<div>제목 : 기아, 10월 자동차 판매량 264,854대, 전년동월대비 2.8% 증가▶빅데이터의 시대를 앞서가는 투자자의 필수템. 인포스탁 모바일 주식신문기아는 2024년10월 자동차 판매량이 264,854대로 전년동월대비 2.8% 증가했다고 공시했다. 국내 판매대수는 217,901대로 전년동월대비 1.8% 증가했으며, 해외 판매대수는 928대로 전년동월대비 70.0% 증가했다고 밝혔다.기아(영업(잠정)실적(공정공시) ) 바로가기※ 해당 기사는 인포스탁에서 자체 개발한 인포봇(인공지능)이 작성한 기사 입니다.투자정보 전문AI기자 인포봇 Infobot@infostock.co.krCopyright ⓒ True&Live 증시뉴스 점유율1위, 인포스탁(www.infostock.co.kr)</div>

<div><figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20241144/art_17304197141113_206260.jpg" /></figure>(조세금융신문=김필주 기자) 현대자동차(이하 ‘현대차’)의 최근 3년간 실적이 가파른 상승세를 보이고 있다. 금융‧기타 부문을 제외한 핵심사업 부문인 자동차 부문의 경우 2021년 매출 94조 1430억원, 2022년 113조 7180억원, 2023년 130조 1500억원을 기록하는 등 매년 역대치를 경신하는 중이다. 영업이익도 2021년 4조 1820억원, 2022년 7조 9070억원, 2023년 12조 9690억원을 각각 거두며 매년 상승세를 기록하고 있다. 올해 2분기 매출‧영업이익도 전년 동기에 비해 각각 6.6%, 0.7% 오른 45조 206억원, 4조 2791억원으로 집계되면서 올해 연간 실적에 대한 기대감도 커지고 있다. 재계‧업계는 현대차가 이처럼 해마다 호실적을 달성하는 배경에는 막대한 R&D(연구개발) 비용 투입과 이에 따른 신기술 상용화가 큰 역할을 한 것으로 보고 있다. 조세금융신문은 현대차의 R&D 투자 규모와 신기술 개발 사례 등에 대해 살펴보는 시간을 가졌다. [편집자 주]◇ 현대차, 작년 R&D에 3.7조원 투입…국내 기업 중 2위현대차는 신기술 개발을 위해 R&D에 매년 막대한 비용을 투자하고 있다. 실제 올해 6월말 산업통상자원부가 발표한 ‘2023년 R&D투자 1000대 상위 100대 기업 목록’에 따르면 지난해 현대차의 전체 R&D 투자액은 3조 7406억원으로 삼성전자(23조 8528억원)에 이어 2위를 기록했다.현대차가 지난해 R&D에 투입한 비용은 전체 매출 대비 4.8%에 속하는 규모이기도 하다. 현대차는 1년 전인 2022년에도 R&D에 총 3조 1523억원을 투입한 바 있다.현대차의 경상연구개발비도 매년 늘고 있는 추세다. 현대차가 공시한 사업보고서 등에 따르면 회사의 경상연구개발비는 2021년 1조 5350억원, 2022년 1조 7600억원, 2023년 2조 1630억원, 올해 1‧2분기에는 각각 5700억원, 4790억원으로 나타났다.경상연구개발비는 아직 연구개발에 따른 결과가 나오지 않아 자산화(무형자산)되지 않고 비용처리한 항목이다.현대차의 R&D 투자비는 앞으로도 더욱 늘어날 전망이다. 지난해 4월 현대차는 기아, 현대모비스와 함께 오는 2030년까지 총 24조원을 국내 전기차 분야에 투자하겠다고 발표했다.현대차는 이같은 장기 투자를 통해 ▲승용 전기차 전용 다양한 플랫폼 순차적 개발 ▲초고속 충전 인프라 구축 및 충전 인프라 품질검증센터 설립 ▲내년까지 초고속 충전기 3000기 구축 ▲2030년까지 총 31종의 전기차 라인업 구성 ▲탄소배출 최소화한 친환경 공장 조성 ▲머신러닝‧AI 기술 활용 설비 자동화 ▲협력사와의 상생 프로그램 가동 등에 나설 방침이다.<figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20241144/art_17304197151289_6aff8b.jpg" /></figure>◇ 효율적인 R&D 역량 집중 위해 조직개편 단행현대차는 작년 12월말 미래 모빌리티 R&D 역량 결집을 위해 대대적인 조직 개편을 단행했다.먼저 그간 현대차와 기아의 기술개발을 총괄한 김용화 CTO(Chief Technology Officer, 최고기술경영자) 사장을 고문으로 위촉한데 이어 차세대 SW(소프트웨어)‧HW(하드웨어) 아키텍처 통합 최적화와 원가 혁신 시도 등을 주도하는 혁신 연구개발 전담 조직(AVP본부)을 신설키로 했다.또 글로벌 SW센터인 포티투닷(42dot), 현대차‧기아 내 조직인 CTO, GSO(Global Strategy Office, 글로벌 전략본부), SDV본부 등에 기존 조직들도 효율성을 고려한 개편을 단행하기로 했다.그간 현대차‧기아의 경우 SW 개발 등의 업무는 SDV본부, 포티투닷 등에서 맡아왔고 연구개발 업무는 CTO 산하 조직에서 맡아왔다.하지만 조직 개편 과정에서 SDV본부를 없애고 AVP본부를 신설해 SW‧HW 개발 분야를 담당토록 했다. 여기에 기존 CTO 산하 조직은 연구개발본부로 조직명을 변경해 양산차 개발 역량을 담당하도록 했다.◇ 막대한 R&D 투자, ‘AAS‧나노 쿨링 필름’ 등 최신 기술 개발 성공에 기여현대차의 지속적인 R&D 투자는 각종 신기술 개발 및 상용화로 이어졌다. 올해 1월 현대차‧기아는 고속주행시 발생하는 공기저항을 최소화하는 ‘액티브 에어 스커트(Active Air Skirt, 이하 ‘AAS’)’ 기술을 공개했다.현대차에 따르면 AAS는 차량 속도에 따라 가변 작동돼 고속주행시 범퍼 하부를 통해 유입된 공기 흐름을 조절해 차량 휠 주변에 발생하는 와류(渦流, 소용돌이)를 효과적으로 제어하는 기술이다.실제 현대차가 자사 차량인 제네시스 GV60에 AAS를 탑재해 시험한 결과 Cd(공기저항계수)값을 0.008 낮춰 2.8%의 항력이 개선된 것으로 나타났다. 이는 약 6km의 추가 항속거리 개선 효과를 기대할 수 있는 수치다.현대차는 자사가 개발한 최첨단 모빌리티 냉난방 기술 상용화에도 성공했다. 지난 8월 22일 현대차는 ‘히트 테크 데이(Heat Tech Day)’ 행사를 열고 차량 탑승객이 쾌적함을 느낄 수 있는 내부 온도를 조절 기술 세가지를 공개했다.당시 회사가 공개한 세가지 기술은 ▲차량 유리에 부착시 실내 온도를 최대 10℃ 이상 낮추는 ‘나노 쿨링 필름’ ▲탑승객 주위 발열체를 통해 체감 온도를 빠르게 끌어올리는 ‘복사열 난방 시스템’ ▲세계 최초로 48V(볼트) 시스템을 적용해 유리 내부의 금속 코팅에서 빠르게 열을 내뿜어 서리‧습기를 제거하는 ‘금속 코팅 발열 유리’다.이중 ‘나노 쿨링 필름’는 현대차의 전기차량인 아이오닉6에 적용했는데 ‘나노 쿨링 필름’을 부착하지 않은 동일 기종 차량과의 비교시 두 차량간 온도차는 최대 12.5℃까지 발생했다.현대차는 ‘나노 쿨링 필름’ 등 차량 내부 온도 조절 기술 세 가지를 우선 향후 출시하는 신형 차량에 적용한 뒤 점차 적용 차량 범위를 넓혀 나갈 계획이다.지속적인 R&D 투자는 현대차가 세계 최초 프레스 금형 설계 자동화 시스템 개발 업적을 달성하는데도 크게 기여했다.지난 10월 16일 현대차는 차량용 프레스 금형 설계를 자동화하는 ‘프레스 금형 자동설계 시스템(이하 ’자동설계 시스템‘)’을 세계 최초 개발했다고 밝혔다.현대차에 의하면 기존에는 금형 설계자가 수백개의 요구사항을 분석하며 각 외판 부품의 금형을 개별 단위로 설계했다. 또한 설계자별 해석이 각각 다를 시 설계 수정 및 확인 작업을 반복해 매번 많은 시간이 소요됐다.하지만 이번 자동설계 시스템 개발로 인해 앞으로 금형 설계자는 자동설계 시스템이 안내하는 프로세스에 따라 단계별 필요 수치만 입력하면 최적의 프레스 금형의 설계 도면을 자동으로 생성할 수 있다.아울러 자동설계 시스템을 활용하면 프레스 금형 설계를 위해 소요되는 시간이 기존 대비 약 75% 이상 단축되는 동시에 설계 오류 발생을 원천 차단해 일관된 고품질의 부품을 생산할 수 있다.더불어 자동설계 시스템에서는 ▲부품 ▲제조사 ▲생산방식 ▲생산공장 등에 따른 옵션 설정까지 제공해 시시각각 변화하는 생산 환경에도 적기에 대응할 수 있다.현대차는 이미 지난 2020년부터 프레스 금형 자동설계 시스템을 일부 적용하기 시작했다. 최근에는 모든 프레스 공정의 금형 설계에 활용할 수 있는 시스템 구축을 완료했으며 앞으로 출시할 신차는 자동설계 시스템을 모두 적용한다는 방침이다.◇ 전기차 배터리 화재 발생 불안감 해소 위한 신기술 개발도 집중현대차는 최근 ‘뜨거운 감자’로 떠오른 전기차 화재 예방 기술 개발에도 주력하고 있다. 지난 3월 현대차‧기아는 서울 서초구 소재 엘타워에서 소방청(소방연구원)‧가천대학교‧중앙대학교‧서울과학기술대학교‧한양대학교‧한국자동차공학회 등과 함께 ‘전기차 화재대응 소방기술 공동개발 협약’을 체결했다.공동개발 협약의 목표는 전기차 화재의 빠른 감지 및 대응 능력 향상이다. 이를 위해 현대차를 포함한 협약 당사자들은 ▲원천 기술 개발 ▲현장 적용 기술 개발 ▲제도화 방안 연구 등 전방위적인 협력을 이어갈 계획이다.이중 현대차는 전반적인 과제 관리와 함께 각 연구과제가 실효성 있는 결과를 도출해낼 수 있도록 장비, 차량, 부품 등을 적극 지원하고 동시에 각종 실험에 공동 참여할 방침이다.산학연 공동 전기차 배터리 화재 방지 기술 개발 추진에 이어 현대차는 같은해 8월 15일 전기차 탑승객을 보호하기 위한 ‘배터리 관리 시스템(Battery Management System, 이하 ‘BMS’)’도 공개했다.BMS는 배터리가 안정적으로 작동할 수 있도록 관리하는 시스템으로 배터리 이상 징후 탐지, 위험도 판정, 차량 안전제어 수행, 배터리 관련 정보 운전자에게 통지 등의 역할을 수행한다.구체적으로 BMS는 ▲전압편차 ▲절연저항 ▲전류‧전압 변화 ▲온도 ▲과전압 및 저전압 등 다양한 항목을 모니터링한다. 최근 출시 중인 전기차량은 이에 더해 수 일 또는 수 주 이전 잠재적인 불량을 검출할 수 있는 ▲순간 단락 ▲미세 단락을 감지하는 기능까지 추가됐다.현대차는 이 가운데 최근 개발된 순간‧미세 단락 감지 기술이 배터리 화재 사전 감지에 큰 효과가 있다고 판단해 신규 판매 차량에 적용하고 있다. 또 이미 판매된 전기차에도 올 연말까지 업데이트 툴 개발을 완료해 순차적으로 확대 적용한다는 계획이다.현대차 측은 “배터리 이상 징후가 발견되면 BMS는 필요한 안전 제어를 수행해 위험 정도에 따라 고객에게 즉시 통보가 이뤄진다”며 “BMS가 진단한 이상 징후 데이터는 즉시 원격지원센터로 전송되고 이어 고객에게 입고 점검 및 긴급출동을 안내하는 문자메시지가 자동 발송된다”고 설명했다.◇ 현대차, 2033년까지 54.5조원 R&D에 투자현대차의 R&D 투자비는 앞으로도 더욱 늘어날 전망이다. 지난해 4월 현대차는 기아, 현대모비스와 함께 오는 2030년까지 총 24조원을 국내 전기차 분야에 투자하겠다고 발표했다.현대차는 이같은 장기 투자를 통해 ▲승용 전기차 전용 다양한 플랫폼 순차적 개발 ▲초고속 충전 인프라 구축 및 충전 인프라 품질검증센터 설립 ▲내년까지 초고속 충전기 3000기 구축 ▲2030년까지 총 31종의 전기차 라인업 구성 ▲탄소배출 최소화한 친환경 공장 조성 ▲머신러닝‧AI 기술 활용 설비 자동화 ▲협력사와의 상생 프로그램 가동 등에 나서겠다고 공언했다.<figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20241144/art_17304197137047_dc5e25.jpg" /></figure>이러한 현대차의 R&D 투자계획은 올해 8월말 한 차례 수정됐고 투자규모는 대폭 확대됐다.지난 8월 28일 현대차는 서울 여의도 콘래드 호텔에서 투자자‧신용평가사‧증권가 애널리스트 등을 상대로 한 ‘2024 CEO 인베스터 데이’를 열고 중장기 투자전략인 ‘현대웨이’를 공개했다.‘현대웨이’를 통해 현대차는 올해부터 2033년까지 향후 10년간 총 120조 5000억원을 투자할 예정인데 구체적인 투자 규모는 ▲R&D 투자 54조 5000억원 ▲설비투자(CAPEX) 51조 6000억원 ▲전략투자 14조 4000억원 등의 수준이다.‘현대웨이’ 핵심전략 중 하나인 ‘현대 다이내믹 캐파빌리티(Hyundai Dynamic Capabilities)’ 실행에는 전체 투자액의 77% 수준인 92조 7000억원이 투입된다. 이중 R&D투자는 37조 4000억원, 설비투자에는 50조 8000억원이 각각 투입될 예정이다.‘현대 다이내믹 캐파빌리티’는 전동화 전환기에 징검다리 역할을 할 차세대 하이브리드 및 EREV(내연기관 엔진 통해 생성된 전기로 동력을 얻는 차량) 모델 개발, 배터리 경쟁력 확보 등을 추진해 수익성을 확보하는 전략이다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지]</div>

(조세금융신문=김필주 기자) 현대자동차(이하 ‘현대차’)의 최근 3년간 실적이 가파른 상승세를 보이고 있다. 금융‧기타 부문을 제외한 핵심사업 부문인 자동차 부문의 경우 2021년 매출 94조 1430억원, 2022년 113조 7180억원, 2023년 130조 1500억원을 기록하는 등 매년 역대치를 경신하는 중이다. 영업이익도 2021년 4조 1820억원, 2022년 7조 9070억원, 2023년 12조 9690억원을 각각 거두며 매년 상승세를 기록하고 있다.

[집중조명] 현대차, 매년 성장 배경에 ‘뚝심 있는 R&D 투자’ 작용

<div>제목 : 한미사이언스, 24년3분기 연결 영업이익 224.35억원※ 해당 기사는 인포스탁에서 자 체 개발한 인포봇(인공지능)이 작성한 기사 입니다.투자정보 전문AI기자 인포봇 Infobot@infostock.co.kr</div>

제목 : 한미사이언스, 24년3분기 연결 영업이익 224.35억원. ※ 해당 기사는 인포스탁에서 자 체 개발한 인포봇(인공지능)이 작성한 기사 입니다.

한미사이언스, 24년3분기 연결 영업이익 224.35억원

<div>작년 대비 현대차 18%, 기아 16%↑…"역대 10월 최고 실적"<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20241102/AKR20241102003200075_01_i_P4.jpg" />(로스앤젤레스=연합뉴스) 임미나 특파원 = 현대차와 기아가 지난달 미국 시장에서 두 자릿수의 판매 성장률을 기록하며 호실적을 달성했다.현대차 미국판매법인은 지난 10월 현지 판매량이 7만1천802대로, 지난해 같은 달(6만805대)보다 18% 증가했다고 1일(현지시간) 밝혔다.이는 역대 10월 판매량으로 최고치라고 회사 측은 전했다.모델별로는 엘란트라 N(373%↑), 싼타페 하이브리드(136%↑), 투싼 하이브리드(140%↑), 투싼(5%↑), 아이오닉 5(51%↑), 팰리세이드(27%↑) 등이 역대 동월 최고 판매량을 기록하며 성장을 견인했다.특히 하이브리드 차종의 전체 판매량은 91%나 증가해 '효자' 역할을 톡톡히 했다.아울러 지난달 소매 판매도 15% 증가해 자체 신기록을 썼다고 회사 측은 덧붙였다.랜디 파커 현대차 미국판매법인 최고경영자(CEO)는 "싼타페 하이브리드와 투싼 하이브리드, 아이오닉 5가 주도하며 최첨단 기술과 뛰어난 디자인을 갖춘 현대차의 전동화 차량에 대한 강력한 수요를 보여줬다"고 말했다.<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20241102/AKR20241102003200075_02_i_P4.jpg" />기아 미국판매법인은 지난 10월 현지 판매량이 총 6만8천908대로, 작년 동기(5만9천164대) 대비 16% 증가했다고 밝혔다.기아 역시 사상 최고치의 10월 판매 기록과 소매 판매 기록을 달성했다.특히 전기차와 플러그인 하이브리드, 하이브리드 모델 판매량이 1년 전보다 각각 70%, 65%, 49% 증가해 성장을 이끌었다.스포츠유틸리티차(SUV)는 전체 판매량의 73%를 차지해 지속적인 인기를 보여줬다.특히 주력 모델인 스포티지, 카니발, EV6가 역대 동월 최고 판매량을 기록했다.기아 미국판매법인의 영업 담당 부사장 에릭 왓슨은 "기아는 현지 수요를 반영해 가솔린, 하이브리드, 플러그인 하이브리드 기반 10개 유틸리티(SUV) 모델을 선보이며 다양한 선택지를 제공하고 있다"며 "올-뉴 K4 컴팩트 세단과 카니발 MPV(다목적차량) 최초 하이브리드 모델 출시와 함께 지속적인 판매 성장 모멘텀을 유지할 것"이라고 말했다.mina@yna.co.kr(끝) </div>

작년 대비 현대차 18%, 기아 16%↑…"역대 10월 최고 실적" (로스앤젤레스=연합뉴스) 임미나 특파원 = 현대차와 기아가 지난달 미국 시장에서 두 자릿수의 판매 성장률을 기록하며 호실적을 달성했다.

현대차·기아 10월 美판매 두자릿수 증가…하이브리드가 효자

<div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20241044/art_1730357079607_8e4a94.jpg" /></figure>중국 전기차 기업 BYD(비야디)가 처음으로 분기 매출에서 미국 테슬라를 제쳤다고 영국 파이낸셜타임스(FT)가 30일(현지시간) 보도했다.보도에 따르면 BYD의 지난 3분기 매출액은 작년 같은 기간에 비해 24% 증가한 2010억 위안(약 39조 원)에 달해 테슬라 252억 달러(약 35조 원)를 넘었다.BYD가 분기 전기차 판매량에서 테슬라를 앞선 적은 있지만 분기 매출 추월은 이번이 처음이다.세계적인 투자자 워런 버핏이 이끄는 버크셔 해서웨이가 투자한 BYD는 중국 정부의 새로운 전기차 보조금 정책에 힘입어 최근 3개월간 판매량이 110만 대에 달했다. 그러나 매출총이익은 같은 기간 22.1%에서 21.9%로 떨어졌다. 최근 몇 달간 BYD가 직접 할인 대신 이번 버전보다 저렴한 가격으로 한층 뛰어난 성능을 갖춘 장거리 모델을 출시했기 때문이라고 FT는 전했다.전문가들은 이런 전략이 치열한 가격 경쟁 속에서 시장 지배력을 굳히는 데 도움이 됐지만 차량당 순이익을 떨어뜨렸다고 분석했다. 전문가들은 또 서방 보호주의가 확산하는 가운데 해외 확장 여부가 BYD 미래 성장의 핵심이 될 것으로 보고 있다.헬로티 이창현 기자 |</div>

중국 전기차 기업 BYD(비야디)가 처음으로 분기 매출에서 미국 테슬라를 제쳤다고 영국 파이낸셜타임스(FT)가 30일(현지시간) 보도했다.

BYD 3분기 매출, 작년 대비 24% 증가한 39조...테슬라 제쳐

<div>제목 : 스페코, 42.37억원 규모 공급계약(아스팔트 믹싱플랜트 공급) 체결▶나만 빼고 다 본다고? 주린이 필수템. 인포스탁 모바일 주식신문스페코는 HOANG LONG CONSTRUCTION INVESTMENT CORPORATION과 42.37억원 규모의 공급계약(아스팔트 믹싱플랜트 공급)을 체결했다고 공시했다. 이는 최근 매출액 대비 18.43%에 해당하는 금액이며, 계약기간은 2024-11-01부터 2025-12-15까지이다.스페코(단일판매ㆍ공급계약체결 ) 바로가기※ 해당 기사는 인포스탁에서 자체 개발한 인포봇(인공지능)이 작성한 기사 입니다.투자정보 전문AI기자 인포봇 Infobot@infostock.co.krCopyright ⓒ True&Live 증시뉴스 점유율1위, 인포스탁(www.infostock.co.kr)</div>

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<div>제목 : 피노, 33.19억원 규모 공급계약(NCM 전구체) 체결▶새로운 가능성을 만나다! 주식 투자 필수템. 인포스탁 모바일 주식신문피노는 주식회사 엘앤에프와 33.19억원 규모의 공급계약(NCM 전구체)을 체결했다고 공시했다. 이는 최근 매출액 대비 47.65%에 해당하는 금액이며, 계약기간은 2024-10-31부터 2025-01-16까지이다.한편, 이날 14시20분 기준 피노 주가는 전거래일대비 0.66% 상승한 7,650원에 거래중이다.피노(단일판매ㆍ공급계약 체결 ) 바로가기※ 해당 기사는 인포스탁에서 자체 개발한 인포봇(인공지능)이 작성한 기사 입니다.투자정보 전문AI기자 인포봇 Infobot@infostock.co.krCopyright ⓒ True&Live 증시뉴스 점유율1위, 인포스탁(www.infostock.co.kr)</div>

제목 : 피노, 33.19억원 규모 공급계약(NCM 전구체) 체결. ▶새로운 가능성을 만나다! 주식 투자 필수템. 인포스탁 모바일 주식신문. 피노는 주식회사 엘앤에프와 33.19억원 규모의 공급계약(NCM 전구체)을 체결했다고 공시했다. 이는 최근 매출액 대비 47.65%에 해당하는 금액이며, 계약기간은 2024-10-31부터 2025-01-16까지이다.

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<div>제목 : 테스, 98억원 규모 공급계약(반도체 제조장비) 체결▶빅데이터의 시대를 앞서가는 투자자의 필수템. 인포스탁 모바일 주식신문테스는 SK하이닉스와 98.00억원 규모의 공급계약(반도체 제조장비)을 체결했다고 공시했다. 이는 최근 매출액 대비 6.67%에 해당하는 금액이며, 계약기간은 2024-10-31부터 2024-12-29까지이다.한편, 이날 11시35분 기준 테스 주가는 전거래일대비 2.02% 하락한 16,510원에 거래중이다.테스(단일판매ㆍ공급계 약체결(자율공시) ) 바로가기※ 해당 기사는 인포스탁에서 자체 개발한 인포봇(인공지능)이 작성한 기사 입니다.투자정보 전문AI기자 인포봇 Infobot@infostock.co.krCopyright ⓒ True&Live 증시뉴스 점유율1위, 인포스탁(www.infostock.co.kr)</div>

제목 : 테스, 98억원 규모 공급계약(반도체 제조장비) 체결. ▶빅데이터의 시대를 앞서가는 투자자의 필수템. 인포스탁 모바일 주식신문

테스, 98억원 규모 공급계약(반도체 제조장비) 체결

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/02/07/mcp.v1.20240207.ea70534bb56a47819986713ff0b3937c_P1.gif" />ET라씨로는 인공지능(AI) 기반으로 선별·분석한 주식 정보와 종목 매매 신호를 제공하는 전자신문 증권 정보 애플리케이션입니다. 플레이스토어에서 'ET라씨로'(-〉바로가기)를 다운로드하면 IT기업 뉴스와 시장 현황, AI 매매 타이밍을 받아볼 수 있습니다.통신장비업체 머큐리가 와이파이(WiFi) 6E 무선 공유기(AX-8400)를 북미시장에 최초로 공급한다고 밝히면서 주가가 오름세다.31일 오후 2시 13분 기준 머큐리(100590)는 전 거래일 대비 9.21% 상승한 3675원에 거래되고 있다.머큐리는 이날 글로벌 스마트 홈 와이파이 관리 전문 솔루션 회사인 플럼(Plume Design Inc.)과의 전략적 협업을 통해 고급형 WiFi 6E 무선 공유기를 해외향 모델로는 최초로 북미 시장에 공급하게 됐다고 밝혔다.머큐리가 이번 북미 시장에 첫 선을 보이는 WiFi 6E 무선 공유기는 최고 8.4Gbps(초당 기가비트)의 와이파이 속도를 제공하는 고급형 모델이다. 플럼의 오픈싱크(OpenSync) 최신 버전인 'OS 5.4'를 탑재해 홈패스, 워크패스 등 최신 서비스들을 제공해 소비자의 편의성을 한층 강화했다.올해 연말부터 첫 공급을 시작으로 내년 북미 시장을 통한 글로벌 경쟁력 확대 기대감이 매수세를 끌어올린 것으로 보인다.#머큐리 #AI 매매신호 #실시간 매매타이밍 #알림 신청이 기사는 전자신문과 금융 AI 전문기업 씽크풀이 공동으로 작성한 것입니다. AI를 기반으로 생성된 데이터에 기자의 취재 내용을 추가한 'AI 휴머노이드 기사'입니다.※ ET라씨로에서 실시간 속보 확인하기서희원 기자 shw@etnews.com </div>

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[ET라씨로] 머큐리, 북미 시장 진출… 주가 9%↑

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