<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2023/07/18/news-p.v1.20230718.696ba0d93b1442a7b206f717659b271e_P1.png" />텔레칩스는 772억원 규모 시스템온칩(SoC) 개발 계약을 체결했다고 10일 공시했다.거래 상대방의 비밀 유지 요청을 이유로 고객사는 공개하지 않았다. 계약 기간은 지난 1일부터 2028년 1월까지로, 약 2년 3개월이다.772억원은 텔레칩스 지난해 매출(1866억원)의 41.4%에 해당하는 금액이다. 대규모 계약인 만큼 글로벌 고객사의 반도체 개발 과제를 수주한 것으로 풀이된다.텔레칩스 측은 SoC 개발 계약에 대해 “용역을 제공하는 형태”라며 “계약 금액과 기간은 진행 과정에서 변경될 수 있다”고 밝혔다. 이호길 기자 eagles@etnews.com </div>

<div>섭씨 42도의 열기가 내리쬐는 미국 애리조나 사막 한가운데, 축구장 400개 규모의 거대한 공장이 우뚝 섰다. ‘실리콘 스트리트’라고 적힌 도로표지판과 대형 성조기는 이곳이 ‘미국 반도체의 자존심’ 인텔 오코티요 파운드리임을 알린다. 지난해 3월 조 바이든 대통령이 반도체지원법(칩스법) 보조금을 약속했던 그 공사 현장은 ‘팹52’라는 이름을 달았고, 이제 이곳에서는 미국산 2㎚(나노미터·10억분의 1m) 18A 웨이퍼가 쏟아져 나온다. 반도체 리쇼어링의 상징에서 수익성 악화에 골칫덩이로 전락할 뻔한 인텔은 미 정부의 지원을 등에 업고 부활을 노리고 있다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/10/2GZ4FU72IV_3.png" /></figure>인텔은 9일(현지 시간) 팹52 공장을 공개하고 18A 공정 대량양산(HVM)에 돌입했음을 공식화했다. 극자외선(EUV)을 사용하는 최선단공정 팹의 첫 외부 개방이다.케빈 오버클리 인텔 파운드리서비스 수석부사장은 “현재 애리조나와 오리건에서 18A 공정이 양산 중”이라며 “인텔 파운드리가 미국에서 개발·제조되는 유일한 2나노 반도체를 생산 중임을 자신 있게 말할 수 있다”고 밝혔다.인텔은 팹52에서 신형 PC·서버용 중앙처리장치(CPU) ‘팬서레이크’와 ‘제온6+(클리어워터포레스트)’를 각각 양산 중이며 초도 물량은 올해 말 출하된다. TSMC와 삼성전자(005930)가 연내 2나노 양산을 예고한 가운데 재정난으로 파운드리 포기설까지 나왔던 인텔이 먼저 양산에 성공한 것이다.도널드 트럼프 행정부의 반도체 관세정책과 미 정부·엔비디아의 투자도 인텔의 무기다. TSMC와 삼성전자의 미국 내 2나노 양산 시점은 일러야 2026년 말이다. 경쟁사인 AMD가 인텔 파운드리에 칩셋 발주를 타진 중이라는 소식도 들린다. 오버클리 수석부사장은 “인텔의 57년 이상의 투자에 기반을 둔 18A는 미국뿐 아니라 세계 각지의 모든 고객사에 중요한 기술”이라고 강조했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/10/2GZ4FU72IV_4.jpg" /></figure></div>

섭씨 42도의 열기가 내리쬐는 미국 애리조나 사막 한가운데, 축구장 400개 규모의 거대한 공장이 우뚝 섰다. ‘실리콘 스트리트’라고 적힌 도로표지판과 대형 성조기는 이곳이 ‘미국 반도체의 자존심’ 인텔 오코티요 파운드리임을 알린다. 지난해 3월 조 바이든 대통령이 반도체지원법(칩스법) 보조금을 약속했던 그 공사 현장은 ‘팹52’라는 이름을 달았고, 이제 이곳에서는 미국산 2㎚(나노미터·10억분의 1m) 18A 웨이퍼가 쏟아져 나온다. 반도체 리쇼어링의 상징에서 수익성 악화에 골칫덩이로 전락할 뻔한 인텔은 미 정부의 지원을 등에 업고 부활을 노리고 있다.

인텔 "세계 첫 2나노 양산"…TSMC·삼성 제쳤다

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/10/2GZ4GC1F6U_1.png" /></figure>증권가가 삼성전자를 AMD 최대 수혜주로 지목하며 긍정적인 주가 전망을 내놨다. AMD가 오픈AI와 전략적 협업 관계를 구축하면서 AMD의 주요 공급사인 삼성전자 실적도 개선될 것이란 분석이다.10일 NH투자증권은 삼성전자 목표주가를 11만 5000원으로 상향했다. 이는 기존 목표주가보다 22.3% 높아진 수치다. 류영호 NH투자증권 연구원은 “파운드리 고객사 확보와 주요 고객사 고대역폭메모리(HBM) 인증 문제로 디스카운트됐던 밸류에이션이 회복됐다”며 “이제는 정상화된 밸류에이션에 더해 긍정적인 메모리 업황으로 기대 이상의 실적이 이어질 것”이라고 말했다. 최근 AMD와 오픈AI와의 협업 소식 역시 삼성전자에는 호재라고 내다봤다. AMD는 오픈AI와 대규모 그래픽처리장치(GPU) 공급 계약을 토대로, 내년 하반기부터 신형 인공지능(AI) 가속기인 ‘MI450’를 본격적으로 공급할 예정이다. AMD는 삼성전자의 HBM 주요 공급처로 꼽힌다, 같은 날 김동원 KB증권 연구원도 리포트를 통해 “삼성전자가 AMD와 오픈AI의 전략적 협력의 최대 수혜를 볼 것"이라고 밝혔다. 삼성전자는 AMD MI350에 HBM3E 12단 제품을 전량 공급하며 전략적 협력 관계를 이미 구축해왔다는 평가를 받는다. AMD의 MI450에 들어갈 HBM4 물량의 상당수도 삼성전자가 공급할 것으로 전망되는 이유다. 이를 토대로 KB증권은 향후 삼성전자의 AMD 관련 HBM 매출이 올해보다 최소 5배 이상 증가할 것으로 전망했다. <figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/10/2GZ4GC1F6U_2.jpg" /></figure></div>

증권가가 삼성전자를 AMD 최대 수혜주로 지목하며 긍정적인 주가 전망을 내놨다. AMD가 오픈AI와 전략적 협업 관계를 구축하면서 AMD의 주요 공급사인 삼성전자 실적도 개선될 것이란 분석이다.

'AMD 수혜주' 지목된 삼성전자, '11만 전자' 갈까 [줍줍 리포트]

<div>선박·해양, 광통신 등 특수 케이블 전문 기업[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 글로벌 케이블 제조 기업 티엠씨가 한국거래소로부터 유가 시장 상장 예비심사 승인을 받았다고 10일 밝혔다. 상장주관사는 미래에셋증권이다.1991년 설립된 티엠씨는 케이블 전 공정 내재화를 통한 국내 최대 생산능력을 기반으로 선박·해양, 광케이블, 원자력 등의 산업용 특수케이블을 제조하는 기업이다. 특히 해양플랜트와 선박 분야에서 독보적인 경쟁력을 입증하며 주요 고객사로 현대중공업, 한화오션, 삼성중공업 등을 확보했다.선박 외 광케이블 분야에서도 암페놀(Amphenol), 헥사트로닉(Hexatronic) 등 글로벌 주요 광통신 기업을 고객사로 확보했으며 원전, 신재생, EPC 등 특수 산업 분야에도 진출해 한국수력원자력 등에 산업용 케이블을 공급 중이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/10/2510101118386360.jpg" /></figure>회사는 다수의 국제 인증과 독보적인 기술력을 앞세워 글로벌 시장 내 진입장벽을 공고히 구축했다. ABS(미국), LR(영국), DNV(노르웨이), KR(한국) 등 글로벌 9대 선급 인증을 통해 선주/조선소 기자재 채택 시 요구되는 필수 요건을 갖췄으며 ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 등의 국제표준으로 제품 신뢰성 및 기술 역량을 증명했다.매출 또한 꾸준한 성장세를 보이고 있다. 2024년 연결 기준 매출액은 3,756억 원, 영업이익 108억 원, 당기순이익 92억 원을 기록했다. 이에 따른 최근 3년간 연평균 매출성장률(CAGR)은 7.8%로 안정적인 실적 기반을 구축했다는 평가다.회사는 상장 이후 글로벌 산업용 케이블 시장의 지속적인 성장세에 발맞춰 미국 시장 진출을 본격화할 예정이다. 특히, 미국의 자국 제품 우선 사용 의무 정책인 BABA(Build America, Buy America)가 적용되는 첫 번째 프로그램인BEAD(Broadband Equity, Access, and Deployment, 미국 정부의 2030년까지 전역 고속 광통신망 구축 목표)에 대응하기 위해 텍사스에 현지 법인 'TMC TEXAS INC'을 설립 중이다.이를 통해 티엠씨는 미국 내 광통신 프로젝트에 참여할 예정이다. 장기적으로는 현재 건설 중인 공장을 URD, 함정용, 데이터센터 케이블까지 포괄하는 미국 시장 진출 교두보로 삼아 점진적으로 사업 영역을 확대해 나갈 계획이다.티엠씨 관계자는 "티엠씨는 산업별 특화 인증, 전 공정 내재화를 통한 글로벌 Top-tier 생산능력과 고객사 맞춤형 기술력을 모두 보유한 기업으로 이미 주요 산업에 선제 진입해 후발주자 대비 공고한 진입장벽을 구축했다"며 "이번 상장을 통해 지속성장의 토대를 더욱 공고히 하고 글로벌 케이블 시장을 선도해 나가겠다"고 전했다. nylee54@newspim.com</div>

선박·해양, 광통신 등 특수 케이블 전문 기업. [서울=뉴스핌] 이나영 기자= 글로벌 케이블 제조 기업 티엠씨가 한국거래소로부터 유가 시장 상장 예비심사 승인을 받았다고 10일 밝혔다. 상장주관사는 미래에셋증권이다.

티엠씨, 코스피 상장 예심 승인

<div>[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 포스코인터내셔널(대표이사 사장 이계인)이 매장량 기준 세계 2위 규모의 흑연 광산 개발에 착수했다. 전기차 배터리 핵심 소재인 흑연 조달망을 구축해 포스코그룹의 이차전지 사업 경쟁력을 높이는 동시에 국내 광물자원 안보를 위한 공급망 강화에도 기여한다는 전략이다.포스코인터내셔널은 9일(현지시간) 탄자니아 모로고로(Morogoro)주 울랑가(Ulanga) 지역의 마헨게(Mahenge) 광산에서 착공식을 했다고 10일 밝혔다.마헨게 광산은 매장량 약 600만t의 천연흑연 광산이다. 호주 자원개발기업 블랙록마이닝(Black Rock Mining)이 개발을 주도하고 포스코그룹이 전략적 파트너로 참여하고 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/10/2510100831103880.jpg" /></figure>특히 이 프로젝트는 미국, 한국, 일본, 유럽연합(EU) 등 주요국이 주도하는 광물안보 파트너십(MSP, Mineral Security Partnership) 프로젝트의 일환이다. MSP는 핵심 광물의 안정적 공급을 목표로 한 다자협의체로, 글로벌 차원의 핵심 광물 공급망 안정화에 기여할 것으로 평가된다.포스코그룹은 2021년 포스코홀딩스가 블랙록마이닝에 750만 달러를 투자하며 마헨게 흑연 광산 개발에 참여했다. 이후 포스코인터내셔널은 2023년 연간 3만t 규모의 1단계 흑연 공급계약에 이어 2024년 동일 규모의 2단계 계약을 체결하며 협력을 강화해 왔다.블랙록마이닝은 올해 최종 투자 결정(FID)을 위한 유상증자를 진행할 예정이다. 현재 포스코홀딩스는 블랙록마이닝의 약 7.45% 지분을 보유하고 있으며, 2024년 9월 포스코인터내셔널이 체결한 4000만 달러 규모의 투자 계약 이행이 완료되면 포스코그룹의 지분은 총 19.9%로 확대된다.2028년 광산이 상업 생산을 시작하면 포스코인터내셔널은 연간 6만t 규모의 천연흑연을 약 25년간 안정적으로 공급받게 된다. 확보된 흑연은 포스코퓨처엠의 음극재 생산에 투입돼 그룹 내 이차전지소재 원료 자급률을 크게 높일 전망이다.이로써 포스코그룹의 이차전지소재 경쟁력이 한층 강화되는 동시에, 국내 배터리 산업의 원료 자급률 제고와 국가 차원의 광물 안보, 글로벌 공급망 안정화에도 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.포스코인터내셔널은 이번 아프리카 흑연 광산 개발을 통해 자원개발 포트폴리오를 확대하고 글로벌 자원개발 역량을 높이게 됐다. 회사는 향후 주요 광물 공급원와의 협력을 강화해 이차전지소재 조달망의 안정성을 높여갈 계획이다.포스코인터내셔널 관계자는 "이번 마헨게 광산 개발은 포스코인터내셔널이 아프리카 지역에서 자원개발 역량을 확대하는 중요한 계기"라며 "마헨게 흑연 광산 개발 프로젝트가 향후 포스코그룹의 음극재 사업 경쟁력 강화와 글로벌 배터리 소재 공급망 안정화, 나아가 국내 광물 안보에도 기여하길 기대한다"고 말했다.tack@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 포스코인터내셔널(대표이사 사장 이계인)이 매장량 기준 세계 2위 규모의 흑연 광산 개발에 착수했다. 전기차 배터리 핵심 소재인 흑연 조달망을 구축해 포스코그룹의 이차전지 사업 경쟁력을 높이는 동시에 국내 광물자원 안보를 위한 공급망 강화에도 기여한다는 전략이다.

포스코인터, 매장량 세계 2위 탄자니아 흑연 광산 개발 본격화

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/10/2GZ4HTJQE0_1.png" /></figure>프로티움사이언스가 올해 수주액 216억 원을 돌파했다.10일 회사에 따르면 프로티움사이언스는 올해 수주액 216억 원으로 누적 수주액 400억 원을 기록했다. 연말까지 누적 수주액 430억 원을 달성하는 것이 목표다. 프로티움사이언스는 위탁개발분석생산(CDAMO) 전문기업을 표방하고 있다. 세포주 개발과 단백질, 항체, 항체약물접합체(ADC) 공정 개발은 물론 다양한 모달리티 의약품의 분석 서비스와 200ℓ 규모의 비임상 생산, 협력사를 통한 의약품 제조품질관리기준(GMP) 생산까지 제공한다.2021년 설립 이후 매출은 2022년 16억 원, 2023년 53억 원, 지난해 67억 원으로 꾸준한 상승세를 보이고 있다. 현재 국내 바이오 기업 130개 이상을 고객사로 확보해 3년간 누적 과제 수행 건수 630건을 돌파했다.프로티움사이언스는 올해 수주 성과의 동력을 바이오시밀러 개발 등 위탁개발(CDO) 턴키 계약의 증가로 보고 있다. 프로티움사이언스는 최근 국내 제약사 및 바이오 벤처 7곳과 총 200억 원 규모의 CDO 턴키 계약을 체결했다. 회사 관계자는 “이는 2026년까지 생산설비를 전부 가동할 수 있는 충분한 물량”이라며 “안정적인 매출 기반을 확보했다”고 설명했다.앞으로 프로티움사이언스는 인공지능(AI) 기반 공정 자동화 시스템 도입과 ADC 서비스 고도화, 분석 서비스의 구독형 모델 전환 등 고부가가치 서비스로 사업 영역을 확장한다. 특히 셀키에이아이(Cellkey AI)와의 협력으로 AI 자동화 시스템을 구축해 생산 효율성 향상과 수익성 개선을 동시에 추진하기로 했다.안용호 프로티움사이언스 대표는 “창업 초기부터 고객사 요구에 부응해 최고의 결과물을 제공하고 탄탄한 신뢰를 쌓은 것이 현재 성과로 이어졌다”며 “다수의 잠재 고객사와 초기 단계부터 협업하고 있는 만큼 추가 수주로 지속적인 성장세를 이어갈 것”이라고 말했다.</div>

프로티움사이언스가 올해 수주액 216억 원을 돌파했다. 10일 회사에 따르면 프로티움사이언스는 올해 수주액 216억 원으로 누적 수주액 400억 원을 기록했다. 연말까지 누적 수주액 430억 원을 달성하는 것이 목표다.

프로티움사이언스, 올 수주액 216억원 달성… 누적 수주 400억원

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/600xX/2025/10/09/news-p.v1.20250227.baa8bd78a9f4462d9891b21e71314504_P1.webp" /></figure>정부가 수도권 광역급행철도(GTX)-A 민자사업자에게 누적 600억원대의 운영비용 보전금을 지급한 것으로 나타났다. 핵심 정차역인 삼성역 개통이 늦어지면서 예상보다 이용객이 줄어든 탓이다. 2028년 삼성역 개통 전까지 연간 수백억원대의 적자 보전이 계속될 것으로 보인다.9일 국회 국토교통위원회 소속 이연희 더불어민주당 의원이 국토교통부로부터 제출받은 자료에 따르면, 국토부는 지난해 3월 GTX-A 수서~동탄 구간 개통 이후 올해 2분기까지 민자사업자 SG레일에 총 673억400만원의 비용 보전금을 지급했다.이 중 516억8300만원은 재정 구간인 수서~동탄 구간을 SG레일에 위탁 운영한 약 9개월간 발생한 손실 보전금이다. 국토부는 SG레일에 운영 수입과 비용의 차액만큼 보전하기로 했는데, 핵심 정차역인 삼성역 개통이 지연되면서 해당 구간이 이용객이 적은 ‘적자 노선’이 됐기 때문이다. 수서~동탄 구간의 일평균 이용자 수는 지난해 4월 7991명에서 지난달 2주차 평일 기준 1만7658명으로 늘었지만 여전히 예측치의 82% 수준이다.문제는 정부가 실시 협약에 따라 2028년으로 예정된 삼성역 개통 시점까지 미개통에 따른 운영 이익 감소분을 SG레일에 계속해서 지급해야 한다는 점이다. 삼성역 개통이 당초 계획보다 4년 가까이 늦어져 북부 구간(운정중앙~서울역)과 남부 구간(수서~동탄)이 따로 운영되면서 전체 노선의 사업성이 떨어진 탓이다. 국토부는 올해 1·2분기에만 이 같은 명목으로 144억8700만원을 지급했다.국토부가 2028년까지 지급해야 하는 금액은 최소 연 수백억원에 이를 것으로 추정된다. 국회 예산정책처는 지난해 예산안 분석 보고서에서 손실보상금이 연간 1000억원대에 달할 것이라는 전망을 내놓기도 했다.국토부는 “순운영이익 감소분 최종 금액은 삼성역 완전 개통 후 실제 이용수요를 바탕으로 전문기관을 통해 확정돼 현재로서 추정하기 어렵다”며 “삼성역 개통 이후 전문기관을 통해 감소분 확정액을 검증해 정산을 추진할 것”이라고 밝혔다.이 의원은 “국토부는 GTX-A 노선 수서~동탄, 운정중앙~서울역 등 전 구간이 하루빨리 연결 운행되도록 최선을 다해 혈세로 지급하는 손실보상 규모를 최소화하고 시민의 편리한 이동을 보장해야 할 것”이라고 말했다.</div>

정부가 수도권 광역급행철도(GTX)-A 민자사업자에게 누적 600억원대의 운영비용 보전금을 지급한 것으로 나타났다. 핵심 정차역인 삼성역 개통이 늦어지면서 예상보다 이용객이 줄어든 탓이다. 2028년 삼성역 개통 전까지 연간 수백억원대의 적자 보전이 계속될 것으로 보인다.

국토부, 삼성역 개통 지연으로 GTX-A 이익 감소분 673억원 민간에 보전

<div>박수영 국민의힘 의원 양사 제출 자료 분석 결과6월 관세 50% 부과 이후 급증…6월 관세 납부액 4200만 달러[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 한국 양대 철강기업인 포스코와 현대제철이 올해 미국에 내야 할 관세가 4000억원에 이르는 것으로 나타났다.박수영 국민의힘 의원(부산 남구·국회 기획재정위원회 간사)이 10일 포스코와 현대제철에서 각각 받은 대미 관세 납부액 현황 자료에 따르면, 관세가 부과된 3월부터 12월까지 내야 할 금액은 총 2억8100만 달러, 한화로 약 4000억원에 이르는 것으로 확인됐다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/03/02/2503021321479280.jpg" /></figure>이는 올해 2분기 양사의 영업이익에 맞먹는 액수다. 한국철강협회에 따르면 두 회사가 우리나라 철강 수출 시장에서 차지하는 비중은 약 70%에 이른다.포스코의 대미 관세는 미국 내 수입과 판매를 담당하는 포스코인터내셔널에서 납부한다. 현대제철은 본사와 중계 상사가 제품별로 나눠서 미국 측에 납부하지만, 모두 현대제철이 부담하는 방식이다.두 회사의 대미 관세 납부액이 구체적으로 나온 것은 이번이 처음이다. 박 의원실은 각 회사와 협의 결과, 회사별 관세 납부액은 영업상 비밀 등을 이유로 공개하지 않기로 했다.박 의원실이 받은 자료에 따르면, 두 회사는 관세율 25%가 적용된 3월~5월에는 1150만 달러, 1220만 달러, 3330만 달러의 관세를 미국에 냈다. 하지만 관세 50%가 적용된 6월에는 납부액이 4260만 달러로 급증했으며, 이후 3월부터 8월까지 낸 금액은 총 1억4700만 달러, 한화 약 2100억원에 달한다.또 포스코와 현대제철은 9월부터 12월까지의 관세는 매월 3000억 달러 이상씩 총 1억3400만 달러 정도일 것으로 추산했다. 이는 올 상반기와 평년‧전년 수출량, 시장 상황 등을 토대로 계산한 결과다.한국철강협회는 박수영 의원실에 제출한 자료를 통해 "미국 전방산업 경기 둔화와 관세 영향 등으로 올 하반기 한국산 철강제품 미국 수출은 상반기 대비 약 9% 감소할 것"으로 예상했다.한국철강협회에 따르면 미국 관세 부과와 한미 관세협상 장기화로 우리 철강업계가 막대한 타격을 입은 것으로 나타났다. 8월까지 수출량은 173만톤(21억4000만 달러)으로 전년 동기 대비 10.1% 감소했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/05/02/250502144655886_w.jpg" /></figure>한국철강협회는 "지난 3월 관세 25% 부과 이후에도 미국 내수가격 상승으로 수출을 유지했지만, 6월 50% 부과 이후 급감 추세" 라고 설명했다.박수영 의원은 "포스코와 현대제철은 2분기 영업이익을 올해 대미 관세 납부에 모조리 써야한다"며 "우리 철강 업계는 미국에게 관세 50% 직격탄을 맞고 이번 EU 의 관세 50% 부과 계획 발표까지 더해져, 불난 집에 벼락 맞은 신세가 됐다"고 말했다.이어 "이재명 정부는 철강업계를 비롯한 자동차 등 수출 기업의 현실을 외면하지 말고 적극적으로 한미 관세 협상을 빠르게 타결해야 한다" 며 "밟을테면 밟아보라는 식의 반미 버티기 방식으로는 기업 고통만 커질 것 "이라고 덧붙였다.kimsh@newspim.com</div>

박수영 국민의힘 의원 양사 제출 자료 분석 결과. 6월 관세 50% 부과 이후 급증…6월 관세 납부액 4200만 달러. [서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 한국 양대 철강기업인 포스코와 현대제철이 올해 미국에 내야 할 관세가 4000억원에 이르는 것으로 나타났다.

포스코·현대제철, 올해 대미 관세 4000억원..."2Q 영업이익 수준"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/09/2GZ41UAGOV_2.png" /></figure>대한항공(003490)이 창사 이후 처음으로 인공지능(AI)을 기반으로 한 스마트팩토리를 건설한다. 자동화가 까다로운 항공우주 사업의 한계를 지속적인 기술 개발로 극복하면서 신사업 성장 동력을 확보한다는 구상이어서 주목된다.9일 업계에 따르면 대한항공은 최근 이사회를 열고 부산 테크센터의 유휴 부지에 신규 사업 수행을 위한 첫 스마트팩토리 설립을 의결했다. 올해부터 약 2200억 원을 투자해 연면적 1만 6000평의 신규 공장을 건설할 계획이다.신규 공장은 AI를 기반으로 무인기 양산, 군용기 성능 개량, 항공기 구조물 제작 등 신규 사업을 수행하는 핵심 거점이 된다. 그간 항공우주 사업은 기종별 생산량이 적고 구조가 복잡해 특화된 로봇 도입이 어려웠다. 특히 미세한 오차까지 정밀하게 관리해야 하는 특성상 숙련공의 감각적 판단에 의존할 수밖에 없었는데 대한항공은 로봇 자동화 셀, 디지털 트윈, AI 알고리즘 등 첨단기술을 결합해 이 같은 한계를 넘어설 계획이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/09/2GZ41UAGOV_3.jpg" /></figure>실제 스마트팩토리가 완공되면 균일한 품질을 보장할 수 있을 뿐 아니라 작업 능률이 크게 향상돼 생산량 확대에도 기여할 수 있다. 업계에서는 기존 수작업 대비 최대 60~70% 이상 생산성을 높일 것으로 기대하고 있다.스마트팩토리 건설을 발판으로 대한항공은 오랜 기간 공들여왔던 항공우주 사업에 날개를 달 것으로 전망된다. 대한항공은 2005년 보잉과 보잉 787 드림라이너 구조물 공동개발 계약을 시작으로 에어버스 등 글로벌 항공기 제작사에 항공기 구조물을 공급해왔다. 항공기 구조물은 엔진이나 항공전자장비 같은 기능성 부품을 제외한 항공기의 형태와 강도를 책임지는 기계적 뼈대를 뜻한다.대한항공은 날개 끝 구조물인 ‘레이키드 윙 팁’, 날개 아래 유선형 보호 덮개인 ‘플랫 서포트 페어링’ 등을 생산하고 있다. 아울러 중고도 정찰용 무인기(MUAV) 등 무인기 양산이나 군용기 개조 사업도 이번 공장 건설로 속도를 낼 것으로 보인다.대한항공의 항공우주 사업은 지속적인 성장세를 보여왔다. 2022년 4910억 원이던 항공우주 사업 매출은 2023년 5407억 원, 지난해 5930억 원으로 확대됐으며 올 들어서는 상반기까지 2974억 원을 기록했다. 특히 최근 3년간 적자를 벗어나지 못했던 영업이익이 올 상반기에 49억 원의 흑자를 기록해 기대감을 키우고 있다. 회사 측은 항공우주 사업의 수익성이 입증되자 적극적인 투자를 통해 성장세를 뒷받침할 방침이다.업계에서는 대한항공의 항공우주 사업 확장 배경에 주력인 여객·화물 수요의 정체가 자리하고 있다는 관측도 제기한다. 여객 수요는 코로나19 엔데믹 후 폭발적인 성장을 보이다 최근 정체 국면에 돌입했다. 한정된 수요에 저비용항공사(LCC)들이 일본·동남아시아 등 주요 노선에 뛰어들면서 수익성도 악화하는 형편이다. 꾸준히 수익을 올려온 화물 사업도 장기 성장 동력을 확보하기에는 한계가 있다는 평가가 나오는 실정이다.업계 관계자는 “대한항공이 아시아나항공과의 합병을 기점으로 기존 사업에서 한발 나아간 항공우주 사업으로 포트폴리오를 확대하고 있다”며 “이미 수익성이 확보된 사업인 만큼 생산량 확대를 통해 글로벌 시장에서 입지를 확대할 것으로 보인다”고 설명했다.</div>

대한항공(003490)이 창사 이후 처음으로 인공지능(AI)을 기반으로 한 스마트팩토리를 건설한다. 자동화가 까다로운 항공우주 사업의 한계를 지속적인 기술 개발로 극복하면서 신사업 성장 동력을 확보한다는 구상이어서 주목된다.

[단독] 무인기 양산 정조준…대한항공, 첫 스마트팩토리 만든다

<div>[비즈한국] 한화에어로스페이스가 2023년 투자한 포르템 테크놀로지스(Fortem Technologies)의 ‘드론헌터 700(DroneHunter 700)’이 세계 최대 방산기업 록히드마틴(Lockheed Martin)의 대드론 체계 ‘생텀(Sanctum™)’에 적용된다. 록히드마틴은 한화시스템에 이어 세계에서 두 번째로 포르템의 제품을 자사의 대드론 체계에 적용하는 것이다. 이번 채택을 계기로 한화에어로스페이스가 투자한 포르템 테크놀로지스의 성장은 한층 가속화될 전망이다. 더불어 록히드마틴과 같은 ‘드론헌터’​를 운용하는 한화시스템의 대드론 체계 역시 주목받을 것으로 기대된다.<figure><img src="https://www.bizhankook.com/upload/bk/article/202510/thumb/30477-74325-sampleM.jpg" /></figure>지난 10월 8일, 세계 최대 방산업체 록히드마틴은 자사 홈페이지와 유튜브 채널을 통해 새로운 대드론 방어체계인 ‘​생텀’​을 공개했다. 공개된 정보에 따르면 생텀은 다층 방어 시스템으로 구성된다. 먼저 기존 대공 방어체계와 통합된 지휘소에서 AI 알고리즘 기반의 지휘통제 시스템이 적 드론을 탐지하고 위협을 분류한다.교전이 시작되면 첫 단계로 HPM(고출력 마이크로파) 무기를 탑재한 드론이 출격해 고출력 전자파를 방사하여 적의 군집 소형 드론을 무력화한다. 1차 방어 후에는 포르템 테크놀로지스의 ‘드론헌터 700’​이 발진한다. 드론헌터는 표적 드론에 접근해 그물총(NetGuns™)을 발사, 포획한다. 그물에 걸린 드론은 비행 능력을 잃고 그물에 부착된 낙하산에 의해 안전하게 지상으로 유도된다. 마지막으로 이 두 단계의 방어를 모두 돌파한 드론은 전술 레이저 무기가 3차로 요격한다.포르템 테크놀로지스는 생텀 시스템에 드론헌터 700 포획 드론과 트루뷰(TrueView®) 드론 탐지 레이더를 공급한다. 이번 계약을 통해 포르템 테크놀로지스는 한화에어로스페이스가 투자한 대드론 체계 전문 스타트업으로서의 입지를 더욱 공고히 할 것으로 기대된다. 대드론 체계 시장은 2019년 6억 8,500만 달러에서 2027년 47억 달러 규모로 급성장이 예상되는 분야로, 이미 세계적으로 수십 개 이상의 업체가 치열하게 경쟁하고 있다.이처럼 치열한 시장 상황에서 세계 최대 방산업체인 록히드마틴의 첫 대드론 체계에 핵심 솔루션으로 채택되었다는 사실은 포르템의 향후 수출과 시장 확대에 큰 동력이 될 전망이다. 특히 드론헌터 700의 그물 포획 방식은 상당한 경쟁력을 가진다. 총이나 미사일 격추 방식에 비해 부수적 피해(Collateral Damage)를 최소화할 수 있다. 또한 포획된 드론의 잔해가 그물 안에 보존되어 적의 기술을 분석하거나 출처를 추적하는 법적 증거 확보에도 유리하다. 이러한 장점들 덕분에 많은 고객의 관심을 끌 것으로 예상된다.다만 록히드마틴이 자사 시스템에 드론헌터를 채택하는 것은 놀라운 일은 아니다. 2023년 2월 한화에어로스페이스는 록히드마틴 등과 함께 포르템 테크놀로지스에 총 1780만 달러(약 225억 원)를 공동 투자했기 때문이다. 한화의 경우 공동 투자 후 자신들의 대드론 체계에 곧바로 적용한 것을 고려하면, 록히드마틴의 드론헌터 채택은 오히려 늦은 감이 있다.또한 두 회사가 포르템에 투자한 조건은 조건부 지분인수계약(SAFE) 방식으로, 투자 당시에는 기업가치를 확정하지 않고 향후 추가 투자 라운드에서 결정되는 기업가치에 따라 지분을 취득하는 입도선매 성격의 투자다. 따라서 포르템 테크놀로지스의 기업가치가 커지는 만큼 초기 투자자인 한화에어로스페이스와 록히드마틴은 향후 매출 확대에 따른 높은 투자 수익을 기대할 수 있다.투자 이익 이외에도 록히드마틴이 드론헌터 700을 대드론 체계에 적용함으로써 한화시스템 역시 반사이익을 얻을 것으로 보인다. 한화시스템은 록히드마틴보다 먼저 대드론 체계에 드론헌터 700을 적용한 실적이 있다. 2023년 3월 한국 군 시험장에서 드론 포획 시범에 성공했으며, 현재 탐지기, 레이저 발사기, 포획 드론을 소형 전술 차량에 통합한 ‘이동형 안티드론 시스템’을 선보인 바 있다.필자는 한화시스템이 록히드마틴보다 먼저 드론헌터 700을 자사 대드론 체계에 통합한 경험이 있다는 점에 주목한다. 이는 통합 노하우와 운용 경험을 선점했다는 의미이므로, 향후 록히드마틴과의 기술 협력 가능성도 기대해 볼 수 있다고 평가한다.​ 김민석 한국국국 writer@bizhankook.com[핫클릭]· [밀덕텔링] '무인 전력' 강조한 국군의 날, 모형 전시가 주는 실망감 · [밀덕텔링] '2027년 중국 침공설' 대비하는 대만, TADTE 2025 참관기 · [밀덕텔링] 'KF-21 10대만 구매' 인도네시아 전문가의 말은 과연 사실일까 · [밀덕텔링] [단독] 대한항공, 신형 소형 협동무인기 KUS-FX 개발 착수 · [단독] 마하6 극초음속 비행체 '하이코어' 시험 발사 성공 <저작권자 ⓒ 비즈한국 무단전재 및 재배포 금지></div>

[비즈한국] 한화에어로스페이스가 2023년 투자한 포르템 테크놀로지스(Fortem Technologies)의 ‘드론헌터 700(DroneHunter 700)’이 세계 최대 방산기업 록히드마틴(Lockheed Martin)의 대드론 체계 ‘생텀(Sanctum™)’에 적용된다. 록히드마틴은 한화시스템에 이어 세계에서 두 번째로 포르템의 제품을 자사의 대드론 체계에 적용하는 것이다. 이번 채택을 계기로 한화에어로스페이스가 투자한 포르템 테크놀로지스의 성장은 한층 가속화될 전망이다. 더불어 록히드마틴과 같은 ‘드론헌터’​를 운용하는 한화시스템의 대드론 체계 역시 주목받을 것으로 기대된다.

[밀덕텔링] [단독] 한화 투자한 '드론헌터', 록히드마틴 대드론 체계 '낙점'

텔레칩스는 772억원 규모 시스템온칩(SoC) 개발 계약을 체결했다고 10일 공시했다. 거래 상대방의 비밀 유지 요청을 이유로 고객사는 공개하지 않았다. 계약 기간은 지난 1일부터 2028년 1월까지로, 약 2년 3개월이다.

텔레칩스, 772억 규모 반도체 개발 프로젝트 수주

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