<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/10/2H0EG0GFB7_1.jpg" /></figure>9일 오후(현지시간) 프랑스에서 출발해 한국으로 가던 에어프랑스 여객기가 독일에 비상착륙했다.dpa통신에 따르면, 비행 중 조종실에서 타는 냄새가 감지된 에어프랑스 항공기는 이륙한 지 1시간 만에 독일 뮌헨공항에 착륙했다.항로추적사이트 플라이트레이더24에 따르면 이 여객기는 에어프랑스 AF264편으로 9일 오후 2시15분 파리 샤를드골공항을 출발해 10일 오전 10시30분 인천공항에 도착할 예정이었다.냄새의 원인은 밝혀지지 않았고 부상자는 발생하지 않았다. 승객들은 다른 항공기로 파리로 돌아갔으며, 인천행 대체 항공편을 마련했다고 에어프랑스는 전했다.</div>

<div>스페이스X 대항마로 불리는 블루오리진 화성탐사선의 첫 미 항공우주국(NASA) 임무 수행이 발사 직전 연기됐다. 기상·인근 선박 문제로 발사체에 문제는 없었으나 재발사 일정을 잡지 못하는 중이다. 스페이스X 스타십 개발 차질에 블루오리진을 대안으로 삼으려던 NASA는 머릿속이 복잡해지고 있다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/10/2H0EEI6FIH_2.jpg" /></figure>9일(현지 시간) 블루오리진은 미 플로리다주 케이프 커내버럴 우주군 기지에서 진행하던 ‘뉴 글렌’ 로켓 발사를 카운트다운 도중 연기했다. 짙은 구름과 발사대 장비의 ‘몇가지 사소한 문제’, 인근에 접근한 크루즈선이 문제였다고 한다.뉴 글렌은 블루오리진이 개발한 첫 화성탐사용 로켓이다. 98m 높이로 스페이스X가 개발 중인 스타십처럼 부스터 재사용이 가능한 설계다. 계획됐던 비행은 뉴 글렌 로켓이 수행하는 첫 NASA 관련 임무이자, 상용 발사가 될 예정이었다. 내부에는 NASA 임무 수행을 위한 에스커페이드(ESCAPADE) 우주선 2개가 탑재돼 있었다.쌍둥이 우주선을 통해 태양풍이 화성의 자기 환경과 상호작용하는지를 연구하고자 했다.로켓이 비행 도중 폭발하는 등 ‘극단적인’ 사고는 없었으나 재발사 일정이 불투명하다. 미 연방정부 셧다운 여파에 연방항공청(FAA)이 우주선 발사 허가를 내주는 데 어려움을 겪고 있는 탓이다. 취소된 이날 발사 일정도 블루오리진과 FAA이 협의 끝에 어렵사리 잡을 수 있었다.때문에 비행 연기로 블루오리진·NASA 모두 난처한 처지가 됐다. 뉴 글렌은 로켓 재사용이 가능한 설계에도 실험에 성공한 적이 없어, 이번 발사를 통해 재사용 여부를 실증할 계획이었다. 최근 스페이스X를 공개 압박하던 NASA도 민망해졌다. 숀 더피 미 교통부 장관 겸 NASA 임시국장은 지난달 CNBC에 출연해 “스페이스X 개발 일정이 크게 뒤처졌다”며 “계약을 개방해 블루오리진 같은 다른 우주기업이 스페이스X와 경쟁하게 만들겠다”고 말한 바 있다. 이에 스페이스X를 소유한 일론 머스크는 “블루오리진은 달은 물론 궤도에도 쓸모 있는 탑재물을 보낸 적이 없다”고 반발하기도 했다. 블루오리진은 제프 베조스 아마존 창업자가 소유한 기업이다.</div>

스페이스X 대항마로 불리는 블루오리진 화성탐사선의 첫 미 항공우주국(NASA) 임무 수행이 발사 직전 연기됐다. 기상·인근 선박 문제로 발사체에 문제는 없었으나 재발사 일정을 잡지 못하는 중이다. 스페이스X 스타십 개발 차질에 블루오리진을 대안으로 삼으려던 NASA는 머릿속이 복잡해지고 있다.

화성, 갈 수 있으려나… 스페이스X '대항마' 블루오리진도 삐걱 [윤민혁의 실리콘밸리View]

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/09/2H0DXYKIZX_1.png" /></figure>9일 오전 5시께 경기 광명시 서해안고속도로 서울 방향 소하IC 인근에서 20대 중국 국적 남성이 몰던 카니발 차량이 역주행하다 마주 오던 스타렉스 차량과 정면 충돌했다. 이 사고로 스타렉스에 타고 있던 30대 남성 A씨 등 6명이 다쳐 인근 병원으로 옮겨져 치료를 받고 있으며, 이들 모두 생명에는 큰 지장은 없는 것으로 전해졌다.또 충돌과 함께 사고 차량 2대와 중앙분리대, 방음벽 일부는 불에 타 소실됐다. 현장 음주 측정 결과 카니발 차량을 몰던 20대 남성 B(중국 국적) 씨의 혈중알코올농도는 면허 취소 수준이었던 것으로 확인됐다.이날 오전 사고 수습을 위해 서울 방향 2개 차로 중 2차로가 한때 통제됐다. 경찰은 B씨가 수원시 인계동에서 술을 마신 뒤 약 20㎞ 구간을 운전한 것으로 보고 자세한 경위를 조사 중이다.</div>

9일 오전 5시께 경기 광명시 서해안고속도로 서울 방향 소하IC 인근에서 20대 중국 국적 남성이 몰던 카니발 차량이 역주행하다 마주 오던 스타렉스 차량과 정면 충돌했다.

[속보]20대 중국인, 광명 고속도로서 음주운전 역주행으로 사고…6명 부상

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/10/2H0EFPTFWJ_1.jpg" /></figure>충북지역에서 열린 마라톤대회에 참가한 선수가 차량에 치여 병원으로 옮겨졌으나 뇌사 판정을 받았다. 이날 오전 10시께 충북 옥천군 구간에서 진행된 충북 모 마라톤대회에서 1t 포터 트럭이 청주시청 직장운동경기부 소속 엘리트 마라톤 선수인 A(25)씨를 치었다. 이 사고로 머리 등을 크게 다친 A씨는 대전의 한 종합병원으로 옮겨졌지만 끝내 뇌사 판정을 받았다.사고는 1차로를 달리던 포터가 갑자기 2차로로 차선을 변경해 선수를 뒤에서 덮치면서 발생했다. 마라톤대회 구간(도로)은 2개 차로였는데 1개 차로는 일반차량 통행에 사용됐고 나머지 차로가 마라톤 선수들을 위해 통제됐다.사고 당시 A씨는 최선두에서 달리고 있었고, 경찰 순찰차는 약 20∼30ｍ 앞에서 선수들을 호위하고 있었다. 트럭 운전자 B(80대)씨는 음주 상태는 아니었으며, 경찰에 "사람을 보지 못했다"고 진술한 것으로 전해졌다.경찰 관계자는 "B씨 차량 앞에 다른 차량이 주행 중이긴 했지만, 차량 통행이 혼잡한 상황은 아니었다"고 전했다.올해 8월 청주시청에 입단한 A씨는 각종 마라톤대회에서 우수한 성적을 거두며 유망주로 부상한 선수인 것으로 알려졌다. 사고가 발생하자 주최 측은 잔여 일정을 취소했고, 경찰은 정확한 사고 경위를 조사 중이다. </div>

충북지역에서 열린 마라톤대회에 참가한 선수가 차량에 치여 병원으로 옮겨졌으나 뇌사 판정을 받았다. 이날 오전 10시께 충북 옥천군 구간에서 진행된 충북 모 마라톤대회에서 1t 포터 트럭이 청주시청 직장운동경기부 소속 엘리트 마라톤 선수인 A(25)씨를 치었다. 이 사고로 머리 등을 크게 다친 A씨는 대전의 한 종합병원으로 옮겨졌지만 끝내 뇌사 판정을 받았다.

마라톤 대회 나간 20대 유망주, 80대가 몰던 트럭에 치여 뇌사판정

<div>선원 11명 중 6명은 건강 이상 없어해경, 중국 해경과 공조…수사 진행 원인 조사 중…외부 충돌 흔적 없어[세종=뉴스핌] 신도경 기자 = 서해 공해상에서 중국인 11명이 탄 어선이 전복돼 2명이 숨졌다. 앞서 구조된 6명은 건강에 이상이 없고 나머지 3명은 실종된 상태다.9일 목포해양경찰청에 따르면, 이날 오전 6시 50분쯤 신안군 가거도 서쪽 약 81㎞ 공해상에서 유자망어선인 A호(98t급·중국어선)가 전복됐다는 신고가 접수됐다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/02/2511021102262810.jpg" /></figure>A호에는 선원 11명이 타고 있었다. 인근 해역에서 조업 중이던 다른 중국 어선은 6명을 구조했다. 먼저 구조된 6명은 건강에 큰 이상이 없는 것으로 알려졌다.뒤이어 현장에 도착한 해경은 해상에 표류 중이던 선원 2명을 추가로 구조했다. 해경이 구조한 2명은 심정지 상태로 발견돼 긴급 이송됐으나 끝내 숨진 것으로 추정된다. 나머지 3명은 아직 발견되지 않았다.해경이 잠수대를 투입해 조사한 결과 선박 외부에 충돌 흔적은 없는 것으로 조사됐다. 해경은 사망자를 포함한 선원들을 중국 측에 인계하는 한편 중국 해경과 공조해 사고 해역을 중심으로 실종자 수색을 이어가고 있다.sdk1991@newspim.com</div>

[세종=뉴스핌] 신도경 기자 = 서해 공해상에서 중국인 11명이 탄 어선이 전복돼 2명이 숨졌다. 앞서 구조된 6명은 건강에 이상이 없고 나머지 3명은 실종된 상태다.

[종합] 서해 공해상서 중국어선 전복…중국인 2명 사망·3명 실종

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/10/a9e6c331-13d0-411e-8b9f-eeee47fab0b9.jpg" /></figure>10일 오전 7시 30분쯤 한국동서발전 울산화력발전소 앞 도로. 폭이 8m가량 돼 보이는 이 도로에 발전소 담벼락 맞은편 방파제를 따라 트레일러 10여대가 줄지어 섰다. 트레일러마다 뒤편엔 대형 크롤러 크레인(발전소 등 해체 때 쓰이는 초대형 인양 장비) 부속품으로 보이는 붐(크레인 팔), 트랙(크레인 바퀴), 균형추 등이 실렸다.<h2>울산발전소 크레인 투입, 해체 준비 본격화 </h2>대열 중간쯤에 정차한 트레일러 기사에게 묻자 “장비를 나눠싣고 왔다. 발전소 안쪽에서 조립될 거다. 오전 8시에 들어간다고 들어서 기다리는 중”이라고 했다. 60대로 보이는 이 기사에게 기자라고 밝히자 “안쪽 사람들(매몰자들)은 어찌 됐습니꺼? 퍼뜩 빼야(구조해야) 할 긴데”라며 관심을 보였다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/10/b64e111e-e5e9-4fe2-80e9-ac31e06c3c78.jpg" /></figure>발전소 입구 병목 구간에선 경찰관 3명이 투입돼 주변 주ㆍ정차를 단속하며 이들 대형 크레인이 무리 없이 드나들 수 있도록 도왔다. 고온 절단용 혼합 가스 연료 역할을 하는 수소ㆍ질소통을 실은 트럭도 속속 발전소로 들어갔다.이 발전소에선 지난 6일 보일러 타워 4~6호기 해체를 위한 작업이 이뤄지던 중 5호기가 무너지는 사고가 일어났다. 사고로 작업자 9명 가운데 7명이 매몰돼 3명이 숨졌다. 4명은 여전히 5호기 잔해에 매몰됐으며, 이 가운데 2명은 위치도 알 수 없는 상태다.국가소방동원령이 발령된 사고 현장엔 700t급 크레인을 포함한 장비 62대와 구조대원 등 206명의 인원이 투입돼 구조 활동을 벌였다. 하지만 근로자들이 얽히고설킨 5호기 잔해 속에 매몰돼 접근이 어렵고, 인접한 4호기와 6호기 또한 불안정해 인력ㆍ장비 운용 제약이 컸다. 이에 중앙사고수습본부가 4ㆍ6호기 해체를 결정하면서 이날부터 장비 투입 등 준비 작업이 본격화했다.<h2>“구조에 탄력” “증거 날릴라” 전문가가 본 명암 </h2>중수본은 전날 브리핑에서 폭약으로 발파해 4ㆍ6호기를 동시에 해체하는 방안을 검토한다고 밝혔다. 이런 결정에 대해선 ‘최선이 아닌 차선’이라는 보는 전문가가 많았다. 이영주 경일대 소방방재학과 교수는 “5호기에 매몰된 근로자 빠른 수색이 절실한데, 발파가 아닌 다른 공법으로는 (주변 위험 제거에) 훨씬 더 많은 시간이 걸릴 수 있는 상황이라 내려진 결정으로 보이다”고 했다.이 교수는 이어 “쓰러지는 방향을 설정하고 충격을 최소화하는 등 고려할 게 많다. 실제 발파까지 시간이 걸릴 수 있다”며 “계획대로 주변 위험이 제거되면 대규모 인력이 대형 장비를 운영해 속도감 있는 구조ㆍ수색 작업이 가능할 것으로 보인다”고 말했다.4ㆍ6호기 해체가 앞으로의 붕괴 사고 원인 규명에는 지장을 줄 수 있다는 시각도 있다. 중앙일보가 더불어민주당 김성회(경기도 고양시갑) 의원실을 통해 입수한 ‘울산기력 4, 5, 6호기 안전 계획서’를 보면 4~6호기는 모두 같은 방식으로 해체 공사가 진행되던 중 5호기에서 사고가 일어났다. 취약화 진행률은 4호기 100%, 5호기 90%, 6호기 75%였다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/10/420ffd77-3922-4a34-9132-45bb3837f3bb.jpg" /></figure>안형준 건국대 건축공학과 교수는 “5호기는 이미 무너졌다. 같은 방식으로 해체가 진행되던 4ㆍ6호기는 취약화 과정에서 절단 정도나 위치 등에 문제가 없었는지 비교해볼 수 있는 표본이자 중요한 증거”라고 봤다.안 교수도 수색ㆍ구조 속도를 높여 매몰된 근로자를 찾아야 할 필요성엔 동의했다. 다만 “해체 전 사진ㆍ영상 등을 남겨두는 방법도 있겠지만, 실물에 대한 정밀한 안전점검 등 없이 4·6호기가 해체되면 이번 사고의 원인을 규명하고, 나아가 앞으로 공작물 해체에서 유사한 사고를 예방하는 데는 어려움으로 작용할 수 있다. 참사를 겪었는데 교훈은 찾기 어려워지는 셈”이라며 안타까워했다.4ㆍ6호기 발파는 이르면 이번주 초 진행될 예정인 것으로 알려졌다. 이 기간 현장엔 구조대원이 활동하지 않으며, 대신 소형드론(377gㆍ가로 18.5㎝ 세로 21.2㎝ 높이 0.6㎝) 4기를 투입해 인명 수색을 이어간다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/10/e863eaef-97fe-40dc-94bb-ad679770506c.jpg" /></figure>울산=김민주·이은지·안대훈 기자 kim.minju6@joongang.co.kr</div>

10일 오전 7시 30분쯤 한국동서발전 울산화력발전소 앞 도로. 폭이 8m가량 돼 보이는 이 도로에 발전소 담벼락 맞은편 방파제를 따라 트레일러 10여대가 줄지어 섰다. 트레일러마다 뒤편엔 대형 크롤러 크레인(발전소 등 해체 때 쓰이는 초대형 인양 장비) 부속품으로 보이는 붐(크레인 팔), 트랙(크레인 바퀴), 균형추 등이 실렸다.

“구조에 탄력” “증거 사라질라” 4ㆍ6호기 해체에 기대ㆍ우려 교차·

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/09/2H0DXYVSZ8_1.jpg" /></figure>8일 오후 5시 25분 기울기 센서 경보로 구조 작업이 중단된 울산화력발전소 보일러 타워 붕괴 현장에서 구조대원을 동원한 수색 작업은 당분간 중지된다. 다만, 드론 등을 활용한 수색활동은 이어지고 있다.소방당국은 9일 오전 상황판단회의를 통해 “야간에 내린 비, 현재 불고 있는 바람, 사고 발생 전 진행되었던 취약화 작업을 고려해 볼때 붕괴 위험성이 높아 내부 수색작업은 위험하다”고 판단했다.또한 향후 취약화 작업이 시작되면 붕괴 위험성으로 구조대원의 활동도 어려울 것으로 보고 있다. 다만, 9일 오전 8시 10분부터 드론으로 수색 활동을 진행하고 있으며, 취약화 작업이 시작되더라도 드론 수색은 계속 진행할 예정이다.정부는 실종자 구조 속도를 높이기 위해 사고 인근 보일러타워 4·6호기도 해체하기로 했다. 울산화력발전소 붕괴사고 중앙사고수습본부(중수본)는 전날 오후 11시 가족 대표가 참여한 회의에서 이같이 결정했다. 4·6호기는 이미 취약화 작업이 진행돼 추가 붕괴 위험이 제기되는 상황이다. 소방당국은 무너진 타워 잔해의 추가 붕괴 위험을 우려해 구조 인력과 장비를 긴급 철수시킨 상태다.울산에는 전날 오후부터 밤사이 18㎜의 비가 내려 현장 상황을 더욱 어렵게 만들었다.현장에서 사고를 당한 9명은 모두 코리아카코 소속이다. 현재까지 2명 구조, 3명 사망, 2명은 사망 추정, 2명은 실종 상태다.</div>

8일 오후 5시 25분 기울기 센서 경보로 구조 작업이 중단된 울산화력발전소 보일러 타워 붕괴 현장에서 구조대원을 동원한 수색 작업은 당분간 중지된다. 다만, 드론 등을 활용한 수색활동은 이어지고 있다.

울산화력발전소 ‘구조대원 동원 수색 중단’…드론 등 외부 작업만

<div>기상 탓 ‘뉴 글렌’ 발사 연기…일단 재시도‘주간 발사 금지’ 엄격 적용 땐 장기 대기<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/600xX/2025/11/10/news-p.v1.20251110.cb9321a88f2e4cb7b56c954189734bd1_P1.webp" /></figure>제프 베이조스가 이끄는 미국 민간우주기업 블루 오리진의 대형 로켓 ‘뉴 글렌’ 발사가 연기됐다. 화성 무인 탐사선을 싣고 지구를 떠나려던 계획에 제동이 걸린 것이다.날씨나 기체 고장 때문에 로켓 발사가 연기되는 일은 흔하지만, 이번 상황은 특이하다. 40일째 이어지고 있는 미국 연방정부 ‘셧다운’(일시 업무 정지) 때문에 다음 발사일 지정에 제한이 걸릴 공산이 크기 때문이다. 뉴 글렌 발사 대기 기간이 통상적인 수준보다 훨씬 길어질 가능성이 대두되고 있다.9일(현지시간) 블루 오리진은 엑스를 통해 자신들의 상업용 우주 로켓 뉴 글렌을 미국 플로리다주 케이프커내버럴 우주군 기지에서 발사하려던 계획을 연기한다고 발표했다. 블루 오리진은 뉴 글렌을 이날 오후 2시45분 쏘려고 했지만, 발사장 하늘에 짙은 구름이 끼면서 이륙시키지 않기로 했다. 블루 오리진은 발사 연기를 선언하고 약 3시간 뒤 “오는 12일 오후 2시50분에 발사를 다시 시도할 것”이라고 밝혔다.날씨나 기술 문제 때문에 로켓 발사를 연기하고, 다른 발사 시점을 잡는 것은 흔한 일이다. 하지만 이번 뉴 글렌 발사 연기는 상황이 다르다.미국 연방정부의 ‘셧다운’(일시 업무 정지) 때문이다. 셧다운이 40일째에 이르면서 미국 연방항공청은(FAA) 10일부터 자국 내 모든 로켓의 주간 발사를 금지했다. 로켓은 밤 10시부터 오전 6시 사이에만 쏠 수 있다. 비행기 운항이 거의 없는 시간대다.현재 무급으로 일하는 항공교통관제사의 업무 부담을 줄이자는 취지다. 로켓이 발사되면 관제사는 비행기 운항을 꼼꼼히 통제해야 하기 때문에 추가적인 일이 많아진다.그런데 블루 오리진은 뉴 글렌의 새로운 발사 시점을 엑스에 알리면서 “FAA와 협력했다”고 했다. FAA가 주간 발사를 금지하기는 했지만, 긴밀한 협의 끝에 예외 조치를 이끌어낸 것으로 보인다.하지만 오는 12일 발사마저 연기된다면 다시 새로운 발사 날짜를 FAA에서 받을 수 있을지는 붙투명하다. 만약 FAA가 추가 발사일 지정에 난색을 표한다면 뉴 글렌은 통상적인 기간보다 더 오래 발사를 대기해야 할 공산이 크다. 셧다운 해제까지 하염없이 기다려야 할 가능성도 배제할 수 없다.뉴 글렌은 블루 오리진이 총력을 기울여 만든 차세대 로켓이다. 총 2단부로 구성됐으며, 길이가 98ｍ에 이르는 초대형 동체를 지녔다. 지난 1월 첫 발사됐고, 이번이 2번째 임무다.뉴 글렌에는 미국 항공우주국(NASA) 화성 무인 탐사선 2기가 실렸다. 화성 주변을 비행하면서 태양풍이 화성 자기장과 어떤 상호 관계를 일으키는지 탐구할 예정이다. NASA가 화성에 탐사선을 쏘는 것은 5년 만이다.</div>

기상 탓 ‘뉴 글렌’ 발사 연기…일단 재시도. ‘주간 발사 금지’ 엄격 적용 땐 장기 대기. 제프 베이조스가 이끄는 미국 민간우주기업 블루 오리진의 대형 로켓 ‘뉴 글렌’ 발사가 연기됐다. 화성 무인 탐사선을 싣고 지구를 떠나려던 계획에 제동이 걸린 것이다.

‘셧다운 때문에’ 다음 발사일 못 잡나···미 민간 로켓도 제동 걸렸다

<div><figure><img src="https://images.khan.co.kr/article/r/600xX/2025/11/09/news-p.v1.20251109.b70131fd8cad4bda8833921aa2ffc2c1_P1.webp" /></figure>올해 마지막 A매치를 눈앞에 두고 있는 홍명호보에 또 다른 부상이 터졌다. 하필이면 중원에 집중되는 부상에 A매치 운영도 쉽지 않게 됐다.이동경(울산)은 9일 울산문수구장에서 열린 K리그1 36라운드 수원FC와 홈경기에서 1-0으로 승리한 뒤 인근 병원으로 후송됐다.이동경은 울산이 1-0으로 앞선 후반 41분 역습 찬스에서 엄원상이 오른쪽 측면에서 시도한 크로스에 몸을 던지는 과정에서 오른쪽 늑골(갈비뼈)에 통증을 호소했다. 이동경은 울산이 이미 교체 카드 5장을 모두 사용한 상황이라 그라운드에 남았지만 경기가 끝난 뒤 쓰러지면서 부상이 가볍지 않다는 사실이 드러났다.노상래 울산 감독대행은 경기가 끝난 뒤 “이동경 선수가 추가골을 넣을 수 있는 상황에서 포기하지 않고 집념으로 달리다가 다쳤다. 일단 검사를 받아야 한다. 이동경이 팀을 위해 끝까지 뛰어준 것에 고맙게 생각한다. 큰 부상이 아니었으면 한다”고 말했다.울산 관계자는 “선수는 숨 쉬는 것을 힘들어 했다. (지정 병원인) 울산중앙병원 응급실로 바로 갔다. 엑스레이 검사에선 골절이 확인됐다. 회복까지 얼마나 시간이 필요할 지는 아직 알 수 없다. 정밀 진단을 위해 CT를 찍고 있다”고 덧붙였다.이동경의 부상은 11월 A매치를 앞두고 대표팀 미드필더들이 연달아 다치고 있다는 점에서 더욱 아쉬움을 자아낸다.대표팀은 앞서 미드필더 백승호(버밍엄시티)와 황인범(페예노르트)이 잇달아 다쳤다. 백승호는 이날 미들즈브러와 잉글랜드 챔피언십(2부) 15라운드 원정에서 전반 5분 공중볼 경합 직후 착지 과정에서 부상으로 쓰러졌다.영국 매체인 ‘버밍엄 라이브’는 “백승호가 경기 시작 직후 공중볼 경합 도중 어색하게 착지하며 쓰러졌고, 상당히 긴 시간 동안 경기장 안에서 치료받다가 결국 교체됐다”며 “백승호는 고통스러운 표정을 지으며 라커룸으로 향했고, 이에 따라 다음 주 볼리비아와의 대한민국 대표팀 평가전 출전이 불투명해졌다”고 전했다.황인범도 지난 6일 왼쪽 허벅지 부상으로 6~8주간 경기를 뛸 수 없어 대표팀에서 제외가 된 상황이다. 이동경의 결장이 사실상 확정된 상황에서 백승호까지 빠진다면 선수 보강이 절실해질 전망이다. 대표팀은 10일 천안의 대한민국축구종합센터에 소집돼 훈련을 들어간다.</div>

올해 마지막 A매치를 눈앞에 두고 있는 홍명호보에 또 다른 부상이 터졌다. 하필이면 중원에 집중되는 부상에 A매치 운영도 쉽지 않게 됐다.

홍명보호 또 비상…이동경도 오른쪽 갈비뼈 골절

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/11/873f7351-a31e-4356-9dec-4026a3730945.jpg" /></figure>1977년 11월 11일, 오후 9시 45분. 전라북도 이리역에서 폭음과 함께 섬광이 솟구쳤다. 정차되어 있던 화물열차에 실린 30t의 다이너마이트·초산암모니아·뇌관 등이 폭발한 것이다. 총 59명이 사망하고 1402명이 부상을 입었으며 이리역 주변은 반경 500m 이내의 건물 전부가 파괴되며 말 그대로 폐허가 되었다.당시 철도 직원들 중 일부는 화물 열차를 통과시키지 않고 ‘급행료’라는 뇌물을 받았다. 이러한 행태는 ‘관행’이라는 이름 하에 묵인되어 왔다. 문제의 한국화약 호송열차가 이리역에 정차했던 것도 그런 이유 때문이었다. 구조적인 문제가 바닥에 깔려 있었던 셈이다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/11/1ece16a2-4131-4cac-9403-c1e218ee5f69.jpg" /></figure>개인의 책임도 적지 않았다. 대기 시간이 하염없이 늘어지자 화물 호송원 신모씨는 술을 마시고 돌아와 열차 화물칸에 들어가 침낭을 덮고 촛불을 켠 채 눈을 붙였다. 그러다가 촛불을 쓰러뜨렸는데, 상자에 불이 옮겨붙자 이내 진화를 포기하고 도망쳐버렸다. 59명이 목숨을 잃었지만 실수로 불을 낸 당사자는 부상조차 입지 않았다.모든 대형 참사는 몇 가지 사소한 원인이 중첩되어 발생한다. 철도 직원들이 화물차를 막고 돈을 뜯어내려 하지 않았다면, 신모씨가 술을 마시지 않았다면, 화물차가 아닌 곳에서 잤다면, 촛불을 켜지 않았더라면, 화물차 내에 소화기 등이 배치되어 초기 진화가 가능했다면 이리역 폭발 사고는 없었을 것이다. 온 국민의 성금이 모이고 도움의 손길이 쏟아졌지만 사고의 후폭풍을 극복하는 데에는 오랜 세월이 필요했다.세월호 참사, 이태원 참사 등을 겪으면서 오늘날 우리는 그 어느 때보다 안전을 외치는 나라에 살게 되었다. 하지만 작고 큰 인명 사고는 여전히 끊이지 않는다. 사고와 재난을 정치적 갈등의 소재로 삼는 대신 구조적 원인을 바로잡고 개인의 의식을 고취시키는 성숙한 문화가 우리에게는 아직 요원한 것일까.노정태 작가·경제사회연구원 전문위원</div>

1977년 11월 11일, 오후 9시 45분. 전라북도 이리역에서 폭음과 함께 섬광이 솟구쳤다. 정차되어 있던 화물열차에 실린 30t의 다이너마이트·초산암모니아·뇌관 등이 폭발한 것이다. 총 59명이 사망하고 1402명이 부상을 입었으며 이리역 주변은 반경 500m 이내의 건물 전부가 파괴되며 말 그대로 폐허가 되었다.

이리역 폭발 사고

9일 오후(현지시간) 프랑스에서 출발해 한국으로 가던 에어프랑스 여객기가 독일에 비상착륙했다. dpa통신에 따르면, 비행 중 조종실에서 타는 냄새가 감지된 에어프랑스 항공기는 이륙한 지 1시간 만에 독일 뮌헨공항에 착륙했다.

파리발 인천행 여객기, 독일에 '비상착륙'…무슨 일인가 봤더니

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