<div>오늘의 국내 주요 뉴스 사진(전송시간 기준)을 한눈에 파악할 수 있도록 실시간 업데이트합니다.오전 9:00<h2>[포토타임] 2025년 새해 첫 눈 내린 서울 대설주의보</h2>5일 오전 서울지역에 2025년 새해 첫눈이 내렸다. 이날 오전 7시 30분을 기해 서울 동남권을 제외한 전 지역에 대설주의보가 내렸다. 예상 강설량은 많은 곳은 8cm로 예보됐다. 서울의 눈은 오전까지 일부 지역에 다소 강하게 내리다가 오후 늦게나 저녁부터 잦아들 전망이다. 사진은 이날 오전 마포구 상암동의 아파트 단지 모습.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/05/fe40c409-6382-437a-8ce5-7faa1438b11d.jpg" /></figure><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/05/f3b0480b-8562-43d0-b5ab-28af7d9d2a17.jpg" /></figure></div>

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/05/250105134824451_w.jpg" /></figure>[서울=뉴스핌] 양윤모 기자 = 소한(小寒)인 5일 오전 수도권과 강원 북부를 중심으로 많은 눈이 내리고 있는 가운데, 서울 용산구 한남동을 찾은 시민들이 2025년 첫눈 속 거리를 걷고 있다. 2025.01.05 yym58@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 양윤모 기자 = 소한(小寒)인 5일 오전 수도권과 강원 북부를 중심으로 많은 눈이 내리고 있는 가운데, 서울 용산구 한남동을 찾은 시민들이 2025년 첫눈 속 거리를 걷고 있다. 2025.01.05 yym58@newspim.com.

2025년 첫 눈으로 세상을 깨끗이

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/05/2GNKQQQRDM_1.jpg" /></figure>절기상 '소한'이며 대설특보가 발효된 5일 외국인 관광객들이 눈이 쌓인 서울 종로구 거리에서 종종걸음으로 이동하고 있다. 오는 7일부터는 아침 기온이 최저 14도까지 떨어지는 한파가 찾아올 것으로 예보됐다. 오승현 기자 2025.01.05</div>

절기상 '소한'이며 대설특보가 발효된 5일 외국인 관광객들이 눈이 쌓인 서울 종로구 거리에서 종종걸음으로 이동하고 있다. 오는 7일부터는 아침 기온이 최저 14도까지 떨어지는 한파가 찾아올 것으로 예보됐다. 오승현 기자 2025.01.05.

많은 눈 내리는 '소한'

<div><figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202501/06/1c68a525-93da-49e5-a039-964ae75b35cc.jpg" /></figure>가주의 눈 적설량(스노팩·snow pack)이 예년의 약 110%에 달하는 것으로 나타났다. 가주 수자원부(DWR)는 지난 2일 시에라 네바다 산맥 전역의 130개 관측소에서 수집한 데이터를 바탕으로 적설량이 10.7인치로 집계됐다고 밝혔다. 이는 예년과 비교해 약 10%포인트 웃돈다고 전했다. 지난해 같은 기간 적설량은 예년 평균의 28%에 불과했다. DWR은 지난해 12월 가주를 강타한 눈 폭풍이 적설량 증가의 주요 원인이라고 설명했다. 앤디 라이징 DWR 수자원 예보 디렉터는 “지난해 가을은 매우 건조했지만, 11월과 12월의 겨울 폭풍 덕분에 현재 충분한 눈 적설량을 기록할 수 있었다”며 “올해 목표를 달성하려면 겨울 동안 꾸준한 강설이 필요하다”고 말했다. DWR에 따르면 지난 2년간 평균 이상의 적설량 덕분에 가주 저수지의 수위는 현재 예년 평균보다 121% 높은 수준을 유지하고 있다. DWR은 오는 4월까지 매월 첫째 날 적설량 조사를 실시하며, 필요할 경우 5월에도 추가 조사를 진행할 예정이다. 다음 조사는 내달 3일로 예정돼 있다. 정윤재 기자 </div>

가주의 눈 적설량(스노팩·snow pack)이 예년의 약 110%에 달하는 것으로 나타났다. 가주 수자원부(DWR)는 지난 2일 시에라 네바다 산맥 전역의 130개 관측소에서 수집한 데이터를 바탕으로 적설량이 10.7인치로 집계됐다고 밝혔다. 이는 예년과 비교해 약 10%포인트 웃돈다고 전했다. 지난해 같은 기간 적설량은 예년 평균의 28%에 불과했다.

가주 첫 눈 적설량 조사…예년 대비 110% 달해

<div><h2>진우석의 Wild Korea ㉑ 백덕산 눈꽃 산행 </h2><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/07/9378accd-0d44-4f1a-9934-353d449cc589.jpg" /></figure>폭설 내린 다음 날 새벽, 백덕산(白德山, 1350m)에 올랐다. 동쪽 하늘에 걸린 붉은 띠를 뚫고 불끈 해가 떠올랐다. 추위에 떨다가 따뜻한 볕이 얼굴에 비치자 ‘괜찮아, 괜찮아. 새해에는 모든 게 잘될 거야’라고 중얼거렸다. 새해에는 높은 산에 올라 새 희망을 품어보자.<h2>동심 자극하는 겨울왕국 </h2>12월 말, 한파주의보가 내렸다. 일기예보에 따르면, 영서 지방에 많은 눈이 퍼붓고, 다음 날 쨍하게 맑단다. 눈꽃 산행을 하기 완벽한 날씨다. 백덕산과 태기산을 놓고 저울질하다가 백덕산을 선택했다. 태기산은 정상까지 임도가 놓여 초보자 코스로 제격이다. 평창과 영월에 걸쳐 있는 백덕산은 산림청이 선정한 ‘100대 명산’인데도 찾는 이가 드물다. 백덕(白德)이란 이름처럼 겨울철 설경이 아름답고, 1350m 높이에서 바라보는 강원도 내륙의 조망이 탁월하다. 지난 겨울에 쓰던 아이젠과 스패츠를 챙기며 걱정 반 설렘 반으로 잠들었다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/07/9dce34e1-14a0-4e69-b0c5-cb1563f9b59c.jpg" /></figure>다음날 새벽, 평창으로 가는 도로는 말끔하게 제설됐다. 밤새 눈을 치운 분들에게 감사드리며 살살 차를 몰았다. 문재쉼터 입구의 등산로는 눈으로 덮였다. 할 수 없이 운교리 먹골을 들머리로 삼았다. 큰 주차장은 차 대신 눈으로 가득했다.딸깍. 헤드 랜턴을 켜자 쌓인 눈에서 무언가 반짝반짝 빛났다. 유리처럼 투명한 눈 결정이다. ‘지구 북쪽 끝 눈의 나라로 눈의 여왕을 만나러 가지 않을래?’ 결정들이 소곤소곤 비밀 이야기라도 들려주는 듯 동심에 젖어 있다가 뺨을 후려치는 칼바람에 정신이 번쩍 들었다. 자라처럼 목을 웅크린 채 엉금엉금 걸었다.촬촬. 먹골 계곡의 물소리가 들린다. 캄캄한 어둠 속이라 쫑긋 귀가 선다. 랜턴을 껐다. 기다렸다는 듯 어둠이 달려들고, 하늘에는 별이 초롱초롱하다. 번쩍. 별 하나가 긴 꼬리를 그렸다. 궤도를 벗어난 별똥별은 어디로 가는 걸까. 생을 다한 후 우리가 가는 데와 같은 곳일까. 걷다가 가끔 랜턴을 끄고 고개 들어 별을 바라봤다.<h2>N 자 모양 서울대나무 </h2><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/07/15427bbb-24cd-4740-99ae-e9f78752cf3e.jpg" /></figure>임도를 벗어나 능선에 올라붙자 길이 사라졌다. 바람이 능선에 수북하게 눈을 쌓아놓았다. 이제부터 러셀(눈을 헤치고 나가며 길을 내는 기술)을 해야 한다. 아이젠과 스패츠를 착용했다. 동행했던 여행작가 김영수 씨가 길을 낸다. 발이 허벅지까지 빠진다. 그의 발자국에 내 발자국을 포갠다. 걷기가 한결 쉽다. 혼자라면 겁났을텐데, 겨울 산을 오를 때 동료는 주머니 속 핫팩처럼 따뜻하고 든든하다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/07/137017fc-8c79-4f6f-8efb-3d615f907383.jpg" /></figure>동쪽 하늘에 붉은 띠가 걸렸다. 날이 맑아 띠는 길고도 붉다. 러셀 하느라 속도가 늦어져 정상에서 일출 맞으려는 계획은 물 건너갔다. 전망이 나오는 장소를 찾아봤지만, 나무가 빽빽해 시야가 열리지 않았다. 왼쪽으로 큰 바위가 눈에 들어왔다. 본능적으로 그곳으로 향했다. 큰 소나무가 시야를 가렸지만 나뭇가지 사이로 일출을 볼 수 있겠다. 해가 붉은 띠를 뚫고 벙긋 떠올랐다. 해가 비추는 설산은 옅은 화장을 한 새색시 얼굴처럼 곱다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/07/2ad1d0e1-84c4-4df3-9c56-e48dc3dc6c6b.jpg" /></figure>삼거리에 닿았다. 먹골과 문재 쉼터에서 오는 길이 여기서 만난다. 정상까지는 500m쯤 남았다. 능선에는 신갈나무 고목이 많은데 가장 특이한 게 일명 ‘서울대나무’다. 나뭇가지가 N자 형태인 서울대 정문처럼 절묘하게 굽어 있다. 이 대문으로 5번쯤 드나들면 자녀가 서울대에 간다는 말이 있다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/07/028ed06d-a219-44dc-aac4-042ed8797159.jpg" /></figure>시야가 툭 터지는 곳이 정상이다. 순백의 눈을 밟으며 정상 등정의 기쁨을 누린다. 백덕산은 정상에서만 전망이 열린다. 동쪽 먼 하늘에 걸린 능선은 정선의 가리왕산이다. 1500m 높이의 능선이 그리는 곡선이 한없이 부드럽다. 서쪽 멀리 삼각형처럼 봉곳 솟은 봉우리는 치악산 비로봉(1228m)이다. 찬란하게 쏟아지는 빛을 받으며 첩첩 산줄기를 감상하다 보면, 세상의 중심에 선 듯 호기로워진다. 따뜻한 볕을 쬐며 마시는 커피 한잔이 향기롭다.<h2>속절없이 사라져 더 애틋한 눈 </h2><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/07/526d062e-a461-449a-81ac-d571907df85e.jpg" /></figure>정상에 한참 머물다가 하산길에 들어섰다. 서울대나무 근처에 눈이 수북하게 쌓인 곳이 있다. 이런 곳에서는 드러눕기의 낭만을 놓칠 수 없다. 눈밭을 등지고 두 팔 벌리고 섰다가 그대로 뒤로 넘어갔다. 체공 시간은 마치 영원처럼 느껴지지만, 실제로는 1초도 안 된다. 푹, 소리와 함께 눈가루가 분분히 날린다. 눈밭이 받아주는 푹신한 느낌이 좋다. 누우면 새로운 세상이 열린다. 시퍼런 하늘을 배경으로 눈꽃 핀 나뭇가지들이 탐스럽다. 개구리처럼 손발을 움직여 본다. 심해의 산호 사이를 헤엄치는 기분이 이와 같지 않을까.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/07/afed99a8-e005-48ee-847f-08439b5a85d7.jpg" /></figure>왔던 길을 되짚어간다. 내 발자국에 발자국을 한 번 더 얹는다. 올라올 때 어두워 잘 보지 못했던 풍경은 익숙하면서도 낯설다. 능선에는 신갈나무 고목들이 많다. 생태가 잘 보존됐다는 뜻이다. 1시간쯤 내려와 낙엽송 숲에서 배낭을 내려놓았다. 이제 종점이 얼마 안 남았다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/07/e8305f3c-5046-4100-b24d-80be6f5479be.jpg" /></figure>바람이 분다. 나뭇가지에 쌓였던 눈이 바람에 날리며 은빛 커튼을 드리운다. 예사롭지 않은 풍경에 문득 마음이 허허로워진다. 애써 쌓은 눈이 바람에 날려 속절없이 사라져 버리는 것이 우리네 인생사와 별반 다르지 않다. 출발점에 되돌아왔다. 바람결에 홀연 사라진다 해도 풍요로운 눈을 인생에 차곡차곡 쌓는 것이 또 내 할 일이라고 다짐해 본다.여행정보<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/07/d752d05b-3e5a-42a2-b964-3390621e8e08.jpg" /></figure>백덕산은 강원도 평창과 영월에 걸쳐 있지만 교통이 편한 평창 운교리를 들머리로 삼는 게 좋다. 방림면에서 먹골행 버스가 하루 두편 뿐이라 대부분 자가용을 이용한다. 코스는 문재 쉼터~사자산~정상~먹골 주차장. 15㎞ 6시간쯤 걸린다. 눈이 많이 왔을 때는 먹골 주차장에 차를 대고 왕복하는 게 좋다. 문재 쉼터에 주차할 수 있고, 먹골 등산로 입구에 큰 주차장이 있다. 백덕산에서 가까운 횡성 안흥면은 찐빵의 성지다. 팥이 달지 않고 빵이 쫄깃한 ‘면사무소앞안흥찐빵’을 추천한다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/07/a25cc24e-af0a-4e6e-aca2-17c04585f9a5.jpg" /></figure>진우석 여행작가 mtswamp@naver.com시인이 되다만 여행작가. 학창시절 지리산 종주하고 산에 빠졌다. 등산잡지 기자를 거쳐 여행작가로 25년쯤 살며 지구 반 바퀴쯤(2만㎞)을 걸었다. 세상에서 가장 아름다운 길을 걷고, 세상에서 가장 멋진 캠프 사이트에서 자는 게 꿈이다. 『대한민국 트레킹 가이드』 『해외 트레킹 바이블』 등 책을 펴냈다.</div>

진우석의 Wild Korea ㉑ 백덕산 눈꽃 산행. 폭설 내린 다음 날 새벽, 백덕산(白德山, 1350m)에 올랐다. 동쪽 하늘에 걸린 붉은 띠를 뚫고 불끈 해가 떠올랐다. 추위에 떨다가 따뜻한 볕이 얼굴에 비치자 ‘괜찮아, 괜찮아. 새해에는 모든 게 잘될 거야’라고 중얼거렸다. 새해에는 높은 산에 올라 새 희망을 품어보자.

눈꽃·일출·설경 삼박자…5번 가면 자녀가 서울대 간다는 산

<div>지난해 ‘우량일 수’ 290일…1년의 80%당국 “4년 연속 초미세먼지 기준 충족”<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/01/06/news-p.v1.20250106.cc84220d7a684073863fd8b3a95d0f15_P1.webp" /></figure>중국 베이징은 한때 대기오염으로 악명높은 도시였으나 당국이 수년 동안 대기 질 개선에 팔을 걷어붙이고 나서면서 악명은 옛말이 되어 가고 있다.6일 신경보에 따르면 베이징시 생태환경국은 2024년 대기질 우량일 수(대기질이 국제 표준에 도달한 날·초미세먼지 75㎍/㎥ 이하를 의미)가 290일을 기록했다고 최근 밝혔다. 1년 중 79.2%에 해당하며, 기상 모니터링을 시작한 이래 최고치다. 지난해 우량일 수는 전년보다 19일, 대기오염이 절정에 달했던 2013년에 비해선 114일 늘어났다.당국은 또 지난해 베이징의 연평균 초미세먼지농도(PM2.5)는 30.5μg/㎥로 4년 연속 국가기준을 충족시켰다고 밝혔다. 전년도보다 6.2% 감소했으며, 2013년 대비 65.9% 줄었다. 심각한 대기오염 발생일 수는 2013년 58일이었지만 지난해에는 2일에 그쳤다. PM10 농도, 이산화질소, 이산화황의 농도도 각각 2013년 대비 50.0%, 57.1%, 88.7% 감소했다.베이징 주민들은 대기환경 개선을 체감하고 있다. 난방수요가 급증하는 겨울에도 파란 하늘을 계속 볼 수 있다며 감탄을 쏟아내고 있다. 주민 진모씨는 “불빛이 적은 곳에서는 밤하늘에 별까지 보이다니 믿기지가 않는다”고 말했다.<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/01/06/news-p.v1.20250106.d51edb86ef4840269124619037e0fb35_P1.webp" /></figure>베이징의 대기환경 개선은 당국의 각별한 노력이 있어 가능했다. 중국 정부는 2014년 대기오염과의 전쟁을 선포했다. 베이징시는 2013년부터 매년 초미세먼지 농도를 공포하며 관리해 왔다.우선 베이징 교외 농촌지역에서 석탄연료의 전환이 빠르게 이뤄지고 있다. 베이징 시정부는 지난해 3만가구 이상이 석탄연료 난방기기를 석유보일러로 전환했다고 밝혔다. 베이징 근교 공장들을 동부 해안으로 이주시킨 것도 대기질 개선에 주효했다.전기차 보급 확대도 대기질 개선의 원인으로 꼽힌다. 베이징시는 수년 동안 보조금을 지급하며 대기오염물질 배출량이 높은 노후 화물차와 중대형 버스 폐차를 유도했다. 승용차의 전기차 전환도 적극 추진하고 있다. 중국 승용차 시장의 전기차 점유율은 2024년 기준 처음으로 50%를 돌파했다.왕슈샤오 칭화대 환경대학원 교수는 펑파이신문에 “당국의 노력으로 베이징의 대기 질이 개선됐다는 점은 중요하다”면서도 “대기 질 개선 결과는 아직 안정적이지 않다”고 말했다.겨울철 기상 여건에 따라 스모그가 발생할 수 있으며 오염 물질 배출량이 여전히 환경 용량을 훨씬 초과하는 지역도 있다는 것이다. 왕 교수는 “오염물질 배출원 관리를 더욱 강화해야 한다”고 말했다.</div>

지난해 ‘우량일 수’ 290일…1년의 80%. 당국 “4년 연속 초미세먼지 기준 충족”. 중국 베이징은 한때 대기오염으로 악명높은 도시였으나 당국이 수년 동안 대기 질 개선에 팔을 걷어붙이고 나서면서 악명은 옛말이 되어 가고 있다.

베이징 대기오염 옛말…파란 하늘 거의 매일 보인다

<div>제주항공 여객기 참사 당일 무안군에서 사고 여객기 크기의 10배쯤 되는 거대한 새 떼가 이동하는 모습이 포착됐다.누리꾼 A 씨는 4일 한 온라인 커뮤니티에 "무안에 사는데 사고 당일에 본 새 떼다. 혹시 얘네랑 부딪힌 건가? 나도 보고 놀라서 찍었다"라며 사진 한 장을 게재했다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/01/05/20250105505267.jpg" /></figure>A 씨가 공개한 사진 속 하늘에는 새 떼가 검은 물결을 그리며 이동하고 있었다. 수백 마리 이상의 새가 뭉친 듯 시커멓게 하늘을 물들였다. 새 떼는 길게 늘어져 마치 검은 연기로 보이기도 했다.사진을 본 누리꾼들은 "용이라고 해도 믿겠다", "일반적으로 생각하는 새 1마리가 아니었구나", "너무 운이 없었다", "저 정도면 사고가 안 날 수가 없다", "저렇게 큰 규모의 새 떼 처음 본다", "비행기보다 더 큰 규모인데? 정말 공포다" 등 믿을 수 없다는 반응을 보였다.앞서 사고 여객기는 지난달 29일 오전 8시 57분, 관제탑으로부터 '조류 활동주의' 알림을 받았다. 2분 뒤, 조종사는 '메이데이'를 세 차례 외친 뒤 관제탑에 조류와 충돌했다고 교신했다.이와 관련 SBS에 따르면 당시 상황을 보여주는 CCTV 영상의 화질을 개선해서 정밀 분석한 결과, 사고 여객기 주변으로 검은 구름 형태의 물체가 포착됐다. 이는 관제탑이 주의하라고 한 새 떼로 추정된다.황민구 법영상분석연구소 소장은 매체에 "구름이나 연기가 아닐 가능성이 굉장히 높다. 자유 비행을 하면서 형태를 계속 바꿔가면서 날아다니는 게 보이기 때문에 새 떼일 가능성이 높다"고 말했다.황 소장은 "새가 몇 마리 있다고 해서 저렇게 시커멓게 생기지는 않는다. 무리가 어마어마하게 많아야지만 저 정도 생길 것 같다"라며 "지금 비행기보다도 거의 더 큰 무리가 비행기하고 충돌하는 걸로 봤을 땐 수백 마리 이상이 비행기 쪽으로 날아갔을 가능성이 높다"고 밝혔다.이어 "비행기가 지나가는 궤적 쪽으로 이동하고 있다. 그러면서 거기(비행기) 붙었을 때 흩어지거나 날아가면서 없어지고 우측에 보이는 더 큰 무리가 우측으로 비행하고 있다"라며 "큰 무리에서 일부가 흩어져서 비행기 쪽으로 이동했을 가능성이 높다"고 설명했다.다시 말해 여객기 진행 방향 앞으로 새 떼 한 무리가 흩어져 나왔다가 여객기가 지나간 자리에 더 길고 큰 구름 형태로 다시 뭉친 것이다. 새 떼는 여객기 동체 크기의 10배 이상일 것으로 추정됐다.황 소장은 "이렇게 뱀처럼 형상이 보인다. 비행기가 여기에 한 10분의 1 정도밖에 안 된다. 제가 볼 땐 수백 미터 이상의 무리일 것 같다"고 전했다.사고 당시 여객기는 조류 충돌 이후 양쪽 엔진 모두 이상이 생긴 걸로 추정되는데, 새 한두 마리가 아니라 엔진에 흡입된 게 아니라 거대한 규모의 새 떼 중 상당수가 빨려 들어갔을 가능성이 크다.실제 당일 무안공항 인근 바닷가에서 낚시하던 시민은 "새 떼들이 정신없이 흩어지기 시작하더니 잠시후 '쾅' 하는 소리와 함께 기체에서 연기가 하늘 위로 올랐다"고 목격담을 전했다.<뉴스1>[ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

제주항공 여객기 참사 당일 무안군에서 사고 여객기 크기의 10배쯤 되는 거대한 새 떼가 이동하는 모습이 포착됐다. 누리꾼 A 씨는 4일 한 온라인 커뮤니티에 "무안에 사는데 사고 당일에 본 새 떼다. 혹시 얘네랑 부딪힌 건가? 나도 보고 놀라서 찍었다"라며 사진 한 장을 게재했다.

'메이데이' 직전 거대한 새 떼…"용인 줄" "여객기 10배 규모"

<div>4일 오후 7시 6분께 대구 남구 이천동의 한 아파트 5층에서 원인을 알 수 없는 불이 났다. 신고를 받고 출동한 소방은 차량 37대와 인원 105명을 투입해 오후 7시 45분께 불을 완전히 껐다. 다행히 인명피해는 발생하지 않았으나 주민 60여명이 대피하는 소동이 빚어졌다. 같은 날 오후 2시 46분께 경북 상주시 이안면 아천리의 한 주택에서도 불이 났다. 쓰레기 소각 부주의로 추정되는 화재는 주택 건물과 창고를 모두 태우고 1시간 30여분 만에 꺼졌다. 앞서 오후 2시 18분께는 경북 고령군 성산면 주택에서 원인을 알 수 없는 불이 나 2시간 40여분 만에 꺼졌다. 차고 건조한 날씨에 대구경북 곳곳에서 화재가 잇따라 발생하고 있다. 당분간 겨울 날씨가 이어질 것으로 보여 화재 예방에 주의가 당부된다. 기상청에 따르면 지난달 13일부터 경북 일부지역에 건조특보가 유지되고 있다. 경북동해안과 경북북동산지를 중심으로 건조한 대기가 이어지고 영덕군과 울진군평지, 포항시, 경주시에는 건조주의보가 내려진 상태다. 특보가 내려진 지역 외에도 당분간 대구경북 전역의 대기가 매우 건조할 것으로 전망된다. 건조특보는 실효습도에 따라 35% 이하의 상태가 이틀 이상 지속될 시 주의보, 25% 이하의 상태가 이틀 이상 지속될 시 경보가 내려진다. 실효습도란 목재 등의 건조도를 나타내는 지수로 실효습도가 50% 이하가 되면 큰 화재로 번질 위험성이 높아진다. 겨울철은 기온과 습도가 모두 낮기 때문에 화재에 더 취약하다. 난방기구 사용과 실내 활동이 늘어나면서 화재 위험도 다른 계절보다 높다. 실제로 화재로 인한 인명피해도 겨울이 사계절 중 가장 많았다. 최근 5년간 계절별 화재사망률은 겨울(34.23%), 봄(29.85%), 가을(19.60%), 여름(16.33%) 순이었다.겨울철 화재 원인은 부주의가 48.97%로 절반 가량을 차지했으며 화재 발생 장소는 주택이 가장 많았다. 기상청 관계자는 “건조특보가 발효된 경북동해안을 중심으로 매우 건조하겠으며 대구와 그 밖의 경북내륙도 대기가 건조하겠다”며 “바람도 강하게 불면서 작은 불씨가 큰 불로 번질 수 있겠으니 산불을 포함한 각종 화재 예방에 각별히 유의해 달라”고 당부했다.류예지기자 ryj@idaegu.co.kr저작권자 © 대구신문 무단전재 및 재배포 금지</div>

4일 오후 7시 6분께 대구 남구 이천동의 한 아파트 5층에서 원인을 알 수 없는 불이 났다. 신고를 받고 출동한 소방은 차량 37대와 인원 105명을 투입해 오후 7시 45분께 불을 완전히 껐다. 다행히 인명피해는 발생하지 않았으나 주민 60여명이 대피하는 소동이 빚어졌다.

당분간 차고 건조 날씨…각종 화재 주의

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