<div>■ 美 상·하원 국방수권법 단일안에 주한미군 현 수준 유지■ "트럼프 관세 조치, 인플레이션 부채질 위험"…옐런 경고■ 올해 다우지수 최고 종목은…"월마트, 올 들어 80% 급등"■ CATL, 스페인 배터리 공장 건설에 6조원 투자…"유럽 확장"■ "中 드론 수출 제한"…미중갈등, 반도체에서 무인기로 확전<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/12/11/2412111041385690.jpg" /></figure></div>

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2024/12/11/20241211000074_0700.png" /></figure>'초호황기'를 누리는 국내 조선업계가 최근 계엄령 여파로 정세 혼란이 지속되자 촉각을 곤두세우고 있다. 단기적으로는 높은 환율에 힘입어 혜택을 받을 것으로 예상되나, 탄핵사태로 방산 분야 전반적으로 불똥이 튀면서 함정 등 관련 수주를 준비하는 국내 조선 기업에도 타격이 갈 수 있다는 우려다. 11일 관련 업계에 따르면 전날 원·달러 환율은 1420원대 중반에서 주간 장을 마감했다. 계엄령과 탄핵정국으로 인해 국내 정세 혼란이 가중되면서 고환율 기조가 지속되고 있다. 앞서 윤석열 대통령의 비상계엄령 선포 직후인 지난 4일 새벽, 환율은 1446.5원까지 치솟았다. 이후 계엄이 해제됨에 따라 1406원대로 떨어지면서 안정세를 보이는가 싶더니 탄핵 이슈로 정치 리스크가 확대되면서 환율은 다시 오름세를 보이고 있다. 이러한 고환율은 조선업계에 호재로 작용할 전망이다. 조선사들은 선박 결제 대금을 달러로 받기 때문에 환율이 오르면 원화 매출이 자연스레 증가한다. 여기에 조선사들의 수주 금액은 최소 수천억에 달하는 고액 거래여서 계약 시점부터 인도 시점까지 환율이 상승할 경우 환차익 효과를 기대할 수 있다. 다만 이는 단기적인 수혜에 불과하다는 의견이 나온다. 오히려 높은 환율이 장기간 이어지면 수입으로 의존하는 원자재와 부품 구매 부담이 커질 수 있기 때문이다. 업계 관계자는 "수출 90% 이상 차지하고 있는 조선업은 달러로 대금을 받기 때문에 환율이 오르면 매출 측면에서 유리하게 작용한다"며 "하지만 이와 동시에 원자재 가격 부담도 커지게 된다"고 설명했다. 대부분의 수주가 해외에서 이뤄진다는 점도 리스크로 작용할 수 있다. 정세 혼란이 지속되면 해외 고객사의 신뢰 하락과 수주 경쟁력 하락으로 이어질 가능성에서다. 이 같은 상황이 현실화된다면 해외 수주 우선순위가 밀리는 건 시간문제이기 때문에 업계 걱정도 커지는 분위기다. 특히 계엄령 여파로 국내 방산업계 전반에 불똥이 튀면서 함정 수주를 준비하는 조선업계도 유탄 맞을 수 있는 목소리가 나온다. HD현대중공업과 한화오션은 현재 캐나다, 폴란드 등 주요 해외 잠수함 사업 수주전에 뛰어든 상태인데, 정치적 리스크로 사업 추진에 발목 잡힐 가능성이 점쳐진다. 국가 신뢰 하락의 위험성이 확산되면서 글로벌 시장 진출에 악영향을 미칠 수 있다는 진단이다. 이에 대해 조선업계 관계자는 "해외 함정 수주의 경우 아직 본격적으로 사업에 돌입한 단계는 아니어서 계엄령 여파로 인한 타격은 미미할 것"이라고 말했다. 그럼에도 비상계엄과 탄핵이라는 돌발 이슈로 금융·외환 시장의 변동성이 커지면서 산업 전반적인 타격이 예상된다. 이에 10년 만에 호황기를 누리고 있던 국내 조선사들도 긴장의 끈을 놓지 못하고 있다. 김대종 세종대학교 경영학부 교수는 "모든 산업 활성화를 위해선 근본적으로 정국이 안정돼야 하는데, 그렇지 못하다 보니 외국인 투자자들이 이탈하는 등 주식시장도 악화하고 있다"고 분석했다. 이어 "조선업계에 미치는 영향은 지금 당장으로썬 미미하겠으나 장기화되면 위기를 맞을 가능성이 높다"고 진단했다. </div>

'초호황기'를 누리는 국내 조선업계가 최근 계엄령 여파로 정세 혼란이 지속되자 촉각을 곤두세우고 있다. 단기적으로는 높은 환율에 힘입어 혜택을 받을 것으로 예상되나, 탄핵사태로 방산 분야 전반적으로 불똥이 튀면서 함정 등 관련 수주를 준비하는 국내 조선 기업에도 타격이 갈 수 있다는 우려다.

"사이클 제대로 탔는데"···K-조선, 발목 잡힐까

<div>조 바이든 미국 행정부가 중국의 청정에너지 기술 관련 소재에 대해 관세를 최대 50%까지 올릴 것으로 파악됐다. 파이낸셜타임스(FT)는 11일(현지시간) “미국무역대표부(USTR)가 중국산 태양광 웨이퍼와 폴리실리콘 소재 등에 대한 관세를 현재의 2배인 50%로 인상하는 방안을 (이날) 발표할 예정”이라고 보도했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202412/11/31cb6a4a-f123-432a-b41f-8513ff2f7c35.jpg" /></figure>태양광 웨이퍼와 폴리실리콘은 태양전지 생산에 사용되는 필수 소재다. 신문은 또 “(USTR은 군사용과 민수용에 모두 쓰이는 이중용도 품목인) 중국산 텅스텐에 대해서도 25%의 관세를 부과할 것으로 예상된다”고 전했다.바이든 행정부가 이같은 조치에 나서는 것은 미국 내 태양광 에너지 부문이 급성장하는 만큼 자국 산업을 보호하기 위해서다. 새로운 관세 부과는 내년 1월 1일부터 시행될 것으로 전망된다.앞서 미국은 지난 9월 중국산 전기차에 대해서도 관세를 기존 25%에서 100%로 대폭 올린다고 밝혔다.중국은 미국의 반도체 및 반도체 장비 수출 제한에 이어 중국산 물품에 대한 관세 인상 등의 조치가 이어지자 엔비디아 조사 등으로 대항하는 모습이다. 지난 9일 중국은 미국의 엔비디아가 반독점법을 어긴 혐의로 조사 중이라고 밝혔다. 또 반도체 제조에 사용되는 갈륨과 마그네슘 등에 대한 금수 조치도 지난 3일부터 시행에 들어갔다.</div>

조 바이든 미국 행정부가 중국의 청정에너지 기술 관련 소재에 대해 관세를 최대 50%까지 올릴 것으로 파악됐다. 파이낸셜타임스(FT)는 11일(현지시간) “미국무역대표부(USTR)가 중국산 태양광 웨이퍼와 폴리실리콘 소재 등에 대한 관세를 현재의 2배인 50%로 인상하는 방안을 (이날) 발표할 예정”이라고 보도했다.

FT "美, 중국산 태양광 웨이퍼 소재 등에 관세 최대 50% 부과"

<div>HMM, 3분기에 이어 4분기도 호실적 전망내년 2월 새 해운동맹 출범 앞두고 美서 제동"우호적 경영환경인 만큼 잘 대응해야"<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202412/news_1733891053_1439963_m_1.jpeg" /></figure>국내 최대 해운사 HMM이 올 하반기 견조한 실적을 기록할 것으로 예상된다. 해상 운임이 여전히 강세를 보이고 있고, 최근 환율 상승·유가 하향 안정 등 경영 환경이 우호적으로 조성되면서다. 하지만 새롭게 구성한 해운 동맹인 '프리미어 얼라스이언스'의 출범 승인이 미국 당국에 막히면서 또다른 불확실성에 직면한 모습이다.11일 업계에 따르면 글로벌 해상운송 항로의 운임 지수인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 최근 3개월여 동안 2200~2300포인트(p)선을 오가고 있다.해운사는 경영 환경에 따라 다르지만 통상 SCFI 1000선을 손익분기점으로 본다. HMM도 손익분기점의 2배 수준을 유지 중인 운임 덕분에 올해 3분기까지 누적 영업이익 2조5127억원을 기록 중이다.당초 업계는 팬데믹 당시 발주한 컨테이너선들이 하반기부터 시장에 풀리는 것에 대한 우려가 컸다. 선박 공급 과잉으로 인한 운임 급락 가능성을 높게 점친 것이다. 하지만 중동 분쟁 등 지정학적 리스크와 물류 병목 현상이 예상과 달리 지속되고 있는 데다, 도널드 트럼프의 당선과 함께 강달러 기조가 유지되고 있어 운임 하락 가능성을 낮게 보고 있다. 특히 지금과 같은 강달러 기조는 기능통화가 달러인 해운선사들의 실적에 긍정적이다.다만 내년 2월 출범을 앞둔 신규 해운 동맹 프리미어 얼라이언스는 출범 전부터 제동이 걸렸다. 미국 승인기구인 연방해사위원회(FMC)가 프리미어 얼라이언스가 제출한 협약서에 대해 추가 자료를 요청하면서 승인을 보류했기 때문이다. 업계에 따르면 FMC는 독점 여부 등 경쟁 관련 문제를 제기한 것으로 알려졌다.미 FMC는 지난 6일 프리미어 얼라이언스에 추가 정보 요청서(RFAI)를 요구했다고 홈페이지에 공지했다. FMC는 "프리미어 얼라이언스가 제출한 협약서는 잠재적 경쟁 영향을 완전히 분석하는 데 필요한 충분한 세부정보가 부족하다"고 설명했다.프리미어 얼라이언스는 HMM이 새롭게 구성한 신규 해운 동맹이다. 기존 '디 얼라이언스'에서 하팍로이드가 이탈하면서 생긴 공백을 메우고자 ONE(일본), Yang Ming(대만)과 협력을 이어가는 동시에 MSC(스위스)와 추가 협력체제를 구축했다. 해운사들은 이같은 협력을 통해 선박, 노선, 항만 터미널 등을 공유하며 비용을 절감할 수 있는 데다, 서로 선복(화물을 싣는 공간)을 채워주는 효과를 얻을 수 있어 동맹 구성은 필수적이다.해운 동맹은 국가별로 신고제나 승인제로 운영된다. 미국은 FMC 승인을 받아야 한다. 프리미어 얼라이언스는 지난 10월 28일 FMC에 협약서를 제출했다. FMC가 추가 서류 제출을 요구하지 않으면 오는 12일 승인 효력이 발생할 예정이었다. 하지만 FMC가 추가 자료를 요청하면서 승인이 뒤로 밀렸다. FMC는 얼라이언스로부터 추가 서류를 제출 받고 45일간의 재검토 기간을 거친 뒤 승인 여부를 공개할 예정이다.업계는 홍해 사태 이후 해운사들의 독과점 문제 등 다양한 부분에서 규제를 강화하려는 미국의 움직임의 연장선이라고 분석한다.양종서 수출입은행 수석연구원은 "유럽과 미국 등에서 홍해 사태 이후 해운사의 동맹 운영을 엄격하게 검토하는 추세"라면서 "이에 대한 연장선이기 때문에 동맹사들끼리 협력해서 대응해야 한다"고 말했다.HMM 관계자는 "미국 FMC에서 요구하는 추가자료를 프리미어 얼라이언스 3사와 긴밀하게 협의해 준비하고 대응할 계획"이라고 밝혔다.</div>

HMM, 3분기에 이어 4분기도 호실적 전망. 내년 2월 새 해운동맹 출범 앞두고 美서 제동. "우호적 경영환경인 만큼 잘 대응해야" 국내 최대 해운사 HMM이 올 하반기 견조한 실적을 기록할 것으로 예상된다. 해상 운임이 여전히 강세를 보이고 있고, 최근 환율 상승·유가 하향 안정 등 경영 환경이 우호적으로 조성되면서다. 하지만 새롭게 구성한 해운 동맹인 '프리미어 얼라스이언스'의 출범 승인이 미국 당국에 막히면서 또다른 불확실성에 직면한 모습이다.

'실적 고공행진' 하늘이 돕는 HMM, 미국이 제동거나?

<div>블룸버그 "미중 힘겨루기, 우크라 방위 핵심 드론까지 불똥"<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20241210/PRU20241210046801009_P4.jpg" />(서울=연합뉴스) 이봉석 기자 = 중국 제조업체들이 최근 무인기(드론) 제작에 사용되는 주요 부품의 미국과 유럽에 대한 수출을 제한하기 시작했다고 블룸버그통신이 9일(이하 현지시간) 다수의 익명 소식통을 인용해 보도했다.보도에 따르면 소식통들은 중국의 모터, 배터리, 비행 제어장치 생산업체들이 미국과 유럽 기업에 대한 납품 수량을 제한하거나 출하를 전면 중단했다고 밝혔다.우크라이나 제공용을 포함한 드론 소프트웨어를 공급하는 오테리온의 로렌츠 마이어 최고경영자(CEO)는 블룸버그에 "2∼3일에 한 번씩 이런 얘기(수출 제한)를 듣는다"며 "갈수록 제한이 확대될 것이라고 확신한다"고 말했다.이는 미국과 중국의 무역 갈등이 러시아와 전쟁 중인 우크라이나 방위에 핵심적 역할을 하는 드론까지 확대되고 있는 것이라고 블룸버그는 짚었다.최근 미중 사이에는 도널드 트럼프 미 대통령 당선인 취임 전부터 무역전쟁의 불꽃이 튀고 있다.미국 상무부 산업안보국(BIS)은 지난 2일 수출통제 대상 품목에 특정 고대역폭메모리(HBM) 제품을 추가한다고 관보를 통해 밝혔다.HBM은 여러 개의 D램을 수직으로 쌓아 올려 만든 고성능 메모리로 인공지능(AI) 가속기를 가동하는 데에 필요하다.미 상무부는 또한 중국의 군 현대화와 연관된 기업 140곳을 수출규제 명단(Entity List)에 추가로 올렸다.미국의 추가 반도체 제재 하루 만인 지난 3일 중국은 민간·군수 이중용도 품목에 대한 미국 수출 금지 조치 시행에 들어가면서 맞불 제재로 반격했다.중국이 대미 수출을 금지한 품목 가운데 갈륨과 게르마늄은 반도체 재료 등으로 쓰이며 중국은 이들의 주요 공급국이자 수출국이다.anfour@yna.co.kr(끝) </div>

블룸버그 "미중 힘겨루기, 우크라 방위 핵심 드론까지 불똥" (서울=연합뉴스) 이봉석 기자 = 중국 제조업체들이 최근 무인기(드론) 제작에 사용되는 주요 부품의 미국과 유럽에 대한 수출을 제한하기 시작했다고 블룸버그통신이 9일(이하 현지시간) 다수의 익명 소식통을 인용해 보도했다.

中, 美·유럽에 드론부품 수출 제한…미중 갈등 확대일로

<div>대한항공, 12일 아시아나 최대 주주 등극LCC 지각 변동 예상돼...경쟁력 저하 예상사업 다각화 필수...항공화물 사업 강화한다<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202412/news_1733967812_1440386_m_1.jpeg" /></figure>대한항공이 아시아나항공의 지분 취득을 마치고 지난 4년 동안 이어온 기업결합 작업에 종지부를 찍었다. 대한항공은 향후 2년간 아시아나항공을 자회사로 운영하며 브랜드 통합, 저비용항공사(LCC) 3사 통합, 마일리지 정리 작업 등을 순차적으로 진행할 예정이다. 이로 인한 LCC의 지각 변동이 예상되는 가운데, 저비용항공사의 새로운 먹거리에도 이목이 집중된다.12일 항공업계에 따르면 이날 대한항공은 아시아나항공의 최대주주가 됐다. 전날 대한항공은 아시아나항공이 진행하는 제3자배정 유상증자에 잔금 8000억원을 납입하며 신주 1억3157주를 받아 지분 63.9%를 확보했다.대한항공은 향후 2년간 아시아나항공을 자회사로 운영하며 남은 과제 해결에 집중할 방침이다.우선 기업문화 융합 등 브랜드 통합에 나선다. 대한항공은 아시아나 경영진을 대한항공 관계자들을 배치해 통합 과정에 속도를 낼 것으로 보인다. 내년 1월 16일 개최 예정된 아시아나항공 임시주주총회에서 신임 대표이사와 주요 경영진 선임이 예정돼 있다.항공업계를 비롯한 일반 소비자들의 최대 관심사이기도 한 마일리지 통합 정책은 6개월 안에 결정해야 한다. 현재 시장에선 아시아나항공의 1마일리지가 대한항공의 0.7마일리지로 전환될 것이란 전망이 나온다. 이 경우 아시아나항공 소비자의 거센 반발이 예상된다.이에 정부가 나서 관련 중재에 나설 방침이다. 공정위는 마일리지 통합 방식 기준으로 ▲2019년 시행 제도보다 불리하게 변경 금지 ▲승인 이후 통합방안보다 불리하게 변경 금지라는 조항을 달았다. 대한항공은 이날부터 6개월 내에 마일리지 통합안을 공정거래위원회에 제출해야 한다.대한항공 자회사인 진에어, 에어부산, 에어서울 등 LCC 세 곳을 통합 진에어로 합치는 작업도 진행된다. 대한항공은 통합 LCC에도 주요 경영진을 배치해 '대한항공 DNA'를 이식할 것으로 보인다. 통합 진에어는 이번 과정을 통해 단숨에 1위 LCC로 올라서게 된다. 현 1위인 제주항공은 매출과 항공기 보유 대수 등 모든 부분에서 2위로 밀려나게 된다.제주‧티웨이, 새로운 먹거리 확보 총력이같은 지각 변동에 경쟁력 약화가 우려되는 티웨이항공, 제주항공 등 LCC는 새로운 먹거리 발굴에 집중하고 있다. 여객에 집중돼 있는 사업 구조를 탈피하며 항공화물 등으로 사업 다각화를 시도할 계획이다. 특히 항공화물 사업은 여객사업 리스크에 대응할 수 있는 핵심 사업인 만큼 경쟁력 강화가 필수적인 상황이다.티웨이항공은 올해 대한항공으로부터 이관 받은 유럽 노선을 이용하면서 벨리카고 스페이스를 활용한 화물사업을 더욱 확대해 나갔다. 올해 중순부터 취항했음에도 티웨이항공은 자그레브 도착 물량 이외 체코, 헝가리, 폴란드 등 동유럽 인근 국가들로 연계되는 화물운송을 적극 늘려가면서 2024년 전체 누적 물량의 약 20% 가까운 비중을 차지하고 있다. 올해 회사가 전망하는 화물 수송 실적은 약 1만9000t으로, 화물 운송 사업을 본격화한 당시 7800t 규모의 두배 수준으로 성장이 예상된다.제주항공은 2022년 6월 LCC 최초 화물 전용기 도입을 통한 사업의 확대로 수익구조 다변화를 시도했다. 다만 여전히 화물기 2대만을 보유한 상황으로, 체급을 불리기 위한 조치가 필요한 상황이다. 제주항공은 최근 급속도로 성장하고 있는 전자상거래 수요에 대응해 항공화물 시장 경쟁력 강화에 나서겠다는 방침이다.관건은 항공 화물 사업의 고객사 다변화와 함께 체급을 불리는 것이 될 것으로 보인다. 아시아나항공이 화물사업부를 매각하면서 항공화물 영역에서도 지각변동이 있는 만큼 새로운 고객사 확보를 통한 경쟁력 확보가 중요해질 것이란 평가다.이휘영 인하공업전문대학 항공경영학과 교수는 "코로나19 시대를 지나면서 물류 산업의 급격한 변화가 생기는 가운데, 항공업계의 지각변동까지 겹치면서 항공화물 사업의 중요성이 나날히 커지고 있다"면서 "여객으로 치중된 사업 구조의 변화가 절실한 상황에서 화물 사업 점유율 확보를 위해 경쟁력을 끌어올릴 필요가 있는 상황"이라고 말했다.LCC 지각변동에 정부가 중재 나선다아울러 정부는 LCC 지각변동으로 예상되는 업계의 혼선을 막기 위해 중재에 나설 방침이다. 정부는 통합 항공사 출범으로 약해질 수 있는 LCC의 경쟁력을 유지하기 위해 운수권을 우선적으로 배당할 방침이다. 그간 대형 항공사들이 주로 운항해 온 유럽·서남아 등 중·장거리 노선의 운수권을 추가 확보해 LCC를 중심으로 배분하며 취항 기회를 넓힐 계획이다.정부는 항공화물 국제선도 확대한다. 아시아나항공 화물사업 매각 과정에서 국가 물류망이 단절되지 않도록 면밀히 조치하겠다는 방침이다. 전자상거래 수요가 증가한 중국 화물 운수권도 현행 주 54회에서 60회 이상으로 확대할 예정이다.</div>

대한항공, 12일 아시아나 최대 주주 등극. LCC 지각 변동 예상돼...경쟁력 저하 예상. 사업 다각화 필수...항공화물 사업 강화한다. 대한항공이 아시아나항공의 지분 취득을 마치고 지난 4년 동안 이어온 기업결합 작업에 종지부를 찍었다. 대한항공은 향후 2년간 아시아나항공을 자회사로 운영하며 브랜드 통합, 저비용항공사(LCC) 3사 통합, 마일리지 정리 작업 등을 순차적으로 진행할 예정이다. 이로 인한 LCC의 지각 변동이 예상되는 가운데, 저비용항공사의 새로운 먹거리에도 이목이 집중된다.

대한항공, 아시아나 인수 마침표...국내 LCC의 새 격전지는?

<div><img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20241211/AKR20241211002000009_01_i_P4.jpg" />(뉴욕=연합뉴스) 김 현 연합인포맥스 통신원 = 뉴욕증시는 연방준비제도(Fed·연준)의 12월 금리 결정에 영향을 줄 주요 인플레이션 지표 발표를 하루 앞두고 경계감이 고조된 가운데 엔비디아를 비롯한 대형 기술주들이 일제히 상승하며 혼조세로 출발했다.10일(현지시간) 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 오전 10시30분 현재 우량주 그룹 다우존스30산업평균지수는 전장 대비 64.54포인트(0.15%) 내린 44,337.39를 기록하고 있다.대형주 벤치마크 스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수는 전장보다 6.47포인트(0.11%) 오른 6,059.32, 기술주 중심의 나스닥종합지수는 98.58포인트(0.50%) 높은 19,835.27을 각각 나타냈다.3대 지수는 전날, 일제히 하락 마감한 바 있다.연준 인사들이 12월 통화정책 회의를 일주일 앞두고 관련 발언을 삼가는 '블랙아웃' 기간에 돌입한 가운데 중국 정부가 인공지능(AI) 거물 엔비디아를 반독점법 위반 혐의로 조사하고 있다는 소식이 시장을 흔들었었다.이날 특별한 경제지표 발표가 없는 가운데 시장 참가자들은 종목별 주가 전망과 월가 분석가들의 투자 지침 등에 주목했다.시가총액 1위 기업 애플 주가는 이틀 연속으로 역대 최고가 기록을 경신했다.현재 주가는 보합권에 머물러 있으나, 개장 초반 247.78달러까지 오르며 전날 기록한 역대 최고가 기록을 하루 만에 새로 썼다.시티그룹은 애플을 2025년 최우선주(Top Pick)로 선정하고 "서비스 사업이 확대되고 제품 판매는 약간 낮아질 것"이라고 전망했다.'유통 공룡' 아마존은 새로운 생성형 AI 모델 '노바'를 공개하고 오픈 AI와 구글에 도전장을 낸 소식에 주가가 1%대 오르며 전날 장중에 달성한 역대 최고가 기록을 향해 가고 있다.구글이 자체 개발한 양자 칩 '윌로'를 공개한 후 모기업 알파벳 주가는 4% 이상 상승했다.파이퍼 샌들러는 알파벳이 '제품 중심의 부활'을 기대하게 한다며 2025년 최우선주로 선정했다.또 모건스탠리는 '전기차 선두주자' 테슬라가 AI·데이터센터·재생에너지·로봇 공학 등 다방면에서 리더십을 발휘할 것으로 기대하며 2025년 최우선주로 손꼽고 목표주가를 310달러에서 400달러로 상향 조정했다.테슬라 주가는 3% 이상 뛰었다.마이크로소프트는 1% 미만 페이스북 모기업 메타는 1% 이상 오르는 등 대형 기술주 그룹 '매그니피센트 7'에 속한 7종목 가운데 6종목이 상승세, 애플만 보합세로 장을 열었다.대형 기술주들은 연말 랠리에 시동을 거는 모양새다.클라우드 소프트웨어 전문 기업 오라클은 전날 장 마감 후 시장 예상에 못 미친 자체 2분기 실적을 공개한 여파로 주가가 7% 이상 급락했다.오라클 매출은 전년 동기 대비 9% 증가한 140억6천만 달러를 기록했으나 시장 예상치 141억 달러에 미달했다.주당순이익(EPS)도 1.47달러로 시장 예상치 1.48달러를 소폭 하회했다 반면 알래스카항공은 4분기 실적 전망을 높여 잡고 10억 달러 규모 자사주 매입 방침을 밝힌데 힘입어 주가가 15% 이상 뛰었다.아메리칸항공은 투자은행 번스타인이 최근 실적과 전망을 고려, 목표주가를 14달러에서 24달러로 높여잡은 후 주가가 4% 이상 상승했다.래퍼 텐글러 인베스트먼츠 최고경영자(CEO) 낸시 텐글러는 "지난 5년간 기술주에 대한 기대가 오르내렸으나 지금보다 더 좋은 때는 없었다"면서 "시장이 확대되고 있는 것은 좋은 일이지만 기술주가 없다면 시장과 경제는 어려움을 겪게 될 것"이라고 말했다.냇얼라이언스 증권 분석가 앤드류 브레너는 하루 뒤인 11일에 나올 11월 소비자물가지수(CPI)가 다소 끈적하더라도 예상 범위 내에 들어와 있을 것으로 예상하면서 "연준의 12월 금리 인하를 막을 정도의 수치는 나오지 않을 것"이라고 말했다.11월 CPI 수치는 12월 연방공개시장위원회(FOMC) 이전에 확인할 수 있는 마지막 주요 경제 지표다.시카고파생상품거래소그룹(CME Group)의 페드워치(FedWatch) 툴에 따르면 개장 후 1시간 가량 지난 현재, 연준이 다음주 통화정책 회의에서 기준금리를 25bp(1bp=0.01%) 추가 인하할 확률은 87.8%, 현 수준(4.50~4.75%)에서 동결할 확률은 12.2%로 반영됐다.유럽증시는 혼조세를 보이고 있다.독일 DAX지수는 0.11% 상승한 반면 영국 FTSE지수는 0.80%, 범유럽지수 STOXX600은 0.39% 각각 하락했다.국제 유가는 오름세를 나타냈다.근월물인 내년 1월 인도분 서부텍사스산원유(WTI) 가격은 전장 대비 0.44% 오른 배럴당 68.67달러, 글로벌 벤치마크인 브렌트유 내년 2월 인도분 가격은 전장 대비 0.26% 높은 배럴당 72.33달러에 각각 거래되고 있다.chicagorho@yna.co.kr(끝) </div>

(뉴욕=연합뉴스) 김 현 연합인포맥스 통신원 = 뉴욕증시는 연방준비제도(Fed·연준)의 12월 금리 결정에 영향을 줄 주요 인플레이션 지표 발표를 하루 앞두고 경계감이 고조된 가운데 엔비디아를 비롯한 대형 기술주들이 일제히 상승하며 혼조세로 출발했다.

뉴욕증시, 인플레 지표 경계감↑·기술주 랠리 시동…혼조 출발

<div>[시드니=뉴스핌] 권지언 특파원 = 재닛 옐런 미국 재무장관이 차기 도널드 트럼프 행정부에 광범위한 관세 부과가 높은 인플레이션으로 이어질 것이라고 경고했다.10일(현지시간) 옐런 장관은 월스트리트저널(WSJ)이 주최한 행사에 참석해 불공정 무역 관행을 다루기 위한 측면에서는 관세가 일부 가치가 있으나, 광범위한 관세 조치는 "미국 경제의 일부 부문의 경쟁력에 부정적인 영향을 미칠 수 있고 가계 비용을 크게 증가시킬 수 있다"고 말했다.다음 달 취임 예정인 트럼프 대통령 당선인은 미국의 주요 무역 파트너인 캐나다, 멕시코, 중국에 대해 높은 관세를 부과하겠다고 위협한 상태다.하지만 이는 40년 만에 최고치로 치솟은 인플레이션을 낮추는 데 이룬 진전을 무색하게 할 위험이 있다는 것이다.미국의 지난 10월 소비자물가 상승률은 7개월 만에 반등했고, 생산자물가지수 역시 시장의 전망치를 상회해 연방준비제도(연준)의 인플레이션 파이팅에 불안한 신호들이 이미 나타나고 있는 상황이다.트럼프 당선인은 대선 운동 당시 통화정책에 대해 더 큰 발언권을 가져야 한다고 암시하며 연방준비제도의 독립성도 위협했는데, 이와 관련해 옐런 장관은 "(트럼프 당선인이) 연준에 대해 논평하고 특히 그 독립성을 훼손하는 조치를 취하는 것은 실수라고 생각한다"면서 "이는 금융 시장의 신뢰를 훼손하고 궁극적으로 중요한 기관에 대한 미국인들의 신뢰를 훼손하는 경향이 있다"고 경고했다.다만 트럼프 당선인은 지난 일요일 NBC에 출연해 제롬 파월 의장의 임기가 2026년 5월에 만료되기 전에 그를 해임하려 하지 않을 것이라고 말하는 등 연준과 관련해서는 한 발 물러선 모습을 보였다.이날 옐런 장관은 미국 국가 부채의 급격한 증가로 인해 국가의 "재정 지속 가능성"에 대해 여전히 우려하고 있다고도 말했다.그는 "우리가 더 많은 진전을 이루지 못해 유감"이라면서 "특히 지금 우리가 높은 금리 환경에 있기 때문에 적자를 줄여야 한다"고 강조했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/06/21/2406210227088100_w.jpg" /></figure>kwonjiun@newspim.com</div>

[시드니=뉴스핌] 권지언 특파원 = 재닛 옐런 미국 재무장관이 차기 도널드 트럼프 행정부에 광범위한 관세 부과가 높은 인플레이션으로 이어질 것이라고 경고했다.

옐런 "트럼프 관세 조치, 인플레이션 부채질 위험"

<div><figure><img src="https://betanews.net/imagedb/thumb/2024/1212/f6c8d40e.jpg" /></figure>트럼프 행정부 2기 출범을 앞두고 美항만노조 파업가능성, 관세부과, 중국 춘절 등으로 인한 해상운송 수요 급증으로 운임상승과 선복부족이 예상된다는 전망이 나왔다.대한상공회의소(회장 최태원)는 12일 상의회관에서 대한상의 물류위원회(위원장 신영수 CJ대한통운 대표) 주최로 ‘트럼프 2.0시대, 2025년 물류시장 전망’ 세미나를 개최했다. 이번 행사는 트럼프 집권 2기 정책변화에 따른 교역환경, 글로벌 공급망 이슈 등을 점검하고, 우리 기업들의 대응방안을 모색하기 위한 자리로 마련됐다. 대한상의는 “트럼프 1기 당시 미국은 중국산 제품에 대해 세 차례 관세인상을 단행했고 이로 인해 인위적으로 미국 수입 수요가 앞당겨지면서 해상운임 변동성이 심화되는 등 큰 혼란을 겪은 바 있다”며 “내년 1월 트럼프 2기 관세부과 발표와 미국 항만노조 협상시한 만료에 앞서 제조업체들의 완제품 밀어내기 선적(Front Loading) 증가로 운임의 추가상승 여지가 큰 만큼 이에 대한 대비가 필요하다”고 밝혔다.그간 10년간 해상운임은 코로나 기간 최고치를 기록한 이후 정상화가 이루어지는 듯 했으나 올해 초 홍해 사태로 아프리카 희망봉을 우회하는 선박이 늘어나고 글로벌 공급망 불확실성이 커지면서 운임강세가 지속되고 있다. 이러한 상황에서 美항만노조의 파업가능성, 트럼프 대통령 취임에 따른 관세 인상 등이 예정되어 있어 내년 상반기에는 특히 해상운송 수요 증가 및 운임상승도 클 것으로 전망된다.이날 기조강연에 나선 이성우 한국해양수산개발원 한미물류공급망센터장은 “트럼프 2기는 무역적자 해소, 제조업 육성, 중국 견제 등을 목표로 관세정책과 미국 내 법인세 감세정책 등을 강하게 밀어붙일 것"이라며, “트럼프 2기의 강력한 불법이민자 추방 정책은 단기적으로 물류창고, 트럭킹(화물운송), 라스트마일(배송) 분야에서 인력난과 임금상승을 부추기는 결과를 초래할 가능성이 있다”고 말했다. 한편, 주원 현대경제연구원 실장은 “글로벌 경제의 저성장 국면 진입과 국내 내수 부진이 이어지는 가운데 수출 경기 활력이 크게 약화되고 있어 내년 우리경제는 잠재성장률보다 낮은 1.7% 성장할 것으로 전망된다”며, “특히 새로이 출범하는 트럼프 2기 행정부의 경제정책 및 국내 정치사회적 여건의 불확실성으로 경기침체 장기화 가능성이 크게 높아진 것으로 판단되는 만큼, 기업의 ‘성장’과 ‘안정’에 대한 전략적 비중 도출이 필요하다”고 말했다. 민연주 한국교통연구원 본부장은 국내 물류시장에 대해 “택배, 배달 등 생활물류산업의 폭발적 성장으로 지난 10년간 물류산업 매출액이 연평균 7.4%씩 성장해 왔다”며, “온라인 유통시장 성장으로 풀필먼트 서비스 수요가 크게 늘면서 내년에도 이러한 성장세는 이어지겠지만 물류에 대한 니즈가 세분화되어 난이도가 높아지고 있는 만큼, 물류 효율성·생산성 향상을 위한 물류시스템 스마트화에 대한 적극적인 투자가 필요하다”고 조언했다. 한편, 해운시장 전망 강연에 나선 배성훈 삼성 SDS그룹장은 “내년은 새롭게 재편되는 해운동맹 체제와 미협상 상태인 미 동부 항만노조 파업, 그리고 미 트럼프 재집권에 따른 관세 부과 우려로 불확실성은 지속될 것”이라고 전망했다. 또한, 항공시장 전망 강연에 나선 LX판토스 엄승준 항공 MI 팀장도 “내년에는 트럼프 2기 관세 인상 예고로 인해 북미향 항공수요 변화가 예상된다”면서 “아울러 글로벌 제조업체들의 탈중국화에 따른 공급망 다각화로 베트남, 인도 등 동남아 및 남아시아 지역, 그리고 중국 전자상거래의 새로운 소비시장으로 중동 및 라틴아메리카향 항공수요 증가 등 항공수요 흐름의 재편이 전망된다”고 말했다. 박일준 대한상의 상근부회장은 “최근 우리 사회의 정치적 불확실성이 단기적으로 유통물류업계에 미치는 영향이 커 걱정이다”고 말하고, “미국의 고율 관세부과가 중국, 캐나다, 멕시코 등의 미국에 대한 보복조치로 이어질 경우 내년 물류시장에서의 불확실성이 확대될 수 있는 만큼, 선복량 확보, 물류바우처 지급, 물류인프라 지원 등 기업지원 정책과제를 적극 발굴·시행해 주길 바란다”고 당부했다. 이날 행사에는 신영수 대한상의 물류위원회 위원장, 박일준 대한상의 상근부회장을 비롯해 강병구 롯데글로벌로지스㈜ 대표이사, 심충식 ㈜선광 부회장, 이상근 삼영물류㈜ 대표이사 등 주요 물류기업의 대표들과 함께 150여명의 물류종사자들이 참석했다.</div>

트럼프 행정부 2기 출범을 앞두고 美항만노조 파업가능성, 관세부과, 중국 춘절 등으로 인한 해상운송 수요 급증으로 운임상승과 선복부족이 예상된다는 전망이 나왔다.

대한상의 “트럼프발 관세리스크·항만파업 우려로 운임상승할 것...항공수요 재편 전망”

■ 美 상·하원 국방수권법 단일안에 주한미군 현 수준 유지. ■ "트럼프 관세 조치, 인플레이션 부채질 위험"…옐런 경고. ■ 올해 다우지수 최고 종목은…"월마트, 올 들어 80% 급등"

[뉴스핌 이 시각 글로벌 PICK] 올해 다우지수 최고 종목은? 外

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