<div>오늘의 국내 주요 뉴스 사진(전송시간 기준)을 한눈에 파악할 수 있도록 실시간 업데이트합니다.오전 11:10<h2>[포토타임] 기름값 2주 연속 하락...휘발유 전국 평균 1718원</h2>이번 주 국내 주유소 휘발유와 경유의 주간 평균 가격이 3주 연속 동반 하락했다. 이날 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷에 따르면 전국 주유소 휘발유 평균 판매가는 리터당 0.16원 내린 1718.05원이다. 사진은 2일 오전 서울시내 주유소 모습.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/02/72f8c656-ec78-4cdf-b60e-f94c643d53e5.jpg" /></figure><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202503/02/1ea3cbf4-1c2f-4594-aed6-8f6ec7fda7ef.jpg" /></figure></div>

<div>[뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 지난달 미국의 제조업이 예상보다 느린 확장세를 보이며 위축에 근접했다. 관세에 대한 우려가 커지면서 비용 부담은 급증했다.공급 관리자협회(ISM)는 3일(현지시간) 2월 미국의 제조업 구매관리자지수(PMI)가 50.3으로 전달보다 0.6포인트 하락했다고 밝혔다. PMI는 50 이상이면 경기 확장, 미만이면 위축을 나타낸다. 로이터 집계에 따르면 경제 전문가들은 2월 제조업 PMI가 50.8을 기록했을 것으로 전망했다.이처럼 제조업 경기가 후퇴한 것은 도널드 트럼프 대통령이 관세 전쟁을 본격화하고 있기 때문이다. 트럼프 대통령은 한 달간 유예한 멕시코와 캐나다에 대한 25%의 관세를 오는 4일부터 시행할 것이라고 밝혔으며 중국에 대해서도 지난달에 이어 추가 10% 관세를 부과할 계획이라고 밝혔다.캐피털 이코노믹스의 토머스 라이언 북미 이코노미스트는 "교역국의 보복 조치를 포함해 관세가 일으킨 제조업에 대한 왜곡이 현실화하면서 최근 미니 르네상스의 종료가 시작된 것 같다"고 분석했다.ISM 제조업지수 하위 선행 지표도 부진했다. 신규 수주 지수는 지난달 48.6으로 1월 55.1에서 큰 폭으로 급락했다. 공급업체 배송 지수는 54.5로 1월 50.9보다 상승했다. 이 지수는 50 이상일 때 배송 속도가 느려졌음을 나타낸다.제조업체들의 비용 부담은 크게 늘어난 것으로 보인다. 제조업 물가지수는 62.4로 지난 2022년 6월 이후 최고치를 기록했다. 1월 54.9에 비해서도 큰 폭으로 올랐고, 전문가 기대치 55.8도 크게 웃돌았다.티머시 피오레 ISM의 제조업 기업 설문조사 위원장은 "관세 때문에 가격 상승에 속도가 붙었고 이것은 신규 수주 정체와 공급업체 배송 장애 및 제조업 재고 영향으로 이어졌다"며 "원자재 현물 가격도 약 20%가량 상승했다"고 지적했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2020/03/19/2003191034291050_w.jpg" /></figure>mj72284@newspim.com</div>

[뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 지난달 미국의 제조업이 예상보다 느린 확장세를 보이며 위축에 근접했다. 관세에 대한 우려가 커지면서 비용 부담은 급증했다.

미국 2월 제조업 경기, 관세 우려 속 위축에 근접…비용 부담은 급증

<div><figure><img src="https://www.youthdaily.co.kr/data/photos/20250310/art_1741045383379_1abee1.jpg" /></figure>【 청년일보 】 급등세를 보이던 김 가격이 1년 1개월 만에 내림세로 돌아섰다.4일 한국농수산식품유통공사 집계에 따르면 마른김(중품) 10장 평균 소매가격은 지난달 28일 기준 1천400원을 기록했다. 전주 대비 27원, 전월 대비 76원 각각 떨어졌다. 다만 전년(1천119원)보다는 25%, 평년(937원)보다는 49% 높았다.마른김 월간 평균 가격은 지난해 1월 1천36원에서 올해 1월 1천470원까지 12개월 연속 상승세를 보이다 지난달 1천438원으로 13개월 만에 떨어진 것이다.지난해 마른김 가격이 고공 행진하자 동원F&B, CJ제일제당 등 제조업체들은 조미김 가격을 인상하기도 했다.현재 마른김 가격은 정점을 찍고 낮아지는 모양새다. 1월에는 한 장당 150원까지 올라 1년 전보다 50원 높았으나 현재 장당 140원 수준을 기록 중이다.지난달 마른김 가격추이를 보면 초순에 1천476원까지 상승했다가 중순에 1천434원으로 내림세를 보이다 하순에 1천408원까지 떨어졌다.해양수산부 관계자는 "(마른김 원료인) 물김이 지난해 12월에 비쌌다가 1월에 하락했다"며 "이런 물김이 마른김으로 가공돼 시중에 공급되는 것으로 마른김 가격은 조만간 1천300원대로 떨어질 것"이라고 내다봤다.【 청년일보=신현숙 기자 】</div>

【 청년일보 】 급등세를 보이던 김 가격이 1년 1개월 만에 내림세로 돌아섰다. 4일 한국농수산식품유통공사 집계에 따르면 마른김(중품) 10장 평균 소매가격은 지난달 28일 기준 1천400원을 기록했다. 전주 대비 27원, 전월 대비 76원 각각 떨어졌다. 다만 전년(1천119원)보다는 25%, 평년(937원)보다는 49% 높았다.

마른김 가격 13개월 만에 '하락'…정점 찍고 내림세

<div>지난해 12월 3일 윤석열 대통령의 납득하기 힘든 비상계엄 선포 이후, 곳곳에서 피해가 쏟아지는 가운데 음원, 음반 시장에도 그 여파가 이어지고 있다. 여기에 긴 설 연휴까지 겹치면서 사실상 시장은 ‘멈춤’ 상태였다고 봐도 과언이 아니었다.<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202503/news_1741044026_1467884_m_1.jpeg" /></figure>써클차트에 따르면 1월 TOP400 기준, 신곡 이용량 점유율 조사에서 3개월 이내 발매곡 이용량은 11.3%, 6개월 이내 발매곡 25.8%, 18개월 이내 발매곡 이용량 점유율은 51.6%를 기록했다. 여기서 눈길을 끄는 건 가장 최근인 3개월 지표로, 전월대비 10.5%P 급감한 것으로 나타났다.이는 12월 비상계엄 여파와 1월 마지막 주 긴 설 명절 연휴에 따라, 최근 신곡 발매가 크게 감소한 것과 관련 있는 것으로 판단된다. 실제 1월 TOP400 기준 신곡 수는 13곡으로 전년 동기 24곡에 비해 11곡이 줄어들었다. 이는 전체 음원 이용량에도 일정 영향을 미쳤다. 1월 음원 이용량400(디지털 차트 1위부터 400위까지 이용량 합계)이 전원 대비 5.9% 감소했다.음원 이용량 감소는 지난해 12월부터 이어졌다. 지난해 12월 신곡 19곡 중 로제의 앨범 ‘로지’(rosie) 수록곡 10곡을 제외하면, 단 9곡 밖에 새로운 곡이 출시되지 않은 것으로 나타났다. 이 기간 근근이 명맥을 유지해 오던 ‘겨울송’도 없었고, 지난해 12월 17일 이후부터 12월 말까지는 음원 발매가 아예 이뤄지지 않았다고 써클차트는 밝혔다.음반 시장에서는 더욱 분명히 드러난다. 지난 1월 피지컬 앨범 판매량(TOP400 기준)은 약 330만 장을 기록했다. 이는 지난 달 대비 38.0% 감소, 전년 동기에 비해서도 40% 감소한 것으로 2021년 1월(약 240만 장) 이후 가장 낮은 판매량이다. 써클차트 TOP400 기준 1월 24일부터 30일까지 일주일간 신규 앨범 발매가 없었던 것으로 나타났다. 지난해 12월 피지컬 앨범 판매량(TOP400 기준)도 마찬가지로 약 540만장을 기록했는데, 전월(11월) 판매량인 약 1220만장 대비 55.5% 감소했다.김진우 음악전문 데이터저널리스트는 이 같은 결과를 두고 “12.3 비상계엄이 곧바로 해제되긴 했으나 그 여파와 1월 말 설 연휴 기간 동안 앨범 판매가 중단되면서 나타난 현상”이라고 진단하면서 “음악 업계는 큰 사회적 이슈 등이 있을 때 음원 발매를 보류하는 경향이 강하기 때문”이라고 분석했다.긴 연휴를 끝낸 후 가요계의 시계는 다시 돌아가기 시작했다. 최근 대형 기획사를 중심으로 하츠투하츠, 키키 등의 데뷔 소식이 전해지고 있고, 제니, 지드래곤, BTS 제이홉, 르세라핌 등의 컴백도 이어질 예정이어서 신곡 음원, 음반 판매량의 증가세를 기대해봄 직하다.다만 일각에선 탄핵 정국과 윤 대통령 탄핵 인용시 이어질 조기 대선 등 아직까지 사회 혼란이 끝나지 않은 만큼 사회 이슈에 민감한 음원, 음반 시장도 안정되지 않을 것이라는 시선도 있다. 한 케이팝 관계자는 “음원, 음반을 무작정 미룰 수 없어 시기를 두고 눈치싸움을 벌이는 상황이 이어질 것”이라며 “음악 업계는 사회 이슈에 워낙 민감하게 반응하기 때문에 아무래도 하반기는 되어야 음원, 음반 시장이 안정될 가능성이 크다”고 전망했다.</div>

지난해 12월 3일 윤석열 대통령의 납득하기 힘든 비상계엄 선포 이후, 곳곳에서 피해가 쏟아지는 가운데 음원, 음반 시장에도 그 여파가 이어지고 있다. 여기에 긴 설 연휴까지 겹치면서 사실상 시장은 ‘멈춤’ 상태였다고 봐도 과언이 아니었다.

비상계엄 여파에 ‘뚝’ 떨어진 신곡 음원·음반 판매량, 반등 가능할까 [D:가요 뷰]

<div>[미디어펜=이승규 기자] 국제 유가가 지난해와 비슷한 70달러대 초반 수준을 유지할 것이라는 전망이 나온다. <img src="https://image.mediapen.com/news/202503/news_994229_1740968889_m.jpg" />3일 현대경제연구원의 '국제유가, 60달러대 재진입 어렵다' 보고서는 유가의 추세 변화를 야기할 수요 요인이 부족하다고 진단했다. 비(非)OPEC+의 생산 확대로 원유 공급이 안정적이라는 것이 그 이유다. 세계 경제성장률도 2023년부터 2026년까지 비슷한 3.3%로 예상되며 감소할 요인이 없다고 지적했다. 다만 장기적 관점에서는 유가가 더 오를 가능성이 있다고 덧붙였다. 연구원은 "국제 유가는 슈퍼사이클(20~70년 주기)상 저점으로 향후 장기적 상승 가능성도 배제할 수 없다"라고 진단했다. 연구원은 이어 "중동 전쟁 등 정세 불안과 금융시장 불확실성 등으로 유가의 단기 변동성이 커질 가늣엉이 있는 만큼 대응책을 마련해야 할 것"이라며 "중장기적으로 국내 경제를 유가 변동에 내성을 갖춘 체질로 개선해야 할 것"이라고 밝혔다. </div>

[미디어펜=이승규 기자] 국제 유가가 지난해와 비슷한 70달러대 초반 수준을 유지할 것이라는 전망이 나온다. 3일 현대경제연구원의 '국제유가, 60달러대 재진입 어렵다' 보고서는 유가의 추세 변화를 야기할 수요 요인이 부족하다고 진단했다. 비(非)OPEC+의 생산 확대로 원유 공급이 안정적이라는 것이 그 이유다. 세계 경제성장률도 2023년부터 2026년까지 비슷한 3.3%로 예상되며 감소할 요인이 없다고 지적했다.

국제 유가, 지난해와 비슷한 70달러대 초반 전망

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202503/news_1741055665_1468074_m_1.jpeg" /></figure>KG 모빌리티(KGM)가 지난 2월 국내 시장에서 3000대도 팔지 못했다. 지난해 내놓은 신차 액티언의 흥행이 부진했지만, 이달 출시되는 전기 픽업트럭 '무쏘 EV'와 '토레스 하이브리드'로 회복을 노리겠다는 계산이다.KGM은 2월 내수 2676대, 수출 5780대를 포함해 총 8456대를 판매 했다고 4일 밝혔다. 내수는 전년 동월 대비 28.6% 감소했고, 수출은 1.3% 증가한 수치다.KGM은 "내수는 신차 대기 수요로 전년 동월 대비 감소했다. 3월 중 예정된 ‘무쏘 EV’와 ‘토레스 하이브리드’ 등 신차의 성공적 출시와 함께 차량 전시, 시승 체험 등이 가능한 ‘익스피리언스 센터 강남’을 개관하는 등 공격적으로 시장 대응에 나설 것"이라고 설명했다.이달 출시될 ‘무쏘 EV’는 정통 SUV 기반에 픽업 스타일링을 더해 넉넉한 적재 공간과 정숙한 승차감을 갖춘 도심형 전기 픽업이다. KGM의 첫 번째 하이브리드 모델인 ‘토레스 하이브리드’는 ‘듀얼 테크 하이브리드 시스템’을 장착해 전기차 특성과 내연기관의 효율성 및 강점을 극대화해 실 주행 연비를 대폭 개선했다.수출의 경우 신흥 시장을 지속적으로 공략한다. KGM은 지난 1월 올해 글로벌 첫 행사로 빠르게 성장중인 튀르키예서 액티언을 론칭하고 시승 행사를 가진 바 있다. 튀르키예는 SUV에 대한 선호도가 높은 시장으로, 특히 전기차 수요가 크게 증가하고 있어 성장 잠재력이 큰 기대 시장이다.KGM 관계자는 “올해는 무쏘 EV와 토레스 하이브리드 등 신모델과 상품성 개선 모델의 성공적인 출시와 함께 글로벌 시장 공략 확대와 고객 응대 강화 등 다양한 마케팅 전략을 통해 내수 시장 대응에도 총력을 기울여 판매 물량을 늘려 나갈 것”이라고 말했다.</div>

KG 모빌리티(KGM)가 지난 2월 국내 시장에서 3000대도 팔지 못했다. 지난해 내놓은 신차 액티언의 흥행이 부진했지만, 이달 출시되는 전기 픽업트럭 '무쏘 EV'와 '토레스 하이브리드'로 회복을 노리겠다는 계산이다.

"무쏘 나오면 다를거야"… KGM, 2월 국내서 3천대도 못 팔았다

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/03/03/l_2025030301000002600001441.webp" /></figure>직접 운행해보니 품질 선입견 해소첨단사양에 산뜻한 질주 ‘기대 이상’가솔린보다 연 유류비 30만원 절감고유가에 알뜰 선택지로 다시 주목불황일수록 소비자들은 가격에 민감하다. 국제유가 흐름이 다소 진정되는 모습이지만 불확실성은 여전하다. 2~3주 시차를 두고 반영되는 국내 주유소 기름값도 불안하기는 마찬가지다.충전의 불편함은 있지만 휘발유 차량보다 유지비가 덜 들고, 하이브리드나 전기차보다 저렴한 가격에 살 수 있다면 신차 구매를 고려할 때 액화석유가스(LPG) 차량도 훌륭한 선택지가 될 수 있지 않을까.대한LPG협회에 따르면 2월 둘째 주 기준 LPG 연료 전국 평균단가는 ℓ당 1074원이었다. 경유(1598원)의 67% 수준이다. 경유차와 달리 요소수를 주입할 필요도 없다. 차량 연비까지 감안해도 LPG 모델은 연간 유류비를 가솔린 모델보다 30만원 이상 절감할 수 있다.관건은 품질이다. 안전성은 기본이고 승차감, 주행 퍼포먼스, 첨단 사양에 이르기까지 자동차 본연의 경쟁력이 받쳐줄 때 아무래도 소비자들의 최종 선택 대상이 될 확률이 높아지기 때문이다.직접 몰아보기로 했다. 지난해 11월 부분변경 모델로 출시된 ‘2025년형 더 뉴 스포티지 LPG 2.0 시그니처 트림’을 타고 지난 설 연휴 기간 왕복 560㎞에 이르는 거리를 달렸다. 어릴 때 친척 어른이 몰던 ‘가스(LPG)차’를 타본 적은 있지만 직접 운전대를 잡고 장거리 운행에 나선 건 이번이 처음이다.결론부터 얘기하면 ‘합격’이다. 당시 기억에만 의존해 LPG 차량에 대해 어렴풋이 간직하고 있던 ‘힘이 부족하다’ ‘덜컹거린다’ ‘뻑뻑하다’ 등의 선입견이 깨지기까지는 그리 오랜 시간이 걸리지 않았다. 외관부터 날렵한 맵시를 자랑하는 ‘스포티지’는 시종일관 안정적이고 매끄러운 주행 퍼포먼스를 뽐냈다. 차가 너무 부드럽게 나아가는 바람에 흡사 ‘무빙워크’에 올라서 있는 건 아닌가 하는 착각이 들 정도였다. 고속도로여서 그런지, 계기판 연비도 11~12㎞/ℓ 수준을 꾸준하게 유지했다. 차량 설명 자료에 따르면 공식 연비는 8.7㎞/ℓ다.운전자의 상태를 모니터링해주는 운전자 전방 주시 경고 카메라와 주행 시 시선 이동을 최소화하는 헤드업 디스플레이(HUD)도 마음에 들었다. 좌우측 깜빡이를 켜면 거울 모양으로 후방 상황이 선명하게 나타나 안전운전을 도왔다. 페달에서 발을 떼도 앞차와의 설정 간격에 따라 차가 알아서 가속과 감속을 반복하며 달리는 ‘스마트 크루즈 컨트롤’은 눈보라가 흩날리는 고속도로에서도 흔들림 없는 주행 성능을 선보였다. 내친김에 운전대에서 손까지 내려놔봤다. 어느 정도 시간이 지나니 ‘운전대를 잡으라’는 경고 메시지가 떴다.밤이었다. 귀성·귀경 행렬을 피해 덜 막히는 시간대를 이용한다고 심야 운전에 나선 까닭이다. ‘자율주행 보조’ 기능에 매료된 나머지, 도로 정체가 조금만 풀려도 어김없이 스마트 크루즈 컨트롤 기능을 켰다. 한국의 자율주행 수준이 아직 기계에 온전히 몸을 맡길 정도는 아니다. 혹시 모를 ‘비상사태’에 대비해 눈에 불을 켜고 전방을 주시해야 했다. 운전대를 꽉 움켜쥔 손을 타고 양쪽 어깨가 저렸다. 서울이 가까워져 올수록 눈발은 더 거세졌다. 스마트 크루즈 컨트롤 설정이 더는 불가능했다. 자동 제한 장치가 작동했기 때문이다. 미련이 남았다.서울에 도착해서도 이튿날 스포티지 시동을 다시 켰다. 이번엔 경기도 양평 일대를 누볐다. 연료에 주목해보기로 했다. LPG가 바닥나는 상황을 가정하고, 틈틈이 LPG 충전소를 찾아 두리번거렸다. 난립하던 주유소가 폐업하거나 ‘좀비 주유소’로 전락하는 사례가 많다지만, 휘발유·경유는 그래도 LPG에 비하면 사정이 나은 편이었다. 팔당호 인근 카페를 찍고 미사리 쪽을 거쳐 돌아오는 드라이브 코스 내내 LPG 충전소는 보이지 않았다.LPG 차량을 몰려면 적어도 연료 계기판에 뜬 ‘빨간불’을 보고 무작정 주유소로 향하는 즉흥적 행태와는 작별을 고해야겠구나, 생각하던 차에 올 게 오고야 말았다. LPG가 얼마 남지 않았다는 메시지가 떴다. 생각이 잠시 복잡해졌다. 그때였다. 고맙게도 메인 디스플레이 화면에 ‘가까운 충전소’ 리스트가 나타났다.<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/03/03/l_2025030301000002600001442.webp" /></figure>자동차용 LPG 충전소는 현재 전국에 1915곳이 운영 중이다. 오피넷 홈페이지(www.opinet.co.kr)나 앱을 통하면 운전자와 가장 가까운 주변 충전소를 검색할 수 있다. 조금만 계획적으로 산다면 가솔린보다 열악한 LPG 충전 인프라는 극복할 수 있다는 뜻이다.해마다 판매량이 줄어들던 LPG 차량은 지난해 반등에 성공했다. 국토교통부에 따르면 지난해 말 기준 국내 LPG차 누적 등록 대수(말소 차량 제외)는 모두 185만대로, 2023년 말보다 1만7000대 증가했다. LPG차 등록 대수가 연간 기준으로 늘어난 것은 2010년 246만대로 정점을 찍은 이후 14년 만의 일이다.LPG 자동차는 해외 시장에서도 친환경차로 부각되며 성장세를 보이고 있다. 2000년 750만대 수준이던 LPG차가 2023년 2700만대로 3배 이상 늘었다. 지금은 미국, 이탈리아, 스페인, 튀르키예 등 72개국에서 LPG 차량 2742만대가 운행 중이다. 특히 LPG를 지구온난화 대응을 위한 친환경 대체 연료로 장려하는 유럽에 세계 LPG차의 71%(1953만대)가 모여 있다. 온실가스 저감 및 대도시 대기 질 개선을 위해 보조금 지급 등 적극적인 LPG차 보급정책을 펴고 있는 국가도 많다.LPG업계는 늘어나는 LPG차 수요에 발맞춰 충전 인프라 확충에 매진할 계획이라고 밝혔다.대한LPG협회 관계자는 “LPG차는 미세먼지 배출량이 적고, 2차 미세먼지 발생의 주요 원인인 ‘질소산화물’ 배출량도 경유차의 93분의 1에 불과할 정도로 현저하게 적은 친환경 자동차”라며 “충전 소외지역을 없애기 위해 간이 충전소 도입을 정부와 협의하는 등 충전 인프라 강화와 차량 기술 개발에 힘써 소비자들의 LPG차 만족도를 계속해서 높여나가겠다”고 말했다.</div>

첨단사양에 산뜻한 질주 ‘기대 이상’. 불황일수록 소비자들은 가격에 민감하다. 국제유가 흐름이 다소 진정되는 모습이지만 불확실성은 여전하다. 2~3주 시차를 두고 반영되는 국내 주유소 기름값도 불안하기는 마찬가지다.

차값 낮추고 기름값 걱정 덜고…불황 타고 잘 나가는 LPG 차

<div><figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202503/1124177_828767_5354.jpg" /></figure>에코캡 주가가 상한가를 기록하고 있다. 4일 오전 9시 53분 기준 현재 전 거래일 대비 +30.00% 오른 1,768원에 거래되고 있다. 거래량은 97만 3,617주다. [전국매일신문] 김주현기자joojoo@jeonmae.co.kr저작권자 © 전국매일신문 - 전국의 생생한 뉴스를 ‘한눈에’ 무단전재 및 재배포 금지</div>

에코캡 주가가 상한가를 기록하고 있다. 4일 오전 9시 53분 기준 현재 전 거래일 대비 +30.00% 오른 1,768원에 거래되고 있다. 거래량은 97만 3,617주다.

[급등주] 에코캡, +30.00% 上 기록

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/03/2GQ3P2YCST_1.jpg" /></figure>한국석유공사가 지난해 1915억 원의 순이익을 시현하며 3년 연속 흑자를 냈다.3일 한국석유공사는 지난해 연결 기준 영업이익이 1조 2734억 원으로 전년 대비 50.4% 증가했다고 밝혔다. 순이익도 2023년 1788억 원에서 지난해 1915억 원으로 7.1% 늘었다.석유공사 관계자는 “지난해 국제유가 및 천연가스 가격 하락, 인플레이션 및 고금리 지속 등 대외 경영 여건 악화에도 불구하고 핵심 자산의 효율적 운영, 자금 운영 최적화, 전사적 비용 절감 등을 통해 흑자를 달성했다”고 설명했다.석유 개발 부문에서는 자회사인 영국 다나사에서 생산 목표를 47% 초과 달성했고, 아랍에미리트(UAE) 알다프라 사업에서는 기존 생산 광구 지역을 연계 개발해 3500만 배럴의 추가 매장량을 확보하기도 했다. 석유 비축 부문에서는 역대 최대 수익을 달성했다. 2022년에 7000억 원을 넘겼던 차입금 규모도 지난해 기준 1042억 원으로 줄었다. 석유공사 관계자는 “해외 사업 투자 회수 증대를 통해 현금 흐름을 개선하고 외부 차입 의존도를 낮춰온 성과”라며 “현 추세를 이어갈 경우 수 년 내 완전자본잠식을 해소하고 재무 건전성을 강화할 수 있을 것”이라고 기대했다. </div>

한국석유공사가 지난해 1915억 원의 순이익을 시현하며 3년 연속 흑자를 냈다. 3일 한국석유공사는 지난해 연결 기준 영업이익이 1조 2734억 원으로 전년 대비 50.4% 증가했다고 밝혔다. 순이익도 2023년 1788억 원에서 지난해 1915억 원으로 7.1% 늘었다.

석유공사 3년 연속 흑자…"수년 내 완전자본잠식 해소"

오늘의 국내 주요 뉴스 사진(전송시간 기준)을 한눈에 파악할 수 있도록 실시간 업데이트합니다. [포토타임] 기름값 2주 연속 하락...휘발유 전국 평균 1718원

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[포토타임] 기름값 2주 연속 하락...휘발유 전국 평균 1718원

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