm : 일시적 수요 둔화) 현상이 내년에 끝날 것이라고 밝혔다. 5일 서울 코엑스에서 개막한 인터배터리 2025에 참석한 엄 사장은 "길게 보는 사람은 5년, 짧게 보는 사람은 1, 2년이나 대부분 3년 정도 생각을 하는데 저는 내년이 지나면 (캐즘이) 끝날 것으로 생각한다"고 말했다.

엄기천 포스코퓨처엠 사장 "캐즘 내년에 끝난다"

<div>입력 2025.03.05 12:26 수정 2025.03.05 12:28 백서원기자 (sw100@dailian.co.kr), 정진주 기자 LG엔솔·삼성SDI 등 배터리사들 ‘인터배터리 2025’ 총출동캐즘 장기화 속 방향성 공유...“철저한 시장 대비·신제품 출시”<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202503/news_1741145031_1468633_m_1.jpeg" /></figure>LG에너지솔루션과 삼성SDI 등 국내 대표 배터리사 최고경영자(CEO)들이 5일 서울 코엑스에서 열린 ‘인터배터리 2024’ 현장에 집결했다. 업계는 전기차 시장의 캐즘(일시적 수요 둔화) 장기화와 트럼프 리스크, 중국 기업들의 약진 속에서도 46파이(지름 46㎜의 원통형 배터리) 배터리의 양산화 등 신제품 출시로 시장 경쟁력을 유지하겠다는 계획이다.5일 ‘인터배터리 2025’ 행사에는 LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온 등 배터리 3사를 필두로 포스코퓨처엠, 에코프로비엠 CEO 등이 참석했다. 올해로 12번째를 맞는 국내 최대 배터리 행사인 만큼 각 사 수장 및 임원들이 총출동해 올해 사업 전략을 발표하고 기술 개발 현황을 공유하기 위해서다.이날 김동명 LG에너지솔루션 CEO 겸 한국배터리산업협회장은 올해 글로벌 배터리 시장과 회사 1분기 실적 전망에 대해 “1분기나 상반기 정도가 저점이 될 것이라고 조심스럽게 보고 있다”는 입장을 밝혔다.그는 “하반기부터 점차 나아지지 않을까 싶지만, 상황이 워낙 변동이 있어서 계속 집중해서 봐야 할 것 같다”고 말했다.기존 전기차 캐즘(대중화 전 수요 정체기) 종료 시점 전망이 미뤄질 가능성에 대해서는 “준비를 잘해야 하는 시간인 것 같다”며 “수요가 줄어들고 있고 여러 가지 변수가 많아서 시장이 정리되고 수요가 늘어날 때 대비해 준비를 잘하는 상황을 만들어야 한다”고 설명했다. 앞서 김 CEO는 캐즘 종료 시점을 2026년으로 전망한 바 있다.전날 도널드 트럼프 미국 대통령이 멕시코와 캐나다에 대해 관세를 부과한 것에 따른 대응책에 대해서는 “미국 새 정부의 정책은 기본적으로 미국 내에서의 생산을 장려하는 거로 이해한다”며 “당사는 미국에 많은 공장이 있고 그래서 소위 선진입 효과가 있지 않을까 조심스럽게 생각한다”고 설명했다.최주선 삼성SDI 사장은 올해 취임 후 가진 첫 대외 행사에서 46파이 배터리의 양산화 시점을 밝혔다.최주선 삼성SDI 사장은 46파이 배터리 관련 현황에 대해 “올해 이름을 밝힐 수는 없지만, 구체적인 고객을 확보했다”며 “샘플도 제출했고 양산도 곧 시작하게 된다”고 말했다.그는 전기차 캐즘(대중화 전 수요 정체기) 극복 시점에 대해서는 “캐즘은 상당히 지속될 거 같다”며 “내년 상반기까진 어려울 거 같고, 1분기를 저점으로 2분기부터 점차 회복될 것”이라고 내다봤다.도널드 트럼프 미국 대통령의 유럽연합(EU) 관세 부과에 따른 영향에 대해서는 “헝가리 공장은 전방 수요가 워낙 어렵다 보니 예전과는 달리 가동률이 상당히 낮은 상태”라며 “구체적인 숫자는 고객과의 비밀 유지 계약 때문에 말할 수 없다”고 답했다.현대자동차그룹과의 협업에 대해서는 “전기차 관련해서는 현대차와 계속 열심히 하고 있고 그런 부분이 로봇 (협력)까지 이어진 것”이라며 “현대차가 전기차 관련해서 굉장히 역동적으로 움직이고 있는데, 앞으로도 열심히 협업을 지속할 생각”이라고 강조했다. 삼성SDI는 최근 현대차·기아와 로봇 전용 고성능 배터리를 공동 개발을 위한 업무협약(MOU)를 체결한 바 있다.<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202503/news_1741145031_1468633_m_2.jpeg" /></figure>SK온도 46파이 배터리 사업 양산 계획과 차별화된 기술 개발 노력을 강조했다.박기수 SK온 R&D본부장은 5일 46파이 배터리 사업 현황에 대해 “현재 개발을 완료했으며 양산을 위해 준비하고 있는 중”이라며 “내부적으로 생산기술에 방향성을 잡아서 차별화된 기술을 개발하기 위해 진행하고 있다”고 말했다.리튬인산철(LFP) 배터리, 각형 배터리 관련해서는 “각형 배터리는 이제 세계적으로 좀 흐름을타고 있는 상황이라 저희들도 뒤늦게라도 일단 시작했다”며 “현재 개발은 완료된 상황이고 양산을 하기 위해 최대한 스피드업을 하고 있다”고 답했다.이어 “전사 역량을 집중해서 고객 수주에 관련해 현재 접촉을 하고 있다”며 “양산은 자동차 시장의 타이밍에 맞춰야 되기 때문에 그 일정에 맞춰 진행을 할 계획”이라고 덧붙였다.SK하이닉스 출신 이석희 SK온 CEO에 대해서는 “R&D에 대한 마인드가 굉장히 강해 많은 힘을 받고 있다”며 “현재 시장 상황이 좋지 않지만 R&D에 대한 투자나 격려를 절대 아끼지 않는 사장”이라고 언급했다. 이 CEO는 이날 해외 사업장 출장으로 인해 인터배터리 2025에 불참했다.엄기천 포스코퓨처엠 사장도 이날 현장에서 기자들과 만나 올해 사업 방향성을 공유했다.엄 사장은 5일 “올해 양극재 출하량을 지난해보다 늘릴 것”이라며 “캐즘(일시적 수요둔화) 때문에 전기차 생산들이 많이 줄어들고 있지만 “회사 차원에서 준비했던 프로젝트들도 있어 이 같은 결정을 내린 것”이라고 설명했다.엄 사장은 ‘장인화 회장 체제에서 포스코그룹의 배터리 사업이 위축되는 것 아니냐’는 질문에는 “포스코그룹은 철강과 배터리를 양대 축으로 사업을 진행하고 있다”며 “캐즘으로 배터리 프로젝트들이 조금 연장되는 것이지, 계획했던 사업을 축소하는 일은 없다”고 답했다.전기차 캐즘에 대한 전망에 관해서는 “대부분 업계가 3년을 예상하며, 현재 1년이 지난 만큼 내년이 지나면 끝날 것으로 예측하고 있다”는 입장을 보였다.최문호 에코프로비엠 대표는 전고체 배터리 소재인 고체 전해질 양산 시점에 대한 자신감을 내비쳤다.최 대표는 “황화물계 전고체 전해질이 파일럿(연구실) 규모에서 과제 성과가 잘 나고 있어 올해부터 양산 검토를 진행하고 있다”면서 “계획대로 진행된다면 내년 말 정도에는 대량 양산에 돌입할 것”이라고 말했다.에코프로비엠은 지난해 고체 전해질 파일럿 라인을 구축해 시험 가동에 들어갔으며 양산 라인 설립을 계획 중에 있다.최 대표는 빠른 속도리 개발 중인 나트륨이온 배터리에 대해서도 “어떤 고객과 어떤 식으로 진행할지는 아직 협의 중”이라면서 “중국과의 경쟁에서도 이길 수 있을 것”이라고 강조했다.</div>

입력 2025.03.05 12:26 수정 2025.03.05 12:28 백서원기자 (sw100@dailian.co.kr), 정진주 기자. LG엔솔·삼성SDI 등 배터리사들 ‘인터배터리 2025’ 총출동. 캐즘...

[인터배터리 2025] 배터리 3사 총집결 “캐즘 극복...46파이로 中 잡는다”(종합)

<div>람보르기니 행사장에 깜짝 등장비수익 자산 매각, 해외법인 내 인원 감축 포함 비용 절감 언급<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202503/news_1741252589_1469352_m_1.jpeg" /></figure>조현범 한국앤컴퍼니그룹 회장이 6일 최근 인수한 한온시스템의 재무구조 개선 방향에 대해 비수익 자산 매각, 해외법인 내 인원 감축을 포함한 비용 절감에 나선다고 밝혔다.조 회장은 이날 서울 광진구 파이팩토리 스튜디오에서 열린 오토모빌리 람보르기니의 ‘테메라리오’ 국내 출시 행사에서 기자들과 만나 한온시스템 인수 후 재무구조 개선 방안에 대해 “재무구조를 바꾸는 게 현금 흐름을 만들어 내야 하는데 갑자기 캐즘(일시적 수요 정체기)라는 상황”이라며 “코스트(비용)를 줄여야 해서 공장 구조조정 등을 해야 되지 않을까 싶다”고 말했다.앞서 한국앤컴퍼니그룹은 지난 1월 한온시스템 인수를 완료했다. 조 회장은 지난달 향후 3년간 고강도 혁신을 통해 한온시스템의 경영 정상화를 서두르겠다는 계획을 발표한 바 있다. 체질 개선을 통해 국가 핵심 기술 유출을 막겠다는 복안이다.그는 “인수한 지 몇 달 안 됐기 때문에 아직 계획 단계지만 아마 유럽 쪽에 비싼 공장들이 있어 그렇지 않을까 싶다”고 언급했다. 구체적으로 비수익 자산 매각과 인원 감축을 포함한 것이냐는 추가 질문에 “맞다”고 긍정했다. 인원 감축은 현재 한온시스템이 해외에서 진행 중인 상황을 언급한 것으로 풀이된다.한온시스템과의 시너지 효과에 대해서는 “고객를 같이 공유하고 있고 전기차 관련 타이어와 전기차에서 굉장히 크게 대두되고 있는 열관리에서 같이 공략할 수 있다”고 설명했다.이날 조 회장은 스테판 윙켈만 람보르기니 총괄 최고경영자(CEO) 회장을 만나기 위해 행사장을 방문했다.한온시스템이 열관리시스템을 생산하는 가운데 람보르기니와의 협력 가능성에 대해서 조 회장은 “폭스바겐그룹하고 협업하는 것이 있으니 람보르기니에도 같이 들어갈 가능성이 있다”며 “롤스로이스에서도 한온시스템의 제품을 쓰고 있어 그런 부분도 고려될 것”이라고 답했다.또한 람보르기니에 타이어 공급 외 추가 협력 가능성에 대해서도 “지금 같이 모터스포츠 대회도 하고 있으며 다른 협력도 가능할 것”이라고 설명했다.최근 도널드 트럼프 미국 대통령의 미국 관세 관련 영향에 대해서는 “관세가 자동차에는 붙어있는데 부품은 붙어있는지 아직 확실시되지 않은 상태라 예의주시하고 있다”고 말했다.현재 한온시스템이 올해 상반기 가동을 목표로 캐나다에 짓고 있는 전동 컴프레서 공장에 대해서는 “계속 (준공을) 추진할 것”이라고 말했다.</div>

비수익 자산 매각, 해외법인 내 인원 감축 포함 비용 절감 언급. 조현범 한국앤컴퍼니그룹 회장이 6일 최근 인수한 한온시스템의 재무구조 개선 방향에 대해 비수익 자산 매각, 해외법인 내 인원 감축을 포함한 비용 절감에 나선다고 밝혔다.

조현범 회장 “비수익 자산매각 등 한온시스템 구조조정 나설 것”

<div><figure><img src="https://www.youthdaily.co.kr/data/photos/20250310/art_17411531013188_c1c12c.jpg" /></figure>【 청년일보 】 5일 KG모빌리티(이하 KGM)가 국내 최초 전기 픽업 '무쏘 EV'를 출시했다.KGM은 이날 출시된 무쏘 EV를 통해 그동안 이어온 NO.1 픽업 브랜드라는 자부심에 더해 전기 픽업이라는 새로운 장르를 개척, 국내 전기 픽업 시장을 선도하겠다는 목표다.KGM에 따르면 이날 경기 평택 소재 본사에서 열린 신차발표회에는 곽재선 회장 및 황기영 대표이사, 박장호 대표이사, 노철 노동조합 위원장을 비롯한 주요 임직원이 참석해 픽업 통합 브랜드 무쏘의 전략 발표와 무쏘 EV를 선보였다.<figure><img src="https://www.youthdaily.co.kr/data/photos/20250310/art_17411532770159_fcaf64.jpg" /></figure>특히 곽재선 회장은 인사말을 통해 이번 신차에 대한 각별한 애정을 드러내며 KGM 재도약을 공언했다.곽재선 회장은 "회장 취임 후 최초로 사업 투자 계획서에 승인을 한 프로젝트가 무쏘 EV라 감회가 남다르다"며 "KGM은 다변화된 수요자들의 욕구를 충족시키기 위해 최선의 노력을 다 할 것"이라고 강조했다.이어 곽 회장은 "향후 소비자들의 어떠한 요구라도 속도감 있게 반응해 전세계 소비자에게 사랑받는 브랜드로 거듭나겠다"고 밝혔다.이어진 브랜드 전략 발표에서는 무쏘로의 통합 브랜드 론칭을 통해 KGM 픽업의 정통성을 유지하면서 실용성 가미해 차별화된 포트폴리오를 구성하겠다는 방안이 제시됐다.박경준 국내사업본부장은 "지난해 국내 픽업시장에서 KGM이 압도적인 94.8%의 시장 점유율을 기록한 바 있다"며 "KGM은 무쏘라는 통합 픽업 브랜드 런칭을 통해 일상과 레저를 모두 만족시키는 라이프 스타일 수단으로 거듭날 것"이라고 말했다.무쏘의 첫 번째 라인업 무쏘 EV는 전기차의 경제성, 픽업의 다용도성, SUV의 편안함을 갖춰, 레저 활동뿐만 아니라 도심 주행에도 편리성을 더했다는 게 KGM측의 설명이다.KGM 측은 ▲실용적이고 튼튼한 'Handy & Tough' 콘셉트로 완성한 디자인 ▲중형 SUV 수준의 우수한 2열 공간과 데크 용도성 높이는 커스터마이징 패키지 ▲차세대 BMS 시스템과 강력한 사륜구동 시스템의 다이내믹한 주행 성능 ▲친환경차 혜택과 낮은 운영 유지비로 압도적인 경제성을 무쏘 EV의 강점으로 꼽았다.아울러 '무쏘 EV'는 내구성이 뛰어나고 화재 위험성이 낮은 80.6kWh 용량의 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 탑재해 공기저항을 많이 받는 픽업 특유의 구조에도 일상생활에 충분한 1회 충전 주행거리 400km및 복합 전비 4.2km/kWh를 달성했다.이에 더해 KGM 측은 전기차 화재로 인한 소비자의 불안을 해소하기 위해 국내 최장 10년·100만km의 보증기간을 제공하며 전기차 화재시 5억원을 보장하는 프로그램도 지속적으로 운영한다는 방침이다.또한, 차세대 다중 배터리 안전 관리 시스템을 적용해 주차 중에도 10분 단위로 배터리 상태를 점검해 사고를 예방하며, 긴급 상황 발생 시 가까운 소방서로 자동 연결된다.이 뿐만 아니라 국내 최초로 충전 단계에서 온도·전압·전류 등 배터리 상태를 실시간으로 모니터링해 이상이 감지되면 자동으로 충전을 제어하는 기능도 도입해 안전성을 대폭 강화했다.KGM 측에 따르면 무쏘 EV는 특히 가격 경쟁력에서 타사 대비 비교우위를 가진다고 밝혔다.박 본부장은 "경쟁사 대비 무쏘 EV의 가장 큰 강점은 바로 운영 경제성"이라며 "국고보조금 등 차량 구입 가격혜택에 운영비 등 모든 걸 다 합치면 5년 기준 약 1천400만원 가량의 절감 효과를 얻을 수 있다"고 설명했다.KGM은 이날부터 전국 대리점 및 KGM 공식 온라인 스토어에서 본 계약을 실시하고 본격적인 무쏘 EV 차량 판매에 돌입한다.친환경 화물차로 분류되는 무쏘 EV의 기본 가격은 ▲MX 4천800만원 ▲블랙 엣지 5천50만원으로 책정됐다.승용 전기차보다 더 많은 ▲국고 보조금 652만원 ▲서울시 기준 지자체 보조금 186만원을 받아 실제 구매 가격은 3천만원 후반대로 형성된다. 소상공인은 추가 지원과 부가세 환급 등 전용 혜택을 받아 실구매가는 3천300만원대까지 낮아진다.여기에 화물 전기차 혜택으로 ▲취득세 5% 감면(최대 140만 원) ▲연간 자동차세 2만8천500원 ▲고속도로 통행료 할인 등 다양한 세제 혜택도 더해져 더욱 경제적이다.박경준 국내사업본부장은 "무쏘 EV는 삶을 더욱 풍요롭고 의미 있게 만들고 싶은 모든 이들에게 최적화된 차량"이라며 "안락하고 편안한 무쏘 EV를 중형 전기 SUV의 새로운 대안으로 제안한다"고 말했다.한편, 이날 KGM이 새로운 브랜드 전략을 발표함에 따라 앞으로 향후 회사의 픽업 모델은 '무쏘' 브랜드로 운영되며, 렉스턴 스포츠와 렉스턴 스포츠 칸은 각각 '무쏘 스포츠'와 '무쏘 칸'으로 차명변경된다.【 청년일보=최철호 기자 】</div>

【 청년일보 】 5일 KG모빌리티(이하 KGM)가 국내 최초 전기 픽업 '무쏘 EV'를 출시했다. KGM은 이날 출시된 무쏘 EV를 통해 그동안 이어온 NO.1 픽업 브랜드라는 자부심에 더해 전기 픽업이라는 새로운 장르를 개척, 국내 전기 픽업 시장을 선도하겠다는 목표다.

국내 첫 전기픽업 '무쏘 EV' 출시…곽재선 KGM 회장 "취임 후 첫 프로젝트, 각별한 애정"

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202503/news_1741142527_1468616_m_1.jpeg" /></figure>박기수 SK온 R&D본부장은 5일 46파이 배터리 사업 현황에 대해 “현재 개발을 완료했으며 양산을 위해 준비하고 있는 중”이라고 밝혔다.박 본부장은 이날 서울 강남구 코엑스에서 열린 국내 최대 배터리 전시회 ‘인터배터리 2025’ 개막 전 기자들과 만나 “내부적으로 생산기술에 방향성을 잡아서 차별화된 기술을 개발하기 위해 진행하고 있다”며 이같이 말했다.리튬인산철(LFP) 배터리, 각형 배터리 관련해서는 “각형배터리는이제세계적으로좀흐름을타고있는상황이라저희들도뒤늦게라도일단시작했다”며“현재개발은완료된상황이고양산을하기위해서최대한스피드업을하고있다”고 답했다.이어 “전사역량을집중해서고객수주에관련해현재접촉을하고있다”며“양산은자동차시장의타이밍에맞춰야되기때문에그일정에맞춰서진행을할계획”이라고 덧붙였다.SK온이 SK엔무브와현재개발중인 액침냉각 기술은 냉각성능이우수하다는특징으로급속충전에매우유리한구조로돼있고열폭주현상을제어할수있는기술이다.그는 액침냉각 기술 상용화 시점에 대해 “현재개발중에있고개발 단계까지 약한2년정도의시간이걸릴것으로일단판단을하고있다”며 “에너지저장장치(ESS)와 전기차 모두 적용할 수 있게 개발을 진행하고 있다”고 설명했다.SK하이닉스 출신 이석희 SK온 최고경영자(CEO)에 대해서는 “R&D에 대한 마인드가 굉장히 강해 많은 힘을 받고 있다”며 “현재 시장 상황이 좋지 않지만 R&D에 대한 투자나 격려를 절대 아끼지 않는 사장”이라고 언급했다. 이 CEO는 이날 해외 사업장 출장으로 인해 인터배터리 2025에 불참했다.</div>

박기수 SK온 R&D본부장은 5일 46파이 배터리 사업 현황에 대해 “현재 개발을 완료했으며 양산을 위해 준비하고 있는 중”이라고 밝혔다.

[인터배터리 2025] 박기수 SK온 R&D본부장 “46파이 배터리 개발 완료…양산 준비 중”

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/05/2GQ4LHUR19_1.jpg" /></figure>최주선 삼성SDI(006400) 대표이사 사장이 46파이(지름 46㎜) 배터리의 고객사를 확보했다고 공개했다.최 사장은 5일 오전 서울 강남구 코엑스에서 열리는 국내 최대 배터리 전시회 '인터배터리 2025'에서 취재진을 만나 "고객사 이름을 밝힐 수 없지만 이미 샘플을 제출했으며 양산도 곧 시작할 예정"이라며 이같이 밝혔다.삼성SDI는 이번 행사에서 차세대 46파이 원통형 배터리 라인업을 공개했다. 기존 원통형 배터리보다 에너지밀도와 출력 등이 대폭 높아져 차세대 배터리로 꼽히는 제품이다. 삼성SDI는 특히 캐즘(일시적 수요 둔화)과 실적 둔화가 이어지고 있는 만큼 46파이 배터리를 통해 실적 개선에 속도를 낸다는 방침이다.최 사장은 올해 1분기를 시작으로 실적이 회복세로 접어들 것이라고 전망했다. 최 사장은 “캐즘이 내년 상반기까지 이어질 것 같다”면서도 “1분기를 저점으로 2분기부터는 점차 회복될 것으로 생각한다. 희망을 가지고 분발하겠다”고 말했다. 최근 발생하고 있는 글로벌 공급망 이슈와 사업 영향에 대해서도 입장을 내놨다. 그는 "헝가리 공장은 전방 수요가 워낙 어렵다 보니 예전과는 달리 가동률이 상당히 낮은 상태"라며 "북미 단독 공장 역시 지난해와 비교해 올해 수요가 악화해 보수적으로 보고 있다"고 밝혔다. 그러면서 "다만 중장기적으로 성장을 검토해야 하므로 내부에서 치열하게 논의 중"이라고 덧붙였다. 현재 미국 내 배터리 공장이 없는 삼성SDI는 지난해 3월 합작법인(JV) 설립 확대, 자체 공장 설립 등을 준비하고 있다고 밝힌 바 있다.현대차와의 로봇, 전기차 등 전방위적인 협력도 강화할 방침이다. 최 사장은 현대차와의 협력 확대 가능성에 대해 "전기차 관련해서는 현대차와 계속 열심히 하고 있고 그런 부분이 로봇 (협력)까지 이어진 것"이라며 "현대차가 전기차 관련해서 굉장히 역동적으로 움직이고 있는데, 앞으로도 열심히 협업을 지속할 생각"이라고 강조했다. 삼성SDI는 이번 전시에서 현대차·기아와 협업한 로봇 전용 배터리 기술도 선보였다.</div>

최주선 삼성SDI(006400) 대표이사 사장이 46파이(지름 46㎜) 배터리의 고객사를 확보했다고 공개했다. 최 사장은 5일 오전 서울 강남구 코엑스에서 열리는 국내 최대 배터리 전시회 '인터배터리 2025'에서 취재진을 만나 "고객사 이름을 밝힐 수 없지만 이미 샘플을 제출했으며 양산도 곧 시작할 예정"이라며 이같이 밝혔다.

최주선 "46파이 배터리 고객사 확보…곧 양산 돌입"

신동빈 롯데그룹 회장의 장남인 신유열 롯데지주 미래성장실장 겸 부사장이 국내 최대 배터리 전시회인 ‘인터배터리 2025’를 찾아 글로벌 배터리 기술 동향을 살폈다. 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화) 장기화에도 회사가 미래 먹거리로 낙점한 2차전지 사업에 힘을 주기 위한 행보로 풀이된다.

'롯데家 장남' 신유열, 2차전지 사업 힘준다

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