<div><img src="https://img.joongang.co.kr/pubimg/share/ja-opengraph-img.png" />롯데물산이 재난에도 통신 안정성을 유지하기 위해 롯데월드타워에 저궤도 위성 통신 서비스 ‘스타링크’를 도입했다. 국내 육상 건물 중 처음이다. 123층 높이인 롯데월드타워 지하 1층 종합방재센터와 22층 피난안전구역 총 2곳에 스타링크존을 시범 운영하고, 추후 확대 적용한다. 롯데물산은 IT 기반으로 운영되는 롯데월드타워의 소방방재 시스템에 백업(예비) 통신으로 스타링크를 추가해 극한 상황에도 건물 내·외부 및 층간 통신이 가능하게 됐다고 설명했다.</div>

<div>롯데월드타워 피난안전구역에 국내 첫 스타링크존 시범 운영…재난 대응 강화[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 롯데물산이 롯데월드타워에 국내 육상 1호로 스타링크를 도입했다고 4일 밝혔다.롯데월드타워 지하 1층 종합방재센터와 22층 피난안전구역 총 2곳에 스타링크존(Starlink Zone)을 설치해 시범 운영할 예정이다. 향후 스타링크 존을 나머지 피난안전구역과 단지 내 인파가 몰리는 지역으로 확대할 예정이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/12/04/2512041717222780.jpg" /></figure>롯데물산은 롯데월드타워 재난 대응 강화를 위해 스타링크를 도입한다. 잘 갖춰진 롯데월드타워 소방방재 시스템에 스타링크로 고도화한다는 계획이다.재난 등 비상 상황에서 사람들의 통신이 몰려 지상 기지국에 장애가 생긴 경우, 층간 및 건물 내·외부 소통이 어려워 초기 대응이 어렵다. 스타링크 저궤도 통신은 지상 기지국, 해저 케이블 없이도 통신이 가능하다. 지상 기지국의 화재나 공사 중 실수로 통신망이 유실돼도 이와 무관하게 인터넷이 가능하다. 롯데물산은 롯데월드타워에 스타링크를 도입함으로써 24시간, 365일 끊기지 않는 백업 통신을 구축하게 됐다.롯데물산은 롯데월드타워를 설계할 때부터 안전 관련 기술 도입과 투자를 아끼지 않고 있다. 롯데월드타워의 피난안전구역은 벙커(bunker) 수준으로 견고하다. 건축법상 30개층마다 1개소를 마련한다. 그러나 롯데월드타워에는 20개층마다 5개소가 마련돼 있다. 화재 발생 시 바깥과 완전히 차단돼 2시간 방화가 가능하고, 신속한 탈출을 돕는 피난 전용 승강기가 총 19대 있다. 이곳에 스타링크 존을 설치해 극한의 비상 상황에도 건물 내·외부 및 층간 통신이 가능하도록 했다.롯데물산은 스타링크 외에도 정보기술(IT)을 활용해 재난 사고를 예방하고 있다. 롯데물산은 롯데월드타워·몰에 피플카운팅(People Counting) 시스템을 도입해 인공지능(AI) 알고리즘으로 밀집도와 위험 수준을 관리하고 있다. 3D모델링 기반 피난 시뮬레이션을 실시해 사고 발생 시 피난 가이드라인을 상세하게 구축했다. 유동인구, 통로의 폭 등을 고려해 피난 시 고위험지역을 시각화하고 동선을 최적화했다.nrd@newspim.com</div>

롯데월드타워 피난안전구역에 국내 첫 스타링크존 시범 운영…재난 대응 강화. [서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 롯데물산이 롯데월드타워에 국내 육상 1호로 스타링크를 도입했다고 4일 밝혔다.

롯데물산, 롯데월드타워에 스타링크 도입...국내 욱상 첫 사례

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/04/2H1LN5JFRV_1.png" /></figure>KT샛(KT SAT)이 SM그룹의 선박관리 전문기업 KLCSM과 부동산 전문기업 롯데물산에 스페이스X의 저궤도 위성통신 서비스 ‘스타링크’를 공급한다고 4일 밝혔다. KT샛은 이날 국내 출시된 스타링크의 공식 리셀러(재판매 사업자)다.KLCSM은 올해 5월 KT샛과 업무협약(MOU)을 체결하고 선박·선원 관리의 디지털 전환에 있어 양사 간 협력을 약속했다. 이번 스타링크 출시를 계기로 선박 디지털 관리체계 효율화, 자율운항선박 실증사업 연계 통신망 구축, 선박 안정성 강화 및 사이버보안 체계 고도화, 선원 복지 및 근무환경 개선 등을 본격적으로 추진할 계획이다.원양 항로를 운항하는 선박은 정지궤도(GEO) 단일 위성 통신망만 가지고는 대용량 운항데이터 전송이나 승조원 복지 통신에 한계가 있었다. 그러나 스타링크를 기존 통신망과 결합하면 고속·저지연의 다중궤도 통신을 구현할 수 있어 스마트십 시대를 앞당기는 필수 인프라가 될 것으로 기대된다.KT샛의 엑스웨이브원(XWAVE-ONE) 솔루션을 함께 도입하면 선원들이 자유롭게 스타링크 데이터를 결제해서 이용할 수 있어 선원 복지 증진에도 크게 기여할 것으로 예상된다. 권오길 KLCSM 대표는 “스타링크 도입을 통해 스마트십 운영의 완성도를 높이고 글로벌 해운사와 경쟁 가능한 디지털 역량을 확보하는 데 속도를 내겠다”고 밝혔다.롯데물산은 롯데월드타워의 재난 대응력 강화를 위해 스타링크를 선택했다. 롯데월드타워는 전 세계에서 여섯 번째로 높은 건물이자 대한민국 최고층 랜드마크로다. 총 5개의 피난안전구역과 24시간 운영되는 종합방재센터를 갖췄다. 롯데물산은 롯데월드타워 22층 피난안전구역과 지하 1층 종합방재센터에 스타링크를 설치해 재난 상황을 대비할 수 있는 통신망을 구축한다.초고층 건물은 구조적 특성상 재난·재해 등 비상 상황에서 유선통신이 단절될 가능성이 있다. 이 경우 외부와의 소통 지연이 초기 대응력을 떨어뜨릴 수 있다. 이에 롯데물산은 스타링크를 도입함으로써 비상 시에도 종합방재센터와 지자체 재난대응 기관 등과 실시간으로 소통할 수 있는 백업 통신체계를 마련할 예정이다. 롯데물산은 재난 상황에서도 끊기지 않는 높은 통신 안정성을 바탕으로 롯데월드타워의 안전을 더욱 강화할 계획이다.서영수 KT샛 대표는 “국내 스타링크 1호 고객인 SM그룹 케이엘씨에스엠(KLCSM)과 롯데물산의 선택은 스타링크가 해운, 부동산 등 다양한 산업 분야에서 차별화된 고객 가치를 제공함을 보여주는 사례”라며 “앞으로도 스타링크를 활용한 다중궤도 서비스를 기반으로 빠르고 안정적인 통신을 제공하고 대한민국 산업 전반에서 고객의 비즈니스 경쟁력과 가치를 높이는 데에 기여하겠다”고 말했다.</div>

KT샛(KT SAT)이 SM그룹의 선박관리 전문기업 KLCSM과 부동산 전문기업 롯데물산에 스페이스X의 저궤도 위성통신 서비스 ‘스타링크’를 공급한다고 4일 밝혔다. KT샛은 이날 국내 출시된 스타링크의 공식 리셀러(재판매 사업자)다.

KT샛, 롯데월드타워에 스타링크 공급

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/03/2H1L5IC7WC_1.jpg" /></figure>정부가 올해 국가정보자원관리원 화재 사고의 재발을 막기 위해 데이터센터 안정성 기준을 높였다.과학기술정보통신부는 3일 올해 제2차 통신재난관리 심의위원회를 열고 내년도 ‘통신재난관리 기본계획’을 심의·의결했다고 밝혔다.데이터센터 사업자는 배터리 관리 시스템(BMS)과 화재 조기탐지를 위한 추가 설비를 설치하고 리튬 배터리 분리격실과 이격거리를 확보하는 등 기존보다 화재 대비 조치를 강화해야 한다. 기존 시설의 구조를 변경하기 어려운 경우에는 대안조치 계획을 정부에 제출해야 한다.기간통신사업자는 중요통신시설 등급으로 지정된 시설에서 기지국의 디지털 신호처리부인 디지털유닛(DU) 개수를 늘려야 한다. 이용자 단말과 직접 연결되는 설비인 라디오유닛(RU) 개수 기준도 신설됐다. 통신시설의 지하공간 침수 방지를 위해 차수시설의 높이 기준을 추가하고 배수시설을 병행 설치하도록 풍수해 대비 방안을 강화했다.부가통신사업자의 설비를 위탁 운영하는 데이터센터와 클라우드 사업자 등이 설비 장애를 인지하는 즉시 부가통신사업자에게 상황을 전파하도록 하는 관리체계도 구축하도록 했다.최우혁 과기정토부 네트워크정책실장은 “디지털은 우리 사회와 경제의 핵심 인프라로 디지털 재난은 단순한 서비스 중단을 넘어 국민의 안전과 국가 경제에 직접적인 타격을 입힐 수 있는 중대한 재난”이라며 “과기정통부는 디지털 재난관리 체계가 현장에 신속히 안착할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.</div>

정부가 올해 국가정보자원관리원 화재 사고의 재발을 막기 위해 데이터센터 안정성 기준을 높였다. 과학기술정보통신부는 3일 올해 제2차 통신재난관리 심의위원회를 열고 내년도 ‘통신재난관리 기본계획’을 심의·의결했다고 밝혔다.

데이터센터 화재 대비 요건 더 까다로워졌다

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/12/04/20251204000092_0480.jpg" /></figure>스타링크 코리아의 저궤도 위성통신 서비스가 국내에서 본격 개시된 가운데, SK텔링크가 국내 대표선사인 팬오션의 선단에 스타링크 해상용 서비스 공급 계약을 체결했다고 4일 밝혔다. 본격적인 저궤도 위성 서비스 상용화 흐름에 발맞춰 국내 해운업계에서 가장 빠르게 이루어진 대규모 도입 사례이자, SK텔링크가 국내 공식 리셀러로서 거둔 첫 대형 공급 성과라는 점에서 의미가 크다는 설명이다. 스타링크는 스페이스X가 구축한 저궤도 위성 기반 네트워크로, 기존 위성통신 대비 초고속·저지연 연결을 제공해 해상·오프쇼어 환경에서 탁월한 안정성을 보여준다. 팬오션은 광범위한 글로벌 항로를 운항하는 만큼 안정적이고 끊김 없는 통신 인프라 구축이 필수적이다. SK텔링크는 국내 공식 리셀러로서 스타링크 단말 설치부터 개통 및 요금제 제공, 유지관리까지 통합 지원을 제공하는 한편, 팬오션에 최적화된 운항 환경 분석 및 기술 지원을 수행해 팬오션 선단에 스타링크 저궤도 위성통신 서비스를 안정적으로 적용시킬 계획이다. 향후 팬오션 사례를 기반으로 해운업계 뿐 아니라 조선·플랜트·해양 엔지니어링, 산업·건설 현장, 기업 사설망, 재난안전 통신 등 저궤도 위성 기반 고신뢰 통신이 필요한 다양한 영역으로 사업을 확장해 나갈 계획이다. 저궤도 위성 서비스 도입을 총괄해 온 팬오션 관계자는 "이번 스타링크 저궤도 위성통신 서비스 도입으로 선박의 실시간 운항 데이터 공유, 예측정비, 운항 최적화 등 그동안 팬오션이 추진해온 디지털 전환 전략이 더욱 탄력을 받게 될 것"이라며, "무엇보다 선박에서의 통신 환경이 획기적으로 개선되어 장기간 배에 머물러야 하는 선원들의 디지털 단절 해소 및 근무환경 개선에 크게 기여할 것으로 기대한다"고 강조했다. 팬오션은 보유 중인 선박 113척에 이어 현재 건조 중인 신조선에도 저궤도 위성 서비스를 기본 적용한다는 계획이다. 이신용 SK텔링크 위성사업본부장도 "스타링크 코리아의 본격 서비스 개시에 발맞춰 팬오션 선단에 대규모 공급을 성사한 것은 국내 해양 통신 시장의 본격적인 혁신을 알리는 신호탄"이라며, "앞으로도 SK텔링크는 글로벌 어디서든 안정적으로 연결되는 차세대 위성통신 환경을 고객에게 제공하는 데 앞장서겠다"고 밝혔다. </div>

스타링크 코리아의 저궤도 위성통신 서비스가 국내에서 본격 개시된 가운데, SK텔링크가 국내 대표선사인 팬오션의 선단에 스타링크 해상용 서비스 공급 계약을 체결했다고 4일 밝혔다.

SK텔링크, 선사 팬오션과 스타링크 서비스 첫 대규모 공급 계약 체결

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/12/04/news-p.v1.20251204.b9f5a4d1300b431784584b2f7745a54f_P1.png" />유징테크(대표 이재목)가 고중량 구조물이 오가는 야드와 창고 작업의 위험 문제를 딥러닝 기반 실시간 영상 인식 기술로 정면 돌파한다.유징테크는 경상북도와 포항시, 포항테크노파크 경북디지털혁신본부가 수행하는 '광역연계형 AI솔루션 개발·실증 지원 과제에 참여해 포항, 지역 제조 현장에 AI 기반 충돌 회피·형상 인식 안전 모니터링 시스템을 실증 적용하고 있다고 4일 밝혔다.유징테크가 개발한 기술의 중심에는 딥러닝 영상인식, 3차원 공간좌표 계산, 속도·궤적 분석이 있다. 카메라가 감지한 사물의 3D 좌표와 이동 속도, 예상 경로를 실시간으로 연산하고, 이를 크레인 후크·지게차 차체의 위치와 비교해 충돌 가능성을 예측한다. 유징테크 관계자는 “딥러닝 모델은 작업자가 인지하지 못하는 1~2초의 움직임 변화를 포착한다”며 “사고 위험은 대부분 이 짧은 순간에 발생하기 때문에, AI가 먼저 판단하는 구조가 필수”라고 말했다.실증 현장은 포항의 제조기업 디에스텍으로 공장 내부다. 크레인으로 자재를 이송할 때 타 공정 작업자와 동선이 겹치면서 사고 위험이 자주 발생했다. 유징테크는 딥러닝 영상인식 기술을 무인오토 공정 환경에 맞게 최적화해 적용했다. 시스템은 크레인 후크의 위치·높이를 실시간 계산하고, 작업자와의 간격이 좁아지면 경고 및 정지 신호를 자동 송출한다. 또 유징테크는 카메라 기반 형상·위치 인식 데이터와 지게차 이동경로를 결합해 위험구역을 실시간 표시하는 방식으로 충돌 가능성을 줄이고 있다. 유징테크가 빠르게 기술을 구현할 수 있었던 배경에는 물류관리와 AI 시스템을 동시에 가진 기업 구조가 있다. 유징테크는 물류 영역에서는 창고관리 자동화 패키지, 컨테이너 최적화 시스템, 물류관리 시스템을 보유하고 있으며, AI 영역에서는 빅데이터 관리 시스템과 인공지능 기반 형상측정 시스템을 운영 중이다.산업 현장에서 크레인·지게차 충돌은 생산 중단과 설비 파손은 물론, 생명 안전과 직결된다. 이번 실증은 AI가 사고를 '예측'해 작업을 멈추게 하는 구조를 통해, 고위험 공정의 새로운 표준을 제시하고 있다는 평가다. 유징테크는 이번 실증 이후 기술을 모듈화해 제조·건설·야드·제품창고 등 위험도가 높은 산업군으로 확산할 계획이다.한편, 이번 사업은 과학기술정보통신부와 정보통신산업진흥원(NIPA)이 지원하는 '제조업 AI융합 기반 조성 사업의 2차년도 과제로, 산업 간 교차 실증과 기술 표준화를 통해 영남권 제조업의 AI 생태계를 연결하는 핵심 추진 단계로 평가된다.이경민 기자 kmlee@etnews.com </div>

유징테크(대표 이재목)가 고중량 구조물이 오가는 야드와 창고 작업의 위험 문제를 딥러닝 기반 실시간 영상 인식 기술로 정면 돌파한다.

유징테크, AI로 고중량 구조물 작업 실시간으로 '충돌 위험' 계산

<div>가정용 요금제 월 8만7000원…LTE와 비슷한 속도지리적 제약 없이 사용 가능, 항공·해운 활용 가치↑[서울=뉴스핌] 이성화 기자 = 일론 머스크가 설립한 미국 항공우주 기업 '스페이스X'의 저궤도 위성 통신 서비스 '스타링크(Starlink)'가 한국에서 공식 서비스를 시작한다.스페이스X의 한국 법인 스타링크코리아는 4일 스타링크 공식 서비스를 시작했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/12/04/2512041137330370.jpg" /></figure>스타링크가 제공하는 저궤도 위성 통신은 수백~수천기의 위성이 300~1500㎞ 고도에서 하루 10회 이상 공전해 인터넷을 공급하는 차세대 통신 기술이다.위성과 위성통신 안테나를 이용해 인터넷에 접속하는 방식이며, 지상에 기지국이 있어야 하는 기존 통신과 달리 통신 주파수가 우주 공간에 있는 위성을 거치기 때문에 지상과 하늘 구분 없이 어디서든 서비스가 가능하다.일론 머스크는 2002년 민간 항공우주 기업 스페이스X를 설립했다. 스페이스X는 화성 탐사를 목표로 대형 우주선 '스타십(Starship)'을 개발 중이며 지난해까지 스타링크 프로젝트를 통해 6300개 이상의 저궤도 위성을 쏘아 올렸다. 2023년에는 스타링크코리아를 설립하고 본격적인 한국 진출 준비를 해왔다.스타링크코리아는 월 8만7000원에 가정에서 영화 스트리밍, 화상통화, 게임 등 데이터 무제한 사용이 가능한 주거용 요금제를 내놨다. 신규 이용자는 30일간 무료로 체험할 수 있다. 데이터 송수신에 필요한 안테나, 공유기, 케이블 등 장비(스타링크 키트)는 55만원에 별도 구매해야 한다.주거용 요금제의 무제한 데이터는 다운로드 속도 135Mbps, 업로드 속도 40Mbps를 지원한다.지난해 과학기술정보통신부가 발표한 '통신서비스 커버리지 점검 및 품질평가' 결과에 따르면 국내 이동통신 3사의 LTE(4G) 평균 다운로드 속도는 178.05Mbps, 업로드 속도는 35.85Mbps로 나타났다. 스타링크의 가정용 서비스 역시 이와 비슷한 속도를 낼 것으로 보인다.다만 스타링크는 기지국이 없는 산간, 바다, 항공기, 오지 등 어디서든 인터넷 접속이 가능하다는 장점이 있어 외딴 지역이나 재난 상황에서 활용도가 높을 것으로 전망된다. 특히 눈 녹임 기능을 비롯해 눈보라, 폭우, 강풍 등 악천후를 견딜 수 있는 내구성을 갖춰 기상 조건과 관계없이 원활하게 작동하는 것이 특징이다.비즈니스 및 사용량이 많은 사용자를 위해 설계된 비즈니스 요금제는 로컬 프라이어리티로, 고정된 장소나 모바일에 적합한 서비스를 지원한다. 필요한 데이터 용량에 따라 유연하게 요금제를 선택할 수 있으며 월 기준 ▲50GB 9만원 ▲500GB 23만원 ▲1TB 40만5000원 ▲2TB 75만5000원에 로컬 프라이어리티 플랜을 제공한다.스타링크코리아는 국내에서 공식 계약을 맺은 SK텔링크, KT 샛(KT SAT) 등과 기업용 요금제도 선보일 예정이다. 기업용 서비스는 저가항공사(LCC)의 기내 인터넷, 해양·선박사의 통신 지원 등에 사용될 것으로 보인다.shl22@newspim.com</div>

가정용 요금제 월 8만7000원…LTE와 비슷한 속도. 지리적 제약 없이 사용 가능, 항공·해운 활용 가치↑. [서울=뉴스핌] 이성화 기자 = 일론 머스크가 설립한 미국 항공우주 기업 '스페이스X'의 저궤도 위성 통신 서비스 '스타링크(Starlink)'가 한국에서 공식 서비스를 시작한다.

일론 머스크표 '스타링크' 韓 상륙…위성 인터넷 어디서든 쓴다

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/11/18/news-p.v1.20251118.eb96eafd3b2f4c0993b2a92fb319e017_P3.jpg" />2025년 우리나라를 포함한 전 세계는 인공지능(AI) 열풍으로 뜨겁다. 챗GPT, 클로드, 제미나이 등 다양한 대규모언어모델(LLM)이 우리 일상 업무에서 활발히 사용되고 있다. 이제 누구나 하나쯤은 마법사 지니, 아이언맨의 자비스와 같은 언어모델 서비스를 자연스럽게 이용하는 시대로 전환하고 있다.한편 올해 8월 발생했던 청도 선로작업 중의 사고는 인명 손실과 더불어 열차서행 운전으로 인한 지연, 운행감소 등 사회적·경제적으로 큰 파문을 불러왔다. 안타깝게도 인명 사고는 철도 현장에서 반복되고 있다. 이런 사고를 선제적으로 예방하는 기술이 계속 개발되고 있으나, 다양하고 복잡한 현장 조건을 모두 수용하기에는 한계가 있다.그래서 철도 안전에 '만능의 재주꾼인 AI를 적용할 수 없을까' 하는 상상을 해본다. 항상 곁에 두고 어려운 문제에 닥치거나, 위험 상황이 발생하기 전에 스스로 미리 감지하고 나를 지켜주는 든든한 조력자, 이를 AI로 구현 가능하지 않을까. 한국철도기술연구원은 언어모델과 AI 에이전트 기술을 기반으로 미래 디지털 철도 안전 기술을 개발하고 있다. 주요 기술, 그리고 철도현장 적용을 위한 정책을 제시하면 다음과 같다.첫째, 인적오류 주된 원인으로 현장 상황에 대한 오해, 잘못된 가정으로 인한 결정 오류, 지식이 부족해 발생한 오류 등이 있다. 이를 예방하기 위해 언어모델, 음성인식 모델 및 검색증강생성(RAG) 기술 등을 기반으로 철도 현장에서 꼭 필요한 작업절차, 제품 제원, 작업 방법 및 비상 대응 절차 등의 전문지식을 AI 에이전트와 실시간 음성 대화를 통해 지원하는 기술을 개발하고 있다.둘째, 현장 작업환경, 열차 운행 시간 변경, 선로 상태변화 등 위험정보를 현장 카메라로부터 스스로 인식하는 에이전트, 열차 운행계획 데이터베이스(DB)에 접속해 운행 시간을 확인하는 에이전트, 선로 조건 등에 따라 예상되는 위험도를 계산해서 알려주는 에이전트 등 여러 AI 에이전트가 협업해 작업자를 지원하는 기술을 개발하고 있다. 이를 통해 다양하고 복잡한 현장 상황에서도 꼭 필요한 정보만을 전달해 인명 사고를 사전 예방할 것으로 기대한다.셋째, 인간-AI 협업을 가능하게 하는 양질의 경험 DB 수집 기술도 개발하고 있다. 작업자가 성공적으로 완수한 작업내용은 자동으로 마스터 DB에 저장되며, 더 나은 AI를 위한 학습자료로 활용하고, 이런 일들이 선순환되는 미래 안전데이터센터도 구상하고 있다. 이를 통해 지속해서 데이터를 확보, 더 똑똑한 협력파트너를 만드는 기술이 개발될 것으로 기대한다.AI 기술은 인간을 위해 존재한다. AI 기술은 만능 재주꾼일 수 있지만 아직은 안전을 전적으로 책임지는 전문가 수준 의사결정을 맡기기 어렵다.하지만, 가까운 시일 내에 진정한 조력자로서 인간-AI 협력을 위한 기술 발전이 예상된다. 다만 AI에 전적으로 의존하기보다 인간과의 협업을 통한 의사결정이 병행돼야 한다. 이를 통해 AI가 사실이 아닌 정보를 확신 있게 생성하는 오류, 할루시네이션을 극복할 수 있다. 이를 위해 인간-AI의 협업을 수용할 수 있는 범위에서 관련 법, 제도가 세심하게 준비돼야 한다.AI는 철도분야에서도 사고를 미리 예방하는 안전을 위한 필수 기술이며, 인간을 위한 기술로서 인간과 함께 협업하는 접근으로 미래 디지털 철도안전이 필요하다. 미래 철도를 위해 AI 기술 적용, 그리고 이에 대한 의사결정 과정의 책임성과 합리성을 제고하는 제도 마련이 함께 요구되며, 이를 위한 국민의 관심, 정책적 지원이 필요한 시점이다.전현규 한국철도기술연구원 철도안전환경본부장 hkjun@krri.re.kr </div>

2025년 우리나라를 포함한 전 세계는 인공지능(AI) 열풍으로 뜨겁다. 챗GPT, 클로드, 제미나이 등 다양한 대규모언어모델(LLM)이 우리 일상 업무에서 활발히 사용되고 있다. 이제 누구나 하나쯤은 마법사 지니, 아이언맨의 자비스와 같은 언어모델 서비스를 자연스럽게 이용하는 시대로 전환하고 있다.

[ET단상]인간을 위한 AI, 미래 디지털 철도안전을 기대한다

<div><figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20251249/art_1764806871.png" /></figure>국내 기업들이 직면한 보안 운영의 난제였던 마이크로세그멘테이션 구축 부담과 서비스 중단 위험을 동시에 해소할 수 있는 솔루션이 등장했다.AMC랩(대표 김동일)은 침해된 서버의 실시간 탐지·복구, 프로세스 기반 마이크로세그멘테이션을 결합한 제로트러스트 플랫폼 ‘허니비 디펜더(HoneyBee Defender)’를 출시했다고 4일 밝혔다.이 제품은 서버 보안의 패러다임을 기존 ‘단순 탐지’에서 ‘자율 방어형’으로 혁신한 솔루션이다. 서버 간 횡적 이동(Lateral Movement)을 실시간으로 차단하는 기술과 탐지 중심의 안전한 구축 방식을 결합해 현재의 위협 대응과 미래형 보안 체계 전환을 하나의 플랫폼에서 구현한다.이 솔루션의 핵심은 대형 보안사고의 근본 원인으로 지목되는 횡적 이동의 즉시 차단이다. 공격자가 내부망 장악을 위해 시도하는 포트 스캔, 비인가 방화벽 변경, 위장 프로세스 실행 등을 단계별로 자동 탐지하며, 즉시 알림과 동시에 훼손된 호스트 방화벽 규칙을 원상 복구해 공격 시도를 무력화한다. 이미 내부에 침해자가 존재한다는 현실적 위협을 전제로 설계된 제로트러스트 아키텍처 기반이다. 이 솔루션은 운영 중인 서버의 침해 여부를 도입 즉시 확인할 수 있다. 백도어 설치나 시스템 은폐를 위한 불법적인 방화벽 변경 시도는 설치와 동시에 탐지 및 복구되므로 피해 확산을 즉각적으로 차단할 수 있는 특징이 있다.기존 서버 보안 환경을 프로세스 워크로드 단위의 마이크로세그멘테이션 구조로 서비스 중단 없이 안전하게 전환할 수 있는 것도 장점이다. 초기 탐지 모드에서 서버 내 모든 프로세스와 통신 흐름을 자동으로 시각화(Defender Map)해 보여준다. 운영자는 이를 토대로 화이트리스트 정책을 점진적으로 설계하고, 정책이 완성된 시점에 차단 모드로 전환해 운영 리스크를 최소화할 수 있다. 합법적 포트를 악용한 위장 공격 역시 프로세스 단위 분석을 통해 정밀하게 차단한다.글로벌 솔루션 대비 운영 효율성도 장점이다. 약 400KB의 초경량 에이전트로 구동돼 자원 사용률을 1~3% 이하로 유지한다. 금융·통신·제조 등 민감한 고성능·저지연(Low Latency) 서버 환경에서도 성능 저하 없이 적용할 수 있다. 또 SIEM, EDR 등 기존 보안 시스템과의 유연한 연동을 지원해 기업의 위협 인텔리전스를 확장할 수 있다.AMC랩 관계자는 “허니비 디펜더는 침해된 서버의 실시간 복구와 미래지향적 프로세스 기반 보안을 동시에 구현하는 국내 유일의 솔루션”이라며 “그간 보안 담당자들이 겪어온 서비스 중단 우려를 해소하고, 프로세스 단위 제로트러스트라는 업계의 목표를 가장 안전하고 빠르게 달성하는 길을 제시할 것”이라고 말했다.AMC랩은 최근 허니비 디펜더를 조달청 ‘벤처나라’에 등록하고 금융 및 민간시장뿐 아니라 공공시장 공략에도 박차를 가하고 있다.강동식 기자 lavita@datanews.co.kr[ⓒ데이터저널리즘의 중심 데이터뉴스 - 무단전재 & 재배포 금지] </div>

AMC랩(대표 김동일)은 침해된 서버의 실시간 탐지·복구, 프로세스 기반 마이크로세그멘테이션을 결합한 제로트러스트 플랫폼 ‘허니비 디펜더(HoneyBee Defender)’를 출시했다고 4일 밝혔다.

AMC랩, 서버 간 횡적 이동 원천 봉쇄…제로트러스트 새 해법 제시

롯데물산이 재난에도 통신 안정성을 유지하기 위해 롯데월드타워에 저궤도 위성 통신 서비스 ‘스타링크’를 도입했다. 국내 육상 건물 중 처음이다. 123층 높이인 롯데월드타워 지하 1층 종합방재센터와 22층 피난안전구역 총 2곳에 스타링크존을 시범 운영하고, 추후 확대 적용한다. 롯데물산은 IT 기반으로 운영되는 롯데월드타워의 소방방재 시스템에 백업(예비) 통신으로 스타링크를 추가해 극한 상황에도 건물 내·외부 및 층간 통신이 가능하게 됐다고 설명했다.

[Biz & Now] 롯데물산, 롯데월드타워에 위성통신 ‘스타링크’ 도입

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