<div><figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20250208/art_1740030067.png" /></figure>4분기 아반떼와 그랑 콜레오스에 대한 관심이 늘어나며 차량별 견적 횟수 순위에 변동이 생겼다.20일 데이터뉴스가 신차구매 플랫폼 ‘모딜카’의 2024년 4분기 견적 산출 데이터를 분석한 결과, 카니발의 견적 횟수는 전분기와 마찬가지로 가장 많은 1만4250건으로 집계됐다.카니발 견적 횟수는 전분기(2만7475건) 대비 52% 감소했음에도 견고한 1위 자리를 유지했다. 카니발 다음으로는 그렌저, 아반떼, 쏘렌토, 그랑 콜레오스, G80, 스포티지, K8, GV80, 캐스퍼 순으로 많은 관심을 받았다.상위 10개 가운데 전분기 대비 견적 횟수 증가율은 그랑 콜레오스(270%), 캐스퍼(197%), 아반떼(144%)순으로 높았다. 특히 그랑 콜레오스는 지난해 9월 출시 이후 큰 인기를 끌며 견적 횟수가 SUV 부문에서 부동의 1위를 지켜온 쏘렌토(9367건)를 맹추격하고 있다.한편, 전기차의 견적 산출량은 전분기 대비 약 2배 증가한 것으로 나타났다. 캐스퍼 일렉트릭(21위, 1400건)과 레이EV에 대한 관심 증가가 주요 요인으로 꼽히며, 실제로 전분기 대비 견적 산출 횟수는 캐스퍼 일렉트릭이 16배, 레이EV가 3.6배 증가했다.캐스퍼 일렉트릭은 10월부터 실제 계약을 시작하며 더 많은 관심을 받은 것으로 풀이된다. 모딜카는 캐스퍼 일렉트릭이 가성비 전기차에 대한 소비자의 니즈를 저격한 경형 전기차의 성공 사례로 평가했다.박혜연 기자 phy@datanews.co.kr[ⓒ데이터저널리즘의 중심 데이터뉴스 - 무단전재 & 재배포 금지] </div>

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202502/news_1740011992_1464029_m_1.jpeg" /></figure>전력 변압기 솔루션 기업모티브링크가 상장 첫날 강세를 보이고 있다.20일 한국거래소에 따르면 오전 9시 15분 기준 모티브링크는 공모가(6000원) 대비 (181.50%) 오른 1만6890원에 거래되고 있다. 개장 직후에는 1만7400원까지 오르는 등 '따블'(공모가 대비 주가 2배)에 성공했다모티브링크는 전장부품용 변압기를 생산하는 기업으로 친환경 자동차 내 전략변환시스템에 들어가는 핵심부품을 개발부터 양산까지 제공한다.앞서 모티브링크는 SAR 위성 시스템 핵심 부품을 수주에 성공했다. 모티브링크는 이번 프로젝트에서 위성체 전력 공급을 담당하는 DC-DC 컨버터의 핵심 부품을 공급하기로 했으며, 현재 위성의 특수 환경에서도 안정적인 성능을 보장할 수 있도록 부품 설계를 완료했다.앞서 기관투자자 대상 수요예측에서 1075.5대 1의 경쟁률을 보였다. 공모가는 희망 범위의 상단인 6000원으로 확정됐다.이어 일반 청약에서는 1667.23대 1의 경쟁률을 기록했고 3조7770억원의 증거금이 모였다.</div>

전력 변압기 솔루션 기업모티브링크가 상장 첫날 강세를 보이고 있다. 20일 한국거래소에 따르면 오전 9시 15분 기준 모티브링크는 공모가(6000원) 대비 (181.50%) 오른 1만6890원에 거래되고 있다. 개장 직후에는 1만7400원까지 오르는 등 '따블'(공모가 대비 주가 2배)에 성공했다

[특징주] 모티브링크, 코스닥 입성 첫날 공모가 '따블' 기록

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/21/2GP20RTJOL_1.jpg" /></figure>국내 자동차 제조사 중 하나인 KGM은 최근 브랜드의 ‘특별한 순간’을 떠올리는 이름을 최신의 차량에 부여하며 ‘새로운 도약’을 준비하고 있다.KGM 브랜드 포트폴리오를 이끄는 ‘렉스턴’과 함께 다부진 이미지와 함께 KGM 브랜드의 디자인 기조 변화를 알리는 토레스 등의 뒤를 이어 등장한’액티언’은 물론이고, 최근 브랜드 최초의 순수 전기 픽업트럭으로 부활하는 ‘무쏘 EV’ 등이 대표적인 예시라 할 수 있다.액티언은 ‘다양한 라이프 스타일’에 대응할 수 있는 올라운더의 성격을 품고, 무쏘는 전기차로 개발됐다. 특히 무쏘 EV는 브랜드 최초의 순수 전기 픽업트럭일 뿐 아니라 ‘국내 자동차 시장’에 출시되는 첫 번째 차량인 만큼 많은 이들의 이목을 끌고 기대감을 더하고 있다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/21/2GP20RTJOL_2.jpg" /></figure>이러한 KGM의 행보에서 잊지 말아야 할 것은 바로 ‘지난 10년의 시간’ 동안 KGM의 행보와 함께 해온 효자 모델, ‘티볼리’의 존재라 할 수 있다. 실제 티볼리는 지난 2015년 데뷔 이후 국내 소형 SUV 시장의 주요 모델 중 하나였고, 브랜드를 지켜온 차량이다.실제 지난 2015년, 국내 자동차 시장에 등장한 티볼리는 국내 누적 30만대, 해외 13만대로 총 43만대에 이르는 실적을 올리며 브랜드의 효자로 자리 잡았다. 특히 소형 SUV의 유행에 따라 치열해진 국내 자동차 시장에서의 꾸준한 ‘활약’은 그 가치를 돋보이게 한다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/21/2GP20RTJOL_3.jpg" /></figure>티볼리는 지난 시간 동안 수 많은 경쟁자와 함께 치열한 경쟁을 이뤄냈고, 그 속에서도 KGM 브랜드 고유의 존재감을 어필할 수 있는 다양한 어필 포인트, 그리고 ‘티볼리 에어’ 등을 통해 구현되는 더욱 넉넉한 공간의 매력 등을 제시하며 브랜드의 지속성을 구현했다.세부적으로 살펴보더라도 티볼리는 충분한 ‘경쟁력’을 갖췄다. ‘나의 첫 번째 SUV’라는 브랜드 슬로건과 함께 처음 시중에 등장한 티볼리는 세련된 디자인과 합리적인 가격과 함께 ‘독특한 매력’을 담아내며 통해 ‘합리적인 소비자’의 이목을 끌었다.티볼리의 가장 큰 매력은 단연 ‘정통 SUV의 특성’을 갖췄다는 점이다. 최근에는 소형 SUV에도 사륜구동의 채택은 자연스러운 일처럼 보일 수 있다. 그러나 당시에는 티볼리 사륜구동 사양의 존재감은 상당한 수준이었고, 실제 이를 통해 더욱 뛰어난 활동 범위를 자랑했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/21/2GP20RTJOL_4.jpg" /></figure>또한 안전성과 편의성 측면으로는 동급 최고 수준의 상품성을 확보하기 위한 대대적인 투자로 영하 42도부터 영상 50도까지의 다양한 환경 테스트, 표고차 3천 미터의 브레이크 테스트, 해발 4천 미터 산악지형 테스트 등 다양한 개발 과정을 거치기도 했다.여기에 경쟁 모델 대비 넉넉한 공간 여유를 제공하는 부분 역시 이점이었다. 실제 티볼리의 2열 공간도 넉넉할 뿐 아니라, 독특한 방식으로 ‘적재 공간의 여유’를 더한 티볼리 에어의 존재는 티볼리가 더욱 다양한 세대, 계층에 어필할 수 있는 원동력이 되었다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/21/2GP20RTJOL_5.jpg" /></figure>특히 출시 2년 만인 2016년 국내 전체 소형 SUV 판매량은 10만9,892대를 기록하며, 국내 소형 SUV 시장에서의 상당한 점유율을 과시하며 ‘경쟁력’을 입증했다. 특히 소형 SUV 시장에서 여성 운전자들의 높은 선호도를 이끌었다는 티볼리의 성공 이유 중 하나였다.또 해외에서도 좋은 평가를 받았다. 114개국가에서 13만대의 실적을 올린 티볼리는 스페인, 영국, 헝가리, 벨기에, 폴란드 등 유럽 시장에 어필하며 경쟁력을 과시했고, 이를 유럽의 매거진, 자동차 언론 협회, 자동차 협회 등의 상을 수상하는 등 ‘기술적인 가치’ 역시 인정 받았다.이렇듯, 지난 10년의 시간 동안 소형 SUV 시장을 담당해온 티볼리는 말 그대로 ‘브랜드의 도약의 기반을 다지는 중요한 존재’였고, 국내 자동차 시장에서는 ‘훌륭한 선택지’ 혹은 ‘매력적인 대체자’의 존재감을 어필했다. 물론 ‘렉스턴’과 ‘렉스턴 스포츠·스포츠 칸’과 함께 말이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/21/2GP20RTJOL_6.jpg" /></figure>앞서 설명한 것처럼 KGM은 액티언과 무쏘 등 ‘과거의 찬란했던 브랜드’를 되살리는 모습이다. 새로운 로드맵이 브랜드를 어떻게 견인할지, 그 행보에 귀추가 주목되며 지난 시간 브랜드의 버팀목이었던 티볼리의 미래에 대한 호기심도 커지는 모습이다.한편 KGM 관계자는 “지난 10년 동안 소비자 니즈에 대응하고, 높은 상품성과 합리적인 가격 제공을 위해 노력했다”라며 “앞으로도 좋은 품질과 매력적인 상품성을 가진 차량으로 소비자를 마주할 것”이라며 ‘티볼리의 미래’에 대한 기대감을 높였다.</div>

국내 자동차 제조사 중 하나인 KGM은 최근 브랜드의 ‘특별한 순간’을 떠올리는 이름을 최신의 차량에 부여하며 ‘새로운 도약’을 준비하고 있다.

새로운 도약 앞둔 KGM, 그리고 10년을 지켜온 티볼리

<div>현대차, 대형 전기 SUV '아이오닉 9' 2월 출시기아, EV9 고성능 모델 출시 및 가격 재조정아이오닉 9, EV9에 비해 배터리·출력·실내 공간 앞서[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 전기차 캐즘(일시적 소비 정체기)을 극복하기 위한 완성차 업계의 경쟁이 치열한 상황에서 현대차그룹의 '형제' 계열사인 현대자동차와 기아의 대형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 경쟁이 뜨겁다.특히 국내 대형 전기 SUV의 여타 경쟁 모델이 전부 수입차인 현실에서 현대차 아이오닉 9와 기아 EV9의 성능 및 상품성 경쟁은 "살아남기 위한 무한 경쟁에는 계열사도 예외 없다"는 냉혹한 현실을 그대로 보여준다는 평가다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/20/2502201404413700.jpg" /></figure>20일 업계에 따르면 현대차는 지난 13일 대표 전기차(EV) 브랜드 아이오닉의 라인업을 확장한 플래그십(flagship) 대형 SUV 모델 아이오닉 9을 공식 출시했다.아이오닉 9은 국내 주요 대기업 '첫 외국인 CEO'로 발탁된 현대차 최고경영자(CEO) 호세 무뇨스 사장이 임명 발표 후 첫 공식 석상인 LA 오토쇼에서 처음 공개한 차량이다.기아는 지난 18일 대형 전동화 SUV EV9의 고성능 모델인 '더 기아 EV9 GT'와 실용성과 경제성을 갖춘 스탠다드 모델의 계약을 시작했다. 아울러 기존 EV9 롱레인지 모델의 세부 가격도 조정했다.EV9 역시 기아의 대표 EV 브랜드 EV 시리즈의 플래그십 모델이다. 플래그십은 해군 함대 사령부 군함(기함)을 뜻하는 말로 기업의 주력 제품, 대표 제품을 뜻한다.EV9은 세계적으로 권위를 인정받는 자동차 어워즈인 '2024 세계 올해의 자동차'와 '2024 북미 올해의 차' SUV 부문에 선정되며 글로벌 시장에서 상품성을 인정받았다.아이오닉 9의 출시로 가장 '타격'이 예상되는 경쟁 모델은 EV9이다. 두 모델을 제외하고 국내에서 판매 중인 동급 차량은 BMW iX, 아우디 Q8 e-트론, 메르세데스-벤츠 EQE, 캐딜락 리릭 등 손에 꼽힐 정도의 수입차다.압도적인 가격 경쟁력과 국내 브랜드 파워를 가진 현대차와 기아의 대형 전기 SUV는 경쟁자가 서로뿐인 현실이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/11/21/2411211625237153.jpg" /></figure>이를 의식한 듯 올해 데뷔한 아이오닉 9은 2023년 출시된 EV9에 비해 대부분의 성능과 제원에서 우위를 점하고 있다.전기차의 핵심인 배터리의 경우 아이오닉 9은 110.3kWh 배터리를 탑재해 현대차그룹 전기차 중 가장 큰 용량의 배터리를 장착했다. 1회 충전 시 최대 주행 거리는 532km이다.이에 비해 EV9은 99.8kWh 배터리를 장착했다. 1회 충전 시 최대 주행 거리는 501km로 아이오닉 9에 비해 짧다.최대 출력도 차이가 난다. 아이오닉 9의 최대 출력은 315kW로, EV9(283kW)보다 높다.패밀리 SUV의 덕목인 실내 공간에서도 아이오닉 9이 넓다. 아이오닉 9의 전장(총길이)은 5060mm, 축간거리(휠베이스) 3130mm, 전폭(차폭) 1980mm, 전고(높이) 1790mm이다. 이에 비해 EV9의 전장은 5010mm, 축간거리 3100mm, 전폭 1980mm, 전고 1755mm로 전폭을 제외하고 아이오닉 9이 더 크다.아이오닉 9의 가격은 최저 사양인 7인승 ▲익스클루시브 6715만 원부터 ▲프레스티지 7315만 원 ▲캘리그래피 7792만 원이며, 6인승 ▲익스클루시브 6903만 원 ▲프레스티지 7464만 원 ▲캘리그래피 7941만 원까지 책정됐다.기존 EV9은 7인승 에어 트림 기준 7337만 원, 어스 트림 기준 7816만 원으로 아이오닉 9보다 높은 가격대였지만, 아이오닉 9 출시 후 스탠다드 모델을 출시하고 기존 롱레인지 모델 가격을 낮추며 가격 경쟁력을 높였다.스탠다드 모델은 ▲에어 6412만 원 ▲어스 6891만 원으로 아이오닉 9 기본 트림인 익스클루시브보다 낮게 책정했다. 또한 롱레인지 모델 역시 롱레인지(2WD) ▲에어 6857만 원 ▲어스 7336만 원, 롱레인지(4WD) ▲에어 7205만 원 ▲어스 7689만 원으로 아이오닉 9 수준으로 조정했다.또한 아이오닉 9에는 없는 고성능 모델인 EV9 GT를 출시해 차별화 전략에 나섰다. 작년 LA 오토쇼에서 최초 공개된 EV9 GT는 강력한 사륜구동 시스템을 바탕으로 최고 출력을 374kW로 높이는 등 고성능 특화 사양을 적용했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2023/03/30/230330123154240.jpg" /></figure>EV9은 기아의 '아픈 손가락'이기도 하다. 지난 2023년 EV9은 주행 중 '동력 상실' 문제가 제기되어 당시까지 생산된 8300여 대 전량을 리콜(자발적 시정 조치)하고 신차로 무상 교환해 준 경험이 있다.여기에 창문 떨림 논란과 초기 판매 부진으로 어려움을 겪었고, 이후 자사 모든 임직원들에게 '30%'라는 파격적인 할인 혜택을 제공하며 정가 구매 고객의 불만과 재고 소진 의혹을 받기도 했다.논란을 털고 재기에 나선 EV9과 아이오닉 9의 경쟁이 침체된 국내 전기차 시장에 활력을 불어넣는 시너지 효과를 낼지, '제 살 깎기' 경쟁이 될지 업계의 이목이 쏠린다.kimsh@newspim.com</div>

현대차, 대형 전기 SUV '아이오닉 9' 2월 출시. 기아, EV9 고성능 모델 출시 및 가격 재조정. 아이오닉 9, EV9에 비해 배터리·출력·실내 공간 앞서

"계열사도 예외 없다"...서로를 넘어서야 하는 아이오닉 9 vs EV9

<div><figure><img src="https://byline.network/wp-content/uploads/2020/10/socar.jpg" /></figure>쏘카가 2024년 4분기 흑자로 전환하면서 지난해 3분기에 이어 2분기 연속 흑자를 달성했다.쏘카는 2024년 4분기 매출액이 전년 대비 27.3% 증가한 1224억원을 기록했다고 20일 밝혔다. 같은 기간 영업이익은 30억원을 기록, 전년 동기 118억원 적자에서 흑자전환에 성공했다.쏘카는 2024년 4분기 흑자전환의 주요 배경으로 △카셰어링 사업 수익성 개선 △중고차 매각 재개 △플랫폼 부문의 지속적인 성장을 꼽았다. 특히, ‘쏘카 2.0’ 전략 아래 2023년 4분기부터 이연했던 중고차 매각이 재개되면서 중고차 부문 매출은 전년 동기 4억원에서 186억원으로 크게 증가했다.2024년 연간 매출액은 4317억원으로 전년 대비 8.4% 성장했다. 카셰어링 부문 매출은 3711억원으로 12.6% 증가하며 성장을 견인했다. 플랫폼 부문 매출은 405억원으로 전년 대비 30.6% 증가하며 가파른 성장세를 이어갔다. 영업손실은 98억원으로 전년(약 97억원)과 유사한 수준을 유지했다.쏘카는 차량과 이용자의 생애가치(LTV)를 극대화하는 ‘쏘카 2.0’ 전략 아래 단기 카셰어링과 월 단위 렌터카 쏘카플랜의 인벤토리를 탄력적으로 운영해왔다. 단기 카셰어링은 매출액 성장과 동시에 수익성을 개선해 2024년 매출총이익이 19.4%로 1%p 개선됐고, 월 단위 렌터카인 쏘카플랜의 매출액은 지난해 대비 70.8% 오르며 300억원을 돌파했다.단기 카셰어링과 쏘카플랜의 수요가 성장하면서 차량 평균 보유기간이 3년 미만에서 4년으로 늘어나 4분기 본격적으로 재개한 중고차 매각의 수익성도 크게 향상됐다. 매각차량 1대당 생애주기 매출총이익은 2022년 대비 35.2% 성장하며 카셰어링 수익성 개선과 중고차 매각 이익을 극대화했다.부름·편도와 같은 편의 서비스도 매출과 수익성을 끌어올렸다. 건당 매출액이 높은 부름과 편도 서비스는 2023년 1분기 대비 2024년 4분기 이용 비중이 약 10%p 증가, 쏘카 전체 예약 건 중 25%를 차지했다. 기존에 왕복 형태로만 이용하던 고객이 부름이나 편도 서비스를 이용한 후에는 이용건수가 약 33% 증가했다.플랫폼 사업도 성장세를 보였다. 온라인 주차 플랫폼 모두의주차장은 제휴 주차장 확대를 바탕으로 연평균 36%의 높은 성장세를 유지했다. 쏘카일레클은 전기자전거 수요 증가와 가맹사업 확대를 통해 매출이 300억원을 돌파했으며, 이는 2022년 대비 약 3배 증가한 수치다.쏘카는 2025년에도 수익성 개선을 지속하고 새로운 성장 동력 마련에 나선다. 이를 위해 △단기 카셰어링과 쏘카플랜 간 차량 인벤토리 선순환 강화 △쏘카플랜 연 단위 장기 상품 확대 △2시간 미만 리드타임의 부름 서비스 출시 통한 소비자 편의 제고 △B2B 카셰어링 시장 공략 강화 등을 추진할 예정이다.박재욱 쏘카 대표는 “2024년은 카셰어링 사업의 수익성이 본격적으로 개선되고 플랫폼 부문의 성장이 가속화된 의미 있는 한 해였다”며 “2025년에는 차량 자산 운영 효율화와 이용자 편의성 개선을 통해 의미 있는 연간 영업이익 흑자전환을 달성할 것”이라고 밝혔다.글. 바이라인네트워크<홍하나 기자>0626hhn@byline.network</div>

쏘카가 2024년 4분기 흑자로 전환하면서 지난해 3분기에 이어 2분기 연속 흑자를 달성했다. 쏘카는 2024년 4분기 매출액이 전년 대비 27.3% 증가한 1224억원을 기록했다고 20일 밝혔다. 같은 기간 영업이익은 30억원을 기록, 전년 동기 118억원 적자에서 흑자전환에 성공했다.

쏘카, 2024년 4분기 영업익 30억원으로 흑자전환

<div><img src="https://file.bodnara.co.kr/up/news/202174-25022101.jpg" />이커머스 전문기업 커넥트웨이브(대표집행임원 이건수)의 가격비교 서비스 다나와는 19일(현지시간)공개된 애플의 아이폰16e의 출고가를 다른 아이폰의 현재 최저가와 비교한 결과를 21일 공개했다.비교 결과, 다나와는 보급형 모델인 아이폰16e의 가장 강력한 경쟁 모델이 아이폰15가 될 것으로 예측했다. 다나와 자료에 따르면 128GB 자급제형 아이폰15의 2월 20일 온라인 최저가는 103만원으로 조사됐다. 출고가 99만원으로 책정된 아이폰16e와 4만원 차이 밖에 나지 않아 사실상 동일한 타깃을 대상으로 경쟁할 것이라는 분석이다.다나와에 등록된 제품 정보에 따르면 아이폰16과 아이폰15는 각각 뚜렷한 강점을 가지고 있다. 아이폰16e는 애플의 인공지능 플랫폼인 애플 인텔리전스를 지원하며, 최신형 A18프로세서와 8GB 램을 탑재했다. 아이폰15는 초광각 카메라와 맥세이프 커넥터가 탑재돼 있으며, 다이나믹아일랜드 기능을 지원한다.한편, 다나와는 아이폰 16e를 포함한 다양한 아이폰 모델의 실시간 최저가 정보를 제공하고 있다. 다나와 웹사이트 또는 앱을 통해 다양한 모델의 가격을 한눈에 비교하고, 자신에게 가장 유리한 구매 조건을 확인할 수 있다.</div>

이커머스 전문기업 커넥트웨이브(대표집행임원 이건수)의 가격비교 서비스 다나와는 19일(현지시간)공개된 애플의 아이폰16e의 출고가를 다른 아이폰의 현재 최저가와 비교한 결과를 21일 공개했다.

다나와, 아이폰16e 가격비교 해보니 경쟁 제품은 아이폰15

<div>올해 미국프로풋볼(NFL)의 샐러리캡(연봉 상한선)이 팀당 300억원 이상 늘어날 것으로 보인다.미국 NFL닷컴은 19일(현지시간) NFL이 각 구단에 올 시즌 2억7750만 달러(약 3997억원)에서 2억8150만 달러(약 4055억원)의 샐러리캡 범위를 제시했다고 보도했다.이에 따르면 2024년 2억5540만 달러였던 샐러리캡은 최소 2210만 달러(약 318억원) 늘어나게 된다. 최대치를 적용하면 2610만 달러(약 376억원) 증가한다.2018년 1억7700만 달러였던 NFL의 샐러리캡은 7년만에 1억 달러 이상 증가하게 된다. 또 최근 2년 동안 5300만 달러 이상 증가하는 것이다.<figure><img src="https://images.khan.co.kr/article/2025/02/20/rcv.YNA.20250211.PAP20250211036701009_P2.webp" /></figure>NFL의 샐러리캡이 이처럼 빠르게 늘어나는 배경 중 하나는 스포츠베팅 산업의 급속한 성장이다.미국 대법원은 2018년 ‘프로및아마추어스포츠보호법(PASPA)’을 위헌으로 판단하며 합법적인 스포츠베팅 저변을 넓히는 길을 마련해줬다. 이에 힘입어 작년 기준 미국내 스포츠베팅 시장 규모는 1500억달러에 달했는데, 이는 전년 대비 24% 성장한 것이다. 수익 규모로 보면 2018년 3억3000만달러 수준에서 지난해엔 148억7000만달러로 6년만에 50배 가깝게 성장했다.시장이 커지면서 프로스포츠 리그들도 이들과 협업을 또다른 수익 창출 기회로 삼고 있다. NFL 역시 스포츠베팅 업체들과 공식 파트너십을 맺고 있다. 2023년 기준 NFL은 베팅업체들과 광고·스폰서십 계약을 통해 약 12억달러(약 1조5000억원)의 수익을 올렸다.지난 9일 열린 슈퍼볼을 놓고 합법적으로 베팅된 금액만 13억9000만달러(약 1조8000억원)에 이를 것으로 추정됐다. 직전 슈퍼볼보다 11.2%나 늘어난 수치다.</div>

올해 미국프로풋볼(NFL)의 샐러리캡(연봉 상한선)이 팀당 300억원 이상 늘어날 것으로 보인다. 미국 NFL닷컴은 19일(현지시간) NFL이 각 구단에 올 시즌 2억7750만 달러(약 3997억원)에서 2억8150만 달러(약 4055억원)의 샐러리캡 범위를 제시했다고 보도했다.

NFL 샐러리캡 올해도 대폭 오를듯…배경은 무엇

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/20/2GP1K7Q6YO_1.jpeg" /></figure>애플이 ‘아이폰SE 4세대’로 알려진 보급형 ‘아이폰16e’를 공개했다. 플래그십 스마트폰 ‘아이폰16’에 버금가는 성능에 가격도 중저가폰보다 높은 599달러로 책정해 보급형 시장 경쟁에 뛰어들기보다는 기존 아이폰 사용자의 신제품 교체 비용을 낮춰 판매 부진을 극복하려는 전략으로 풀이된다.19일(현지 시간) 애플은 오는 28일부터 아이폰16e 시리즈를 지역별 순차 출시한다고 밝혔다. 한국은 1차 출시국이다. 아이폰16e는 2022년 출시된 아이폰SE 3세대의 후속작이다. 다만 이번 세대부터는 보급형 성격의 ‘SE’ 대신 ‘e’를 붙였다. 애플은 “아이폰16 제품군의 강력한 새 멤버”라고 소개했다.과거 SE 모델이 구형 칩셋을 사용하던 것과 달리 이번 제품은 아이폰16에 쓰인 A18 모바일애플리케이션프로세서(AP)를 탑재해 성능 격차를 줄였다. 애플이 모뎀 칩으로 자체 개발한 C1도 최초로 적용됐다. 기본 성능이 대폭 개선되며 인공지능(AI) 기능인 애플 인텔리전스도 사용할 수 있다. 그만큼 가격도 높여 미국 기준 599달러부터 시작한다. 아이폰16 기본 모델의 799달러보다는 200달러 저렴하지만 3년 전 출시한 보급형 모델(429달러)보다 170달러 비싸다. 기본 가격 인상에 고환율이 겹치며 국내 가격도 99만 원부터 시작한다. 이 때문에 애초 시장에서는 이번 제품이 중저가 시장에서 삼성전자(005930) 갤럭시A 등과 경쟁할 것으로 예상했지만 갤럭시 플래그십 모델에 준하는 FE급과 경쟁할 전망이다.애플이 3년 만에 보급형 모델을 출시한 이유는 판매 부진 때문으로 풀이된다. 지난해 9월 출시한 최신 아이폰 16시리즈가 고전하는 가운데 지난해 12월 아이폰 판매량은 전년 대비 1% 줄었다. 특히 중국에서는 현지 업체의 공세에 밀려 매출이 11% 감소했다. 업계 관계자는 “아이폰은 구형 모델을 중고로 사려는 수요가 많다”며 “이번 모델은 플래그십 모델과 비슷한 사양에 가격 부담을 낮춘 만큼 대학생·청소년 등 주머니가 가벼운 기존 아이폰 사용자의 신제품 구매를 자극할 것”이라고 전망했다. 이 때문에 ‘아이폰16e’가 제조사간 점유율 변화에는 별다른 영향을 미치지 못할 것이라는 분석이다.</div>

애플이 ‘아이폰SE 4세대’로 알려진 보급형 ‘아이폰16e’를 공개했다. 플래그십 스마트폰 ‘아이폰16’에 버금가는 성능에 가격도 중저가폰보다 높은 599달러로 책정해 보급형 시장 경쟁에 뛰어들기보다는 기존 아이폰 사용자의 신제품 교체 비용을 낮춰 판매 부진을 극복하려는 전략으로 풀이된다.

애플 '아이폰16e' 공개…판매 부진 속 집토끼 교체 수요 겨냥

4분기 아반떼와 그랑 콜레오스에 대한 관심이 늘어나며 차량별 견적 횟수 순위에 변동이 생겼다. 20일 데이터뉴스가 신차구매 플랫폼 ‘모딜카’의 2024년 4분기 견적 산출 데이터를 분석한 결과, 카니발의 견적 횟수는 전분기와 마찬가지로 가장 많은 1만4250건으로 집계됐다.

여전한 카니발 인기…치고 올라오는 아반떼, 그랑 콜레오스

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