<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/29/2GZD93UOP3_1.jpg" /></figure>중소기업계가 3개월간 지속된 한미 관세협상에 대해 양국이 세부내용에 합의하고 한미정상회담을 통해 마무리 지은 데 대해 환영의 뜻을 밝혔다. 중소기업계는 29일 오후 중소기업중앙회 명의로 낸 성명을 통해 “2만 2000여 개의 대미 수출 중소기업들은 불확실성을 해소하고 대미 투자와 수출시장을 개척할수 있게 됐다”며 “그동안 관세협상 타결을 이끌어 내기 위해 애써 온 통상당국에 감사를 드린다”고 밝혔다. 이어 중소기업계는 “이번 관세협상 세부내용 타결을 계기로 대미 수출 확대를 위해 최선을 다할 것”이라고 말했다. 다만 중소기업계는 “이번 합의에서 자동차 및 부품에 대한 관세율은 15%로 인하돼 참 다행이지만 철강·알루미늄 및 파생상품에 대해서는 50%의 고율관세가 유지돼 관련 중소기업들은 대미 수출에 큰 어려움을 겪고 있는 만큼 후속 보완대책을 조속히 마련해 주길 기대한다”고 덧붙였다.</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/29/2GZD99IJYG_1.jpg" /></figure>이준석 개혁신당 대표가 29일 한미 관세협상 세부 내용 합의와 관련해 “당초 25%에서 10%포인트를 낮춘 것은 현재 우리가 처한 상황에서 최선에 가까운 결과”라면서도 “그러나 공들였던 한미 FTA의 탑이 형해화된 것은 매우 안타까운 일”이라고 평가했다.이 대표는 이날 페이스북에 “어려운 협상 환경 속에서 우리 협상팀이 고군분투했다”며 이같이 말했다. 그는 이어 “특히 총 3500억달러 규모지만 연간 투자 상한을 200억달러로 설정하여 외환시장과 우리 경제에 미칠 충격을 상당히 완화할 수 있게 되었다”며 “연간 200억달러 수준은 우리 기업들이 이미 미국에서 진행 중인 투자 규모에 비추어 볼 때 과도한 부담은 아닌 것으로 판단된다”고 호평했다.이 대표는 “지금은 당파적 관점이 아니라 국익의 관점에서 봐야 할 때”라며 “어려운 협상을 진행한 외교 당국자와 협상 실무자들의 노고에 경의를 표한다”고 강조했다.또 “관세로 이미 많은 부담을 지면서도 신중하게 감내해온 현대자동차를 비롯한 수출기업들에게도 감사와 응원의 뜻을 전한다”며 “이번 관세 사태를 보면서 자국우선주의의 틀이 강화되는 국제 환경 속에서 우리도 명확한 새로운 입장을 하나씩 정리해 나가야 할 시점이라고 생각한다”고 덧붙였다.</div>

이준석 개혁신당 대표가 29일 한미 관세협상 세부 내용 합의와 관련해 “당초 25%에서 10%포인트를 낮춘 것은 현재 우리가 처한 상황에서 최선에 가까운 결과”라면서도 “그러나 공들였던 한미 FTA의 탑이 형해화된 것은 매우 안타까운 일”이라고 평가했다.

이준석, 한미 관세협상 타결에 "최선에 가까운 결과" 호평

<div>정상회담 계기 경제 불확실성 해소年 상한 200억弗 현금투자는 부담李 핵잠 연료 등 요청에 트럼프 공감<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/10/29/20251029521801.jpg" /></figure>한·미가 어제 이재명 대통령과 도널드 트럼프 대통령의 정상회담을 계기로 관세협상을 극적으로 타결했다. 양국이 그동안 현금 규모, 투자 방식, 투자 기간과 관련해 이견을 보여온 한국의 대미 투자 3500억 달러(약 500조원)와 관련해 현금 2000억 달러, 조선업 협력 1500억 달러로 구성하되 연간 투자 상한액을 200억 달러로 설정했다. 이번 합의에 따라 한국에 대한 미국의 상호관세는 15%를 유지하며 자동차 관세는 25%에서 15%로 인하가 확정됐다. 반도체도 대만에 비해 불리하지 않은 관세를 적용받기로 했다. 의약품·목재 등은 최혜국대우를 받기로 했다.정부가 트럼프 행정부의 강경한 자세에도 빅딜에 성공해 불확실성을 해소함으로써 한국 경제에 새로운 전기를 마련했다는 점에서 다행스럽다. 다만 이창용 한국은행 총재가 최근 “외환 시장에 충격을 주지 않으며 1년 안에 조달할 수 있는 외화 규모가 150억~200억 달러 수준”이라고 밝힌 점을 경계해야 한다. 당국은 외환 시장에 충격이 발생하지 않도록 현재 4220억 달러인 외환보유액을 적극 확대하는 작업을 해야 할 것이다.한·미가 이번에 대한민국의 원자력 주권이 진전될 수 있는 모멘텀을 확보했다는 것도 중요하다. 이 대통령은 우리가 핵추진잠수함을 운영하면 북·중 잠수함을 추적할 수 있어 미군의 부담이 경감된다는 논리로 “핵추진잠수함의 연료를 우리가 공급받을 수 있도록 결단해 달라”고 했다. 이와 함께 “이미 지지해주신 것으로 이해하지만, 사용후핵연료 재처리나 우라늄 농축 부문에서도 실질적 협의가 진척되도록 지시해달라”는 부탁도 했다. 트럼프 대통령은 두 문제에 모두 공감을 표시했다고 위성락 국가안보실장이 전했다. 핵추진잠수함과 농축·재처리 문제는 한·미 원자력협정 개정 사안이다. 정상회담 후속 조치로 양국이 협정 개정에 나서 우리 국민이 납득할 수 있는 최종 결과가 나와야 한다.트럼프 대통령의 희망과 달리 김정은 북한 국무위원장과의 북·미 정상회담은 결국 불발됐다. 트럼프 대통령은 그런데도 “한반도는 공식적으로 전쟁 상태이지만 이 문제를 해결하기 위한 방법을 찾아보겠다”며 피스메이커의 역할을 다시 자임했다. 이 대통령도 1차 정상회담 때처럼 “페이스메이커의 역할을 충실히 하겠다”고 밝혔다. 한반도 평화·안정과 북한 비핵화라는 두 마리 토끼를 잡을 수 있는 지혜를 한·미가 발휘하기 바란다.Copyright ⓒ 세계일보. 무단 전재 및 재배포 금지</div>

한·미가 어제 이재명 대통령과 도널드 트럼프 대통령의 정상회담을 계기로 관세협상을 극적으로 타결했다. 양국이 그동안 현금 규모, 투자 방식, 투자 기간과 관련해 이견을 보여온 한국의 대미 투자 3500억 달러(약 500조원)와 관련해 현금 2000억 달러, 조선업 협력 1500억 달러로 구성하되 연간 투자 상한액을 200억 달러로 설정했다. 이번 합의에 따라 한국에 대한 미국의 상호관세는 15%를 유지하며 자동차 관세는 25%에서 15%로 인하가 확정됐다. 반도체도 대만에 비해 불리하지 않은 관세를 적용받기로 했다. 의약품·목재 등은 최혜국대우를 받기로 했다.

[사설] 한·미 관세협상 타결 다행, 韓 원자력 주권 진전도 기대

<div><figure><img src="https://www.kgnews.co.kr/data/photos/20251044/art_17617346254747_5cbd3c.jpg" /></figure>현대차그룹이 한미 관세협상 타결로 한국산 수출 자동차에 대한 미국 관세가 25%에서 15%로 낮아지게 된 데 대해 환영 의사를 밝혔다. 관세 부담 완화에 따라 현지 가격 경쟁력을 한층 강화하겠다는 전략이다.현대차그룹은 29일 입장문을 내고 “어려운 협상 과정에서 최종 타결을 이끌어낸 정부에 감사드린다”며 “관세 영향을 최소화하기 위한 방안을 지속 추진하는 동시에 품질·브랜드 경쟁력 강화와 기술 혁신을 통해 내실을 다지겠다”고 밝혔다.앞서 김용범 정책실장은 한미 정상회담 이후 브리핑에서 “한미 관세협상이 최종 타결됐다”며 “미국의 한국산 자동차 관세를 15%로 인하하기로 했다”고 공식 발표했다.자동차 업계는 이번 관세 인하가 현대차·기아의 미국 내 판매 확대에 긍정적 요인으로 작용할 것으로 보고 있다. 특히 전기차 시장 경쟁이 심화하는 가운데 투자 효율성이 높아질 것이란 분석도 제기된다.[ 경기신문 = 강혜림 수습기자 ]</div>

현대차그룹이 한미 관세협상 타결로 한국산 수출 자동차에 대한 미국 관세가 25%에서 15%로 낮아지게 된 데 대해 환영 의사를 밝혔다. 관세 부담 완화에 따라 현지 가격 경쟁력을 한층 강화하겠다는 전략이다.

현대차그룹 “한미 관세 인하 환영…美시장 경쟁력 제고 총력”

<div>APEC 계기로 한미 관세협상 극적 타결일본·EU 대비 자동차 수출 경쟁력 회복관련 규정 개정해야…이르면 내달 적용[세종=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 대미 수출 자동차 관세가 현재 25%에서 15%로 낮아진다. 경쟁국 일본(15%) 대비 불리했던 자동차업계에 희소식이 될 전망이다.29일 대통령실과 산업통상부에 따르면, 한미 양국은 이 같은 내용이 포함된 '한미 관세협상 타결' 결과를 발표했다.당초 두 달 넘게 교착상태에 빠졌던 관세협상은 경주에서 열린 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의를 계기로 극적으로 타결됐다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/29/251029152652734.jpg" /></figure>◆ 대미 자동차 관세 25%→15% 인하…내달 적용될 듯이번 관세협상 타결로 자동차 업계는 '족쇄'로 작용했던 관세 부담을 덜게 됐다.최대 경쟁국인 일본과 유럽연합(EU)의 대미 관세가 15%로 낮아진 반면, 우리나라는 25%가 적용되고 있었기 때문이다.김용범 대통령실 정책실장은 "그간 상호관세는 15%로 인하됐으나 자동차 관세는 아니었다"면서 "대미 최대 수출품목인 자동차 관세를 25%에서 일본, EU 수준인 15%로 내렸다"고 설명했다.다만 적용 시점은 미지수다. 정부는 이르면 내달 중 관세인하가 적용될 것으로 기대하고 있다.김 실장은 "일본이 9월 4일 관세협상을 타결하고 (자동차 관세가)15%로 인하됐지만, 2주 정도 뒤에 적용됐다"면서 우리나라도 유사할 것으로 기대했다.따라서 이르면 내달 중에는 인하된 관세가 적용될 것으로 정부는 기대하고 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/09/05/2509051039224290.jpg" /></figure>◆ 자동차업계 '족쇄' 벗어…불확실성 해소 큰 성과이번 합의로 자동차 업계에는 큰 희소식이 될 전망이다.무엇보다 장기간 지속돼 온 불확실성이 해소됐다는 점에서 긍정적인 평가가 나온다.실제로 이날 현대차 주가는 오후 장마감 당시 2.99% 상승하는데 그쳤지만, 이날 저녁 대체거래소(NXT)에서는 14% 가까이 폭등하고 있다.관세적용 기준이 미국 수입기준이라는 점을 감안할 때 당장 이달부터 대미 자동차 수출에 호재로 작용할 전망이다.다만, 기존 일본 대비 2.5%의 관세가 유리했던 게 사라진 점은 아쉬움으로 남는다. 당초 미국 FTA를 체결한 우리나라는 0%, 미국과 FTA를 체결하지 않은 일본은 2.5%의 관세가 부과됐었기 때문이다(그림 참고).<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/08/01/2508010834257310.jpg" /></figure>정부 관계자는 "품목관세와 관련 '15% 이하는 허용하지 않겠다'는 게 트럼프의 입장이어서 그 부분은 결국 반영되지 못했다"고 전했다.최병일 이화여대 국제대학원 명예교수는 "자동차 관세는 기존 관세를 감안할 때 12.5% 이하로 낮춰야 한다"고 설명했다.결국 대미 자동차 관세는 '2.5% 부족한' 협상으로 매듭지었지만, 수출 경쟁력 회복과 불확실성 해소는 업계에 큰 활력이 될 전망이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/31/2507310912104250.jpg" /></figure>dream@newspim.com</div>

일본·EU 대비 자동차 수출 경쟁력 회복. 관련 규정 개정해야…이르면 내달 적용. [세종=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 대미 수출 자동차 관세가 현재 25%에서 15%로 낮아진다. 경쟁국 일본(15%) 대비 불리했던 자동차업계에 희소식이 될 전망이다.

대미수출 자동차 관세 25%→15% 인하…'관세 족쇄' 벗었다

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/29/2GZD8SMKI2_1.jpg" /></figure>한미 관세 협상이 극적으로 타결되면서 ‘100% 품목관세’ 리스크를 떠안았던 반도체 업계도 한숨을 돌릴 수 있게 됐다. 특히 현재 관세 협상을 진행 중인 대만과 견주었을 때 불리하지 않은 관세를 약속받은 만큼 타국 대비 경쟁력도 챙겼다는 평가다. 다만 일각에서는 대만이 협상에서 반도체 관세율을 낮추지 못할 경우 우리도 함께 타격을 입을 수 있다는 우려가 제기됐다.29일 김용범 대통령실 정책실장은 “반도체 수출 산업의 주된 경쟁국인 대만 대비 불리하지 않은 관세를 적용받기로 했다”고 설명했다. 주목할 만한 점은 한국이 반도체 품목관세율을 대만의 조건과 연동했다는 점이다. 유럽연합(EU)은 반도체에 15%를 초과하지 않는 관세를 적용받고 일본도 최혜국 대우(15%)를 약속받은 것과는 차이가 있다.이는 중국을 제외하면 메모리반도체와 비메모리반도체 모두 사실상 한국과 대만·미국에서 만들어진다는 점을 고려한 조치로 풀이된다. 글로벌 반도체 시장에서 주도권 다툼을 벌이는 대만과 최소한 같은 수준을 보장받음으로써 삼성전자·SK하이닉스 등 국내 대표 반도체 기업들이 직접적으로 타격을 받는 사태는 피할 수 있는 셈이다.반도체 업계 역시 “일단 다행”이라는 반응을 내놨다. 업계의 한 관계자는 “이번 관세 협상 타결로 미국과 여러 가지로 협력 가능성이 높아진 듯하다”며 “국내 반도체 업계에도 좋은 시그널이 될 것”이라고 평가했다. 반도체 제조 부문에서 대만이나 한국을 대체할 만한 국가가 없는 만큼 고율의 품목관세 부과는 어려울 것이라는 분석도 이 같은 관측에 힘을 싣고 있다. 실제로 올 1~9월 대미 반도체 수출은 미국의 관세 폭탄에도 88억 6200만 달러의 실적을 올리며 전년 동기 대비 21.5% 증가했다.다만 구체적인 관세율이 나오지 않은 데 대한 우려도 제기됐다. 앞서 도널드 트럼프 미국 대통령은 반도체에 100%에 달하는 품목관세를 부과하겠다는 방침을 밝혔기 때문이다. 7월 말 합의 당시 ‘최혜국 대우’를 약속했음에도 불구하고 EU나 일본 수준의 관세율을 약속받지 못한 것을 두고 이번 결과가 상대적으로 부족하다는 지적도 나왔다. 업계의 한 관계자는 “이번에 정해진 것은 ‘대만보다 불리하지 않은 수준’이라는 점인데 대만도 아직 확정된 것이 없는 상황”이라며 “여전히 구체적인 내용을 더 기다릴 수밖에 없다”고 말했다. </div>

한미 관세 협상이 극적으로 타결되면서 ‘100% 품목관세’ 리스크를 떠안았던 반도체 업계도 한숨을 돌릴 수 있게 됐다. 특히 현재 관세 협상을 진행 중인 대만과 견주었을 때 불리하지 않은 관세를 약속받은 만큼 타국 대비 경쟁력도 챙겼다는 평가다. 다만 일각에서는 대만이 협상에서 반도체 관세율을 낮추지 못할 경우 우리도 함께 타격을 입을 수 있다는 우려가 제기됐다.

한숨 돌린 반도체…구체적 세율 발표 안돼 우려도

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/29/2GZD8NZO3D_1.jpg" /></figure>김용범 대통령실 정책실장은 관세협상과 관련, “한미 간 조선협력(MASGA)은 보증도 포함으로 협의했다”며 “신규 선박을 도입시 선박금융을 포함해 우리의 외환시장 부담을 줄이는 한편 우리 기업의 선박 수주 가능성도 높였다”고 밝혔다. </div>

김용범 대통령실 정책실장은 관세협상과 관련, “한미 간 조선협력(MASGA)은 보증도 포함으로 협의했다”며 “신규 선박을 도입시 선박금융을 포함해 우리의 외환시장 부담을 줄이는 한편 우리 기업의 선박 수주 가능성도 높였다”고 밝혔다.

[속보]"MASGA. 보증도 포함으로 협의"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/29/2GZD9BG1OP_1.jpg" /></figure>더불어민주당이 29일 한미 관세협상 최종 타결을 두고 “이재명 대통령과 정부의 노력에 찬사를 보낸다”고 평가했다.박수현 민주당 수석대변인은 이날 국회 소통관에서 브리핑을 갖고 “내란으로 혼란했던 우리 경제에 정말 단비 같은 소식”이라며 “대한민국 경제에 대한 희망과 막힘 없는 성장에 대한 기대가 ‘현실’이 되고 있다”고 밝혔다.그는 이어 "우리 수출 주력품목인 자동차 및 부품 관세 인하와 반도체 관세 조정, 일부 품목의 최혜국 대우 적용 등 대한민국 경제에 드리운 불확실성을 걷어냈다"며 “농업시장 추가 개방을 막아내며 우리 농업과 농촌을 위한 방어도 철저히 했다. 우리 농업·농촌을 위한 이재명 정부의 강력한 의지를 보여줬다”고 강조했다.박 수석대변인은 특히 “우리 정부는 새로운 무역통상 질서에서 한층 유리한 고지를 확보해냈다”며 “협상 타결에 대한 대내외의 압박과 낭설을 이겨낸 국익·실용·실리 외교의 큰 성과”라고 짚었다.그러면서 “우리 정부를 믿고 지지해준 국민께도 깊은 감사의 말씀을 드린다. 오직 국민과 국익만 바라보고 뚝심 있게 협상을 추진해 온 이재명 대통령과 정부의 노력에 찬사를 보낸다”고 평가했다.박 수석대변인은 “한미 관세협상의 최종 타결은 우리 경제를 굳건히 떠받치는 힘이 될 것”이라며 “민주당은 국민이 잘사는 코스피 5000 시대를 위한 한미 관세협상의 세부 후속 조치를 면밀히 지원하고 우리 기업의 수출 활로를 든든히 할 제도를 완비해나가겠다”고 덧붙였다.</div>

더불어민주당이 29일 한미 관세협상 최종 타결을 두고 “이재명 대통령과 정부의 노력에 찬사를 보낸다”고 평가했다. 박수현 민주당 수석대변인은 이날 국회 소통관에서 브리핑을 갖고 “내란으로 혼란했던 우리 경제에 정말 단비 같은 소식”이라며 “대한민국 경제에 대한 희망과 막힘 없는 성장에 대한 기대가 ‘현실’이 되고 있다”고 밝혔다.

與 "내란으로 혼란했던 경제에 단비…李 노력에 찬사"

<div>관세협상 빅딜 국내산업 영향은수출 주력 車 3분기 수출 호조 타고가격경쟁력 확보… 4분기 개선 가능성대규모 현금투자 불확실성 해소되며국내 외환시장·환율에도 호재로 작용아마존AWS 수도권 대규모 AI센터글로벌 7개사 韓에 13조원 투자 약속정부가 지난 7월 한·미 관세협상을 타결한 지 3개월 만에 후속논의를 마무리하면서 우리경제의 불확실성이 상당 부분 해소될 것으로 보인다. 특히 자동차의 대미 관세가 경쟁국과 같은 15%로 조정되면서 4분기 이후의 수출경기에 탄력이 붙을 것으로 기대된다. 다만 앞서 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관이 언급했던 “1년간 쓸 수 있는 외환보유고 최대 150억∼200억달러”의 최대치를 지급하기로 합의함에 따라 구체적인 지급 방식 등이 과제로 남았다는 평가가 나온다.정부가 29일 한미 관세협상에 따른 3500억달러 대미 투자 패키지의 집행을 ‘2000억달러 현금투자+1500억달러 마스가’로 진행키로 미국과 합의하면서 대규모 투자에 따른 불확실성이 일정 부분 해소됐다는 평가가 나온다. 당초 미국 측이 3500억달러의 현금투자를 요청했던 것에 비하면 우리 경제의 부담이 크게 줄었기 때문이다. 특히 현금으로 투자하는 2000억달러를 연간 최대 200억달러로 한도를 잡으면서 일시에 지급할 경우 생길 수 있는 외환시장 불안은 덜게 됐다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/10/29/20251029521698.jpg" /></figure>다만 200억달러 한도의 지출이 추후 어떤 방식으로 이뤄질 것인지가 관건으로 보인다. 앞서 구 부총리는 국정감사에서 “1년간 쓸 수 있는 외환보유고는 최대 150억∼200억달러”라고 언급한 바 있다. 이와 관련해 김용범 대통령실 정책실장은 “외화자산의 운용수익을 활용할 생각”이라며 “시장에서 바로 조달하는 것은 아니란 의미”라고 말했다. 그러면서 “국내 외환시장에 충격은 없을 것”이라고 강조했다.허진욱 숙명여대 교수(경제학)는 “투자 규모를 분산해 외환보유고나 환율 측면에서 부담을 완화했다는 점에서 성과가 있다”면서 “다만 외환시장에 부담을 줄 수 있다는 점은 자명한 사실이고, 환율 경로를 통해 물가가 오르면 국민의 삶의 질이 나빠지는 측면이 있기 때문에 정부가 세부적으로 향후 환율 관리에 신경을 쓸 필요가 있다”고 말했다.우석진 명지대 교수(경제학)는 “당초 미국 측이 제안했던 3500억달러의 일시 지급에 비해 어느 정도 현실적인 수준”이라며 “이번 합의로 우리 경제의 불확실성이 해소된 것을 감안하면 감당 가능한 규모로 보인다”고 평가했다.단기적으로는 이번 협상 타결로 수출경기가 개선될 것이란 기대가 나온다. 자동차의 대미 수출은 올해 4월부터 미국의 관세 영향으로 7개월 연속 감소세를 보였는데, 관세가 15%로 조정될 경우 가격경쟁력을 확보하며 수출이 개선될 것이란 기대가 나온다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/10/29/20251029521703.jpg" /></figure>현대차·기아는 관세협상이 타결됐다는 소식에 “정부에 감사드린다”며 “관세 영향을 최소화하기 위해 다각적 방안을 추진하는 동시에 기술 혁신 등을 통해 내실을 다져나가겠다”고 강조했다.국내 조선업계도 한·미 양국이 조선업 협력 협의체를 구성하고 마스가 프로젝트에 투입될 1500억달러를 한국 기업이 주도해 투자키로 한 것을 반기는 입장이다. 조선업계 관계자는 “미국 조선업의 현대화 재건 과정에 참여하는 건 한국 조선업계에 분명히 좋은 기회가 될 것”이라며 “향후 꾸려질 양국 조선업 협력 협의체에서 1500억달러를 생산적으로 투자하는 방안이 마련됐으면 한다”고 말했다.다만 반도체 업계는 “지금과 달라질 것이 없다”고 내다봤다. 앞서 한국과 대만은 일본, 유럽연합(EU) 등과 함께 반도체 관련 관세에서 최혜국 대우(15%)가 보장됐는데, 이번 협상 타결에서 최혜국 지위를 재확인한 것이라는 분석이 나온다. 안기현 한국반도체산업협회 전무는 세계일보와 통화에서 “반도체의 경우 대만과 한국에 관세를 부과하면 미국 기업이 직접적인 타격을 받을 수밖에 없어서 도널드 트럼프 미국 대통령도 원치 않는 방향”이라며 “결국 반도체는 미국 기업의 피해를 최소화하면서 업계에 긴장감을 줄 수 있는 정도의 관세를 부과하게 될 것 같다”고 말했다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/10/29/20251029521540.jpg" /></figure>이재명 대통령은 아시아태평양경제협력체(APEC·에이펙) 정상회의가 열린 경북 경주에서 글로벌 기업 대표들과 만나 90억달러(약 13조원) 규모의 투자 계획을 밝히며 적극적인 지원을 약속했다.이 대통령은 이날 맷 가먼 아마존웹서비스(AWS) 대표와의 접견 및 ‘글로벌기업 투자 파트너십’ 행사 등을 통해 7개 글로벌기업 대표들과 만났다. 이날 참석한 글로벌 기업들은 인공지능(AI) 데이터센터, 반도체 패키징, 자동차, 디스플레이, 의료기기, 배터리 등 첨단·주력 산업 분야에 향후 5년간 총 90억달러 규모의 투자 계획을 발표했다.Copyright ⓒ 세계일보. 무단 전재 및 재배포 금지</div>

가격경쟁력 확보… 4분기 개선 가능성. 국내 외환시장·환율에도 호재로 작용. 정부가 지난 7월 한·미 관세협상을 타결한 지 3개월 만에 후속논의를 마무리하면서 우리경제의 불확실성이 상당 부분 해소될 것으로 보인다. 특히 자동차의 대미 관세가 경쟁국과 같은 15%로 조정되면서 4분기 이후의 수출경기에 탄력이 붙을 것으로 기대된다. 다만 앞서 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관이 언급했던 “1년간 쓸 수 있는 외환보유고 최대 150억∼200억달러”의 최대치를 지급하기로 합의함에 따라 구체적인 지급 방식 등이 과제로 남았다는 평가가 나온다.

車 관세 日과 같은 15%… 되살아난 수출경기 탄력 기대감 [2025 경주 에이펙-29일 한·미 정상회담]

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/29/51a9b09d-f0d9-4db2-8459-eb38d248232b.jpg" /></figure>한국과 미국이 관세 협상 세부 내용에 최종 합의한 가운데, 여야가 29일 극명한 온도차를 보였다. 더불어민주당은 “국익·실용·실리 외교의 큰 성과”라고 자평했지만, 국민의힘은 “국민 부담만 커진 졸속 협상”이라고 비판했다.박수현 민주당 수석대변인은 이날 국회 브리핑에서 “협상 타결에 대한 대내외 압박과 낭설을 이겨낸 국익·실용·실리 외교의 큰 성과”라며 “내란으로 혼란했던 우리 경제에 단비 같은 소식”이라고 평가했다.박 대변인은 “자동차·부품 관세 인하, 반도체 관세 조정, 일부 품목의 최혜국 대우 적용 등으로 우리 수출 산업의 불확실성을 걷어냈고, 농업시장 추가 개방도 막아냈다”며 “이재명 대통령과 정부의 뚝심 있는 실용외교가 결실을 맺었다”고 밝혔다.또 “국회가 초당적으로 후속 조치를 뒷받침해야 한다”며 “야당도 협조해야 한다”고 강조했다.민주당 의원들도 일제히 환영 메시지를 냈다.김태년 의원은 SNS에 “관세폭탄이라는 최악을 막았고 불확실성을 걷어냈다”며 “이번 결과는 현실을 아는 외교의 성과”라고 적었다.박주민 의원은 “한미 관계가 산업·기술 동맹으로 발전하는 초석이 됐다”며 “APEC을 통해 정상화된 대한민국의 모습을 보여줬다”고 했다.박선원 의원은 “한미 전략적 경제협력의 틀을 구축한 미래 성장 기반”이라고 평가했고, 백승아 의원은 “균형 잡힌 협상력으로 국익과 실리를 모두 잡은 결과”라고 말했다.허영 원내정책수석부대표는 “대한민국 제조산업의 퀀텀 점프가 기대된다”며 “세계적 기업의 한국 투자 확대와 함께 최대 외교성과가 될 것”이라고 밝혔다.반면 국민의힘은 “협상이 트럼프 대통령이 원하는 방향대로 마무리됐다”며 협상 결과를 비판했다.박성훈 수석대변인은 논평에서 “이재명 정부는 지난 7월 3500억 달러 규모의 대미 투자 약속 당시 ‘현금 투자는 5% 미만’이라 했지만, 실제 현금 투자만 2000억 달러(약 284조원)에 달한다”며 “정부가 국민을 기만했다는 비판을 피하기 어렵다”고 말했다.또 “연간 200억 달러 투자 상한은 외환보유액을 훼손하지 않고서는 감당하기 어렵다”며 “통화스와프는 빠진 채 현금 투자만 늘어 국민 부담이 커졌다”고 지적했다.박 대변인은 “정부는 외환시장 안정을 강조했지만 이번 합의엔 통화스와프가 제외됐다”며 “2000억 달러 현금 투자는 외환시장 충격과 환율 급등, 국가 부채 증가로 이어질 수 있다”고 우려했다.그러면서 “헌법 제60조와 통상조약법상 이번 협상은 국회 비준 동의 대상”이라며 “국회 패싱 외교를 시도해선 안 된다”고 경고했다.진보당 윤종오 원내대표도 “국익을 희생한 강도적 약탈 협상”이라며 “국회 비준 과정에서 국익 수호를 위해 대응하겠다”고 밝혔다.한국과 미국은 이날 총 3500억 달러 규모의 대미 투자펀드를 구성하기로 합의했다. 이 중 2000억 달러는 현금 투자, 1500억 달러는 조선·에너지 등 산업 협력 방식으로 집행된다. 연간 투자 상한은 200억 달러로 제한했다.이번 합의에는 자동차·반도체·배터리 등 주요 품목의 관세 인하와 일부 품목의 최혜국 대우 부여가 포함됐다. 다만, 한국 정부가 추진하던 한미 통화스와프 체결은 이번 협상에 포함되지 않았다.</div>

한국과 미국이 관세 협상 세부 내용에 최종 합의한 가운데, 여야가 29일 극명한 온도차를 보였다. 더불어민주당은 “국익·실용·실리 외교의 큰 성과”라고 자평했지만, 국민의힘은 “국민 부담만 커진 졸속 협상”이라고 비판했다.

한미 협상 타결…與 "실용외교 성과" 野 "현금 투자 국민 부담"

중소기업계가 3개월간 지속된 한미 관세협상에 대해 양국이 세부내용에 합의하고 한미정상회담을 통해 마무리 지은 데 대해 환영의 뜻을 밝혔다.

중소기업계 "불확실성 해소 됐다…한미 관세협상 타결 환영"

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