<div><figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202410/24/5dad39d7-56ae-4329-8990-3ab017c215c3.jpg" /></figure>23일 오전 101번 프리웨이에서 수도관이 터져 도로가 폐쇄됐다. 해당 침수 사건은 새벽 1시 30분쯤 4번가 인근에서 처음 보고됐고 캘리포니아 고속도로순찰대(CHP)는 양방향 프리웨이를 완전히 폐쇄한다고 알렸다. 해당 지역은 보일하이츠와 다운타운 LA 인근이다. CHP는 오전 4시쯤 상행선이 다시 운행 재개만 하행선은 계속 통제된 상황이라고 소셜미디어를 통해 전했다. CHP는 이날 정오쯤 모든 차선이 정상적으로 운영될 것이라고 했다. 온라인 뉴스팀 </div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/10/24/2DFP0UJ2ZL_1.png" /></figure>승객 가방에서 발생한 화재로 밀폐된 비행기 연결 통로가 연기로 가득 차는 사고가 발생했다. 화재의 원인은 휴대폰 등을 충전하는 보조배터리였다.24일 미국 뉴욕포스트 등 외신에 따르면 지난 20일 중국 톈진을 출발해 상하이 훙차오 국제공항에 도착한 비행기에서 승객들이 내리는 동안 화재로 인한 소동이 벌어졌다. 이 화재로 승객들이 비행기와 공항을 연결하는 통로로 나오고 있는 과정에서 연기로 인해 불편을 겪어야 했다. 공항 직원들이 신속하게 화재를 진압하고 환기해 다행이 부상자나 피해는 발생하지 않았다.리튬 계열의 보조 배터리는 과열되면 화재가 발생할 가능성이 있다. 지난 17일에도 그리스 크레타섬에서 영국 런던으로 향하던 항공기 내부에서 보조 배터리가 터져 승객 236명이 대피하는 아찔한 사고가 일어나기도 했다.</div>

승객 가방에서 발생한 화재로 밀폐된 비행기 연결 통로가 연기로 가득 차는 사고가 발생했다. 화재의 원인은 휴대폰 등을 충전하는 보조배터리였다.

"승객 가방서 불났다"…비행기 연결 통로 꽉 채운 연기, 대체 뭐 들었길래?

<div>동부 관타나모에 피해 집중…"인구 70%가량 정전사태 벗어나"<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20241023/PAP20241022143901009_P4.jpg" />(멕시코시티=연합뉴스) 이재림 특파원 = 극심한 전력난에 시달리고 있는 카리브해 섬나라 쿠바에 허리케인까지 덮치면서 최소 6명이 숨졌다.미겔 디아스카넬 쿠바 대통령은 허리케인 '오스카' 영향에 따른 폭우와 강풍으로 지금까지 6명의 사망자 발생 사실을 확인했다고 밝혔다고 관영 그란마와 AP통신이 22일(현지시간) 보도했다.디아스카넬 대통령은 "가장 고통스러운 흔적은 동부 관타나모주(州)에 집중됐다"며 "허리케인 규모가 초기엔 크지 않은 것으로 예상됐으나, 쿠바를 통과하는 과정에서 (허리케인이) 큰 피해를 줬다"고 말했다.관타나모 지역 바라코아와 마이시에서는 주택 1천800여채가 파손됐다.식료품 창고, 약국, 학교 등 시설 역시 손상됐다고 그란마는 덧붙였다.풍부한 맛과 향으로 인기를 얻고 있는 커피 원두와 마캄보 염전의 소금 등도 못쓰게 됐다고 쿠바 에너지부 등은 엑스(X·옛 트위터)를 통해 밝혔다.열대성 폭풍으로 세력을 다소 잃은 오스카는 미국 국립허리케인센터 예상 경로와는 달리 바하마에서 쿠바에 상륙했다가 급격히 유턴해 다시 바하마 쪽으로 향했다.폭풍해일 전문가 마이클 라우리는 AP에 "허리케인 예보에 실패하는 건 흔한 일은 아니다"라며 "애초 오스카가 허리케인으로 강화될 것이라고 예측한 모델도 없었다"고 지적했다.이런 가운데 하루 최대 16시간 가까이 정전되면서 주민들을 고통스럽게 한 불안한 전력망은 어느 정도 복구된 것으로 알려졌다.쿠바 전력청은 페이스북에 "오늘 아침 기준 인구 70%가량이 전력을 공급받고 있다"고 전했다.쿠바에서는 지난 18일 화력발전소 고장으로 수도 아바나를 비롯한 전국에서 한때 블랙아웃 상황이 발생했다.가뜩이나 부족한 연료 때문에 고심하던 쿠바 정부는 에너지 소비 최소화를 위해 23일까지 학교 휴교와 비필수 사업체 운영 중단 등 긴급 조처를 시행하고 있다.walden@yna.co.kr(끝) </div>

동부 관타나모에 피해 집중…"인구 70%가량 정전사태 벗어나" (멕시코시티=연합뉴스) 이재림 특파원 = 극심한 전력난에 시달리고 있는 카리브해 섬나라 쿠바에 허리케인까지 덮치면서 최소 6명이 숨졌다.

'전력난' 쿠바에 허리케인까지 강타…최소 6명 사망

<div><img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20241024/PUP20230803009401009_P4.jpg" />(로스앤젤레스=연합뉴스) 임미나 특파원 = 미국 보잉사가 만든 통신용 위성이 우주에서 폭발했다고 미 CBS 방송 등이 23일(현지시간) 전했다.세계적인 상업용 위성 운영업체인 인텔샛은 보잉이 만든 '인텔샛33e' 위성이 지난 19일부터 이상 징후를 보이며 작동이 중단된 뒤 약 이틀 만에 "완전히 손실됐다"(total loss)라고 밝혔다.미 우주군도 이 위성이 폭발한 사실을 확인했다.우주군은 "지구궤도에서 인텔샛33e 위성이 분해된 것을 확인했다"며 "현재 약 20개의 관련 조각을 추적 중이며 분석도 진행되고 있다"고 밝혔다.우주군은 또 이들 잔해와 관련해 "즉각적인 위협은 없는 것으로 관찰했다"며 "우주 영역의 안전과 지속가능성을 지원하기 위해 평가를 계속 수행하고 있다"고 덧붙였다.우주 전문매체 스페이스뉴스는 위성 추적업체인 엑소애널리틱 설루션이 이 위성의 잔해인 57개의 파편을 모니터링하고 있으며, 전체 파편 조각이 얼마나 되는지는 불분명하다고 전했다.해당 위성은 유럽과 아시아, 아프리카 일부 지역에 통신 서비스를 제공하기 위한 목적으로 2016년 발사됐다.이 위성은 발사 직후 추진력 문제로 예상보다 늦게 궤도에 진입했으며, 이듬해에는 또다시 추진력 문제가 발생해 예상 수명이 15년에서 3.5년 정도 단축된 상태였다고 정보기술(IT)매체 더버지는 전했다.이 위성 폭발로 인해 해당 서비스 대상 지역에는 통신 서비스가 끊겼다.인텔샛은 서비스 재개를 위해 다른 위성서비스 제공업체와 협력하고 있다고 밝혔다.보잉은 올해 항공기 제조 결함으로 미 당국의 강도 높은 조사를 받아 왔으며, 우주 사업에서도 우주캡슐 '스타라이너'의 기체 결함에 따른 유인 시험비행 실패로 난항에 빠진 상태다.mina@yna.co.kr(끝) </div>

(로스앤젤레스=연합뉴스) 임미나 특파원 = 미국 보잉사가 만든 통신용 위성이 우주에서 폭발했다고 미 CBS 방송 등이 23일(현지시간) 전했다.

보잉이 만든 통신용 위성, 우주에서 폭발…"잔해 추적중"

<div>기존 진화 방식 대비 시간 대폭 감소 전망車운반선 32척 우선 보급 후 확대 예정[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 현대글로비스가 자동차운반선 내에 특수 화재 진압 장비를 도입했다. 전기차를 포함한 자동차 해상운송 과정 중 예기치 못한 화재 발생시 신속한 진압으로 영향을 최소화하겠다는 의도다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/10/24/2410240951196300.jpg" /></figure>현대글로비스는 관통형 전기차 화재 진압 장비 'EV 드릴 랜스'(EV-Drill Lance)를 자사 자동차운반선에 보급했다고 24일 밝혔다.EV 드릴 랜스는 전기차 화재 시 차량 아래쪽에서 배터리팩까지 직접 구멍을 뚫고 물을 분사해 화재를 진압하는 장비다.소화전에서 호스로 공급하는 물이 강한 압력으로 터빈을 돌려 드릴이 작동하도록 한다. 이 드릴이 2분 안에 차체 하부와 배터리팩에 구멍을 뚫는다. 이후 배터리팩 내부로 물을 직접 분사해 30분내 화재를 진화한다.이러한 장점으로 EV 드릴 랜스는 속속 현장에 도입되고 있다. 앞서 9월 현대차그룹은 EV 드릴 랜스 250대를 소방청에 기증한 바 있다.현대글로비스는 EV 드릴 랜스를 해상운송 환경에 적합하도록 한층 개량했다. 장비의 긴 손잡이 부분은 짧게 여러 부분으로 나눠 현장 상황에 맞게 길이를 조절할 수 있게 했다. 이를 통해 선박 내 촘촘하게 주차된 차량들 사이 좁은 공간에서도 장비를 전개할 수 있는 방법을 찾았다.또, 배터리 화재 가스 등에 시야가 제한 되는 상황에서도 장비 설치 위치를 식별할 수 있도록 LED 조명을 추가했다. 화재 발생 장소까지 빠른 출동을 위해 선원들이 맬 수 있는 이동식 가방도 맞춤 제작했다.EV 드릴 랜스는 진화 시간을 크게 단축 시켜 주변 차량으로 피해가 확산되는 것을 막을 것으로 기대되고 있다.현대글로비스는 EV 드릴 랜스를 자체 소유 자동차운반선에 우선 보급하고 이후 용선(임대 선박)에도 점진적으로 확대해 나갈 계획이다. 현대글로비스는 올해 상반기 기준 사선(자체 소유 선박) 32척을 포함해 총 90여척의 자동차운반선을 운용하고 있다.현대글로비스는 효율적인 전기차 운송을 위해 안전성을 강화한 해상운송 경쟁력을 선보이고 있다.앞서 현대글로비스가 올 상반기 도입한 새 화재 관제 시스템은 감지기와 경보기 1000개를 하나의 시스템에 연결해 선박 전체에서 화재 위치를 시각적으로 보여줘 선내 화재를 조기 식별할 수 있도록 했다.2022년에는 자동차운반선에 '질식소화덮개', '물 분무창', '열·연 감지 설비'를 갖췄다. 또한 선적 전 전기차 충전량을 최소화하고, 선박 화물칸마다 CCTV 설치도 늘렸다.현대글로비스 관계자는 "강화된 완성차 해상운송 화재 대응 시스템을 기반으로 글로벌 고객사에 보다 우수한 서비스를 제공하고 차별화된 해운 경쟁력을 선보이겠다"며 "앞으로도 민·관 등과 공동으로 화재 대응 방안을 연구해 안전한 운송에 힘쓸 예정"이라고 말했다.aykim@newspim.com</div>

기존 진화 방식 대비 시간 대폭 감소 전망. 車운반선 32척 우선 보급 후 확대 예정. [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 현대글로비스가 자동차운반선 내에 특수 화재 진압 장비를 도입했다. 전기차를 포함한 자동차 해상운송 과정 중 예기치 못한 화재 발생시 신속한 진압으로 영향을 최소화하겠다는 의도다.

현대글로비스, 자동차운반선에 배터리 관통형 화재 진압 장비 도입

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/10/24/2DFOY7YYFJ_1.jpg" /></figure>호주에서 한 20대 여성이 바위 틈으로 떨어진 휴대전화를 주우려다 7시간 동안 거꾸로 갇힌 사고가 발생했다.22일(현지시간) 워싱턴포스트·CBS뉴스 등 외신 보도에 따르면 지난 12일 호주 뉴사우스웨일즈주의 헌터밸리 지역을 친구들과 함께 산책하던 여성 마틸다 캠벨은 사진을 찍다가 휴대전화를 바위 틈에 빠뜨렸다. 캠벨은 휴대전화를 꺼내려 몸을 숙였다가 약 3m 깊이의 커다란 바위 두 개 사이로 빠져 몸이 거꾸로 된 상태로 끼었다.동행한 친구들의 신고를 받고 출동한 구조대가 도착해 현장의 모습을 담은 사진에서 캠벨은 바위 틈에서 발바닥만 보이는 상태였다.구조대는 몇 시간에 걸쳐 캠벨 주변의 바위들을 옮겨 움직일 수 있는 공간을 만들었다. 그러다 캠벨은 몸을 움직였고, 구조대원들도 끌어당겨 사고가 발생한 지 약 7시간 만에 빠져 나올 수 있었다. 당시 현장에 있었던 한 구조대원은 "구조대원으로 일한 지 10년 됐으나 이런 일은 처음이었다"며 "매우 힘들었지만 보람 있는 일이었다"고 했다.구조대는 캠밸이 경미한 긁힘, 타박상을 입었고 휴대전화는 끝내 찾을 수 없었다고 밝혔다.</div>

호주에서 한 20대 여성이 바위 틈으로 떨어진 휴대전화를 주우려다 7시간 동안 거꾸로 갇힌 사고가 발생했다. 22일(현지시간) 워싱턴포스트·CBS뉴스 등 외신 보도에 따르면 지난 12일 호주 뉴사우스웨일즈주의 헌터밸리 지역을 친구들과 함께 산책하던 여성 마틸다 캠벨은 사진을 찍다가 휴대전화를 바위 틈에 빠뜨렸다. 캠벨은 휴대전화를 꺼내려 몸을 숙였다가 약 3m 깊이의 커다란 바위 두 개 사이로 빠져 몸이 거꾸로 된 상태로 끼었다.

"그녀의 발바닥만 보였다"…휴대폰 주우려다 '7시간' 바위 틈에 거꾸로 갇혀

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202410/23/12929b3d-8b62-445e-bb1b-61940a90ba75.jpg" /></figure>서울지하철 1~8호선 상당수 지하 역사(驛舍)에서 연평균 초미세먼지 농도가 기준치를 넘은 것으로 나타났다. 지하철역 초미세먼지 농도는 하루 측정했을 때 기준치가 1㎥당 50 마이크로그램(㎍)을 넘어서면 안 된다. 서울지하철 공기질이 유독 나쁜 것은 노후화한 환기설비 탓인데, 이를 바꿀 예산이 턱없이 부족하다고 한다. 게다가 서울교통공사 직원의 환기설비 관련 납품 비리도 잇따르고 있다.1호선 종각역 초미세먼지 농도 최악김위상(비례대표) 국민의힘 의원이 22일 서울교통공사에서 받은 ‘지하철 역사 공기질’(지난해 8월~올해 7월) 관련 자료에 따르면 서울 지하철 1~8호선 250개 역 중 일평균 초미세먼지 농도가 최고 높을 때 기준치를 초과하는 역은 237곳(94.8%)이었다. 연평균으로 따졌을 때 기준치를 초과한 역도 29곳(11.6%)이었다. 초미세 먼지는 눈에 보이지 않지만, 심혈관·호흡기계 질환 등을 일으킨다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202410/23/0c192232-ebca-4e50-8bb4-45cac4ddae2c.jpg" /></figure>1974년에 개통한 1호선은 지하역사 10곳 중 8곳의 연평균 초미세먼지 농도가 기준치를 초과한 것으로 나타났다. 특히 1호선 종각역 초미세먼지 농도는 기준치의 3배 가까이 되는 연평균 142.1 ㎍/㎥에 달했다. 일평균 최고치가 273㎍/㎥을 기록하기도 했다. 환경부는 초미세먼지 예보를 좋음ㆍ보통ㆍ나쁨ㆍ매우나쁨 단계로 발표하고 있는데, 종각역 초미세먼지 농도는 ‘매우나쁨(76㎍/㎥ 이상)’ 보다 약 2~4배에 달했다. 이어 1호선 종로5가(연평균 91.5㎍/㎥), 동대문(81.2㎍/㎥)역 공기질도 매우 나빴다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202410/23/235a7ac0-57ab-418a-83fc-b24f442f6267.jpg" /></figure>지난 6월 한국환경공단이 전국 17개 철도를 대상으로 ‘지하역사 공기질 개선시설 기초 조사’를 한 결과 보고서에 따르면 공기질이 좋지 못해 중점관리해야 하는 역사 62곳 모두가 수도권에 있는 것으로 나타났다. 이 중 서울교통공사가 관리하는 1~4호선이 49개(79%)였다. 한국환경공단 측은 “오래된 역사는 전면적인 리모델링과 개선이 요구된다”며 “노후 환기 설비를 교체하거나 개량하는 것이 미세먼지 저감에 도움이 된다”고 설명했다.<h2>서울교통공사 직원 납품 비리도 </h2><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202410/23/f9083372-baf2-4c17-aaba-cb4cbce4d55f.jpg" /></figure>하지만 관련 정비 예산은 갈수록 줄어들고 있는 것으로 나타났다. 환경부에 따르면 지하역사 환기설비 교체를 위해 쓴 예산은 2020년 177억8800만원이었지만, 올해 66억원에 그쳤다. 환기설비 개선사업은 국비와 시비, 서울교통공사 예산을 합해서 추진한다. 김위상 의원은 “개선 사업 현황을 보면 한 해에 4개 역사 정도만 환기설비를 개선하고 있는데 이렇게 가다가는 수십 년이 걸릴 것”이라며 “시민 건강과 직결된 문제인 만큼 더 적극적으로 예산을 편성해야 한다”고 주장했다.환기설비 교체 공사를 둘러싼 납품 비리 문제도 심각한 것으로 나타났다. 2021년 서울 교통공사 임직원 2명이 ‘역사 환기설비 시스템 개량사업’ 관련, 임의로 다른 업체를 채택하기 위해 성능이 더 뛰어난 필터를 제외하는 등 업무를 지연시켜 감봉 1개월 등 징계 처분을 받기도 했다. 또 지난 7월 서울경찰청 반부패수사대가 서울교통공사 임직원이 역사 환기설비 개량사업 등과 관련해 업무상 배임 혐의가 있다며 사무실과 자택 등을 압수 수색했다. 서울교통공사 관계자는 “진행 중인 수사 결과에 따라 방침을 정할 예정”이라고 말했다.</div>

서울지하철 1~8호선 상당수 지하 역사(驛舍)에서 연평균 초미세먼지 농도가 기준치를 넘은 것으로 나타났다. 지하철역 초미세먼지 농도는 하루 측정했을 때 기준치가 1㎥당 50 마이크로그램(㎍)을 넘어서면 안 된다. 서울지하철 공기질이 유독 나쁜 것은 노후화한 환기설비 탓인데, 이를 바꿀 예산이 턱없이 부족하다고 한다. 게다가 서울교통공사 직원의 환기설비 관련 납품 비리도 잇따르고 있다.

[단독] 서울지하철역 95%가 '초미세 나쁨'…그 뒤엔 공사비리

<div>지난달 8일 리조트 남쪽 발화이튿날 몇시간새 불길 10배로산불 굉음과 열기 리조트 강타직원들 눈 제조기 100대 동원화재 방어 작업 생존 싸움으로“제발 무사히 탈출하길 기도” 다수 시설 무사…큰 피해 없어지난 한 달간 복구작업 구슬땀추수감사절 전에 재개장 희망거리 곳곳 소방대원에 감사글원문은 LA타임스 10월20일자 ‘Inside the battle to save Mountain High ski resort from a monster California wildfire’ 제목의 기사입니다. <figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202410/24/340e4d67-0db8-4473-bdf8-e6ca66ba25a7.jpg" /></figure>이른 아침, 벤 스미스는 SUV를 타고 마운틴 하이 스키 리조트의 정상에 올라 남쪽을 바라봤다. 몇 마일 떨어진 계곡 건너편, 엔젤레스 국유림의 짙은 녹색 소나무 숲 속에서 불길이 붉게 타오르고 있었다. 그곳은 바로 브리지(Bridge) 산불 현장이었다. 스미스의 예상대로라면 불길이 리조트에 도달하기까지는 최소 하루는 남아 있었다. 하지만 불길은 순식간에 폭발적으로 번졌다. 그날 저녁 6시30분, 리조트의 총책임자인 스미스는 라이트우드 마을을 지나 동쪽으로 2번 하이웨이를 질주하고 있었다. 도로 양쪽에서 불길이 다가오고 있었다. 스미스는 리조트를 구하기 위해 할 수 있는 모든 것을 했다. 그의 팀은 스키장을 물로 적시기 위해 스노 캐논(인공눈 제조기)을 가동해 진화에 나섰다. 그러나 이제 그가 할 수 있는 일은 떠나는 것뿐이었다. 그 순간 그의 머릿속에는 단 하나의 생각만이 스쳐갔다. 스미스는 “제발 다들 무사히 탈출할 수 있길 빌었다”고 그때를 회상했다. 리조트의 랏지와 주변 대부분이 불길 속에서도 살아남을 수 있었던 것은 스미스와 그의 팀, 그리고 소방관들의 노력 덕분이다. 그는 “그때 대피하면서 이곳이 전부 불타 없어질 것이라고 생각했다”고 말했다. <figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202410/24/59fad537-47e0-41ae-b186-8242093305b5.jpg" /></figure>불과 한 달이 지난 지금, 나무 제거 작업과 전력 복구 작업이 리조트 곳곳에서 진행되고 있다. 마운틴 하이 운영자들은 추수감사절까지는 리조트를 재개장할 수 있을 것이라는 희망을 갖고 있다. 고객 서비스 매니저인 다마리스 캔드는 “빨리 눈이 내려 산불의 흔적을 덮어주길 기대한다”고 말했다. 브리지(Bridge) 화재는 지난달 8일 오후 리조트에서 남쪽으로 11마일 떨어진 곳에서 시작되었다. 이튿날이 되자 스미스는 불길이 서서히 다가오는 것을 느꼈다. 그리고 다음날, 불길은 폭발하듯이 수만 에이커를 순식간에 삼켰고, 단 몇 시간 만에 그 면적은 10배로 증가했다. 산불 사흘째인 10일 오전 리조트 직원들이 회의를 할 때까지만 해도 분위기는 아직 차분했다. 하늘은 여전히 맑았고, 일출의 분홍색이 하늘을 물들이고 있었다. 하지만 스미스는 강풍 예보에 재앙이 닥칠 가능성을 예감했다. 그는 팀에게 리조트 주변에 인공눈 제조기를 배치하도록 지시했다. 약 50명의 직원들이 리조트 주변을 돌아다니며 연기가 점점 짙어져 가는 하늘 아래에서 작업을 시작했다. <figure><img src="https://news.koreadaily.com/data/photo/202410/24/19f21908-b481-4c4c-b0b5-29a62fda9768.jpg" /></figure>오후가 되자 연기와 재 때문에 100피트 앞도 보이지 않게 됐다. 더 이상 직접 화재 상황을 확인할 수 없었다. 하늘에서는 불이 붙은 재와 잔해들이 떨어지기 시작했다. 약 1피트 길이의 불타는 나뭇가지가 땅에 떨어지기도 했다. 직원들은 안전과 공기의 질을 걱정하며 하나둘 떠나기 시작했다. 리조트의 마케팅 담당 부사장인 존 맥콜리는 “그날 오후 2시쯤 서둘러 떠났을 때 하늘은 마치 밤처럼 컴컴했다”라며 “연기 때문에 숨도 제대로 쉴 수 없었고 빨리 떠나야겠다는 생각뿐이었다”고 말했다. 그날 오후 4시30분쯤, 몇 시간 전만 해도 상상할 수 없던 악몽은 현실이 되었다. 300피트가 넘는 불길이 리조트를 덮쳤다. 화염은 제트기 엔진 같은 소리를 내며 폭발적인 열기와 잔해를 날리며 리조트를 강타했다. 조심스레 진행하던 화재 방어 작업은 순식간에 생존을 위한 싸움으로 변했다. 스미스는 캠프장에 있는 사람들을 대피시키고, 모든 직원의 출퇴근 기록을 확인하여 모두가 안전하게 철수했는지 확인했다. 그는 또 다른 팀원을 인공눈 제조기 컨트롤 센터로 보내 대형 급수 시스템을 가동시켰다. 스미스와 몇몇 직원들이 남아 리조트 곳곳을 돌아다니며 눈을 만드는 장비들을 수동으로 가동시켰다. 그들이 사용한 약 100개의 인공눈 제조기 중 약 3분의 1은 수동으로 켜야만 했다. 스미스는 마지막까지 남아 장비를 작동시킨 뒤 리조트를 떠나야 했다. 오후 6시30분쯤, 스미스는 리조트를 떠나기 전 불길이 양쪽에서 다가오고 있는 것을 느꼈다. 더 이상 할 수 있는 것이 없다는 사실을 깨달은 그는 탈출을 결심했다. 스미스는 “영웅이 되려고 끝까지 남았던 건 아니다”라며 “내겐 아내와 가족이 있다. 그저 불을 끄기 위해 최선을 다했을 뿐”이라고 말했다. 그가 안전하게 탈출한 후, 소방대원들은 그날 밤이 되어서야 현장에 도착할 수 있었다. 다음날 아침, 스미스는 리조트로 돌아와 피해를 확인하고 소방대원들을 도왔다. 불길은 여전히 맹렬했지만, 바람이 약해지면서 100피트에 달하는 불길은 전날만큼 강하지는 않았다. 스미스는 “모든 게 다 타버렸다고 생각했다”며 “하지만 리조트에 가까워지자 살아남은 나무들이 보이고 건물들도 보이기 시작했다. ‘그래도 생각보다 나쁘지 않네’라는 생각이 들었다”고 당시 가슴을 쓸어내렸던 안도감을 설명했다. 다행히 리조트의 주요 시설은 대부분 무사했다. 일부 스키 리프트와 순찰대 및 정비용 건물이 불탔지만, 큰 피해는 없었다. 스미스는 “팀원들이 정말 자랑스럽다”면서 “화마 속에서도 다 타버리지 않은 것은 다 팀원들 덕분”이라고 말했다. 마운틴 하이는 종종 소방대원들에게 귀중한 작전 기지가 되기도 한다. 스키장 각종 건물은 지휘 센터로, 주차장은 헬리콥터 착륙지로, 물 저장고는 소방차의 물 공급지로 활용된다. 스미스는 “오랜 세월 동안 다양한 그룹들과의 협력 덕분에 이런 위기를 극복할 수 있었다”고 말했다. 리조트는 약 한 달 동안 안전이 확보되고 전력이 복구되기 전까지 복구 작업을 진행했다. 지난 10월 초, 균열이 생기고 불에 그슬린 2번 하이웨이가 재포장됐고, 리조트의 정상적인 운영 준비는 차질 없이 진행 중이다. 라이트우드 주민들은 도시 곳곳에 소방대원들에게 감사의 메시지를 담은 표지판을 설치했다. ‘우리를 구해줘서 고마워요’라는 글씨가 적힌 나무 판자가 라이트우드 시내 곳곳에 걸렸다. 한편, 마운틴 하이의 사무실에서는 100주년 시즌 패스 할인 프로모션이 진행 중이다. 리조트는 이 특별 시즌 패스를 통해 미국 적십자 재난 구호에 기부할 예정이다. 노아 해거티 기자 </div>

원문은 LA타임스 10월20일자 ‘Inside the battle to save Mountain High ski resort from a monster California wildfire’ 제목의 기사입니다. 이른 아침, 벤 스미스는 SUV를 타고 마운틴 하이 스키 리조트의 정상에 올라 남쪽을 바라봤다. 몇 마일 떨어진 계곡 건너편, 엔젤레스 국유림의 짙은 녹색 소나무 숲 속에서 불길이 붉게 타오르고 있었다. 그곳은 바로 브리지(Bridge) 산불 현장이었다. 스미스의 예상대로라면 불길이 리조트에 도달하기까지는 최소 하루는 남아 있었다.

LA 스키장<마운틴 하이 리조트> 삼킨 산불…물 대신 눈 살포 사투

23일 오전 101번 프리웨이에서 수도관이 터져 도로가 폐쇄됐다. 해당 침수 사건은 새벽 1시 30분쯤 4번가 인근에서 처음 보고됐고 캘리포니아 고속도로순찰대(CHP)는 양방향 프리웨이를 완전히 폐쇄한다고 알렸다. 해당 지역은 보일하이츠와 다운타운 LA 인근이다.

수도관 터져 침수된 101번 프리웨이 통제…정오쯤 정상 운행

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