<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/14/2GOYRFDRNW_1.jpg" /></figure>한국항공우주연구원이 우주선에 별도의 동력원을 싣지 않아도 우주탐사를 할 수 있는 태양돛 전개장치를 개발했다고 14일 밝혔다.태양돛은 바람을 동력으로 범선을 움직이는 돛처럼 우주공간에서 태양풍을 동력으로 우주범선을 항행시킬 수 있는 장치다. 태양풍으로 움직이기 때문에 연료 등 별도의 동력원을 탑재하지 않고도 장기간 항해가 가능하다.항우연이 개발한 태양돛은 가로·세로 각각 10m 크기로 만들어졌다. 지난해 4월 미국 항공우주국(NASA)이 만든 9m 크기의 ‘우주범선 ACS3’보다 크다. 12μm(100만 분의 1m) 두께의 알루미늄 증착 페트(PET) 필름을 적용해 무게도 가볍다고 항우연은 설명했다. 국내 줄자 업체의 기술이 접목돼 돛을 가로·세로 20cm 내로 접어 초소형 인공위성에 탑재시킬 수도 있다.항우연은 태양 돛 기술을 심우주 탐사뿐만 아니라 지구 저궤도에 존재하는 우주쓰레기 문제 해결 기술에도 응용할 수 있을 것으로 기대했다. 항우연은 우주 탐사 역량을 높이고 다방면의 우주 활동에 적용될 수 있도록 창의적인 활용 분야를 연구해 나갈 방침이다.</div>

<div>102종 색으로 관측해 10억 천체 정보 제공천문연, 극저온 진공챔버 개발해 테스트 수행[세종=뉴스핌] 이경태 기자 = 한국천문연구원과 미 항공우주국(NASA)이 공동 개발한 차세대 우주망원경 '스피어엑스'가 28일 발사될 예정이다. 우주항공청은 스피어엑스가 이날 낮 12시께 미국 캘리포니아주 밴덴버그 우주군 기지에서 발사되도록 계획하고 있다고 12일 밝혔다.스피어엑스는 지상에서 관측이 어려운 적외선을 탐지할 수 있으며, 전체 하늘을 102종의 색으로 관측해 약 10억 개 천체의 물리적 정보를 제공한다. 이를 통해 우리은하 내 얼음 상태의 물과 이산화탄소 분포를 지도화하여 생명체가 존재할 가능성이 있는 환경을 파악할 수 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/12/2502121129111050.jpg" /></figure>10억개 이상 은하의 분포를 측정해 빅뱅 직후 우주의 급팽창 원인과 배경에 대한 중요한 단서를 제공하게 된다. 그동안 관측이 어려웠던 어둠 속 은하의 빛의 총량을 분석해 은하의 형성과 진화의 비밀을 밝힐 예정이기도 하다.스피어엑스 미션은 2019년부터 시작된 2800억원 규모로, 캘리포니아 공과대학이 주관해 천문연과 나사 제트추진연구소 등 총 12개 기관이 참여한다. 천문연은 스피어엑스 공동개발에 참여하는 유일한 한국 기관으로, 2016년부터 기술력을 인정받아 프로젝트에 참여해왔다.천문연은 극저온 진공챔버를 개발해 스피어엑스의 광학 성능 테스트를 수행했으며, 관측 데이터 처리 소프트웨어 개발에도 힘을 쏟았다. 앞으로 연구팀은 스피어엑스가 수집할 데이터를 분석하는 과학 연구에도 참여할 계획이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/12/2502121130056770.jpg" /></figure>스피어엑스의 핵심 기술은 영상분광 탐사 기술로, 이는 넓은 영역을 촬영하는 '영상관측'과 빛의 밝기를 파장별로 측정하는 '분광관측'이 결합된 형태이다. 나사 과학임무국 국장인 니키 폭스 박사는 "스피어엑스가 전 우주를 102종 색깔로 관측하는 것은 세계 처음으로 이뤄지는 획기적인 시도"라고 설명했다.윤영빈 우주항공청장은 "스피어엑스 개발에 있어 나사와 협력해 영상분광 관측 기술을 개발한 점에서 중요한 의미가 있다"며 "우주청은 한국의 우주 연구 역량을 강화하고 국제 협력을 지속적으로 확대할 것"이라고 말했다.biggerthanseoul@newspim.com</div>

102종 색으로 관측해 10억 천체 정보 제공. 천문연, 극저온 진공챔버 개발해 테스트 수행. [세종=뉴스핌] 이경태 기자 = 한국천문연구원과 미 항공우주국(NASA)이 공동 개발한 차세대 우주망원경 '스피어엑스'가 28일 발사될 예정이다. 우주항공청은 스피어엑스가 이날 낮 12시께 미국 캘리포니아주 밴덴버그 우주군 기지에서 발사되도록 계획하고 있다고 12일 밝혔다.

천문연·NASA 공동 개발한 우주망원경 '스피어엑스' 28일 발사 예정

<div><figure><img src="https://www.koit.co.kr/news/photo/202502/128285_80948_910.jpg" /></figure>[정보통신신문=박남수기자]KT가 전파지연이 긴 위성통신 환경의 단점을 극복한 5G 비지상망(NTN) 통신 기술 시연에 성공했다고 12일 밝혔다. 이번 기술 확보는 로데슈바르즈코리아와 비아비솔루션스코리아와의 협력으로 이뤄졌다.5G NTN은 지상에 구축된 기지국 대신 위성을 활용해 5G 서비스 범위를 극단적으로 확장하는 표준 기술이다. 도심 환경과 같은 기존 지상망(TN: Terrestrial Network) 환경에서는 무선 신호가 다양한 형태의 장애물과 부딪혀 산란, 회절, 반사가 발생하여 수신기에 도달할 때 서로 다른 진폭, 위상 등이 간섭을 일으키는 다중 경로 페이딩(Multipath Fading) 현상이 발생한다. 이로 인해 수신 신호의 세기가 일시적으로 줄어들 수 있는데 이를 극복하기 위해 HARQ(Hybrid Automatic Repeat request)라고 부르는 재전송 기법을 사용한다.NTN은 위성과 단말기 사이의 통신이기 때문에, 지상망 환경과 달리 전파의 산란, 회절, 반사 현상이 거의 발생하지 않아 재전송 기법의 효과가 낮고, 위성과 단말기 사이의 거리가 일정 범위를 초과할 경우 오히려 재전송 기법의 한계(HARQ Process 개수 제약)로 인해 낮은 전송효율을 보일 수 있다.KT는 이번 테스트에서 위성과 단말기 사이의 자유공간(Free Space) 전파환경을 고려해 재전송 기법을 사용하지 않고(HARQ-less), 시간에 따라 변하는 위성과 단말기 사이의 거리에 따른 경로손실(Pathloss)를 정확하게 계산하는 방식을 적용했다.이를 통해 정지궤도 위성과 단말기간 약 35,800km 거리의 통신 환경에서도 약 10Mbps의 전송효율을 달성했으며, 높아진 전송효율을 활용하여 Full HD 영상 전송에 성공했다. KT는 이번 테스트의 결과물을 오는 3월 Mobile World Congress 2025 행사에 전시할 예정이다.5G NTN 기술은 3GPP(3rd Generation Partnership Project: 이동통신 기술 표준화 기구 연합) 릴리즈(Releases) 17(3GPP가 개발한 17번째 이동통신 표준이라는 의미)에서 정의됐으며 2022년에 완성됐다. KT는 지난 9월 무궁화위성 6호에 5G NTN 표준을 적용한 연동 실험을 세계 최초로 성공한 바 있으며, 이에 대한 후속 연구를 지속해 이번 5G NTN 통신 기술을 확보할 수 있었다. 당시 테스트 과정에서 지상의 단말기와 위성고도에 따른 거리가 일정 범위를 초과할 경우 전송효율(Throughput)이 급격하게 떨어지는 현상을 확인한 바 있다.KT는 NTN 기술로 국토 면적 100%를 지원하는 것을 넘어 3차원 항공 영역까지 통신 커버리지를 확대하는 것을 목표로 한다. 3GPP NTN 표준이 지원하는 저궤도(LEO: Low Earth Orbit) 위성, 고고도 통신 플랫폼(HAPS: High Altitude Platform Station) 등 다양한 비지상 통신 플랫폼과 연동되는 NTN 기술을 지속적으로 확보할 방침이다.김태훈 로데슈바르즈코리아 대표이사는 “로데슈바르즈는 위성통신 환경에서의 다양한 기술적 한계를 극복하기 위해 끊임없이 노력해 왔다. 이번 KT와의 선행 연구 협업은 5G, NTN 등 이동통신 기술의 엄격한 요구 사항을 만족하고, 유연한 활용이 가능한 R&S의 CMX500 플랫폼을 활용해 진행됐으며, 이를 통해 최신 기술을 확보하고 심화된 구현을 검증할 수 있었다”고 전했다.서범석 비아비솔루션스코리아 한국지사장 사장은 “HARQ-less 기술로 원거리 위성통신을 10Mbps 이상 달성을 했다"라며, "이 기술을 활용한다면, 재난방송과 같은 비상상황 뿐만 아니라 유사 응용서비스까지 확대가 가능하다”라고 전했다.이종식 KT 미래네트워크연구소장 전무는 “NTN은 6G 시대 유비쿼터스 커넥티비티를 위한 필수적인 기술”이라며, “앞으로도 KT가 지상이라는 한계를 넘어 3차원 항공 영역까지 통신 커버리지를 확장하여 6G 시대를 선도할 것이다”이라고 밝혔다.</div>

KT가 전파지연이 긴 위성통신 환경의 단점을 극복한 5G 비지상망(NTN) 통신 기술 시연에 성공했다고 12일 밝혔다. 이번 기술 확보는 로데슈바르즈코리아와 비아비솔루션스코리아와의 협력으로 이뤄졌다.

KT, 위성통신 환경 단점 극복한 비지상망 기술 시연 성공

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/13/2GOYAX30CO_1.jpg" /></figure>중국이 저궤도 위성 운반을 위한 전용 로켓인 ‘창정 8A’ 발사에 성공했다. 저궤도 위성 시장을 사실상 독점 중인 미국의 스타링크에 도전장을 내민 것이다. 미·중 패권 전쟁이 우주로 확대되고 있다. 사실상 독점하는 저궤도 위상 시장에 것이다. 미·중 패권 전쟁이 우주에서도 펼쳐지고 있다는 분석이 나온다. 스타링크는 일론 머스크 테슬라 창업자가 세운 스페이스X의 위성 기반 초고속 인터넷 서비스다.12일(현지시간) 중국 현지 언론에 따르면 전날 오후 5시30분께 중국 남부 하이난성 원창우주발사센터에서 창정 8A호를 발사했다. 탑재하고 있던 저궤도 위성들은 지구 궤도에 성공적으로 안착했다. 대규모 위성 네트워크 구축에 필요한 다수의 소형 위성을 한번에 실어나를 수 있도록 개조된 창정 8A호 발사는 이번이 처음이었는데 한 번만에 성공한 것이다. 창정 8A 수석설계자인 쑹정위 중국발사체기술연구원(CALT) 연구원은 “창정 8A는 탑재량이 7t으로 기존 창정 8(4.5t)보다 많은 위성을 실을 수 있다”고 말했다.이번 창정 8A호에는 35개 정도의 위성이 실린 것으로 추정된다. 고도 300~2000㎞ 궤도를 도는 저궤도 위성은 인터넷 서비스 등 상업용으로 주로 쓰인다. 특히 정찰, 미사일 조기 경보, 군 통신 등 안보 측면에서도 요긴해 우크라이나 전쟁에서도 사용되기도 했다. 현재 저궤도 위성 시장의 1인자는 일론 머스크가 이끄는 스페이스X의 스타링크다. 스타링크가 현재까지 쏘아 올린 위성은 7000기에 달한다. 스타링크 위성의 이용자 수만 해도 400만 명을 넘는다. 스페이스X는 위성 수를 2026년 1만2000기로 늘리고, 향후 4만2000기까지 늘리겠다는 계획이다. </div>

중국이 저궤도 위성 운반을 위한 전용 로켓인 ‘창정 8A’ 발사에 성공했다. 저궤도 위성 시장을 사실상 독점 중인 미국의 스타링크에 도전장을 내민 것이다. 미·중 패권 전쟁이 우주로 확대되고 있다.

中, 저궤도 위성 운반 로켓 발사 성공…스타링크에 도전장

<div><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/3avQ0-k0nEQ?si=8YVVPyf0u6qeBaij&amp;controls=0" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20250207/art_17394302220029_70caea.jpg" />비트센싱 이재은 대표 인터뷰4D 이미징 레이더가 모빌리티 산업의 판도를 바꾸고 있다. 이 기술은 거리, 속도, 각도, 높이를 더욱 정밀하게 분석하며, 객체의 움직임 변화를 실시간으로 추적해 더욱 높은 해상도의 데이터를 제공한다. 비트센싱은 자율주행과 스마트 시티의 미래를 이끄는 핵심 기술로 부상한 4D 이미징 레이더를 개발하며 새로운 생태계를 만들어가고 있다. 이에 비트센싱 이재은 대표를 만나 비트센싱 고유의 레이더 기술과 기술 개발 및 사업 전략에 대해 이야기 나눠봤다.인정받은 레이더 기술로 성과 달성하다4D 이미징 레이더는 날씨나 조명 조건의 영향을 상대적으로 덜 받는 것이 특징이다. 즉, 악천후 속에서도 안정적인 고해상도 환경 인식을 제공한다는 의미다. 기존 라이다 대비 제조 공정이 단순하며, 비용 효율성이 높아 상용화 가능성을 확대한다.4D 이미징 레이더는 예상치 못한 도로 상황에서도 신속한 대응을 지원하며, 자율주행 센서 융합 시스템에서 핵심적인 역할을 수행하는 기술로 주목받고 있다. 자율주행차는 여러 센서를 융합해 데이터를 분석하는데, 4D 이미징 레이더는 속도와 움직임의 방향과 같은 비시각적 정보를 보완하며 시스템 정밀도를 높인다. 또한, V2X 기술과 결합해 실시간 교통 데이터를 정밀하게 감지하고, 이를 통해 교통 흐름 최적화에 기여할 것으로 기대된다.4D 이미징 레이더를 개발해 온 비트센싱의 이재은 대표는 “이 기술은 단순한 센서의 영역을 아득히 넘어선다. 4D 이미징 레이더 기술은 높은 난이도를 자랑하는 만큼 파급력 또한 클 것이다. 이 기술을 통해 차량 안전성을 높이고 교통 체증 해소에 기여할 것”이라고 말했다.이러한 기술 경쟁력을 바탕으로, 비트센싱은 유럽과 중동 지역에서 실증 프로젝트를 성공적으로 진행 중이며, 글로벌 시장 진출에 박차를 가하고 있다. 특히 국토교통부 K-City 네트워크 프로젝트를 통해 진행된 이탈리아 베로나 시의 교통 인프라 실증 사업에서 긍정적인 결과를 얻으며, 중동과 중앙아시아 시장에서도 본격적인 확장을 예고했다.이 같은 성과에 힘입어 비트센싱은 자사의 ITS 통합 솔루션인 ‘트랙사이트(TraXight)’를 앞세워 CES 2025 스마트 시티 부문 혁신상을 수상하기도 했다. 이뿐 아니라, 비트센싱은 NXP 반도체와 손잡고 자동차, 스마트 시티, 로보틱스, 헬스케어 등의 영역에서 고성능 확장형 레이더 시스템을 공동 개발할 수 있는 기반을 마련했다. 이재은 대표는 이번 협력이 자동차 산업을 위한 차세대 레이더 기술 도입을 가속화하고, 안전하고 똑똑한 차량 개발에 기여하는 전환점이 될 것이라고 예고했다. 이재은 대표는 “NXP의 RF 칩셋과 비트센싱의 레이더 기술을 융합한다면, 주요 산업에서 게임 체인저가 될 수 있을 것”이라고 말했다.레이더 기반 모빌리티·헬스케어 시장 ‘정조준’비트센싱의 출발은 레이더 센서 기술의 가능성에서 시작됐다. 자동차 업계에서 센서의 한계를 깨닫고 새로운 대안을 고민하던 이재은 대표는 레이더를 주목했다. 기존의 카메라나 라이다에 비해 환경 변화에 강한 레이더는 자동차뿐 아니라 교통 인프라에도 유용하게 쓰일 수 있다는 점에서 가능성을 넓혔다.레이더 기술은 초기에 고가의 옵션으로 제한적으로 사용됐으나, 기술 개발과 양산 과정을 통해 점차 보급이 확대되는 추세다. 비트센싱은 이를 더 넓은 분야로 확장해 자율주행과 인프라 관리 시스템으로 활용하고자 했다. 이를 위해 초기 단계부터 글로벌 시장 진출을 목표로 삼고, 자동차 센서를 넘어 도시 전체의 교통 흐름을 실시간으로 관리하는 기술 개발에 집중했다.비트센싱이 주력하는 4D 이미징 레이더는 기존의 평면적 레이더와 달리 상하 좌우의 공간 정보를 정밀하게 제공한다. 이는 자율주행 차량이 정지 물체와 도로의 구조물을 정확히 구별할 수 있게 해주는 핵심 기술이다. 이재은 대표는 기존 레이더가 상하 구분이 되지 않아 발생했던 사고 사례를 언급하며, 4D 이미징 레이더가 안전성을 획기적으로 개선할 것이라 확신했다.앞선 과제를 해결하기 위해 비트센싱은 공간 정보 처리를 강화하고, 상용 반도체 칩을 활용한 멀티칩 캐스캐이딩(Multi-Chip Cascading) 기술을 도입해 해상도를 높였다. 이를 통해 더 작고 효율적인 센서를 구현함으로써 양산 가능성을 확보했다. 이에 비트센싱은 엔비디아 젯슨 플랫폼 기반 운영되는 엣지 컴퓨팅 C-ITS 레이더 솔루션 ‘TIMOS’와 ITS 통합 솔루션인 ‘트랙사이트’를 주력으로 관련 산업에 적용하고 있다.비트센싱의 경쟁력은 단순히 하드웨어에 그치지 않았다. 이재은 대표는 레이더 센서를 통해 수집한 데이터를 어떻게 활용하느냐가 기업의 미래를 결정할 것이라고 강조했다. 비트센싱은 레이더 데이터를 기반으로 AI 분석과 데이터 매니지먼트 솔루션을 개발 중이다.특히, 자율주행을 위한 데이터셋 구축에 집중하며, 정확한 어노테이션으로 고품질의 학습 데이터를 제공하는 데 주력하고 있다. 기존에 라이더 기반으로 학습된 AI 모델을 레이더에 맞게 최적화하는 작업도 함께 진행한다. 이재은 대표는 “우리는 레이더 데이터를 잘 활용하는 기업과 협력해 AI 기술을 확장하는 것이 목표”라고 말했다. 이를 통해 자율주행, 교통 관제 분야에서 데이터 중심의 서비스를 확대하고 있다.한편, 비트센싱은 헬스케어 분야에서도 새로운 가능성을 열고 있다. 레이더 기술은 실내 환경에서도 유용하게 활용된다. 이재은 대표는 독거노인 및 요양원을 위한 헬스케어 모니터링 시스템을 개발해 상업화할 계획이라고 밝혔다. 레이더는 비접촉식으로 심박수, 호흡 상태, 움직임 등을 감지할 수 있어 건강 관리에 최적화한 기술로 평가받는다.비트센싱은 이를 활용한 디바이스를 국내외 시장에 출시하며, 반도체 회사와의 협력으로 글로벌 헬스케어 시장에 진출할 예정이다. 이러한 기술은 병원과 요양시설뿐 아니라 일반 가정에서도 건강 관리에 활용될 수 있어 시장성 측면에서도 높은 기대를 받는다. 이를 통해 비트센싱은 레이더가 자동차 산업을 넘어 다양한 산업 분야에서 핵심 기술로 자리잡는 데 집중하고 있다.비트센싱은 단순히 기술 개발에 그치지 않고, 전 세계적으로 레이더를 중심으로 한 스마트 생태계 구축을 목표로 삼았다. 이재은 대표는 “레이더가 제공하는 데이터는 교통, 자율주행, 헬스케어 등 다양한 분야에서 가치를 창출할 수 있다. 이를 통해 글로벌 시장에서의 입지를 확고히 다질 것”이라고 밝혔다. 비트센싱은 글로벌 시장에서 레이더 중심의 다각화된 사업 포트폴리오로 지속 가능한 성장을 이어갈 전망이다.헬로티 서재창 기자 |</div>

4D 이미징 레이더가 모빌리티 산업의 판도를 바꾸고 있다. 이 기술은 거리, 속도, 각도, 높이를 더욱 정밀하게 분석하며, 객체의 움직임 변화를 실시간으로 추적해 더욱 높은 해상도의 데이터를 제공한다. 비트센싱은 자율주행과 스마트 시티의 미래를 이끄는 핵심 기술로 부상한 4D 이미징 레이더를 개발하며 새로운 생태계를 만들어가고 있다. 이에 비트센싱 이재은 대표를 만나 비트센싱 고유의 레이더 기술과 기술 개발 및 사업 전략에 대해 이야기 나눠봤다.

[인터뷰] ‘센서의 한계를 넘다’ 레이더 르네상스 주도하는 비트센싱

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/13/2GOYC9HCTY_1.jpeg" /></figure>LIG넥스원(079550)이 국제 방위산업전시회 ‘IDEX 2025’에서 통합 대공망과 유무인복합체계 등 차세대 종합 솔루션을 선보인다.13일 LIG넥스원은 이달 17~21일 아랍에미리트(UAE) 아부다비에서 열리는 IDEX 2025에서 저고도와 고고도를 아우르는 다층방어 통합 솔루션 ‘K-대공망’을 새롭게 공개한다. 또 중거리‧중고도 요격체계 ‘천궁II’, 장거리‧고고도 요격 능력을 갖춘 장거리지대공유도무기 ‘L-SAM’을 비롯해 다수 장사정포탄을 최단 시간 내에 탐지·추적·요격하는 장사정포요격체계 ‘LAMD’, 근접방어무기체계 ‘CIWS-II’ 등도 함께 선보일 예정이다. LIG넥스원은 이와 함께 △무인수상정(USV) 등 무인체계 △다양한 형태의 유무인 플랫폼에 탑재 가능한 유도무기 △미래 병사용 스마트 무장 등 유무인복합 솔루션 등을 소개한다. LIG넥스원의 무인수상정은 무장체계, 센서 등 모듈형 장비를 탑재할 수 있어 폭넓은 임무를 수행할 수 있다. 무인지상차량(UGV), 무인항공기, 유인 헬기 등에 적용 가능한 유도무기 체계 또한 임무 목적 및 작전 환경에 따라 다양한 형태로 활용 가능하다.유도무기를 비롯한 첨단 무기체계의 안정적인 유지보수 및 운영을 뒷받침할 유지·보수·정비(MRO) 솔루션도 높은 관심의 받을 것으로 LIG넥스원은 봤다. LIG넥스원은 수십년간 대한민국 군의 MRO 서비스를 수행하며 축적한 노하우를 기반으로 무기체계 전 운용 프로세스를 체계적으로 예측·분석·관리할 수 있는 시스템을 확보했다.LIG넥스원 측은 “이번 전시회를 통해 선보이는 솔루션이 K-방산의 지평을 넓히는 것은 물론 수출국가와의 신뢰를 더욱 돈독히 하는 계기가 되도록 최선을 다하겠다”고 말했다. </div>

LIG넥스원(079550)이 국제 방위산업전시회 ‘IDEX 2025’에서 통합 대공망과 유무인복합체계 등 차세대 종합 솔루션을 선보인다. 13일 LIG넥스원은 이달 17~21일 아랍에미리트(UAE) 아부다비에서 열리는 IDEX 2025에서 저고도와 고고도를 아우르는 다층방어 통합 솔루션 ‘K-대공망’을 새롭게 공개한다. 또 중거리‧중고도 요격체계 ‘천궁II’, 장거리‧고고도 요격 능력을 갖춘 장거리지대공유도무기 ‘L-SAM’을 비롯해 다수 장사정포탄을 최단 시간 내에 탐지·추적·요격하는 장사정포요격체계 ‘LAMD’, 근접방어무기체계 ‘CIWS-II’ 등도 함께 선보일 예정이다.

LIG넥스원, ‘IDEX 2025’서 K-대공망 선보인다

<div>AI와 메타데이터 분석 기술 결합한 딥페이크 탐지 기술 탐지율 높아<figure><img src="https://www.dailysecu.com/news/photo/202502/163654_191853_4831.jpg" /></figure>누리랩이 인공지능(AI) 알고리즘과 메타데이터(metadata) 분석 기술을 결합한 딥페이크 탐지 기술에 대한 국내 특허를 출원했다고 12일 밝혔다.이번 특허는 ‘딥페이크 생성물 탐지 방법 및 이를 수행하는 장치’에 대한 기술이다. AI 알고리즘만을 활용해 딥페이크를 탐지하는 기존 기술의 한계를 뛰어넘기 위해 메타데이터 분석을 결합한 것이 특징이다.딥페이크는 AI 기술을 활용해 인간 이미지를 합성하는 기술이다. AI 기술의 비약적인 발전으로 일반인도 저렴한 비용으로 손쉽게 딥페이크 이미지나 영상을 제작할 수 있게 됐다. 딥페이크 제작물이 급증하면서 사생활 침해, 명예 훼손, 가짜 뉴스 유포, 금융 사기 등 심각한 사회적 문제가 발생하고 있다.딥페이크 피해를 방지하기 위해 딥페이크 탐지하고 차단하는 기술 개발이 시급한데 기존 딥페이크 탐지 기술은 이미지나 영상의 픽셀 패턴 분석에 주로 의존한다. 딥페이크 제작자들이 탐지를 회피하기 위해 필터나 압축 기술을 활용하면 AI 기반의 표면적 분석 기술로는 딥페이크 탐지가 어렵다.누리랩은 기존 AI 알고리즘을 활용한 딥페이크 탐지 기술에 딥페이크 생성물에 대한 메타데이터 분석을 결합한 새로운 탐지 기술 개발에 성공했다. 딥페이크 생성물의 생성 및 수정 기록, 저장 포맷, 압축 정보 등의 메타데이터를 분석하면 딥페이크 생성물에 대한 비정상적인 패턴에 대한 식별이 가능하다. 메타데이터 분석으로 AI 알고리즘이 놓칠 수 있는 미세한 조작 흔적까지 탐지할 수 있어 탐지 정밀도가 기존 기술보다 높다는 것이 장점이다.누리랩 최원혁 대표이사는 “AI 기술이 나날이 발전하면서 딥페이크 이미지 제작 기술도 보다 정교해지고 있어 딥페이크 피해가 기하급수적으로 늘어나고 있다”며 “피해를 방지하기 위해 딥페이크를 정확하고 빠르게 탐지하는 기술과 시스템 개발이 필수적인 상황이다”고 말했다.이어 최 대표이사는 “메타데이터 분석과 AI 분석 기술을 결합한 누리랩의 딥페이크 탐지 기술이 기존 기술 대비 높은 탐지율과 신뢰성을 보여 줄 것이라고 기대한다”며 “누리랩은 기존 솔루션인 AI 기반 피싱 URL 탐지 솔루션 에스크유알엘(AskURL)과 딥페이크 탐지 기술을 통합한 피싱 탐지 토탈 솔루션을 향후에 서비스한다는 계획이다”고 말했다.★정보보안 대표 미디어 데일리시큐 /Dailysecu, Korea's leading security media!★</div>

AI와 메타데이터 분석 기술 결합한 딥페이크 탐지 기술 탐지율 높아. 누리랩이 인공지능(AI) 알고리즘과 메타데이터(metadata) 분석 기술을 결합한 딥페이크 탐지 기술에 대한 국내 특허를 출원했다고 12일 밝혔다.

누리랩, 딥페이크 탐지 기술 국내 특허 출원

<div>중국 과학자, 학술지에 설계 공개해저 생태연구·자원개발 지원하며남중국해 영유권 주장 강화 목적<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/02/13/news-p.v1.20250213.970e18e041f54fddb561907d29e80986_P1.webp" /></figure>중국이 동남아시아 국가들과 영유권 분쟁을 벌이는 남중국해에 심해 연구 기지를 설치한다고 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 13일 보도했다.보도에 따르면 인젠핑 중국과학원 남중국해연구소 연구원은 이달 자국 학술지에 발표한 논문에서 중국이 2030년 가동을 목표로 남중국해 해저 2000ｍ에 생태 연구기지를 곧 지을 예정이라면서 기지의 설계 세부 사항을 공개했다.SCMP는 “심해 우주정거장이라고도 불리는 이 기지는 현재까지 시도된 기술적으로 가장 복잡한 수중설비”라며 “과학자 6명이 최대 한 달 동안 살 수 있다”고 전했다.해저 기지는 바다 열수 분출구에서 대규모 메탄 하이드레이트(수화물)가 함유된 메탄가스가 분출되는 현상을 연구하는 데 사용된다. 메탄 하이드레이트는 해조류나 플랑크톤 퇴적층이 썩을 때 발생하는 메탄가스가 심해저의 저온고압 환경에서 얼음 형태가 된 것이다. ‘불타는 얼음’이라고 불리며 에너지원으로도 주목받는다.기지는 지구 맨틀에 도달하는 것을 목표로 중국이 자체 설계·건조한 해저시추선 멍샹, 해저 광케이블 등과 함께 중국 해양 인프라의 중심을 형성한다. 중국 연구팀은 “기지는 무인 잠수함, 수상 선박, 해저 관측소와 함께 4각 관측망을 형성하는 것이 목표”라고 밝혔다.중국이 우주에 이어 해저 개발에도 적극 나서겠다는 신호이다. 익명을 요청한 베이징의 한 해양 전문가는 남중국해는 생물학, 지정학, 공학이 융합되는 최전선이 됐다며 “기지 건설이 경쟁의 전환점이 될 수 있다”고 말했다고 SCMP가 전했다.중국 연구팀은 해저 기지 설치를 통해 자국의 남중국해 영유권 주장을 강화할 것이라고 밝혔다. 러시아 로샤릭 잠수함의 2012년 북극 해저 조사가 러시아의 대륙붕 확장 주장을 뒷받침하는 데 활용된 바 있다. 남중국해 해저 기지도 비슷하게 활용하겠다는 의미이다.SCMP는 “중국 시설의 계획된 위치는 우연히 정해진 것이 아니다”라며 “남중국해에는 700억t의 메탄 하이드레이트와 육상 광산보다 3배 많은 코발트·니켈 같은 희귀 광물 매장지, 극한 환경에서 생존할 수 있는 600여종의 생물이 있다”고 짚었다.중국은 남중국해에 U자 형태로 9개의 선(구단선)을 긋고 해역 90%가 자국 영해라고 주장하면서 필리핀, 베트남, 말레이시아 등 주변국과 마찰을 빚고 있다. 중국은 그동안은 해상에 인공섬을 조성하고 군사 시설로 활용하며 영유권을 주장해 왔다.<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/02/13/news-p.v1.20250213.93c130cc5ead488588b3902799b9d727_P2.webp" /></figure></div>

중국이 동남아시아 국가들과 영유권 분쟁을 벌이는 남중국해에 심해 연구 기지를 설치한다고 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 13일 보도했다.

중국 ‘영유권 분쟁’ 남중국해에 해저 기지 짓는다

<div><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/3avQ0-k0nEQ?si=8YVVPyf0u6qeBaij&amp;controls=0" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20250207/art_17394147541669_3bfd36.jpg" /></figure>아이스아이(ICEYE)와 사팀(SATIM)이 SAR 영상과 첨단 분석 기능을 통합해 SAR 데이터 활용을 강화한다.아이스아이는 SAR 영상에 대한 AI 기반 자동표적인식(ATR: Automatic Target Recognition) 솔루션을 제공하는 기업인 사팀과 공동으로 새로운 제품 개발을 위한 파트너십을 체결했다고 13일 밝혔다.양사는 아이스아이의 위성 영상과 사팀의 최첨단 AI 기반 영상 분석 솔루션을 결합해 높은 신뢰도로 선박, 항공기 및 지상 차량을 신속하게 탐지 및 분류할 수 있는 새로운 제품을 출시할 예정이다.세계 최대 규모의 SAR 군집위성을 보유 및 운영하고 있는 아이스아이는 주간이나 야간, 또는 날씨와 관계없이 지구상의 모든 지역에 대한 25cm급 고해상 영상을 전례 없는 빈도로 고객들에게 제공하고 있다. 아이스아이의 위성은 업계 최고 수준의 해상도와 최대 840km² 장면 크기의 영상을 제공하며, 전 세계 모든 지역에 대한 높은 빈도의 시간당 재방문율을 지원한다.사팀은 SAR 영상 기반 자동표적인식 솔루션에 특화된 세계적인 AI 기술 기업이다. 사팀은 강력한 SAR 영상과 AI 성능을 활용해 신속하고 정확하게 표적을 탐지하고, 분류 및 식별할 수 있도록 지원하는 3종의 고정밀 AI 기반 솔루션을 제공한다. 이러한 첨단 솔루션은 데이터에 구애받지 않고 거의 실시간으로 광범위한 객체를 처리할 수 있다.라팔 모드르제브스키 아이스아이 공동창립자이자 CEO는 “사팀과의 이번 파트너십은 아이스아이가 글로벌 진실의 원천으로 나아가는 중요 이정표가 될 것”이라며 “아이스아이의 세계 최고 수준의 SAR 영상과 사팀의 강력한 AI 기반 SAR 영상 분석 역량을 결합함으로써 고객들이 실질적으로 활용 가능한 인텔리전스와 인사이트에 보다 쉽게, 직접적으로 접근할 수 있는 서비스를 지원할 수 있게 됐다”고 말했다.야체크 스트젤치크 사팀 공동 창립자겸 CEO는 “이번 파트너십을 통해 지구에 대한 중요 인사이트를 제공하는 우주 기반 솔루션 발전에 매우 의미 있는 진전이 이뤄졌다”며 “사팀은 계속해서 이 분야를 발전시킬 수 있는 새로운 방법을 모색하고 이러한 파트너십을 통해 변화하는 환경에 대응하여 새롭게 도약할 수 있는 기반을 마련해 나갈 것”이라고 밝혔다.헬로티 이창현 기자 |</div>

아이스아이(ICEYE)와 사팀(SATIM)이 SAR 영상과 첨단 분석 기능을 통합해 SAR 데이터 활용을 강화한다. 아이스아이는 SAR 영상에 대한 AI 기반 자동표적인식(ATR: Automatic Target Recognition) 솔루션을 제공하는 기업인 사팀과 공동으로 새로운 제품 개발을 위한 파트너십을 체결했다고 13일 밝혔다.

아이스아이-사팀, AI기반 SAR 영상 분석 솔루션 개발 협력

<div>중국 연구팀이 자국산 그래픽처리장치(GPU)를 사용해 엔비디아 첨단칩을 사용한 미국 슈퍼컴퓨터보다 약 10배 성능을 내는 기술을 개발했다고 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 보도했다.12일 보도에 따르면 중국 장쑤성 난징 허하이대학 수문수자원·수리공정과학 국가중점실험실 난퉁차오 교수가 이끄는 연구팀은 지난달 3일 중국 수리공정저널에 이런 내용의 동료 평가를 거친 논문을 실었다.미국 엔비디아의 첨단 AI 칩 A100과 H100의 중국 수출은 금지돼 있다.게다가 소프트웨어 측면에서 엔비디아는 AI 개발 플랫폼인 쿠다(CUDA)가 타사 하드웨어에서 구동되는 것을 제한하고 있다.이런 상황에서 난 교수 연구팀은 소프트웨어 최적화 기술 혁신을 통해 중국산 GPU를 장착한 컴퓨터의 효율성을 높이는 데 주력했다.중국산 중앙처리장치(CPU)와 GPU의 성능 한계를 보완하기 위해 여러 GPU를 하나의 노드(node·거점)로 결합하는 새로운 아키텍처를 선보인 것이다.연구팀은 또 소프트웨어 측면에서 노드 간 데이터 교환을 개선해 노드 간 오버헤드(특정 기능을 수행하는 데 드는 간접적, 추가적 컴퓨터 자원)를 줄였다.그랬더니 미국 오크리지국립연구소가 고성능 슈퍼컴퓨터 '서밋'을 사용해 선보인 홍수 예측 모델 '트라이튼'(TRITON) 성능을 약 10배 능가했다.난 교수 연구팀은 해당 모델을 중국 동부 산둥성 자오좡 장리저수지에 적용했더니 컴퓨팅 노드 200개와 GPU 800개를 사용해 단 3분 만에 홍수 전개 과정을 시뮬레이션했다고 설명했다.연구팀은 "이번 연구 결과는 홍수 모형화뿐 아니라 수문기상학(대기 중 물 존재 등을 연구하는 학문), 퇴적물, 지표수-지하수 상호작용 같은 복잡한 시스템의 시뮬레이션에도 적용할 수 있다"고 말했다.<연합>국제팀 press@jeonpa.co.kr<저작권자 © 전파신문, 무단 전재 및 재배포 금지></div>

중국 연구팀이 자국산 그래픽처리장치(GPU)를 사용해 엔비디아 첨단칩을 사용한 미국 슈퍼컴퓨터보다 약 10배 성능을 내는 기술을 개발했다고 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 보도했다.

"中연구팀, 美슈퍼컴 10배 성능 기술 개발"

한국항공우주연구원이 우주선에 별도의 동력원을 싣지 않아도 우주탐사를 할 수 있는 태양돛 전개장치를 개발했다고 14일 밝혔다. 태양돛은 바람을 동력으로 범선을 움직이는 돛처럼 우주공간에서 태양풍을 동력으로 우주범선을 항행시킬 수 있는 장치다. 태양풍으로 움직이기 때문에 연료 등 별도의 동력원을 탑재하지 않고도 장기간 항해가 가능하다.

우주범선용 태양돛 개발…“동력없이 우주탐사”

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