<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/11/27/20251127000030_0480.jpg" /></figure>삼성E&A가 말레이시아 환경 기업 센바이로 인수전에 나선다. 4일 관련 업계에 따르면 삼성E&A는 센바이로 인수를 위한 예비 입찰에 참여해 실사를 진행하고 있는 것으로 알려졌다. 센바이로는 말레이시아 국부펀드인 카자나가 지분 70%를, SK에코플랜트가 나머지 30%를 보유하고 있다. SK그룹이 사업 재편 작업에 나서면서 SK에코플랜트가 보유 지분 매각을 추진했고, 경영권 매각까지 대상이 확대된 것으로 전해졌다. 매각 대상은 경영권을 포함한 지분 전량이다. 다만 카자나가 소수주주로 남는 방안도 협의하고 있는 것으로 알려졌다. 전체 기업 가치는 10억달러(약 1조4000억원) 수준이다. 인수전에는 삼성E&A 외에 프랑스 환경·에너지 기업 베올리아, 말레이시아 현지 업체, 퀀텀캐피털 등 재무적 투자자도 참여한 것으로 알려졌다. 센바이로는 1998년 말레이시아 최초 통합 폐기물센터의 전신으로 현지 최대 규모 종합 폐기물 회사다. 삼성E&A는 그동안 환경·에너지 전환 분야를 대안으로 삼고 수주를 확대해왔다. </div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/04/2H1LM9M7H3_1.jpg" /></figure>동양생명이 추진중인 파인크리크·파인밸리CC 골프장 매각이 답보 상태에 빠져들었다. 소유와 운영이 분리된 복잡한 구조 탓에 외부에서 마땅한 인수 후보자를 찾기 힘든 모양새다. 이런 가운데 골프장 운영을 담당하는 동양레저의 최대주주 김한모 HM그룹 회장 측이 물밑에서 인수를 추진하고 있어 양측의 거래가 성사될지 관심이 쏠린다.4일 투자은행(IB) 업계에 따르면 동양생명은 경기 안성 파인크리크CC와 강원 삼척 파인밸리CC 골프장 두 곳의 매각 주관사로 딜로이트안진회계법인을 선정했다. 매각 측은 그간 외부에서도 원매자를 찾아왔으나 아직 마땅한 인수 후보자가 나타나지 않은 것으로 전해졌다.이번 매각이 난항을 겪는 배경은 2013년 동양그룹의 법정 관리 사태부터 시작된다. 당시 회생 절차에 돌입한 동양레저는 골프장 부지를 포함해 여러 자산을 동양생명에 매각했다. 그러나 골프장 운영권은 그대로 보유한 채 회원들의 입회보증금을 지분으로 전환해주는 출자전환까지 단행했다. 소유는 동양생명이, 운영은 동양레저가 하는 독특한 구조가 만들어졌다.이로써 동양생명이 골프장 부동산 유동화를 추진하려 해도 운영권을 가진 동양레저와의 협의 없이는 외부 매각이 쉽지 않게 된 것이다. 현재 동양레저는 우리금융지주 품에 안긴 동양생명과 아무런 지분 관계가 없는 상태다. 이런 상황이 이어지면서 동양생명과 동양레저 사이에서는 법적 소송을 불사하는 불편한 기류까지 감지되는 상황이다.이런 상황 속 동양레저의 최대주주 지위에 올라 있는 HM그룹이 실질적인 인수 주체로 나설 가능성도 부각된다. 부동산 개발·시행 등으로 사세를 불려온 디벨로퍼 전문 HM그룹은 2019년 칸서스자산운용을 품으며 금융권으로 저변을 넓힌 곳이다. 현재 김한모 회장이 그룹을 이끌고 있다.IB업계에서는 동양생명이 이번 거래를 빠르게 종결 짓기 위해 동양레저와 합의를 이룬뒤 동양레저에 매각하는 방안도 타진할 수 있다고 보고 있다. 동양레저는 올 9월 말 기준 현금화 가능한 자산 규모가 800억 원에 달한다. 주주 배정 유상증자를 통해 1000억 원대 자금을 추가로 마련하고 담보대출을 활용하면 최대 4000억 원의 자금 조달이 가능할 전망이다. 현재 파인크리크CC(27홀)의 홀당 매매가는 약 100억 원, 파인밸리CC(18홀)의 홀당 매매가는 약 60억 원 수준으로 단순 몸값은 4000억 원에 달한다는 평가가 나온다.IB업계 관계자는 “동양레저가 주주배정 유상증자를 단행하고 이 때 실권주가 많이 나오면 HM그룹이 경영권을 확보할 수 있다”며 “HM은 동양레저와 골프장을 모두 인수하려는 큰 그림을 그리고 있을 것”이라고 말했다.</div>

동양생명이 추진중인 파인크리크·파인밸리CC 골프장 매각이 답보 상태에 빠져들었다. 소유와 운영이 분리된 복잡한 구조 탓에 외부에서 마땅한 인수 후보자를 찾기 힘든 모양새다. 이런 가운데 골프장 운영을 담당하는 동양레저의 최대주주 김한모 HM그룹 회장 측이 물밑에서 인수를 추진하고 있어 양측의 거래가 성사될지 관심이 쏠린다.

동양생명, 파인크리크CC 매각 난기류…HM그룹 물밑 인수 추진[시그널]

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/03/2H1L4CCESF_1.png" /></figure>글랜우드프라이빗에쿼티(PE)가 1조 4000억 원 규모의 나노H2O(전 LG화학 워터솔루션 사업부) 인수를 마무리지었다. 올 6월 사업 양수도를 위한 본계약을 체결한지 약 6개월 만이다.3일 투자은행(IB) 업계에 따르면 글랜우드PE는 최근 나노H2O 인수 대금 1조 4000억 원을 납입했다. 투자 종결에 필요한 규제 승인 절차도 마무리됐다. 이와 함께 2000억 원 규모의 신규 설비 투자도 단행했다. 글랜우드PE는 인수 추진 과정에서 2000억 원을 제조 시설 증설과 디지털 전환 등 제조 고도화를 위해 투입하겠다는 계획을 밝혔다.나노H2O는 해수와 기수(해수와 담수 혼합수)를 담수로 만드는 데 쓰이는 역삼투(RO) 분리막을 개발·제조하는 기업이다. 해수 담수화 공정에서 역삼투 방식은 열처리 방식보다 에너지 효율이 높다. 담수가 부족한 중동, 아프리카 등에서 수요가 꾸준히 발생해 매출 95% 이상이 해외에서 나온다.이번 투자에는 아랍에미리트연방(UAE) 국부 펀드인 무바달라투자회사가 주요 출자자(LP)로 참여했다. 모하메드 알바드르 무바달라 아시아 총괄은 “나노H2O의 기술력과 장기 성장 가능성에 강한 확신을 갖고 있다”며 “글랜우드PE와의 협력을 통해 나노H2O의 성장을 지원할 것”이라고 말했다. 압둘라 모하메드 샤디드 무바달라 에너지·지속가능성 총괄은 “물 안보와 탈탄소화가 전 세계적으로 최우선 과제로 부상하고 있다”며 “나노H2O가 중동·북아프리카 등 글로벌 주요 시장에서 수요가 꾸준히 확대되는 중”이라고 설명했다.이상호 글랜우드PE 대표는 “이번 나노H2O 투자는 대기업 내 비핵심 또는 저핵심으로 분류된 우량 사업을 발굴해 사업부문 분할(카브아웃)을 통해 가치를 높여온 글랜우드의 투자 철학을 보여주는 사례”라며 “무바달라 등 공동 투자자들과 함께 나노H2O의 지속적인 성장과 글로벌 영향력 강화를 지원하겠다”고 말했다.</div>

글랜우드프라이빗에쿼티(PE)가 1조 4000억 원 규모의 나노H2O(전 LG화학 워터솔루션 사업부) 인수를 마무리지었다. 올 6월 사업 양수도를 위한 본계약을 체결한지 약 6개월 만이다.

글랜우드PE, LG화학 수처리사업부 인수 마무리 [시그널]

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/03/2H1L6SRUYW_1.jpg" /></figure>국내 스타트업 생태계에서 흥미로운 지각변동이 진행 중이다. 과거에는 대기업이 유망 스타트업을 인수하는 것이 자연스러운 흐름이었다면 이제는 스타트업이 오히려 더 큰 회사를 인수하는 사례가 늘어나고 있다. 최근 비마이프렌즈가 SK그룹 계열사인 드림어스컴퍼니(060570)를 품었으며, 라포랩스는 SK스토아 인수를 추진하고 있다.스타트업이 자신들보다 덩치 큰 회사를 품는 이유는 정체된 성장 속도를 돌파하고 스케일업을 더욱 빠르게 추진하기 위해서다. 같은 업종의 대기업을 인수하면 단숨에 큰 규모의 매출과 시장에서의 지위, 이미 구축된 브랜드 가치를 한꺼번에 확보할 수 있다. 말 그대로 ‘시간을 돈으로 사는 전략’이다.과거 패션 소셜네트워크서비스(SNS) ‘스타일쉐어’가 GS홈쇼핑이 운영하던 패션몰 ‘29CM’를 인수해 체질을 완전히 바꾼 사례가 대표적이다. 매출 확대가 요원했던 스타일쉐어는 29CM 인수를 통해 안정적인 현금 흐름을 확보했다. 이후 두 회사가 통째로 무신사에 인수합병(M&A)되면서 약 2000억 원 규모의 ‘잭팟’을 터뜨린 바 있다.대·중견기업의 구조조정 흐름도 이러한 움직임에 속도를 붙였다. ‘선택과 집중’ 전략 아래 대기업 비핵심 사업 계열사들이 매물로 나오자 스케일업이 절실했던 스타트업들의 M&A 타깃이 됐다. 바통을 건넨 대기업들도 스타트업의 혁신 경영과 빠른 의사결정 체계 아래에서 계열사들이 새로운 기회를 찾을 수 있을 것이라는 기대감도 작용한 것으로 보인다.우려스러운 부분도 있다. 스타트업과 대기업 간 M&A가 대부분 외부 자금에 의존해 이뤄지고 있다는 점이 그렇다. 자금력이 부족한 스타트업은 인수 자금의 상당 부분을 신규 투자 유치나 채권 발행으로 충당하는 경우가 많다. 인수를 통해 성공적으로 시너지를 내면 다행이지만 어긋날 경우 심각한 자금난에 빠져 기존 핵심 사업까지 위태로워질 수 있다.스타트업의 대기업 인수가 국내 산업구조를 한 단계 발전시키는 새로운 질서의 출발점이 될지, 또 다른 ‘거품의 축적’으로 끝날지는 아직 판단하기 쉽지 않다. 이러한 현상이 단순한 외형 확장을 위한 M&A를 넘어 벤처의 본질인 혁신의 가치가 우리나라 산업 전반에 확산하는 계기가 되기를 바란다.</div>

국내 스타트업 생태계에서 흥미로운 지각변동이 진행 중이다. 과거에는 대기업이 유망 스타트업을 인수하는 것이 자연스러운 흐름이었다면 이제는 스타트업이 오히려 더 큰 회사를 인수하는 사례가 늘어나고 있다. 최근 비마이프렌즈가 SK그룹 계열사인 드림어스컴퍼니(060570)를 품었으며, 라포랩스는 SK스토아 인수를 추진하고 있다.

[기자의 눈] 대기업 품는 벤처, 우려와 기대

<div>최근 국내 한 사모펀드가 ‘현대LNG해운’을 인도네시아 대기업인 시나르마스 그룹에 매각하는 주식매매계약 체결을 앞두고 있는 것으로 보도됐다. 현대LNG해운은 2014년 현대상선이 유동성 위기를 겪으며 매각한 LNG전용선 사업부를 사모펀드가 인수해 출범시킨 해운사이다. 현재 LNG 전용선 12척과 LPG 전용선 6척 등을 보유한 국내 최대 액화가스(LNG·LPG) 수송선사이다.현대LNG해운은 한국가스공사(036460)와 장기 운송계약을 맺고 있다. 해외 매각이 강행되면 핵심 에너지 운송 자산은 물론 수십 년간 쌓아온 LNG 수송 노하우와 한국가스공사의 장기계약 수송권 등 돈으로 환산할 수 없는 국가 자산이 해외로 유출될 것으로 우려된다.국적 선사의 LNG 수송비중은 지난해 기준 38%인데 2029년에는 12%까지 감소할 것으로 전망된다. 이런데 가스공사와 장기 운송계약을 맺고 있는 현대LNG해운마저 해외에 팔리면 우리나라 LNG 적취율은 2029년 6%대까지 추락하게 된다.전쟁 등 유사시 외국 선박은 국내 입항을 거부할 것이고 이는 곧 LNG 공급망에 심각한 위협이 될 것이다. 전국 아파트에 도시가스를 15일에 한 번밖에 공급할 수 없는 최악의 상황이 발생할 수도 있다. 중요 에너지 수송을 전적으로 해외 해운사에 의존할 때 예상되는 에너지 안보위기를 우려하지 않을 수 없다.특히 현대LNG해운은 가스공사 자회사를 통해 현대LNG해운의 벙커링 전용선을 보유하고 있다. 20년 간 개발한 한국형 LNG벙커링선이 해외 기업에 넘어간다는 것은 국내 벙커링 산업 경쟁력에 큰 타격을 줄 것이다.선원 일자리도 크게 감소할 것으로 우려된다. 이번 매각을 강행할 경우 500여 명의 국내 선원들이 일자리를 잃게 된다. 가스공사가 LNG를 도입하며 외국 선박 이용을 늘려 2029년까지 국적 선원 일자리가 400여 명 감소될 것으로 예상되는데 이번 매각까지 더해지면 일자리 감소 폭은 900명까지 늘어날 수 있다.더욱이 현대LNG해운의 해외 매각은 정부가 추진 중인 핵심 정책 목표와도 배치된다. 정부는 '핵심 에너지 운송 국적선 이용률 70% 이상 유지 및 선박의 해외 매각 방지'를 국정 과제로 채택했고 내년 법제화를 검토하고 있다. 주요 에너지 운송 선사인 현대LNG해운을 해외로 넘기는 것은 에너지 해상 수송 자립도를 높이려는 정부 정책 기조에 역행하는 처사다.미국이나 일본 등 선진국들은 전략화물 수송을 국가 차원에서 엄격히 관리한다. 미국의 경우 전략화물의 해상운송에 국적 선박 이용과 함께 LNG 화물도 일정 비율 미 국적선 운송을 의무화하고 있다. 일본은 전략화물을 100% 자국 선박으로 수송 중이며 중국도 전략물자는 모두 자국 선박으로 수송하고 있다. 해외 주요국이 전략 화물 운송의 내재화 기조를 지키고 있는 셈이다.산업통상부는 국가 전략화물 운송권 및 선박의 해외 매각이 안보에 미치는 영향을 판단해 허용 여부를 판단하고 있다. 산업부 산하기관인 한국가스공사와 체결한 LNG 장기운송 계약권까지 해외 자본에 넘어가는 것은 국가 안보에 영향을 주는 중대 사안임이 분명하다.극심한 해운 불황을 겪던 2014년을 전후해 선사들을 인수한 사모펀드들이 시황 하락이 예상되자 투자금 회수를 위해 해운사 재매각을 서두르고 있다. 국적 선박의 대규모 해외 매각은 곧 국가 전략자산의 유출이다. 이를 방지하기 위해 사모펀드 소유 해운사의 전략화물 선대에 대해서는 정부가 특별관리할 수 있는 제도적 정비가 시급하다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/03/2H1L5BX78Q_1.png" /></figure></div>

최근 국내 한 사모펀드가 ‘현대LNG해운’을 인도네시아 대기업인 시나르마스 그룹에 매각하는 주식매매계약 체결을 앞두고 있는 것으로 보도됐다. 현대LNG해운은 2014년 현대상선이 유동성 위기를 겪으며 매각한 LNG전용선 사업부를 사모펀드가 인수해 출범시킨 해운사이다. 현재 LNG 전용선 12척과 LPG 전용선 6척 등을 보유한 국내 최대 액화가스(LNG·LPG) 수송선사이다.

[로터리] 해운사 해외 매각의 문제

<div><img src="https://image.mediapen.com/news/202512/news_1063958_1764888671_m.jpeg" />[미디어펜=김종현 기자] 미국의 희토류업체인 USA 레어어스가 자회사의 희토류 공급 계약 소식에 폭등하면서 다른 희토류 테마주 주가도 끌어올렸다. 4일(현지시간) 나스닥시장에서 USA 레어어스는 24.68% 급등한 17.48 달러에 마감했다. 3일째 급등이다. 이 회사 주가는 지난달 하순부터 급격히 치솟았다. 이날 주가 폭등은 자회사인 레스 커먼 메탈스(LCM)가 벨기에의 첨단 소재기업인 솔베이(Solvay)와 컴퍼스 다이버시파이드(Compass Diversified)에 고품질 희토류 소재를 공급하기로 합의했다고 발표한데 따른 것으로 보인다.컴퍼스 다이버시파이드는 투자 지주회사로 희토류 자석 제조업체인 아놀드 마그네틱 테크놀로지스를 보유하고 있다. 이번 계약은 USA 레어어스가 불과 두 달 전 1억 달러에 LCM을 인수한 직후 체결된 것으로, 새로 인수한 자회사가 즉시 성과를 낸 것으로 평가됐다. 다만 공급할 희토류 금속의 규모, 예상 매출, USA 레어어스의 구체적 역할 등 세부 사항은 공개되지 않았다.USA 레어어스는 희토류를 직접 채굴한 뒤 LCM에서 가공하고, 이를 컴퍼스 다이버시파이드로 보내 최종 희토류 자석을 제조하는 공급망을 구축하려는 것으로 보인다. 또한 이 회사는 자체 자석 생산을 목표로 하고 있으며, 이를 위한 공장은 2026년 1분기에 가동될 예정이다.이날 USA 레어어스의 주가 급등은 다른 희토류 테마주 주가도 끌어올렸다. MP머티리얼즈는 5.26%, 에너지퓨얼스는 8.08%, 니오코프디벨로프먼츠는 14% 각각 치솟았다. </div>

[미디어펜=김종현 기자] 미국의 희토류업체인 USA 레어어스가 자회사의 희토류 공급 계약 소식에 폭등하면서 다른 희토류 테마주 주가도 끌어올렸다.

[美증시 특징주] 희토류 테마주 급등... USA레어어스 공급 계약에 24% 폭등

<div>최근 주가 10영업일 만에 약 10% 상승[서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 구자은 LS그룹 회장이 퇴근 LS마린솔루션 주식을 장내에서 직접 매수한 사실이 확인돼 업계의 이목이 집중되고 있다. 4일 업계에 따르면 구자은 회장은 지난 11월 20일부터 27일까지 LS마린솔루션 주식 1만9540주를 장내에서 매입했다. 이를 통해 LS마린솔루션 지분 0.03%를 확보했다. LS마린솔루션이 2023년 8월 LS전선 자회사로 편입된 이래 구 회장이 지분을 매입한 것은 이번이 처음이다.업계에선 구 회장이 수많은 LS그룹 계열사들 중에서 핀셋 투자를 할 만큼 LS마린솔루션의 성장성을 높게 평가한 것으로 보고 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/12/03/2512031552403200.jpg" /></figure>성장성에 대한 기대감을 심어주는 대표적인 이벤트는 '서해안 에너지고속도로'다. 서해안 에너지고속도로는 전남 해남에서 충남 태안, 서인천을 잇는 430km, 전북 새만금에서 충남 태안, 인천 영흥에 이르는 190km 구간 등 4개 송배전망 노선을 약 12조 원을 들여 구축하는 대형 프로젝트다.해상에 에너지고속도로를 내기 위해선 해저케이블과 케이블을 해저에 매설하는 포설선이 있어야 한다. LS마린솔루션은 국내에서 유일하게 포설선과 풍부한 포설 노하우를 함께 갖춘 사업자다. 더불어 이 사업 대응을 위해 케이블 적재 중량 1만3000톤, 총 중량 1만8800톤에 이르는 초대형 초고압직류송전(HVDC) 포설선을 건조하고 있다.여기에 '서해안 에너지고속도로' 사업 관련, 국민성장펀드 운용 가시화도 기대감을 높이고 있다. 정부가 올해 9월부터 본격 추진한 국민성장펀드는 총 150조 원 규모인데 이중 50조 원을 에너지고속도로 등 인프라 투자에 쏟기로 했다. 필요자금은 정부(75조 원)와 민간(75조 원)이 절반씩 충당하는 구조다.최근에는 해상풍력 설치항만 사업을 위한 투자도 결정했다. 해상풍력 설치항만은 대형 풍력터빈 등 주요 기자재의 보관, 조립, 운송, 설치, 유지보수, 해체 등을 수행하는 핵심 기반시설이다. LS마린솔루션은 지난달 LS머트리얼즈와 함께 전라남도와 설치항만 투자 협약(MOU)을 체결하며 사업 추진의 기반을 마련했다.이러한 성장성에 대한 기대감은 주가에 반영되고 있다. LS마린솔루션의 최근 주가는 기관의 매수세에 힘입어 10영업일 만에 10% 가까이 오르는 등 상승세를 지속하고 있다.업계 관계자는 "LS마린솔루션은 서해안에너지고속도로 핵심 밸류체인이라는 성장스토리로 투자자 관심이 높은 기업"이라며 "최근 구자은 회장 지분매입에 국민성장펀드 수혜 기대감이 겹치며 주가가 더 탄력을 받은 것 같다"고 말했다.kji01@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 구자은 LS그룹 회장이 퇴근 LS마린솔루션 주식을 장내에서 직접 매수한 사실이 확인돼 업계의 이목이 집중되고 있다.

구자은 LS그룹 회장, LS마린솔루션 지분 첫 매수…'성장 확신' 행보

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/02/07/mcp.v1.20240207.ea70534bb56a47819986713ff0b3937c_P1.gif" />두산밥캣이 독일 건설장비 기업인 바커노이슨 인수를 추진한다는 소식으로 주가가 강세다.3일 오전 11시 23분 기준 두산밥캣(241560) 주가는 전 거래일 대비 4.78% 상승한 5만 9200원에 거래되고 있다.이날 관련 업계에 따르면 바커노이슨은 2일(현지시간) 두산밥캣이 바커노이슨의 지분 63%를 인수하고, 나머지 지분을 두산밥캣이 공개 매수하는 방안을 논의하고 있다고 공시했다.독일 프랑크푸루트에 상장된 바커노이슨은 시가총액 14억유로(2조 4000억원)로, 이번 거래 금액은 3조원이 넘어설 것으로 예측되고 있다.1848년 설립된 바커노이슨은 177년간 맹맥을 이어온 기업이다. 두산밥캣이 바커노이슨을 인수해 유럽 지역 판매망을 확보할 것으로 기대되면서 두산밥캣 주가가 오름세를 보였다.서희원 기자 shw@etnews.com </div>

두산밥캣이 독일 건설장비 기업인 바커노이슨 인수를 추진한다는 소식으로 주가가 강세다. 3일 오전 11시 23분 기준 두산밥캣(241560) 주가는 전 거래일 대비 4.78% 상승한 5만 9200원에 거래되고 있다.

[ET특징주] 두산밥캣, 독일 건설 장비업체 인수 추진…주가 4%↑

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2024/02/21/20240221000054_0480.jpg" /></figure>동원그룹이 국내 최대 해운사인 HMM(옛 현대상선) 인수를 재검토하고 있다. 4일 동원그룹은 추후 2차 인수전을 위해 HMM 인수를 위한 태스크포스(TF)를 구성한 것으로 알려졌다. 지난 2023년 1차 인수전에서 고배를 마신 지 약 2년 만이다. 앞서 1차 매각 당시 동원그룹은 HMM 인수 본 입찰에 참여했지만 하림과 막판 경합을 벌이며 치열하게 경쟁한 바 있다. 그동안 주가 상승과 영구채 전환으로 인한 채권단 지분 확대 등으로 HMM의 몸값은 8조~10조원대로 추산된다. </div>

동원그룹이 국내 최대 해운사인 HMM(옛 현대상선) 인수를 재검토하고 있다. 4일 동원그룹은 추후 2차 인수전을 위해 HMM 인수를 위한 태스크포스(TF)를 구성한 것으로 알려졌다. 지난 2023년 1차 인수전에서 고배를 마신 지 약 2년 만이다.

동원그룹, HMM 인수 재도전···대응 TF 구성

<div>[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 코오롱인더스트리(대표이사 사장 허성)가 수소 사업을 한층 강화한다.코오롱인더스트리는 4일 킨텍스에서 캐나다 수소연료전지기업 발라드(Ballard Power Systems)社와 수소사업협력을 위한 MOU를 체결했다고 밝혔다.발라드는 1979년 설립된 세계적인 연료전지 기업이다. 세계 최고 수준의 고효율, 고내구성 연료전지 기술을 갖췄으며 이를 바탕으로 이동형(버스·트럭·열차·선박), 고정형 발전, 백업 전력 등 다양한 분야에 청정 수소 에너지 솔루션을 제공하고 있다. 코오롱인더스트리는 2018년부터 발라드에 연료전지용 수분제어장치를 공급해왔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/12/04/2512041504173000.jpg" /></figure>양사는 이번 MOU 체결을 통해 연료전지 시스템의 핵심 구성품인 수분제어장치의 안정적 공급 체계 구축하고 향후 제품 개발 및 성능 향상에 대한 협력을 확대할 계획이다.코오롱인더스트리 허성 사장은 "수소연료전지 시장의 글로벌 선도기업인 발라드와의 MOU는 양사간 전략적 파트너십 강화를 위한 중요한 이정표"라며, "코오롱인더스트리는 앞으로도 수소 시장 확대를 위한 노력을 이어갈 것"이라 말했다.코오롱인더스트리는 30여년 동안 축적한 멤브레인 설계∙제조 기술과 수소연료전지용 분리막 기술 연구를 바탕으로 수소연료전지 분야 사업을 확장해 왔다. 2013년 세계 최초로 수분제어장치 양산 체제를 갖춘 후 글로벌 시장점유율 1위를 지켜오고 있으며 수소연료전지의 핵심인 '고분자전해질막(PEM)'도 2021년 초 국내 최초로 양산설비를 갖춘 후 생산∙판매하고 있다.tack@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 코오롱인더스트리(대표이사 사장 허성)가 수소 사업을 한층 강화한다. 코오롱인더스트리는 4일 킨텍스에서 캐나다 수소연료전지기업 발라드(Ballard Power Systems)社와 수소사업협력을 위한 MOU를 체결했다고 밝혔다.

코오롱인더, 캐나다 수소연료전지 기업과 수소사업 협력

삼성E&A가 말레이시아 환경 기업 센바이로 인수전에 나선다. 4일 관련 업계에 따르면 삼성E&A는 센바이로 인수를 위한 예비 입찰에 참여해 실사를 진행하고 있는 것으로 알려졌다. 센바이로는 말레이시아 국부펀드인 카자나가 지분 70%를, SK에코플랜트가 나머지 30%를 보유하고 있다.

삼성E&A, 말레이 최대 환경 기업 인수 추진

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