<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/18/2DEC9K2H2X_1.jpg" /></figure>중국의 신진 전기차 브랜드로 많은 관심을 받고 있는 ‘사이펑(Xpeng)’이 보다 저렴한 가격, 합리적인 패키징으로 무장한 전기차 ‘모나 M03(MONA M03)’를 공개했다.이번에 공개된 모나 M03은 컴팩트한 해치백의 형태를 가진 전기차로 중국 시장 내에서도 11만 9,800위안(RMB)부터 시작해 중국 내 전기차 시장에서 확실한 우위를 점할 것으로 알려졌다.그러면서도 테슬라 모델 3보다 더욱 큰 체격과 공간의 여유를 자랑한다. 이에 ‘테슬라 절반의 가격’으로도 충분히 쾌적하고 만족스러운 일상의 주행이 가능하다는 것이 브랜드 측의 설명이다.차량의 디자인은 전기차 고유의 매끄러운 형태를 그대로 유지한 모습이며, 실용적면서도 세련된 감성을 효과적으로 드러내 중국의 젊은 운전자들의 시선을 끌 것으로 예상된다.합리적인 성격을 강조한 만큼 차량의 구성도 간결하다. 하나의 전기 모터를 탑재해 정지 상태에서 7.8초 만에 시속 100km까지 가속할 수 있고, 상위 모델은 7.4초에 도달할 수 있다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/18/2DEC9K2H2X_2.png" /></figure>여기에 배터리 팩은 51.8kWh의 크기와 62.2kWh의 크기로 구성되어 있어 일상적인 주행에 초점을 맞췄다. 고속 충전이나 기능성은 다소 부족하지만 주행 및 차량 운영의 부담을 덜었다.이외에도 자율주행 및 주행 편의 기술 역시 제한적으로 적용하여 차량의 가격을 더욱 낮춘 것이 특징이다. 대신 비교적 다양한 기능을 탑재한 ‘모나 M03 맥스’를 통해 ‘선택권’을 보장한다.한편 최근 중국 전기차 브랜드들은 ‘저가 브랜드’를 새롭게 신설, 시장 둔화에 대응하고 있다. 실제 니오(Nio)의 경우 ‘온보(Onvo)’ 브랜드 및 L60을 출범, 시장 영향력을 키우고 있다. </div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/19/2DECR8M024_1.jpg" /></figure>일본의 자동차 브랜드, 혼다(Honda)가 일본 시장에서 수동 변속기의 즐거움을 강조한 시빅(Civic), ‘2025 시빅 RS(2025 Civic RS)’를 공개하고 본격적인 판매를 시작했다.이번에 출시된 시빅 RS는 일반적인 시빅, 그리고 해외 시장에 출시되는 상위 트림과 비교한다면 성능은 다소 낮은 편이지만 스포티한 주행에 적합한 셋업, 그리고 수동 변속기 적용이 특징이다.실제 시빅 RS는 지난 1월, 2024 도쿄 오토 살롱(Tokyo Auto Salon)에서 공개된 컨셉 모델과 유사한 외형을 적용, 더욱 스포티하고 공격적인 이미지를 앞세워 소비자들의 이목을 끈다.브랜드의 설명에 따르면 새롭게 구성된 바디킷은 물론이고 전용의 RS 엠블럼, 그리고 검은색 디테일 등이 시각적인 매력을 더한다. 이외에도 18인치 휠 등이 더해져 스포티한 감성을 강조한다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/19/2DECR8M024_2.jpg" /></figure>실내 공간은 일반적인 시빅의 공간을 그대로 활용하지만 앞서 설명한 것처럼 차량의 성격을 강조한 수동 변속기, 그리고 ‘조작 감각’을 개선한 기어 노브 등이 더해진 것이 특징이다.보닛 아래에는 182마력의 1.5L 가솔린 터보 엔진, 그리고 6단 수동 변속기가 조합되는데 더욱 즐거운 주행 경험을 보장할 수 있도록 레브 매칭 및 각종 기능 등이 더해져 ‘주행 경험’을 강조한다.참고로 6단 수동 변속기가 적용된 시빅 RS는 현재 ‘같은 이름’으로 해외에서 판매되는 시빅 RS 중 유일한 수동 변속기 사양인 만큼 ‘일본 자동차 시장’의 문화를 엿보게 한다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/19/2DECR8M024_3.jpg" /></figure>이외에도 스포티한 주행 경험을 구현할 수 있도록 서스펜션 패키징의 전체적인 조율을 새롭게 해 일상적인 주행에서 더욱 즐거운 주행 경험을 구현, 시빅 RS의 매력을 강조한 것으로 알려졌다.한편 수동 방식의 시빅 RS는 해치백 사양으로만 제공되며 리어 윙 스포일러 등 다채로운 악세사리 등을 더할 수 있어 일종의 ‘튜너들을 위한 엔트리 스포츠카’의 성격 또한 담아냈다.시빅 RS는 오는 9월부터 본격적인 판매가 시작되며 판매 가격은 419만엔부터 시작된다. </div>

일본의 자동차 브랜드, 혼다(Honda)가 일본 시장에서 수동 변속기의 즐거움을 강조한 시빅(Civic), ‘2025 시빅 RS(2025 Civic RS)’를 공개하고 본격적인 판매를 시작했다.

혼다, 수동 변속기로 즐거움 더한 ‘시빅 RS’ 출시

<div>기아의 대표 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV) '스포티지'가 3년 만에 페이스리프트(부분 변경)를 거친다. 신형 스포티지는 신차 수준의 디자인 변경과 더불어 디젤 엔진을 제외, 하이브리드(HEV)를 앞세워 준중형 SUV 1위 자리를 공고히 할 전망이다.기아는 스포티지 부분 변경 모델(NQ5 PE) 출시 목표 시점을 11월 중순으로 계획하고 최종 양산 준비에 착수했다. 2021년 7월 5세대 스포티지 출시 이후 3년여 만의 모델 변경이다. 내달부터는 신형 모델로 생산이 전환된다. <figure><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/08/30/news-p.v1.20240830.fce00daa593e4fdbbca8bf9dba1814bd_P1.jpg" /></figure>스포티지는 출시 4년 차임에도 꾸준한 판매를 기록하며 국내 준중형 SUV 시장 1위를 기록 중이다. 1~7월 국내 판매량은 4만5534대로 전년 동기 대비 6.6% 늘었다. 기아 라인업에서 쏘렌토, 카니발에 이어 세 번째로 많이 팔리는 효자 차종이다.신형 스포티지 외관은 기아 브랜드 디자인 철학인 '오퍼짓 유나이티드'를 반영해 큰 폭의 디자인 변화가 예상된다. 곡선과 불륨감을 강조해 다소 파격적이던 기존 외관 디자인을 더 깔끔하고 정제된 모습으로 다듬는다.전면부는 쏘렌토, 카니발 신형 모델 등에 선보인 '스타맵 시그니처 라이팅'을 적용해 기아의 최신 패밀리룩을 완성한다. 후면부는 스타맵 그래픽을 넣은 리어 램프와 새롭게 다듬은 범퍼, 리어 스키드 플레이트를 장착해 디자인 완성도를 높인다. <figure><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/08/30/news-p.v1.20240830.ee2a4ebb8c184ad29eed24753888d7f0_P1.jpg" /></figure>외관에 비해 실내 디자인의 변화는 크지 않을 것으로 보인다. 파노라믹 커브드 디스플레이에 최신 인포테인먼트 시스템 ccNC(connected car Navigation Cockpit)를 넣는다. 사용자 환경(UI) 그래픽 디자인을 최신 차량과 같이 변경하고, 헤드업 디스플레이(HUD) 옵션을 추가할 것으로 알려졌다.파워트레인은 수요가 줄어든 디젤 엔진을 제외하고 3종을 제공할 것으로 알려졌다. 현행 스포티지는 1.6리터 가솔린 터보와 2.0리터 디젤, 2.0리터 LPG, 1.6리터 터보 HEV 등 4종으로 판매했다. 해외 시장에는 플러그인 하이브리드(PHEV)를 추가로 판매한다.기아는 4분기 중 국내 광주 공장과 미국 조지아 공장에서 신형 스포티지 생산에 돌입할 방침이다.정치연 기자 chiyeon@etnews.com </div>

기아의 대표 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV) '스포티지'가 3년 만에 페이스리프트(부분 변경)를 거친다. 신형 스포티지는 신차 수준의 디자인 변경과 더불어 디젤 엔진을 제외, 하이브리드(HEV)를 앞세워 준중형 SUV 1위 자리를 공고히 할 전망이다.

기아 스포티지, 3년 만에 얼굴 바꾼다…디젤 빼고 11월 출격

<div>리스비용 월300불 전후 많아모델 따라 개스차보다도 저렴<figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202409/18/19930b7c-646d-41da-a8fa-0a312fb39d7d.jpg" /></figure>치솟은 오토론 이자율 때문에 신차 구매가 부담되는 가운데 전기차 리스 비용은 갈수록 저렴해지는 것으로 나타났다. 전기차 수요가 주춤하면서 딜러들이 쌓이고 있는 인벤토리를 처분하기 위해 파격적인 인센티브를 내놓고 있어 일부 전기차 모델은 내연기관차 모델보다 저렴해졌다고 CBS뉴스가 최근 보도했다. 자동차가격정보 웹사이트 켈리블루북에 따르면 지난 7월 기준 신차 평균 가격이 4만8401달러, 전기차는 평균 5만6520달러에 거래됐다. 이같이 높은 가격 탓에 전기차가 판매되기까지 딜러에 대기하는 기간이 81일에 달했다. 이에 따라 업체와 딜러들이 인센티브 공세를 펼치면서 전기차 리스가 구매보다 합리적인 대안으로 부상하고 있으며 전기차를 꺼리던 소비자들에게도 크게 어필하고 있다. 자동차정보 전문 사이트 에드먼즈의 이반 드러리 디렉터는 “현재 일부 전기차 리스 프로그램이 터무니없이 저렴하다. 이전에 경험해보지 못한 차를 저렴하게 체험해 볼 수 있는 리스를 선택하는 것은 당연한 일”이라고 설명했다. 또한 일부 전기차의 경우 연방 정부의 7500달러 세액 공제가 구매에는 적용이 안 되지만 리스에는 적용되는 점도 유리하게 작용한다고 덧붙였다. 켈리블루북의 편집장 션 터커는 “제조업체 및 모델에 따라 다르지만, 이달 들어 일반적으로 월 300달러 전후에 전기차를 리스할 수 있다”고 밝혔다. 온라인 자동차매매플랫폼 트루카닷컴을 기준으로 연 1만2000마일씩 36개월 리스 프로그램을 평균 2000달러 다운페이 할 때 평균 월 리스 비용을 비교하면 2024년형 현대 아이오닉 5의 경우 월 240달러에 달했다. 아이오닉 6는 평균 월 273달러, 복스왜건 ID.4는 287달러, 기아 EV6 평균 294달러로 집계됐다. 또 다른 온라인플랫폼 카스다이렉트에 따르면 혼다의 첫 전기 SUV 2024 프롤로그 EX는 1999달러 다운페이먼트에 3년간 월 269달러로 총 리스 경비가 월 325달러꼴로 나타났다. 2024년형 기아 니로 EV 윈드는 3999달러 다운페이먼트에 2년간 월 169달러로 총 리스경비가 월 336달러꼴이 된다. 닛산 리프는 2285달러 다운페이먼트에 3년간 월 259달러 선이었다. 스바루의 2024년형 솔테라 프리미엄은 다운페이먼트 없이 36개월간 월 329달러씩만 납부하면 리스할 수 있다. 기아는 테슬라 운전자들이 자사 EV를 구매 또는 리스할 경우 EV9은 1500달러, EV6는 1000달러의 캐시 인센티브까지 제공한다. 이를 적용하면 EV6의 리스 비용이 콤팩트 크로스오버 내연기관 모델 쏘울보다 저렴하게 된다. 업계 관계자들은 EV 리스프로그램이 업체, 지역에 따라 수시로 변할 수 있기 때문에 딜러 웹사이트 등 온라인을 통해 업데이트된 정보를 확인해야 좋은 딜을 찾을 수 있다고 조언했다. 박낙희 기자 naki@koreadaily.com </div>

치솟은 오토론 이자율 때문에 신차 구매가 부담되는 가운데 전기차 리스 비용은 갈수록 저렴해지는 것으로 나타났다. 전기차 수요가 주춤하면서 딜러들이 쌓이고 있는 인벤토리를 처분하기 위해 파격적인 인센티브를 내놓고 있어 일부 전기차 모델은 내연기관차 모델보다 저렴해졌다고 CBS뉴스가 최근 보도했다.

전기차 구매보다 리스…지금이 적기…재고 처분 위해 인센티브 공세

<div>현대차가 선점한 국내 시장 수요 대응 위해 편의사양 적용 모델 들여와현대차 강세 보이는 해외시장서도 비슷한 경향 짙어 [미디어펜=박재훈 기자]국내 수입차 업계에서 최근 차량 옵션에 대한 선진화가 지속적으로 이뤄지고 있다. 국내 시장의 특수성을 고려해 도입하는 사양들은 현대차의 옵션 경쟁력에 대응하기 위함으로 풀이된다. 이같은 현상은 국내에만 국한되는 것이 아닌 현대차가 강세를 보이고 있는 시장에서도 동일하게 나타나는 것으로 나타났다.<img src="https://image.mediapen.com/news/202409/news_954697_1726494555_m.png" />17일 완성차업계에 따르면 국내에 출시되는 수입 브랜드 모델들은 해외 시장 대비 다양한 편의사양들이 적용돼 출시되고 있다. 업계에서는 현대차그룹 모델들이 적용하고 있는 사양들이 수입차와 달리 기본 옵션으로 적용돼 판매량 확보에 나서자 고객 수요를 충족시키는 동시에 경쟁력을 구축하기 위한 것으로 보고 있다.국내시장은 현대차의 차량 옵션들에 고객들의 눈높이가 맞춰져 특수성을 가진다. 이로인해 국내 소비자들에게는 기본이라고 생각했던 옵션이 없을 경우 구매에 대한 판가름 요소가 되기도 한다.이른바 '역체감'이 심한 것이다. 대표적으로 국내에 특화된 옵션으로는 통풍시트가 있다. 심지어 최근 현대차는 내놓는 모델의 경우 과거 추가 금액을 내고 적용해야 했던 옵션들을 기본 탑재해 상품성을 높이고 있는 추세다.다수의 해외 브랜드들도 국내 고객들의 수요를 충족하기 위해 옵션을 기본 적용해 적극 홍보에 나서고 있다. 통풍시트와 같은 편의사양은 물론 안전 사양에 적용되는 옵션까지 국내 시장에서 수요가 높은 요소를 적용해 들여오고 있는 것이다.통상 해외 브랜드의 경우 차량이 제조될 때 자사 브랜드 국가에 기준을 맞춰 생산되고 이후 국내에 수입된다. 때문에 국내로 들여올 때는 따로 국내 시장 수요에 맞는 옵션을 요청해 생산되기도 한다.수입차업계 관계자는 "국내 시장에서 현대차에 맞춰진 눈높이에 대응하기 위해 국내에서 수요가 높은 옵션을 추가해 들여오는 경우가 많다"며 "이로인해 차량의 가격이 높아지는 경우도 있다"고 말했다.또한 해외 브랜드 모델이 아시아·태평양 지역에서 유독 한국에서 먼저 공개되는 이유도 이와 연관된다. 국내에서는 현대차가 최신 기술들을 먼저 공개해 소비자들에게 기술이 익숙해지는 경우가 잦다. 이 때문에 해외 브랜드들은 새로운 기능을 한국 시장에 먼저 선보여 선제적 대응에 나서는 전략을 채택한다.최근 지프의 전기 SUV 어벤저의 경우에도 국내 시장에는 출시됐지만 바로 옆 국가 일본에서는 10월에서야 공개될 예정이다.현대차가 미치는 옵션 경쟁은 국내 뿐 아니라 해외에서도 동일하게 나타난다. 특히 해외 시장에서도 현대차가 강세를 보이는 시장에서 경향이 짙다.대표적으로 현대차가 영향력을 확대하고 있는 인도를 들 수 있다. 인도의 경우 현대차가 점유율을 빠르게 높이고 있는 시장이다. 인도에서도 현대차가 기본 적용한 차량 옵션에 대응하기 위해 다수의 브랜드들이 경쟁을 위해 최신 기능이 적용된 경쟁 모델을 출시하는 추세다.업계관계자는 "기본적으로 한국 시장이 각 브랜드들이 차량 프리미어(공개)를 진행하는 경우가 많다"며 "현대차의 성장세가 큰 만큼 한국 시장의 특수성을 고려해 출시하는 이유도 있고 출시가 빠른 만큼 다른 국가 마케팅팀이 차량에 대한 반응을 물어보고 향후 마케팅의 초석으로 삼는 경우도 있다"고 말했다.</div>

현대차가 선점한 국내 시장 수요 대응 위해 편의사양 적용 모델 들여와. 현대차 강세 보이는 해외시장서도 비슷한 경향 짙어. [미디어펜=박재훈 기자]국내 수입차 업계에서 최근 차량 옵션에 대한 선진화가 지속적으로 이뤄지고 있다. 국내 시장의 특수성을 고려해 도입하는 사양들은 현대차의 옵션 경쟁력에 대응하기 위함으로 풀이된다. 이같은 현상은 국내에만 국한되는 것이 아닌 현대차가 강세를 보이고 있는 시장에서도 동일하게 나타나는 것으로 나타났다.

국내 도입 수입차 모델 옵션 풍성 이유는?…“현대차가 하니까”

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/19/2DECPRQZJH_1.jpg" /></figure>지난 7월, 랜드로버는 국내 시장에 ‘레인지로버’ 라인업에서 또 다른 매력을 선사하는 차량, ‘레인지로버 벨라’의 부분변경 모델을 출시하며 ‘시장에서의 경쟁력’을 한층 끌어 올렸다.새로운 레인지로버 벨라는 새로운 감성, 더욱 우수한 가시성을 보장하는 헤드라이트 유닛의 적용은 물론이고 상품 구성 등에서 크고 작은 개선이 더해져 더욱 우수한 시장 경쟁력을 부여, ‘랜드로버 브랜드의 역량’을 끌어 올리는 모습이다.다양한 변화로 완성도를 한층 끌어 올린 프리미엄 SUV, 레인지로버 벨라 P400 다이내믹 HSE(이하 레인지로버 벨라 P400)은 과연 어떤 매력과 가치를 제시할까?<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/19/2DECPRQZJH_2.jpg" /></figure>시승을 위해 준비된 레인지로버 벨라 P400는 말 그대로 화려하면서도 우아한 럭셔리 SUV의 감성, 그리고 그에 걸맞은 체격을 고스란히 드러낸다.브랜드의 제원에 따르면 4,797mm의 전장과 각각 1,930mm와 1,678mm의 전폭과 전고를 통해 유려하면서도 세련된 프로포션을 구현한다. 여기에 휠베이스는 2,874mm이며 공차중량은 2,190kg으로 ‘레인지로버 디비전’의 존재감을 고스란히 드러낸다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/19/2DECPRQZJH_3.jpg" /></figure>더 화려하게 피어난 벨라의 존재감랜드로버 레인지로버 벨라 P400의 매력은 바로 화려한 매력에 있다. 실제 레인지로버 벨라는 데뷔와 동시에 랜드로버 브랜드에서 ‘고급스러운 라인업’을 담당하는 레인지로버의 한 부분으로 여유롭고, 세련된 모습으로 시선을 집중시키고 있다.실제 전면 디자인은 깔끔하고 세련된 감성이 돋보이는 프론트 그릴과 미래적인 감성이 더해진 헤드라이트는 ‘레인지로버’의 가치를 보다 직접적으로 드러낸다. 여기에 보닛의 ‘레인지로버’ 레터링 역시 차량의 존재감을 한층 높이는 모습이다.이와 함께 R-다이내믹 특유의 감성이 돋보이는 검은색의 소재와 오렌지 색상의 디테일이 곳곳에 더해져 그 매력이 더욱 도드라진다. 참고로 국내에 판매 중인 2021년형 레인지로버 벨라는 모두 R-다이내믹 패키지가 더해져 있다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/19/2DECPRQZJH_4.jpg" /></figure>측면은 지금까지 등장했던 레인지로버, 아니 랜드로버 중 가장 이상적이고 세련된 모습이라 할 수 있다. 다부진 느낌의 휠과 프론트 엔드부터 도어, 그리고 리어 엔드까지 이어지는 라인이 균형감을 더한다. 여기에 R-다이내믹의 디테일, 알로이 휠 또한 만족스럽다.특유의 일체된 듯한 바디킷이 돋보이는 후면은 균형감이 돋보인다. 또한 입체적인 감성이 돋보이는 리어 콤비네이션 램프 등이 더해져 높은 가치를 더한다. 바디킷의 거대한 대구경 머플러 팁이 더해져 주행 성능을 기대하게 만든다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/19/2DECPRQZJH_5.jpg" /></figure>기능의 가치를 더한 레인지로버 벨라의 매력부분변경을 거친 레인지로버 벨라의 공간은 ‘기존의 공간’을 그대로 유지하면서도 기술적인 가치를 한층 끌어 올렸다.랜드로버 특유의 우수한 균형감과 고급스러운 소재, 그리고 기술적 가치를 느끼게 하는 디스플레이 패널 및 각종 디테일 등이 높은 가치를 선사한다. 또한 새로운 스티어링 휠과 센터 터널의 연출은 ‘소소한 차이’의 매력을 느끼게 한다.이외에도 도어 패널과 시트 역시 고급스러운 디테일과 연출 역시 높은 만족감을 선사한다. 참고로 인테리어의 컬러 패키지 또한 선명한 대비로 시각적인 매력을 한층 더한다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/19/2DECPRQZJH_6.jpg" /></figure>레인지로버 벨라 특유의 두 개의 디스플레이 패널로 구성된 센터페시아는 새로운 기술을 부여 받았다. 디펜더 이후 재규어 랜드로버의 차량에 순차적으로 적용되고 있는 ‘피비 프로’는 한층 개선된 인터페이스, 기능, 그리고 사용성을 통해 다양한 기능을 보다 손쉽게 조작할 수 있도록 했다.물론 프리미엄 SUV의 가치를 더하는 메리디안 사운드 시스템의 적용 또한 빼놓을 수 없는 ‘강점’이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/19/2DECPRQZJH_7.jpg" /></figure>거대한 체격은 아니지만 ‘넉넉한 여유’를 품고 있어 공간의 여유는 충분하다. 실제 1열 도어 안쪽의 공간은 헤드룸이나 레그룸이 모두 여유롭고, 운전석을 비롯해 모든 시트에서의 주변 시야도 기대 이상으로 여유로운 모습이다. 게다가 시트의 질감이나 마감 역시 매력적이다.2열 공간은 1열 공간에 비해 거주성은 조금 떨어지고 쿠션감이 다소 견고한 편이다. 그러나 ‘격’에 맞는 고급스러움이 눈길을 끈다. 고급스러운 시트 구성과 고급스러운 소재의 아이템이 눈길을 끈다. 상대적으로 ‘오너-드리븐’에 가까운 레인지로버라 생각되었다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/19/2DECPRQZJH_8.jpg" /></figure>넉넉한 체격을 갖고 있는 만큼 적재 공간의 여유 역시 충분하다. 실제 레인지로버 벨라 P400의 테일 게이트를 들어 올리면 735L의 여유 공간이 깔끔히 자리한 것을 확인할 수 있다. 게다가 2열 시트를 폴딩하여 상황에 따라 최대 1,798L의 공간을 누릴 수 있어 그 활용성이 더욱 돋보인다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/19/2DECPRQZJH_9.jpg" /></figure>400마력의 가솔린 엔진을 품다최근 랜드로버는 브랜드의 주력 SUV에 디젤 엔진을 거두고 그 자리에 더욱 여유롭고 세련된 주행 경험을 보장하는 가솔린 엔진을 적극적으로 탑재하고 있다.실제 레인지로버 벨라 P400의 보닛 아래에는 마일드 하이브리드 시스템의 도움을 받는 직렬 6기통 3.0L 인제니움 가솔린 터보 엔진이 자리한다. 이를 통해 400마력, 그리고 56.1kg.m의 준수한 토크를 매끄럽게 전개, 주행 전반의 편의성을 높인다. 더불어 변속기는 8단 자동 변속기, 그리고 AWD 시스템이 안정적인 운동 성능을 보장한다.이러한 구성을 바탕으로 레인지로버 벨라 P400는 정지 상태에서 단 5.5초 만에 시속 100km까지 가속할 수 있고 최고 속도 역시 250km/h에 이른다. 덧붙여 복합 기준 8.2km/L의 공인 연비(도심: 7.3km/L 고속: 9.5km/L)를 갖췄다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/19/2DECPRQZJH_10.jpg" /></figure>더욱 정교해진 ‘레인지로버’의 가치레인지로버 벨라 P400와의 주행을 위해 도어를 열고 시트에 몸을 맡겼다. 승하차에 맞춰 차고를 조절하는 에어 서스펜션의 존재감 역시 인상적이다. 더불어 차체 곳곳에서 ‘레인지로버의 격’ 그리고 ‘벨라만의 세련된 감성’ 독특한 조화를 이루며 운전자 및 탑승자 모두에게 만족감을 선사한다.이어 실내 공간에서도 균형 잡힌 대시보드와 깔끔한 그래픽이 돋보이는 디지털 클러스터 및 더욱 커진 인포테인먼트 시스템의 디스플레이 패널 등이 ‘기술의 만족감’을 대폭 끌어 올린다. 이외에도 고급스러운 SUV에 걸맞은 가죽, 정교한 연출 등 다양한 부분에서 뛰어난 경쟁력을 과시한다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/19/2DECPRQZJH_11.jpg" /></figure>앞서 가솔린 엔진을 탑재한 디스커버리를 시승하며 ‘최신의 가솔린 엔진을 품은 랜드로버’의 가치를 느꼈던 만큼, ‘레인비로버 벨라’ 역시 어느 정도의 개선, 그리고 매력을 제시할지 무척 기대되었다.차량의 체격도 크고, 또 공차중량 역시 2,180kg에 이르는 육중한 차량이자만 엑셀러레이터 페달을 밟았을 때의 만족감은 상당하다. 실제 레인지로버 벨라 P400가 가진 400마력과 56.1kg.m의 토크는 기민하면서도 우수한 가속 성능을 드러낸다.발진 가속의 만족감에 이어 추월 가속 역시 우수해 ‘성능의 가치’를 고스란히 드러낸다. 게다가 고속 주행에서의 만족감 역시 탁월해 ‘고급스러운 고성능 SUV’의 가치를 효과적으로 제시한다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/19/2DECPRQZJH_12.jpg" /></figure>강력한 엔진에 합을 이루는 8단 자동 변속기 역시 군더더기 없다. 기본적인 일상 주행부터 빠른 주행 템포의 주행, 그리고 오프로드 주행까지 다양한 환경에서 능숙한 모습을 드러내 ‘레인지로버’의 격을 느끼게 한다.이와 함께 고급스럽게 다듬어진 패들 시프트가 스티어링 휠 뒤쪽에 자리하고 있어 상황에 따라 적극적인 수동 변속을 할 수 있다. 특히 가솔린 엔진 덕분에 출력이 매끄럽고 민첩하게 드러나 수동 변속의 재미가 더욱 크다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/19/2DECPRQZJH_13.jpg" /></figure>MHEV 기술을 품은 가솔린 엔진을 새롭게 더한 최신의 랜드로버 차량들의 특징은 바로 주행 질감의 대대적인 개선이 있다는 점이다. 실제 이전의 디스커버리 역시 이러한 특징을 고스란히 드러냈다.이번의 레인지로버 벨라 P400 역시 이러한 흐름을 그대로 이어간다. 실제 차량의 기본적인 조작 감각 역시 이전에 비해 한층 가볍고, 부드럽게 구현되어 차량을 다룸에 있어 한층 편한 모습이다. 단순히 스티어링 휠을 조작하는 느낌 자체가 가벼워진 것 외에도 차량의 전반적인 움직임 역시 한층 개선된 모습이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/19/2DECPRQZJH_14.jpg" /></figure>이외에도 실제 차선 변경이나 큰 코너를 선회 할 때의 움직임 역시 한층 세련된 모습이다. 덕분에 주행을 하는 내내 차량을 다루기 쉽다는 생각, 그리고 나아가 ‘도심 속에서의 일상’이나 이동과 함께 ‘휴식의 시간’을 누리는 부분에서도 경쟁력을 갖췄다는 생각이 들었다.이외에도 기존의 레인지로버 벨라의 경우 차량이 움직임이 마치 거대한 덩어리가 움직이며, 리어 부분이 조금 둔탁한 피칭을 보이는 경우가 있었는데 새로운 엔진을 품은 ‘레인지로버 벨라 P400’는 한층 여유롭고 고급스러운 모습이 이어지며 ‘안락함’에서도 발전된 모습이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/19/2DECPRQZJH_15.jpg" /></figure>특히 분명 SUV의 형태, 그리고 움직임이 느껴지지만 이러한 질감과 함께 마치 살랑이는 듯한 차체 후면의 움직임이 느껴진다. 리어의 움직임을 곰곰히 생각해보면 마치 고급스러운 거대한 그랜드 쿠페를 타고 있는 듯한 느낌이다.사실 이러한 움직임은 사람에 따라 조금 어색할 수 있겠지만 이러한 드라이빙을 선호하는 이라면 그 어떤 차량보다 만족스럽게 느껴질 것이다. 그렇게 레인지로버 벨라’는 마치 한 등급 정도 ‘격’을 올린 매력을 주행 내내 제시했다.좋은점: 여전히 매력적인 디자인과 개선된 기능, 그리고 매력적인 드라이빙아쉬운점: 랜드로버의 브랜드 이미지, 체급 대비 다소 좁은 2열 공간<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/19/2DECPRQZJH_16.jpg" /></figure>여전히 눈길을 끄는 매력적인 SUV이번 시승을 통해 경험한 레인지로버 벨라 P400는 말 그대로 ‘세련된 매력의 고급스러운 SUV의 가치’를 고스란히 드러낸다. 그리고 주행의 편의성, 경험 등에서도 분명 우수한 경쟁력을 과시해 ‘운전자 및 동승자’의 만족감을 자아낸다.도로 위에서 더욱 특별한 SUV, 그리고 더욱 섬세하고 정교한 SUV를 원한다면 레인지로버 벨라 P400은 분명 ‘매력적인 선택지’라 할 수 있을 것이다. 다만 1억 중반에 이르는 가격표는 ‘소비자’에게 분명 거대한 ‘심리적 장벽’이 될 것이다.촬영협조: HDC 아이파크몰 용산 </div>

지난 7월, 랜드로버는 국내 시장에 ‘레인지로버’ 라인업에서 또 다른 매력을 선사하는 차량, ‘레인지로버 벨라’의 부분변경 모델을 출시하며 ‘시장에서의 경쟁력’을 한층 끌어 올렸다.

정교함과 우아함으로 시선을 끌다 - 랜드로버 레인지로버 벨라 P400 다이내믹 HSE[별별시승]

<div>[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 독일의 프리미엄 자동차 업체인 메리세데스-벤츠가 중국의 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)와의 협력관계를 완전히 청산한 것으로 나타났다. 벤츠는 중국에 2조6000억원의 대규모 투자계획을 발표하며 독자적인 발전에 더욱 집중한다는 방침이다. 벤츠가 보유중인 텅스(騰勢, 덴자, DENZA)자동차의 지분 10%를 비야디에 매각했다고 중국 제일재경신문이 18일 전했다. 이로써 덴자는 100% 비야디의 자회사로 편입됐다. 덴자는 비야디가 한국내 출시를 계획중인 전기차 브랜드이기도 하다. 덴자는 비야디와 벤츠가 지난 2010년 각각 지분 50%씩 투자해 설립한 전기차 브랜드다. 비야디의 전기차 경쟁력에 벤츠의 프리미엄 이미지를 결합해 프리미엄 전기차 브랜드로 육성하겠다는 것이 덴자의 비전이었다. 그동안 벤츠는 덴자의 유통, 브랜드마케팅, 고객관리, 네트워크 개발 등의 업무를 맡았고, 비야디가 제품 개발을 담당했다.2018년까지 덴자300, 덴자400, 덴자500 등 3가지 모델을 출시했지만 판매량은 저조했다. 중국내 벤츠 고객들은 프리미엄급 제품을 지향했고, 비야디의 고객들은 가성비 높은 저가 제품을 지향했었지만, 덴자는 소비자들에게 '이도 저도 아닌' 어중간한 제품이었다. 사업부진이 이어지자 2021년 12월 벤츠는 덴자의 지분 40%를 비야디에 매각했다. 중국내 법률환경이 변하면서, 벤츠와 같은 외국 자동차업체들이 중국 로컬업체와의 협력하지 않더라도, 자체적인 발전이 가능해진 영향이 컸다. 비야디의 자체 브랜드가 된 덴자는 2022년 8월에 전기차 히트작인 MPV인 D9을 출시했다. 가격은 32만위안대(6000만원)다. 덴자는 지난해 12만7800대의 차량을 판매했으며, 이 중 93%가 D9의 판매량이었다. 벤츠는 덴자의 경영에 아무런 영향력을 행사하지 못하는 상황이 지속됐으며, 이번에 남은 지분마저 비야디에 매각하면서 비야디와의 관계를 청산했다. 한편 벤츠는 지난 4일 보도자료를 통해 중국 시장에 140억위안을 투자할 계획임을 발표했다. 또한 벤츠는 내년부터 중국 시장에 다양한 신모델을 출시할 예정이라고도 공개했다. 새로운 모델에는 롱 휠베이스를 장착한 전기차 CLA, GLE 스포츠유틸리티차(SUV)의 롱 휠베이스 버전, 밴 일렉트릭 아키텍처(Van Electric Architecture : VAN.EA)를 기반으로 한 고급 전기 밴 모델이 포함된다.벤츠는 중국 시장에 대한 장기 투자를 계획 중이며, 중국 자동차 부문을 혁신하기 위해 노력하고 있다고 밝혔다. 올라 칼레니우스 벤츠 최고경영자(CEO)는 "중국은 언제나 우리 글로벌 전략의 핵심 축이었으며 전기차 혁신과 지능형 혁신을 추진하는데 최전선에 있다"고 말했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/09/18/2409180943396320.jpg" /></figure>ys1744@newspim.com</div>

[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 독일의 프리미엄 자동차 업체인 메리세데스-벤츠가 중국의 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)와의 협력관계를 완전히 청산한 것으로 나타났다. 벤츠는 중국에 2조6000억원의 대규모 투자계획을 발표하며 독자적인 발전에 더욱 집중한다는 방침이다.

벤츠, BYD 덴자와 완전 결별...독자 전기차 박차

<div><figure><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/09/19/news-p.v1.20240919.ea4ac58577b04296855e070d3c810bdf_P1.jpg" /></figure>여러 수입차 관계자에게 시장 규모도 작고, 막강한 국산 브랜드가 있음에도 한국 시장을 지속적으로 공략하는 이유가 무엇인 지 물었다.해마다 판매량이 늘어나는 성장 시장이기 때문이라는 응답은 드물었다. 대부분 한국 소비자가 남다르기 때문이라고 했다. 한국 소비자는 첨단 기능과 기술에 대한 이해도가 높을 뿐만 아니라 눈높이 또한 차원이 다르다는 것이다.우리나라 소비자가 똑똑한 동시에 까다롭다는 의미다. 국내 소비자 요구에 부응하는 게 국내를 넘어 글로벌 시장에서도 활용할 수 있는 참고 사례가 된다고 했다. 똑똑하고 까다로운 소비자가 요구하는 차량과 차별화된 서비스를 내놓을 수 밖에 없고, 소비자 눈높이를 맞춘 덕분에 국내에서 판매 확대로 이어지고 있다는 설명이다.자동차 뿐만 아니라 우리나라 소비자는 국내외 기업으로부터 제품을 비교하고 선택하는 데 까다롭기로 정평이 나 있다.지난 달 전기차 화재 이후 전기차 캐즘에 이어 전기차 포비아 우려가 고조됐다. 그럼에도 전기차를 구매하는 소비자가 적지 않다. 전기차를 선택한 소비자가 브랜드만을 이유로, 가격만을 이유로 구매하지 않았을 것이다. 배터리를 포함, 가격 등 여러가지 요소를 비교하고 선택했음이 자명하다.전기차 화재로 국산차·외산차는 물론이고 소비자도 전기차 안전에 대해 경각심을 갖는 계기가 된 게 분명하다. 국산차·수입차 모두 앞다퉈 전기차에 탑재하는 배터리 제조사를 공개했다. 그럼에도 전기차 안전에 대한 소비자 불안이 완벽하게 해소됐다고 할 수 없다. 전기차 안전에 대한 불신은 여전히 존재한다.지난 달 발생한 전기차 화재 원인에 대해 명확히 규명이 되지 않은 상황이다. 중요한 건 제2, 제3의 전기차 화재가 재발하지 않도록 해야 한다는 점이다. 정부의 대책만으로 한계가 있다. 국산차·수입차는 안전을 최우선 가치로, 철저한 사전 대비와 피해 최소화를 위한 만반의 준비를 하는 수밖에 없다.소비자가 선택하는 시대다. 소비자는 어떤 전기차가 안전한 지 비교하고 검색해 선택한다. 소비자가 무엇을 원하는 지에 부응하지 못하면 선택받을 수 없다. 기술적으로 안전하다 혹은 전례가 없다는 설명만으로 부족하다. 소비자가 체감하는 사소한 불안과 불편이라도 간과해선 안된다.사고는 예고없이 발생한다. 또, 사고는 발생이전에 징후가 나타난다고 한다. 징후를 포착해 대비하면 사고를 방지하고 피해도 줄일 수 있다. 안일한 생각과 태도가 재앙을 초래한다는 건 불문가지다. 전기차 화재를 일회성 해프닝으로 마무리지을 심산이 아니라면, 소비자 요구와 목소리에 귀 기울여야 한다. '제로베이스에서 논의할 수 있다'는 과감한 자세도 필요하다.전기차 안전 논란은 앞으로도 계속될 것이다. 그런만큼 소비자의 알 권리를 충족시킬 수 있도록 정보를 투명하게 공개하는 등 장기적으로 신뢰를 확보하는 방안을 강구해야 한다. 문제를 제기하는 소비자를 '진상' 소비자로 폄하할 게 아니라 '진정한' 소비자로 간주하는 발상의 전환도 절실하다.국산차든 수입차든 보다 안전한 전기차를 만들도록 하는 데 소비자의 몫이 없지 않다. 좋은 제품은 똑똑한 소비자가 만든다는 말이 있다. 소비자도 적극적으로 의사를 피력하고 경험과 지혜를 공유해야 한다.김원배 기자 adolfkim@etnews.com </div>

여러 수입차 관계자에게 시장 규모도 작고, 막강한 국산 브랜드가 있음에도 한국 시장을 지속적으로 공략하는 이유가 무엇인 지 물었다.

[데스크라인]똑똑한 소비자가 좋은 차 만든다

<div>제목 : 모트렉스(118990) 소폭 상승세 +3.00%, 3거래일 연속 상승운전자와 차량간의 의사소통을 위한 Automotive HMI 기술을 바탕으로 IVI(In Vehicle Infotainment) 제품을 생산하여 판매 중인 자동차부품 업체. 완성차 업체로부터 업체 선정된 후 협의된 품질 프로세스에 맞추어 개발, 생산하여 PIO 또는 DIO 방식으로 장착, 글로벌 지역에 공급하고 있으며, IVI시스템은 Apple Car Play, Google Android Auto 등 스마트폰과 디스플레이를 양방향 연결하는 커넥티비티 기술 등을 공식 인증 획득하여 적용한 최첨단 제품을 생산중. 차량 내 다양한 디스플레이(Display) 장치를 공급하고 있으며, 국내/외 SUV와 RV 차량 및 대형 버스 등을 대상으로 RSE(Rear Seat Entertainment) 제품 공급.최대주주는 이형환 외(38.54%) Update : 2024.08.29</div>

제목 : 모트렉스(118990) 소폭 상승세 +3.00%, 3거래일 연속 상승. 운전자와 차량간의 의사소통을 위한 Automotive HMI 기술을 바탕으로 IVI(In Vehicle Infotainment) 제품을 생산하여 판매 중인 자동차부품 업체. 완성차 업체로부터 업체 선정된 후 협의된 품질 프로세스에 맞추어 개발, 생산하여 PIO 또는 DIO 방식으로 장착, 글로벌 지역에 공급하고 있으며, IVI시스템은 Apple Car Play, Google Android Auto 등 스마트폰과 디스플레이를 양방향 연결하는 커넥티비티 기술 등을 공식 인증 획득하여 적용한 최첨단 제품을 생산중. 차량 내 다양한 디스플레이(Display) 장치를 공급하고 있으며, 국내/외 SUV와 RV 차량 및 대형 버스 등을 대상으로 RSE(Rear Seat Entertainment) 제품 공급.

모트렉스(118990) 소폭 상승세 +3.00%, 3거래일 연속 상승

<div>하만인터내셔널이 기아가 새롭게 선보인 전용 전기차 EV3에 '하만카돈 프리미엄 사운드 시스템'을 공급한다.EV3 '어스'와 'GT-라인' 트림에서 선택할 수 있는 하만카돈 프리미엄 사운드 시스템 가격은 59만원이다. 합리적 가격으로 EV3에서 최상의 프리미엄 청취 경험을 즐길 수 있다. <figure><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/09/18/news-p.v1.20240918.edf0ca2b293f43de87c707627e6301b4_P1.jpg" /></figure>1953년 설립된 하만카돈은 최고의 사운드와 우아한 디자인, 사용자에 대한 세심한 배려를 바탕으로 세계적으로 인정받고 있는 오디오 브랜드다. 70여년간 오디오 관련 연구개발과 튜닝을 통해 정교하며 생동감 넘치는 사운드를 제공하며 많은 애호가의 선택을 받았다.하만카돈은 1990년대부터 카오디오 시장에 진출해 선도적 입지를 구축해 왔다. 1992년 랜드로버를 시작으로 BMW, MINI, 스바루, 볼보, 폴스타, 폭스바겐, 르노 등 글로벌 주요 완성차에 최신 하만카돈 프리미엄 사운드 시스템을 공급하고 있다.국내에서는 하만인터내셔널코리아가 2018년부터 현대차와 기아의 다양한 차량에 공급을 시작했다. 현재 기아의 국내외 주요 판매 모델에서 하만카돈 프리미엄 사운드 시스템을 만나볼 수 있다. <figure><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/09/18/news-p.v1.20240918.1200df87407c4fae929803aa18975466_P1.jpg" /></figure>기아와 하만이 개발해 EV3 옵션으로 제공하는 하만카돈 프리미엄 사운드 시스템은 8개 스피커와 외장 앰프로 구성, 운전자와 동승자에게 우아하고 세련된 음향 환경을 제공한다.부드럽고 명료한 주파수 응답 특성을 살린 하만카돈 프리미엄 사운드 시스템은 장시간 피곤함 없이 청취할 수 있는 환경을 구축한 것이 특징이다. 너무 과하거나 부족함이 없도록 고·중·저 음역대의 정확한 표현력을 발휘하는 동시에 모든 볼륨에서 동일한 사운드 밸런스로 주행의 즐거움을 배가한다.EV3의 하만카돈 프리미엄 사운드 시스템은 앞좌석 좌우에 두 개의 트위터와 우퍼를 장착했다. 2-way 스피커 시스템은 앞좌석 사운드를 담당하며, 대시보드 중앙에 미드 트위터 특성의 스피커를 설치해 센터 스피커 역할을 하도록 설계했다. <figure><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/09/18/news-p.v1.20240918.5634f6ea13bf4ebd8b20c02afa39c058_P1.png" /></figure>아울러 뒷좌석에는 리어 도어 좌우에 풀레인지(full-range) 스피커를 장착했다. 더블 보이스 코일(double voice coil) 타입 서브 우퍼는 깊은 저역감을 강화하며 단단하고 펀치감 있는 저역대 음향을 제공한다.EV3의 하만카돈 프리미엄 사운드 시스템은 차량 속도에 비례해 스피커 볼륨을 자동 조절하는 스마트-속도 연동 볼륨 컨트롤 기능을 갖췄다. 주행 중 볼륨을 조절할 필요 없이 안전하고 편리하게 음향 환경을 즐길 수 있다.하만인터내셔널코리아 관계자는 “하만카돈은 70년 이상 선도적인 오디오 분야 전문성으로 소비자들의 귀와 마음을 사로잡고 있다”며 “EV3의 하만카돈 프리미엄 사운드 시스템은 아름다운 사운드로 자동차 안을 가득 채우는 전문 오디오 엔지니어링 설계를 거쳐 차량에 최적화된 최상의 청취 경험을 선사할 것”이라고 말했다.정치연 기자 chiyeon@etnews.com </div>

하만인터내셔널이 기아가 새롭게 선보인 전용 전기차 EV3에 '하만카돈 프리미엄 사운드 시스템'을 공급한다. EV3 '어스'와 'GT-라인' 트림에서 선택할 수 있는 하만카돈 프리미엄 사운드 시스템 가격은 59만원이다. 합리적 가격으로 EV3에서 최상의 프리미엄 청취 경험을 즐길 수 있다.

[카&테크]기아 EV3서 즐기는 '하만카돈 사운드 시스템'

중국의 신진 전기차 브랜드로 많은 관심을 받고 있는 ‘사이펑(Xpeng)’이 보다 저렴한 가격, 합리적인 패키징으로 무장한 전기차 ‘모나 M03(MONA M03)’를 공개했다.

사오펑, 더욱 저렴한 전기차 ‘모나 M03′ 공개

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