<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202411/22/aa628f35-477d-4439-895e-4afa8c321bb8.jpg" /></figure>산업통상자원부는 21일 경남 거제에서 삼성중공업의 자율운항 실증 선박 ‘시프트-오토’호 출항식이 열렸다고 밝혔다. 12ｍ 길이로 자동 접·이안, 음성 제어, 사물인터넷(IoT) 시스템 등 자율운항 요소 기술을 적용한 실증 연구용 배다. [연합뉴스]</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/21/2DGXJNDL0H_1.jpg" /></figure>삼성중공업(010140)이 설계 단계부터 완전자율운항 기능이 탑재된 미션기반 연구 선박인 ‘시프트 오토’의 출항식을 개최한다고 21일 밝혔다.12인승 규모의 시프트 오토는 자율운항연구에 최적화하도록 선체 흔들림을 최소화하는 카타마란 구조를 적용했다. 카타마란은 2개의 선체를 결합한 쌍동선 구조로 진동이 적고 안정성이 우수한 선형이다.또 삼성전자 사물인터넷(IoT) 시스템인 ‘스마트싱스’를 탑재해 데이터 수집의 신뢰성과 안전성을 확보했다.기존 자율운항선박은 장애물 식별, 우회 경로 안내 등 제한된 범위 내 실증만 가능했으나 시프트 오토는 설계 단계부터 자동접·이안, 음성기반 제어 등 다양한 자율운항 요소기술을 적용해 추후 기술 개발의 확장성도 용이하다삼성중공업은 관계자는 “시프트 오토를 통해 선원 개입 없이 자동으로 접이안, 자율운항, 정박까지 하는 ‘미션 수행 기반 완전자율운항’ 기술을 실증할 것"이라며 “인공지능(AI), IoT 기술을 접목한 자율운항 통합 플랫폼으로 발전시켜 나갈 계획”이라고 말했다.</div>

삼성중공업(010140)이 설계 단계부터 완전자율운항 기능이 탑재된 미션기반 연구 선박인 ‘시프트 오토’의 출항식을 개최한다고 21일 밝혔다.

삼성重, '완전자율운항' 본격화…연구 선박 출항

<div><img src="https://www.newsseoul.co.kr/news/data/ptn/20241121/p1065582923050496_702.jpg" />[뉴스서울] 산업통상자원부 이승렬 산업정책실장은 11월 21일 거제에서 개최된 삼성중공업의 자율운항 실증선박 ‘SHIFT-Auto’호의 출항식에 참석했다.이번에 출항하는 삼성중공업 자율운항 실증선박은 지난 7월 '제3차 산업융합 규제특례심의위원회'에서 의결된 규제샌드박스의 결과이다. 정부는 자율운항선박법 시행 이후 관련 절차가 마련되기 전에도 업계가 실증을 할 수 있도록 자율운항선박 분야 규제샌드박스를 확정한 바 있다. 이를 통해 동 선박은 향후 타선과의 충돌회피, 최적항로 운항, 저궤도 위성통신을 활용한 원격제어 방식을 실증한다. 또한 향후 육상에서 부여하는 임무를 선원의 개입없이 완수하는 것을 목표로 한다.한편 삼성중공업과 함께 '제3차 산업융합 규제특례심의위원회'에서 의결된 HD현대중공업도 8,000TEU급 컨테이너선을 활용하여 11월부터 실증에 돌입한 바 있으며, 한화오션의 실증선박도 내년부터 실증 예정이다. 아울러 산업부와 해수부가 공동으로 개발한 한국형 자율운항 선박 시스템도 1,800TEU 컨테이너선에 탑재하여 지난 9월 실증을 개시하는 등 우리 조선업계는 자율운항선박 기술의 퍼스트무버로서 움직이고 있다.산업부는 규제샌드박스를 통해 마련된 이번 자율운항선박 실증의 기회를 지속 지원하는 한편, 내년 초 시행되는 자율운항선박법을 통해 공백없이 제도적으로 뒷받침할 예정이다.이승렬 산업부 산업정책실장은 “최근 미 트럼프 당선인이 한국과의 조선산업 협력의지를 표명한 만큼, 자율운항선박도 협력 가능한 분야로 예상되며, 정부차원에서 자율운항 초격차 기술개발 및 상용화를 위해 필요한 지원을 지속해 나가겠다”고 밝혔다. </div>

[뉴스서울] 산업통상자원부 이승렬 산업정책실장은 11월 21일 거제에서 개최된 삼성중공업의 자율운항 실증선박 ‘SHIFT-Auto’호의 출항식에 참석했다.

산업부, 민관원팀으로 자율운항선박 시장 선도한다

<div>UAM 실증을 위한 규제특례 마련…기존 항공법령 규제완화로 자유로운 실증 가능[서울=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 도심항공교통(UAM)의 아라뱃실 시험비행도 조만간 가능해질 것으로 보인다. 정부가 도심 내 실증 비행 규제완화 등 UAM 실증사업이 본격화되기 때문이다.국토교통부는 UAM(Urban Air Mobility) 실증사업을 지원하기 위해 필요한 규제특례를 최종 확정했다고 20일 밝혔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/10/24/2410241432164420_w.jpg" /></figure>이번 특례는 도심항공교통법에 따라 마련된 것으로 항공안전법, 항공사업법, 공항시설법, 항공보안법 등 기존 항공 4법 중 UAM 운영에 필요한 일부 규정을 유연하게 조정해 UAM의 실증사업이 가능하도록 한 것이 주요 내용이다.이번에 확정된 규제특례는 도심항공교통 실증사업(K-UAM 그랜드챌린지)에 참여한 기업을 지원하기 위한 것으로 주요 내용은 다음과 같다.기체등록 규제가 완화된다. 현재는 외국에 등록된 항공기는 국내 중복 등록할 수 없지만 도심항공교통 실증에 한해 외국에 등록된 기체라도 국내 중복 등록할 수 있도록 개선했다. 이로써 기업들이 다양한 기체를 활용해 실증할 수 있게 됐다.도심 실증비행이 허용된다. 기존에는 도심 실증에 제한이 있었으나 도심항공교통의 특성을 고려해 비도심지에서의 안전테스트 결과 등 추가 검증을 통해 안전이 확보된다면 도심 내 실증비행이 가능하도록 규제를 완화했다.안전보고 체계가 마련된다. 도심항공교통에 적합한 새로운 안전 규정을 마련해 사고나 장애 발생 시 보고할 수 있는 체계를 구축했다. 이를 통해 항공안전과 새로운 교통수단의 공존을 도모한다.국토부는 이번 국가교통위원회를 통해 미국과 유럽 등에서 제작중인 기체를 모두 아우를 수 있도록 '도심형항공기 기준'을 정했고 규제특례가 적용되는 '도심항공교통 실증사업구역' 지정도 함께 이뤄졌다.실증사업구역은 올 하반기 실증이 이뤄지는 1단계 전남 고흥 지역과 2단계 수도권 지역 중 아라뱃길 구간만 먼저 지정했고 추후 실증사업 진행 상황에 맞춰 추가적으로 지정해나갈 예정이다.전형필 국토부 모빌리티자동차국장은 "이번 규제특례가 마련됨으로써 국내 기업들이 자유롭게 기술을 검증하고 한국이 도심항공교통 선도국으로 자리 잡는 기반이 되길 기대한다"고 말했다.dbman7@newspim.com</div>

UAM 실증을 위한 규제특례 마련…기존 항공법령 규제완화로 자유로운 실증 가능. [서울=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 도심항공교통(UAM)의 아라뱃실 시험비행도 조만간 가능해질 것으로 보인다. 정부가 도심 내 실증 비행 규제완화 등 UAM 실증사업이 본격화되기 때문이다.

UAM 아라뱃길 시험비행 눈앞…도심 내 실증 비행 규제완화

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/11/22/2DGY03LLA7_2.png" /></figure>한국정보통신기술협회(TTA)는 선박해양플랜트연구소와 해양공공디지털 기술분야에서 연구개발 협력을 강화하기위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 22일 밝혔다. 이번 협약은 ‘위치·항법·시각(PNT)’ 등 기술과 정보통신(ICT정보통신) 기술의 융합을 기반으로 해양 공공디지털 기술분야의 연구개발 공동협력체제 구축을 목적으로 하고 있다.PNT는 해양에서 선박이 안전하게 항해할 수 있도록 도와주는 위치, 방향·자세 등 항법, 시각 등의 정보를 획득하기 위한 기술로, 오차를 줄이는 것이 기술의 중요한 척도이다. 실제 지능형 디지털 기술이 결합돼 선박의 위치와 항로를 정확도를 높일 수 있으며, ICT 디지털 기술로 데이터를 분석해 사고를 예방하거나 효율성을 높일 수 있을 것으로 보인다.양 기관은 이번 협약을 통해 PNT 및 ICT 융합 기술 개발 협력을 비롯해 연구개발의 결과물 시험 인증과 기술 표준화 및 관련 정보 교류 확대, 해양 공공디지털 기술분야 과제 및 정책발굴을 위한 협력을 이어가게 된다.손승현 TTA회장은 "ICT 분야의 표준화 및 기술 개발에서 축적된 TTA의 전문성을 해양 분야에 접목해, 스마트 해양 시대를 선도할 수 있는 혁신적인 성과를 창출할 것"이라며 "이번 협력이 해양 디지털 혁신과 국가 경쟁력 강화에 크게 기여할 것"이라고 강조했다.</div>

한국정보통신기술협회(TTA)는 선박해양플랜트연구소와 해양공공디지털 기술분야에서 연구개발 협력을 강화하기위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 22일 밝혔다. 이번 협약은 ‘위치·항법·시각(PNT)’ 등 기술과 정보통신(ICT정보통신) 기술의 융합을 기반으로 해양 공공디지털 기술분야의 연구개발 공동협력체제 구축을 목적으로 하고 있다.

정보통신기술협회-KRISO, 해양공공디지털 기술분야 MOU

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202411/22/1e157fae-aae0-40eb-835b-ccd36cf95a40.jpg" /></figure>4000개 이상의 5G 공장 건설, 산업 인터넷 식별 서비스 기업 45만 개 초과, 산업용 5G 모듈 가격 상용 초기 대비 90% 하락...이는 최근 후베이(湖北)성 우한(武漢)에서 열린 '2024 중국 5G+산업인터넷 대회'에서 발표된 '5G+산업인터넷'의 혁신 발전 성과다.이번 대회에서는 '5G+산업인터넷'과 관련된 신제품과 신기술이 대거 출현했다. 차이나모바일은 5G-A(Advanced)와 인공지능(AI)을 결합해 만물 센싱, 만물 인터넷(IoE), 만물 스마트와의 시너지 효과를 구현했고, 차이나텔레콤은 저고도 경제 기술 혁신을 심화해 구축한 5G 네트워크 연결 드론 자동 컨테이너를 전시했다.차이나유니콤 부스에서는 장애물을 피해 전자동으로 태양광 패널을 청소하는 AI 기반 드론이 눈길을 사로잡았다. 부스 직원은 AI 영상 처리 기술과 머신 비전 알고리즘을 적용하고 드론 자율 내비게이션 기술을 융합시켜 태양광 패널의 자동 세척, 자동 순찰이 가능해졌다고 소개했다. 이를 통해 태양광 발전소는 인건비를 절감하고 운영 및 유지∙보수의 효율을 높일 수 있다고 설명했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202411/22/853ceecc-4805-436a-a21a-e65e1cf62d53.jpg" /></figure>행사장으로부터 수십 킬로미터 떨어진 우한 양뤄(陽邏)항. 몇몇 작업자가 2기 항구 중앙통제실에서 마우스를 가볍게 클릭하자 갠트리 크레인이 '인형 뽑기'처럼 컨테이너를 하나씩 컨테이너 트럭 위에 내려놓는다. 양뤄항의 한 관계자는 중국전신그룹 후베이회사가 양뤄항을 위해 인접 모델 5G 맞춤형 네트워크를 구축했다며 이를 통해 작업 효율이 30% 향상됐다고 전했다. 또한 3기 항구 역시 올해 무인 컨테이너 트럭을 전면 사용할 예정이라며 항구 운영 효율이 계속 높아질 것으로 기대된다고 덧붙였다.에너지에서부터 항구까지, 철강에서 전자까지 '5G+산업인터넷'이 점차 다양한 산업으로 뿌리내리고 있다. 공장 구역의 스마트 물류, 머신 비전 품질 검사, 원격 장비 제어, 무인 지능 순찰 등의 응용 사례가 대표적이다."바이두는 최근 멀티 에이전트 협업 응용 프로그램의 하나인 노코드 툴을 발표했습니다."바이두 창업자 리옌훙(李彥宏) 회장은 이를 통해 코드를 모르는 사람도 프로그래머처럼 응용 프로그램을 구축하고 문제를 해결할 수 있다며 제품 출시 단 3일 만에 5000개 이상의 기업이 시범 사용 신청을 했다고 강조했다.관련 통계에 따르면 중국 41개 산업 대분류에 걸친 '5G+산업인터넷' 구축 프로젝트 수는 1만5000개를 초과했다. 다양한 업계와 분야에서 응용되는 '5G+산업인터넷'이 제조업의 고급화∙스마트화∙녹색화를 견인하고 있다는 평가다.다만 디지털화 전환 속도가 빨라지는 상황에서 여전히 '디지털 전환'에 주저하는 기업이 존재하는 것도 사실이다. 이에 업계 전문가들은 보편적인 디지털 툴 제품을 지속적으로 개발해 디지털 기술 활용에 대한 중소기업의 접근성을 높여야 한다고 제안했다."자금 압박, 높은 구매 비용 등 중소기업이 겪는 문제를 해결하기 위해 디지털 공급망 서비스 모델을 혁신적으로 구축했습니다." 상광융(商廣勇) 랑차오윈저우(浪潮雲洲)산업인터넷회사 부사장은 5G를 기반으로 엣지 컴퓨팅 장비, 머신 비전 장비, 중소기업 디지털화 전환 통합 장비 등 제품을 출시했다고 말했다.이밖에도 이번 대회에서는 산업 매칭 및 산업-금융 협력 플랫폼을 구축하고 '정부∙산업∙학계∙연구∙응용∙금융' 간 융합 촉진에 목표를 둔 창업∙투자 활력 전시구역을 마련해 산업 수요에 맞춘 전시도 이뤄졌다.출처 신화통신정리 차이나랩</div>

4000개 이상의 5G 공장 건설, 산업 인터넷 식별 서비스 기업 45만 개 초과, 산업용 5G 모듈 가격 상용 초기 대비 90% 하락...이는 최근 후베이(湖北)성 우한(武漢)에서 열린 '2024 중국 5G+산업인터넷 대회'에서 발표된 '5G+산업인터넷'의 혁신 발전 성과다.

[Biz-inside,China] 태양광 패널 청소를 드론으로? 中 '5G+산업인터넷' 발전 어디까지 왔나

<div>국가철도공단은 철도와 도로 모두 주행이 가능하도록 개발된 국내 최초의 투웨이카가 제주국제컨벤션센터에서 열린 2024년 한국철도학회 추계학술대회에서 '철도 10대 기술상'에 선정됐다고 밝혔다.철도 10대 기술은 한국철도학회가 국내에서 개발된 철도 분야의 우수한 기술과 제품을 공모해 선정하는 상으로, 차량기계과 궤도토목, 정책운영, 융합 등 다양한 분야에서 뛰어난 성과를 인정받은 기술에 수여된다.투웨이카는 상용 화물차에 철도 주행이 가능한 궤도 주행장치(대차)를 장착한 철도 건설장비로, 도로에서는 일반 화물차처럼 주행하다가 철도에서는 접이식 궤도 주행장치를 내려 자체 구동력을 통해 궤도를 주행할 수 있다.철도 선진국에서는 2000년대 초반부터 투웨이카를 개발해 사용하고 있지만 국내에서 국산화한 것은 이번이 처음이다.철도공단이 개발한 투웨이카는 상용 14t 화물차에 궤도 주행장치를 장착해 성능을 검증받았으며, 관련 규정에 따른 자격도 취득했다.투웨이카의 국산화로 철도 건설 현장에서 수입 장비 대체는 물론건설비 절감과 공기 단축 등 다양한 효과가 기대된다고 철도공단을 설명했다.22일 이성해 철도공단 이사장은 "국민이 안심하고 철도를 이용할 수 있도록 신기술과 신공법 개발에 최선을 다하겠다"고 말했다.산업팀 press@jeonpa.co.kr<저작권자 © 전파신문, 무단 전재 및 재배포 금지></div>

국가철도공단은 철도와 도로 모두 주행이 가능하도록 개발된 국내 최초의 투웨이카가 제주국제컨벤션센터에서 열린 2024년 한국철도학회 추계학술대회에서 '철도 10대 기술상'에 선정됐다고 밝혔다.

철도공단 개발, 투웨이카 '철도 10대 기술상' 수상

<div><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20241147/art_17321675231819_8daa8d.jpg" />이번 신제품, NPU 통합한 업계 최초의 실시간 MCU 포트폴리오로 알려져텍사스 인스트루먼트(이하 TI)는 지능적이고 안전한 자동차 및 산업용 시스템 구현을 지원하는 새로운 실시간 마이크로컨트롤러(MCU) 시리즈 2종을 발표했다. TI의 TMS320F28P55x 시리즈 C2000 MCU는 신경처리장치(NPU)를 통합한 업계 최초의 실시간 MCU 포트폴리오로, 높은 정확도와 짧은 지연 시간으로 결함을 감지할 수 있다. F29H85x 시리즈는 TI의 새로운 64비트 C29 디지털 신호 프로세서(DSP) 코어를 기반으로 안전 및 보안 기능을 강화한 고급 아키텍처를 제공한다. TI는 2024년 11월 12일부터 15일까지 독일 뮌헨에서 열린 세계 최대 전자 부품 전시회인 ‘일렉트로니카 2024(Electronica 2024)’에서 두 제품을 선보였다. TI 임베디드 프로세싱 분야의 수석 부사장인 아미카이 론(Amichai Ron)은 "에너지 효율이 높고 더 빠른 의사 결정을 내릴 수 있는 자동차 및 산업용 애플리케이션 설계에 대한 요구가 높아지면서, 확장 가능한 처리 성능과 메모리, 온칩 안전 및 보안 기능에 대한 필요성이 커지고 있다”며, "수십 년 동안 TI의 C2000 MCU는 제조업체가 실제 데이터를 측정하고 효율적으로 처리하도록 지원해 왔다. 새롭게 출시된 C2000 포트폴리오가 지원하는 향상된 실시간 제어 및 엣지 AI 성능을 바탕으로 엔지니어는 복잡한 문제를 해결하고 높은 수준의 시스템 효율성, 안전성, 지속가능성을 달성하도록 지원할 수 있게 될 것이다"라고 말했다.엔지니어들은 태양광 및 에너지 저장 시스템의 아크 오류 감지나 예측 유지 보수를 위한 모터 베어링 오류 감지 등의 기능을 위해 실시간으로 정확한 의사 결정을 수행할 수 있는 시스템을 설계해야 하는 과제에 직면해 있다. 업계 최초로 NPU를 통합한 TI의 새로운 C2000 TMS320F28P55x 시리즈는 실시간 처리로 일관적인 성능을 보장함으로써 이러한 두 가지 과제를 모두 해결하게 해준다.TMS320F28P55x 시리즈의 NPU는 메인 CPU에서 신경 네트워크 모델의 실행을 분리해 기존의 소프트웨어 구현 방식보다 지연현상을 5~10배 낮춰 더욱 빠르고 정확한 의사 결정을 가능하게 한다. 통합 NPU에서 실행되는 모델은 교육을 통해 다양한 환경을 학습하고 이에 적응하여 시스템이 99% 이상의 정확도로 오류를 감지할 수 있도록 지원하여 엣지에서의 지능형 의사 결정을 구현한다. TI는 특정 애플리케이션을 위해 최적화되고 테스트를 거친 모델이 포함돼 있는 완전한 AI 툴체인을 제공하고 있어 엔지니어가 경험의 수준과 상관없이 쉽게 AI 모델 개발 프로세스를 완료할 수 있도록 지원한다. 엔지니어는 더 많은 플래시 메모리, 강력한 연산 성능, 고도의 통합 기능을 갖춘 단일 MCU 솔루션을 요구하고 있다. 이러한 요구 사항은 특히 자동차의 경우 개별 솔루션에서 파워트레인 내의 다양한 계산 및 관리 기능을 단일 칩이 처리하는 통합 솔루션으로 전환됨에 따라 더욱 두드러진다. 64비트 아키텍처가 탑재된 TI의 새로운 C29 코어는 C28 코어보다 두 배 이상의 실시간 신호 체인 성능을 제공한다.포괄적인 진단 및 오류 검사 메커니즘을 갖춘 F29H85x 시리즈는 ASIL D 및 SIL 3 수준의 ISO 26262 및 IEC 61508 자동차 및 산업 안전 표준을 준수하도록 설계되었다. 이 MCU는 하드웨어 보안 모듈을 완전 격리하여 시스템을 무단 접근과 사이버 위협으로부터 보호하는 사이버 보안 기능을 제공한다. 더불어, TI의 독자적인 안전 및 보안 장치는 첨단 메모리 보호 유닛을 사용하여 CPU 작업의 하드웨어 분리를 통한 간섭 없는 상태를 유지하고 실행 중 안전 및 보안을 제공하면서 성능에 영향을 주지 않는다. 헬로티 서재창 기자 |</div>

이번 신제품, NPU 통합한 업계 최초의 실시간 MCU 포트폴리오로 알려져. 텍사스 인스트루먼트(이하 TI)는 지능적이고 안전한 자동차 및 산업용 시스템 구현을 지원하는 새로운 실시간 마이크로컨트롤러(MCU) 시리즈 2종을 발표했다.

TI, 자동차 및 산업용 시스템 구현하는 새 MCU 제품군 발표

산업통상자원부는 21일 경남 거제에서 삼성중공업의 자율운항 실증 선박 ‘시프트-오토’호 출항식이 열렸다고 밝혔다. 12ｍ 길이로 자동 접·이안, 음성 제어, 사물인터넷(IoT) 시스템 등 자율운항 요소 기술을 적용한 실증 연구용 배다. [연합뉴스]

[사진] 삼성이 만든 ‘자율주행 선박’

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