<div>[전주=뉴스핌] 이백수 기자 = 전북지역에 지난 27~29일 내린 폭설로 인해 시설하우스, 축산시설 등 피해가 잇따랐다.30일 전북자치도에 따르면 이번 폭설로 인한 피해상황은 시설하우스 14동, 젖소·돼지 등 축사 14동, 오리 7500마리, 젖소 6두 등으로 집계됐다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/30/2501301033076420_w.jpg" /></figure>전날 오전 11시 전북지역 대설특보가 해제되기까지 누적 적설량은 임실지역이 42.5cm로 최고를 기록했다.지역별로는 전주 25.8, 군산 8.9, 익산 17.2, 정읍 11.9, 남원 13.1, 김제 12.5, 완주 20.4, 진안 37.2, 무주 13.6, 장수 28.8, 순창 15.6, 고창 20.2, 부안 14.1cm를 보였다.농업시설로는 진안 0.67ha, 장수 0.52ha, 임실 0.41ha 등 1.84ha가 피해를 입었다. 장수군에서는 임삼시설 0.22ha도 폭설에 무너졌다.전북자치도는 눈이 그침에 따라 피해상황의 정밀조사에 나선 가운데 추가 피해지역의 재해 종료시까지 농업재해대책 상황실을 운영키로 했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/30/2501301033407030_w.jpg" /></figure><figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/30/2501301034137870_w.jpg" /></figure><figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/30/2501301034421220_w.jpg" /></figure>lbs0964@newspim.com</div>

<div><figure><img src="https://www.kgnews.co.kr/data/photos/20250105/art_17381378316482_e04e84.jpg" /></figure>설 연휴 기간 전국적인 폭설로 인해 경기남부지역으로 20cm 안팎의 눈이 쌓인 가운데 29일 이천시 호법면 일대에 비닐하우스 농가가 폭설로 인해 파손되어 있다. [ 경기신문 = 옥지훈 기자 ]</div>

설 연휴 기간 전국적인 폭설로 인해 경기남부지역으로 20cm 안팎의 눈이 쌓인 가운데 29일 이천시 호법면 일대에 비닐하우스 농가가 폭설로 인해 파손되어 있다. [ 경기신문 = 옥지훈 기자 ]

[포토] 설날에도 농가 시름만...

<div>충청·전북지역 중심으로 시설물 피해 다수 발생대설 관련 인명피해는 없어…도로 결빙은 주의 필요<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1738121794_1456438_m_1.jpg" /></figure>행정안전부는 29일 낮 12시부로 전국의 대설 특보를 모두 해제하고 위기경보 수준을 '경계'에서 '관심'으로 하향했다고 밝혔다. 이와 함께 중앙재난안전대책본부(중대본) 비상근무도 해제했다.앞서 행안부는 지난 27일 전국 곳곳에 대설특보가 발효됨에 따라 중대본 2단계를 가동하고, 대설 위기 경보 수준을 '경계'로 상향한 바 있다. 이날 오전까지 충청과 호남 일부 지역에 유지됐던 대설특보는 낮 12시를 기해 모두 해제됐다.이번 대설로 이날 오전 11시 기준 항공기 9편과 여객선 40척이 결항했고, 도로 26곳이 통제됐다.또 충청과 전북 지역을 중심으로 돼지와 소, 염소 축사가 붕괴하는 등 축사 붕괴 13건, 비닐하우스 붕괴 1건이 발생했다.소방당국은 27일부터 지금까지 구조 101건과 안전조치 166건 등 총 277건의 대설 관련 소방 활동을 펼쳤으며, 집계된 인명 피해는 없다고 밝혔다.대설경보는 해제됐으나 쌓인 눈이 많고 밤 사이 기온이 떨어지며 도로 곳곳이 결빙된는 상태다. 특히 터널 출입구나 교각을 지날 때는 도로 표면에 얇게 덮힌 얼음인 '블랙아이스'를 조심해 속도를 줄여 운전해야 한다.이날 오전 기준 부산에서 출발해 서울까지는 7시간 이상, 목포에서 서울까지는 6시간 이상이 예상된다.행안부는 "도로 상황을 감안해 안전거리를 충분히 유지하고 장거리 운전시에는 반드시 휴게소나 졸음쉼터에서 적절한 휴식을 취해 졸음운전을 방지해야 한다"고 당부했다.</div>

충청·전북지역 중심으로 시설물 피해 다수 발생. 대설 관련 인명피해는 없어…도로 결빙은 주의 필요. 행정안전부는 29일 낮 12시부로 전국의 대설 특보를 모두 해제하고 위기경보 수준을 '경계'에서 '관심'으로 하향했다고 밝혔다. 이와 함께 중앙재난안전대책본부(중대본) 비상근무도 해제했다.

29일 낮 전국 대설특보 모두 해제…위기경보 '관심' 하향

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/01/29/news-p.v1.20250124.0ff29ef630214251b436f29156b2abca_P1.webp" /></figure>올겨울 평년보다 높은 기온을 보일 것으로 전망되면서 사과와 배 등 과일 수급에 미칠 악영향이 우려되고 있다. 포근한 날씨 탓에 과일나무가 일찍 개화하면 봄철 꽃샘추위가 찾아왔을 때 저온피해를 입을 수 있기 때문이다.26일 기상청에 따르면 올해 2~3월 기온은 평년보다 높을 것으로 예상된다. 1월 기온은 평년과 비슷할 확률이 50%이고, 높을 확률과 낮을 확률이 각각 30%와 20%다. 2월은 평년보다 높을 확률이 50%이고 비슷할 확률과 낮을 확률이 각각 30%와 20%로 나타났다. 3월 기온은 평년보다 높을 확률이 60%다. 지난해 12월엔 월평균 기온이 1.8도로 평년(1.1도) 대비 0.7도 높았다.비교적 따뜻한 겨울 탓에 과일나무의 꽃 피는 시기가 수일에서 수주 앞당겨질 것으로 전망된다.농촌진흥청에 따르면 사과와 배 등의 꽃은 통상 4월이면 만개하는데, 3월 기온이 상대적으로 높으면 개화기가 더 앞당겨질 수 있다. 이른 시기에 꽃이 핀 뒤 3월 말이나 4월 초 영하권 꽃샘추위가 오면 냉해와 서리 등과 같은 저온피해를 입게 된다.개화기 저온피해는 사과와 배의 꽃이 피어있는 시간을 줄어들게 만들어 착과(열매가 달리는 것)를 저하시키고, 과수화상병 발생 위험을 높이게 된다. 과수화상병은 사과나 배 나무의 꽃과 잎이 화상을 입은 듯 검게 말라 죽는 세균성 검역병이다. 전염성이 강하고 마땅한 치료제가 없어 ‘과수 구제역’이라고 불리기도 한다.2023년은 저온피해 영향으로 사과와 배의 수급에 큰 차질이 빚어졌던 해다. 당시 3월 이상고온으로 꽃이 평년(4월11∼27일)보다 최대 보름 정도 이른 3월 말에 개화했다. 이후 저온과 서리로 꽃눈이 고사하면서 수확량이 크게 줄었다. 통상 개화기 사과나 배의 꽃눈은 영하 1.7도 이하에서 얼어버린다. 농작물재해보험 데이터 분석 결과 당시 봄철 저온피해로 사과와 배 착과 수량이 전년보다 각각 16.5%와 31.8% 감소했다.이후엔 과수화상병과 탄저병 등이 겹쳤고, 그해 사과 생산량은 39만4000t으로 전년보다 30.3% 감소했다. 배 생산은 18만4000t으로 26.8% 줄었다. 생산량 감소 여파로 사과와 배 가격이 크게 올라 지난해 여름철 수확기까지 ‘금사과’ ‘금배’ 사태가 이어졌다.농촌진흥청 관계자는 “과수 개화기가 빨라지면 꽃눈 저온피해 우려가 커질 수 있는 만큼 매년 저온피해가 반복되는 지역의 농가에서는 이맘 때 미리 관련 시설 점검을 마쳐야 한다”며 “사과 재배 농가에서는 ‘후지’보다 개화가 늦은 ‘피크닉’ 등과 같은 품종을 재배하는 것도 고려해야 한다”고 말했다.</div>

올겨울 평년보다 높은 기온을 보일 것으로 전망되면서 사과와 배 등 과일 수급에 미칠 악영향이 우려되고 있다. 포근한 날씨 탓에 과일나무가 일찍 개화하면 봄철 꽃샘추위가 찾아왔을 때 저온피해를 입을 수 있기 때문이다.

평년보다 따뜻한 겨울···‘금사과·금배’ 우려 키우나

<div><figure><img src="https://www.idaegu.co.kr/news/photo/202501/2025013001000831100050221.jpg" /></figure>설 명절 황금연휴를 맞아 울릉도는 관광특수를 기대했지, 동해상의 기상 악화로 인해 대형 여객선 운항이 중단되면서 관광객과 귀성객 유치에 큰 차질을 빚었다.설 연휴를 하루 앞둔 지난 27일 동해남부전해상에는 풍랑주의보가 발효돼 울릉도로 들어가려는 귀성객들이 발을 동동 구르기도 했다.기상청에 따르면 지난 27일부터 울릉도 및 포항~울릉도 항로에는 강풍경보와 풍랑경보가 발효됐으며, 29일까지도 기상이 호전되지 않아 여객선 운항이 전면 중단됐다.특히 순간 최대 풍속 70km/h(20m/s)에 달하는 강한 바람이 불어 여객선 운항이 계속해서 차질을 빚었다.이로 인해 귀성객들 또한 여객선 운항 중단으로 인해 고향을 찾지 못하는 사례가 속출했다.울릉크루즈 측은 30일 오후 11시50분께 운항이 가능할 것으로 예상하고 있다. 이에 울릉도를 방문한 관광객과 귀성객들은 서둘러도 31일이 돼야 섬을 떠날 수 있을 것으로 보인다.울릉도 주민들의 불편도 이어졌다.주민 B(65)씨는 “설 명절을 맞아 가족들이 찾아오기로 했지만 여객선이 끊겨 결국 만나지 못했다”며 “기상 악화로 매번 발이 묶이는 상황이 반복되니 섬 주민으로서 답답함을 느낀다”고 말했다.이번 기상 악화로 인해 울릉도를 찾으려 했던 관광객들의 발길이 끊기면서 지역 경제에도 타격이 예상된다. 설 명절 대목을 기대했던 지역 상인들은 한숨을 쉬며, 기상 변화에 대비한 보다 안정적인 교통 대책이 필요하다는 목소리를 내고 있다.오승훈기자 fmdeh@idaegu.co.kr저작권자 © 대구신문 무단전재 및 재배포 금지<img src="https://www.idaegu.co.kr/news/photo/member/idaegu_20200901061531.jpg" /></div>

설 명절 황금연휴를 맞아 울릉도는 관광특수를 기대했지, 동해상의 기상 악화로 인해 대형 여객선 운항이 중단되면서 관광객과 귀성객 유치에 큰 차질을 빚었다.

설 연휴 악천후, 울릉도 관광·귀성객 발 묶였다

<div>낙동강생물자원관 연구결과“담수어류 48종 국내 서식 어려울 것서식 지점 80% 이상 종수 감소 예상”온실가스 배출량을 줄이지 못하면 담수어류 130종 중 48종이 50여년 후 국내에서 서식하기 어려울 것이란 연구결과가 최근 나왔다. 이들 종에는 현재 멸종위기종인 묵납자루, 가는돌고기, 돌상어, 쭈구리, 한강납줄개, 열목어 등 6종이 포함됐다. <figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/01/26/20250126507206.jpg" /></figure>29일 환경부 산하 국립낙동강생물자원관의 ‘기후변화에 따른 담수생물종의 분포 범위 변화 분석’ 연구결과에 따르면 SSP1(저탄소 시나리오)·SSP3(중간 배출 시나리오)·SSP5(고탄소 시나리오)를 활용해 담수어류 130종의 맥센트(Maxent) 모델 기반 종 분포 범위를 예측한 결과 SSP3·SSP5 시나리오에서 현재 대비 2050년과 2080년에 담수어류 종수가 감소하는 것으로 나타났다. 연구진 분석대상으로 삼은 담수어류 130종은 2016∼2021년 4개 대권역(한강, 낙동강, 금강, 영산·섬진강) 3029개 지점에서 출현이 확인된 165종 중 맥센트 모델 적용이 가능한 것으로 확인된 종이다. 맥센트 모델은 토지 유형, 기온, 강수량 등에 따라 종 분포를 측정하는 방식이다. SSP1은 사회가 발전하면서 온실가스 감축을 잘한 경우다. SSP3과 SSP5는 모두 온실가스 감축을 못한 경우이지만, SSP3의 경우 사회 발전이 더딘 반면 SSP5는 사회 발전을 가정한다. ◆“배출량 못 줄이면 2080년 48종 서식 불가”SSP5 시나리오에서는 2080년에 담수어류 총 48종이 국내 서식이 어려울 것이라 전망됐다. 이들 48종 중에는 멸종위기종 6종과 고유종 17종이 포함됐다.연구진은 “SSP5 시나리오에서는 고온화가 심화하면서 냉수종 어종과 서식지 특이성이 높은 좋이 가장 큰 위협을 받는 것으로 나타났다”고 설명했다. 멸종위기종의 경우 주로 하천 상류의 저온 환경에 서식하며 수온이 상승하면 서식지 축소와 더불어 개체균 유지가 어려워질 가능성이 높단 분석이다. 고유종의 서식 범위 축소 또한 국내 담수생물 다양성 보전에 심각한 위협이 될 수 있다고 설명했다. <figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/01/26/20250126507207.jpg" /></figure>다만 연구진은 “본 연구는 서식지 조건의 복합적 변화와 같은 요인들은 직접 고려하지 않았기 때문에 외래종 분포 감소 원인을 단정하기엔 한계가 있다”고 했다. 이번 연구에서는 기후변화로 분포 범위가 확대될 것으로 예상되는 담수어류 26종도 확인했다. 백조어·섬진자가사리·두줄망둑 등 온수성 종이나 환경변화 내성종이 주로 포함됐다. 연구진은 이와 관련해 “기후변화가 종별 서식지와 생태계에 미치는 영향이 종마다 다를 수 있음을 보여준다”며 “온수성 종과 환경변화 내성종은 기후변화에 따른 생태적 기회를 확보할 가능성이 높지만, 냉수성 종이나 민감종은 서식지 축소 및 단편화의 위험에 직면할 가능성이 높다”고 설명했다. ◆“2080년 서식 지점 중 80% 이상 종수 감소”서식 지점별로 담수어류 종수 감소를 확인한 결과에서도 서식지 안정성 악화가 확인됐다. 시나리오에 따라 담수어류 종수 감소 지점 비율이 적게는 60%대 후반, 많게는 80%대 초반까지로 측정됐다. <figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/01/26/20250126507208.jpg" /></figure>SSP1 시나리오 기준으로 보면 2050년대와 2080년대 모두 종수가 줄어들 것으로 예상되는 지점 비율이 68.5%였다. 연구진은 이를 두고 “기후변화 완화 정책이 성공적일 경우 담수어류 종 다양성 보전이 비교적 가능함을 시사한다”며 “특히 냉수종 어종 서식지가 유지될 가능성이 높아 생태계 안정성이 확보될 가능성을 보여준다”고 설명했다.SSP3 시나리오에서는 2050년대 79.8%, 2080년대 80.0%의 지점에서 종수 감소가 예측됐다. SSP5 시나리오에서는 2050년대 종수 감소 지점 비율이 76.6%, 2080년대에는 82.0%까지 치솟았다. 열목어, 대륙종개, 퉁가리, 새코미꾸리 등 냉수성 어종은 서식지가 상류로 제한돼 종수 감소가 가속화될 것으로 보인단 게 연구진 설명이다. 반대로 온수성 어종과 외래종은 SSP5 시나리오에서 분포 범위가 확장할 가능성이 높았다.김승환 기자 hwan@segye.com [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

온실가스 배출량을 줄이지 못하면 담수어류 130종 중 48종이 50여년 후 국내에서 서식하기 어려울 것이란 연구결과가 최근 나왔다. 이들 종에는 현재 멸종위기종인 묵납자루, 가는돌고기, 돌상어, 쭈구리, 한강납줄개, 열목어 등 6종이 포함됐다.

탄소 배출 못 줄이면 50년 뒤 퉁가리 사라진다 [지구의 미래]

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/01/29/news-p.v1.20250129.3bb8a5ae5bd14b57a7f756ecc5c9fa2d_P1.webp" /></figure>일본 사이타마현 야시오시에서 깊이 10m 대형 싱크홀이 발생해 트럭이 전복되는 사고가 일어났다. 사고 발생 후 24시간이 지난 29일 지금까지도 남성 운전자는 구조되지 않고 있다.현지 매체 TBS 보도에 따르면 사고는 28일 오전 10시 직전에 야시오시 미도리마치의 교차로 부근에서 발생했다. 직경 약 5m, 깊이 약 10m로 도로가 갑작스럽게 함몰되면서 지나가던 트럭이 추락했다.사고 직후 구조 작업이 즉시 시작되었으며, 동이 트기 전 트럭 적재함만을 끌어 올렸지만, 운전자는 운전석이 물에 잠겨 구조가 어려운 상황이다. 구조대는 운전자에게 산소를 공급하기 위해 공기를 펌핑하고 있는 것으로 알려졌다.또한 새벽 1시경, 구조 작업 도중 사고 현장 인근에서 새로운 함몰이 발생했다. 이 지역에는 가스관이 지나가고 있어 야시오시는 주민들에게 대피 권고를 내린 상태다.<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/01/29/news-p.v1.20250129.907cc83a5226402c8f0f74b3d43fa711_P1.gif" /></figure>사이타마현 지사 모토히로 오노는 닛폰 TV를 통해 사고 원인에 대해 “나카가와 강 유역 하수관의 균열로 인해 발생한 것으로 보인다”고 밝혔다.사고 발생 후 8시간이 경과한 시점까지도 운전자는 차 안에 갇혀 있었으며, 구조대가 초기에는 그와 의사소통을 할 수 있었지만 이후에는 더는 연락이 닿지 않는 상태가 되었다. 현장에는 소방차 12대가 투입되었으며, 경찰은 사고 원인 조사를 진행 중이다.이 사고는 일본에서 최근 발생한 여러 싱크홀 사고와 유사한 양상을 보인다. 지난해 9월 히로시마 시내에서는 지하 수도관이 파열되면서 도로가 붕괴하여 싱크홀이 형성되었으며, 2016년에는 후쿠오카에서 폭 30m, 깊이 15m에 달하는 대형 싱크홀이 도심 한복판에 생겨 5개 차선을 삼키는 사고가 발생한 바 있다.</div>

일본 사이타마현 야시오시에서 깊이 10m 대형 싱크홀이 발생해 트럭이 전복되는 사고가 일어났다. 사고 발생 후 24시간이 지난 29일 지금까지도 남성 운전자는 구조되지 않고 있다.

일본 사이타마현 대형 ‘싱크홀’ 발생…트럭 전복, 운전자 구조 어려워

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/01/30/news-p.v1.20230302.c7b2c6867dfe434487b8ad781d01553d_P1.webp" /></figure>“미국에 산불 나가 난리라 안 캅니까. 비도 이래 안 오고 또 큰불 날까 봐 겁나니더.”지난 22일 찾아간 경북 울진군 북면 신화2리. 마을 노인회장을 맡고 있는 주미자씨가 하늘을 올려다보며 걱정스레 말했다. 그는 2022년 3월 발생한 울진·삼척 산불로 집을 잃었다. 화재 후 임시조립주택에 머물다가 지난해 7월에서야 정부 지원금과 자녀들이 준 돈을 더해 작은 집을 마련했다.당시 울진에 들이닥친 화마는 서울 면적(6만500㏊)의 30%가 넘는 2만923㏊(울진 1만8463㏊·삼척 2460㏊)를 태우고 진화됐다. 산불이 진화되기까지 꼬박 9일 가량이 걸렸고, 울진주민 467명이 주택을 잃거나 피해를 봤다.미국 로스앤젤레스(LA)에서 발생한 대형산불 소식은 주민들을 더욱 불안하게 만든다. 주씨는 “여럿이 경로당에 둘러앉아 뉴스를 보며 걱정한다”며 “또 집이 불타면 어쩌나 싶어 잠을 설치기도 한다”고 말했다.<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/01/30/news-p.v1.20221219.73668654c5da496395730260f5eadd6b_P1.webp" /></figure>최근 동해안 지역에 ‘겨울 가뭄’이 계속되면서 산불을 우려하는 목소리가 높아지고 있다. 전문가들은 동해안 지역의 기상과 지형이 대형산불을 겪은 미국 로스앤젤레스(LA)와 유사해 산불 위험이 크다고 분석했다.30일 대구·강원지방기상청에 따르면 울진의 경우 지난달 13일부터 발효됐던 건조주의보가 40여일 만인 지난 24일에야 해제됐다. 27일까지 눈이 내린 결과다.설 연휴를 전후로 강원지역에 일부 폭설이 내리긴했지만 겨울 가뭄이 완전히 해소된 건 아니다.지난달 13일부터 이날까지 경북 울진에 내린 누적 강수량은 26.3㎜다. 이 지역 12월과 1월의 평년 강수량(30년 평균)이 각각 33.2㎜, 48.9㎜인 것을 감안하면 강수량이 예년의 절반도 안된다.다른 동해안 지역도 마찬가지다. 지난달부터 이날까지 강원도 속초의 누적 강수량은 14.5㎜에 불과했다. 속초의 12월~1월 평년 강수량인 83.6㎜에 크게 못미친다. 영동지역 겨울 강수량 대부분이 평년 대비 80~90% 수준까지 떨어졌다. 이때문에 겨울철 산불 발생이 잦은 속초·고성·양양은 현재도 건조특보(건조주의보·건조경보)가 발효 중이다.겨울 가뭄은 대형산불 위험성으로 이어진다. 울진·삼척 산불이 발생할 당시에도 강수량이 평년 대비 14.7%까지 떨어진 상태였다. 더욱이 전문가들은 내륙에서 해안으로 부는 국지성 강풍, 건조한 기상환경 등 동해안 지역이 최근 대형산불이 발생한 LA와 유사한 지리적 요건을 갖췄다고 분석하고 있다.권춘근 국립산림과학원 박사는 “산불조심기간이 아님에도 연일 건조주의보와 강풍경보가 발령되는 등 LA와 기상조건이 비슷하다”며 “캘리포니아주의 화재 발생 빈도가 잦아지고 규모가 커질 때 동해안지역도 피해가 커지는 흐름이 있다”고 설명했다.그는 “대형산불은 2010년대 연평균 1.6건에서 2020년 이후 연평균 6건으로 급증했다”며 “동해안 지역도 대형산불에 상시 대비해야 한다”고 말했다.경북도는 산불방지대책본부를 한 달 앞당긴 지난 1일부터 운영하고 있다. 또 산불감시원 2556명, 산불전문예방진화대 1128명을 산불 감시 업무에 투입했다. 도 관계자는 “산불 진화용 임차헬기 19대, 소방헬기 4대, 군부대 7대 등 34대의 헬기를 배치했다”며 “산림과 인접한 지역을 중심으로 산불 예방활동도 벌이고 있다”고 말했다.</div>

“미국에 산불 나가 난리라 안 캅니까. 비도 이래 안 오고 또 큰불 날까 봐 겁나니더.”. 지난 22일 찾아간 경북 울진군 북면 신화2리. 마을 노인회장을 맡고 있는 주미자씨가 하늘을 올려다보며 걱정스레 말했다. 그는 2022년 3월 발생한 울진·삼척 산불로 집을 잃었다. 화재 후 임시조립주택에 머물다가 지난해 7월에서야 정부 지원금과 자녀들이 준 돈을 더해 작은 집을 마련했다.

‘겨울 가뭄’ 여전한 동해안…“LA와 같은 대형 산불 대비해야”

<div>명절 연휴 폐기물 발생량 평소 두 배선물 포장 절반은 재활용 못 해올바른 분리배출로 재활용률 높여야<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1738146781_1456495_m_1.jpeg" /></figure>임시공휴일 지정으로 짧게는 6일 길게는 9일간 설 연휴가 이어지는 가운데 명절 때마다 폭증하는 쓰레기 처리 문제가 골치다. 평소대비 최소 20~30%, 많게는 두 배 이상 늘어난 쓰레기는 평소보다 더욱 꼼꼼한 재활용이 필요하다.환경부가 최근 3년 연휴 때 발생한 생활폐기물을 조사한 결과 하루 평균 쓰레기 발생량은 2021년 6만2178t, 2022년 6만3119t, 2023년 6만1405t에 이른다.환경부가 지난해 전국 17개 광역자치단체로부터 자료를 받아 집계한 ‘추석 연휴 쓰레기 발생 현황’을 보면 쓰레기 발생량은 2019년 11만8412t에서 2023년 19만8177t으로 5년 새 66.5% 늘었다.명절 쓰레기 가운데 가장 큰 비중을 차지하는 것은 포장 쓰레기다. 중량 기준으로 30~40%에 이르고 재활용도 어렵다.국회 환경노동위원회 임이자 국민의힘 국회의원이 환경부로부터 제출받은 ‘포장재 재질·구조 등급평가 통계’에 따르면 포장재 총 4314건 중 절반 가까운 2089건이 가장 낮은 등급에 해당하는 ‘재활용 어려움’ 평가를 받았다.이에 환경부는 명절 때마다 연휴 생활폐기물 관리대책을 통해 쓰레기 적체 해소와 무단투기 방지, 과대포장 예방을 추진해 왔다.지난 추석 경우 전국 지방자치단체에 ‘처리상황반’을 운영해 연휴 기간 발생하는 생활폐기물 수거와 처리를 맡도록 했다. 단독주택 주변에는 ‘분리수거함’과 ‘음식물쓰레기 전용 수거 용기’를 추가 비치해 쓰레기가 쌓이지 않도록 했다.또한 ‘기동청소반’을 운해여 주택가 주변에 버려진 쓰레기나 재활용 폐기물이 신속히 수거될 수 있도록 하고, 공공·민간 선별장 여유 공간을 확보해 임시보관장을 추가로 지정했다.이번 설 연휴도 마찬가지다. 환경부는 연휴가 끝나는 내달 3일까지 ‘설 연휴생활폐기물 관리대책’을 바탕으로 생활폐기물 수거·처리 상황을 감시한다.민원이 발생하면 신속하게 대응해 주택가와 주요 밀집 지역에 쓰레기가 적체·방치되지 않도록 한다.고속도로와 휴게소, 국립공원 탐방로 등도 쓰레기 무단투기 근절을 위한 순찰과 단속을 강화한다.주민들이 일반 쓰레기와 음식물류 폐기물을 적기에 배출할 수 있도록 지정 수거일을 지자체 누리집(홈페이지)에 공지하고, 폐플라스틱 등 재활용폐기물이 과도하게 쌓이지 않도록 공공·민간 선별장 여유 공간을 미리 확보했다.특히 크게 늘어나는 포장 폐기물을 줄이기 위해 지자체와 함께 과대 포장을 집중 단속한다. 명절 선물 세트 등 과대 포장 우려 제품에 대한 포장공간비율 및 횟수 준수 여부를 집중점검하고, 적발 시 제조자에게 300만 원 이하 과태료를 부과한다.한편, 환경부는 올바른 분리배출을 통해 명절 쓰레기 재활용률을 높이고 쓰레기 발생량을 줄일 필요가 있다고 강조했다.환경부 안내에 따르면 투명 페트(pet)병은 내용물을 깨끗이 비우고 상표를 제거한 후 압착, 뚜껑을 닫아 별도 수거함에 배출한다.종이상자는 상자에 붙어 있는 테이프와 택배 스티커를 제거한 뒤 접어서 다른 박스와 구분해 골판지류로 배출한다.종이팩(일반·멸균팩)은 내용물을 비우고 물로 헹궈 이물질을 제거한다. 이후 물기를 말려 다른 종이류와 혼합되지 않게 종이팩 전용 수거함에 배출한다.스티로폼 상자는 상자에 붙은 테이프 등을 제거한 뒤 바람에 날리지 않도록 잘 관리해 분리 배출한다.플라스틱 포장 용기는 내용물을 비우고 물로 헹군 뒤 재활용품으로 배출하면 된다. 비닐봉투도 마찬가지다.과일을 하나하나 감싸는 스티로폼(포장재)은 재활용이 안 되므로 종량제봉투에 넣어 버린다. 부직포와 장바구니도 마찬가지다남은 식용유는 전용 수거함에 배출하고, 남은 음식물 또한 전용 수거함 또는 음식물쓰레기 봉투에 담아 배출한다.이때 과일 씨와 조개류, 게, 생선 뼈 등 딱딱한 것과 채소류 뿌리, 껍질 등은 일반 종량제 봉투에 담아 버린다.물로 만든 아이스팩은 가위로 잘라 물만 하수구에 버린 뒤 비닐류로 배출하면 된다. 고흡수성 수지가 들어있는 젤 형태 아이스팩은 자르지 말고 일반 종량제 봉투에 담아 버리면 된다.환경부 관계자는 “설 연휴 쓰레기 때문에 국민이 불편을 느끼지 않도록 최선을 다하겠다”고 말했다.</div>

임시공휴일 지정으로 짧게는 6일 길게는 9일간 설 연휴가 이어지는 가운데 명절 때마다 폭증하는 쓰레기 처리 문제가 골치다. 평소대비 최소 20~30%, 많게는 두 배 이상 늘어난 쓰레기는 평소보다 더욱 꼼꼼한 재활용이 필요하다.

‘산더미’ 명절 쓰레기, 똑 부러지는 분리배출로 깔끔하게 마무리

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/30/2GNW76M5CQ_1.jpg" /></figure>김해공항에서 발생한 에어부산 항공기 화재의 원인을 규명하기 위한 정밀 조사가 본격적으로 시작된다.국토교통부 항공철도사고조사위원회(항철위)와 소방·경찰, 국립과학수사연구원은 30일 오전 김해공항 사무실에서 사고 원인에 대한 합동조사 진행 방향을 논의하는 사전 회의를 했다. 이들 기관은 항공기 양쪽 날개에 3만5000파운드의 항공유가 실려있는 점을 고려해 이날 오후 2시 현장에서 안전 확보에 대한 확인을 마친 뒤 감식 여부를 결정할 계획이다.화재 원인에 대해선 항철위와 소방당국 등이 합동 감식을 진행해 정확한 발화 원인을 밝힌다. 조사는 화재 현장에서 수거된 잔해를 분석해 발화 지점과 선반 내부에 어떤 물품들이 있었는지 확인하고 전자기기나 배터리 등 발화 가능성이 높은 물질을 조사하는 방식으로 진행할 것으로 알려졌다. 항공기 내부 전기 시스템 결함 가능성도 배제하지 않고 정밀 분석을 할 것으로 전해졌다. 항철위 관계자는 “정확한 화재 원인을 파악하기 위해 모든 가능성을 열어 놓고 조사에 임하겠다”고 말했다.목격자와 캐빈승무원의 증언에 따르면 이번 화재는 항공기 후미 선반 내부에서 시작됐을 가능성이 큰 것으로 추정된다. 특히 에어부산은 약 한 달 전에도 보조배터리로 인한 화재를 경험한 바 있어 이번 사고에서도 리튬이온 배터리가 원인일 가능성이 주목받고 있다. 리튬이온 배터리는 과충전, 내부 단락, 충격 등으로 인해 발화 위험이 높은 것으로 알려져 있다. 전문가들은 “화재로 인해 배터리가 소실되더라도 잔해를 분석하면 발화 원인을 규명할 수 있다”고 설명했다. 실제로 배터리 폭발 시 남는 리튬 금속 잔류물과 전해질 분해 산물은 중요한 단서가 된다.화재 원인이 보조배터리로 밝혀질 경우 승객과 항공사, 제조사 간 책임 소재를 둘러싼 공방이 벌어질 전망이다. 만약 승객이 보조배터리 기내 반입 규정을 어겼다면 책임은 승객에게 돌아갈 가능성이 높고 항공사가 배터리 상태를 철저히 점검하지 못했거나 안전 관리에 소홀했다면 일부 책임을 질 수 있다. 배터리 자체 결함으로 화재가 발생했다면 제조사나 판매업체도 법적 책임을 질 수 있다. 에어부산 측은 “조사에 적극 협조하며 안전 점검 절차를 강화하겠다”고 말했다.</div>

김해공항에서 발생한 에어부산 항공기 화재의 원인을 규명하기 위한 정밀 조사가 본격적으로 시작된다. 국토교통부 항공철도사고조사위원회(항철위)와 소방·경찰, 국립과학수사연구원은 30일 오전 김해공항 사무실에서 사고 원인에 대한 합동조사 진행 방향을 논의하는 사전 회의를 했다. 이들 기관은 항공기 양쪽 날개에 3만5000파운드의 항공유가 실려있는 점을 고려해 이날 오후 2시 현장에서 안전 확보에 대한 확인을 마친 뒤 감식 여부를 결정할 계획이다.

조만간 에어부산 항공기 정밀 조사…배터리 잔해로 원인 규명 가능

[전주=뉴스핌] 이백수 기자 = 전북지역에 지난 27~29일 내린 폭설로 인해 시설하우스, 축산시설 등 피해가 잇따랐다. 30일 전북자치도에 따르면 이번 폭설로 인한 피해상황은 시설하우스 14동, 젖소·돼지 등 축사 14동, 오리 7500마리, 젖소 6두 등으로 집계됐다.

전북 '눈폭탄' 피해 속출...농업시설 1.84ha 붕괴

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