<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/10/23/news-p.v1.20251023.7d78780ba32e492d84c939be8e061b77_P1.png" /><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/sXiqrI3PdKk?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>페라리가 23일 신형 프런트 미드 V8 2+ 쿠페 '페라리 아말피(Ferrari Amalfi)'를 국내 공식 출시했다.신차는 3,855cc 트윈터보 V8 엔진을 탑재해 최고출력 640마력, 최대토크 760Nm를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 3.3초, 최고속도는 320km/h에 달한다.8단 듀얼클러치 변속기와 ABS 에보, 브레이크 바이 와이어 시스템이 적용됐으며, 시속 250km에서 최대 110kg의 다운포스를 발생시키는 액티브 리어 윙이 장착됐다.아말피의 건조중량은 1,470kg, 출력 대비 중량비는 2.29kg/마력이다. ▶ 동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.최순호 영상기자 csho@etnews.com </div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/23/2GZAGTFCH3_1.jpg" /></figure>페라리가 23일 서울 워커힐 호텔에서 새로운 프런트 미드 V8 2+ 쿠페, ‘페라리 아말피(Ferrari Amalfi)’를 국내 공식 출시했다.이번 신차는 페라리 로마로 시작된 ‘라 누오바 돌체 비타(La Nuova Dolce Vita, 새로운 달콤한 인생)’ 여정의 정점을 찍는 모델이다. 이탈리아 아말피 해안의 찬란한 에너지와 삶에 대한 순수한 사랑에서 영감을 받아, 브랜드 DNA인 궁극의 ‘성능’과 ‘주행의 즐거움’이라는 두 개의 영혼을 완벽하게 조화시켰다.디자인은 페라리 스타일링 센터가 담당, 단순함 속에서 아름다움을 찾는 페라리의 철학을 명확히 드러낸다. 로마의 유려함을 계승한 외관은 기하학적으로 맞물린 쐐기 형태의 측면 프로필과 순수한 실루엣이 특징이다.특히 전통적인 그릴을 없앤 전면부는 바디 컬러로 마감된 ‘플로팅 윙’ 아래에 헤드라이트와 센서를 통합해 조각 같은 볼륨감을 자랑한다. 후면부는 차체를 감싸는 수평 라인과 그래픽적인 절개선 안에 숨겨진 테일라이트로 정제된 이미지를 완성했다.론칭 컬러로는 아말피 해안의 바다 빛에서 영감을 받은 ‘베르데 코스티에라(Verde Costiera)’가 함께 공개됐다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/23/2GZAGTFCH3_2.jpg" /></figure>실내는 운전자와 동승자를 각각 감싸는 ‘듀얼 콕핏’ 콘셉트가 적용됐다. 가장 큰 혁신은 고객 피드백을 적극 반영한 새로운 HMI(Human-Machine Interface)다. “눈은 도로에, 손은 스티어링 휠에”라는 페라리 철학에 따라, 즉각적이고 촉각적인 피드백을 제공하는 물리 버튼이 신형 스티어링 휠에 다시 적용되었다.페라리의 상징인 시동 버튼 역시 물리 버튼으로 돌아왔으며, 중앙의 수평형 터치스크린으로 편의성을 높였다. 또한 옵션 사양으로 제공되는 부메스터 프리미엄 오디오 시스템과 통풍 및 마사지 기능이 포함된 컴포트 시트가 럭셔리 GT의 가치를 더한다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/23/2GZAGTFCH3_3.jpg" /></figure>유려한 보닛 아래에는 F154 엔진 계열의 최신 진화형인 V8 3,855cc 트윈 터보 엔진이다. 터보차저의 최대 회전 속도를 171,000rpm까지 높이는 등 정교한 캘리브레이션을 통해 최고출력 640마력(cv)을 자랑한다. 여기에 업그레이드된 8단 DCT가 조합되어 후륜으로 출력을 전한다.이러한 구성을 통해 아말피는 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.3초 만에 도달한다. 또한 296 GTB에서 처음 선보인 ‘ABS 에보’와 브레이크 바이 와이어 시스템을 탑재해 100km/h에서 정지하는 데 필요한 거리는 약 30.8m에 불과하다.이와 함께 차체 후미에 통합된 액티브 리어 윙은 속도와 주행 상황에 따라 3가지 모드로 자동 조절되며, 고속 코너링이나 급제동 시 ‘하이 다운포스(High Downforce)’ 모드로 전환되어 시속 250km에서 110kg의 추가적인 다운포스를 생성한다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/23/2GZAGTFCH3_4.jpg" /></figure>프란체스코 비앙키 페라리 극동 및 중동 지역 총괄은 “새롭게 출범한 페라리 코리아의 첫 공식 행사를 페라리 아말피의 출시와 함께하게 되어 매우 기쁘다”라며 아말피에 대한 기대감을 드러냈다.한편 페라리는 아말피에 대해 업계 최고 수준인 7년 메인터넌스 프로그램을 통해 고객들에게 최상의 서비스를 보장한다. </div>

페라리가 23일 서울 워커힐 호텔에서 새로운 프런트 미드 V8 2+ 쿠페, ‘페라리 아말피(Ferrari Amalfi)’를 국내 공식 출시했다. 이번 신차는 페라리 로마로 시작된 ‘라 누오바 돌체 비타(La Nuova Dolce Vita, 새로운 달콤한 인생)’ 여정의 정점을 찍는 모델이다. 이탈리아 아말피 해안의 찬란한 에너지와 삶에 대한 순수한 사랑에서 영감을 받아, 브랜드 DNA인 궁극의 ‘성능’과 ‘주행의 즐거움’이라는 두 개의 영혼을 완벽하게 조화시켰다.

페라리, 8기통 그랜드 투어러 ‘페라리 아말피’ 국내 공식 출시

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/10/22/news-p.v1.20251022.9bb02d949e0743e39061e443c06bc09c_P1.jpg" /><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/dEzJGteSfx8?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>개인용 항공기 개발 기업 엑스-컨트롤(X-Control)이 최근 소형 직렬 로터 헬기 '야누스-1(Janus-1)'을 공개했습니다.21일 뉴아틀라스에 따르면 야누스-1은 접이식 구조로 설계됐고, 디젤·등유·제트A 연료를 사용하는 터보샤프트 엔진으로 구동됩니다.최대 200kg의 탑승자 또는 화물을 실을 수 있으며, 최대 비행 고도는 6000m에 달합니다.또한 수동 조종과 자율 비행 모두 가능하고, 자율 비행 모드에서는 조종사가 탑승하지 않아도 됩니다.야누스-1은 화물 운송, 응급 구조, 항공 조사 등 다양한 용도로 활용할 수 있다고 매체는 전했습니다.▶ 동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.최성훈 기자 csh87@etnews.com </div>

개인용 항공기 개발 기업 엑스-컨트롤(X-Control)이 최근 소형 직렬 로터 헬기 '야누스-1(Janus-1)'을 공개했습니다. 21일 뉴아틀라스에 따르면 야누스-1은 접이식 구조로 설계됐고, 디젤·등유·제트A 연료를 사용하는 터보샤프트 엔진으로 구동됩니다.

치누크 닮은 1인용 헬기 등판…'엑스-컨트롤'이 개발한 '야누스-1'

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/etc/portfolio/pc_portfolio.jpg" /></figure>AI·자율주행 도입에 박차내년엔 구글 제미나이 탑재'핸즈프리·아이즈오프'로 "운전자에게 '시간' 되돌려줘"[뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 제너럴모터스(GM)가 인공지능(AI)과 자율주행 탑재에 다시 박차를 가한다. 2028년에 출시할 차량에는 운전자가 손과 시선을 뗄 수 있는 자율주행 기능을 선보일 계획이며 내년에는 구글의 대화형 AI 모델을 차량에 탑재한다.GM은 22일(현지시간) 미국 뉴욕시에서 열린 'GM 포워드(GM Forward)' 행사에서 이 같은 계획을 공개했다. GM이 2028년 출시될 캐딜락 에스컬레이드 IQ 전기차 SUV에 적용하려는 '핸즈프리·아이즈오프'는 운전자가 고속도로 구간에서 조항과 시선 모두를 차량에 맡기는 완전 자율주행을 의미한다. 다만 일반 도로에서는 이 기능이 일시적으로 비활성화되며, 장기적으로는 도심 주행에도 적용 범위를 확대할 계획이다.​새 기술은 GM의 기존 '슈퍼 크루즈(Super Cruise)' 시스템을 기반으로 발전한 것으로, 향후 차가 스스로 운전하지만 필요 시 운전자가 개입해야 하는 '레벨3' 수준의 자율주행으로 분류될 전망이다. '슈퍼 크루즈'는 북미 약 60만 마일(약 96만㎞) 구간에서 손을 떼고 운전할 수 있지만, 주행 중 운전자의 시선은 반드시 도로를 향해야 했다.​이에 반해 아이즈오프 시스템은 운전자가 시선과 손 모두를 자유롭게 할 수 있으며, 차량의 라이다(LiDAR)와 레이더, 카메라가 통합된 '센서 퓨전(sensor fusion)' 기술이 주변 환경을 인식해 주행을 완전히 제어한다. GM은 이번 시스템이 "도로 안전성을 높이는 동시에 고객에게 시간이라는 자산을 되돌려주는 기술"이라고 강조했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/23/2510230126389410_w.jpg" /></figure>◆ "AI와 자율주행 결합이 GM의 다음 성장 축"앞서 GM은 지난해 샌프란시스코에서 로보택시가 보행자를 치는 사고가 발생하며 자율주행 택시 사업부 운영을 중단했지만 불과 1년 만에 개인용 차량 중심의 새로운 자율주행 전략을 내놓으며 복귀했다. 자율주행 전문가 스터링 앤더슨 최고제품책임자(CPO)는 "GM이 자율주행을 포기했다면 내가 이 자리에 있지 않았을 것"이라며 "로보택시가 아닌 개인용 자율차가 GM의 미래"라고 말했다.GM은 이번 모델에 차량용 중앙 집중식 컴퓨팅 아키텍처를 새로 적용한다. 이 시스템은 엔비디아의 토르 AI(Thor AI) 프로세서를 기반으로 하며, AI 처리 성능이 기존 대비 35배, 데이터 대역폭은 1000배, 무선 업데이트(OTA) 기능은 10배 향상된다.GM은 당장 2026년부터 신차에 구글 제미나이 기반 음성 어시스턴트를 도입하고, 이후 자체 개발한 '맞춤형 AI'를 차량에 탑재할 계획이다.​메리 바라 GM 최고경영자(CEO)는 "자동차가 단순한이동 수단을을 넘어 지능형 동반자로 진화하는 시대를 열고 있다"며 "AI와 자율주행의 결합이 GM의 다음 성장 축이 될 것"이라고 말했다.​mj72284@newspim.com</div>

'핸즈프리·아이즈오프'로 "운전자에게 '시간' 되돌려줘" [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 제너럴모터스(GM)가 인공지능(AI)과 자율주행 탑재에 다시 박차를 가한다. 2028년에 출시할 차량에는 운전자가 손과 시선을 뗄 수 있는 자율주행 기능을 선보일 계획이며 내년에는 구글의 대화형 AI 모델을 차량에 탑재한다.

GM, 운전자 눈 떼도 되는 자율주행차 2028년 출시 목표

<div>슈퍼레이스 프리스타일' 메인 포스터 전격 공개하며 베일 벗기최정상급 드라이버X연예인 팀 매니저 20인 압도적 비주얼 [미디어펜=이석원 문화미디어 전문기자] 국내 최초 프리스타일 레이싱 예능이 온다. 티빙(TVING)이 오는 11월 공개를 앞둔 오리지널 '슈퍼레이스 프리스타일'이 메인 포스터를 공개하고 그 베일을 벗고 있다. 22일 공개된 포스터는 레이싱 서킷을 배경으로 ‘No Limit, Let’s Tune!’ 슬로건과 함께 국내 최초 프리스타일 튜닝 레이스의 시작을 알린다. 포스터에는 최정상급 레이싱 드라이버 10인과 그들의 든든한 파트너인 연예인 팀 매니저 10인까지, 총 20인의 출연진이 ‘완전체’로 등장해 압도적인 스케일을 자랑한다. 출연진들은 각자의 팀 컬러와 스폰서 로고가 담긴 레이싱 수트를 착용하고 자신감 넘치는 포즈를 취하고 있어, 이들이 펼칠 치열한 경쟁과 성장 스토리에 대한 궁금증을 자아낸다. <img src="https://image.mediapen.com/news/202510/news_1051245_1761117715_m.jpg" />또한, 포스터 하단에는 이번 레이스의 주인공인 튜닝 차량들이 스피드를 낼 준비를 마친 채 도열해 있어, 국내 최초 프리스타일 튜닝 레이스의 탄생을 시각적으로 보여주며 이목을 집중시킨다. '슈퍼레이스 프리스타일'은 총 10개의 레이싱팀이 최종 우승 상금 1억 원을 향해 도전하는 리얼 성장형 카레이싱 예능이다. 각 팀은 1억 원의 예산 한도 내에서 차종과 연식의 제한 없이 순정차를 구입하고, 팀별 전략에 따라 자유로운 튜닝을 진행한다. 이를 통해 각 팀의 기술력과 감각, 승부욕으로 한계를 돌파한 무한 레이싱 경쟁이 펼쳐질 예정이다. 출연진은 국내 최정상급 드라이버 10인과 개성 만점 연예인 팀 매니저 10인으로 구성됐다. 레이싱에는 드라이버 김동은, 황진우, 한민관, 박규승, 김화랑, 노동기, 최광빈, 이창욱, 박시현, 김시우가 참여하며, 연예인 팀 매니저 데니안, 유이, 윤보미, 곽범, 경수진, 정혁, 승희, 조진세, 엄지윤, 윤하정과 1:1로 호흡을 맞춘다. 여기에 자동차에 대한 깊은 이해와 예능감을 두루 갖춘 MC 김진표와 god 박준형이 합류해, 현장의 박진감과 예능적 에너지를 더하며 프로그램의 완성도를 높일 예정이다. </div>

슈퍼레이스 프리스타일' 메인 포스터 전격 공개하며 베일 벗기. 최정상급 드라이버X연예인 팀 매니저 20인 압도적 비주얼. [미디어펜=이석원 문화미디어 전문기자] 국내 최초 프리스타일 레이싱 예능이 온다. 티빙(TVING)이 오는 11월 공개를 앞둔 오리지널 '슈퍼레이스 프리스타일'이 메인 포스터를 공개하고 그 베일을 벗고 있다.

“No Limit, Let’s Tune!” 최초 프리스타일 레이싱 예능

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/10/22/20251022000098_0480.jpg" /></figure>혼다는 글로벌 베스트셀링 SUV 'CR-V' 출시 30주년을 맞이했다고 22일 밝혔다. 혼다 CR-V는 'Comfortable Runabout Vehicle(편안한 다목적 차량)'의 약자다. 사람들의 일상에 더 즐겁고 풍요로운 라이프스타일을 제안하는 '크리에이티브 무버(Creative Mover)' 시리즈의 콘셉트 아래 개발된 SUV 모델이다. 해당 모델은 첫 출시 이후 30년이 지난 지금까지 전 세계적으로 많은 인기를 얻고 있다. 현재 CR-V는 약 150개국에서 판매되고 있으며, 글로벌 누적 판매량 1500만대를 돌파했다. 특히 2015년부터 지난해까지 최근 10년간 누적 판매 기준으로 CR-V는 혼다 자동차 중 최다 판매 모델로 거듭났다. 혼다 CR-V는 1995년 일본에서 처음 출시된 이후 시대별 고객의 니즈를 반영하며 진화를 거듭해 현재 6세대를 맞이했다. 지난 2022년 처음 공개된 6세대 CR-V는 혼다의 2모터 하이브리드 시스템을 기반으로 주행 성능, 탁월한 환경 성능, 사용자 중심의 공간과 편의성, 강화된 안전성능 등 모든 면에서 하이브리드 SUV의 새로운 기준을 제시한 모델이다. 지난 2023년 9월엔 국내에서도 출시됐다. 이어 혼다는 지난해 7월 6세대 CR-V 기반의 수소연료전지차(FCEV) 'CR-V e:FCEV'를 선보이며 CR-V의 가능성을 제시했다. 혼다는 CR-V가 글로벌 주요 자동차 전문 매체 및 평가기관으로부터 디자인·성능·안전성 전반에 걸쳐 우수한 평가를 받아왔다고 전했다. 미국 유력 자동차 전문 매체 '카앤드라이버'에서 뽑은 '2025년 최고의 콤팩트 SUV', '2025년 최고의 하이브리드 콤팩트 SUV'로 이름을 올린 바 있다. 미국 시장조사기관 '켈리블루북'에서도 '2025년 최고의 콤팩트 SUV'로 CR-V를 선정했다. 이외에도 호주 뉴스코프가 선정한 '2023년 올해의 자동차', 뉴질랜드 자동차 전문 매체 오토카 뉴질랜드가 선정한 '2023년 올해의 자동차'에도 뽑혔다. 혼다 측은 "CR-V를 포함한 다양한 모빌리티 제품과 서비스를 통해 앞으로도 전 세계 고객의 삶을 더욱 즐겁게 만들고자 노력할 것"이라고 말했다. </div>

혼다는 글로벌 베스트셀링 SUV 'CR-V' 출시 30주년을 맞이했다고 22일 밝혔다. 혼다 CR-V는 'Comfortable Runabout Vehicle(편안한 다목적 차량)'의 약자다. 사람들의 일상에 더 즐겁고 풍요로운 라이프스타일을 제안하는 '크리에이티브 무버(Creative Mover)' 시리즈의 콘셉트 아래 개발된 SUV 모델이다.

'30살' 맞은 혼다 CR-V···도심형 SUV 본격 공략

<div>[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 로봇 전문기업 티로보틱스는 오늘부터 오는 24일까지 서울 코엑스에서 열리는 '반도체대전 2025(SEDEX 2025)'에 참가해 인공지능(AI) 반도체 및 유리기판 제조공정용 진공로봇을 공개한다고 22일 밝혔다.이번에 선보이는 유리기판 진공 이송 로봇은 기존 8.6세대 유기발광다이오드(OLED) 디스플레이용 진공로봇을 기반으로 유리기판 이송 공정에 최적화된 구조로 소형화한 모델이다. 챔버의 직렬 배열에 대응 가능한 설계를 통해 로봇의 속도와 정밀도를 높였으며 공정 중 발생하는 미세 입자 오염을 최소화해 고정밀 정렬과 높은 반복정밀도를 구현했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/09/05/2509051409431380.jpg" /></figure>티로보틱스는 해당 로봇이 디스플레이 공정 내 에처, 스퍼터, 화학기상증착(CVD) 등 주요 공정에도 적용 가능한 수준의 기술력을 확보했다고 설명했다. 특히 회사는 AI 반도체 패키징 공정에서 유리기판 적용이 확대되는 추세에 맞춰 클린룸 환경에서도 안정적으로 작동하는 고청정·고정밀 진공로봇 기술을 개발해 왔다.티로보틱스 관계자는 "AI 반도체와 차세대 패키징 공정으로 산업이 빠르게 변화하는 가운데 진공 이송 로봇의 역할이 점점 중요해지고 있다"며 "디스플레이와 반도체 분야에서 축적한 진공로봇 기술력을 바탕으로 AI 반도체 및 유리기판 시장에서도 경쟁력을 강화해 나가겠다"고 전했다.nylee54@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 로봇 전문기업 티로보틱스는 오늘부터 오는 24일까지 서울 코엑스에서 열리는 '반도체대전 2025(SEDEX 2025)'에 참가해 인공지능(AI) 반도체 및 유리기판 제조공정용 진공로봇을 공개한다고 22일 밝혔다.

티로보틱스, 반도체대전 2025 참가…"AI 반도체·유리기판 공정용 진공로봇 공개"

<div>[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 광학부품 전문기업 옵트론텍이 자율주행차의 영상 왜곡 문제를 해결할 초친수(Super Hydrophilic) 렌즈 기술을 세계 최초로 개발에 성공하고, 글로벌 전장 시장을 대상으로 양산 공급 협의에 돌입했다고 22일 밝혔다.자율주행차의 안전성을 위협하는 주요 장애물 중 하나는 카메라 렌즈 위에 맺히는 빗방울이다. 차량 전방에 장착된 카메라 렌즈는 우천, 고습, 안개 환경에서 수분이 맺히면 심각한 영상 왜곡을 일으킨다. 운전자라면 비 오는 날 주차 카메라에 맺힌 물방울로 인해 영상이 흐려지는 경험이 있는 경우가 많다.주차 카메라와 달리 자율주행용 카메라의 경우, 이러한 영상 왜곡은 단순한 불편을 넘어 자율주행 알고리즘의 인식 오류로 이어져 치명적인 안전 문제를 야기할 수 있다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/22/2510221210457740.jpg" /></figure>기존 업계는 초발수(Super Hydrophobic) 코팅을 통해 물방울이 퍼지지 않고 동그랗게 뭉쳐서 물리적으로 튕겨내는 방식으로 문제를 해결하려 했으나, Water Contact Angle(WCA) 135도 이상의 성능을 구현하지 못하는 기술적 한계에 부딪혔다. 특히 FSD(Full Self Driving) 상용화가 본격화되면서 외부 환경에 대한 대응 기술의 중요성이 더욱 부각되고 있다.옵트론텍은 이러한 문제를 해결하기 위해 30여 년간 축적해온 적외선 차단 필터 코팅 기술과 노하우를 바탕으로 기존과 정반대의 접근 방식인 초친수 코팅 기술을 개발했다. 물방울을 튕겨내는 대신, 렌즈 표면에서 즉시 퍼져 흐르게 함으로써 빛의 굴절과 영상 왜곡을 최소화하는 방식으로, 1년 6개월간의 개발 끝에 세계 최초로 렌즈 곡률 변화(WCA) 1도 이하의 초친수 코팅 구현에 성공했다.지난 달 글로벌 전장 카메라 선두 업체의 혹독한 신뢰성 테스트를 성공적으로 통과하며 기술의 상업성과 신뢰성을 입증했고, 현재 글로벌 전장 고객사들과 양산 공급을 논의 중이다. 회사 측에 따르면 일본 완성차 업체를 시작으로 국내 및 북미 완성차 고객사들에 확산 적용될 가능성이 클 것으로 기대하고 있다.옵트론텍 관계자는 "초친수 코팅은 자율주행 신뢰성을 획기적으로 높이는 차세대 핵심 기술로 평가받고 있다"며 "CCTV와 스마트폰 광학부품 기술에서 출발한 옵트론텍은 이제 전장 시장에 새로운 기술 표준을 제시하며 글로벌 자동차 산업에서 차세대 기술 트렌드를 선도하고 있다"고 전했다.nylee54@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 광학부품 전문기업 옵트론텍이 자율주행차의 영상 왜곡 문제를 해결할 초친수(Super Hydrophilic) 렌즈 기술을 세계 최초로 개발에 성공하고, 글로벌 전장 시장을 대상으로 양산 공급 협의에 돌입했다고 22일 밝혔다.

옵트론텍, 세계 최초 자율주행차용 초친수 렌즈 기술 개발

<div>최근 리차드 밀이 사각형과 라운드 형태 시계를 잇달아 선보이고 있다. 직사각 RM 016 모델(2008년)에서 진화한 ‘RM 16-02 오토매틱 엑스트라 플랫’, 초박형 라운드 워치 RM 033 시리즈(2011)의 최신 버전 ‘RM 33-03 오토매틱’이 그 주인공이다. 두 모델은 최근 리차드 밀이 추구하는 디자인 스펙트럼의 확장과 미학적 실험 정신을 상징적으로 보여준다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/23/8e864e73-cecc-4827-ab88-317ea605654b.jpg" /></figure>토노형 케이스 이상의 매력리차드 밀은 2001년 첫 모델을 선보이며 짧은 시간 안에 정상급 파인 워치 브랜드로 자리 잡았다. 스위스 시계 업계의 전통적 기술 위에 과감한 혁신과 실험 정신을 결합하며, 기존 틀을 깨는 시계를 선보이는 데 성공했다. 레이싱 머신과 항공 우주 산업에서 사용하는 첨단 소재와 공학적 메커니즘을 시계 제작에 도입한 것도 리차드 밀이다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/23/549b5d83-5e7a-44d1-b4ee-757340d3a46c.jpg" /></figure>첫 시계 RM 001을 비롯해 리차드 밀의 시계는 대부분 토노(Tonneau)형태 케이스로 제작된다. 프랑스어로 와인 통을 뜻하는 이 케이스는 정면에서 봤을 때 중앙이 볼록하며, 측면은 곡선을 이루어 손목을 따라 자연스럽게 감긴다. 이러한 특징을 가진 토노형 케이스는 브랜드를 상징하는 디자인 DNA로 자리 잡았다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/23/37170ac0-c948-4b30-a969-42e7410df978.jpg" /></figure>그러나 고객의 취향이 다양해지고 형태적 진화를 추구하는 브랜드의 의지가 맞물리며, 리차드 밀은 사각과 라운드 등 토노형을 벗어난 새로운 형태의 시계를 내놓게 됐다. 케이스 형태가 달라지면 그 안에 탑재되는 무브먼트 역시 새롭게 설계돼야 한다. 수백 개의 부품이 정밀하게 맞물리는 시계 제작 분야에서 무브먼트 개발은 절대 가벼운 시도가 아니다.결코 단순하지 않은 사각의 미학RM 16-02 오토매틱 엑스트라 플랫의 가장 큰 특징은 두께 9.5㎜의 직사각형 케이스다. 리차드 밀의 시계 중에서 얇은 편에 속하며, 직선이 주는 강인함과 사각 형태 특유의 모던한 느낌을 고루 갖췄다. 크기는 전작인 RM 016보다 10% 줄인 36ⅹ45.65㎜로, 얇고 작아 여성에게도 잘 어울린다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/23/5b1d5f1a-b595-4d6b-aa6e-ef6edb12a567.jpg" /></figure>케이스 소재는 5등급 티타늄과 테라코타 쿼츠 TPT® 두 가지다. 티타늄은 마이크로 블라스트 공법으로 표면 강성을 높이고 새틴 브러시드 가공으로 금속의 질감을 살렸다. 테라코타 색을 더한 쿼츠 TPT®는 정제된 실리카 섬유를 층층이 쌓아 압축한 복합 소재로, 가볍고 내구성이 높은 데다 자성에 영향을 받지 않아 항공기나 포뮬러1 차량을 만드는 데 쓰인다. 겹겹의 층을 쌓아 만들어 독특한 무늬를 내는 것도 이 소재의 특징이다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/23/4bb04f2d-e14a-4fab-b9a2-4989ae5f1d80.jpg" /></figure>케이스 따라 디자인한 사각형 심장사각 케이스 안에는 무브먼트를 드러낸 투명한 다이얼이 자리한다. 아라비아숫자 인덱스는 디지털 암호처럼 디자인돼 사파이어 크리스털 다이얼 위에 새겨지고, 실로 꿰듯 숫자 전체를 두 줄로 연결했다. 인덱스와 무브먼트가 얽힌 모습은 정교함과 복잡함 그 자체다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/23/405e9433-3c72-4f8b-af07-d0936bfaa953.jpg" /></figure>케이스 크기 변화에 맞춰 새로 제작된 칼리버 CRMA9는 브랜드의 15번째 인하우스 무브먼트다. 부품을 조립하고 고정하는 공간인 베이스 플레이트와 브리지를 스켈레톤 형태로 제작해 톱니 형태 부품이 맞물려 움직이는 모습을 앞뒤에서 볼 수 있다. 직사각형 첫 모델인 RM 016과 마찬가지로 RM 16-02는 시와 분, 날짜 기능을 갖춘 간결한 기능의 데일리 워치다. 하지만 정교한 디테일과 혁신적 설계를 담아낸 점에서 여러 기능을 갖춘 컴플리케이션 시계와 견줄 수 있는 수준의 완성도를 보여준다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/23/69f6287d-c473-446e-9654-f60ce004a4c3.jpg" /></figure><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/23/22c72941-cc0e-411b-979a-302f3e12d2c1.jpg" /></figure>라운드 워치의 진화리차드 밀의 라운드 시계는 독자적으로 개발한 소재를 사용하고 스크루 장식같이 단번에 이 브랜드의 시계임을 알 수 있는 장치를 더해 완성된다. 올해 공개된 RM 33-03 오토매틱(이하 RM 33-03)은 브랜드의 첫 초박형 라운드 모델인 RM 033(2011년)에서 출발, RM 33-02(2019)를 거쳐 진화한 버전이다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/23/845c3da8-2050-4b88-8076-2449da5cacf8.jpg" /></figure>겉보기에 원형 같지만, RM 33-03의 케이스는 사실 완벽한 원이 아니다. 둥근 다이얼을 감싼 베젤을 미세한 각이 있는 다면 구조로 설계했기 때문이다. 여섯 개의 스크루를 중심으로 입체적으로 돌출된 베젤의 라인은 리차드 밀 특유의 정밀한 기계적 구조를 부각하는 동시에 전통적 라운드 워치보다 한층 스포티한 인상을 완성한다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/23/a3fb46ae-8c5b-41fd-954b-b97e8cdbb3ee.jpg" /></figure>케이스는 두 가지 버전으로 선보인다. 하나는 전체를 5등급 티타늄으로 제작한 모델, 다른 하나는 카본 TPT®와 레드 골드를 조합한 모델이다. 두 모델 모두 가벼운데다 각 소재가 지닌 서로 다른 질감과 색감이 강렬한 대비를 이루며 손목 위에서 존재감을 드러낸다. 지름은 41.7㎜, 두께 9.7㎜로 앞서 소개한 직사각형 시계 RM 16-02처럼 얇은 축에 속한다.혁신적 기술 더한 초박형 무브먼트리차드 밀은 RM 033을 처음 선보일 당시 케이스를 얇게 만들기 위한 연구에 돌입했다. 우선 무브먼트 두께를 줄여야 했다. 엔지니어들은 회전하며 동력을 축적하는 부품인 로터를 작게 디자인하되 회전에 필요한 무게를 충족시키기 위해 플래티넘 소재를 사용했다. 그 결과 탄생한 무브먼트 RMXP1의 두께는 2.6㎜, 이를 탑재한 시계 전체의 두께는 6.3㎜에 불과했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/23/56602446-867f-499e-8aac-2a4cfe0e10eb.jpg" /></figure>RM 33-03 시계에는 두께 3.28㎜의 새 무브먼트 RMXP3가 탑재된다. 이전 무브먼트보다 약간 두껍지만, 스몰 세컨즈(초침) 디스플레이와 날짜 기능을 추가했음에도 여전히 얇은 수준을 유지한다. 이 무브먼트에도 플래티넘으로 제작한 마이크로 로터를 탑재했다. 이 부품은 세라믹 볼 베어링 위에서 양방향으로 회전하며 시계 구동에 필요한 에너지를 만들어낸다. 풀 와인딩 시 파워리저브는 약 40시간이다. 고속으로 회전하는 배럴에서 생성된 에너지는 기어트레인을 통해 무브먼트의 핵심 부품인 밸런스 휠로 전달된다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/23/8f6acf69-bdc6-4689-bd9a-013e85537df8.jpg" /></figure>섬세한 디테일, 장인의 손길로 완성해다이얼은 무브먼트 일부를 드러낸 오픈 워크 구조로, 레드 골드 소재의 아라비아숫자 인덱스가 마치 공중에 떠 있는 듯 입체감을 준다. 새로 추가된 날짜 창과 스몰 세컨즈는 각각 5시와 6시 방향에 배치됐다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/23/894a959e-02e6-45b6-b809-fd9bc4911830.jpg" /></figure>이 시계는 외관부터 무브먼트까지 브랜드가 보유한 섬세한 마감 기술을 적용해 완성됐다. 고운 모래 입자를 고압 공기로 분사해 금속 표면에 매트한 질감을 만드는 ‘샌드 블라스트’, 이보다 더 정교한 ‘마이크로 블라스트’, 금속 표면을 일정한 방향으로 연마해 세밀한 선을 만드는 ‘새틴 피니시’, 부품의 모서리를 일정한 각도로 깎아내고 그 단면에 광택을 주는 ‘베벨링’ 등 다양한 마감 기법이 장인의 수작업을 통해 적용됐다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/23/decaf69e-c3c2-41c2-9452-03480985fe0c.jpg" /></figure>리차드 밀의 크리에이션 및 개발 디렉터 세실 게나는 라운드 워치인 RM 33-02, 33-03 시리즈를 두고 “브랜드 고유의 특색은 살리면서도 스포티한 느낌을 가미한 제품”이라고 설명했다. 리차드 밀이 선보이는 사각형 및 라운드 워치는 토노형을 벗어난 여러 시계 디자인을 통해 브랜드의 가치 및 디자인 철학을 확장하려는 시도로 해석할 수 있다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/23/533b2191-06d3-45d7-9829-7cc9d830ceea.jpg" /></figure></div>

최근 리차드 밀이 사각형과 라운드 형태 시계를 잇달아 선보이고 있다. 직사각 RM 016 모델(2008년)에서 진화한 ‘RM 16-02 오토매틱 엑스트라 플랫’, 초박형 라운드 워치 RM 033 시리즈(2011)의 최신 버전 ‘RM 33-03 오토매틱’이 그 주인공이다. 두 모델은 최근 리차드 밀이 추구하는 디자인 스펙트럼의 확장과 미학적 실험 정신을 상징적으로 보여준다.

혁신의 대명사가 만들면 원과 사각 시계도 다르다... 리차드 밀의 데일리 워치 [더 하이엔드]

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/22/b9291e26-5ed4-4219-aab7-a0352f046522.jpg" /></figure>피렐리의 사이버 타이어가 자동차 기술 분야 관련 가장 혁신적인 기업·서비스를 발굴하는 테크 브레이크스루 인텔리전스 플랫폼(Tech Breakthgough Intelligence Platform)의 국제 시상식 ‘오토테크 브레이크스루 어워즈(AutoTech Breakthrough Awards) 2025’에서 ‘올해의 V2X(Vehicle-to-Everything) 혁신’ 부문을 수상했다고 밝혔다.사이버 타이어는 타이어에서 직접 데이터를 수집하고, 피렐리 자체 소프트웨어와 알고리즘으로 처리한 후, 관련 정보를 차량의 전자 장치에 실시간으로 통신하는 세계 최초의 지능형 시스템이다. 해당 기술은 주행 역학, 안전성을 향상시키며 디지털 인프라와의 연동을 가능하게 한다는 장점이 있다.오토테크 브레이크스루 측은 “사이버 타이어는 자율 주행, 커넥티드 차량, 인프라의 디지털화를 포함하는 미래 스마트 모빌리티의 핵심 기술이다. 피렐리의 사이버 타이어는 타이어에 스마트 기술을 적용해, 교통 시스템을 더욱 안전하게 만드는 것은 물론 지속 가능한 데이터 기반으로 제작된다”고 했다.피렐리 최고기술책임자 피에로 미사니는 “이번 수상은 타이어에 새 역할을 부여하는 사이버 타이어의 가치를 부각한다고 할 수 있다”며 “SDV(Software-Defined Vehicles)에서는 정확한 실시간 데이터 확보가 필수적으로, 타이어 상태·노면 조건에 대한 상세 정보를 차량 전자에 전달하여 안전성, 성능, 효율성 개선을 세계 최초로 가능케 했다”고 밝혔다.이어 “이 시스템은 이미 여러 하이엔드 차량에 채택되었으며, V2X 연결성을 통해 적용 범위를 더욱 확대하는 동시에 다른 시스템으로의 기능 확장을 목표로 한다”고 덧붙였다.피렐리의 사이버 타이어는 트레드 내부에 배치된 센서를 기반으로, 압력 및 온도, 트레드 마모, 하중 등의 매개변수를 측정한다. 피렐리 알고리즘으로 처리된 데이터는 제어장치로 전송되어 ESP, ABS, 트랙션 컨트롤 등 차량의 전자시스템을 최적화함으로써 안전성과 주행 경험을 획기적으로 향상시킨다.또한 보쉬 엔지니어링과의 협력을 통해 차량의 전자 아키텍처에 완벽하게 통합된 것도 특징으로 손꼽힌다. 이와 함께 V2V 및 V2I 통신을 지원하여 스마트 도로 및 스마트 시티 개발에도 기여하고 있다. 여기서 수집된 데이터는 도시 이동성 계획과 유지 보수에 활용된다.이처럼 다양한 V2X 연결 기능은 차량 및 운전자에게 실시간 도로 상황에 대한 경고 기능을 제공하고, 신호등 및 도로 표지판과 상호 작용하는 등 대중교통 및 차량 관리를 최적화함으로써 자율 주행 기술 개발에 필수적인 지원을 제공할 수 있다.사이버 타이어 기술은 이미 시장에 출시되어 여러 하이엔드 모델에 채택되었으며, 다양한 프리미엄 및 프레스티지 차량 플랫폼을 위한 개발이 진행 중이다. 최근에는 애스턴 마틴과 피렐리가 해당 시스템을 영국 럭셔리 브랜드의 미래 모델에 통합하기 위한 계약을 발표하기도 했다.</div>

피렐리의 사이버 타이어가 자동차 기술 분야 관련 가장 혁신적인 기업·서비스를 발굴하는 테크 브레이크스루 인텔리전스 플랫폼(Tech Breakthgough Intelligence Platform)의 국제 시상식 ‘오토테크 브레이크스루 어워즈(AutoTech Breakthrough Awards) 2025’에서 ‘올해의 V2X(Vehicle-to-Everything) 혁신’ 부문을 수상했다고 밝혔다.

피렐리 ‘사이버 타이어’ 오토테크 브레이크스루 어워즈 ‘V2X 혁신’ 부문 수상

페라리가 23일 신형 프런트 미드 V8 2+ 쿠페 '페라리 아말피(Ferrari Amalfi)'를 국내 공식 출시했다. 신차는 3,855cc 트윈터보 V8 엔진을 탑재해 최고출력 640마력, 최대토크 760Nm를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 3.3초, 최고속도는 320km/h에 달한다.

페라리, 8기통 GT '아말피(Amalfi)' 국내 공식 출시 [영상]

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