<div><figure><img src="https://cdnimage.ebn.co.kr/news/202409/news_1726185150_1636970_m_1.jpeg" /></figure>NH투자증권은 대한전선에 대해 13일 글로벌 산업 경쟁력이 충분하고 중국을 둘러싼 지정학적 상황도 긍정적 요인이라고 평가했다. 이민재 연구원은 13일 관련 리포트를 통해 매수 투자의견을 유지하는 이유로 △노후설비의 교체 △재생에너지 연계 △전기차와 데이터센터 등 EHV(Extra High Voltage) 케이블에 대한 투자 확대를 들었다.이 연구원은 “국내 전력기기 업체와 달리 국내 전선 업체는 글로벌 경쟁사와의 격차가 크지 않다”며 “중국을 제외하고 해저케이블 생산이 가능한 기업은 6개사로, LS전선과 대한전선이 포함된다”고 말했다.이어 “전기 사용은 해당 국가의 산업 활동을 살펴볼 수 있기 때문에 현재와 같은 지정학적 상황은 국내 업체들에게 긍정적”이라며 “전선 시장은 중국 기업이 미국과 유럽에 진출하기 힘들고, 대규모 투자와 기술적 장벽으로 인해 신규 기업의 진입도 어렵기 때문에 확대되는 수요를 감안하면 공급 부족은 계속될 전망”이라고 진단했다.유럽을 중심으로 늘어나는 EHV 케이블 프로젝트로 판매단가도 꾸준히 상승할 것으로 봤다.한편 늘어나는 수주잔고와 계획대로 진행되는 해저케이블 증설 등을 고려하면 구리 가격 하락에 따라 낮아지는 밸류에이션은 투자 기회라고 보고있다.목표가 수정에 대해서는 “글로벌 경쟁사(Prysmian, NKT, Nexans)의 EV/EBITDA 배수가 최근 주가 조정과 내년 EBITDA 추정치 상향 등으로 하락한 점을 감안했다”고 설명했다. 대한전선의 전선 부분에 적용하는 EV/EBITDA 배수를 10.5배에서 9.3배로 낮췄다.©(주) EBN 무단전재 및 재배포 금지</div>

<div>7월 중순 이후 코스피 11%↓ 통신업종 11%↑…증권가 목표가 줄상향안정적 비용통제에 주파수 변수도 해소…"지수 무관 상승 예상"AI기업으로 체질개선 평가는 유보적…경기방어주에 갇히면 주가상단 제한<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20240917/PYH2020070819180001300_P4.jpg" />(서울=연합뉴스) 조성흠 기자 = 최근 국내 증시가 미국발 경기침체 우려로 부진에 빠진 가운데 경기방어주인 통신주의 매력이 부각되고 있다.무엇보다 강한 배당 성향과 주주환원 정책이 상승 요인으로 꼽히지만, 중장기적 실적 호전 전망까지 더해져 상승세가 계속될 것이라는 전망도 나온다.17일 연합인포맥스와 한국거래소에 따르면 코스피가 전고점(7월 11일 2,896.43)을 기록하고 하락세로 돌아선 지난 7월 12일부터 지난 13일까지 코스피는 10.93% 하락한 반면 통신업종은 11.04% 올랐다.이 기간 통신업보다 높은 수익률을 기록한 업종은 미국과 중국 간 무역갈등 반사이익과 금리인하 기대감이 유입된 의약품(14.40%)뿐이었다.SK텔레콤[017670]은 연일 52주 신고가를 경신하며 11.37% 상승했고, KT[030200]는 14.58% 상승률로 시가총액 10조원에 안착했다.LG유플러스[032640]도 1.01% 올라 코스피 하락세에도 선방했다.기간을 넓혀봐도 통신주의 상승세는 꾸준히 이어지고 있다.올해 들어 지난 13일까지 통신주 수익률은 SK텔레콤이 16.37%, KT가 22.24%로, 같은 기간 코스피 평균(-3.01%)을 크게 상회했다.이에 따라 지난해 7월만 해도 4만3천원대에 그쳤던 SK텔레콤 주가는 지난 13일 종가 5만8천300원까지 올랐다.비슷한 시기 3만원을 밑돌던 KT 주가는 4만2천50원까지 오르는 등 통신주의 회복세가 뚜렷하다.증권사들도 이들 종목 목표주가를 잇달아 올려 잡았다.DB금융투자와 NH투자증권은 SK텔레콤 목표가를 각각 6만8천원에서 7만3천원으로, 6만5천원에서 7만7천원으로 조정했다.KB증권과 SK증권은 KT 목표가를 각각 4만7천원에서 5만원으로, 4만4천원에서 4만8천원으로 올렸다.전문가들은 8~9월 계절적 약세장에서 배당투자 매수세가 유입되는 통신주가 강세를 보이는 경향이 강하다고 설명했다.김홍식 하나증권 연구원은 "국내 증시가 주도주 부재로 박스권에서 등락하는 상황에서 배당수익을 무시하기 어렵다.주주환원 증가분만큼 주가 상승이 예상된다"며 통신업에 대한 '비중확대' 의견을 제시했다.통신업종의 중장기 실적 전망도 긍정적이다.통신 3사의 합산 영업익은 2020년부터 연평균 10% 이상 증가하고 있다.마케팅은 과열 없이 안정적 상황을 유지하고 있고, 시설투자(CAPEX)도 하향 추세에 진입했다.최근 발표된 정부의 주파수 공급 계획상 내년 이후 기존 주파수 재할당 외에 추가 주파수 공급 가능성이 낮은 점도 장기적인 실적 성장 전망을 뒷받침하고 있다.김회재 대신증권 연구원은 "이번 주파수 공급 계획을 통해 최소 2027년까지 연평균 10% 수준의 이익이 상승할 것으로 보인다"며 "11월에는 밸류업 전략을 공개할 가능성이 큰 만큼 하반기 통신주는 지수 방향과 무관한 상승을 계속할 전망"이라고 말했다.다만, 인공지능(AI) 기업으로 체질 개선을 꾀하는 이들 통신사의 전략에 대한 평가는 아직 유보적이다.SK텔레콤은 지난해 '글로벌 AI 컴퍼니'로 도약하겠다는 비전을 제시하고 1년간 3억달러 이상을 투자했다.KT는 통신 역량에 IT와 AI를 더한 'AICT' 전략을 수립하고 마이크로소프트와 AI 동맹을 결성했다.LG유플러스도 자체 개발한 초거대 AI 모델 '익시젠'으로 전 사업에서 디지털 전환을 추진 중이다.아이러니하게도 경기침체 우려로 인해 증시가 부진한 상황에서 통신주가 주목받은 것은 여전히 이들 종목이 경기방어주 꼬리표를 떼지 못했다는 의미 아니냐는 평가가 나온다.이에 따라 AI 신사업이 가시적 성과를 내지 못한다면 장기적으로 주가 상단은 제한될 수밖에 없다는 지적도 뒤따른다.josh@yna.co.kr(끝) </div>

7월 중순 이후 코스피 11%↓ 통신업종 11%↑…증권가 목표가 줄상향안정적 비용통제에 주파수 변수도 해소…"지수 무관 상승 예상"AI기업으로 체질개선 평가는 유보적…경기방어주에 갇히면 주가상단 제한

[살까팔까] 약세장에 통신株의 재발견 "배당수익 쏠쏠하네"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2024/09/16/2DEBEVXW1D_1.jpg" /></figure>뉴욕주 제조업체들의 업황이 1년 만에 상승세를 기록했다.뉴욕 연방준비은행(연은)은 15일(현지 시간) 9월 뉴욕제조업지수(Empire State Manufacturing Survey)가 11.5를 기록해 전월 -4.7에서 약 16포인트 증가했다고 밝혔다. 다우존스가 집계한 시장 전망치 중간값은 -5.0으로 위축세가 심화될 것으로 봤지만 업황이 상승 반전했다. 2022년 4월(24.6) 이후 가장 높은 수치이며 지난해 11월(9.1) 이후 1년 만에 첫 상승세다. 엠파이어스테이트제조업지수는 지역 제조업체에 대한 설문조사를 바탕으로 산출되는 수치로 0을 넘으면 업황이 확장세에 있다는 의미다. 세부 항목 중에서는 신규주문이 9.4로 전월보다 17포인트 증가하며 주문이 완만하게 늘어나는 추세를 보인 것으로 나타났다. 운송지수 역시 18포인트 올라 17.9를 기록했으며 재고지수도 11포인트 오른 0.0을 기록했다. 근로자수는 감소하는 것으로 나타났다. 근로자수 지수는 -5.7로 전월(-6.7)에 이어 위축 영역에 있었다. 기업들이 지불하거나 받는 가격은 전각각 23.2와 7.4로 전월과 큰 차이를 보이지 않았다.앞으로 업황에 대한 전망 지수는 전월보다 8포인트 증가한 30.6을 기록했다. 뉴욕연은은 응답자의 45%가 앞으로 6개월 동안 업황이 개선될 것으로 본다고 답했다. 다만 자본지출은 줄어들고 있는 것으로 나타났다. 자본지출지수는 11포인트 감소해 -2.1을 기록했다. 자본지출이 마이너스로 돌아선것은 2020년 이후 처음이다.뉴욕연은의 경제리서치고문인 리차드 다이츠는 “운송이 확연히 개선되면서 뉴욕 제조업 업황은 거의 1년 만에 상승세로 돌아섰다”며 “고용이 완만하게 줄어들고 자본 투자는 줄어들고 있지만 기업들의 낙관론은 늘었다”고 말했다. </div>

뉴욕주 제조업체들의 업황이 1년 만에 상승세를 기록했다. 뉴욕 연방준비은행(연은)은 15일(현지 시간) 9월 뉴욕제조업지수(Empire State Manufacturing Survey)가 11.5를 기록해 전월 -4.7에서 약 16포인트 증가했다고 밝혔다. 다우존스가 집계한 시장 전망치 중간값은 -5.0으로 위축세가 심화될 것으로 봤지만 업황이 상승 반전했다. 2022년 4월(24.6) 이후 가장 높은 수치이며 지난해 11월(9.1) 이후 1년 만에 첫 상승세다. 엠파이어스테이트제조업지수는 지역 제조업체에 대한 설문조사를 바탕으로 산출되는 수치로 0을 넘으면 업황이 확장세에 있다는 의미다.

쪼그라들던 뉴욕 제조업 경기, 1년 만에 깜짝 상승

<div>6∼8월 8천638대 현지등록…폭스바겐發 세액공제 영향도 주목<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20240917/PYH2022073100980000301_P4.jpg" />(서울=연합뉴스) 한상용 기자 = 현대차그룹이 유럽 자동차 산업의 중심인 독일 전기차 시장에서 최근 석 달 동안 호실적을 거두며 주목받고 있다.독일을 포함한 유럽 현지에서 전기차 수요가 주춤한 상황에서도 등록대수 기준으로 '톱 5'에 포함됐기 때문이다.17일 자동차 전문매체 클린테크니카에 따르면 현대차·기아는 올해 6∼8월 독일에서 전기차 신규 등록대수 8천638대를 기록하며 완성차 업체 기준으로 5위를 차지했다.이 매체는 독일 연방도로교통청(KBA) 자동차 신규 등록대수를 자동차 제조업체(OEM)별로 분류해 공개했다.독일에 공장을 두고 있지 않은 외국 OEM으로는 현대차그룹이 가장 높은 순위에 올랐다.독일 최대 자동차 업체 폭스바겐(3만4천74대)과 BMW(1만3천812대), 메르세데스-벤츠(1만84대) 등 독일 업체가 나란히 1∼3위를 차지했다.독일에 공장이 있는 테슬라는 9천488대로 4위를 했다.이탈리아 자동차 브랜드 피아트가 포함된 스텔란티스(7천284대), 중국 상하이기차(6천469대), 지리자동차(5천292대)는 현대차·기아에 뒤진 6∼8위에 각각 랭크됐다.현대차 간판 전기차 아이오닉5가 독일 시장에서 실적을 이끌었다.아이오닉5는 올해 6∼8월 독일에서 3천242대 신규 등록됐다.지난 3개월 현대차·기아의 독일 전기차 전체 등록대수(8천638대)의 37.5%에 해당하는 수치다.<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20240917/PYH2024082702580001300_P4.jpg" />독일 정부가 최근 폭스바겐 사태 수습책으로 전기차 세액공제를 일부 부활한 점이 현대차·기아의 현지 전기차 판매에 어떤 영향을 미칠지도 주목된다.독일 3당 연립정부는 지난 4일 기업이 전기차를 구입하면 세액공제 혜택을 주는 내용의 세제 개편안을 각료회의에서 의결했다.세액공제는 지난 7월부터 2028년 12월까지 구입한 전기차에 적용된다.렌터카와 리스 등을 목적으로 할부금융회사가 전기차를 구매하는 경우에도 세액공제를 받을 수 있다.한편, 현대차는 올해 안으로 캐스퍼 일렉트릭(현지명 인스터)을, 기아는 소형 전기차 EV3를 각각 유럽에 출시할 계획이다.gogo213@yna.co.kr(끝) </div>

6∼8월 8천638대 현지등록…폭스바겐發 세액공제 영향도 주목. (서울=연합뉴스) 한상용 기자 = 현대차그룹이 유럽 자동차 산업의 중심인 독일 전기차 시장에서 최근 석 달 동안 호실적을 거두며 주목받고 있다.

현대차그룹, 독일서 전기차 '톱5'…현지공장 없는 車업체론 1위

<div>"비용 부담 경감으로 IT 부문에 대한 '재량지출' 늘어날 것"유럽, 인도 아웃소싱 산업에서 미국 이은 두 번째 시장美 금리 인하도 IT 업계에 '호재' [방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 인도 정보기술(IT) 업계가 유럽 금리 인하의 이익을 누릴 것으로 보인다고 더 이코노믹 타임즈(ET)가 17일 보도했다.유럽중앙은행(ECB)은 지난 6월에 이어 이달 12일 기준금리와 예금 금리를 각각 0.6%p, 0.25%p 인하했다. 오는 12월 추가 인하 가능성도 점쳐지고 있다.이와 관련 ET는 "ECB의 연내 두 번째 금리 인하는 유럽 내 대출 비용의 하락을 예고하는 것으로 향후 몇 달 동안 소비자와 기업에 대한 대출을 지원할 것"이라며 "인도 IT 업계는 해외 고객사들이 기술 예산을 늘리기 시작할 것으로 기대하고 있다"고 전했다.금리 인하로 자금조달 비용이 줄어든 만큼 기업들이 그간 소극적이었던 IT 지출을 늘릴 수 있다는 분석이다.ET는 "글로벌 기업들은 지난 5개 분기 이상 기술에 대한 재량지출에 신중한 태도를 취해 왔다"며 "금리 인하가 기업들의 지속적인 디지털 채택과 함께 인도 IT 업계에 순풍이 될 것"이라고 전망했다.인공지능(AI)·클라우드 전환·사이버 보안 솔루션에 대한 수요 증가와 끊임없는 비용 절감 압박이 인도 아웃소싱(IT 서비스·고객 지원·데이터 분석 등) 업계에 도움이 될 것이라는 게 전문가들의 견해라고 매체는 전했다.ET가 인용한 자료에 따르면, 유럽은 2500억 달러(약 333조원) 규모의 인도 아웃소싱 산업에서 미국 다음으로 중요한 매출 시장이다.HFS 리서치의 사우라브 굽타 연구 및 자문 서비스 부문 사장은 "자본에 더 저렴하게 접근할 수 있게 되면 기업들이 대규모의 고난도 프로젝트를 늘리고 그에 따라 인도 IT 기업에 대한 아웃소싱이 늘어날 수 있을 것"이라고 전망했다.다만 업계에 대한 실질적인 영향은 2024/25회계연도(2024년 4월~2025년 3월) 4분기부터 나타날 것으로 보인다.BNP파리바의 쿠마르 라케시 IT 부문 부이사는 "수익에 미치는 영향은 조금 더 시간이 걸릴 것"이라며 "2025년부터 반영되기 시작할 것"이라고 예상했다.한편 미국 연방준비제도(Fed) 또한 17~18일(현지시간) 열리는 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에서 금리를 인하할 것으로 예상된다. 0.25%p 인하에 무게가 실리지만 0.5%p 인하 전망도 존재한다.미국은 인도 IT 기업들의 최대 매출 시장으로, 인도 IT 기업들은 소비자 및 기업 대출에 영향을 미치는 기준금리 변동에 민감하게 반응한다.라케시는 "연준의 금리 인하 이후 재량적 IT 서비스 수요가 살아날 것"이라고 전망했다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2019/10/23/1910231436039390.jpg" /></figure>hongwoori84@newspim.com</div>

"비용 부담 경감으로 IT 부문에 대한 '재량지출' 늘어날 것" 유럽, 인도 아웃소싱 산업에서 미국 이은 두 번째 시장. [방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 인도 정보기술(IT) 업계가 유럽 금리 인하의 이익을 누릴 것으로 보인다고 더 이코노믹 타임즈(ET)가 17일 보도했다.

"인도IT 기업, 유럽 금리 인하 이익 누릴 것"

<div>중기는 출하도 '마이너스', 대출액은 계속 증가…"낙수효과 미미"<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20240918/PYH2023032604570001300_P4.jpg" />(세종=연합뉴스) 민경락 송정은 기자 = 중소기업 생산이 2년째 후퇴해 대기업 생산 회복세와 대조를 보인 것으로 나타났다.반도체·자동차 대기업을 중심으로 수출이 가파르게 증가했지만, 그 온기가 중소기업까지 퍼지는 '낙수효과'는 미미하다는 분석이 나온다.18일 통계청 국가통계포털(KOSIS)에 따르면 올해 1∼7월 평균 제조업 중소기업 생산지수는 98.2로 나타났다.지수는 2020년 100을 기준으로 한다.아직 코로나19 첫해인 2020년보다 중소기업 생산이 낮은 수준이라는 의미다.1∼7월 평균 중소기업 생산지수는 2019년 102.6에서 2020년 97.7로 떨어진 뒤 2021년 100.4, 2022년 100.7로 다시 회복했다.그러나 지난해 98.5로 2.2% 떨어진 뒤 올해(-0.3%)까지 2년째 감소세다.반면 대기업 생산지수는 지난해 바닥을 다지고 증가하고 있다.대기업 생산지수는 1∼7월 평균 2022년 115.2에서 지난해 106.5로 7.6% 줄었다가 올해 113.7로 6.8% 증가했다.<img src="https://stock.mk.co.kr/photos/20240918/PCM20201007000156990_P4.jpg" />분기별로 보면 대기업 생산지수는 지난해 3분기에 전년 동기 대비 0.7% 증가한 이후 올해 2분기(5.8%)까지 4개 분기 연속 증가세를 나타냈다.중소기업 생산은 2022년 4분기(-3.5%)부터 작년 3분기(-0.3%)까지 내리 감소하다가 지난해 4분기(0.1%) 소폭 늘었다.올해 1분기(-1.5%) 다시 줄어든 뒤 2분기 0.3% 증가해 등락을 거듭하고 있다.출하 수준을 봐도 대·중소기업 간 명암이 갈렸다.중소기업의 출하지수는 올해 1∼7월 기준 작년 동기보다 1.5% 줄었다.반면 대기업 출하지수는 1.0% 늘어 지난해(-1.8%)에서 증가 전환했다.산업별로 보면 주요 대기업 중심의 반도체 산업이 전체 제조업 생산을 이끄는 흐름이 나타난다.올해 1∼7월 평균 제조업 생산지수는 작년 같은 기간보다 5.6% 늘었는데 반도체 및 부품을 제외하면 0.2% 감소했다.생산이 늘지 않으면서 중소기업의 대출 의존은 계속 늘고 있다.한국은행 금융시장 동향에 따르면 은행의 올해 1∼8월 중소기업 대출액은 37조원으로 나타났다.대기업 대출액(27조1천억원)보다 10조원가량 많다.중소기업 대출액은 올해 6월 4조6천억원, 7월 3조4천억원에 이어 8월에는 5조3천억원으로 확대됐다.반면 대기업 대출액은 6월 7천억원에서 7월 4조4천억원으로 늘었다가 8월에는 1조9천억원으로 줄었다.한은은 지난 12일 통화신용정책보고서에서 "은행 기업 대출은 중소기업을 중심으로 완만한 증가세를 지속했다"며 "2분기 중 중소기업 대출은 기업들의 자금 수요와 은행들의 대출 영업 강화가 맞물리면서 증가 폭이 확대됐다"고 밝혔다.대기업 대출의 경우 "연초 기업의 시설자금 수요 등으로 상당폭 증가했다가 관련 자금 수요가 둔화하고 기업 실적도 일부 개선되면서 증가 폭이 축소됐다"고 분석했다.생산은 줄고 높은 대출 이자 비용을 부담하면서 중소기업의 수익도 나빠지고 있다.지난해 전체 중소기업의 40%를 넘는 사업체가 순이익을 내지 못하면서 '당기순이익 0원 이하'를 신고했다.김광석 한국경제산업연구원 경제연구실장은 "대기업은 자기자본이 있지만 중소기업은 대출로 메울 수밖에 없다"며 "매출에서 이자 상환 부담을 빼면 이익이 줄어들 가능성이 높다"고 말했다.sje@yna.co.kr(끝) </div>

중기는 출하도 '마이너스', 대출액은 계속 증가…"낙수효과 미미" (세종=연합뉴스) 민경락 송정은 기자 = 중소기업 생산이 2년째 후퇴해 대기업 생산 회복세와 대조를 보인 것으로 나타났다.

코로나前 회복 못한 중소기업 생산…대기업 회복에도 2년째 감소

<div><figure><img src="https://www.inthenews.co.kr/data/photos/20240937/art_17261906856098_e08777.png" /></figure>인더뉴스 권용희 기자ㅣ코스닥 상장사 켄코아에어로스페이스가 향후 수주 잔고를 바탕으로 고른 성장에 나설 것으로 보인다. 방산, 항공기 생산 부문에서의 수주 다각화가 기대된다는 분석이다.2013년 설립된 켄코아에어로스페이스는 지난 2020년 코스닥 시장에 상장했다. 항공기 구조물 생산 및 항공기 부품 가공, 특수 원소재 공급 등의 사업을 영위하고 있다.금융투자업계에서는 켄코아에어로스페이스가 내년 상반기까지 3000억~4000억원의 추가 수주가 가능할 것으로 내다봤다. 수주 잔고는 2019년 2750억원에서 올해 8월 기준 8700억원까지 늘어난 것으로 추정된다.손현정 유안타증권 연구원은 "수주 잔고 증가는 ST엔지니어링으로부터 2021년 코로나 팬데믹 시기 약 4000억원 수주를 받은 결과"라며 "ST 엔지니어링 외에도 고객사 3~4곳 이상과 추가 사업 수주 관련 협상 중"이라고 말했다. 이어 "수주 잔고의 사업별 비중은 항공기 40%, MRO(유지보수운영) 40%, 우주항공 원소재 20%로 추정된다"고 설명했다.나승두 SK증권 연구원은 "엔데믹 전환 이후 신규 항공기에 대한 수요는 반등했지만, 한 번 무너진 공급망은 쉽게 회복되지 않는 상황"이라며 "글로벌 공급망 가치사슬 재편의 최대 수혜 기업으로 자리매김했다"고 설명했다. 이어 "수주잔고는 역대 최고 수준을 경신하는 중이며, 새로운 고객사의 등장은 물론 적용 기종도 다양화되는 추세"라고 덧붙였다.향후 UAM(도심 항공 모빌리티), AAM(미래 항공 모빌리티) 등을 중심의 성장도 예상된다. 내년 UAM 파운드리 사업의 본격적인 상용화를 기대하고 있으며, 연말까지 2대의 UAM 모델을 생산할 것으로 보인다.손현정 연구원은 "올해 4월 KAI와 브라질 이브사의 1조원 규모의 UAM 계약이 체결되며 파운드리 사업의 추가적인 생산 기회도 확보하고 있다"고 설명했다. 이어 "향후 항공 구조물 공급 분야에서도 추가적인 계약 체결 가능성이 높다고 판단한다"며 "선제적으로 생산 수요를 대응할 수 있는 강점을 보유하고 있다"고 덧붙였다.이건재 IBK투자증권 연구원은 "미래 성장동력으로 AAM 기체 파운드리 시장에 진출할 예정"이라며 "완제기 생산 경험이 있는 기업 중 한 곳으로 향후 AAM 기체 파운드리를 핵심 사업부로 성장시킨다는 계획"이라고 설명했다. 이어 "장기적으로 B2C(기업 대 소비자 간 거래) 구조의 AAM 상용화 서비스를 제공하는 것을 목표로 한다"며 "소비자 대면 플랫폼을 계획 중"이라고 덧붙였다.켄코아에어로스페이스의 올해 상반기 매출액과 영업적자는 각각 436억원, 14억원을 기록했다. 손현정 연구원은 "상반기에는 보잉 품질 이슈로 항공기 퇴역이 지연되면서 영향을 받았다"며 "에어버스 항공기 사용 기간이 연장되면서 수요가 감소해 실적 부진을 겪은 것"이라고 설명했다.유안타증권은 올해 매출액과 영업적자를 각각 1060억원, 12억원으로 예상했다. 내년 매출액과 영업이익은 각각 1320억원, 122억원으로 추정했다. 손 연구원은 "방산 및 우주항공 부문에서 매출이 확대될 전망"이라고 말했다.한편 켄코아에어로스페이스의 주가는 올해 횡보하는 모습을 보이고 있다. 연초 1만3000원대를 형성하던 주가는 등락을 반복하다 6월 들어 1만원 초반까지 주저앉았고, 최근 1만1000원대를 기록하고 있다.</div>

인더뉴스 권용희 기자ㅣ코스닥 상장사 켄코아에어로스페이스가 향후 수주 잔고를 바탕으로 고른 성장에 나설 것으로 보인다. 방산, 항공기 생산 부문에서의 수주 다각화가 기대된다는 분석이다.

[스몰캡 터치] 켄코아에어로스페이스, 수주 다각화로 성장 ‘이상 무’

<div><figure><img src="https://betanews.net/imagedb/thumb/2024/0917/595498f4.jpg" /></figure>애플 아이폰 16의 사전 주문이 부진한 가운데, 이는 주요 AI(인공지능) 기능의 출시 지연이 원인이라고 로이터가 16일(현지시간) 보도했다. 애플의 주가는 이날 2,78% 하락 마감했다. 애플은 지난주 애플 인텔리전스(Apple Intelligence)를 중심으로 설계된 아이폰 16 시리즈를 공개했다.TF인터내셔널증권 애널리스트 밍치궈는 “아이폰 16 프로 시리즈의 배송 시간이 짧아진 이유는 예상보다 판매가 부진하기 때문이다. 주요 판매 포인트인 애플 인텔리전스가 제품 출시 시점에 제공되지 않았던 것이 가장 큰 이유”라고 말했다.애플 인텔리전스는 다음 달 베타 버전으로 미국 버전(영어)이 출시되며, 이르면 내년 말에 다른 국가 버전이 출시될 예정이다. 이로써 일부 고객은 아이폰 16 시리즈로의 업그레이드를 고민하고 있다.밍치궈는 아이폰 16 프로 및 프로 맥스 모델의 첫 주말 사전 주문 판매량은 지난해 대비 각각 27%와 16% 감소했다고 전했다.사전 주문 부진으로 인해 제품 배송 시간도 짧아졌다. 뱅크오프아메리카 글로벌 리서치의 초기 사전 주문 데이터에 따르면 애플이 사전 주문을 개시한 지 3일 만인 현재 기준 아이폰 16 프로의 글로벌 배송 시간은 전작인 아이폰 15 프로에 비해 짧아진 것으로 나타났다.현재 아이폰 16 프로의 평균 배송 시간은 14일로 아이폰 15 프로의 24일보다 짧아졌으며, 아이폰 16 프로 맥스의 배송 시간 19일로 지난해 32일에 비해 짧아졌다.애너리스트들은 “아이폰 16의 배송 시간이 아이폰 15보다 짧아진 것은 분명하며, 이는 예상보다 수요가 약하다는 것을 반증하는 것”이라고 평가했다.베타뉴스 이직 기자 (leejik@betanews.net)</div>

애플 아이폰 16의 사전 주문이 부진한 가운데, 이는 주요 AI(인공지능) 기능의 출시 지연이 원인이라고 로이터가 16일(현지시간) 보도했다. 애플의 주가는 이날 2,78% 하락 마감했다. 애플은 지난주 애플 인텔리전스(Apple Intelligence)를 중심으로 설계된 아이폰 16 시리즈를 공개했다.

애플, 아이폰 16 사전 주문 부진…AI 기능 출시 지연 영향

<div>윤석열 정부가 2년 넘게 반도체 중심의 대기업 투자 지원을 강화하고 있지만 애초 기대한 낙수효과는 체감이 어렵다는 평가가 대다수다.최근 대기업의 뚜렷한 성장세와 달리 중소기업 생산은 2년째 후퇴하며 팬데믹 수준의 불황을 겪고 있다.고금리 장기화로 이자 부담까지 늘면서 중소기업 10곳 중 4곳 이상은 지난해 1원의 순이익도 내지 못했다.전체 법인 수의 94%를 차지하는 중소기업의 '냉골' 경기는 가계 실질소득 부진으로 이어져 내수의 발목을 잡는 주된 원인으로 지목되고 있다.정부는 내년에도 반도체 등 대기업 중심으로 감세·비과세를 확대한다. 내년 중소기업의 조세지출 수혜 비중은 줄고 대기업은 8년 만에 가장 높은 수준이 될 전망이다.◇ 내년 중소기업 조세지출 수혜 비중 76%→69%…대기업만 늘어18일 기획재정부 등에 따르면 내년 비과세·감세 등 조세지출의 중소기업 수혜 비중은 68.5%로 올해(75.6%)보다 7.1%포인트(p) 하락할 것으로 예측됐다.중견기업(4.0→3.6%), 기타기업(10.8→10.0%) 등도 수혜 비중이 하락한다.반면 대기업(상호출자제한기업)의 수혜 비중만 9.7%에서 17.9%로 상승할 전망이다. 2017년(20.4%) 이후 가장 높은 수준이다.내년 대기업 실적 회복 전망에 따라 연구개발(R&D)·통합투자세액공제 규모가 커지면서 대기업 수혜 비중이 증가한다는 것이 기재부의 설명이다.정부는 대기업의 연구·개발 등에 인센티브를 줘 투자를 늘리고 이를 통해 경기가 살아나는 선순환 효과를 기대하고 있다. 윤석열 정부가 출범 이후 일관되게 강조해 온 원칙이다.최상목 부총리 겸 기획재정부 장관은 지난 4일 국회 예산결산특별위원회 전체 회의에서 "정부가 막연하게 낙수효과를 기대하는 것이 아니다"라며 "인센티브를 주는 데 따른 투자 행위를 기대하는 것"이라고 말했다.◇ 엔데믹에도 '냉골'에 갇힌 중소기업…대기업은 '활황'문제는 2년 넘게 계속된 대기업 지원 정책에도 정부가 기대한 경기 선순환 효과는 '아직'이라는 점이다.반도체 업황 회복과 정부 지원에 힘입어 대기업 경기는 살아나고 있지만 전체 기업의 대다수를 차지하는 중소기업은 여전히 '냉골'을 벗어나지 못하고 있다.올해 1∼7월 중소기업 제조업 생산지수는 2년째 감소하며 2020년(97.7)과 비슷한 수준인 98.2까지 떨어졌다. 같은 기간 생산지수가 96.7에서 113.7로 상승한 대기업과 온도 차가 크다.엔데믹 이후에도 기지개를 켜지 못하는 중소기업의 '냉골' 경기는 법인세 신고 실적에서도 뚜렷하게 드러난다.지난해 '당기순이익 0원 이하'를 신고한 무실적·결손 중소기업은 40만1천793곳으로 처음 40만개를 넘어섰다.전체 중소기업(96만4천736개)의 41.6%로, 중소기업 10곳 중 4곳 이상이 작년 순이익을 전혀 내지 못했다는 뜻이다.무실적·결손 중소기업 비중은 팬데믹 이전인 2019년 39.5%로 40%를 밑돌았다. 하지만 팬데믹 기간인 2020∼2022년에 이어 지난해에도 40%를 웃돌았다.업황 부진 탓에 빚으로 버티던 중소기업이 고금리로 급증한 이자 부담까지 떠안으면서 실적 악화에 시달리고 있다는 것이 전문가들의 분석이다.김광석 한국경제산업연구원 경제연구실장은 "최근 경기를 보면 수출만 회복세고 그마저도 반도체·조선·자동차 등 몇몇 주력 품목만 해당하는 것"이라며 "핵심 분야 수출기업이 아니면 대부분 기업·산업이 어렵다는 뜻"이라고 말했다.◇ 72개 광공업종 중 49개 생산 줄거나 보합…19개월 만에 최악생산 증가·감소 업종의 비율을 보여주는 생산확산지수에서도 중소기업의 부진을 엿볼 수 있다.생산확산지수는 생산의 증감 폭·가중치 등을 반영하지 않고 증감 방향만 나타내기 때문에 다양한 업종에 속한 중소기업의 체감 경기를 엿볼 수 있다.지난 7월 전달보다 생산이 늘어난 광공업종은 23개였던 반면 생산이 줄거나 같았던 업종은 49개로 두배 이상이었다.이에 따라 생산확산지수(32.6)는 반도체 위기로 한국 경제가 어려움을 겪던 2022년 12월(16.7)에 이어 19개월 만에 가장 낮은 수준으로 떨어졌다.지난해 말부터 반도체 업황 개선으로 수출 회복세가 뚜렷해졌지만, 여전히 '낙수효과'는 체감이 어렵다는 지적이 나오는 이유다.하준경 한양대 경제학과 교수는 "대기업 중심 지원 정책이 정부가 원하는 대로 작동했다면 중소기업이 많은 이익을 내고 성장했을 것"이라며 "그런 경로가 잘 작동하지 않는 상황"이라고 지적했다.수출 호조세에도 가구 실질소득이 정체하고 내수 부진이 장기화하는 이유도 중소기업 부진과 직접적으로 관련이 있다는 분석이 나온다.최근 2년 중 4개 분기 동안 가구 실질소득은 1년 전보다 줄었다. 감소 폭도 작게는 1.0%에서 많게는 3.9%에 달했다. 나머지 4개 분기 실질소득은 늘었지만 증가 폭은 모두 0%대에 그쳤다.빠듯한 가계 살림은 소비를 제약하는 주된 요인이다.현대경제연구원이 지난 6월 보고서를 통해 "수출(생산) 측면의 경기 회복세가 소비에 미치는 낙수효과는 아직 미약한 것으로 판단된다"고 지적한 것도 같은 맥락이다.김광석 실장은 "중소기업 부진과 내수 부진은 서로 직결되는 사안"이라며 "고용의 상당수를 차지하는 중소기업이 어려우면 고용 불안정, 소득 불안으로 이어지고 결국 소비를 제약할 수밖에 없다"고 말했다.산업팀 press@jeonpa.co.kr<저작권자 © 전파신문, 무단 전재 및 재배포 금지></div>

윤석열 정부가 2년 넘게 반도체 중심의 대기업 투자 지원을 강화하고 있지만 애초 기대한 낙수효과는 체감이 어렵다는 평가가 대다수다.

중소기업 반도체 낙수효과 '회의론'

<div>근현대 철강산업의 발원지인 유럽이 친환경 철강, 이른바 그린스틸 사용을 의무화 하려는 움직임을 보이고 있다. 그린스틸 의무화 이슈는 지난 7월 우르줄라 폰데어라이엔 유럽연합(EU) 집행위원장의 유럽 의회 재선 연설 이후 탄력을 받고 있다. 폰데어라이엔 위원장은 이번 집행위원회 출범 100일 이내에 발표할 ‘청정 산업 협약(Clean Industrial Deal)’의 일환으로 친환경 자재를 위한 ‘선도 시장(lead markets)’ 창출 계획을 발표한 바 있다. 이것을 두고 유럽 철강업계는 기후친화적인 녹색철강 그린스틸 공공조달 및 의무구매 할당 관련 정책이 시행될 지 주목하고 있다. 재생에너지 발전 비중이 높은 유럽은 지금까지 수소 또는 전기에 기반한 그린스틸 생산을 늘리기 위해 두 가지 방법을 써왔다. 기업에 보조금을 지급하거나, 유럽배출권거래제(ETS)를 통해 탄소가격을 높이는 데 중점을 뒀다. 이에 더해 그린스틸 사용 의무화까지 추진하겠다는 것이다. 탄소국경조정메커니즘(CBAM) 시행도 이와 무관하지 않다. 하지만 유럽 철강업체들은 경제성을 감안하여 그린스틸에 대한 수요를 창출하는 쪽으로 EU 정책의 초점이 전환하기를 바라고 있는 것으로 알려졌다. 유럽철강협회(Eurofer)의 악셀 애거트 사무총장은 “수소나 재생가능전기를 사용할 경우, 코크스 석탄을 사용하는 것보다 철강생산 비용이 훨씬 더 많이 든다”며 “일반적인 시장 상황에서는 이러한 그린스틸 생산 추가 비용을 전가할 수 없으며, 이를 대량으로 구매하는 고객을 찾지 못할 것”이라고 밝혔다. 유로퍼는 그린스틸 생산비용이 기존 철강재에 비해 톤 당 300유로(44만 원) 정도 더 높다고 추산하고 있다. 이에 따라 유로퍼는 “전환기에 있는 산업은 청정제품의 수요를 늘릴 수 있는 조치가 필요하다”면서 “기후친화적인 제품이 정착될 때까지 ‘녹색 선도 시장(green lead markets)’을 도입하고 EU 국가들은 공공조달, 제품 요구사항 및 표준을 통해 ‘메이드인 유럽’의 녹색제품을 지원하기 시작해야 한다”고 주장했다.유럽 자동차 업계도 그린스틸 사용 의무화 움직임에 반대하고 있다. 유럽자동차제조협회(ACEA)느 일정량의 친환경 철강 사용을 의무화 하려는 EU의 법안에 반대의견을 전달한 것으로 알려졌다.친환경 철강으로의 전환은 장기적인 프로젝트로, 투자비용 지원을 통해 촉진되어야 하는데, EU가 추진하려는 일종의 할당제는 수요 측면에선 초점을 맞춘 법안이기에 문제를 해결하지 못한다고 본 것이다. 아직까지 그린스틸이 부진한 주요 원인은 고비용 구조에 따른 공급 부족에 있다는 지적이다. 이러한 유럽의 움직임은 세계 철강시장에 시사하는 바가 크다. 탈탄소화는 이미 글로벌 트렌드지만 어느 한 순간에 그린스틸 생산체로 전환될 수는 없다. 철강산업이 발전한 이유는 경제성에 있다. 원료·자원이 비교적 풍부하고 생산성이 높은 방식으로 만들 수 있기 때문이다. 하지만 그린스틸은 아직까지 그렇지 못하다. 기존 방식에 비해 제조비용이 높을 수 밖에 없는데, 이를 매몰비용을 보느냐 아니면 프리미엄으로 볼 것인지에 따라 철강 시장의 판도는 달라지게 된다. RE100과 같은 이니셔티브가 있다고 하더라도 철강을 사용하는 수요업계 입장에서는 더 많은 비용의 지불을 감수하고 그린스틸을 사용해야 하는 당위성이 아직까지는 떨어지고 있다. 그렇기 때문에 처음으로 시도되고 있는 그린스틸 시장 형성에 관한 유럽의 움직임이 관심을 끌고 있다.</div>

근현대 철강산업의 발원지인 유럽이 친환경 철강, 이른바 그린스틸 사용을 의무화 하려는 움직임을 보이고 있다. 그린스틸 의무화 이슈는 지난 7월 우르줄라 폰데어라이엔 유럽연합(EU) 집행위원장의 유럽 의회 재선 연설 이후 탄력을 받고 있다.

유럽發 그린스틸 의무화 움직임 주목해야

NH투자증권은 대한전선에 대해 13일 글로벌 산업 경쟁력이 충분하고 중국을 둘러싼 지정학적 상황도 긍정적 요인이라고 평가했다. 이민재 연구원은 13일 관련 리포트를 통해 매수 투자의견을 유지하는 이유로 △노후설비의 교체 △재생에너지 연계 △전기차와 데이터센터 등 EHV(Extra High Voltage) 케이블에 대한 투자 확대를 들었다.

대한전선, 밸류에이션 낮아져 매수 기회 왔다-NH證

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