<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/12/12/news-p.v1.20251212.efdf221f6ea7427da308aa0e3a700c50_P1.jpg" /><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/3Ynr2LTr_Yo?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>우리 수출이 마침내 7000억달러 시대 진입을 앞두고 있다. 1~11월 누적 수출이 6402억달러로 같은 기간 기준 역대 최대치를 기록하며 기대감을 높이고 있다. 12월 수출의 통상 흐름을 고려하면 연간 7000억달러 달성이 유력하다. ▶ 동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.김남은 기자 silver@etnews.com </div>

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/etc/portfolio/pc_portfolio.jpg" /></figure>[뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 미국과 무역 갈등을 이어온 캐나다가 예상 밖 무역 흑자를 기록했다. 대미 무역 흑자 역시 지난 2월 이후 최대였다.캐나다 통계청은 11일(현지시간) 9월 무역수지가 1억5300만 캐나다달러(약 1600억 원) 흑자를 기록했다고 밝혔다. 로이터통신에 따르면 경제 전문가들은 9월 캐나다의 무역수지가 45억 달러의 적자를 기록할 것으로 전망했다.캐나다가 무역수지 흑자를 기록한 것은 도널드 트럼프 미국 대통령이 캐나다산 수입품에 관세 부과를 경고하고 실행한 이후 처음이다.트럼프 대통령이 재집권 직후 캐나다산 철강 및 알루미늄과 자동차 및 부품에 고율 관세 부과를 언급하면서 양국간 갈등은 본격화했다. 캐나다 역시 미국산 상품에 보복 관세로 맞대응했다. 이후 양국은 협상과 갈등을 반복하다가 지난 10월 말 이후 트럼프 대통령은 무역 협상 종료를 선언하며 긴장감을 키웠다.그럼에도 불구하고 이 같은 9월 무역수지 흑자는 8월에 비해 44% 급증한 대미 무역 흑자에 기반했다.이날 지표는 미국 역사상 최장기 셧다운(부분 업무 중지) 사태 이후 대미 수출액 집계가 지연되면서 뒤늦게 발표됐다.캐나다 수출 개발의 프린스 오우수 선임 이코노미스트는 "전반적인 스토리는 매우 긍정적"이라며 "미국과 무역 흐름이 안정화하기 시작한 것으로 보인다"고 설명했다. 미국으로부터 다변화 전략 역시 계속되고 있다고 평가했다.캐나다의 9월 수출은 전월 대비 6.3% 증가한 642억3000만 캐나다달러를 기록했다. 앞서 8월 수출은 3.2% 감소했었다. 9월 수출 증가율은 지난해 2월 이후 가장 높았다.대미 수출은 전월 대비 4.6% 증가했으며 미국 외 국가로의 수출은 11% 늘었다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/24/2510242219536970_w.jpg" /></figure>mj72284@newspim.com</div>

[뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 미국과 무역 갈등을 이어온 캐나다가 예상 밖 무역 흑자를 기록했다. 대미 무역 흑자 역시 지난 2월 이후 최대였다.

캐나다, 美와 무역 갈등 속에서도 9월 무역 흑자 기록

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202512/12/3ab0a9c6-1a5d-474d-b6b2-67ef13e8c9dc.jpg" /></figure>11일 중국 중앙방송총국(CMG)은 중국자동차공업협회 발표를 인용해 11월 중국 자동차 생산량이 처음으로 월 350만 대를 넘어서며 사상 최고치를 기록했다고 보도했다.협회가 공개한 최신 통계에 따르면 2025년 1~11월 중국의 자동차 생산은 3123만 1000대, 판매는 3112만 7000대를 기록했다. 이는 각각 전년 동기 대비 11.9%, 11.4% 증가한 수치다.신에너지차(전기차·플러그인하이브리드 등) 생산·판매도 가파르게 늘었다. 같은 기간 신에너지차 생산은 1490만 7000대, 판매는 1478만 대로 집계돼 전년 대비 각각 31.4%, 31.2% 증가했다.한 관계자는 “11월 자동차 생산량이 월간 기준으로 역대 최고치를 기록했다”며 “신에너지차 역시 성장세를 이어가면서 중국 신차 시장에서의 점유율이 5개월째 50% 이상을 유지하고 있다”고 밝혔다.이어 “11월 자동차 수출 역시 월간 기준 사상 최대치인 70만 대를 넘었다”고 덧붙였다.전문가들은 11월 판매 증가의 배경으로 ▲수출 확대, ▲노후 상용차 폐차·교체 정책에 따른 상용차 시장 회복, ▲연말 구매 관련 정책 전환 효과 등을 지목했다.관계자는 “완성차 업체들이 노후 차량 교체 지원과 신에너지차 구매세 감면 등 연말 정책의 적용 기간을 적극적으로 활용하면서 생산 공급 속도가 유지됐다”고 설명했다.협회는 올해 중국의 자동차 생산·판매가 연간 기준으로 3400만 대를 넘어설 것으로 내다봤다.중국 정부는 올해 다양한 정책 조합을 통해 내수 시장 활성화를 추진해왔다. CMG는 “정책 효과가 누적되면서 내수 시장 환경이 점차 개선됐고, 신성장 동력이 빠르게 확대되고 있다”고 전했다.자료 제공: CMG</div>

11일 중국 중앙방송총국(CMG)은 중국자동차공업협회 발표를 인용해 11월 중국 자동차 생산량이 처음으로 월 350만 대를 넘어서며 사상 최고치를 기록했다고 보도했다.

[CMG중국통신] 중국 11월 자동차 생산 350만 대 첫 돌파...전기차 시장도 확대

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/12/2H1PBS1S4R_1.jpg" /></figure>휴머노이드 로봇이 미국 제조업 재건 전략의 중심축으로 떠오르고 있다. 생산비 상승과 숙련 인력 부족이 맞물린 상황에서 미국 정부가 로봇 자동화 도입에 속도를 내면서 관련 산업에 대한 투자 심리도 크게 살아나는 모습이다. 이에 휴머노이드 로봇 관련 상장지수펀드(ETF)도 우수한 성과를 내고 있다.12일 금융정보 업체 에프앤가이드에 따르면 이달 11일 기준 ‘PLUS 글로벌휴머노이드로봇액티브’ ETF의 최근 수익률은 1개월 14.58%, 3개월 45.06%, 6개월 60.93%로 집계됐다. 트럼프 행정부가 휴머노이드 로봇 상용화를 제조업 경쟁력 복원 전략의 핵심에 두고, 백악관이 내년 로봇 산업 지원을 위한 행정명령을 검토하고 있다는 소식이 전해지면서 관련 종목이 강세를 보였다. 특히 테슬라가 개발 중인 휴머노이드 로봇 ‘옵티머스’ 이슈가 부각되며 글로벌 완제품 기업뿐 아니라 국내 로봇·부품 기업의 주가도 동반 상승했다.정책 모멘텀과 함께 산업 구조 변화가 동시에 맞물렸다는 점도 투자 심리를 자극했다. 미국이 안보 이슈를 이유로 중국 의존도를 축소하려는 기조를 강화할 경우 글로벌 공급망에서 한국 로봇 부품·완제품 기업의 역할이 확대될 것이라는 기대가 커지고 있다. 휴머노이드 로봇이 기존 산업용 로봇과 달리 사람과 유사한 동작을 구현해야 하는 만큼 모터·감속기 등 정밀 부품의 기술 경쟁력이 더욱 중요해지고 있다는 점도 국내 기업에 호재로 작용했다.‘PLUS 글로벌휴머노이드로봇액티브’는 휴머노이드 로봇의 구조적 성장 수혜를 온전히 누릴 수 있도록 설계됐다. 테슬라나 레인보우로보틱스 등 시장을 선도하는 완제품 기업을 약 30%, ‘기술적 해자’를 갖춘 에스피지, 삼현, 하모닉드라이브 등 핵심 부품 기업에 약 70%를 투자한다.특히 액티브 전략을 채택해 급변하는 기술 트렌드에 기민하게 대응할 수 있다는 점이 특징이다. 휴머노이드 로봇 산업은 기술 진화 속도와 시장 트렌드 변화가 매우 빠른 분야이기 때문이다. 향후 보스턴다이나믹스·피규어AI 등 유망 비상장 기업이 상장할 경우 지수 편입을 기다리지 않고 선제적으로 투자할 수 있는 점도 장점이다.금정섭 한화자산운용 ETF사업본부장은 “‘PLUS 글로벌 휴머노이드 로봇 액티브 ETF’는 액티브 운용 전략을 통해 시장의 빠른 변화에도 유연하게 대응할 수 있는 것이 장점”이라며 “로봇 스타트업이 기업공개(IPO)에 나서거나 글로벌 빅테크 기업들이 로봇 사업에서 성과를 내기 시작하면 선제적으로 투자할 수 있어 투자자에게 최적의 투자 기회를 제공할 것”이라고 말했다.</div>

휴머노이드 로봇이 미국 제조업 재건 전략의 중심축으로 떠오르고 있다. 생산비 상승과 숙련 인력 부족이 맞물린 상황에서 미국 정부가 로봇 자동화 도입에 속도를 내면서 관련 산업에 대한 투자 심리도 크게 살아나는 모습이다. 이에 휴머노이드 로봇 관련 상장지수펀드(ETF)도 우수한 성과를 내고 있다.

[ETF 줌인] 美 제조업 부활의 핵심 '휴머노이드 로봇' …액티브 전략으로 6개월 수익률 61%

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/12/2H1P8GJO6I_1.jpg" /></figure>▲ AI 프리즘* 맞춤형 경제 브리핑* 편집자 주: ‘AI PRISM’(Personalized Report & Insight Summarizing Media)은 한국언론진흥재단의 지원을 받아 개발한 ‘인공지능(AI) 기반 맞춤형 뉴스 추천 및 요약 서비스’입니다. 독자 유형별 맞춤 뉴스 6개를 선별해 제공합니다[주요 이슈 브리핑]■ 미국 경제 독주: 미국 연방준비제도(Fed·연준)가 내년 경제성장률 전망치를 1.8%에서 2.3%로 0.5%포인트 끌어올렸다. 제롬 파월 연준 의장은 “AI 효과로 고용이 크게 늘지 않아도 성장이 계속되고 소득이 늘어날 정도로 구조적 생산성이 좋아졌다”고 평가했다.■ SMR 시장 선점: 두산에너빌리티(034020)가 소형모듈원전(SMR) 기자재 전용 공장 건설을 확정하며 2050년 375GW 규모로 성장할 글로벌 SMR 시장 공략에 나섰다. 이 회사는 뉴스케일파워·엑스에너지·테라파워 등 미국 SMR 선도 기업들과의 파트너십을 기반으로 2030년까지 누적 60기 이상의 모듈 수주가 가능할 것으로 전망된다.■ 공급망 재편: 엘앤에프가 미국 미시간주에 LFP(리튬·인산·철) 배터리 양극재 공장을 건설하기로 확정하는 등 한국 기업들의 미국 현지 생산 체계 구축이 본격화되고 있다. 중국산 에너지저장장치(ESS) 관세가 내년 1월부터 30.9%에서 48.4%로 상향되면서 K배터리 경쟁력이 더욱 부각되는 상황이다.[기업 CEO 관심 뉴스]1. 파월 “지금이 중립금리”…트럼프 측근 차기 연준 의장 낙점땐 인하폭 커질 수도미국 연방준비제도(Fed·연준)가 기준금리를 0.25%포인트 추가 인하하면서 내년 경제성장률 전망치를 9월 1.8%에서 2.3%로 대폭 상향 조정했다. 제롬 파월 연준 의장은 “소비가 견조한 데다 회복력을 보이고 있고 AI와 데이터센터 관련 기업 투자가 늘고 있다”며 “AI 효과로 고용이 크게 늘지 않아도 성장이 계속되고 소득이 늘어날 정도로 구조적 생산성이 좋아졌다”고 평가했다. 연준은 12일부터 매달 약 400억 달러의 단기 국채 매입을 시작한다고 밝혔으며, 이는 시장 예상보다 빠른 유동성 공급 신호로 받아들여지고 있다. 한편 케빈 해싯 백악관 국가경제위원회(NEC) 위원장이 차기 연준 의장 후보로 거론되면서 금리 인하 속도 변화 가능성도 제기되는 모습이다.2. 제작기간 17개월서 3개월로 단축…“2030년 모듈 60기 수주”두산에너빌리티가 소형모듈원전(SMR) 기자재 전용 공장을 건설하기로 결정하며 2030년을 전후로 개화되는 전 세계 SMR 특수에 적극 대응하기로 했다. 글로벌 SMR 시장 규모는 2050년 375GW에 이를 것으로 전망되며, 현재 17개국에서 83개 노형이 개발 중이다. 두산에너빌리티는 2019년부터 미국의 뉴스케일파워와 총 1억 400만 달러를 투자하며 SMR 핵심 기자재 공급권을 확보했고, 엑스에너지·테라파워와도 파트너십을 맺었다. 특히 17개월이 걸리는 SMR 주기기 제작 기간을 3개월로 단축하는 기술 개발을 진행하면서 일본·독일 등 다른 제조 강국보다 공급 능력이 앞서 있다는 평가를 받고 있다.3. 국민성장펀드, SK 용인 클러스터 전력난 해결할 LNG발전소도 투자할 듯정부가 11일 국민성장펀드를 공식 출범시키며 1호 투자처의 윤곽이 드러나고 있다. 금융위원회와 산업은행은 이달 내 발표를 목표로 AI·반도체·에너지·로봇·바이오 등 산업군별로 대표성이 있는 4~5개 프로젝트를 동시 발표하는 방안을 검토하고 있다. 유력 1호 투자처로는 전남 해남의 국가AI컴퓨팅센터(총 2조 5000억 원 규모), 신안우이 해상풍력 프로젝트(약 2500억 원), SK이노베이션(096770) E&S와 한국중부발전의 액화천연가스(LNG) 열병합발전소 등이 거론된다. 정부는 총 150조 원의 투자액을 직접투자 15조 원, 간접투자 35조 원, 인프라 투융자 50조 원, 초저리 대출 50조 원으로 집행하기로 했다.[기업 CEO 참고 뉴스]4. ESS 북미 수요 급증에…엘앤에프, 美 미시간에 LFP 양극재 공장 짓는다엘앤에프가 미국에 LFP(리튬·인산·철) 배터리 양극재 공장을 세울 지역으로 미시간주를 낙점했다. LFP 배터리가 핵심인 에너지저장장치(ESS)가 인공지능(AI) 데이터센터의 필수 솔루션으로 떠오르면서 현지 진출에 박차를 가하는 모습이다. 엘앤에프는 내년 중 착공해 2027년부터 양산 체제를 갖추겠다는 목표로 미국 배터리 기업 미트라켐과 파트너십을 체결했다. 내년 1월부터 중국산 ESS에 매기는 관세가 30.9%에서 48.4%로 상향되면서 K배터리 경쟁력이 더욱 부각된 상황이다. 글로벌마켓인사이트에 따르면 미국 ESS 시장은 2024년 1067억 달러(약 157조 원)에서 2032년 2635억 달러로 성장할 것으로 예상된다.5. 中서 희토류 수출 허가 받은 포드…日기업, 희토류 줄인 전기차 모터 개발미국 자동차 제조업체 포드가 중국 정부로부터 희토류 수출 허가를 받았다. 도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑 중국 국가 주석이 지난 10월 부산 정상회담에서 합의한 뒤 미국 기업이 희토류 수출 승인을 얻어 낸 첫 사례다. 포드는 최근 중국 당국으로부터 희토류 수출과 관련한 ‘일반 허가’를 받았으며, 이 허가는 간단한 절차로 더 큰 규모의 물량을 선적할 수 있으며 1년 단위로 갱신된다. 다만 이번 허가는 주로 미국의 자동차 산업에 한정될 것으로 관측된다. 한편 일본의 대형 자동차부품 기업인 아스테모는 희토류의 일종인 네오디뮴을 사용하지 않는 모터 기술을 개발해 2030년 대량 생산할 계획이다.6. 반년간 5兆 베팅…美 투자자들도 中 AI 기업에 꽂혔다미중 기술 패권 경쟁 속에서도 미국 투자자들이 중국 인공지능(AI) 관련 주식에 대한 투자를 크게 늘리고 있는 것으로 나타났다. 중국 기술기업에 투자하는 양대 상장지수펀드(ETF)에만 최근 6개월간 5조 원이 넘는 자금이 몰린 것으로 집계됐다. ‘크레인셰어즈 CSI 차이나 인터넷’에 20억 달러(약 2조 9460억 원), ‘인베스코 차이나 테크놀로지’에는 18억 달러(약 2조 6514억 원)가 순유입됐다. 올해 초 ‘딥시크 쇼크’를 시작으로 중국 AI 기업들이 반도체 기술 자립에서 상당한 진전을 이루면서 성장성을 높게 본 것이다. 알리바바는 올 들어 80% 이상 급등했고 텐센트·바이두도 약 50% 상승했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/12/2H1P8GJO6I_2.png" /></figure><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/12/2H1P8GJO6I_3.png" /></figure>▶ 기사 바로가기: AI 3강 도약하려면 필수…5G 단독모드 도입 의무화<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/12/2H1P8GJO6I_4.png" /></figure>▶ 기사 바로가기: 정부 “여천NCC 부채비율 높아…대주주 자구안 더 내놔야”<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/12/2H1P8GJO6I_5.png" /></figure>▶ 기사 바로가기: 배달·해외여행 수요 늘자…운수·물류업 종사자 10%대 급증<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/12/2H1P8GJO6I_6.png" /></figure><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/12/2H1P8GJO6I_7.png" /></figure></div>

* 편집자 주: ‘AI PRISM’(Personalized Report & Insight Summarizing Media)은 한국언론진흥재단의 지원을 받아 개발한 ‘인공지능(AI) 기반 맞춤형 뉴스 추천 및 요약 서비스’입니다. 독자 유형별 맞춤 뉴스 6개를 선별해 제공합니다

금리 내렸지만 성장률 전망은 올렸다…연준이 본 美경제의 역설 [AI 프리즘*기업 CEO 뉴스]

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/11/2H1OUG2TC7_1.jpg" /></figure>한국타이어앤테크놀로지가 북미 생산 거점인 미국 테네시 공장의 증설을 마무리하고 본격적인 양산 준비에 들어갔다. 점진적인 생산 확대로 내년 ‘풀가동 체제’에 돌입해 북미 판매의 절반 가량을 현지에서 조달한다는 방침이다.11일 업계에 따르면 한국타이어는 테네시 공장 증설 라인에서 시험 생산을 진행하고 있다. 신규 생산 설비의 이상 여부와 타이어 품질 기준 충족 여부 등을 점검하는 절차로 정상 가동에 돌입하기 위한 막바지 단계에 접어들었다. 회사는 시험 생산 이후 이달 ‘초도 물량’을 생산하고 생산 물량을 단계적으로 늘려 내년 말에는 가동률 100%로 끌어올릴 계획이다.이번 증설은 한국타이어가 북미 사업을 강화하기 위해 추진해 온 핵심 프로젝트다. 증설 라인이 모두 가동되면 승용차·경트럭용 연간 타이어(PCLT) 생산 능력이 2배 증가한다. 현재 생산 능력(연간 550만 본)을 고려하면 총 1100만 본으로 2배 늘어난다. 신규 라인에서는 트럭·버스용 타이어(TBR)도 연간 100만 본까지 생산할 수 있어 총 1200만 본까지 생산할 수 있다. 현지 생산 물량을 늘리는 데 그치지 않고 제품 포트폴리오까지 다각화하는 셈이다.북미 시장은 올해 3분기 한국타이어 타이어 사업 매출(2조7070억 원)의 23.3% 비중(6310억 원)을 차지하는 주력 시장이다. 북미 타이어 매출은 테네시 공장을 준공한 2017년 1조9200억 원에서 지난해 2조3400억 원으로 21.9% 뛰었지만 현지 생산 비중은 약 25%에 머물고 있다. 북미 시장 판매 물량의 75%는 한국·인도네시아 공장에서 들여온다. 회사 측은 이번 증설로 현지 생산 비중을 50% 수준으로 확대할 것으로 보고 있다. 이에 따라 미국발(發) 보호무역주의 기조 속에서 관세 부담을 최소화할 것으로 기대된다. 한국타이어는 올 3분기 북미 타이어 판매가격 인상 등으로 관세 부담을 일부 상쇄했으나 270억 원의 비용이 발생했다.현지 조달로 물류비를 절감하고 리드타임(주문부터 납품까지 걸리는 시간)을 단축하는 효과도 기대된다. 가격 경쟁력을 갖춘 고품질 제품을 기반으로 북미 주요 완성차 업체와의 협업 범위를 넓혀 신차용 타이어 공급 등 신규 사업 기회를 확보하는 데도 유리하다. 실제 한국타이어는 현지 업체와 전기 트럭·버스용 타이어 공급 등을 논의 중이다.업계에선 한국타이어가 이번 투자로 고인치·친환경차 타이어 등 고부가 제품 생산을 늘려 북미 시장 점유율 확대·수익성 제고 등 ‘두 마리 토끼 잡기’에 나설 것으로 보고 있다. 북미는 스포츠유틸리티차량(SUV)·하이브리드차 등에 대한 선호도가 뚜렷한 지역 한국타이어의 승용차·경트럭용 타이어 매출 중 18인치 이상 타이어 비중(북미 기준)도 지난해 3분기 52.8%에서 올 3분기 55.8%로 증가했다.한국타이어의 글로벌 생산망 재편도 속도를 낼 것으로 전망된다. 테네시 공장의 증설로 미국향 수출을 줄이고 한국·인도네시아 공장의 공급 여력을 동남아·아프리카·중동 등 다른 시장을 공략하는 데 투입할 계획이다. 글로벌 생산거점의 역할을 재배치해 생산 효율을 높이고 안정적인 수익 기반을 다지겠다는 구상이다.업계 관계자는 “한국타이어의 테네시 공장 증설은 글로벌 시장 수요 변화에 선제적으로 대응하기 위한 전략적 투자로 읽힌다”며 “현지 생산 경쟁력을 높여 북미 시장에서의 성장을 가속화하는 한편 글로벌 공급망 효율성도 극대화할 것으로 보인다”고 말했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/12/11/2H1OUG2TC7_2.jpg" /></figure></div>

한국타이어앤테크놀로지가 북미 생산 거점인 미국 테네시 공장의 증설을 마무리하고 본격적인 양산 준비에 들어갔다. 점진적인 생산 확대로 내년 ‘풀가동 체제’에 돌입해 북미 판매의 절반 가량을 현지에서 조달한다는 방침이다.

한타 테네시공장 증설 마쳐…생산량 두배로

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/12/12/news-p.v1.20251212.c0cffbf92e2a4ec7b38a66fd5ea70e94_P1.jpg" />정부의 한국형 발사체 누리호의 추가 발사 계획 수립이 본격화 될 전망이다. 이재명 대통령이 이에 대한 적극 지원 의사를 밝히면서 그동안 누리호 사업 참여 기업들의 일감 공백 등 우려가 해소될 것이란 분석이다.윤영빈 우주항공청장은 12일 세종시에서 열린 정부 업무보고에서 “누리호의 성공률은 75%로 높지 않다”며 “누리호 성공률을 높이기 위해 매년 1회 이상 발사가 필요하다”고 밝혔다.현재 누리호는 2027년까지 총 6회 반복 발사를 통해 발사체 신뢰도를 확보하는 고도화 사업이 진행되고 있다. 6차례 발사가 모두 종료된 이후 추가 발사 계획은 아직 확정된 것이 없다.이로 인해 누리호 고도화 사업에 참여하는 민간 우주기업들의 경우 사업 부재로 인한 기술 유지 어려움 등을 지속 호소해 왔다.상업 발사 수행 능력을 입증하기 위한 성공률 또한 추가적인 발사가 필요한 상황이다. 상업용 발사체로 활용되기 위해선 성공률 90% 이상이 필요한데, 누리호의 경우 10번 이상 발사해서 성공해야 이 같은 성공률을 달성할 수 있다.다만 누리호 제작에만 1000억원이 투입돼야 하는 예산 문제로 발사 공백 우려는 지속돼 왔다.이날 업무보고에서 이 같은 상황에 대해 이재명 대통령은 추가적인 반복 발사 진행 필요성에 대해 적극 지원 의사를 밝혔다.이 대통령은 “현재 누리호 성공 확률이 75%이고, 한번씩 더 발사해야 5%가 오른다면 매년 1회 발사가 필요할 것 같다”며 “(누리호 추가 발사 계획을)지금 확정하는 것으로 하고, 정부가 책임질테니 준비해 달라”고 지시했다.이인희 기자 leeih@etnews.com </div>

정부의 한국형 발사체 누리호의 추가 발사 계획 수립이 본격화 될 전망이다. 이재명 대통령이 이에 대한 적극 지원 의사를 밝히면서 그동안 누리호 사업 참여 기업들의 일감 공백 등 우려가 해소될 것이란 분석이다.

누리호 매년 1회 발사 추진 힘 실린다…李 “정부가 책임질 것”

<div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251250/art_17655244809201_fef94f.png?iqs=0.21792418408398373" /></figure>지난해 ‘이백만불 수출의 탑’ 이어 제62회 무역의 날 ‘삼백만불 수출의 탑’ 쾌거국토교통부 '드론 우수사업자' 선정 혜택 확보해“민수 시장서 검증된 자율비행 AI 기술력을 중동·동남아 방산 드론 시장으로 확장”니어스랩이 한국무역협회 주관 포상식 ‘제62회 무역의 날’ 기념식에서 ‘삼백만불 수출의 탑’을 수상했다. 이는 지난해 ‘이백만불 수출의 탑’에 이은 성과다.무역의 날은 산업통상자원부·한국무역협회가 공동 주최하는 기념식이다. 무역의 균형 발전과 무역인을 격려하기 위해 매년 개최되는 이 행사에서는 기업의 수출 실적을 기준으로 '수출의 탑'을 포상한다.니어스랩의 이번 성과는 민수 시장에서 검증된 자율비행 인공지능(AI) 기술을 국방 분야로 전환시킨 점을 인정받은 것이다. 특히 올해 중동·동남아시아 등 지역을 중심으로 방산 무인항공기(드론) 수출을 본격화하면서 수출 확대를 이끈 점이 주효했다. 사측은 이를 기반으로 더 다양한 지역으로 시장을 넓혀가며 장기적인 글로벌 성장세를 구축해 나갈 계획이다.회사는 또한 올해 처음 도입된 국토교통부 ‘드론 우수사업자’ 인증에도 선정됐다. 이는 국내외 사업 확장에 속도를 더할 기반을 확보했다는 평가다. 이 항목에 선정된 업체는 ▲드론 상용화 지원사업 가산점 ▲해외 진출 지원사업 가산점 ▲비행 승인 등 행정 절차 간소화·면제 등의 혜택을 받게 된다.최재혁 니어스랩 대표는 “해당 성과는 니어스랩의 자율비행 AI 기술이 풍력 발전 점검에서 글로벌 방산 시장에서도 영향력을 행사는 사례를 검증한 결과”라며 “또한 드론 우수사업자 지원 사격에 힘입어 내년에는 더 많은 국가의 하늘에서 니어스랩 드론이 활약하도록 수출 확대에 박차를 가할 계획”이라고 소감을 말했다.한편, 니어스랩은 올해 국제전자제품박람회 최고혁신상(CES 2025 Best of Innovation) ▲에디슨 어워즈(Edison Awards) ▲디펜스포스트(The Defense Post) ‘글로벌 100대 방산 드론 기업’ 등에도 선정된 바 있다.헬로티 최재규 기자 |</div>

지난해 ‘이백만불 수출의 탑’ 이어 제62회 무역의 날 ‘삼백만불 수출의 탑’ 쾌거. 국토교통부 '드론 우수사업자' 선정 혜택 확보해

니어스랩, 2년 연속 ‘수출의 탑’ 수상...K-드론 기술력 “세계로 나간다”

<div><h2>심각해진 수출 양극화 </h2>올해 한국의 수출액이 사상 첫 연간 7000억 달러(약 1028조원)를 넘어설 전망이다. 산업연구원은 보고서에서 올해 수출액이 7005억 달러로 사상 최대치를 기록할 것으로 전망했다. 산업통상부에 따르면 올해 1~11월 누적 수출액(6402억 달러)은 지난해 같은 기간보다 2.9% 증가하면서 2022년 같은 기간(6287억 달러) 이후 3년 만에 최대치를 기록했다. 언뜻 보면 낙관적인 소식이지만 이면의 그림자도 만만치 않다. 한국 수출의 양극화 현상이 두드러지고 있어서다. 반도체 등 일부 품목의 호황이 낳은 ‘착시’ 때문에 나머지 대부분 품목이 우려스러운 불황에 처한 것을 간과해선 안 된다고 전문가는 지적한다. 국내 석유화학 업계 1위 LG화학은 올해 8월부터 석유화학 부문 재직자를 대상으로 희망퇴직 신청을 받은 데 이어 최근 첨단소재 부문에서도 희망퇴직 의사를 조사하고 있다. 사무직과 생산직 모두 1970년생(55세)까지 희망퇴직이 가능하며 위로금으로 최대 50개월분 급여를 받을 수 있다. 업계 관계자는 “LG화학은 본업인 석유화학 업황이 워낙 좋지 않고 전남 여수 나프타분해시설(NCC)의 구조조정 과제도 안고 있어 이같이 결정한 것으로 보인다”고 전했다. LG화학의 석유화학 부문은 지난해 1358억원의 영업손실을 기록했고 올해도 1~3분기 누적 1170억원의 영업적자를 기록 중이다.전북 김제에 있는 자동차부품 제조사 알룩스는 자금난을 견디지 못하고 올해 5월 법정관리(기업회생절차)를 신청했다. 현대자동차그룹의 1차 협력사로 알루미늄 휠 등을 만드는 이 회사는 2001년 설립 이후 꾸준히 성장해 연 매출 600억원대까지 기록했다. 하지만 지난해 제조원가 급등으로 수익성이 급격히 나빠졌다. 자동차부품 업계에선 이 회사처럼 자금난과 미래 불확실성 확대로 휘청거리는 곳이 급증했다. 올해 미국이 한국산 자동차 및 부품에 고율의 관세 부과를 적용하면서 수출에 빨간불이 켜졌기 때문이다. 산업부에 따르면 올해 8월 들어 미국에 자동차부품을 수출하는 기업 수는 전월보다 41곳 줄었다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/joongang_sunday/202512/13/677decd3-3adf-4fda-b199-5c5df64493c7.jpg" /></figure>한국 수출이 연간 7000억 달러 돌파를 앞둔 호조세의 이면에 역성장의 짙은 그림자를 드리우고 있다. 석유화학과 자동차부품 업계의 근황은 빙산의 일각이다. 한국은행에 따르면 국내 기업의 자금난 심화를 의미하는 지표인 전국 어음 부도율은 올해 5월 0.40%로 3개월 만에 10배(올해 2월 0.04%), 2015년 3월(0.41%) 이후 10년 만에 최고치를 기록했고 올해 9월에도 0.25%였다. 어음 부도는 기업이 발행한 어음이 만기일에 지급되지 않는 상황이다. 이것이 반복되면 신용 위험이 커지면서 파산 사례가 속출할 수 있다. 한은은 금융안정보고서에서 “글로벌 무역 갈등 지속과 환율 변동성 확대로 기업의 부실 위험이 커지고 있다”고 경고했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/joongang_sunday/202512/13/138f0eab-42ca-4055-886d-3c0974d8f1d1.jpg" /></figure>산업부에 따르면 한국의 15대 주력 수출 품목 중 올해 1~11월 기준 전년 동기보다 수출액이 증가한 품목은 5개뿐이다. 그나마도 의미 있는 성장률을 기록한 건 반도체(19.8%)와 선박(28.6%), 바이오헬스(7.0%) 등 3개다. 자동차(2.0%)와 컴퓨터(0.4%)는 성장률이 미미했다. 나머지 10개 품목의 수출 역성장은 심각한 수준이다. ▶일반기계(-8.9%) ▶석유제품(-11.1%) ▶석유화학(-11.7%) ▶철강(-8.8%) ▶자동차부품(-6.3%) ▶무선통신기기(-1.6%) ▶디스플레이(-10.3%) ▶섬유(-8.1%) ▶가전(-9.4%) ▶이차전지(-11.8%) 등으로 수출액이 1년 전보다 눈에 띄게 줄어들었다.‘석유화학 1위’ LG화학, 희망퇴직 신청받아가격 경쟁력에서 중국에 밀려 이미 수년간 수출 전선에서 고전했던 석유화학과 철강, 디스플레이 등은 ‘예견된 위기’라는 분석이 지배적이다. 지만수 한국금융연구원 선임연구위원은 “중국 기업의 수출품 가격은 2023년 2분기부터 올해 9월까지 2년 넘게 하락하고 있다”며 “코로나19 팬데믹과 공급망 혼란으로 수출 가격이 급등했던 기저효과가 사라진 후에도 중국 기업이 저가 공세를 이어가고 있음을 의미한다”고 분석했다. 팬데믹 여파로 중국 내 제조업 과잉생산이 심화했던 문제 해결을 위해 중국 기업이 수출 가격을 낮추고 수출 물량을 늘리는 데 집중하고 있다는 것이다. 이는 한국에 지속적인 수출 경쟁력 약화 요인으로 작용 중이다.더 큰 문제는 이런 가격 경쟁력 약화를 기술 경쟁력에서 중국에 앞선 것으로 상쇄, 한국의 효자 수출 품목으로 자리 잡았던 이차전지 등 신산업 분야에서도 수출액이 마이너스 두 자릿수 역성장이라는 위기를 겪고 있는 점이다. 이차전지 수출은 2023년에 2015년 이후 8년 만의 첫 역성장을 기록했다. 이후 지난해 상반기엔 대구·경북 등 국내 이차전지 소재 생산 거점의 수출액이 전년 동기보다 60% 넘게 급감했다. 글로벌 전기차 수요 둔화도 영향을 미쳤지만 근본적 원인은 기술 경쟁력에서도 중국에 밀린 데 있다는 해석이 나온다. 중국은 안전성이 강점인 리튬인산철(LFP) 배터리에 신기술을 적용해 기존 약점이던 에너지 효율을 끌어올리는 데 성공, 삼원계(NCM) 배터리 위주로 수출시장을 공략하던 한국에 어려움을 주고 있다.이는 기술력 우위로 지금 잘 나가는 업종의 미래 또한 장담할 수 없음을 보여준다. 실제 산업연구원은 내년 한국 반도체 산업이 고대역폭메모리(HBM) 등 고부가가치 제품 수출 증가세를 이어갈 것으로 전망하면서도, 기저효과와 수요 안정화로 전년 대비 수출 증가폭은 올해 1~11월(19.8%)보다 크게 줄어든 4.7%에 그칠 것으로 내다봤다.전문가 “산업 성장 위한 분위기 조성 절실”친환경·방산 수요 급증으로 올해 1~11월 수출액이 28.6% 증가했던 선박도 내년엔 -4.0% 역성장할 것으로 전망했다. 이차전지는 내년 -12.0%로 전망이 한층 좋지 않다. 지난달 한국경제인협회는 대기업 200곳이 응답한 설문조사 결과를 토대로 한국이 반도체 등의 10대 주력 수출 업종에서 5년 뒤 중국에 모두 추월당할 것이라고 전망했다.이종환 상명대 시스템반도체공학과 교수는 “한국 반도체 산업은 설비와 공정, 인재 모두 수요 대비 태부족한 상황”이라며 “질적 성장을 위한 분위기 조성이 절실히 필요하다”고 말했다. 재계 관계자는 “정부가 대외 리스크 최소화를 위한 외교 강화, 신산업의 핵심 인력을 체계적으로 양성하는 시스템 구축, 기업의 투자를 저해하는 세제 완화와 노동시장 유연화에 나서야 한다”고 말했다. 기업의 뼈를 깎는 노력이 필요하다는 진단도 나온다. 지만수 연구위원은 “소비재에선 품질과 브랜드 가치 제고로 중국산과 차별화해야 하고, 자본재·중간재에선 글로벌 공급망의 상호의존성(분업과 특화 등으로 각국이 서로 의존하는 성질)을 활용해 고객사와 안정적 거래 관계를 유지하는 게 절실하다”고 분석했다.</div>

올해 한국의 수출액이 사상 첫 연간 7000억 달러(약 1028조원)를 넘어설 전망이다. 산업연구원은 보고서에서 올해 수출액이 7005억 달러로 사상 최대치를 기록할 것으로 전망했다. 산업통상부에 따르면 올해 1~11월 누적 수출액(6402억 달러)은 지난해 같은 기간보다 2.9% 증가하면서 2022년 같은 기간(6287억 달러) 이후 3년 만에 최대치를 기록했다. 언뜻 보면 낙관적인 소식이지만 이면의 그림자도 만만치 않다. 한국 수출의 양극화 현상이 두드러지고 있어서다. 반도체 등 일부 품목의 호황이 낳은 ‘착시’ 때문에 나머지 대부분 품목이 우려스러운 불황에 처한 것을 간과해선 안 된다고 전문가는 지적한다.

수출 첫 7000억 달러의 이면…반도체 20% 뛸 때 배터리 12% 역성장

우리 수출이 마침내 7000억달러 시대 진입을 앞두고 있다. 1~11월 누적 수출이 6402억달러로 같은 기간 기준 역대 최대치를 기록하며 기대감을 높이고 있다. 12월 수출의 통상 흐름을 고려하면 연간 7000억달러 달성이 유력하다.

한국 수출 사상 첫 7000억달러 눈앞

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