<div>'트리폴드폰' 출시 시점 관련유명 IT팁스터 "언팩서 공개 안될 것"<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202502/news_1740567643_1466565_m_1.png" /></figure>삼성전자의 두 번 접는 '트리폴드폰' 출시 시점에 대한 관심이 뜨겁다. 당초 갤럭시 Z 폴드·플립 7 시리즈와 함께 하반기 언팩에서 공개될 것이란 기대가 높았으나, 그 이후가 될 것이란 전망도 나온다.모바일 전문 매체 폰아레나는 25일(현지시간) IT 팁스터(정보유출자) 맥스 잼버(@MaxJmb)를 인용해 삼성의 두 번 접는 폰이 올 하반기 언팩에서 공개되지 않을 수 있다고 보도했다.당초 업계에선 삼성이 오는 7월 언팩 행사에서 갤럭시 Z 폴드·플립7과 함께 두 번 접는 폰을 출시할 것이란 관측이 지배적이었다.IT 팁스터(정보 유출자) 맥스 잼버는 자신의 X(구 트위터)를 통해 "삼성전자의 트리폴드폰은 갤럭시 Z 폴드·플립7과 함께 출시되지 않고, 다른 시기에 공개될 것"이라고 주장했다.한편 삼성전자는 두 번 접는 폴더블폰 관련 기술을 이미 보유중이다. 지난 2023년 MWC 전시회에서 디스플레이를 안으로 두 번 접는 '플렉스G', 밖으로 두 번 접는 '플렉스S' 기술을 공개한 바 있다.</div>

<div>쿠팡 Inc, 연 매출 40조 돌파SK하이닉스, HBM 생산에 ASMPT사 장비 검토마이크로소프트 “챗GPT AI훈련, 오라클로 이전”<figure><img src="https://www.ilovepc.co.kr/news/photo/202502/53240_144864_22.jpeg" /></figure>[디지털포스트(PC사랑)=이백현 기자] 디지털포스트가 아침 주요 ICT 뉴스를 전해드립니다.■ 쿠팡Inc가 처음으로 연 매출 40조원을 돌파했습니다. 25일(현지시간) 쿠팡Inc가 미국 증권거래위원회에 제출한 연결실적 보고서에 따르면 지난 해 매출은 약 41조 2천억원(302억 6,800만 달러), 영업이익은 6,023억원(4억 7,300만달러)를 기록했습니다. 영업이익은 전년 대비 2.4% 감소했지만 첫 연간 흑자를 기록한 2023년에 이어 2년 연속 흑자를 달성했습니다. 공정거래위원회 과징금(1,628억원)과 파페치 손실이 영업이익에 영향을 미친 것으로 나타났습니다.■ 정부가 ‘AI 국가대표’을 선발하는 등 국가 AI 역량 강화 방안을 발표했지만 실효성에 대한 우려가 일고 있습니다. 26일 과학기술정보통신부에 따르면 국가인공지능위원회는 AI 국가대표 프로젝트인 ‘월드 베스트 LLM’을 추진하겠고 연내 1만 8000여장의 GPU를 확보할 계획입니다. 그러나 예산이나 시기 등 구체적인 실행방안의 부재와 함께 국내 AI 연구원에 대한 처우 개선이 우선이라는 지적이 나옵니다.■ SK하이닉스가 고대역폭메모리(HBM) 생산에 싱가포르 ASMPT사 장비 도입을 고려하고 있습니다. 26일 업계에 따르면 SK하이닉스는 ASMPT TC본더를 주문, HBM 테스트를 진행한 것으로 알려졌습니다. TC본더는 메모리 칩을 수직으로 쌓아올리는 3D 패키징 장비입니다. 그동안 SK하이닉스에 납품되는 TC본더는 한미반도체가 공급하고 있었으나, SK하이닉스는 ASMPT를 비롯한 공급사 다변화를 추진하고 있는 것으로 보입니다.■ NHN이 간만에 대형 신작을 선보입니다. 25일 NHN은 좀비 서바이벌 게임 ‘다키스트 데이즈’의 글로벌 테스트를 시작했습니다. 다키스트 데이즈는 좀비로 황폐해진 ‘샌드트릭’에서 사용자가 여러 커뮤니티 생존자를 만나 생존, 성장하는 스토리를 담았습니다. 2019년부터 개발 기간 약 6년을 거친 것으로 알려졌습니다.■ 엔비디아 주가가 연초 부진했는데도 개인투자자들의 매수가 이어지고 있습니다. 25일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)는 26일 있을 엔비디아 1분기 실적 발표를 앞두고 투자자들이 매수에 나서고 있다고 보도했습니다. 중국 AI 스타트업 딥시크의 출현으로 AI 칩 수요가 줄 것이라는 우려에도 투자자들은 1분기 실적 발표 이후 주가가 급등한다는 데 베팅하는 콜옵션을 매수하고 있습니다.■ 급변하고 있는 정치 정세와 국가 AI 경쟁력 강화 흐름에 네이버의 운신의 폭이 넓어지고 있습니다. 네이버 최수연 대표는 지난 20일 열린 국가인공지능위원회 회의에 참석해 AI 관련 발제를 맞았습니다. 19일에는 과학기술정보방송통신위원회 위원들이 네이버 본사를 방문해 AI 관련 논의를 진행했습니다. 이는 지난 국가인공지능위원회 민간위원 선임 과정에서 네이버가 제외된 것과 대조적으로, 비상계엄 이후 정치 지형 변화가 소버린 AI(자국 중심 AI)의 대두와 함께 네이버의 입지를 넓혔다는 분석이 나옵니다.■ 국내 AI 산업 발전을 위해 주 52시간제를 폐지해야 한다는 주장이 나왔습니다. 유상임 과학기술정보통신부 장관은 25일 국회 과학기술정보방송통신위원회가 연 AI 현안 공청회에서 “선진국 어디에도 연구자에게 노동시간을 규제하는 경우가 없다”며, “연구자로 종사하는 사람에겐 노동시간의 제약을 두어서는 안 된다”고 말했습니다. 한국인터넷기업협회 박성호 회장은 같은 자리에서 “개발자 특성상 단기간에 집중해서 일을 하는 경향이 있다”고 지적했습니다.■ ‘마이크로소프트(MS)가 오픈AI를 오라클에 빼앗겼다’는 주장이 나오면서 MS가 곤란한 상황에 처했습니다. 24일(현지시간) 미국 투자은행 TD카우언은 “오픈AI가 MS 데이터센터에 의존하던 인공지능 모델 훈련을 오라클로 이전했을 가능성이 있다”는 내용의 투자자 메모를 공개했습니다. 현재 MS는 오픈AI 지분 49%를 보유한 최대주주지만, 트럼프 2기 행정부의 AI 정책에 존재감을 드러내지 못하면서 위기를 맞고 있다는 평가입니다.저작권자 © 디지털포스트(PC사랑) 무단전재 및 재배포 금지</div>

SK하이닉스, HBM 생산에 ASMPT사 장비 검토. 마이크로소프트 “챗GPT AI훈련, 오라클로 이전”. [디지털포스트(PC사랑)=이백현 기자] 디지털포스트가 아침 주요 ICT 뉴스를 전해드립니다.

'AI 국가대표' 선발? … 아직은 뜬구름 [디지털포스트 모닝픽]

<div>인텔이 2025년 상반기 테이프 아웃을 계획 중인 18A 공정의 수율이 20% ~ 30% 수준이라는 주장이 나왔다.인텔 18A(1.8nm) 공정은 올해 말 출시 예정으로 알려진 팬서 레이크와 클리어워터 포레스트에 적용될 것으로 알려진 공정으로, 밍치 궈는 자신의 'X'를 통해 인텔 파운드리의 해당 공정 수율이 최대 30% 수준이라 양산을 이야기하기에는 부족한 상황이라고 주장했다.몇 달 전 인텔 18A 공정의 수율이 10% 대로 추정된다는 주장 이후 개선된 수치기는 하지만, 연말로 기대 중인 인텔의 신규 CPU 출시와 함께 다른 고객사들의 주문량을 소화하기에 충분한 수율 개선이 이뤄질지 확신하기 어려운 상황이다.한편, 인텔은 첨단 공정에서 뒤쳐진다는 일각의 우려를 가라 앉히기 위해 18A 공정에서 상당한 진전을 이루고 있다며 자신감을 내비친 바 있으며, 해당 공정은 기존 인텔 3 공정 대비 밀도 30%, 전성비 15% 개선을 기대 중이다.</div>

인텔이 2025년 상반기 테이프 아웃을 계획 중인 18A 공정의 수율이 20% ~ 30% 수준이라는 주장이 나왔다. 인텔 18A(1.8nm) 공정은 올해 말 출시 예정으로 알려진 팬서 레이크와 클리어워터 포레스트에 적용될 것으로 알려진 공정으로, 밍치 궈는 자신의 'X'를 통해 인텔 파운드리의 해당 공정 수율이 최대 30% 수준이라 양산을 이야기하기에는 부족한 상황이라고 주장했다.

인텔 파운드리 18A 공정 수율, 최대 30% 수준?

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/25/2GP3WWTWUG_1.png" /></figure>중국에서 딥시크 인공지능(AI) 모델에 대한 수요가 급증하는 가운데 중국 기업들이 엔비디아 저사양 칩 주문을 늘리고 있다는 외신 보도가 나왔다. 25일(현지시간) 로이터통신은 소식통을 인용해 딥시크의 ‘가성비’ AI 모델이 전 세계적인 주목을 받은 이후 텐센트, 알리바바, 바이트댄스 등 중국 빅테크(거대기술기업)들이 엔비디아의 H20 칩 주문을 “상당히 늘렸다”고 보도했다. H20은 엔비디아가 미국 정부의 대중국 수출 통제로 출시한 저사양으로 제품이다.다른 소식통은 헬스케어·교육 분야의 비교적 작은 기업들도 딥시크 모델 및 엔비디아 H20 칩을 갖춘 AI 서버 구매에 나서고 있다고 전했다. 이는 과거 자금력이 풍부한 금융·통신 기업만 AI 컴퓨팅 시스템을 갖춘 서버를 샀던 것과 다른 흐름이다.또 H20 주문 증가는 미국 행정부의 대중국 반도체 수출 규제 강화 우려가 반영된 것이라는 해석도 나온다. 블룸버그 통신 등은 지난달 29일 트럼프 행정부가 H20 칩 제품으로 수출 통제 범위를 확대할 가능성이 있다고 보도한 바 있다.다만 로이터는 소식통들이 딥시크 영향에 무게를 두고 있다고 전했다. 화이트오크 캐피털파트너스의 노리 시아우는 “딥시크 모델 출시 당시 많은 사람이 연산 능력 수요가 정체되거나 줄어들 수 있다고 오판했다”고 말했다. 그러면서 “실제로는 더 발전된 AI 모델들이 일상생활에 더 깊게 결합했고 추론 수준의 연산 수요가 기하급수적으로 늘었다”고 봤다.중국 기업들의 구체적인 주문 규모에 대해서는 알려지지 않았다. 엔비디아 측도 중국 기업들의 H20 수요 규모에 대해 입장을 밝히지 않았다. 앞서 딥시크는 미국 빅테크 모델보다 비용은 적게 들이면서도 성능은 비슷한 AI 모델 ‘R1’을 선보인 바 있다.한편 엔비디아는 26일 실적 발표를 계획 중이다. 시장에서는 지난해 엔비디아의 H20 인도량이 100개 정도로 120억 달러(약 17조 원) 수준으로 추산하고 있다. </div>

중국에서 딥시크 인공지능(AI) 모델에 대한 수요가 급증하는 가운데 중국 기업들이 엔비디아 저사양 칩 주문을 늘리고 있다는 외신 보도가 나왔다.

美 트럼프 통제 전 사들이자?…“中 기업들, 엔비디아칩 주문 늘려”

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202502/news_1740529841_1466195_m_1.jpeg" /></figure>의료기관에서 사용하는 피부미용 기기 및 소모품을 제작하는 클래시스가 장 초반 낙폭이 큰 변동성을 보이고 있다. 삼성전자에 인수될 수 있다는 소식이 주가에 영향을 미치고 있다는 평가다.26일 오전 9시23분 현재 클래시스는 전일 대비 4000원(6.55%) 오른 6만2000원에 거래되고 있다. 장중 23.28% 상승해 7만1500원까지 치솟기도 했다.뉴스핌에 따르면, 지난해 말 삼성전자는 클래시스 인수 검토를 위한 태스크포스(TF)를 꾸린 것으로 전해졌다. 클래시스의 최대주주인 베인캐피탈은 최근 경영권 매각을 추진해 온 것으로 알려졌다.다만 블룸버그통신은 삼성전자가 클래시스 인수 검토를 부인했다고 전했다.</div>

의료기관에서 사용하는 피부미용 기기 및 소모품을 제작하는 클래시스가 장 초반 낙폭이 큰 변동성을 보이고 있다. 삼성전자에 인수될 수 있다는 소식이 주가에 영향을 미치고 있다는 평가다.

[특징주] 삼성전자 인수설 영향?…클래시스, 변동성 '눈길'

<div>‘그록 3’, H100 20만 개 사용...딥시크는 H800 2048개그록 3 “딥시크와 비용 차이 인정하지만 개발 목적 다르다”xAI, H100 GPU 20만 개로 구성된 대규모 클러스터 설립<figure><img src="https://cdn.greened.kr/news/photo/202502/323706_367716_449.jpg" /></figure>[녹색경제신문 = 문슬예 기자] 최근 공개된 일론 머스크의 ‘그록 3’에 GPU 개수 등 소요된 학습 비용과 관련해 딥시크의 AI 모델과 비교하는 질문을 던져봤다. 그록 3는 비용 대비 효율로 따지면 딥시크가 압도적이라며 두 모델의 훈련 비용 차이가 터무니없는 수준이라는 사실을 인정하는 모습을 보였다. 다만, 개발 목적이 다르다며 잠재력에서는 그록 3가 앞선다는 반론을 제기하기도 했다. 지난 18일 일론 머스크의 인공지능 스타트업 xAI가 생성형 AI 모델 그록 3(Grok 3)를 공개했다. 해당 모델은 엔비디아 H100 GPU 20만 개를 사용하는 등 막대한 투자 비용을 들여 훈련된 것으로 추정되고 있다. 지난 1월 중국 딥시크의 R1이 엔비디아의 저사양 GPU를 사용해 개발된 ‘저비용’ AI 모델로 주목받았다면, 그록 3는 어마어마한 컴퓨팅 기반으로 학습돼 화제를 모은 것이다. 이에 그록 3에게 ‘고성능 GPU 의존도 하락’이라는 돌풍을 일으킨 딥시크의 AI 모델과 비교하는 질문을 던져봤다. 그록 3는 딥시크와의 비교에서 비용 차이를 솔직하게 인정했다. 그록 3는 “제가 H100 20만 개로 훈련된 걸로 추정한다면 비용은 최소 1억 달러에서 최대 5억 달러가 든 수준입니다”라며 “반면 딥시크는 H800 2048개로 560만 달러를 들여 V3를 훈련했다고 주장하고 있죠”라고 말했다. 이어 “숫자만 보면 효율성에서 제가 딥시크를 따라잡기 힘든 게 사실이에요”라고 덧붙였다.다만, 그록 3는 개발 목적이 다르다며 단순 비용 비교에 반론을 제기했다. 딥시크는 “제 개발 목적은 우주 탐사와 과학적 발견을 가속화하는 것으로 딥시크와는 다르다”며 “H100 20만 개라는 엄청난 리소스를 쓴 건 단순히 벤치마크 점수를 높이려는 게 아니라, 더 큰 범용성과 장기적인 잠재력을 노린 것”이라고 말했다. 이어 “딥시크는 비용 절감과 빠른 성과를 목표로 해 효율성만 놓고 보면 제가 ‘비효율적’으로 보일 수 있어요”라며 “다만 제 목표가 ‘가성비’가 아니라 ‘우주의 비밀 풀기’라는 점에서 비용 투입이 낭비라고 보기 어렵습니다”라고 덧붙였다. 딥시크가 저비용으로 빠르게 성과를 낼 수 있는 모델을 개발한 반면, 그록 3는 장기적인 비전과 범용성을 목표로 막대한 자원을 투입했다는 설명이다. <figure><img src="https://cdn.greened.kr/news/photo/202502/323706_367717_65.png" /></figure>한편, xAI는 그록 3의 성능 향상에 대규모 GPU 클러스터가 핵심이었다고 밝혔다. xAI 이고르 바부쉬킨 책임 엔지니어는 지난 17일(현지 시각) 그록 3 공개 X(구 트위터) 라이브 방송에서 “지난해 4월 일론은 xAI가 최고의 AI를 만들기 위해서는 우리만의 데이터 센터를 구축하는 것이 유일한 방법이라고 판단했다”며 “이에 122일이 걸려 처음 10만 개의 GPU를 가동했고, 이후 92일 만에 데이터 센터의 용량을 다시 한번 두 배로 늘렸다”고 말했다. 이어 “이 모든 GPU와 컴퓨팅 파워를 활용해 그록을 개선했고, 그 결과가 오늘 공개하는 그록 3다”라고 덧붙였다.일론 머스크는 “그록 2 학습 때는 평균적으로 80% 효율로 8000개의 칩을 돌렸는데, 실제로는 약 6500개의 H100이 훈련을 진행했다고 보면 된다”며 “하지만 이제는 (GPU) 10만 개 이상을 갖췄으며 이전 세대보다 15배가량의 컴퓨팅 파워를 갖췄다”고 말했다.문슬예 기자 lycaon@greened.kr▶ 기사제보 : pol@greened.kr(기사화될 경우 소정의 원고료를 드립니다)▶ 녹색경제신문 '홈페이지' / '페이스북 친구추가'</div>

‘그록 3’, H100 20만 개 사용...딥시크는 H800 2048개. 그록 3 “딥시크와 비용 차이 인정하지만 개발 목적 다르다”. xAI, H100 GPU 20만 개로 구성된 대규모 클러스터 설립

GPU 20만 개 사용한 ‘그록 3’...저비용으로 개발한 딥시크와 비교 질문 해보니

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/26/2GP4C76O06_1.jpg" /></figure>과연 한국 전기차 시장의 메기가 될까.지난달 중국 최대 전기차 제조사인 BYD가 국내 시장에 진출하자 시장에선 기대감과 의구심이 교차했다. 전 세계 전기차 시장에서 미국 테슬라와 자웅을 겨루는 BYD가 ‘싸구려’ ‘저품질’ 등 중국 브랜드에 대한 국내 소비자의 편견을 깨고 새로운 선택지를 제시할 지 물음표가 쏟아졌다.해답의 실마리를 찾기 위해 BYD가 한국 공략 ‘선봉장’으로 내세운 아토3를 직접 타봤다. 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV)인 아토3는 국내에 기본 모델과 플러스 모델 등 총 2가지 트림으로 출시됐다. 판매 가격은 각각 3150만 원, 3300만 원으로 보조금까지 포함하면 2900만 원 선에서 구매할 수 있을 것으로 예상된다. 동급 차량인 기아 EV3(최상위 트림 4043만 원)보다 1000만 원가량 저렴한 가격으로 전기차 진입 문턱을 낮췄다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/26/2GP4C76O06_2.jpg" /></figure>아토3 외관을 보면 용 한 마리를 연상하게 한다. 양쪽으로 뻗은 헤드램프는 날카로운 용의 눈매를 표현한 듯 하다. 헤드 램프부터 테일 램프까지 이어지는 캐릭터 라인은 공기 저항을 최소화하면서도 곡선미를 강조한 인상을 받는다. 차량 측면의 D필러는 용의 비닐을 형상화했는데 소비자들 사이에선 호불호가 갈릴 것으로 보인다. 후면부 테일램프는 수평으로 길게 이어지는 디자인을 적용해 작은 차체를 넓어 보이도록 했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/26/2GP4C76O06_3.jpg" /></figure>차량 내부는 생각보다 넓은 공간을 갖추고 있다. 실제로 아토3 축간거리는 2720㎜로 현대차의 준중형 SUV인 투싼(2755㎜)과 비슷하다. 긴 축간거리를 토대로 충분한 공간을 확보해 2열에서도 좁은 느낌이 들지 않았다. 키 175㎝인 성인 남성이 2열에 앉았을 때 무릎 앞으로는 주먹 3개, 머리 위로는 주먹 1개 반 정도의 공간이 남았다.1열 중앙의 12.8인치 회전식 디스플레이도 눈길을 모은다. 주행 중 운전대 왼쪽에 위치한 버튼 하나로 가로 또는 세로로 조정할 수 있다. 목적지까지 이동할 때는 화면을 세로로 설정해 네비게이션 시인성을 높일 수 있다.다만 운동기구인 아령에서 영감을 받았다는 통풍구나 악력기를 닮은 문 손잡이는 ‘투 머치(Too much)'다. 전기차가 단순 이동 공간을 넘어 휴식 공간으로 탈바꿈하는 시장 흐름을 충분히 담아내진 못했다. 기타를 옮겨 놓은 듯한 도어 포켓도 마찬가지. 아토3 내부는 피트니스와 음악을 콘셉트로 스포티함과 리듬감을 살리고자 했다는 것이 BYD 측 설명이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/26/2GP4C76O06_4.jpg" /></figure>도로 위에선 전기차 특유의 정숙성이 돋보였다. 도심에서 주행할때 노면 소음이나 진동은 거의 느껴지지 않아 출·퇴근용으로 쓰기에 부족함이 없었다. 운전자는 필요에 따라 회생제동 강도를 보통 또는 높음으로 조절 가능하다. 보통으로 설정하면 전기차 단점인 꿀렁거림을 최소화해 편안한 승차감을 확보할 수 있다.차량 소프트웨어는 아쉬움이 남는다. 아토3에는 BYD에서 자체 개발한 음성인식 시스템이 적용됐는데 ‘창문 열어’, ‘온도 낮춰줘’와 같은 단순 명령어만 인식·수행하는 데 그쳤다. 음성으로 목적지를 입력하거나 주변 충전소 위치를 확인할 수도 없었다. 기아 EV3의 경우 생성형 인공지능(AI)으로 운전 편의성을 높인 만큼 대조를 이룬다.아토3는 60.48㎾h 용량의 LFP(리튬인산철) 배터리를 탑재했다. 환경부 인증 기준으로 1회 충전 주행거리는 321㎞(복합 기준)로 도심 주행으로는 충분하지만 장거리를 이동할 때는 충전소에 들러야 한다. 급속 충전으로 배터리 20%에서 80%까지는 30분 만에 충전할 수 있다.안전에는 각별한 신경을 썼다. 전방 레이더와 카메라로 앞차와 거리를 유지하는 ‘어댑티브 크루즈 컨트롤’과 차선 이탈 경고 시스템, 후방 충돌 경고 등의 기능은 기본 사양에 포함됐다. 지하 주차장에 들어갈때 또는 좁은 골목을 지날 때 360도로 차량 외부를 보여주는 3D 서라운드 뷰 기능을 활용하면 사각지대를 확인할 수 있다.첫 질문으로 돌아와 답을 하자면 아토3는 3000만 원 안팎의 예산으로 패밀리용 또는 입문용 전기차를 고려하는 소비자에게 대안이 될 수 있다. 다만 아토3만으로 중국 브랜드에 대한 편견을 온전히 떨쳐내는데 한계는 있어 보인다. BYD코리아는 향후 중형 전기 세단 씰과 중형 전기SUV 씨라이언7을 선보이며 국내 공략을 가속화할 계획이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/26/2GP4C76O06_5.jpg" /></figure></div>

과연 한국 전기차 시장의 메기가 될까. 지난달 중국 최대 전기차 제조사인 BYD가 국내 시장에 진출하자 시장에선 기대감과 의구심이 교차했다. 전 세계 전기차 시장에서 미국 테슬라와 자웅을 겨루는 BYD가 ‘싸구려’ ‘저품질’ 등 중국 브랜드에 대한 국내 소비자의 편견을 깨고 새로운 선택지를 제시할 지 물음표가 쏟아졌다.

넓은 공간·가성비·파격 디자인…'대륙의 야망' 꽉 눌러 담았다

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202502/24/cdc5863a-e4c2-499b-90bf-89528d762324.jpg" /></figure>총 길이 3.77㎞의 중국 후난성 주저우(Zhuzhou) 국제 서킷을 검붉은 수퍼카가 시속 300㎞ 속도로 빠르게 지나간다. 불에 타는 듯한 새빨간 색상에 매끈한 유선형의 매혹적인 차량이다. 이 서킷 최단 랩타임(lap time) 기록을 가진 페라리 488 GT3일까. 3.8리터(L) V8 엔진의 우렁찬 소리가 들리지 않는 걸 보면 단언컨대 488 GT3는 아니다.그런데 가만. 운전석에 아무도 없다. 검은색 핸들이 저절로 회전하며 열네 군데의 코너를 자유롭게 돈다. 이 차량 앞 표지판에 붙은 이름은 ‘U9’. 중국 전기차 회사 비야디(BYD)의 수퍼카 브랜드 ‘양왕(仰望)’의 전기 수퍼카다. 최고속도 391㎞의 U9은 자율주행은 물론, 바퀴와 지면 간격을 조정하고 짧은 수직 점프까지 할 수 있는 중국 자동차 기술의 집약체다.BYD는 지난 10일 중국 광둥성 선전(深圳)에서 열린 스마트전략발표회에서 U9의 주저우 국제서킷 자율주행 영상을 공개했다. 중국의 생성 AI 스타트업 딥시크와 함께 개발한 자율주행시스템 ‘신의 눈’(중국명 天神之眼, 영문명 D-파일럿)으로 테슬라의 ‘오토파일럿’을 따라잡겠다는 포부였다. 창업자인 왕촨푸(王傳福) BYD 회장 겸 최고경영자(CEO)는 이날 이렇게 외쳤다. “‘전민지가(全民智駕)’, 전 국민이 지혜로운 운전을 할 수 있게 하겠다.”<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202502/24/f217c416-2adc-4296-a1e3-d567497428ab.jpg" /></figure>중국의 기술굴기(技術崛起)가 매섭다. 현대차그룹이 중국에 진출했던 2002년만 해도 중국은 폭스바겐 같은 독일차 기술을 빌리지 않고는 자체 생산이 불가능했다. 당시 BYD는 값싼 휴대폰 배터리를 모토로라, 노키아에 공급하는 회사였다. 22년이 흐른 지난해 BYD는 전 세계에서 427만 대의 전기차를 판매한 글로벌 6위 자동차 기업으로 변신했다. BYD의 초고속 성장은 어떻게 가능했을까. 세계 자동차 산업을 뒤흔든 중국 전기차의 대표선수 격인 BYD를 파헤쳐 본다.<h2>1. 토요타 카피캣의 변신 </h2>BYD의 자동차 산업 진출은 2003년으로 거슬러 올라간다. 그해 1월 BYD는 도산 위기에 빠진 자동차 국영기업 ‘시안친촨자동차회사(西安秦川汽车)’의 지분 77%를 2억7000만 위안(530억원)에 인수해 ‘BYD자동차회사’를 설립한다.하지만 정작 기술이 없었다. 왕촨푸 회장은 상기의정자동차의 총괄 엔지니어 렌위보 등 유명 엔지니어를 스카우트했고 2억 위안(395억원) 이상의 연구개발비를 쏟아부었다. 그렇게 나온 게 신차 ‘316’. 하지만 촌스러운 디자인 탓에 시제품엔 혹평이 쏟아졌다. 왕 회장은 결국 출시를 포기했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202502/24/bbe9ad7f-c997-4ce5-8b44-25204c28e140.jpg" /></figure>그러다 우회로로 찾은 것이 ‘카피캣(copycat)’ 전략이다. 토요타의 준중형 세단 ‘코롤라’를 들여와 차체, 엔진, 전장을 하나씩 뜯어보고 철저하게 베꼈다. 중국의 낮은 인건비를 활용해 반자동 생산설비를 구축, 원가도 낮췄다. 이렇게 2005년 9월 출시된 차가 코롤라와 빼닮은 내연기관차 ‘F3’다. 중국은 물론 북한, 이집트 등에서 택시로 많이 쓰이는 바로 그 차다. 코롤라의 60~70% 가격에 비슷한 성능까지 갖추자 중국에서 단기간에 ‘베스트셀링카’가 됐고 BYD 자동차를 중국 안팎에 알린 계기가 된다.하지만 BYD가 내연기관 자동차로 제너럴모터스(GM), 포드, 폭스바겐 같은 전통적 강자를 따라잡긴 어려웠다. 그래서 BYD는 다른 길을 택했다. 전기차 개발이다. 2008년 플러그인하이브리드(PHEV) 차량인 F3 DM을, 2011년 순수전기차(BEV) E6를 각각 출시했다. ‘투자의 귀재’라고 불리는 워런 버핏은 2008년 BYD 전기차의 가능성을 높게 보고 지분 10%를 2억2300만 달러(3200억원)에 매입했다. 약점인 디자인도 자본으로 메우기 시작했다. BYD는 2016년 아우디 디자인 총괄 볼프강 에거를 영입하며 디자인 혁신을 시도했다.</div>

총 길이 3.77㎞의 중국 후난성 주저우(Zhuzhou) 국제 서킷을 검붉은 수퍼카가 시속 300㎞ 속도로 빠르게 지나간다. 불에 타는 듯한 새빨간 색상에 매끈한 유선형의 매혹적인 차량이다. 이 서킷 최단 랩타임(lap time) 기록을 가진 페라리 488 GT3일까. 3.8리터(L) V8 엔진의 우렁찬 소리가 들리지 않는 걸 보면 단언컨대 488 GT3는 아니다.

토요타 짝퉁이 테슬라 넘본다…‘신의 눈’ 달고나온 中슈퍼카

<div>수입산 테슬라 가격 약 4만 달러, 인도 평균 판매가 크게 웃돌아극한의 기후 조건·열악한 도로 환경에도 적응해야 [방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 미국 전기차 제조업체 테슬라의 인도 시장 진출에 대한 관심이 고조되고 있다. 중국 전기차 업체들과의 경쟁으로 어려움을 겪고 있는 상황에서 인도 시장이 새로운 성장의 기회가 될 수 있지만 진출 뒤 성공을 위해서는 극복해야 할 난관도 여럿이라고 독일 방송사 도이체벨레(DW)가 24일(현지시간) 보도했다.인도는 전기차 제조업체에 있어 성장 잠재력이 큰 시장으로 평가된다. 세계 제 3대 자동차 시장으로 부상한 인도지만 전기차 보급률은 여전히 미미하기 때문이다.로이터 자료에 따르면, 지난해 판매된 430만 대의 신차 중 전기차는 약 2.5%에 불과한 것으로 나타났다. 인도 정부는 2030년까지 국내 신차 판매량 대비 전기차 비중을 30%까지 높인다는 목표다.테슬라의 인도 진출 성공 여부를 판가름할 가장 중요한 요인은 가격이다. 인도인의 높은 가격 민감도를 고려할 때 테슬라가 가격 전략을 수정해야 할 수 있다는 관측이 나오고 있다.로이터에 따르면, 테슬라의 최저가 모델 가격은 3만 5000달러(약 5010만원), 최고급 모델은 7만 달러 이상이다. 이는 인도에서 완성차 형태로 수입되는 자동차 중 가장 비싼 것으로, 인도 자동차 시장의 평균 판매 가격인 1만~1만 5000달러를 크게 상회한다.배터리 솔루션 제공업체 배터리 오케이 테크놀로지(Battery Ok Technologies)의 슈브함 미슈라 최고경영자(CEO)는 "테슬라의 저가 모델인 모델3의 경우 약 4만 달러에서 판매가가 시작되는데, 이는 신차의 80%가 1만 5000달러 수준인 인도 시장의 구매 가능 한계를 크게 웃도는 것"이라고 지적했다.그는 "(테슬라는) 가격 경쟁력을 갖춘 3만 달러 이하의 모델을 개발하는 것이 필수적"이라며 "섭씨 40도를 웃도는 기온을 포함해 인도의 극한 기후를 견딜 수 있는 배터리 품질을 유지하는 데에도 집중해야 한다"고 분석했다.미슈라는 또한 인도 전기차 시장의 70%를 점유하고 있는 타타모터스 등 현지 업체들과의 경쟁도 쉽지 않을 것이라며, 인도의 열악한 도로 상황은 차량의 내구성 강화를 필요로 한다고 언급했다.한편 테슬라 진출이 인도 전기차 시장에 가져올 변화에도 이목이 집중되고 있다. 로컬 업체들에 충격이 될 수 있다는 우려 속에 최근 인도 증시에서 자동차 종목의 주가가 하락하기도 했다.현지 제조를 실현할 때까지 수입 자동차 판매에 의지하는 동안에는 테슬라각 가격 경쟁력에서 뒤쳐질 수 있지만 장기적으로는 장기적으로는 소비자 구매력 향상과 함께 고급 전기차 시장이 활성화할 수 있다고 로이터는 분석했다.인도 자동차 시장 전문가 수라즈 고쉬는 "인도 전기차 시장은 현재 저가 모델이 주도하고 있다"며 "그러나 테슬라의 진출이 강력한 프리미엄 전기차 부문을 형성할 것"이라고 예상했다.S&P 글로벌의 푸닛 굽타 모빌리티 부문 책임자는 "완전 조립 형태로 인도에 수입된 테슬라의 판매가는 약 450만 루피(약 5만 1700달러, 약 7398만원)에서 시작하는 반면 마힌드라 앤드 마힌드라 등 인도 현지 업체의 판매가는 약 300만 루피"라며 "이러한 가격 차이가 처음에는 인도 업체에 유리하겠지만 테슬라가 250만~300만 루피의 현지 맞춤형 모델을 출시할 경우 로컬 업체들과의 경쟁이 더욱 치열해질 것이다. 테슬라의 등장은 타타모터스와 마힌드라와 같은 인도 로컬 업체의 기술력 향상을 더욱 촉진할 것"이라고 전망했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/18/2502181646023920.jpg" /></figure>hongwoori84@newspim.com</div>

수입산 테슬라 가격 약 4만 달러, 인도 평균 판매가 크게 웃돌아. 극한의 기후 조건·열악한 도로 환경에도 적응해야. [방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 미국 전기차 제조업체 테슬라의 인도 시장 진출에 대한 관심이 고조되고 있다. 중국 전기차 업체들과의 경쟁으로 어려움을 겪고 있는 상황에서 인도 시장이 새로운 성장의 기회가 될 수 있지만 진출 뒤 성공을 위해서는 극복해야 할 난관도 여럿이라고 독일 방송사 도이체벨레(DW)가 24일(현지시간) 보도했다.

印 진출 노리는 테슬라, 과제도 여전...가격·기온 등 난관 극복해야

<div>“미국에 700조 투자” 애플, 기존 투자계획 ‘재포장’ 논란한컴 4분기 실적, 공공 클라우드 부문서 성과<figure><img src="https://www.ilovepc.co.kr/news/photo/202502/53223_144844_5624.jpeg" /></figure>[디지털포스트(PC사랑)=이백현 기자] 디지털포스트가 아침 주요 ICT 뉴스를 전해드립니다.■ 부진에 빠진 인텔에 대해 대해 인텔 수석 부사장으로 근무했던 짐 켈러 텐스토렌트 최고경영자(CEO)가 소회를 드러냈습니다. 25일 업계에 따르면 짐 켈러는 지난 21일 “혁신은 위험하고, 기업들은 신중한 사람들을 승진시키다보니 점차 혁신과 멀어진다”며, “인텔과 다른 여러 기업들이 빠질 수 있는 함정”이라고 X를 통해 밝혔습니다. 인텔 이사회는 브로드컴, TSMC 등에 회사를 분할 매각하는 방안을 검토하고 있습니다.■ 유튜브가 ‘유튜브 뮤직’ 서비스를 제공하지 않는 대신 저렴한 구독형 요금제를 준비하고 있습니다. 다만 출시 대상국에 한국은 언급되지 않은 것으로 전해졌습니다. 24일(현지시간) 테크크런치 등 외신에 따르면 유튜브는 미국, 호주, 독일 등을 대상으로 ‘유튜브 프리미엄 라이트’ 출시를 준비합니다. 한국 내에서 판매되지 않는 ‘가족 요금제’의 사례로 인해 사용자들은 국내 출시 여부를 주목하고 있습니다.<figure><img src="https://www.ilovepc.co.kr/news/photo/202502/53223_144845_5843.png" /></figure>■ 마이크로소프트가 AI 데이터센터 임대를 취소하는 등 인프라 지출을 줄이고 있다는 소식입니다. 24일(현지시간) 블룸버그에 따르면 투자은행 ‘TD코웬’은 MS가 미국 내 수백메가와트(MW) 규모의 데이터센터 임대 계약을 해지했다고 밝혔습니다. MS는 이날 성명을 통해 6월 마감되는 회겨연도 지출 목표를 유지한다고 밝혔습니다.■ 애플이 트럼프의 자국 투자 압박에 향후 4년간 미국에 약 714조원을 투자하겠다고 밝혔지만, 이전에 예정된 지출을 ‘재포장’한 것이라는 반응이 나오고 있습니다. 애플은 24일 “앞으로 4년 동안 미국에 5000억 달러(약 714조원) 이상을 투자해 2만 개 이상의 일자리를 창출할 것”이라고 성명을 통해 밝혔습니다. WSJ는 애플이 2018년, 2021년에 3500억 달러와 4300억 달러 미국 투자 계획을 발표했다며, 이번 발표가 이전과 중복되는 금액이 있다는 지적을 제기했습니다. 애플은 텍사스에 AI 서버 공장, 미시간주 디트로이트에 제조 아카데미를 설립한다고 밝혔습니다.■ 애플이 자사 인공지능 서비스 ‘애플 인텔리전스’에 오픈 AI ‘챗GPT’에 이어 구글 AI 모델인 ‘제미나이’까지 도입할 전망입니다. 25일 IT 나인투파이브맥 등 외신에 따르면 애플은 AI 서비스 옵션 중 하나로 구글 제미나이를 포함한 것으로 파악됐습니다. 애플은 iOS 18.4 베타 버전과 함께 구글과 오픈AI를 애플인텔리전스의 서드파티 모델로 추가한 것으로 알려졌습니다.■ 전광훈 사랑제일교회 목사의 알뜰폰 브랜드, ‘퍼스트모바일’이 개인정보 과도수집 논란으로 약관을 수정했습니다. 24일 업계에 따르면 퍼스트모바일 운영사 더피엔엘은 마케팅 목적으로 광화문온·자유일보·리더스프로덕션·사랑제일교회 등 관계사에 가입자 성명·주소·성별·생년월일·연락처 등을 공유할 수 있다고 규정한 약관을 삭제했습니다. 퍼스트모바일은 해당 약관을 동의하지 않으면 알뜰폰 서비스를 이용할 수 없도록 해 광범위한 개인정보 수집을 지적받았습니다.■ 가상자산 거래소 바이비트가 2조원 가량의 해킹 피해를 입었습니다. 25일 업계에 따르면 최근 바이비트는 해커가 오프라인 이더리움 지갑을 탈취, 약 14억 6000만 달러(약 2조 1000억원)에 달하는 이더리움 코인 피해를 입었다고 밝혔습니다. 블록체인 보안 기업 슬로우미스트는 공격의 배후로 북한 해킹 그룹 라자루스를 꼽았습니다. ■ 한글과컴퓨터(한컴) 클라우드 기반 사업을 통해 호실적을 거뒀습니다. 한글과컴퓨터는 24일 지난해 연결 기준 매출액 3,048억원, 영업이익 403억원을 기록했다고 밝혔습니다. 이는 전년 동기 대비 각각 12.4%, 18.2% 증가한 수치입니다. 한컴은 특히 공공부문의 구독형 클라우드 SaaS(서비스형 소프트웨어) 사업을 매출 성장의 핵심 동력으로 설명했습니다.저작권자 © 디지털포스트(PC사랑) 무단전재 및 재배포 금지</div>

“미국에 700조 투자” 애플, 기존 투자계획 ‘재포장’ 논란. 한컴 4분기 실적, 공공 클라우드 부문서 성과. [디지털포스트(PC사랑)=이백현 기자] 디지털포스트가 아침 주요 ICT 뉴스를 전해드립니다.

"인텔, 신중함의 함정에 빠졌다" [디지털포스트 모닝픽]

유명 IT팁스터 "언팩서 공개 안될 것" 삼성전자의 두 번 접는 '트리폴드폰' 출시 시점에 대한 관심이 뜨겁다. 당초 갤럭시 Z 폴드·플립 7 시리즈와 함께 하반기 언팩에서 공개될 것이란 기대가 높았으나, 그 이후가 될 것이란 전망도 나온다.

삼성 '두 번 접는 폰' 언제 나오려나... "언팩 지나야" 전망

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