<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202410/news_1729832207_1421294_m_1.jpeg" /></figure><p>기아는 25일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "기아가 거의 전세계 OEM 중에 강화되는 배출 규제 수준에 가장 가까이있다. 올해 연말이면 대략 친환경차 판매 비중이 40% 까지 올라갈것으로 예상하고 있다"며 "내년에는 유럽판매가 5만 5000대~6만대 사이로 보고있다. 친환경차 판매 비중도 50%까지 예상하고있다. 지금 계획은 유럽에서 연비에 관한 규제는 대체로 맞추는것으로 예상하고 있고, 리스한다하더라도 매우 미미한 수준일것으로 생각한다"고 했다.</p></div>

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202410/news_1729832249_1421295_m_1.jpeg" /></figure><p>﻿주우정 기아 재경본부장 부사장은 25일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "지금까지 차종 보면 이른바 '볼륨모델'이라고 할만한 전기차 없었다. 시장 우려처럼 전기차를 리딩한다고 하면서 볼륨면에서 유의미한 숫자가 안나오는 것도 맞다"면서도 "EV3, EV4, EV5가 나오면 볼륨을 높일 수 있는 차종들이다. 내년부터는 바뀔수 있지않겠나 싶다. 적극적으로 볼륨 신차에 노력을 기울이다 보면 실질적 변화를 보여줄 수 있을 것으로 믿는다"고 했다.</p></div>

﻿주우정 기아 재경본부장 부사장은 25일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "지금까지 차종 보면 이른바 '볼륨모델'이라고 할만한 전기차 없었다. 시장 우려처럼 전기차를 리딩한다고 하면서 볼륨면에서 유의미한 숫자가 안나오는 것도 맞다"면서도 "EV3, EV4, EV5가 나오면 볼륨을 높일 수 있는 차종들이다. 내년부터는 바뀔수 있지않겠나 싶다. 적극적으로 볼륨 신차에 노력을 기울이다 보면 실질적 변화를 보여줄 수 있을 것으로 믿는다"고 했다.

[컨콜] 기아 "전기차 볼륨 모델 없어… EV3·EV4·EV5 기대"

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202410/news_1729747743_1420808_m_1.jpeg" /></figure><p>현대자동차는 24일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 미국 조지아주에 건설한 전기차 공장 메타플랜트 아메리카(HMGMA)의 가동 상황에 대해 “10월 3일 부로 가동해 생산을 하고 있다”면서 “다만 램프업 기간이라 물량이 많지 않고, 생산 속도를 점차 늘리고 있다”고 밝혔다.﻿﻿</p></div>

현대자동차는 24일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 미국 조지아주에 건설한 전기차 공장 메타플랜트 아메리카(HMGMA)의 가동 상황에 대해 “10월 3일 부로 가동해 생산을 하고 있다”면서 “다만 램프업 기간이라 물량이 많지 않고, 생산 속도를 점차 늘리고 있다”고 밝혔다.﻿﻿

[컨콜] 현대차 "美전기차 전용공장 3일부터 가동…램프업 중"

<div><p>내수 1만7000대, 미국 시장 20만대 이상 판매 목표 </p><p>[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 기아는 2024년 3분기 실적 컨퍼런스 콜에서 "4분기부터는 기아 광명 EVO 플랜트 공급 제약 상황과 화성공장의 타스만 설비 공사에 따른 일시적 셧다운이 모두 정상화됨과 동시에 3분기 대비 주요 시장에서 판매가 모두 확대될 것"이라고 전망했다. </p><figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/10/02/2410021447072140.jpg" /></figure><p>최희석 기아 IR 팀장은 이날 컨퍼런스 콜에서 "내수 시장의 경우 화성 공장 셧다운으로 수요가 좋은 쏘렌토 판매가 영향을 받았던 3분기 대비 4분기부터는 쏘렌토, 카니발 등 레저용 차량(RV) 판매 확대, K8 상품성 개선 모델 등의 영향으로 3분기 대비 1만7000대 이상 판매 확대가 전망된다"고 설명했다. </p><p>미국 시장의 경우 라인업 효율화의 영향에 따른 승용차종판매 감소 등으로 3분기 판매가 감소했으나 4분기부터는 K4 신차, 키나빌 하이브리드 출시와 국내산 K5 공급 확대 등으로 20만대 이상 판매를 목표로 잡았다. 이어 서유럽 시장에서도 EVO 플랜트 가동을 통해 EV3 판매 등으로 전기차 캐즘에 대응할 예정이다. </p><p>친환경차 판매 역시 EV3 신차와 하이브리드 라인업 확대로 수요 호조에 적극 대응한다는 전망이다. 내수는 국내 하이브리드 판매를 33% 이상, 미국에선 12.4%까지 끌어올린다는 계획이다. 서유럽의 친환경 판매 비중은 40% 초과를 기대하고 있다. </p><p>beans@newspim.com</p></div>

내수 1만7000대, 미국 시장 20만대 이상 판매 목표. [서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 기아는 2024년 3분기 실적 컨퍼런스 콜에서 "4분기부터는 기아 광명 EVO 플랜트 공급 제약 상황과 화성공장의 타스만 설비 공사에 따른 일시적 셧다운이 모두 정상화됨과 동시에 3분기 대비 주요 시장에서 판매가 모두 확대될 것"이라고 전망했다.

[컨콜] 기아 "광명·화성 공장 정상화, 4분기 내수·수출 확대 전망"

<div><p>"연간 가이던스 매출 4~5% 성장·영업이익률 8~9% 달성 가능"</p><p>[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 현대자동차는 24일 열린 3분기 실적발표 콘퍼런스콜에서 "연초에 말씀드린 매출액 성장률 4~5%, 영업이익률 약 8~9%의 2024년 연간 가이던스는 달성 가능할 것으로 전망하고 있다"고 말했다.</p><figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/10/02/2410021638558930.jpg" /></figure><p>현대차 관계자는 "선진 시장에서의 수요 둔화 우려 등 자동차 시장 경영 환경이 점차 악화되고 있고 경쟁 심화에 따른 인센티브 증가 등 향후 단기적으로 수익성 하락 압력이 커지고 있다"면서 "대외 경영환경 악화 리스크에 대해 당사는 상시 모니터링을 통해 면밀히 분석하고 있다"고 말했다.</p><p>이어 "지난 수년간의 체질 개선과 강화된 펀더멘탈을 바탕으로 믹스 개선과 지속적인 원가 절감 등 수익성 중심의 경영 기조를 강화하고 당사의 강점인 유연한 시장 대응을 통해 지속적으로 수익성을 확보해 나갈 것"이라며 "고수익 차종 중심의 믹스 개선, 지속적인 원가 절감 등 당사 펀드멘탈을 지키면서도 시장 환경 변화에 유연하게 대응해 나가도록 하겠다"고 덧붙였다. </p><p>aykim@newspim.com</p></div>

"연간 가이던스 매출 4~5% 성장·영업이익률 8~9% 달성 가능" [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 현대자동차는 24일 열린 3분기 실적발표 콘퍼런스콜에서 "연초에 말씀드린 매출액 성장률 4~5%, 영업이익률 약 8~9%의 2024년 연간 가이던스는 달성 가능할 것으로 전망하고 있다"고 말했다.

[컨콜] 현대차 "차시장 환경 악화…고수익 차종 믹스 개선으로 대처"

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202410/news_1729831570_1421288_m_1.jpeg" /></figure><p>현대제철은 25일 공시를 통해 올해 3분기 연결기준 매출액 5조 6243억원, 영업이익 515억원, 162억원의 당기순손실을 기록했다고 밝혔다.</p><p>현대제철은 건설경기 회복지연에 따른 매출 부진 및 제품가격 하락 영향으로 3분기 매출액은 전분기 대비 4171억원 감소했고, 영업이익과 당기순이익은 각각 465억원, 176억원 감소했다고 설명했다.</p><p>현대제철은 철강시황 둔화세가 지속되는 경영환경 속에서 수익성을 개선하기 위해 원전, 방산 등 성장산업 신규 수요 확보에 집중하고, 고강도 강재 개발을 통해 판매 경쟁력을 강화해나갈 예정이다.</p><p>이를 위해 현대제철은 최근 전력수요 증가에 따라 건설이 재개된 신한울 3, 4호기에 내진성능이 향상된 원자력 발전소 건설용 강재를 공급하는 한편, K-방산 수출 증가에 맞춰 방산용 후판 소재를 개발해 제품 판매에 적극 나서고 있다.</p><p>차량 전동화 전환에 따라 부품 경량화가 지속 요구되는 가운데 초고강도 냉연소재를 적용한 고강도 경량 샤시 부품을 개발하는 등 고부가강 판매도 확대해나가고 있다.</p><p>탄소저감 기술 고도화를 통해 미래 철강시장 경쟁력 우위를 확보하고, 전자상거래 플랫폼 서비스도 강화한다.</p><p>현대제철은 전기로-고로 복합공정을 활용해 탄소저감 판재개발에 집중하고 있다. 현재 자동차용 초고장력강 등을 시생산해 국내외 완성차 대상 테스트를 진행하고 있으며, 해상풍력타워용 후판 및 가전용 강판 등 제품군을 확대하고 있다.</p><p>이와 함께 현대제철은 전자상거래 플랫폼 HCORE STORE 고도화를 추진하고 있다. 기존 철근, 형강, 강관 제품군에 열연, 냉연을 추가해 신규 고객 확보에 나서는 한편 경매 프로세스를 도입해 플랫폼 개방성과 공정성을 제고할 계획이다.</p><p>현대제철은 "건설경기 침체가 지속되고, 중국산 저가 수입재 유입이 증가하는 등 어려운 상황이지만 고부가 제품 수요 확보 및 탄소저감 제품개발을 통해 사업 경쟁력을 강화해나갈 계획"이라고 밝혔다.</p></div>

현대제철은 25일 공시를 통해 올해 3분기 연결기준 매출액 5조 6243억원, 영업이익 515억원, 162억원의 당기순손실을 기록했다고 밝혔다.

현대제철, 3Q 영업익 515억원...전년비 77.4% 감소

<div><p>[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국 2차전지 1위 기업인 CATL(닝더스다이, 寧德时代) 대규모 배터리 공장을 착공했다. </p><p>CATL의 자회사인 푸닝스다이(福鼎時代)가 푸젠(福建)성 닝더시에서 리튬이온배터리 공장을 착공했다고 닝더시 공업정보화부국이 25일 발표했다. </p><p>착공된 공장은 푸닝스다이의 5번째 공장이다. 5공장에는 64억 7000만 위안(1조 2400억 원)이 투자된다. 공장은 4개의 생산라인으로 구성되며, 글로벌 최정상급 배터리 라인 및 스마트 제조설비를 갖추게 된다. </p><p>5공장의 생산능력은 연간 25GWh다. 내년 6월에 준공해 곧바로 양산에 돌입한다는 방침이다. </p><p>5공장은 상당히 대규모 공장으로 평가된다. 배터리의 글로벌 공급과잉이 우려되는 상황이지만 CATL은 지속적으로 생산규모를 늘려가고 있는 셈이다. </p><p>지난해 연말 기준 CATL의 2차전지 생산능력은 연산 293GWh였다. 푸닝스다이의 5공장은 전체 생산능력의 약 8.5%에 해당한다. </p><p>지난해 CATL의 총 배터리 출하량은 289GWh였다. CATL은 전세계 자동차용 배터리 시장의 37%를 점유했다. </p><p>이에 더해 CATL은 올해에도 호실적을 이어가고 있다. CATL의 올해 3분기 순이익은 전년 동기 대비 25.9% 증가한 131억3500만 위안을 기록했다. 매출은 922억7800만위안으로 전년 대비 12.4% 감소했다. </p><p>CATL의 이익률은 5년 내 최고 수준을 기록했다. CATL은 공장 가동률이 크게 높아지면서, 수익성도 함께 개선됐다고 설명했다. </p><p>CATL은 3분기에만 125GWh 규모 배터리를 출하했다. 이는 전 분기 대비 15%가량 증가한 수치다.</p><figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/09/13/2409131156571640.jpg" /></figure><p>ys1744@newspim.com</p></div>

[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국 2차전지 1위 기업인 CATL(닝더스다이, 寧德时代) 대규모 배터리 공장을 착공했다. CATL의 자회사인 푸닝스다이(福鼎時代)가 푸젠(福建)성 닝더시에서 리튬이온배터리 공장을 착공했다고 닝더시 공업정보화부국이 25일 발표했다.

배터리 '캐즘'인데 CATL, 1.2조원 대규모 증 투자

<div><p>LG전자는 24일 진행된 올해 3분기 실적발표 컨퍼런스 콜에서 "중국 업체는 보급형 제품 및 초대형 라인업을 보다 낮은 가격에 판매하면서 시장 점유율을 확대하는 전략을 추진하고 있다"며 "이 같은 전략 방향성은 당사가 추구하는 제품 차별화를 통한 고객 가치 창출과는 거리가 있으며 과도한 가격 인하는 산업 생태계 전반에 유통재고 이슈, 수익성 악화를 초래하는 우려가 있다"고 밝혔다.</p><p>그러면서 "이미 제품력을 인정받고 있는 올레드, QNED 등 프리미엄 TV 제품군에서 경쟁 우위를 지속하고 보급형 TV 시장에서도 구매 생산 효율화를 통한 원가 경쟁력을 확보해 중국 업체들과의 경쟁에 대응하고자 한다. LG TV만의 차별화된 제품 경쟁력으로 고객 가치를 제공하며 적정 수익성 수준을 확보해 나갈 것"이라고 했다.</p></div>

LG전자는 24일 진행된 올해 3분기 실적발표 컨퍼런스 콜에서 "중국 업체는 보급형 제품 및 초대형 라인업을 보다 낮은 가격에 판매하면서 시장 점유율을 확대하는 전략을 추진하고 있다"며 "이 같은 전략 방향성은 당사가 추구하는 제품 차별화를 통한 고객 가치 창출과는 거리가 있으며 과도한 가격 인하는 산업 생태계 전반에 유통재고 이슈, 수익성 악화를 초래하는 우려가 있다"고 밝혔다.

[컨콜] LG전자 "중국 TV 저가 공세, 투트랙 전략으로 맞대응"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/10/24/2DFOZP877Z_1.jpg" /></figure><p>현대자동차가 연결 기준 올해 3분기 영업이익이 3조 5809억 원으로 지난해 동기보다 6.5% 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 24일 공시했다.</p><p>매출은 42조 9283억 원으로 작년 동기 대비 4.7% 증가했다. 순이익은 3조 2059억원으로 3% 줄었다.</p></div>

현대자동차가 연결 기준 올해 3분기 영업이익이 3조 5809억 원으로 지난해 동기보다 6.5% 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 24일 공시했다.

[속보] 현대자동차 3분기 영업이익 3.5조원…작년 대비 6.5%↓

기아는 25일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "기아가 거의 전세계 OEM 중에 강화되는 배출 규제 수준에 가장 가까이있다. 올해 연말이면 대략 친환경차 판매 비중이 40% 까지 올라갈것으로 예상하고 있다"며 "내년에는 유럽판매가 5만 5000대~6만대 사이로 보고있다. 친환경차 판매 비중도 50%까지 예상하고있다. 지금 계획은 유럽에서 연비에 관한 규제는 대체로 맞추는것으로 예상하고 있고, 리스한다하더라도 매우 미미한 수준일것으로 생각한다"고 했다.

[컨콜] 기아 "내년 유럽 배출규제 문제없다… 친환경차 비중 50% 확대 예상"

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