<div><figure><img src="https://cdn.jjan.kr/data2/content/image/2025/04/19/.cache/512/20250419580007.jpg" /></figure>고속도로를 달리던 화물 트레일러에서 화재가 발생했다.19일 전북소방본부 등에 따르면 지난 18일 오후 10시 55분께 남원시 산동면 광주-대구 고속도로 하행선 65.2km 지점을 달리던 화물 트레일러에서 불이 났다.불은 소방당국에 의해 40여 분 만에 진화됐지만 트레일러 일부가 불에 타 소방서 추산 4125만 원 상당의 재산 피해가 발생했다. 인명피해는 없었다.경찰과 소방당국은 마찰열로 인한 불이라고 추정하고 정확한 화재 원인을 조사 중이다.저작권자 © 전북일보 인터넷신문 무단전재 및 재배포 금지#남원 #광주대구고속도로 #화물트레일러 #화재김문경 sale0330@daum.net다른기사보기</div>

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/04/18/news-p.v1.20250418.081a4759c29f4a358b282fcb60b58c2f_P1.jpg" />미국에서 비행 중이던 여객기 엔진 폭발 사고의 원인이 '토끼'로 밝혀졌다.17일(현지 시각) ABC 뉴스 등 외신에 따르면 지난 13일 미국 덴버 국제공항을 출발해 캐나다 에드먼턴 국제공항으로 향하던 유나이티드항공 2325편(보잉 737-800)의 엔진에서 갑자기 불길이 일었다.폭발에 곧바로 회항한 여객기는 화재에도 불구하고 출발지였던 덴버 공항에 무사히 착륙했다. 당시 여객기 안에는 승객 153명, 승무원 6명이 탑승해 있었다. 사고 당시 기내에 있던 한 승객은 “큰 폭발음과 함께 비행기가 상당히 흔들렸다”면서 “몇 분만에 엔진에서 화제가 일어났고 거대한 불덩이가 보였다. 비행기 안 모든 사람들이 공황 상태에 빠졌다”고 당시를 회상했다. 덴버 공항 지상에서 화재가 발생한 채 날아오는 비행기를 보고 있던 또다른 고객은 “순간 철렁했다. 그걸 보자마자 '아, 내가 비행기가 추락하는 걸 보는구나'라는 생각이 들었다”고 말했다.조사 결과 엔진에 토끼가 빨려 들어가 화재가 발생한 것으로 확인됐다. 토끼가 정확히 어떻게 엔진 내부로 들어가게 되었는지에 대해서는 추가 조사가 벌어지고 있다.미 연방항공청(FAA)에 따르면, 지난해 미국에서만 2만 건 이상의 항공기와 야생동물 간 충돌 사례가 보고됐다. 대부분이 새로 인한 '버드스트라이크'이며 토끼와의 충돌은 단 4건뿐이다.서희원 기자 shw@etnews.com </div>

미국에서 비행 중이던 여객기 엔진 폭발 사고의 원인이 '토끼'로 밝혀졌다. 17일(현지 시각) ABC 뉴스 등 외신에 따르면 지난 13일 미국 덴버 국제공항을 출발해 캐나다 에드먼턴 국제공항으로 향하던 유나이티드항공 2325편(보잉 737-800)의 엔진에서 갑자기 불길이 일었다.

美 여객기 '래빗 스트라이크'… “토끼가 엔진에 들어갔다”

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202504/18/3bf0846e-ba16-4d98-9f5d-66aa81e66b79.jpg" /></figure>이탈리아 남부 나폴리 인근에서 운행 중이던 케이블카가 추락해 최소 4명이 숨지는 사고가 발생했다.17일(현지시간) 안사(ANSA) 통신 등에 따르면 이날 나폴리 인근의 카스텔람마레 디 스타비아에서 1100ｍ 높이의 파이토산 정상까지 운행되는 케이블카가 운행 도중 추락했다.당시 케이블카에 탑승했던 5명 가운데 4명이 숨지고 1명이 크게 다쳐 헬리콥터로 병원에 긴급 이송됐다.공중에 멈춰 선 다른 케이블카에 타고 있던 승객 16명은 구조대가 하네스(로프에 몸을 고정하는 장비)를 착용시킨 뒤 한 명씩 구조했다.구조 당국은 지지용 케이블 중 하나가 끊어져 사고가 발생한 것으로 보고 있다.빈첸초 데 루카 캄파니아주 주지사는 짙은 안개와 강풍으로 인해 구조 작업에 어려움을 겪었다고 밝혔다.사고 케이블카는 1952년부터 운행됐으며 과거에도 여러 차례 사고가 있었다. 1960년에는 추락 사고로 4명이 숨지고 30명 이상이 다쳤다. 2021년에는 정전으로 한 시간 넘게 공중에 멈춰서 31명이 갇히는 일이 있었다.</div>

이탈리아 남부 나폴리 인근에서 운행 중이던 케이블카가 추락해 최소 4명이 숨지는 사고가 발생했다. 17일(현지시간) 안사(ANSA) 통신 등에 따르면 이날 나폴리 인근의 카스텔람마레 디 스타비아에서 1100ｍ 높이의 파이토산 정상까지 운행되는 케이블카가 운행 도중 추락했다.

이탈리아 나폴리 인근서 운행 중이던 케이블카 추락…최소 4명 사망

<div>수사 관계자 "보고서 사진과 달리 위험천만"…시공사 '축소보고' 의혹경기 광명시 신안산선 지하터널 공사현장 붕괴 사고 전날 밤 터널 천장이 이미 무너진 모습이 CCTV에 포착된 것으로 알려졌다.시공사가 사고 직후 관계기관에 제출한 보고서에는 터널을 지탱하는 기둥이 파손된 정도의 사진만 첨부돼 있으나, 경찰이 확보한 당시 CCTV 영상에는 터널이 무너져 흙더미가 쏟아져 들어오는 등 위험천만했던 상황이 담긴 것으로 전해졌다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/04/18/20250418515856.jpg" /></figure>18일 연합뉴스 취재에 따르면 시공사가 지하터널 중앙 기둥 파손 발생 시간으로 보고한 지난 10일 오후 9시 50분을 전후해 지하터널 2개 중 좌측 터널의 아치 형태 천장 부위가 완전히 무너져 내리는 모습이 현장 CCTV에 고스란히 찍혔다.두 개의 아치형 터널을 지탱하는 가운데 콘크리트 기둥이 부러진 데 이어 터널 벽체가 힘없이 밀려 내리고, 끝내 지붕이 붕괴하면서 콘크리트와 흙더미가 쏟아진 것이다.앞서 시공사인 포스코이앤씨가 작성한 최초 상황보고서에 담긴 2장의 사진에는 붕괴 조짐은 나타나 있으나, 사고가 현실화한 것으로는 보이지 않는다.사진에는 터널을 떠받치는 가운데 콘크리트 기둥 여러 개가 손상된 것으로 보이는 모습과 터널 천장에 금이 가는 등 균열이 생긴 모습이 각각 담겨 있다.언론은 지난 12일 이 자료 등을 바탕으로 붕괴 발생 17시간여 전 이미 사고의 전조 증상이 있었다는 취지의 보도를 한 바 있다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/04/18/20250418514887.jpg" /></figure>그러나 취재 결과 CCTV에 찍힌 영상과 보고서에 나온 사진 간에 괴리가 큰 데다, 보고서상 사고 개요에 '2Arch 터널 중앙 기둥 파손'이라고 적시된 점 등에 비춰 보면, 포스코이앤씨가 관계기관에 천장 붕괴 사고를 기둥 파손 사고로 '축소 보고'한 것 아니냐는 의혹이 제기된다.수사기관의 한 관계자는 "포스코이앤씨가 기둥 파손 시점으로 보고한 때의 CCTV 영상을 보면 이미 붕괴가 발생한 상태로 누가 보더라도 '절대 안으로 들어가선 안 된다'는 판단이 들 정도로 위험하게 느껴진다"고 말했다.또 다른 관계자는 "최초 상황보고서상 사고 발생 시간보다 앞선 10일 오후 9시 30분께부터 붕괴의 조짐이 나타난다"며 "이후 좌측의 지하터널이 붕괴했는데, 상황이 심각했다. 앞서 언론에 보도된 사진은 CCTV 설치 지점과는 다른 곳에서 누군가 촬영해 보고서에 첨부한 것으로 추측된다"고 전했다.지하터널 하부에는 2대의 CCTV가 설치돼 있는데, 터널 2개 중 좌측터널을 향하도록 설치된 CCTV에 터널이 붕괴하는 장면이 포착된 것으로 전해졌다.시공사는 당시 현장 근로자 17명을 대피하도록 했는데 어찌 된 일인지 2시간여가 지난 뒤인 같은 날 오후 11시 58분 붕괴 우려 신고를 했다.이로써 모든 작업이 중단되고 이튿날인 11일 오전 3시 전문가의 현장 확인을 시작으로 대책 마련을 위한 관계기관 회의 등이 진행됐다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/04/18/20250418514888.jpg" /></figure>시공사는 회의 결과를 바탕으로 보강공사에 착수했는데, 최초 붕괴 조짐이 나타난 때로부터 17시간여가 지나 실제로 붕괴 사고가 발생함에 따라 후속 조치가 과연 적절했냐는 지적이 나온다.붕괴 우려가 제기된 상황인데도 불구, 시공사가 근로자를 무리하게 투입하는 바람에 결국에는 2명이 죽거나 다치는 불상사가 났다는 것이다.경기남부경찰청 수사전담팀 관계자는 "수사 중인 사안이므로, CCTV 영상 내용에 관해서는 말해줄 수 없다"며 "현재 CCTV 포렌식 중으로, 사고 전후를 면밀히 분석할 계획"이라고 설명했다.앞서 지난 11일 오후 3시 13분께 광명시 일직동 신안산선 복선전철 제5-2공구에서 포스코이앤씨가 시공 중인 지하터널 공사 현장과 상부 도로가 무너지는 사고가 나 포스코이앤씨 근로자 1명이 숨지고, 하청업체 굴착기 기사 1명이 크게 다쳤다.<연합>[ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

수사 관계자 "보고서 사진과 달리 위험천만"…시공사 '축소보고' 의혹. 경기 광명시 신안산선 지하터널 공사현장 붕괴 사고 전날 밤 터널 천장이 이미 무너진 모습이 CCTV에 포착된 것으로 알려졌다.

"사고 전날밤 이미 지하터널 천장 붕괴"…경찰, CCTV 영상 분석

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/18/2GRKKARNJY_2.jpg" /></figure>상공에서 야간 훈련 중이던 공군 항공기에 장착된 연료탱크와 부품이 분리돼 떨어지는 사고가 발생했다.공군은 18일 오후 8시 22분께 강원도 평창군 상공에서 야간훈련 중이던 공군 원주기지 소속 KA-1의 기총 포드 2개와 빈 연료탱크 2개가 탈락되는 사고가 발생했다고 밝혔다.공군은 “낙하한 지점은 산악지역으로 현재 민간 피해가 없는 것으로 파악됐다”고 설명했다.공군은 박기완 공군참모차장(중장)을 위원장으로 사고조사위원회를 구성해 정확한 사고 원인을 조사 중이다.</div>

상공에서 야간 훈련 중이던 공군 항공기에 장착된 연료탱크와 부품이 분리돼 떨어지는 사고가 발생했다. 공군은 18일 오후 8시 22분께 강원도 평창군 상공에서 야간훈련 중이던 공군 원주기지 소속 KA-1의 기총 포드 2개와 빈 연료탱크 2개가 탈락되는 사고가 발생했다고 밝혔다.

[속보] 훈련 중 공군 항공기서 연료탱크 떨어져…"피해 없어"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/18/2GRKI4F0MB_1.jpg" /></figure>미국 켄터키주에서 침입자 신고를 받고 출동한 경찰이 건물 안에서 사슴과 마주치는 일이 벌어졌다.지난 11일(현지시각) 미국 UPI 통신에 따르면, 켄터키주 루이빌 경찰이 침입자 신고를 받고 현장에 출동했다. 하지만 건물 안에서 마주친 것은 사람이 아닌 사슴 한 마리였다.경찰은 “건물 안에 침입자가 있다는 신고를 받고 출동했는데, 현장에 사슴 한 마리가 있었다”며 “마치 ‘헤드라이트를 본 사슴’처럼 우리를 빤히 쳐다보고 있었다”고 전했다.공개된 영상에서 경찰은 카메라와 장비를 들고 건물에 들어섰다가 자동문을 통해 들어온 사슴과 마주한다. 경찰은 사슴을 출구 쪽으로 유도했고, 사슴은 몇 번 멈칫거리다가 건물 밖으로 나갔다.루이빌 경찰은 최근 지역에 내린 폭우로 홍수가 발생하면서 사슴들이 원래 살던 곳을 떠나 도시 안까지 들어온 것으로 보고 있다.</div>

미국 켄터키주에서 침입자 신고를 받고 출동한 경찰이 건물 안에서 사슴과 마주치는 일이 벌어졌다. 지난 11일(현지시각) 미국 UPI 통신에 따르면, 켄터키주 루이빌 경찰이 침입자 신고를 받고 현장에 출동했다. 하지만 건물 안에서 마주친 것은 사람이 아닌 사슴 한 마리였다.

"건물에 침입자 있어요" 다급한 신고…출동한 경찰이 마주친 의외의 손님

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/18/2GRKHNMK9N_1.png" /></figure>늦은 밤 한 남성이 주차된 고급 외제차 여러 대를 발로 차 파손시키고 도주하는 사건이 발생했다. 경찰은 이 남성을 쫓고 있다.16일 방송된 JTBC '사건반장'에서는 제보자로부터 받은 폐쇄회로(CC)TV 영상이 전파를 탔다.제보자 A씨에 따르면 해당 영상은 지난 15일 새벽 2시쯤 촬영된 것으로 영상에는 한 남성이 병원 앞에 주차된 테슬라 사이버트럭 차량에 다가가더니 갑자기 발길질로 사이드미러를 파손하는 모습이 고스란히 담겼다.해당 차량은 국내에 10대도 들어오지 않은 희귀 모델로 병원에서 홍보 목적으로 운영하던 것이었다.병원 관계자는 사건반장에 "병원 행사에서 차량을 활용하고자 했으나 파손 때문에 운행이 불가했다"며 "국내에선 수리가 안 돼 차량을 해외로 보내야 하는 상황"이라고 분통을 터뜨렸다. 수리비는 약 1000만원에 달하는 것으로 전해졌다.이 남성의 범행은 끝이 아니었다. 사이버트럭을 파손한 남성은 약 5분 거리에 있는 외제차 전시장으로 이동, 건물 앞에 주차된 시승용 차량 4대를 잇따라 발로 찼다.억대의 차량 4대는 차문 파손 등 피해를 봤고, 남성은 유유히 현장을 벗어났다. 피해 차량들의 수리비는 1500만~2000만원으로 추정된다.피해를 본 병원과 외제차 매장 측은 이 남성을 경찰에 신고했고, 경찰은 CCTV 영상 등을 분석해 남성의 행방을 추적하고 있다.</div>

늦은 밤 한 남성이 주차된 고급 외제차 여러 대를 발로 차 파손시키고 도주하는 사건이 발생했다. 경찰은 이 남성을 쫓고 있다. 16일 방송된 JTBC '사건반장'에서는 제보자로부터 받은 폐쇄회로(CC)TV 영상이 전파를 탔다.

'사이버트럭' 향해 날아차기 '퍽'…'억대' 외제차들 부수고 튄 남성 '황당'

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/04/17/news-p.v1.20250417.4d235a30109b40729726796761869551_P1.jpg" />영국에서 취미로 '자석 낚시'(magnet fishing)를 하던 남성이 400개에 가까운 폭탄을 건져 혼비백산하는 소동이 벌어졌다.17일(현지 시각) 영국 텔레그래프에 따르면 지난 13일 데이브 조던(47)씨는 친구들과 함께 잉글랜드 노샘프턴셔주의 네네강에서 자석 낚시를 하고 있었다. 자석이 달린 낚싯대로 물 속 쓰레기를 건져내는 자석 낚시는 그의 취미생활 겸 자원봉사 활동이다. 그때 한 친구가 물속에서 커다란 자루 하나를 건져냈다. 그들은 자루를 곧장 뜯어봤고 그 안에서 작은 폭발물 수백개를 발견했다.신고를 받고 5분만에 현장에 출동한 경찰은 즉각 거리를 봉쇄하고 폭발물처리반(EOD)이 나서 폭탄을 해체했다. 이 자루 안에서 379개의 폭탄을 발견했으며 모두 폭발이 가능한 상태였으나 다행히 모두 안전하게 제거됐다.폭발물의 정체는 철도 기폭장치(Railway detonators)였다. 짙은 안개 속에서 신호를 보기 어려울 때나 유사 시에 작은 폭발을 일으켜 신호를 보내는 용도로 제작된 장치다. 강 인근에 있는 철도역에서 버려진 것으로 추정된다.신호용 기폭장치이기 때문에 하나로 크게 위험하지 않지만, 이번처럼 무더기로 있는 경우 엄청난 폭발을 일으킬 수도 있다.조던은 현지 매체 노샘프턴 크로니클 앤 에코에 “100개가 넘을 줄은 알았지만 379개가 된다는 것에 놀랐다. 한꺼번에 터졌다면 길거리에 폭발음이 가득했을 것”이라며 “내게는 폭탄을 찾는 것보다 환경을 정화하는 게 중요하다. 폭탄이 목적은 아니었지만, 이를 청소할 수 있어서 신나는 일”이라고 말했다.서희원 기자 shw@etnews.com </div>

영국에서 취미로 '자석 낚시'(magnet fishing)를 하던 남성이 400개에 가까운 폭탄을 건져 혼비백산하는 소동이 벌어졌다. 17일(현지 시각) 영국 텔레그래프에 따르면 지난 13일 데이브 조던(47)씨는 친구들과 함께 잉글랜드 노샘프턴셔주의 네네강에서 자석 낚시를 하고 있었다. 자석이 달린 낚싯대로 물 속 쓰레기를 건져내는 자석 낚시는 그의 취미생활 겸 자원봉사 활동이다.

“월척? 아니, 폭탄 379개”… 英 자석 낚시꾼 '화들짝'

<div><figure><img src="https://www.youthdaily.co.kr/data/photos/20250416/art_17448517618416_b28cc8.jpg" /></figure>【 청년일보 】 서울 시내 및 외곽 도로에서 땅꺼짐(싱크홀) 사고가 잇따르면서 시민들의 불안감이 커지고 있다. 최근 느닷없이 발생한 땅꺼짐으로 오토바이 운전자가 추락해 사망했고, 지하철 공사 작업 중에 지반 침하 사고가 발생해 작업 근로자 1명이 숨지는 비극이 발생했다.서울 시내에 30~50년 이상 노후한 하수관이 절반에 가깝다는 점도 앞으로의 추가 사고를 예견하고 있어 정부와 지자체 차원에서도 대응안 마련에 고심하고 있는 것으로 알려졌다.이러한 땅거짐 사고를 두고 중대산업재해와 중대시민재해 등 '중대재해처벌법' 적용에 대한 대중의 관심이 뜨겁다. 일각에서는 건설사에 모든 책임을 떠넘기려는 사회 분위기가 과연 옳은 것인지를 검토해야 할 시점이라는 주장도 일고 있다. ◆ 공사보험 가입한 포스코이앤씨, 사고 수습 및 복구 최우선…“중대산업재해 수사, 최대한 협조”광명 신안산선 지하철 시공사인 포스코이앤씨는 이번 사고로 회사 구성원인 50대 작업 근로자를 잃었다.회사 전체가 고인을 추모하는 분위기 속에 임직원들은 되도록 차분하게 업무에 임하고 있다.일단 사측은 유족에게 충분한 지원 및 보상을 할 것이라는 입장이다. 이를 위해 포스코이앤씨는 유족들과 협의를 진행할 예정이다.일반적으로 건설 공사를 맡는 시공사는 공사보험을 가입하도록 돼 있다. 포스코이앤씨 또한 공사보험에 가입한 것으로 알려졌다. 보험 액수와 규모, 상세한 내역은 공개되지 않았지만, 국가 주도로 진행되는 대규모 건설 공사인 만큼 보험의 규모는 클 것으로 추정할 수 있다.사측은 보험을 통한 보상 규모나 액수를 판단하는 것은 시기상 적절하지 않은 일이기는 하나, 전반적으로 보상과 관련한 적극적인 협의 의지는 가지고 있는 것으로 확인됐다. 포스코이앤씨 관계자는 “시공 주체로서 당연히 공사보험에 가입돼 있다”며 “현재로썬 고인 추모가 가장 우선이다. 고인은 포스코이앤씨의 정직원이었던 만큼 유족분들과의 충분한 협의를 거쳐 보상을 진행할 예정이다"라고 말했다.이번 사고가 중대재해처벌법에 저촉 되는지는 좀더 지켜봐야 할 것으로 보인다.포스코이앤씨는 모든 가능성을 열어둘 것이라는 입장이다. 특히 중대재해로 수사가 전환될 경우, 해당 수사에 맞춰 조사에 적극 협조하겠다는 입장이다.또한 관계 기관에서 현재 사고 원인 조사에 착수한 만큼 공식적인 입장이 나올 때까지 입장 발표에는 신중할 것이라는 방침이다. 그러나 전문가들의 공통된 의견에 따르면 이번 사건으로 포스코이앤씨가 중대재해처벌법으로 처벌받기는 어려울 것으로 전망된다.정진우 서울과기대 안전공학과 교수는 “작업자가 사망했기 때문에 중대산업재해가 문제가 되긴 하나, 사망사고가 발생한 것만으로 처벌되는 것은 아니”라며 “중대재해처벌법상 안전보호 확보 의무 위반을 찾아내기가 쉽지 않고, 설령 안전보호 확보 의무 위반 사실이 있다 하더라도 사망사고와의 상당한 인과관계가 인정되기 어려우며, 의무 주체인 경영책임자의 사망사고와 관련한 예견가능성이 없어 중대재해처벌법으로 처벌하기는 쉽지 않을 것”이라는 의견을 전했다.◆ 중대시민재해 대상에 ‘도로’ 해당되지 않아…‘지자체 vs 시공사’ 법률상 배상 책임 유무 관건지난달 24일 오후 6시 29분께 서울 강동구 대명초등학교 인근 사거리에서 발생한 오토바이 운전자 추락 사고는 중대시민재해 대상에 포함되지 않는 것으로 파악됐다.지름 20m, 깊이 20m 규모의 땅꺼짐에 이곳을 지나던 오토바이 운전자가 그대로 추락하며 발생한 이 사고는 중대시민재해 대상에 ‘도로’가 해당되지 않기 때문에 중대재해처벌법으로 처벌할 수 없다.해당 지역은 대형 싱크홀이 발생한 원인을 두고 지반 약화 및 지하철 공사를 가리키고 있으나, 보다 면밀하고 자세한 원인은 관계 당국의 조사가 끝나봐야 알 수 있다. 국토교통부는 지난달 31일 중앙지하사고조사위원회 착수 회의를 시작으로 본격적인 조사 활동에 들어갔으며, 오는 5월 30일까지 두 달간 대형 싱크홀 사고의 원인 규명을 위한 사고조사위원회를 구성, 운영한다.경제정의실천시민연합(이하 경실련)은 지난 9일 경실련 강당에서 기자회견을 열고 지자체와 중앙부처 등의 중대시민재해 대상 관리가 매우 미흡하다고 지적하며, 도로 등 대상 범위 확대는 물론 인력 및 예산 투입 강화를 촉구한 바 있다.경실련에 따르면 시설물통합정보관리시스템(FMS) 등록 시설물 중 중대시민재해 대상은 14.2% 수준으로, 이마저도 도로가 그 대상에 해당하지 않아 책임을 물을 수 없는 것으로 나타났다.2025년 3월 기준 국토안전관리원 홈페이지에서 공개하고 있는 등록 시설물은 총 17만8천897개로, 시설물안전법 상의 중대시민재해 대상 수(2만5천449개)와 비교하면 14.2%에 불과했다.중대재해처벌법 상의 중대시민재해 대상은 크게 3가지로 공중이용시설과 공중교통수단, 원료 및 제조물이 있으며, 이 중 공중이용시설은 실내공기질관리법 대상 시설과 시설물안전법 대상 시설로 구분된다.실제 159명이 사망한 10·29 이태원 참사와 지난 3월 발생한 서울 강동구 싱크홀 사고 모두 도로에서 시민이 사망했지만, 중대시민재해 대상에는 해당되지 않았다. 때문에 경실련은 시민이 납득할 수 있는 범위까지 관리 대상을 점진적으로 확대하고 책임을 명확히 할 필요가 있다고 강조했다.따라서 이번 싱크홀 사망사고는 누수에 의해 약해진 지반이 지하철 공사현장 쪽으로 들어온게 원인인지, 혹은 지하철 공사로 인해 지반이 약해진 것이 원인인지에 대해 전문가들의 조사 결과가 나와봐야 정확한 원인 분석은 물론 지자체와 시공사 간 법률상 배상 책임 여부가 가려질 전망이다. 손해보험협회 관계자는 “시공사는 건설공사 배상책임 보험을 가입하는데 작업자가 사망한 경우 사망에 따른 보험가입금액에 기초해 배상책임 금액이 정해지고 보험금이 지급된다”며 “싱크홀 시민 사망사고는 도로에 관리 책임이 있는 기관 혹은 지하철 건설 시공사에 배상 책임이 발생하는 것이기 때문에 법률상 책임이 있는 자가 물적·인적 피해 배상 책임을 진다”고 강조했다.한편, 중대재해 처벌 등에 관한 법률에 따르면 중대재해는 중대산업재해와 중대시민재해로 나뉜다중대산업재해는 ▲사망자 발생 ▲전치 6개월 이상 부상자 2명 이상 ▲직업성 질병자가 1년 이내 3명 이상 발생 등의 조건을 충족해 발생한 산업재해를 말한다.중대시민재해는 특정 원료 또는 제조물, 공중이용시설 또는 공중교통수단의 설계, 제조, 설치, 관리상의 결함을 원인으로 해 발생한 재해. 중대산업재해에 해당하는 재해는 제외한다.중대시민재해는 ▲사망자 1명 이상 발생 ▲동일한 사고로 2개월 이상 치료가 필요한 부상자 10명 이상 발생 ▲동일한 원인으로 3개월 이상 치료가 필요한 질병자 10명 이상 발생 등의 조건을 충족해야 한다.【 청년일보=선호균 기자 】</div>

【 청년일보 】 서울 시내 및 외곽 도로에서 땅꺼짐(싱크홀) 사고가 잇따르면서 시민들의 불안감이 커지고 있다. 최근 느닷없이 발생한 땅꺼짐으로 오토바이 운전자가 추락해 사망했고, 지하철 공사 작업 중에 지반 침하 사고가 발생해 작업 근로자 1명이 숨지는 비극이 발생했다.

잇따른 땅꺼짐 사고에 시민들 ‘불안’…중대재해 가능성 있나?

<div><figure><img src="https://www.kgnews.co.kr/data/photos/20250416/art_1744841627988_0ba283.jpg" /></figure>"빨간불인데 왜 안 가?" 운전을 하다 보면, 교차로에서 우회전하려는 순간 멈춘 앞차 뒤로 경적이 울리는 장면을 자주 마주한다. 차량 신호가 적색인데도 마치 당연히 지나가야 한다는 듯한 분위기. 하지만 이 ‘잠깐의 멈춤’은 선택이 아닌 법으로 정해진 의무다.도로교통법 제27조 제1항은 운전자가 횡단보도를 통행하거나 통행하려는 보행자가 있을 경우 일시정지해야 한다고 명시하고 있다. 또한 도로교통법 시행규칙은 차량이 교차로에서 차량 신호가 적색일 경우 정지선, 횡단보도 또는 교차로 직전에 일시정지한 뒤, 다른 교통에 방해되지 않는 범위 내에서 서행하며 우회전해야 한다고 규정하고 있다.다시말해, 차량 신호가 적색일 경우에는 무조건 일시정지해야 하고, 차량 신호가 녹색일 경우에는 보행자가 있으면 일시정지, 없으면 서행하면 된다는 뜻이다.이러한 규정은 특히 버스나 화물차 같은 대형 차량에게 더욱 중요하다. 대형 차량은 구조적으로 운전석 시야에 사각지대가 많고, 좌측에서 직진하는 차량에 신경을 쓰다 보면 우측 횡단보도를 지나는 보행자를 놓치기 쉬운 환경에 있다. 실제로 교차로에서 대형 차량이 관련된 사고는 한순간에 중상이나 사망으로 이어지는 경우가 많다.경찰청 우회전 교통사고 통계에 따르면, 최근 5년여간 전체 우회전 교통사고 10만 7985건 중 버스, 화물차 등 대형 차량에 의한 사고는 1만 9246건으로 17.8%에 불과하지만, 전체 사망자 수 762명 중 대형 차량 관련 사망자는 약 39%를 차지하는 298명으로 사고율에 비하여 사망자의 비율이 매우 높다. 사망률로 따지만 대형 차량이 일반 승용차보다 거의 세 배나 높다. 특히 대형 차량의 경우 사고 시 피해가 크기 때문에, 더 큰 경각심과 철저한 법규 준수가 요구된다.그럼에도 불구하고 법 시행 이후 현장에서는 여전히 혼란과 갈등이 발생하고 있다. 법을 알고 지키려는 운전자들이 뒤차의 거센 경적에 놀라거나, 억울하게 언쟁에 휘말리는 일도 반복되고 있다. 법을 지키는 사람이 오히려 눈총을 받는 현실, 이제는 바뀌어야 한다.오랜 시간이 걸리더라도, 모두가 교차로 우회전 통행방법을 정확히 알고 실천하는 날이 오기를 바란다. 그리고 조금 늦더라도 괜찮다. 더 이상 안타까운 사고가 반복되지 않기를, 우리의 멈춤이 누군가에게 삶의 여유와 안전을 주는 일상이 되기를 바란다.</div>

"빨간불인데 왜 안 가?" 운전을 하다 보면, 교차로에서 우회전하려는 순간 멈춘 앞차 뒤로 경적이 울리는 장면을 자주 마주한다. 차량 신호가 적색인데도 마치 당연히 지나가야 한다는 듯한 분위기. 하지만 이 ‘잠깐의 멈춤’은 선택이 아닌 법으로 정해진 의무다.

[기고] 교차로 우회전, 잠깐 늦더라도 괜찮습니다

고속도로를 달리던 화물 트레일러에서 화재가 발생했다. 19일 전북소방본부 등에 따르면 지난 18일 오후 10시 55분께 남원시 산동면 광주-대구 고속도로 하행선 65.2km 지점을 달리던 화물 트레일러에서 불이 났다.

남원 광주-대구고속도로 달리던 화물 트레일러서 불…4125만 원 피해

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