<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/25/e6a99759-16dc-4b5a-9a1c-9470fdfeffcc.jpg" /></figure>중국이 독자 운영 중인 우주정거장 톈궁에 체류하고 있는 우주인들의 귀환에 사용될 중국 선저우22호 발사가 성공적으로 완료됐다.중국 관영 신화사는 선저우 22호 비행선과 창청(長征) 로켓이 성공적으로 분리돼 예정된 궤도에 진입하면서 발사 임무에 성공했다고 관영 신화사가 25일 보도했다. 이는 중국 유인 우주 프로젝트 중 첫 긴급 발사임무다.선저우22호는 궤도 진입 후 예정된 절차에 따라 자동으로 톈궁 우주정거장과 도킹할 예정이다.선저우 22호는 현재 톈궁에 체류 중인 장루(張陸), 우페이(武飛), 장훙장(張洪章) 등의 우주인이 지구로 돌아올 귀환용 무인 우주 캡슐이다. 우주에서 먹을 수 있는 식량, 의약품, 신선한 과일과 채소, 선저우 20호에 생긴 균열을 수리할 수 있는 장치, 우주정거장에 필요한 예비 부품과 보급품을 싣고 출발했다.우주인들이 타고 귀환 예정이던 선저우 20호는 미세한 우주 파편과 충돌했을 가능성이 제기되면서 우주 귀환이 미뤄졌다.한편, 중국과학원 국가우주정거장과학센터는 24일 15차 5개년(2026~2030년) 기간 동안 생명체가 살 수 있는 제2의 지구를 찾는 외계 지구 탐사 위성을 발사할 계획이라고 발표했다.</div>

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/11/25/news-p.v1.20251125.84efdd43f4cc494f8fb8d2d5137f5277_P1.jpg" />누리호 4차 발사를 이틀 앞둔 25일 누리호가 전남 고흥군 나로우주센터 조립동에서 발사대로 이송되고 있다. 누리호는 진동이 없도록 무인특수이동차량에 실려 시속 1.5㎞로 천천히 이동해 발사대까지 1.8㎞를 이동한다. 이번 4차 발사는 정부 주도에서 민간 주도로 기술을 이전하는 의미가 담긴 발사로, 한화에어로스페이스가 처음 제작을 주관한다.항우연 제공 이동근 기자 foto@etnews.com </div>

누리호 4차 발사를 이틀 앞둔 25일 누리호가 전남 고흥군 나로우주센터 조립동에서 발사대로 이송되고 있다. 누리호는 진동이 없도록 무인특수이동차량에 실려 시속 1.5㎞로 천천히 이동해 발사대까지 1.8㎞를 이동한다. 이번 4차 발사는 정부 주도에서 민간 주도로 기술을 이전하는 의미가 담긴 발사로, 한화에어로스페이스가 처음 제작을 주관한다.

[포토] 발사대로 이동하는 누리호

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/25/251125104856960_w.jpg" /></figure>[서울=뉴스핌] 25일 오전 전남 고흥 나로우주센터에서 누리호가 조립동을 나와 발사대로 출발하고 있다. [사진=한국항공우주연구원] 2025.11.25 photo@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 25일 오전 전남 고흥 나로우주센터에서 누리호가 조립동을 나와 발사대로 출발하고 있다. [사진=한국항공우주연구원] 2025.11.25 photo@newspim.com.

조립동 출발하는 누리호

<div>핵심 거점을 놓고 러시아의 집요한 공세를 버텨내고 있는 우크라이나군에 지상 드론이 새로운 생명줄로 자리매김했다. 땅 위를 움직이는 로봇이 보급병 역할을 수행하는 새로운 전장이 우크라이나에서 펼쳐진 것이다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/24/d82b72b8-1682-43eb-a456-6b790240ca97.jpg" /></figure>23일(현지시간) BBC에 따르면 이른바 ‘랜드 드론’으로 불리는 무인지상차량(UGV)은 우크라이나 동부 도네츠크주의 요충지 포크로우스크에서 보급 임무를 수행하는 데 빼놓을 수 없는 존재가 됐다. 포탑이 없는 소형 궤도 전차처럼 생긴 이 로봇은 자전거도로를 지날 수 있을 만큼 작다고 한다. 주로 한밤중 투입시켜 러시아군의 눈을 피해 보급품을 전달하는 방식이다.BBC는 우크라이나의 한 부대가 운용하는 테르미트라는 이름의 UGV의 활약상을 예로 들었다.200㎏ 무게의 물·탄약·연료 등을 싣고 차량으로 전선 가까이 이동한 테르미트는 어둠이 깔리면 차량 밖으로 나와 수㎞ 떨어진 조종수의 신호를 기다렸다 최전선 진지로 빠르게 이동한다. 우크라이나군 관계자는 BBC에 “포크로우스크 최전선으로 가는 보급의 약 90%가 지금은 UGV를 통해 이뤄지고 있다”며 “이 로봇들은 병사들의 목숨을 구해주는 우리 군의 미래”라고 말했다.우크라이나 일부 여단은 이미 지난해부터 해당 UGV를 도입해왔지만 포크로우스크 전투가 격화되면서 수요가 급증했다. BBC는 “공중 드론을 만들던 기술자들까지 UGV에 위장 도색을 입히고 통신 장비를 추가하는 등 작업에 동원되고 있다”고 전했다.우크라이나가 UGV의 실전배치를 서두를 수밖에 없었던 데는 포크로우스크의 절박한 전황이 영향을 미쳤다. 러시아군이 포크로우스크 중심부까지 파고든 상황에서 도심 거점을 사수해야 하는 우크라이나군으로선 보급선을 유지하는 게 급선무다. 상대의 움직임에 드론과 박격포 등이 사정없이 쏟아지는 전선에서 우크라이나는 보급선을 유지하기 위해 UGV 외에 선택의 여지가 없었을 수 있다. BBC는 포크로우스크 전황에 대해 “도시로 향하는 통로에 러시아군의 공격이 집중되면서 장갑차량을 이용한 접근은 자살행위나 마찬가지”라고 설명했다.물론 UGV라고 해서 모든 공격을 피할 수 있는 건 아니다. 우크라이나군 무인체계 책임자는 BBC에 “평균적으로 목적지까지 무사히 도착하는 UGV는 세 대 가운데 한 대 정도”라고 말했다. 확률은 떨어지지만 치열한 격전지를 소수라도 뚫고 보급선을 지킬 수 있다면 물량공세도 해볼 만하다는 뜻이다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/24/e4ad504a-6e24-4a11-95e1-61a587d00d15.jpg" /></figure>BBC는 포크로우스크 전투를 놓고 ”UGV가 대규모로 투입된 첫 번째 전투로 기록될 수 있다”고 내다봤다. 자폭 드론과 포격을 앞세운 적의 공세에 열세를 면치 못할 때 UGV가 어떤 활로를 마련할 수 있을지 포크로우스크의 우크라이나군이 시범을 보이고 있는 셈이다.</div>

핵심 거점을 놓고 러시아의 집요한 공세를 버텨내고 있는 우크라이나군에 지상 드론이 새로운 생명줄로 자리매김했다. 땅 위를 움직이는 로봇이 보급병 역할을 수행하는 새로운 전장이 우크라이나에서 펼쳐진 것이다.

포위 상태서 버티는 우크라군, 무인 로봇이 전장 오가며 보급

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/26/1f31cea7-de44-4f5a-8857-5372f94e501a.jpg" /></figure>한국형 발사체 누리호가 25일 전남 고흥군 나로우주센터 발사대에 기립 및 고정됐다. 이날 오후 1시36분 고정작업이 완료된 누리호는 기밀점검 등 발사 준비 작업을 수행한 후 27일 0시55분 발사될 예정이다. [사진 한국항공우주연구원]</div>

한국형 발사체 누리호가 25일 전남 고흥군 나로우주센터 발사대에 기립 및 고정됐다. 이날 오후 1시36분 고정작업이 완료된 누리호는 기밀점검 등 발사 준비 작업을 수행한 후 27일 0시55분 발사될 예정이다. [사진 한국항공우주연구원]

[사진] 누리호 기립, 발사 카운트다운

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/25/2H0LA3IWQ8_1.jpg" /></figure>SK오션플랜트가 25일 대한민국 해군의 차세대 주력 호위함인 ‘울산급 Batch-Ⅲ 3번함(전남함)’의 진수식을 경남 고성군 소재 조선소에서 개최했다.SK오션플랜트는 지난 6월 울산급 Batch-Ⅲ 2번함 ‘경북함’ 진수에 이어 5개월 만에 3번함 ‘전남함’까지 성공적으로 진수하며 대형 최신 함정의 동시 건조를 안정적으로 수행할 수 있는 기술력과 생산관리 역량을 입증했다. 현재 건조가 한창인 4번함의 진수 역시 예정된 일정에 맞춰 순조롭게 진행할 계획이다.전남함은 길이 129m, 너비 15m, 최대 속력 30노트(약 55km/h)에 달하는 3600톤급 최신 호위함이다. 노후 호위함과 초계함을 대체하며 우리 기술로 개발한 고성능 위상배열 레이더와 적외선 추적 장비를 갖춘 복합 센서 마스트 등이 탑재됐다.특히 중저속 전기 추진과 고속 가스터빈 엔진이 결합된 하이브리드 추진체계를 적용해 평시에는 저소음·저진동으로 잠수함 탐지 회피와 환경친화적 운항이 가능하며, 유사시에는 고속 기동으로 작전 수행 능력을 극대화한다.함정에는 고성능 위상배열 레이더가 탑재돼 전방위 대공·대함 표적에 대한 탐지·추적 및 다수의 대공 표적에 대해 동시 대응이 가능하다. 또 스텔스형 설계를 적용하고, 국내 개발한 선체 고정형 소나와 예인형 선배열 소나를 운용해 대잠전 역량을 강화했다.이승철 SK오션플랜트 대표이사는 “전남함은 반세기를 뛰어넘는 전통과 영예로운 역사를 계승한 함정으로 최첨단 기술로 다시 탄생하게 돼 더욱 뜻 깊다”며 “SK오션플랜트는 완벽한 품질과 안정적인 납기를 통해 국가 방위역량 강화에 기여하겠다”고 말했다. 이날 진수식에는 성일종 국회 국방위원장을 비롯해 해군 및 국방부, 방위사업청 고위 관계자, 역대 전남함장을 비롯해 경남도와 고성군 관계자 등 주요 내외빈이 참석해 자리를 빛냈다. </div>

SK오션플랜트가 25일 대한민국 해군의 차세대 주력 호위함인 ‘울산급 Batch-Ⅲ 3번함(전남함)’의 진수식을 경남 고성군 소재 조선소에서 개최했다.

3600톤급 최신 차세대 호위함 ‘전남함’ 진수

<div><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251148/art_17640489946975_32f625.jpg?iqs=0.9587408920598526" />한국로봇융합연구원(KIRO) 컨소시엄, 세계 최초 인공지능(AI) 기반 ‘삭도시설 원격 검사 로봇 시스템’ 개발해로봇이 고위험 고공 점검 작업 대체하는 시대 ‘성큼’...“정밀성, 작업자 안전 동시 확보”와이어 로프 검사 로봇, 삭륜 마모도 검사 로봇으로 안전성·신뢰성 확보한다세계 최초로 케이블카·리프트 등 삭도시설을 검사하는 로봇이 탄생했다. 한국로봇융합연구원(KIRO) 컨소시엄은 현장 실증을 통해 기술의 신뢰성과 상용화 가능성을 입증했다.이번 연구는 산업통상자원부·경상북도·포항시·한국산업기술기획평가원(KIAT)의 지원을 받아 지난 2022년부터 총 4년간 약 50억 원의 정부 연구개발비를 들여 추진됐다. 이 과정을 KIRO가 주도했고, 한국시설안전연구원·로보아이·한국원자력연구원·국립한밭대학교·금오공과대학교·한국교통안전공단 등이 참여했다.이번 ‘삭도시설 원격 검사 로봇 시스템’은 그동안 작업자에 의존한 삭도시설 검사 공정을 로봇이 대체하는 데 목적이 있다. 고소 환경에서 수행한 점검 방식을 인공지능(AI) 기반 원격 로봇 시스템으로 전환함으로써, 작업자의 안전성과 점검의 정밀성을 동시에 확보했다는 점에서 높은 평가를 받는다.기존 삭도 검사는 추락사고의 위험이 높고, 사람의 눈으로 미세한 결함을 놓칠 수 있다는 한계가 있었다. 이를 해결하기 위해 컨소시엄은 ▲와이어 로프 검사 로봇 ▲삭륜 마모도 검사 로봇 ▲원격 제어 스테이션 등으로 시스템을 구성했다.와이어 로프 검사 로봇은 AI 영상 인식 기술과 자기장을 활용한 비파괴 검사 기술을 적용한 점이 특징이다. 이로써 로프의 손상·마모·꼬임은 물론, 겉으로 보이지 않는 내부 결함까지 찾아낸다. 이 로봇은 최대 분당 4m의 속도로 검사가 가능해 기존 방식 대비 효율성을 제고할 것으로 기대된다.이어 삭륜 마모도 검사 로봇은 가벼운 탄소섬유 복합 소재로 설계됐다. 7개의 관절을 가진 7자유도(7DoF) 로봇 팔(Robot Arm)을 통해 최대 2.8m의 작업 반경을 구현한다. AI 기반 시각서보제어(Visual Servoing) 기술을 이식해, 검사 대상을 스스로 인식하고 위치·자세를 자동으로 제어한다. 특히 로봇 팔 말단에 장착된 멀티모달(Multimodal) 센서로 사람이 측정하기 어려운 0.1mm 단위까지 정밀한 마모도 측정이 가능하다.끝으로 원격 제어 스테이션은 앞선 두 로봇이 측정한 모든 데이터를 실시간 수집·분석하는 역할을 한다. 이 과정에서 AI 알고리즘이 결함 위치와 검사 결과를 자동으로 정리한 후 보고서를 도출한다. 검사 담당자는 지상에서 데이터를 실시간 확인한다. 이를 통해 결함 판독, 고장 가능성 등을 사전에 예측·대비할 수 있다.컨소시엄 측은 최근 국내 주요 삭도시설 대상 성능시험을 수행했다고 밝혔다. 현장 검증에서 로봇 시스템은 한국교통안전공단의 공식 점검 결과와 동일한 결함을 검출한 것으로 알려졌다. 동시에, 육안으로 놓치기 쉬운 미세한 외선 마모까지 추가로 발견하며 기술의 정밀도와 신뢰성을 검증했다. 이때 강원랜드 하이원리조트가 수요기관으로서 현장 실증에 협력했다.<figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251148/art_17640490150221_0ea3ce.gif?iqs=0.605289826072909" /></figure><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251148/art_17640490308848_7ef2ff.gif?iqs=0.5630033285097665" /></figure>▲ 시스템 가동 모습. (출처 : 한국로봇융합연구원, 편집 : 헬로티 최재규 기자)이번 성과는 삭도 기술의 본고장인 유럽에서도 인정받았다. 로프 운송 시스템의 국제 권고안을 제정하는 기관 국제로프운송기구(OITAF)는 내년 3월 열리는 독일 슈투트가르트 회의에 한국 연구진을 공식 초청했다.컨소시엄은 이번 초청에 대응해 로봇 시스템 기술 발표 및 국제 협력 방안 논의를 진행할 방침이다. 이는 로봇 기반 삭도 검사 분야의 국내 기술이 세계적 수준임을 인정받은 것이며, 국제 표준 제정에 참여할 발판을 마련하게 됐다는 컨소시엄 측의 설명이다. 향후 각종 극한 환경에서도 안정적으로 시스템이 가동하도록 추가 연구를 진행한다는 계획이다. 이에 더해 글로벌 시장 진출을 위한 개념증명(PoC) 및 사업화를 본격적으로 추진한다는 비전을 공식화했다.강기원 KIRO 원장은 “이번 시스템 개발은 전 세계 삭도시설 검사원의 안전을 확보하고, 이를 이용하는 모든 사용자의 생명을 지키는 새로운 패러다임을 제시한 것”이라며 “앞으로도 안전과 직결되는 다양한 분야의 로봇 기술 개발에 최선을 다하겠다”고 소감을 밝혔다.헬로티 최재규 기자 |</div>

한국로봇융합연구원(KIRO) 컨소시엄, 세계 최초 인공지능(AI) 기반 ‘삭도시설 원격 검사 로봇 시스템’ 개발해. 로봇이 고위험 고공 점검 작업 대체하는 시대 ‘성큼’...“정밀성, 작업자 안전 동시 확보”

로봇이 케이블카 안전검사를? 로프 운송 안전 최신 패러다임 나왔다

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/11/24/news-p.v1.20251124.fbe44d5ed2f74af7a715bf6d2b862efb_P1.png" />中 휴머노이드 로봇, 106km 걸으며 기네스 세계기록 달성중국 로봇기업 아지봇(AgiBot)의 휴머노이드 로봇 'A2'가 도보로 106km를 완주하며 휴머노이드 최장 도보 기네스 세계기록을 세웠습니다.A2는 10일 쑤저우 진지호를 출발해 13일 상하이 와이탄에 도착했으며 배터리를 꺼내지 않고 교체 가능한 '핫스왑' 시스템을 활용했습니다.도시도로, 고속도로, 경관도로 등 다양한 지면을 지나며 아스팔트·타일·점자블록·교량·경사로 등을 통과했습니다. 야간 조도 변화가 큰 구간에서도 듀얼 GPS, 라이다(LiDAR), 적외선 심도 카메라를 통해 정확한 내비게이션이 가능했다고 회사는 밝혔습니다.이번 도전에는 특별 개조 없는 양산형 모델이 사용됐으며 완주 후 마모는 발바닥 고무층 정도였습니다. 아지봇은 올해 A2 시리즈 휴머노이드 로봇 1,000대 이상을 출하한 것으로 알려졌습니다.현지 전문가들은 “1년 만에 100km 장거리 도보가 가능해졌다”며 “중국 로봇 기술의 내구성, 제어 능력, 환경 적응력이 빠르게 발전하고 있다”고 평가했습니다.이창민 기자 re34521@etnews.com </div>

中 휴머노이드 로봇, 106km 걸으며 기네스 세계기록 달성. 중국 로봇기업 아지봇(AgiBot)의 휴머노이드 로봇 'A2'가 도보로 106km를 완주하며 휴머노이드 최장 도보 기네스 세계기록을 세웠습니다.

中 휴머노이드 로봇, 106km 걸으며 기네스 세계기록 달성

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/etc/portfolio/pc_portfolio.jpg" /></figure><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/9Di8o9VElXc" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>[서울=뉴스핌] 주옥함 기자= 중국 인민해방군 해군(PLAN)은 중국 세 번째 항공모함인 '푸젠(福建)함' 공식 취역 이후 처음으로 실전 부대 해상 훈련을 완료했다고 최근 발표했다. 이번 훈련에서 푸젠함 전단은 전단 항해, 함정-항공기 연합 수색 및 구조 훈련, 함재기 이착함 훈련 등 일련의 훈련을 실시했다.특히 연합 수색 및 구조 훈련에서는, 전단 지휘하에 함정과 항공기가 긴밀히 협력하여 가상의 긴급 구조 상황을 신속하게 처리했으며, 이는 전단의 비상 대응 능력 강화에 큰 도움이 되었다고 중국 해군 당국은 밝혔다. 이번 훈련에서는 J-35, J-15T, J-15DT, KJ-600 등 다양한 함재기가 전자식 캐터펄트(사출장치)를 이용해 반복적으로 이륙 및 착륙을 수행했고 이를 통해 푸젠함의 전자식 캐터펄트 및 착함 장비, 비행 갑판 운영 체계가 실전에서의 작동 능력을 입증했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/08/27/2508271713539170.jpg" /></figure>푸젠함은 11월 5일에 공식 취역한 중국 최초의 전자식 캐터펄트 장착 항공모함으로, 중국 해군의 해상 작전 능력이 한층 더 강화될 것으로 평가받고 있다. [중국 CCTV = 뉴스핌 특약]</div>

[서울=뉴스핌] 주옥함 기자= 중국 인민해방군 해군(PLAN)은 중국 세 번째 항공모함인 '푸젠(福建)함' 공식 취역 이후 처음으로 실전 부대 해상 훈련을 완료했다고 최근 발표했다.

[영상 중국] 중국 푸젠 항공모함...첫 실전 해상 기동 훈련 '성공적'

<div>한화에어로스페이스 첫 제작 총괄점검 절차 확대해 안정성 확보27일 발사 목표…25일 발사대로 이송<figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202511/1205207_919334_83.jpg" /></figure>한국형 발사체 누리호가 24일 총조립을 마치고 사흘 앞으로 다가온 4차 발사를 위한 준비를 사실상 완료했다. 우주항공청과 한국항공우주연구원(항우연)에 따르면 누리호는 이날 발사대 이송 전 최종 점검을 진행해 언제든 발사가 가능한 상태를 갖추게 된다.총조립 과정은 별다른 문제 없이 순조롭게 마무리된 것으로 전해졌다. 이번 발사는 기존 1~3차와 달리 항우연이 아닌 한화에어로스페이스가 처음으로 제작을 총괄했다는 점에서 의미가 크다. 박종찬 항우연 한국형발사체고도화사업단장은 “첫 민간 주도 제작이라는 특성상 불확실성을 줄이기 위해 기존보다 점검 공정이 더 많았다”고 설명했다.연구진과 작업자들은 추석 연휴 직후 본격적으로 기체 조립에 착수해 10월 셋째 주부터 1·2단과 3단 조립을 진행했다. 주탑재체인 차세대중형위성 3호는 지난달 14일 나로우주센터에 입고됐으며, 부탑재 위성 12기도 지난달 20일·29일·31일 세 차례에 걸쳐 모두 집결했다. 3단부 페어링 작업은 이달 12일 완료됐고, 15일에는 3단부를 1·2단부와 결합하기 위한 이송 작업이 이뤄졌다.누리호의 1·2·3단 최종 결합은 18일 마무리됐다. 이후 위성 전력 충전, 전장 계통 점검, 점검창 폐쇄 및 밀봉 등 발사 전 필수 절차가 이어졌다.누리호는 24일 오후 트랜스포터에 탑재되며, 25일 발사대로 이동한다. 발사 예정일인 27일까지 기립·연결·연료 충전계통 점검 등 실제 발사 절차가 순차적으로 진행될 예정이다.[전국매일신문] 박종봉기자bjb@jeonmae.co.kr저작권자 © 전국매일신문 - 전국의 생생한 뉴스를 ‘한눈에’ 무단전재 및 재배포 금지</div>

한국형 발사체 누리호가 24일 총조립을 마치고 사흘 앞으로 다가온 4차 발사를 위한 준비를 사실상 완료했다. 우주항공청과 한국항공우주연구원(항우연)에 따르면 누리호는 이날 발사대 이송 전 최종 점검을 진행해 언제든 발사가 가능한 상태를 갖추게 된다.

누리호, 총조립 완료…첫 민간 주도 4차 발사 준비 ‘이상 무’

중국이 독자 운영 중인 우주정거장 톈궁에 체류하고 있는 우주인들의 귀환에 사용될 중국 선저우22호 발사가 성공적으로 완료됐다. 중국 관영 신화사는 선저우 22호 비행선과 창청(長征) 로켓이 성공적으로 분리돼 예정된 궤도에 진입하면서 발사 임무에 성공했다고 관영 신화사가 25일 보도했다. 이는 중국 유인 우주 프로젝트 중 첫 긴급 발사임무다.

中 무인 우주선 선저우-22호 발사…21호 우주인 탈출캡 확보

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