<div><figure><img src="https://cdn.jjan.kr/data2/content/image/2025/02/11/.cache/512/20250211580275.jpg" /></figure>11일 오후 2시께 완주군 소양면의 한 교회에서 불이 나 교회 건물 100㎡가 전소되고 냉장고 등 가재도구가 불에 탔다。이날 불은 출동한 소방당국에 의해 1시간50여분 만에 진화됐다. 인명피해는 없었다.경찰과 소방당국은 정확한 화재 원인과 재산 피해 규모를 조사하고 있다.#완주 #교회 #소양면 #화재 #불김문경 sale0330@daum.net다른기사보기</div>

<div>집과 함께 생활터전도 잃어알타데나 지역 상대적 소외보험사에서도 조사만 반복<figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202502/10/3bfc5c57-72b8-4279-806f-85449119a890.jpg" /></figure>화마가 휩쓸고 간 지 한 달째다. 피해 지역 곳곳의 상처가 아물기에는 부족한 시간이다. 이튼 산불이 발생했던 LA 동북부의 알타데나는 여전히 신음하고 있다. 행정 구역상 패서디나 시 관할이라 전폭적인 지원이 있는 타 피해 지역에 비해 지원이나 복구 작업은 요원하다. 본지는 지난 5일과 6일 두 차례에 걸쳐 상흔이 가득한 그곳을 찾아갔다. 그을음이 잔뜩 묻은 건물, 닫혀 있는 가게들이 아직도 많다. 어떻게든 생계를 이어가려는 지역 한인 업주들은 매출 급락에 한숨만 쉬고 있다. 잿더미와 각종 잔해물에 묻혀버린 일상은 언제쯤 돌아올 수 있을까. 절망과 체념이 뒤섞인 한숨 이면에는 살아남기 위한 몸부림이 있다. 알타데나 = 김경준·강한길 기자5일 오후 12시 30분, 노스 페어 오크스 애비뉴와 이스트 칼라베라스 스트리트 교차로다. 부슬비가 인적이 드문 거리를 적시고 있다. 잿빛 하늘은 그을음 가득한 거리를 더욱 어둡게 만든다. 스산함이 밀려들어 주변을 둘러봤다. 형체를 알아볼 수 없을 정도로 소실된 건물들 주변으로 각종 잔해물이 거리를 어지럽히고 있었다. 폐허인 이곳에서 유일하게 화마를 피해 간 ‘페어옥스 버거(Fair Oaks Burger)’는 한인 이기선(81) 씨와 유정자(75) 씨 부부가 운영하던 가게다. 부부는 가게에서 불과 5분 거리에 살았다. 물론 이제는 보금자리로 돌아갈 수 없다. 산불로 집이 전소돼 현재 글렌데일에 사는 아들 집에 머물고 있다. 가게가 안 탄 건 불행 중 다행일까. 아내 유 씨는 이곳을 “삶의 흔적이 담긴 곳”이라며 “왜 이 가게만 불에 타지 않았는지는 모르겠다”고 말했다. 가게만큼은 화마를 피해 갔지만, 웃을 수는 없다. 고객들의 발걸음과 버거 냄새가 가득해야 할 이곳엔 대신 탄내만 가득해서다. 유 씨 부부는 38년간(1987년 개업) 이 가게를 운영해왔다. 고객들은 자식과 같다. 산불 피해로 그들이 겪은 아픔은 곧 이들의 슬픔이다. 유 씨는 “꼬마였던 손님이 어른이 돼서도 찾아와 우리를 마미(엄마), 파피(아빠)라고 부를 정도”라며 “주민들과 함께해 온 세월이 있는데 어떻게 그만둘 수 있는가”라고 말했다. 문제는 영업 재개 시기를 알 수 없다는 점이다. 당국도 별다른 안내가 없다. 남편 이 씨는 “한 달이 다 되도록 전기가 들어오지 않고 물도 독성 물질이 포함됐다고 해서 사용하지 말라고 하더라”며 “언제부터 영업을 다시 할 수 있을지 감조차 잡히지 않는다”고 하소연했다. 알타데나는 이들에겐 제2의 고향이다. 복구 작업이 더뎌 다시 살 수 있을지는 미지수다. 이 씨는 “이 넓은 지역이 다 타버렸는데 복구가 되려면 상당히 오랜 시간이 걸릴 것”이라며 “보험사의 연락만 하염없이 기다리고 있다”고 말했다. <figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202502/10/2f0172ca-ef1f-4252-86a1-f96854364f08.jpg" /></figure><figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202502/10/158a8a27-680e-41f1-8c73-2f6e58351cdd.jpg" /></figure><figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202502/10/6f4a01e2-0bea-4ebe-8ffc-c26b4aad3a02.jpg" /></figure><h2>전기 끊기고 물 오염…언제쯤 고객들 만날까 </h2>시정부 없어 재정 취약복구작업 더 지지부진 페어옥스 버거에서 1마일가량 떨어진 레이크 애비뉴 선상에는 전영상(70) 대표가 15년간 운영해온 ‘포피 클리너스(Poppy Cleaners)’가 있다. 이곳에 세탁소가 있었는지조차 가늠이 안 될 정도로 잿더미와 잔해만 가득했다. 전 대표는 한평생 한우물만 팠다.전 대표는 “스물일곱 살이던 1983년부터 세탁업에 종사해왔다”며 “다우니에서 첫 세탁소를 시작해 곳곳에서 영업을 하다가 알타데나까지 왔다”고 말했다. 세탁소를 다시 세우려면 최소 100만 달러가 필요하다. 세탁 장비를 마련하는 데만 30만~60만 달러다. 하지만, 전 대표가 받을 수 있는 보험금은 최대 50만 달러다. 나머지는 대출로 감당해야 한다. 문제는 그마저도 확실하지 않다는 것이다. 전 대표는 “보험사는 계속 서류만 요구하고 현장 조사만 반복하고 있다”고 했다. 그는 “(보험사로부터) 트집이나 안 잡히면 다행”이라며 “우리 가게뿐 아니라 주변 건물들도 다 소실됐는데 과연 복구 작업이 가능한지도 모르겠다”고 하소연했다. 알타데나는 행정 구역상 LA카운티 관할 지역에 있다. 자체 시정부가 없어 인근의 패서디나 시가 이곳을 지원하고 있다. 규모가 큰 LA시가 지원하는 팰리세이즈 지역에 비해 각종 지원이 부족하다. 전 대표는 “이곳 주민들은 최근 트럼프 대통령이 팰리세이즈 산불 지역만 다녀갔다고 볼멘소리를 할 정도”라며 “사실 도움이 절실한 곳은 돈이 많은 팰리세이즈보다 재정 기반이 약한 알타데나”라고 지적했다. 알타데나에서는 셸터조차 제대로 개설되지 않았다. 지난 6일 LA카운티 수퍼바이저위원회는 결국 패서디나 컨벤션센터에 마련된 셸터와 관련, 운영을 일주일 더 연장하기로 결정했다. 패서디나시 리사 더데리안 홍보 담당은 “지난주 기준으로 컨벤션 센터에는 거처를 구하지 못한 220여 명의 주민들이 아직도 머물고 있다”며 “대부분 알타데나 지역의 주민들”이라고 밝혔다. 화마에서 살아남았어도 주민들의 발길이 끊기다 보니 자영업자들도 크나큰 타격을 입고 있다. 편의점인 ‘알타데나 데이어리(Alta-Dena Dairy)’에서 일하는 오정국 씨는 “산불 이후 문을 닫아야 하는 수준으로 매출이 반 토막 이상 났다”며 “지금은 사실상 사람이 살 수 없는 상태”라고 전했다. 알타데나 주민들은 지지부진한 복구 작업으로 인해 현재 당국에 계속 호소하고 있다. 패서디나 나우는 알타데나 지역 주택위원회 모임이 무려 6시간 이상 진행됐다고 7일 보도했다. 건물주나 당국이 산불로 인한 잔해물을 아직도 정리하지 않아 이에 대한 대비책을 요구하기 위한 모임이었다. 이 매체는 “수십 명이 이날 모임에 참석했고 청소 비용 견적으로만 6만 달러를 받은 사례도 있었는데 이는 주민들에게 큰 부담”이라며 “알타데나 지역의 복구와 지원책이 시급한 상황”이라고 전했다. 이 지역의 내셔널태권도센터(관장 이군정)도 기합 소리는 온데간데없고 텅 비어 있다. 이곳에는 매일 여섯 개 클래스가 운영됐다. 매번 20~30명의 학생이 태권도를 배웠다. 오지환(45) 사범은 “산불 피해 이후 이제는 10명이 나오면 많이 나오는 것”이라며 “환불 요청이 이어졌는데 도장을 유지할 수 있을지 모르겠다”고 말했다. 그래도 기다리기로 했다. 형편이 어려운 가정의 학생들에게는 수강료조차 받지 않는다. 그는 "지역사회가 다시 일어서려면 시간이 걸리겠지만, 아이들은 반드시 돌아올 것"이라고 했다. 산불은 모든 것을 앗아갔다. 단, 알타데나에 다시 볕이 들 것이라는 믿음까지 태워버리지는 못했다. 알타데나 = 김경준·강한길 기자 </div>

화마가 휩쓸고 간 지 한 달째다. 피해 지역 곳곳의 상처가 아물기에는 부족한 시간이다. 이튼 산불이 발생했던 LA 동북부의 알타데나는 여전히 신음하고 있다. 행정 구역상 패서디나 시 관할이라 전폭적인 지원이 있는 타 피해 지역에 비해 지원이나 복구 작업은 요원하다. 본지는 지난 5일과 6일 두 차례에 걸쳐 상흔이 가득한 그곳을 찾아갔다. 그을음이 잔뜩 묻은 건물, 닫혀 있는 가게들이 아직도 많다. 어떻게든 생계를 이어가려는 지역 한인 업주들은 매출 급락에 한숨만 쉬고 있다. 잿더미와 각종 잔해물에 묻혀버린 일상은 언제쯤 돌아올 수 있을까. 절망과 체념이 뒤섞인 한숨 이면에는 살아남기 위한 몸부림이 있다.

LA 산불 대재앙 한 달, 그 후…기약없는 복구 (상) 기다리라는 말만, 이젠 생계도 막막

<div>10년이면 강산도 변한다'는 말이 있다.10년 전 헤드라인 뉴스를 통해 '과거 속 오늘'을 다시 한 번 되짚어 보고더 발전했는지, 답보상태인지, 되레 퇴보했는지 점검해보고자 한다.<figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202502/1117521_821546_1042.jpg" /></figure>[뉴스 타임머신-10년 전 그날] 2015년 2월 11일 영종대교서 105중 추돌사고​​지난 2015년 2월 11일은 두가지 키워드로 정리할 수 있다. 바로 '영종대교'과 105중 추돌사고'다.<figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202502/1117521_821544_1017.png" /></figure>● 2명사망·63명 부상인천 공항고속도로 영종대교에서 짙은 안갯속에 사상 최악의 105중 추돌 사고가 발생해 2명이 숨지고 63명이 부상했다.인천 서부경찰서에 따르면 2015년 2월 11일 오전 9시 45분께 영종대교 상부도로 시점부터 서울방향 3.8km 지점에서 공항리무진버스, 승용차 등 차량 105대가 추돌했다.이 사고로 김모씨 등 2명이 사망하고 63명이 다쳤다. 부상자 가운데 중상자는 10명이고 이 중 2명이 위독한 것으로 전해졌다.중국인 7명 등 18명의 외국인도 부상자 명단에 포함됐다고 경찰은 설명했다.이 사고로 105대의 차량이 도로 위에 엉키면서 영종대교 상부도로는 전쟁터 같은 아수라장이 됐다.경찰에 따르면 사고 당시 안개로 가시거리는 10여m에 불과했으며, 차량 105대가 엉키게 된 구간은 1.3km이다. 사고 지점은 이 구간내 2∼3곳으로 파악된다고 경찰은 설명했다.경찰은 20분간 차량들이 연쇄 추돌했다는 일부 목격자의 주장에 대해 "첫 추돌과 마지막 추돌 시간을 비교해보면 알겠지만, 현실적으로 가능하지 않은 이야기인 것 같다"고 말했다.이날 사고 현장에는 소방인력 146명, 경찰인력 40명 등 236명의 수습·구조 인력이 투입됐다.소방당국은 대응 2호를 발령, 인접지역 가용 인력과 장비까지 동원해 사고 수습에 나섰다.[전국매일신문] 김주현기자joojoo@jeonmae.co.kr저작권자 © 전국매일신문 - 전국의 생생한 뉴스를 ‘한눈에’ 무단전재 및 재배포 금지</div>

10년이면 강산도 변한다'는 말이 있다. 10년 전 헤드라인 뉴스를 통해 '과거 속 오늘'을 다시 한 번 되짚어 보고. 더 발전했는지, 답보상태인지, 되레 퇴보했는지 점검해보고자 한다.

[10년 전 그날] 영종대교서 105중 추돌사고

<div>최근 기록적인 한파와 폭설로 일본과 대만에서 사망자가 속출했다. 일본에선 제설 작업을 하던 8명이 숨졌고, 한파가 몰아친 대만에선 1300여 명이 목숨을 잃었다.11일 마이니치신문은 일본 소방청을 인용해 지난 4일 이후 후쿠시마현, 니가타현, 도야마현, 나가노현, 후쿠이현에서 60∼90대 7명이 눈을 치우다 숨졌다고 보도했다. 부상자는 총 54명으로 집계됐다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/02/11/20250211505317.jpg" /></figure>사망자는 노년층에서 주로 발생했다. 나가노현에서는 이날 85세의 남성이 제설 작업을 하던 중 눈에 파묻힌 상태로 발견됐다. 니가타현에서는 제설 작업 중 발작을 일으킨 것으로 보이는 남성이 숨진 채 발견됐다.지난 8일에는 후쿠시마에서 77세 여성이 집 마당에 쌓인 눈 속에서 사망한 상태로 발견됐고, 니기타현에서는 73세 남성이 지붕의 눈을 치우다 미끄러지며 숨졌다.고속열차 중 야마가타 신칸센은 이날 운행이 중단됐고, 11일에도 신칸센이 일부 구간에서 지연 운행할 가능성이 있다고 마이니치는 전했다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/02/11/20250211505027.jpg" /></figure>일본 최북단 아오모리현에는 이날 오후 5시 기준 427㎝의 눈이 쌓였다. 사망 사고가 빈번한 니가타현 쓰난마치의 적설량은 329㎝, 야마가타현 오쿠라무라의 적설량은 304㎝다.일본 기상청은 홋카이도 폭설과 관련해 “지구 온난화로 폭설 빈도가 약 1.4배 늘어난 것으로 추정된다”고 밝혔다.NHK는 “12일에는 따뜻하고 습한 공기의 영향으로 비가 올 것으로 보인다”며 “눈이 많이 쌓인 곳에서는 기온 상승으로 눈사태가 일어날 수 있으니 주의를 기울여야 한다”고 당부했다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/02/11/20250211505028.jpg" /></figure>한편 대만에서 겨울 추위로 1300명이 넘는 사람들이 사망하면서 기후 변화로 인한 인명피해가 커지고 있다는 지적이 나온다.이날 대만언론 등에 따르면 대만에선 이번 겨울 한파로 인해 약 한 달 만에 1345명이 사망했다. 특히 지난 8일 0시부터 오후 9시까지는 모두 78명이 목숨을 잃었는데, 이는 한파로 인한 하루 사망자 수로 역대 최대인 것으로 전해졌다.대만은 북회귀선에 걸쳐있어 겨울 평균 기온이 영상 15도 내외로 비교적 온화한 편이다. 이에 따라 주거시설에 온돌과 같은 난방시스템이 보편화돼 있지 않다. 그러나 최근 기온이 영상 5도, 체감온도는 영상 1도 수준으로 크게 떨어지는 이례적인 한파가 닥치면서 피해가 커졌다는 분석이다.김기환 기자 kkh@segye.com [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

최근 기록적인 한파와 폭설로 일본과 대만에서 사망자가 속출했다. 일본에선 제설 작업을 하던 8명이 숨졌고, 한파가 몰아친 대만에선 1300여 명이 목숨을 잃었다.

혹한의 습격…제설 중 8명 사망한 일본, 추위로 1300명 사망한 대만

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/02/10/news-p.v1.20250210.5370828fd07845d0b36bc62b23d1010c_P1.png" />핏빛으로 변한 페루 리막강···원인은 저주?현지 시간 6일, 페루 수도를 흐르는 리막강이 붉게 변하는 기이한 현상이 발생했습니다. 주요 식수원인 강의 색 변화에 시민들은 “저주 아니냐”는 미신적인 의견도 나왔지만, 당국은 여전히 식수는 안전하다고 주장했습니다.현지 전문가들은 산업 오염 가능성을 제기했습니다. 리막강이 흐르는 산타 에우랄리아 유역에는 30개 이상의 광산이 운영 중이며, 500개 이상의 배수관이 강으로 유입됩니다. 전문가들은 이 광산에서 나온 화학물질이 강을 붉게 물들였을 가능성이 크다고 밝혔습니다.현지 수도 공급업체는 “우리 취수장의 정수 과정은 정상적으로 진행 중이며, 수질 기준을 엄격히 준수하고 있다”라고 입장을 밝혔습니다. 또한 “강물이 붉게 변한 구역은 취수 지점 아래쪽이기 때문에 식수 안전에는 문제가 없다”라고 강조했습니다.현지 수자원 관리청은 즉시 현장을 방문해 수질 샘플을 채취하고, 원인 조사를 시작했는데요. 리막강은 주요 식수원으로 아주 중요한 강입니다. 그래서 당국의 대응에 관심이 집중되고 있습니다.이창민 기자 re34521@etnews.com </div>

핏빛으로 변한 페루 리막강···원인은 저주?. 현지 시간 6일, 페루 수도를 흐르는 리막강이 붉게 변하는 기이한 현상이 발생했습니다. 주요 식수원인 강의 색 변화에 시민들은 “저주 아니냐”는 미신적인 의견도 나왔지만, 당국은 여전히 식수는 안전하다고 주장했습니다.

핏빛으로 변한 페루 리막강···원인은 저주? [숏폼]

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202502/10/3d965a74-87e1-4b1f-afc1-0a3e340dbd86.jpg" /></figure>전남 여수 해상에서 침몰한 대형 트롤어선 ‘제22서경호’(승선원 14명) 실종자 수색이 이틀째 진행되고 있다. 해경은 서경호 침몰 원인을 규명하기 위한 선체를 인양하기로 했다.여수해양경찰서는 10일 언론 브리핑을 통해 “남은 실종자 5명을 찾기 위해 경비정과 민간어선 등을 폭넓게 동원해 해상을 수색하고, 해군 수중 무인 탐지기(ROV)도 활용하고 있다”고 밝혔다.해경은 선체가 발견된 위치와 바닷물 흐름 등을 고려해 가로 28㎞, 세로 19㎞ 범위를 집중 수색 구역으로 설정했다. 사고 인근 해역에는 해경 21척, 유관기관 4척, 해군 3척, 민간어선 16척과 항공기 9대가 투입됐다.해경은 사고 원인 등을 파악하기 위해 생존자 등을 상대로 조사하고 있다. 전날 병원에서 퇴원한 인도네시아인 선원 A씨는 “침실에 있을 때 배가 기울어지는 느낌이 들어 밖으로 나와 보니 조업할 때 사용하는 종이 울렸다”며 “얼마 지나지 않아 배가 왼쪽으로 기울어 전복됐다”고 진술했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202502/10/829a0132-224a-4d57-9d0a-a656f40de607.jpg" /></figure>A씨 증언은 전날 조사한 베트남인 생존 선원 2명이 진술한 내용과 유사하다. 해경은 이날 베트남 선원들을 상대로 조사할 계획이었으나, 중환자실로 옮겨진 탓에 일정을 미뤘다. 이용기 여수해경 경비구조과장은 “베트남 선원들이 해수를 많이 마신 탓에 건강상태가 나빠졌다. 생명에는 지장이 없다”고 말했다.해경은 139t 규모 어선이 2.5m 파도에 전복된 것은 이례적이라고 보고 있다. 이 과장은 “서경호 규모의 배는 풍랑주의보 속에서도 조업할 수 있고, 실제로 하고 있다. 사고 원인은 합동조사를 통해 결과를 도출할 예정”이라고 말했다.조사 결과 서경호는 지난 8일 부산 감천항에서 출항 이후 사고해역에 올 때까지 선박끼리 충돌이나 선체 손상, 암초와 충돌 등 정황은 아직 발견되지 않았다. 해경은 구조된 선원 진술과 항적 자료, 선체 인양 후 유관기관과 합동 감식 등을 통해 사고 원인을 밝힐 방침이다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202502/10/f8f3eee2-3bdc-40e7-934a-4cbafbb9a52e.jpg" /></figure>여수해경 관계자는 “좌초·파공 등 침몰 원인을 정확히 파악하기 위해서는 선체 인양이 필수적”이라며 “선사 측에 (선체를) 인양할 수 있다는 사실을 고지했으며, 인양 일정 등을 선사 측과 논의할 예정”이라고 말했다.하지만 서경호 인양 작업에는 상당 기간이 소요될 것이란 전망이 나온다. 수심이 80m에 달하는 데다 사고 지점이 평소 파고가 크고 바람도 강하게 불어 고도의 기술력이 필요하기 때문이다. 해경은 사고 발생 14시간 만인 전날 오후 3시54분쯤 사고 지점으로부터 370m가량 떨어진 지점에서 선체를 발견됐다.선체 인양은 경비·순찰을 하면서 수색하는 '경비 병행 수색'으로 전환한 뒤 진행할 예정이다. 경비 병행 수색은 사고 발생 7일 이후 진행된다. 해경은 민간 전문업체와 협의해 대형 크레인 등을 현장에 투입해 인양할 계획이다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202502/10/018bbb49-f05f-4c35-8e34-5e566d78f3ef.jpg" /></figure>서경호에 구명조끼 등 안전 장비는 모두 구비돼 있던 것으로 확인됐다. 서경호 최대 탑승 인원은 14명이며, 15인용 구명뗏목과 구명조끼 14개가 구비돼 있었다. 한국해양교통안전공단 관계자는 “지난해 6월 11일 서경호를 검사할 당시 안전 장비는 이상 없었다”고 밝혔다.부산 선적 서경호는 전날 오전 1시41분쯤 여수시 삼산면 하백도 동쪽 약 17㎞ 해상에서 침몰해 5명이 숨지고, 5명이 실종됐다.</div>

전남 여수 해상에서 침몰한 대형 트롤어선 ‘제22서경호’(승선원 14명) 실종자 수색이 이틀째 진행되고 있다. 해경은 서경호 침몰 원인을 규명하기 위한 선체를 인양하기로 했다.

서경호, 이틀째 실종자 수색…'침몰 원인' 밝힐 선체 인양은 '난항'

<div>군 "방위각 시설 점검…보완 소요"'레이더 장비' 갖춘 군공항 1곳뿐<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202502/news_1739260750_1460659_m_1.jpeg" /></figure>'버드 스트라이크(조류 충돌)'가 전남 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사의 1차 원인으로 꼽히는 가운데 군 공항 역시 안전지대가 아니라는 지적이 제기됐다.김선호 국방부 장관 직무대행은 11일 국회 국방위원회 전체회의에 출석해 군 공항의 버드 스트라이크 대비와 관련한 한기호 국민의힘 의원 질의에 "보완 대책을 마련하고 개선할 준비를 하고 있다"고 말했다.김 직무대행은 참사 이후 점검을 통해 군 공항 6곳에 마련된 방위각 시설(로컬라이저) 8개를 점검했다며 "일부 보완해야 할 소요가 나왔다"고 밝혔다.방위각 시설이란 항공기가 활주로에 착륙할 때 정확한 방향을 확인할 수 있도록 돕는 착륙 유도장치다. 이번 참사와 관련해선 방위각 시설 기반이 콘크리트로 건설돼 항공기 충돌이 대규모 폭발로 이어졌다는 분석이 제기된 바 있다.일각에선 방위각 시설 외에도 군 공항이 버드 스트라이크를 예방하기 위한 장비 등을 추가로 갖출 필요가 있다는 지적도 나온다.실제로 한 의원에 따르면, 버드 스트라이크에 대비한 레이더 장비를 갖춘 군 공항은 한 곳에 불과하다.앞서 우리 군은 조류 충돌 여파로 최신예 스텔스전투기 F-35A에 대한 '도태' 결정을 내린 바 있기도 하다. 도입 가격이 1000억원을 상회했지만, 수리비가 1400억원으로 추정돼 수리를 사실상 포기한 셈이다.</div>

군 "방위각 시설 점검…보완 소요" '버드 스트라이크(조류 충돌)'가 전남 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사의 1차 원인으로 꼽히는 가운데 군 공항 역시 안전지대가 아니라는 지적이 제기됐다.

군 공항도 '조류 충돌' 안전지대 아니다?

<div><figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202502/10/5cf254c4-e2e7-4036-b518-5ff6f8e00a60.jpg" /></figure>7일 미주 원불교 연합(서부, 동부 교구) 측은 산불로 피해를 본 이재민들을 돕기 위해 정성스레 모금한 성금 2만 달러를 LA한인회 측에 전달했다. 왼쪽부터 김혜봉 교령, 유성욱 서부 신임교구장, 로버트 안 LA한인회장, 이정길 OC교무, 양윤성 전임 서부교구장, 손예리 교화본부장. 김상진 기자 </div>

7일 미주 원불교 연합(서부, 동부 교구) 측은 산불로 피해를 본 이재민들을 돕기 위해 정성스레 모금한 성금 2만 달러를 LA한인회 측에 전달했다. 왼쪽부터 김혜봉 교령, 유성욱 서부 신임교구장, 로버트 안 LA한인회장, 이정길 OC교무, 양윤성 전임 서부교구장, 손예리 교화본부장.

미주 원불교 연합 이재민 돕기 성금 전달

11일 오후 2시께 완주군 소양면의 한 교회에서 불이 나 교회 건물 100㎡가 전소되고 냉장고 등 가재도구가 불에 탔다。. 이날 불은 출동한 소방당국에 의해 1시간50여분 만에 진화됐다. 인명피해는 없었다.

완주 교회서 불… 인명피해 없어

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