<div>제목 : 다스코, 85.74억원 규모 공급계약(싱가포르 DE160 템파인 고속도로 선형 개량 공사 中 영구방음시설 설계, 공급 및 설치 공사) 체결▶나만 빼고 다 본다고? 주린이 필수템. 인포스탁 모바일 주식신문다스코는 Hwa Seng Builder Pte Ltd와 85.74억원 규모의 공급계약(싱가포르 DE160 템파인 고속도로 선형 개량 공사 中 영구방음시설 설계, 공급 및 설치 공사)을 체결했다고 공시했다. 이는 최근 매출액 대비 2.27%에 해당하는 금액이며, 계약기간은 2024-11-30부터 2028-09-30까지이다.한편, 이날 13시00분 기준 다스코 주가는 전거래일대비 0.99% 하락한 3,005원에 거래중이다.다스코(단일판매ㆍ공급계약체결(자율공시) ) 바로가기※ 해당 기사는 인포스탁에서 자체 개발한 인포봇(인공지능)이 작성한 기사 입니다.투자정보 전문AI기자 인포봇 Infobot@infostock.co.krCopyright ⓒ True&Live 증시뉴스 점유율1위, 인포스탁(www.infostock.co.kr)</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/12/15/2DI4Q4INO0_1.png" /></figure>엠앤씨솔루션 등 5개사가 이달 16∼20일 올해 마지막으로 코스피·코스닥시장에 상장한다.15일 금융투자 업계에 따르면 방산용 모션 컨트롤 부품 기업인 엠앤씨솔루션은 16일 코스피에 상장한다. 더본코리아 이후 첫 코스피 공모주이자 올해 마지막 상장 기업이다. 엠앤씨솔루션은 K9 자주포, K2 전차 등에 적용되는 포·포탑 구동 장치 등을 제조하는 기업이다. 두산모트롤BG가 2020년 12월 물적 분할해 설립한 모트롤이 전신이다.엠앤씨솔루션은 1999년 국내 최초로 방산용 서보밸브 개발·양산에 성공했다. 서보밸브는 미세한 전류 신호를 활용해 유량과 압력을 정밀 제어하는 장치다. 방산뿐 아니라 항공우주, 로봇, 제철 등 다양한 산업 분야에서 활용된다. 엠앤씨솔루션의 올해 1∼3분기 누적 매출액과 영업이익은 1885억 원, 169억 원으로 지난해 같은 기간보다 78.6%, 101.2% 늘었다. 엠앤씨솔루션은 지난달 26일부터 이달 2일까지 국내외 기관투자가를 대상으로 수요예측을 진행해 공모가를 희망 범위(8만~9만 3300원)보다 낮은 6만 5000원으로 확정했다.이밖에 벡트 등 4개사는 코스닥 시장의 문을 두드린다. 16일 상장하는 벡트는 디지털 사이니지(전자 광고판) 업체이고 18일과 19일 상장하는 온코크로스와 온코닉테라퓨틱스는 모두 신약 개발 업체다. 20일 증시에 발을 들이는 방사성 의약품 전문기업 듀켐바이오는 의약품 도소매기업 지오영의 자회사로 코넥스에서 코스닥으로 이전 상장한다.한편 소화기 내시경 시술 기구 기업 파인메딕스는 16~17일 코스닥 상장을 목표로 일반 투자자 대상 청약을 실시한다.</div>

엠앤씨솔루션 등 5개사가 이달 16∼20일 올해 마지막으로 코스피·코스닥시장에 상장한다. 15일 금융투자 업계에 따르면 방산용 모션 컨트롤 부품 기업인 엠앤씨솔루션은 16일 코스피에 상장한다. 더본코리아 이후 첫 코스피 공모주이자 올해 마지막 상장 기업이다. 엠앤씨솔루션은 K9 자주포, K2 전차 등에 적용되는 포·포탑 구동 장치 등을 제조하는 기업이다. 두산모트롤BG가 2020년 12월 물적 분할해 설립한 모트롤이 전신이다.

엠앤씨솔루션 등 5곳, 올 마지막 증시 입성

<div><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe allowfullscreen="" src="https://www.youtube.com/embed/Vlz19AXfc50" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>지난달 1일 성안머티리얼스(011300 코스피)가 PrNd metal 공급계약을 체결했다고 밝힌 성림첨단산업이 장외주식시장에서 관심을 받고 있다.성림첨단산업은 희토자석소재를 연구개발하며 국내 희토류영구자석 선두를 자랑하는 기업이다. 이번 계약으로 성안머티리얼스로부터 희토류 메탈바 30t을 내년 4월 말까지 공급받게 됐다.중국이 지난 10월부터 희토류 관리조례 시행으로 자원 수출 통제에 나선 상황에서 투자자들의 주목을 받을 수밖에 없는 뉴스다.성림첨단산업은 벤처금융을 비롯한 재무적투자자 투자 지분이 많은 회사다. 현재비앤지스틸이 최대주주(18.69%)이며, 피에스 제1호 사모투자합자회사(18.33%), 포스코KAICI신기술사업투자조합제1호(10.74%) 등 주주 구성이다. 중소벤처기업진흥공단은 우선주 17.37%를 보유하고 있다.지난해 매출액은 1473억9382만원으로 영업손실 40억9305만원, 순손실 323억7146만원을 기록했다. 기말현금은 381억4105만원이다. 적자가 이어지며 결손금이 1159억9958만원이며 부채총계는 1032억2338만원이다.장외주식시장에서 거래실적은 확인되지 않는다. 16일 38커뮤니케이션에서는 매도 3만3000원, 매수 3만원에 호가가 게시되어 있다.저작권자 © 프리스탁뉴스 무단전재 및 재배포 금지<figure><img src="http://www.prestocknews.com/bannerpop/uploads/image/1716531938896626876.jpg" /></figure></div>

지난달 1일 성안머티리얼스(011300 코스피)가 PrNd metal 공급계약을 체결했다고 밝힌 성림첨단산업이 장외주식시장에서 관심을 받고 있다.

[장외주식] 성림첨단산업, 성안머티리얼스와 희토류 계약해 주목!

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/12/13/news-p.v1.20241213.eb48aab3a8c74951941d57bbcc1ccde0_P1.jpg" />중국 BYD가 새해 1월 첫 전시장 개장과 동시에 국내에 보급형 전기차 '아토(ATTO)3'를 공개한다. 아토3 예상 가격은 최고 4000만원 수준으로, 소비자 기대치보다 '가성비(가격 대비 성능)'가 낮아 파급력이 크지 않을 것이란 전망이다.BYD코리아는 1월 중 서울 강서에 국내 1호 전시장을 개장하고 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) '아토(Atto)3'를 공개할 계획이다. 인증 여부에 따라 중형 세단 '씰(SEAL)'을 같이 공개하는 방안도 검토 중이다. 당초 BYD는 연내 한국 진출을 목표로 했지만, 전기차 화재 여파와 딜러사 선정 지연에 따른 전시장 개장 연기, 인증 지연 등 여러 이슈가 겹치며 일정이 지연됐다.1월 차량을 공개하더라도 고객 인도 시점은 불투명하다. 앞서 BYD는 상반기 아토3와 씰, 돌핀(DOLPHIN) 등 3개 차종에 대한 인증 작업에 착수했으나, 현재까지 인증을 완료하지 못했다.아토3 가격은 시장 예상보다 높을 것으로 전망된다. 업계 관계자는 “BYD 본사가 딜러사 요청에도 가격으로 경쟁하기보다 상품성을 강조하는 전략을 고수하고 있다”며 “아토3의 가격이 최소 3500만원에서 최고 4000만원을 넘을 수 있다”고 말했다. 아토3가 LFP(리튬인산철) 배터리를 탑재한 보급형 전기차라는 점을 고려할 때 예상보다 높은 가격이다. 아토3가 타깃으로 삼은 국산 소형 전기 SUV와 비교해 경쟁력이 떨어질 것으로 보인다.올해 국내에 출시돼 인기를 얻고 있는 현대차 캐스퍼 일렉트릭은 2740만원부터, 기아 EV3는 3995만원부터 판매한다. 이들 차종은 LFP 배터리보다 원가가 30%가량 높은 NCM(니켈·코발트·망간) 배터리가 기본이다.전기차 구매의 핵심 요소인 주행거리도 소비자 기대에 못 미칠 전망이다. 아토3의 1회 충전 주행거리는 유럽 WLTP 기준 420㎞로, 통상 국내 인증 기준이 유럽보다 까다롭다는 점을 고려하면 국내 인증치는 300㎞ 중후반대가 유력하다.내년 정부가 전기차 구매 보조금을 줄일 것으로 예상되는 가운데 아토3는 LFP 배터리를 탑재, 보조금 측면에서도 불리하다. 국내에선 배터리 에너지 밀도 500Wh 이상, 가격이 5500만원 미만인 전기차에만 구매 보조금 100%(올해 기준 최대 650만원)를 지급한다.또 다른 업계 관계자는 “BYD가 사용하는 대다수 LFP 배터리는 에너지 밀도가 400Wh 이하로 전액 수급이 어려울 것”이라며 “보조금까지 적다면 가격 경쟁력 측면에서 국산 전기차보다 이점이 크지 않을 것”이라고 예상했다.정치연 기자 chiyeon@etnews.com </div>

중국 BYD가 새해 1월 첫 전시장 개장과 동시에 국내에 보급형 전기차 '아토(ATTO)3'를 공개한다. 아토3 예상 가격은 최고 4000만원 수준으로, 소비자 기대치보다 '가성비(가격 대비 성능)'가 낮아 파급력이 크지 않을 것이란 전망이다.

中 BYD, '아토3' 새해 1월 韓 공개…가성비는 '글쎄'

<div>팬데믹 상처 끝나간다..내년부터 마진 확대 이 기사는 12월 12일 오후 2시33분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.[서울=뉴스핌] 오상용 글로벌경제 전문기자 = 미국의 항공기 임대회사 에어리스(티커: AL)가 내년 더 높은 고도에 진입할 테니 매수에 나서라는 의견이 월가 투자은행들에서 나왔다.코로나 팬데믹 시절 헐값에 체결했던 항공기 리스 계약이 차차 높은 요율의 신규 계약으로 상쇄돼 나가면서 마진 개선세가 완연해질 것으로 기대됐다. 내년 회사 주가가 30% 더 오를 것이라는 전망 속에 배당 성장주로서 매력도 부각됐다. 1. 에어리스는에어리스는 2010년 설립된 항공기 임대 회사다. 보잉이나 에어버스로부터 항공기를 구매한 뒤 이를 항공사들에게 장기 임대해 수익을 올린다. 여기저기 빌려줬던 항공기가 노후화하면 중고 시장에 내다팔아 새 항공기 매입자금으로 활용하기도 한다. 그런만큼 중고 항공기 시장에서도 주요 공급책으로 통한다.매출은 크게 리스료 수입과 중고 항공기 매각으로 이뤄지는데 리스료 수입이 거의 대부분(92%)을 차지한다. 3분기말 현재 회사가 보유·관리하고 있는 항공기는 549대다. 이를 59개국 117개 항공사에 임대하고 있다. 회사가 보잉과 에어버스에 발주를 낸 신규 항공기는 현재 287대다. 인도가 이뤄지는 대로 노후화된 항공기를 순차적으로 대체하게 된다.이 사업이 흥할려면 먼저 최종 수요 시장인 여행업계가 번창해야 한다. 승객이 늘어 항공사들의 임대 수요가 강해져야 한다. 동시에 보잉이나 에어버스에 발주한 항공기 인도가 순조뤄야 한다. 비행기를 빌려달라는 고객은 문전성시를 이루는데, 항공기를 납품하기로 한 제조사들이 제때 항공기를 대지 못하면 사업이 원활하게 굴러가지 못한다.비싼 항공기를 사오려면 자기 돈만으로는 감당할 수 없다. 외부에서 자금을 끌어오거나 할부로 구매하는 경우가 대부분이다. 따라서 회사의 마진을 결정하는 요소는 조달 금리와 리스 요율이다. 이 둘 사이의 차이, 즉 순 스프레드(Net Spread)가 은행들의 순이자마진(NIM)처럼 핵심 수익지표로 작용한다.조달 금리가 하락하고 리스 요율이 높아질 때 에어리스의 마진은 극대화한다. 반대의 상황이 전개되면 순 스프레드는 압착되고 수익은 쪼그라들게 된다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/12/16/2412160359552000.jpg" /></figure>2. 난기류 너머코로나 팬데믹이 한창이던 2020년은 고난의 행군이었다. 하늘 길이 막히면서 신규 리스 계약도 급감했다.이후 팬데믹 상황이 해제되고 항공사들의 운항이 재개되면서 사업은 정상 궤도로 향했지만 상처가 완전히 가시지는 않았다. 팬데믹 기간 맺었던 신규 및 갱신 계약 대부분이 아주 저렴한 리스 요율로 진행된 탓이다. 항공기 임대 수요가 급감하던 시절이라 제값에 계약을 맺을 수 없었다.보통 에어리스와 고객사간 리스 계약은 신규 항공기가 인도되기 18~24개월전에 체결된다. 리스료가 바닥으로 떨어졌던 2020~2021년 체결한 계약의 경우 2022년~2023년 (보잉과 에어버스의 항공기 인도가 완료되면서) 순차적으로 이행됐다. 그렇게 헐값에 체결된 계약이 장부에 인식되면서 마진 압박도 시작됐다.그나마 2021년말까지는 시장 금리가 역대급으로 낮았던 시절이다. 덕분에 자금조달 부담이 덜했다. 그러나 2022년으로 접어들면서 이마저도 급변했다.연방준비제도(Fed)의 공격적 금리인상과 함께 시장 금리가 치솟으면서 조달비용도 급등했다. 낮은 금리로 발행했던 회사채 만기가 속속 도래하면서 회사는 더 비싼 이자를 물고 차환에 나서야 했다. 여기에 미국 사회를 휘감은 인플레이션 때문에 인건비를 비롯한 각종 부대비용도 뜀박질을 했다.올 들어서도 그 여파는 이어졌다. 2024년 3분기 회사의 순 스프레드는 연율 기준 5.1%를 기록해 1년전의 5.8%에서 더 압착됐다. 2020~2023년의 평균 순 스프레드 6.3%에 많이 못미친다. 이자와 각종 비용 부담이 커졌음에도 이를 기존의 장기 임대 계약에 전가할 수 없어 나타난 현상이다.다만 길었던 마진 압착의 구간은 서서히 끝을 향해가고 있다.내년부터 신규 인도되는 항공기의 리스 계약은 대부분 2023년 이후 체결된 것이다. 이들 계약은 팬데믹 시절보다 15~20% 높은 리스료에 체결됐다.즉 내년부터 제값에 체결된 계약이, 헐값에 이뤄진 기존 계약을 상쇄해 나가게 된다.이는 내년 회사의 순 스프레드 개선, 수익성 개선을 의미한다. 이 흐름은 단기간에 끝나지 않고 수 년 간 지속될 것으로 전망됐다.<div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/tOzITF8rUcE" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>osy75@newspim.com</div>

팬데믹 상처 끝나간다..내년부터 마진 확대. 이 기사는 12월 12일 오후 2시33분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[GAM]에어리스 난기류 돌파① 비상(飛上) 채비

<div>지엔티파마(대표 곽병주)가 13일 증권플러스 비상장에서 8100원에 마감했다. 전일 대비 8.47%(750원) 내린 금액이며, 지난 9월 26일 기록한 1년 최저점(7650원)이 가까운 가격이다.전날 뉴스를 보면 의외의 결과다. 12일 지엔티파마의 코스메슈티컬 브랜드 '라디페어'가 일본 시장에 진출한다는 소식이 언론을 탔다. 일본 내 대형 유통망을 확보하고 있는 JDB NETWORK와 지난 8월에 업무협약(MOU)을 체결했으며 내년 3월 일본 홈쇼핑 런칭을 확정했다는 거다.리디피어는 세포에서 발생하는 활성산소와 피부 스트레스를 효과적으로 제거하는 특허물질 TFM을 포함하고 있다. 거기다 핵심원료를 나노파티클 사이즈의 리포좀 형태로 만들어 피부 깊숙이 전달하는 FM04 기술을 더했다.제품은 토너, 로션, 앰플, 남성용 올인원 세럼, 리프팅 세럼, 마스크팩을 포함한 기초라인과 썬스크린, 썬클렌징티슈, 쿨링미스트를 포함한 아웃도어용으로 구성되어 있다.지난 1분기까지 실적을 공시했다. 매출액 3132만원으로 영업손실 18억8626만원, 순손실 19억5253만원을 입었다. 이익잉여금은 -948억9065만원이며 자본총계가 8억6569만원이다. 부채총계는 135억7056만원인데 123억3824만원이 유동부채다. 저작권자 © 프리스탁뉴스 무단전재 및 재배포 금지<figure><img src="http://www.prestocknews.com/bannerpop/uploads/image/1716531938896626876.jpg" /></figure></div>

지엔티파마(대표 곽병주)가 13일 증권플러스 비상장에서 8100원에 마감했다. 전일 대비 8.47%(750원) 내린 금액이며, 지난 9월 26일 기록한 1년 최저점(7650원)이 가까운 가격이다.

[장외시황] 지앤티파마, '라디페어' 호재에도 -8.47%

<div>배당 성장주 매력 겸비..월가 "매수" 일색이 기사는 12월 12일 오후 2시34분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.[서울=뉴스핌] 오상용 글로벌경제 전문기자 = *①편 기사에서 이어집니다3. 매출 성장 가세미국의 항공기 임대회사 에어리스(티커 : AL)의 순 스프레드(Net Spread)가 내년부터 개선될 것이라는 기대와는 별개로 최근 회사가 공개한 3분기 실적은 좀 다른 맥락에서 긍정적 의미를 담았다. 성장으로 복귀다.회사의 3분기 매출은 전년동기비 4.7% 증가한 6억9020만달러를 기록했다. 시장 예상보다 1424만달러 많았다. 매출은 2분기 0.83%(y/y) 감소에서 벗어나 다시 증가세로 돌아섰고 1분기 매출 증가율 4.27%도 넘어섰다. 회사의 매출 성장세가 2분기를 바닥으로 완연한 턴어라운드에 진입했음을 보여줬다.3분기 전체 매출에서 항공기 임대료 수입은 전년동기비 3.5% 증가한 6억2520만달러를 기록했다. 노후화된 항공기를 중고시장에 팔아 생긴 대금은 6500만달러로 1년전보다 17% 증가했다. 특히 3분기 매출 증가는 보잉의 파업으로 신규 항공기 인도가 지연된 상황에서 이뤄낸 성과라는 측면에서 의미가 크다.내년 보잉과 에어버스의 생산활동이 좀 더 정상화할 경우 에어리스의 매출 기반은 더 확대될 수 있다. 항공사들의 항공기 수요가 여전히 강한 가운데 에어리스가 굴릴 수 있는 항공기는 증가하기 때문이다.회사 경영진도 3분기 실적 콘퍼런스콜에서 이러한 기대를 드러냈다. 에어리스의 존 플루거 대표(CEO)는 "제조사로부터 신규 항공기 인도가 좀 더 원활해진다면 우리가 지난 3분기 목격한 매출 회복세는 향후 더 빨라질 수 있다"고 밝혔다.이러한 매출 회복에다 전술한 `순 스프레드의 개선`이 더해질 경우 향후 회사의 순익 회복세는 한층 속도를 낼 수 있다. 참고로 3분기 비일반회계(Non-GAAP) 기준 당기순익(EPS)은 시장 예상보다 0.45달러 많은 1.25달러를 기록했지만 1년전에 비해서는 21% 감소했다.신용평가사 피치도 지난 12월6일자 평정 보고서에서 "항공 승객의 견조한 증가세와 항공업계의 만성적인 항공기 부족은 항공기 리스 요율의 상승 가능성을 가리킨다"며 "덕분에 에어리스의 순 스프레드 역시 역사적 평균을 향해 꾸준한 개선 흐름을 보일 수 있을 것"이라고 밝혔다.피치가 에어리스에 부여한 신용등급은 `BBB`로 등급전망은 `안정적(Stable)`이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/12/16/2412160400040580.jpg" /></figure>4. 골드만 "30% 더 오른다"올 들어 에어리스 주가는 19.4% 상승했지만 시장 평균에는 못미친다. 그나마 여름 고조됐던 경기침체(리세션) 우려가 가시면서 8월 저점에서 30% 가까운 반등을 이뤄내면서 연중(YTD)으로 20% 가까운 주가 상승률로 복귀했다.회사의 밸류에이션 매력은 여전히 높다는 게 애널리스트들의 중론이다. 현재 주가는 12개월 예상 주당순익(EPS)의 15.33배에 거래되고 있다. 업계 중간값(21.24배)에 많이 못미치는 멀티플이다.항공기와 같은 고액 유동자산의 규모가 큰 에어리스의 경우 주가순자산비율(PBR)이 어떠한지도 살펴야 한다. 에어리스의 PBR은 0.7배에 불과하다. 주가가 장부상의 순자산 가치에도 못미치고 있다. 동종 업계 PBR의 중간값(3.09배)가 현저한 차이를 보인다.월가에서는 내년 매출 성장과 마진 개선(순 스프레드의 개선)이 주가에 촉매로 작용하면서 회사가 심각한 저평가 상태에서 벗어날 것이라고 기대한다. 배당 성장주로서 매력도 빼놓을 수 없다. 회사의 분기 배당금은 0.22달러, 연간으로 0.88달러다. 12월11일 종가 기준 예상 배당수익률은 1.76%다. 회사는 10년 연속 배당을 늘려왔다. 최근 5년 배당 인상률은 10.07%다. 배당성향(payout ratio)은 19.13%로 추가 확대 여력을 지닌다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/12/16/2412160400040581.jpg" /></figure>주식투자 정보업체 팁랭크스에 따르면 최근 3개월 월가 애널리스트 4명은 모두 이 회사에 대해 `매수` 의견을 피력했다. 이들이 제시한 12개월 목표가 평균은 57.25달러로 12월11일 종가에서 14% 상승할 여력을 지녔음을 보여준다.11월 이후 투자의견을 제시한 애널리스트의 경우 컨센서스보다 높은 목표가를 제시하고 있다. 골드만삭스는 11월22일자 보고서에서 매수 의견과 함께 목표가 65달러를 제시했다. 현 수준에서 주가가 30% 더 오를 여지가 있다고 봤다.골드만의 캐서린 오버라인 애널리스트는 "지난 2년간 회사는 팬데믹 시기 체결한 낮은 요율의 리스 계약과 시장 금리 상승으로 이중고를 겪었다"면서 "그러나 내년부터 높은 요율의 리스 계약이 이행되기 시작하면서 상황은 한층 호전될 것"이라고 설명했다. 회사의 순 스프레드가 꾸준히 확대되면서 향후 수 년에 걸쳐 실적 회복세가 이어질 것이라고 했다.이러한 실적 개선 전망에 비춰볼 때 "지금의 주가는 매력적인 진입 기회를 제공한다"고 판단했다.JP모건도 "에어리스의 순 스프레드 개선에 따른 실적 회복 잠재력을 감안할 때 회사 주가는 역사적 저평가에서 서서히 벗어날 전망"이라며 매수 의견과 함께 목표가를 종전 52달러에서 56달러로 상향했다.<div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/tOzITF8rUcE" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>osy75@newspim.com</div>

배당 성장주 매력 겸비..월가 "매수" 일색. 이 기사는 12월 12일 오후 2시34분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[GAM]에어리스 난기류 돌파② "30% 더 오른다"

<div>"세라믹 펄스 히터(상부), 품질 테스트 진행 중"3분기 누적 매출액 4034억원...전년 매출 초과 달성연구 전용 건물 세팅 중...내년 상반기 완료이 기사는 12월 12일 오전 08시35분 AI가 분석하는 투자서비스 '뉴스핌 라씨로'에 먼저 출고됐습니다.[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 첨단세라믹 소재부품 전문기업 '미코'가 바이오·의료기기 사업을 정리하고 반도체와 에너지&환경(E&E) 분야에 집중하는 투트랙 전략을 본격화한다. 반도체를 중심으로 사업을 강화하고, E&E 분야에서는 시장 확대를 통해 성장 동력을 확보할 방침이다.미코는 반도체 계열사 '코미코·미코하이테크·미코세라믹스'와 E&E 분야 계열사 '미코파워·현대중공업파워시스템(HPS)' 핵심 사업군을 재편해 각 분야에서 시너지 효과를 극대화할 방안을 모색하고 있다.미코 관계자는 12일 "최근 바이오메드 주식 전량 매각으로 바이오 및 의료기기 사업을 정리했다. 앞으로 반도체와 E&E, 크게 두 분야에만 집중할 계획"이라며 "반도체는 현재 빠르게 성장 중인 핵심 사업이며, E&E는 미래 성장 사업으로 적극 투자해 나갈 것이다"고 말했다. 이어 "(매각한) 미코바이오메드 사명은 내부적으로 협의 후 바뀔 예정인 것으로 안다"고 밝혔다.이번 변화는 미코가 미코바이오메드 경영권 매각 이후 이뤄졌다. 지난 2일 미코바이오메드의 최대주주는 미코(24.26%, 1057만 주)에서 제이앤에쿼티파트너스(6.89%, 300만 주)로 변경됐다. 앞으로 미코바이오메드는 엔케이맥스 출신 경영진이 새로운 핵심 인력으로 자리 잡을 예정이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/12/12/2412120835344380.jpg" /></figure>미코는 반도체 장비용 소재부품 제작과 코팅용 파우더 제조 분야에서 독보적인 기술력을 보유하고 있다. 특히 인공지능(AI)시대의 핵심인 고대역폭 메모리(HBM) TC본더 장비 부품 '세라믹 펄스 히터(하부)' 국산화에 성공하면서 지난해부터 관련 제품을 납품하고 있다.세라믹 펄스히터는 반도체 후공정 패키징 장비인 'TC본더'에 들어가는 핵심 부품으로 HBM 칩의 완성도와 수율을 높이는 기능을 한다. TC본더 한 대에는 상부 펄스 히터와 하부 펄스 히터가 들어가며, 그동안 이 제품은 미국과 일본 기업에 의존해 왔다. 올해는 '세라믹 펄스 히터(상부)' 개발도 완료해 품질 테스트를 진행 중에 있다. 미코는 HBM 수요 급증에 따른 장비 수요 확대에 힘입어 내년에는 펄스 히터(하부)의 안정적인 공급과 해외 시장 진출을 가속화하고, 펄스 히터(상부) 품질 테스트 통과를 통해 지속적인 매출 성장을 기대하고 있다.미코 관계자는 "펄스히터는 가동률에 영향을 주는 매우 중요한 부품으로, 고객사과 심도 있게 테스트를 진행 중이다"며 "내년에 품질 테스트 완료 후, 양산 등의 과정을 이어갈 계획이다"고 설명했다.미코의 세라믹 펄스 히터는 최고 500℃까지 온도를 올릴 수 있으며, 50℃에서 450℃까지 온도를 올리는데는 2초, 450℃에서 50℃로 낮추는데 필요한 시간이 5초로 반응속도가 매우 빠른 펄스 기능이 특징이다. 또한 외산 히터는 부품 발주부터 납품까지 약 반년 정도 소요되는 것에 비해 미코는 자체 생산라인을 통해 획기적인 장비 제조기간(리드타임) 감소가 가능하다.미코는 사업 영역 확장에 적극 나서고 있다. 반도체 후공정 장비부품을 비롯해 전고체 배터리용 전해질, 방열기판, 태양광 셀 제조 설비부품 등 분야에 투자를 본격화하고 있다. 특히 올해는 카본 복합재를 태양광(PV) PECVD 장비 부품에 첫 납품을 진행하면서 매출 다각화도 실현하고 있다.미코 카본 사업부문 매출은 지난 1분기 6000만원에서 2분기에는 22억 8000만원으로 약 4배 가량 증가했다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 미코의 지난해 연결기준 매출액 3873억 원, 영업이익은 199억 원을 기록했다. 올해 3분기 누적 매출액 4034억원, 영업이익 851억원으로 3분기만에 전년 실적을 초과 달성했다.한편, 미코는 경기도 화성에 연구전용 건물을 신설해 연구개발(R&D)에 힘을 쏟을 계획이다. 미코 관계자는 "현재 연구 전용 건물을 세팅 중이다"며 "내년 상반기에 연구진들이 모두 이동해서 이 공간에서 진행을 할 예정이다"고 전했다.nylee54@newspim.com</div>

"세라믹 펄스 히터(상부), 품질 테스트 진행 중" 3분기 누적 매출액 4034억원...전년 매출 초과 달성. 연구 전용 건물 세팅 중...내년 상반기 완료

[뉴스핌 라씨로] 미코, 바이오 사업 종료…'반도체·E&E' 투트랙 전략 본격화

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/12/16/2DI56UNQI2_1.jpg" /></figure>현대로템(064350)이 미국 매사추세츠주교통공사(MBTA)로부터 2층 전동차 추가 수주를 확보했다. MBTA는 미 매사추세츠 주 보스턴 광역권의 시내버스, 트램, 지하철 등을 관리하는 주 산하 교통국이다.현대로템은 미국 자회사인 현대로템USA가 13일 MBTA로부터 2층 객차 사업 추가 공급계약 낙찰 통지서를 받았다고 16일 공시했다. 사업 규모는 1억6518억 달러(약 2364억 원)로 지난해 매출액(3조5874억원)의 6.6%에 해당하는 수치다. 현대로템은 이번 추가 계약을 통해 2층 객차 39량을 공급한다. 앞서 8월 MBTA와 41량 규모 공급 계약을 체결한 바 있는데 세 달 만에 추가 물량 납품 계약을 맺은 것이다.현대로템은 2008년 MBTA로부터 첫 수추를 받았다. 당시 일본 철도차량 제작사인 가와사키와 경쟁 끝에 2층 객차 75량을 약 1억7000만 달러(약 2439억 원)에 수주하는 데 성공했다. 이후 2019년 다시 신규 납품 사업권을 확보해 3억500만 달러(4375억 원) 규모로 83량을 공급했다. 이번 계약까지 MBTA에만 2층 객차 총 238량을 납품하게 된다. </div>

현대로템(064350)이 미국 매사추세츠주교통공사(MBTA)로부터 2층 전동차 추가 수주를 확보했다. MBTA는 미 매사추세츠 주 보스턴 광역권의 시내버스, 트램, 지하철 등을 관리하는 주 산하 교통국이다.

현대로템, 미국 보스턴과 2층 전동차 39량 추가 공급 계약

제목 : 다스코, 85.74억원 규모 공급계약(싱가포르 DE160 템파인 고속도로 선형 개량 공사 中 영구방음시설 설계, 공급 및 설치 공사) 체결

다스코, 85.74억원 규모 공급계약(싱가포르 DE160 템파인 고속도로 선형 개량 공사 中 영구방음시설 설계, 공급 및 설치 공사) 체결

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