<div><figure><img src="https://images.khan.co.kr/article/2024/12/31/news-p.v1.20241231.ad5409c5e64248b38e1d46dc9544b11d_P1.webp" /></figure>1월 1일 방송 예정이던 ‘미스쓰리랑’이 결방을 확정했다.31일 TV CHOSUN 측은 “1/1(수) 방송 예정이던 ‘미스쓰리랑’은 결방된다. 시청자 여러분의 양해 부탁드린다”라며 소식을 알렸다.제주항공 여객기 참사 여파로 인해 방송사들이 잇따라 결방 소식을 알린 가운데 ‘미스쓰리랑’도 동참한 것으로 보인다.한편 지난 29일 오전 전남 무안 국제공항에서 태국 방콕발 제주항공 여객기가 착륙 중 활주로 외벽과 충돌하여 폭발하는 사고가 발생했다. 해당 사고로 여객기 탑승자 181명 중 승무원 2명을 제외한 179명이 사망했다.정부는 이번 사고와 관련해 다음 달 4일까지를 국가 애도 기간으로 지정했다.</div>

<div>대체편 B737-8 투입…"승객 불편 사과"[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 대한항공 마카오행 여객기가 기체 결함으로 4시간 가량 지연됐다.2일 대한항공에 따르면 전날 인천공항에서 오후 9시 35분쯤 출발해 마카오로 향할 예정이던 KE169편은 공기공급계통 점검 메시지가 표출됐다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/08/12/2408120808295500.jpg" /></figure>이에 탑승객 102명은 이날 오후 1시 37분 대체편을 타고 이동했다.기체 결함이 발생한 항공기는 B737-900이며 대체편 기종은 B737-8이다. 이번 제주항공 참사 기종인 B737-800과는 다른 항공기다.대한항공 측은 "지연안내 및 기내 식사를 제공했다"며 "승객분들께 불편을 드린 점 사과드린다"고 말했다.aykim@newspim.com</div>

대체편 B737-8 투입…"승객 불편 사과" [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 대한항공 마카오행 여객기가 기체 결함으로 4시간 가량 지연됐다. 2일 대한항공에 따르면 전날 인천공항에서 오후 9시 35분쯤 출발해 마카오로 향할 예정이던 KE169편은 공기공급계통 점검 메시지가 표출됐다.

대한항공 마카오행 여객기, 기체 결함으로 4시간 지연

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/01/03/news-p.v1.20250103.9c9722ffb25845e0ad850969e4460caf_P1.webp" /></figure>새해 첫날 인도네시아 발리섬에서 등반하다 실종된 한국인 A씨(31)가 하루 만에 숨진 채 발견됐다.3일(현지시간) 인도네시아 매체에 따르면 A씨는 이날 발리섬 카랑아셈 지역 아궁산의 100m 협곡 아래에서 사망한 채 발견됐다.A씨는 지난 1일 혼자 아궁산 등반에 나섰다가 다음날 연락이 끊겼다. 발리섬 응급구조팀 관계자는 현지 매체에 “A씨가 발견된 위치와 상처를 고려하면 협곡 아래로 추락해 숨진 것 같다”고 말했다.인도네시아 주재 한국대사관 발리 분관은 A씨 가족에게 사고사실 알렸으며, 유가족이 발리에 도착하는 대로 장례 절차 등을 협의할 예정이다.해발고도 3031m인 아궁산은 발리섬에서 가장 높은 산으로 등반가들에게 인기를 끌고 있지만, 예측하기 힘든 날씨 탓에 위험할 수 있다고 현지 매체는 전했다.</div>

새해 첫날 인도네시아 발리섬에서 등반하다 실종된 한국인 A씨(31)가 하루 만에 숨진 채 발견됐다. 3일(현지시간) 인도네시아 매체에 따르면 A씨는 이날 발리섬 카랑아셈 지역 아궁산의 100m 협곡 아래에서 사망한 채 발견됐다.

발리섬 등반 중 실종된 한국인 숨진 채 발견···“추락 추정”

<div><figure><img src="https://www.youthdaily.co.kr/data/photos/20250101/art_17358874461992_d49dcf.jpg" /></figure>【 청년일보 】 무안국제공항에서 제주항공 여객기가 충돌 폭발하는 사고가 발생해 탑승객 대부분이 사망하는 대형 참사가 발생했다.또한, 윤석열 대통령에 대한 체포에 나섰던 고위공직자범죄수사처가 대통령경호처 등의 저항에 가로막혀 영장 집행에 실패했다.아울러 2025년 새해 첫날, 계엄 사태와 탄핵 정국, 제주항공 여객기 참사로 우울한 세밑을 보낸 시민들은 차분하고 경건한 분위기로 새해를 맞이했다.◆ 무안공항서 181명 탑승한 제주항공 여객기 추락 폭발무안국제공항에서 제주항공 여객기가 충돌 폭발하는 사고가 발생해 탑승객 대부분이 사망하는 대형 참사가 발생. 지난달 29일 오전 9시 3분경 태국 방콕에서 출발한 제주항공 7C2216편 항공기는 1차 착륙 시도에 실패한 후 복행하다 동체착륙 과정에서 활주로 끝단 구조물과 충돌. 이후 기체가 파손되며 화재가 발생. 사고 원인으로는 조류 충돌로 인한 엔진 이상과 랜딩기어 미작동, 유압계통 고장 등으로 추정. 경찰은 사고기의 이동 경로와 상황을 파악할 수 있는 CCTV 영상, 기체 운행·정비 기록 등도 확보해 분석 중.사고 직후 소방당국이 출동해 화재를 진압했으나, 탑승객 181명 중 179명이 사망. 유일한 생존자는 후방 점프 시트에 앉아있던 두 명의 승무원으로, 중경상을 입고 병원으로 이송.이번 사고는 국내에서 발생한 항공기 사고 중 피해 규모가 가장 큰 것으로 나타남.◆ '심히 유감'...공수처 "尹 체포영장 집행 불가능 판단해 중지"윤석열 대통령에 대한 체포에 나섰던 고위공직자범죄수사처(이하 공수처)가 대통령경호처 등의 저항에 가로막혀 영장 집행에 실패.공수처는 이날 오전 8시께부터 경찰의 지원을 받아 윤 대통령의 체포영장 집행을 시작했으나 대통령경호처 등의 저지에 가로막혀 5시간 넘게 대치.공수처는 지난 3일 오후 1시 36분께 "금일 윤석열 대통령의 체포영장 집행과 관련, 계속된 대치 상황으로 사실상 체포영장 집행이 불가능하다고 판단하고 집행 저지로 인한 현장 인원들 안전이 우려돼 오후 1시 30분께 집행을 중지했다"고 밝힘.이어 "향후 조치는 검토 후 결정할 예정"이라면서 "법에 의한 절차에 응하지 않은 피의자의 태도에 심히 유감을 표한다"고 언급.◆ 을사년 밝힌 일출, 전국 차분한 해맞이2025년 새해 첫날, 계엄 사태와 탄핵 정국, 제주항공 여객기 참사로 우울한 세밑을 보낸 시민들은 차분하고 경건한 분위기로 새해를 맞아..지난 1일, 울산시 울주군 간절곶에는 을사년(乙巳年) 첫 해를 구경하려는 인파가 운집. 애초 예정되었던 송년 콘서트와 불꽃쇼는 여객기 참사 희생자를 애도하기 위해 모두 취소. 일출 광경을 보기 위해 기도하거나 스마트폰으로 그 순간을 담는 등 각자 소원을 기원. 제주 한라산 정상 백록담에도 해돋이를 보기 위해 방문한 도민과 관광객들로 붐빔. 한라산국립공원관리소는 새해맞이 야간산행을 특별히 허용해 백록담에서 새로운 시작을 맞이할 수 있도록 함. 다만 여객기 참사 여파로 예년과는 달리 조용한 분위기 속에서 환호성 대신 박수로 새해를 맞이. 강원도 경포해수욕장과 정동진에서는 시끌벅적한 축제가 아닌, 조용한 기도와 소원으로 새해를 맞이하는 모습이 연출. 동해 중부선 개통으로 강릉에서 부산까지 열차로 이동할 수 있게 된 덕분에, 기차에서 일출을 맞이한 해맞이객들도 있었음. <figure><img src="https://www.youthdaily.co.kr/data/photos/20250101/art_17358874418638_0c996b.jpg" /></figure>◆ "건강히 자라다오"...새해 첫날 0시, 아기 3명 동시 탄생을사년 푸른 뱀의 해가 도래한 순간 3명의 아기가 동시에 첫울음을 터뜨림. 차의과대학교 일산 차병원은 지난 1일 0시에 3명의 산모가 각각 건강한 아들을 출산했다고 밝힘.구슬기(35)씨는 3.29㎏의 딩굴이(이하 태명)를, 구라겸(27)씨는 3.12㎏의 꼬물이를, 이승현(33)씨는 니케(3.1㎏)를 품에 안았음. 딩굴이 엄마 구씨와 아빠 강우석 씨는 2년 넘게 난임 치료를 받다가 자연임신에 성공. 강씨는 결혼한 지 10년이 되는 해 딩굴이가 새해 첫 아이로 태어나서 뜻깊다고 언급.꼬물이 엄마 구씨와 아빠 이효영씨는 아이가 아프지 않고 건강하게 자라주면 좋겠다며 바르고 건실하게 키우겠다고 다짐. 니케 엄마 이씨와 아빠 박준수 씨는 건강하게 출산할 수 있게 도와준 가족과 새벽까지 애써준 의료진에게 진심으로 감사의 인사를 보냄.김의혁 일산 차병원 산부인과 교수는 어렵고 힘든 시기지만 태어나는 모든 아기가 대한민국에 새 희망을 전할 수 있길 바란다고 언급.◆ "가장 뜨거웠던 해"...지난해 한국 연평균 기온 사상 '첫 14도' 돌파기상청에 따르면 지난해 한국의 연평균 기온이 사상 처음으로 14도를 돌파하며, '압도적으로 뜨거웠던 해'로 남았음. 이는 재작년(13.7도)에 이어 2년 연속으로 '1973년 이후 연평균 기온 신기록'을 갈아치운 것. 특히 지난 여름에는 기온이 40도를 기록한 사례가 있을 정도로 최악의 폭염이 나타났으며, 열두 달 중 평년 기온보다 낮은 달은 없었음.이러한 고온 현상의 근본적인 원인으로는 기후 변화를 꼽을 수 있으며, 과학자들은 산업화 이전 대비 지구 온도 상승 폭이 일시적으로 인류가 설정한 일종의 마지노선인 1.5도를 넘은 것만으로도 전 지구에 돌이킬 수 없는 영향이 남을 수 있다고 우려.한편, 유럽 연합(EU)의 기후 변화 감시 기구인 코페르니쿠스 기후 변화 연구소(C3S)에 따르면, 지난해 1-11월 평균 지구 표면 기온이 1991~2020년 평균보다 0.72도 높았으며, 이는 아직 산업화 이래 가장 뜨거웠던 해인 재작년 같은 기간 온도보다 0.14도 높은 것으로 나타남.연구소는 지난해가 사상 처음으로 산업화 이전보다 1.5도 이상 높아져 역대 가장 뜨거운 해가 될 것이 확실하다고 밝혀.【 청년일보=권하영 기자 】</div>

【 청년일보 】 무안국제공항에서 제주항공 여객기가 충돌 폭발하는 사고가 발생해 탑승객 대부분이 사망하는 대형 참사가 발생했다.

[금주 정치·사회 주요기사] 무안공항서 181명 탑승한 제주항공 여객기 추락 폭발...공수처 "尹 체포영장 집행 불가능 판단해 중지" 外

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/02/e8be3d4e-8313-4f34-86be-1bbb9e6943c0.jpg" /></figure>무안 제주항공 참사 닷새째인 2일 오후 1시50분쯤 유가족을 위한 텐트가 마련돼 있는 무안국제공항 청사 2층. 유가족 A씨(62)는 딸이 들고 온 작은 종이 박스를 열자마자 울음을 터뜨렸다. 박스 안에는 지난달 29일 7C2216편 항공기에서 숨진 아내의 소지품이 들어있었다. A씨는 여권과 돈이 든 아내의 지갑을 가슴에 껴안으며 딸들과 함께 서럽게 흐느꼈다.또다른 텐트 안의 유가족은 여성용 핸드백을 돌려받았다. 사고 당시 불에 그을린 핸드백 안에는 희생자의 여권과 항공기 티켓, 핸드크림 등이 들어 있었다. 이날 유가족들은 버스를 타고 희생자들의 유류품이 보관된 공항 차고지로 가 유류품을 받아왔다.<h2>희생자 유류품, 유족 인도 시작 </h2><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/02/29c427e6-59e0-48f3-8f34-a1a062f49013.jpg" /></figure>항공기 참사로 숨진 희생자들의 유류품을 유가족에게 인도하는 절차가 시작됐다. 소방당국과 경찰, 군 당국은 참사 직후부터 수습해온 유류품을 이날부터 유족에게 인계했다. 유가족들은 고인이 남긴 유품을 건네받기 위해 굳은 얼굴로 버스에 올라탔다. 유류품 보관소를 다녀온 유족들은 작은 종이박스를 품에 안고 유족 텐트로 향했다.유족 B씨(68)는 상자를 손에 든 채 눈물을 쏟아냈다. 그는 “가족의 전부였던 아내와 딸을 모두 잃어 나 혼자만 남겨졌다”며 “여행을 갔던 아내와 딸 대신 돌아온 것은 여권과 지갑뿐”이라고 했다.한 유가족은 곳곳이 깨진 여행용가방이 담긴 커다란 박스를 들고 돌아왔다. 가방에 달린 네임택에는 소유자의 이름과 연락처가 뚜렷하게 적혀 있었다. 이날 가방이나 지갑 등을 받은 가족들은 “유류품에 탄 냄새가 남았다”며 고통스러워했다.<h2>불에 탄 핸드백·가방 보며 오열 </h2><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/02/621fa8a0-cb28-4311-8b2c-d81aa89a6577.jpg" /></figure>수습당국은 이날 소유자가 확인된 물품 200여점을 유가족에게 돌려줬다. 유류품 대부분은 희생자의 이름표가 달린 여행용 가방과 신분증·인적사항이 담긴 지갑·여권 등이다.희생자들이 탑승 전 공항 주차장에 세워둔 차량을 반환하는 절차도 준비 중이다. 현재 무안공항 주차장 B1·B2 구역에는 희생자들이 주차한 것으로 추정되는 차량 수십 대가 남아 있다.희생자의 휴대전화와 태블릿 등은 디지털 포렌식을 거쳐 주인을 찾게 된다. “희생자로부터 메시지를 받았다”는 증언이 다수 나온 만큼 사고 직전 기내 상황을 알려주는 내용이 나올지도 주목된다. 당국은 휴대전화 백업 등을 통해 희생자의 지인에게 부고를 알리는 방안을 찾고 있다.당국은 이날 유가족 중에서도 직계가족에게만 유류품을 전달했다. 직계가족이 인수할 수 없는 경우에는 형제·자매 등 방계가족과 친척 등까지 대상을 확대할 예정이다. 수습당국 관계자는 “수사에 필요한 물품을 제외한 유류품들은 유가족에게 모두 인계할 예정”이라고 말했다.</div>

무안 제주항공 참사 닷새째인 2일 오후 1시50분쯤 유가족을 위한 텐트가 마련돼 있는 무안국제공항 청사 2층. 유가족 A씨(62)는 딸이 들고 온 작은 종이 박스를 열자마자 울음을 터뜨렸다. 박스 안에는 지난달 29일 7C2216편 항공기에서 숨진 아내의 소지품이 들어있었다. A씨는 여권과 돈이 든 아내의 지갑을 가슴에 껴안으며 딸들과 함께 서럽게 흐느꼈다.

"가족 모두 잃고 나혼자 남겨졌다"…그을린 유류품에 유족 오열

<div>제주항공 여객기 참사 엿새째인 3일 사고수습 당국은 엔진과 꼬리 부분의 기체를 들어올려 시신편(片·시신 부위)을 수습했다.항공·철도사고 조사위원회는 이날 사고 여객기인 제주항공 7C2216편의 엔진과 꼬리 부분을 인양·수거했다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/01/03/20250103515134.jpg" /></figure>사고 여객기 엔진은 피해 규모를 키운 주요 원인으로 지목된 콘크리트 둔덕형 로컬라이저에 파묻혀 있었다. 사조위는 이날 추가로 형체가 남은 동체 꼬리 부분을 인양해 별도 장소로 옮겼다. 수습당국은 꼬리 부분 기체 아래에서 시신 편을 수습한 것으로 알려졌다.이진철 국토교통부 부산지방항공청장은 이날 “기체를 인양해 수색하면 사고 현장에 대한 수습은 99％ 완료된 셈”이라고 말했다.제주항공 여객기 참사와 관련해 국토부 현장 책임자인 이 청장은 이날 유가족 대상 브리핑에서 “기체를 들어 올려 유류품이나 훼손된 시신을 수색했다”며 이같이 밝혔다. 그는 “기체를 인양하면 어디로 가게 되느냐”는 유가족 질의에 “모른다”고 답하면서도 “경찰과 항공철도사고조사위원회(항철위)가 협의할 건데, 공항 외부로 나가는 건 물리적으로 어렵지 않다”고 답했다.황토흙 절반까지 파묻혀 있던 엔진은 내부로도 흙 등 부산물이 가득 들어 있는 모습이 포착됐다. 엔진 날개 부분은 곳곳이 깨지고 휘어진 모습이지만 흙 위로 드러난 날개 부분은 그대로 부착된 모습이다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/01/03/20250103515135.jpg" /></figure>엔진은 버드 스트리아크(조류 충돌), 고장 여부 등을 정밀 조사하기 위해 별도의 보관 장소로 옮겨졌다.이진식 부산지방항공청장은 이날 “엔진과 기체 꼬리 부분을 포함한 기체 잔해는 공항 내 특정 장소에 보관될 가능성이 있다”고 말했다.수습당국은 사고 지점 반경은 이미 수색이 거의 끝난 상태로, 이날 인양조치된 기체 꼬리 부분 아래의 정밀 수색이 마무리되면 전체 수색의 99%가 마무리되는 것이라고 설명했다.참사 여객기는 동체 착륙을 시도하던 중 속도를 미처 줄이지 못하고 콘크리트 둔덕으로 만들어져 있는 로컬라이저를 들이받아 폭발했다.동체는 모두 파손됐으나 꼬리 부분은 남아 있다. 이 꼬리 부분에선 승무원 2명이 생존한 채 발견됐다.무안=한현묵 기자 hanshim@segye.com [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

제주항공 여객기 참사 엿새째인 3일 사고수습 당국은 엔진과 꼬리 부분의 기체를 들어올려 시신편(片·시신 부위)을 수습했다. 항공·철도사고 조사위원회는 이날 사고 여객기인 제주항공 7C2216편의 엔진과 꼬리 부분을 인양·수거했다.

제주항공 참사 여객기 꼬리 부분 아래서 시신편 수습

<div><figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202501/03/88a77f13-e59b-4074-ae7e-9b5a21dccc3f.jpg" /></figure>한인 다수 거주 지역인 풀러턴에서 경비행기 추락 사고가 발생했다. 풀러턴경찰국에 따르면 2일 오후 2시 30분쯤 레이머 애비뉴 인근 상업용 건물에 경비행기가 추락했다. 당국은 이번 사고로 2명이 사망하고 18명이 다쳤다고 전했다. KTLA 등 언론에 따르면 사고 현장 인근에는 풀러턴 공항이 있으며, 비행기가 추락한 건물은 가구를 보관하는 창고였다고 보도했다. NBC4는 해당 비행기가 풀러턴 공항에서 이륙했다고 보도했다. 2일 오후 5시 현재까지 비행기에 총 몇 명이 탑승했는지는 확인되지 않았다. 연방항공청(FAA)은 해당 비행기의 기종이 밴스 RV-10이라고 밝혔다. 한편, 풀러턴 공항은 오렌지카운티 지역에서 유일한 비상업용 공항이다. 지난해 11월에도 공항 인근에서 비행기 한 대가 추락해 두 명이 부상을 입은 바 있다. 김영남 기자 [email protected]</div>

한인 다수 거주 지역인 풀러턴에서 경비행기 추락 사고가 발생했다. 풀러턴경찰국에 따르면 2일 오후 2시 30분쯤 레이머 애비뉴 인근 상업용 건물에 경비행기가 추락했다.

풀러턴서 경비행기 추락.. 2명 사망, 18명 부상

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/02/45fddef8-e6d5-44cd-8a47-59411552b95a.jpg" /></figure>무안공항 제주항공 여객기 참사 이후 만에 하나 발생할지 모르는 비상 상황 대처법이 관심을 모으고 있다. 이와 관련, 일본에선 탑승자 전원이 무사하게 탈출했던 하네다공항 충돌사고 1주년(2일)을 맞아 "당시 사고 대처를 다시 한번 눈 여겨 볼 필요가 있다"는 지적이 나온다.해당 사고 당시 일본항공(JAL) A350 여객기에는 승객과 승무원 등 379명이 탑승하고 있었다. 이 여객기는 활주로에서 일본 정부기와 충돌했다. 전날 발생한 노토반도 대지진을 지원하기 위해 물자를 싣고 이륙하려던 해상보안청기였다.사고로 해상보안청기 승무원 5명이 숨질 만큼 충돌은 컸다. 여객기에도 화재가 발생하면서 위험천만한 상황이 펼쳐졌다. 일본 운수안전위원회가 지난달 내놓은 사고 중간조사 결과 보고서에 따르면 충돌로 화재가 발생하면서 불길이 불과 10분만에 객실 안까지 번졌다.그런데도 당시 사고에선 단 한 명의 희생자도 나오지 않았다. 탑승자 모두 비상용 슬라이드를 이용해 신속하게 탈출했는데, 승객들이 짐(기내 수화물)을 들고 내리지 않았기 때문에 가능했다는 분석이 나왔다.사실 하네다 사고의 기적적 생환은 그냥 얻은 게 아니었다. 2016년 2월 일본 홋카이도 신치토세공항에서 발생한 JAL 여객기 화재 사고의 영향이 컸다. 당시 신치토세 사고는 총 165명이 탑승 중이던 여객기(보잉 737-800)에서 발생했다. 이륙 중 엔진에 연기가 나면서 승객들이 비상 탈출했는데, 문제는 승객들의 짐이었다.비상 슬라이드를 이용할 승객들이 짐을 들고 탈출구 앞에 몰리면서 접근이 어려웠다고 한다. 또 승무원들이 승객에게 다가가기도 힘들어 탈출 지휘도 제대로 이뤄지지 않았다. 결국 승객 1명이 슬라이드를 타고 내려오다 허리를 언 땅에 부딪혀 중상을 입는 등 3명이 탈출 과정에서 다쳤다.이 사고를 계기로 JAL은 출발 시 상영하는 승객용 안전 비디오 보강 작업에 나섰다. 긴급 상황에선 짐을 가지고 나오지 말아야 한다는 내용을 강조하는 내용이었다. 또 업체 측은 승무원들에게도 비상 탈출 시 지침으로 삼아 훈련했다.JAL은 승객들이 객실로 가져온 짐을 내리지 않는 것을 매뉴얼로 삼았다. 이 행동양식에 따라 하네다 사고 당시 승무원들이 승객들에게 짐을 챙기지 말라고 소리를 쳤고, 승객들도 이 지시에 침착하게 따르면서 빠르게 탈출했다고 한다.미국 연방항공국(FAA)은 비상탈출의 골든 타임으로 '90초 룰'을 적용한다. 기체 충돌이나 기내 화재 발생 시 탈출구의 절반 이하만 사용해 90초 안에 승객들이 빠져나와야 한다는 것이다. 좁은 기내 안에 빠르게 연기가 퍼지는 상황이나 폭발 위험 등을 감안하면 그만큼 비상 탈출에는 1초가 시급하다는 의미다. 하네다 사고 역시 짐을 내리면 시간만 허비한다는 기본적인 룰을 잘 지켜 탈출에 성공한 사례라는 게 일본 언론의 평가다.</div>

무안공항 제주항공 여객기 참사 이후 만에 하나 발생할지 모르는 비상 상황 대처법이 관심을 모으고 있다. 이와 관련, 일본에선 탑승자 전원이 무사하게 탈출했던 하네다공항 충돌사고 1주년(2일)을 맞아 "당시 사고 대처를 다시 한번 눈 여겨 볼 필요가 있다"는 지적이 나온다.

비상탈출 때 짐 꺼내면…1년 전 日 하네다 충돌사고의 교훈

<div>지난달 29일 무안공항서 동체 착륙한 제주항공 여객기 사고 발생…181명 중 179명 사망참사 명칭 두고 정치권, 네티즌 등 갑론을박…사고 책임 주체 명확히 가려야 한다는 이유전문가 "조류 충돌 위험 상존하는 공항서 운항 지속됐음에도 관리 못한 공항 측 과실 커""과거 사례 봐도 국내외에서 발생한 항공 사고 대부분 지역명 따서 명칭 붙여왔어"<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1735887016_1447942_m_1.jpeg" /></figure>전남 무안공항에서의 제주항공 여객기 참사가 발생한 지 일주일 가까이 됐지만, 여전히 참사 명칭을 두고 갑론을박이 이어지고 있다. 언론에 노출된 명칭이 향후 사고를 칭하는 고유명사로 인식될 수 있는 만큼 참사 초기 명명이 중요하기 때문이다. 또 참사 명칭에 사고 책임이 있는 곳의 이름을 활용해 책임 주체를 명확하게 가려야 한다는 이유도 있다.다만 명확한 사고 원인이 밝혀지기까지 최소 수개월의 시간이 소요될 것으로 예상되는 가운데 전문가들은 "로컬라이저(방위각시설) 둔덕이 참사의 근본적인 원인"이라며 "무안공항 측의 사고 전 조치에 아쉬움이 남는 건 사실"이라는 견해를 밝혔다.3일 데일리안 취재를 종합해 보면, 태국 방콕에서 출발해 무안공항으로 향하던 제주항공 7C2216편은 지난달 29일 오전 9시 3분쯤 무안공항 활주로에 동체착륙을 시도하다가 공항 시설물과 충돌해 기체 대부분이 화염에 휩싸이는 사고를 당했다. 이 사고로 전체 탑승자 181명 중 승객 175명과 조종사·승무원 각 2명 등 179명이 현장에서 사망했다. 생존한 2명은 기체 손상이 비교적 작았던 꼬리 쪽에서 구조된 승무원들이다.<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1735887016_1447942_m_2.jpeg" /></figure>사고 직후 언론에서는 '제주항공 참사' 또는 '무안공항 참사'라는 명칭을 앞세워 관련 소식을 전달했다. 참사 초기 정부 등은 '무안공항 사고'라고 칭했다. 이를 두고 일부 진보 성향 정치권에서는 "지역명을 앞세운 명칭은 지역 혐오를 조장한다"고 주장했다.하지만 1993년 아시아나 여객기가 목포공항에 착륙하려다 해남에 추락한 사고는 ‘아시아나기 해남 추락사고’, 1997년 대한항공 여객기가 미국 괌 공항 인근에서 추락한 사고는 ‘대한항공 괌 추락사고’라고 칭하면서 이번 참사에는 사고 발생 지점인 '무안'이란 지명이 포함되지 않는 것을 두고 부자연스러운 명칭이라는 지적도 나오고 있다.이러한 명칭 논란은 참사의 명확한 원인이 규명되지 않았기 때문이다. 항공기의 정비 불량이나 기체 결함이 문제인지, 아니면 공항의 지리적·구조적 문제가 더 크게 작용했는지는 앞으로의 조사를 통해 밝혀야 할 일이다.다만 항공업계와 언론보도 등에 따르면 무안공항 내 로컬라이저 시설이 기준을 위반해 설치됐다는 의혹이 강하게 제기되고 있다. 국토교통부는 사고 발생 이후 해당 시설물이 적법하게 설치됐다고 밝혔지만 이후 관련 규정을 더 들여다보겠다고 입장을 바꾸면서 항공사 측보다는 공항 측 과실에 무게가 쏠리는 분위기다.<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1735887016_1447942_m_3.jpeg" /></figure>항공 전문가들은 무안공항 측이 사고 원인에 더 큰 책임이 있다며 '무안공항 참사'라고 표현하는 것이 맞다고 주장했다.안영태 극동대 항공운항학과 교수는 "사고의 원인에 대해 말하면 끝도 없지만 무안공항의 입지 여건을 보면 철새가 텃새화되면서 많은 서식을 통해 (항공 사고) 위험이 증가했다. 이런 위험이 상존하는 공항에서 항공 운항이 지속된 점, 로컬라이저 둔덕 등 구조물이 부서지기 쉽도록 설계되지 않은 점 등이 더 큰 참사를 일으킨 것"이라며 "사고기인 보잉737 매뉴얼에도 조류에 관한 것은 공항에서 관리해야 한다고 돼 있다. 원인이 명확하게 규명되지 않은 상태에서 책임소재를 따지는 건 굉장히 조심스럽지만 공항 측의 사고 전 조치에 아쉬움이 남는 건 사실"이라고 말했다.김인규 한국항공대 비행교육원장은 "조류 충돌로 인한 랜딩 기어 미작동으로 동체착륙을 했지만 이후 공항 내 로컬라이저 둔덕에 충돌하면서 기체가 대파돼 참사가 발생한 것이다. 무안공항의 둔덕이 참사의 근본적인 원인이라고 본다"며 "그렇기 때문에 제주항공 참사보다는 무안공항 참사가 맞다. 이전 사례를 봐도 국내외에서 발생한 항공 사고 대부분이 지역명을 따서 명칭을 붙여왔기 때문에 이번에도 그렇게 하는 것이 맞다고 본다"고 설명했다.</div>

지난달 29일 무안공항서 동체 착륙한 제주항공 여객기 사고 발생…181명 중 179명 사망. 참사 명칭 두고 정치권, 네티즌 등 갑론을박…사고 책임 주체 명확히 가려야 한다는 이유

"무안공항 참사로 봐야…로컬라이저 둔덕, 참사의 근본 원인" [데일리안이 간다 116]

1월 1일 방송 예정이던 ‘미스쓰리랑’이 결방을 확정했다. 31일 TV CHOSUN 측은 “1/1(수) 방송 예정이던 ‘미스쓰리랑’은 결방된다. 시청자 여러분의 양해 부탁드린다”라며 소식을 알렸다.

‘미스쓰리랑’ 새해 특집 결방

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