<div>[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 박상우 국토교통부 장관이 제주항공 여객기 참사를 계기로 올해 4월 말까지 항공안전 혁신방안을 수립하겠다고 강조했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/14/250114120648543_w.jpg" /></figure>14일 국회에서 열린 국토교통위원회 전체회의에서 박상우 국토교통부 장관은 "각 공항마다 방위각 문제나 EMAS, 조류 문제들을 구체적이고 실질적으로 검토해 결과를 내겠다"며 이같이 말했다. 이연희 더불어민주당 의원은 "포항공항은 활주로 끝단에서 200m, 김해공항도 350m를 벗어나면 민가가 있다. 제주공항 같은 경우도 350m만 벗어나면 바닷가"라며 "무안공항이 아니고 다른 공항에서 참사가 발생했어도 대형 참사가 발생했을 것"이라고 지적했다.그러면서 "활주로 이탈 방지 시스템(EMAS)이 설치돼야 할 필요가 있는 것인데 구체적인 계획이 있냐"고 물었다.박 장관은 "이번 사고를 계기로 환경안전시설에 대한 긴급 점검을 해서 7개 공항에 대한 방위각에 대한 입장을 수립했다"면서 "그것을 포함해 외부 전문가와 협업해 좀더 전문적이고 혁신적인 항공안전 혁신방안을 4월 말까지 수립할 예정"이라고 답했다.min72@newspim.com</div>

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1736831862_1451442_m_1.jpeg" /></figure>박상우 국토교통부 장관이 무안공항과 비슷한 로컬라이저(방위각 시설) 콘크리트 둔덕이 설치된 공항에 대한 개선 작업에 착수하겠다고 강조했다.박 장관은 4일 국회에서 열린 국토교통위원회 상임위원회에서 전국 공항에 설치된 콘크리트 둔덕에 대해 “신속하게 교체하겠다”고 밝혔다.지난달 29일 무안국제공항에서 발생한 항공기 사고 관련 동체착륙하던 항공기가 콘크리트 재질로 설치된 로컬라이저의 지지대를 들이받으며 인명피해를 키웠다는 주장이 나오고 있다.국토부에 따르면 해당 시설은 공항 건설 당시 최소 규정인 90m를 준수하는 종단안전구역 밖에 위치해 재질이나 형상 등에 대한 별도 규정이 존재하지 않아 관련 규제를 위반하지 않았다고 판단된다.다만 2007년 공항 개항 후, 2010년 착륙대 종단 240m 이내 지역에 항행안전시설 설치 시 규격을 제한하도록 규정하는 운영기준에는 맞지 않는다는 지적이 나온다.이와 관련해 국토부가 전국 공항 항행안전시설 특별안전점검 결과 7개 공항의 로컬라이저 시설 9개가 개선이 필요한 것으로 조사됐다.특히 여수공항, 광주공항, 포항경주공항은 무안공항처럼 콘크리트 둔덕이 설치돼 있어 국토부는 연내 이를 개선하겠다는 입장이었다.이에 대해 복기왕 더불어민주당 의원이 “연내까지 갈 문제는 아니지 않나”라고 묻자 박 장관은 “표현을 정정하겠다. 즉시 교체, 보수에 착수하겠다”고 답했다.콘크리트 둔덕이 항공정보간행물(AIP)에 고시되지 않는다는 지적에 대해서는 “AIP 앞에 노탐이라고 항공 고시보를 보내는데 이는 지난 12일 조치를 했고 AIP도 빠른 시간 내 조치를 하겠다”고 설명했다.또 “종단안전구역도 더 충분히 확보를 해야 하고 그 밖에 있더라도 위험 요소가 있는 시설물은 설치하지 못하도록 안전규정을 따로 적용해야 한다고 생각한다”고 설명했다.종단안전구역이 짧은 곳 등은 이탈방지 시스템(EMAS) 등 대책이 필요하다는 건의에 대해서는 “동의한다. EMAS를 설치할 곳은 따로 조사 중”이라고 말했다.조류퇴치에 대한 인력 및 장비 확충에 대한 지적도 나왔다. 일본과 미국 등은 조류탐지 레이저 등 최신식 장비를 활용해 조류 충돌을 예방하는 데 비해 국내 공항은 총포나 폭음기 등 재래식 방식으로 새를 쫓아낸다는 이유에서다.박 장관은 “좀 더 고도화되고 선진화된 조류 감측과 탐지, 퇴치 시설이 필요하고 인력 보강도 필요하다고 판단한다”며 “더 많은 예산을 투입해 첨단 장비와 인력을 투입할 수 있도록 하겠다”고 했다.그러면서 “그동안 인력은 비행편성에 기준한 측면이 있었는데 앞으로는 조류 활동 빈도에 따른 위험성이 높다고 보고 우선적으로 활동과 투자를 강화하는 기준을 세우겠다”고 덧붙였다.</div>

박상우 국토교통부 장관이 무안공항과 비슷한 로컬라이저(방위각 시설) 콘크리트 둔덕이 설치된 공항에 대한 개선 작업에 착수하겠다고 강조했다.

박상우 “전국 공항 콘크리트 둔덕 즉시 교체…AIP도 개선 조치”

<div>[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 박상우 국토교통부 장관이 무안공항과 방위각 둔덕이 유사한 구조를 가진 여수공항·포항공항 등 7군데 공항에 대해 즉시 개선 작업에 돌입하겠다고 강조했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/14/2501141149389060.jpg" /></figure>14일 국회에서 열린 국토교통위원회 전체회의에서 "무안공항과 비슷한 형태로 돼 있는 곳이 여수공항인데 빨리 교정해야 되는것 아닌가 싶다"는 복기왕 더불어민주당 의원의 질의에 박상우 국토교통부 장관은 "즉시 교체·보수에 착수하도록 하겠다"며 이같이 말했다.박 장관은 "(방위각 둔덕이) 사고의 원인은 아니지만 사고를 증폭시킨 것 아니냐는 의혹이 지금 있다"면서 "논쟁은 우선 뒤에 결론을 내도록 하더라도 국민들이 불안해하시고 제가 생각해도 솔직히 세이프티 존 부근에 그런 시설이 있는 것은 맞지 않다고 생각한다. 빠른 시간 내에 개선이 되도록 조치하겠다"고 말했다.복 의원은 "블랙박스 4분이 사라지면서 사고조사가 제대로 될 것인가라는 걱정이 많이 드는데 현재 우리가 점검할 수 있는 것은 관제탑 교신기로 남아 있지 않나"라며 "(사라진 블랙박스) 4분에 대한 관제탑 교신기록은 공개할 수가 있나"고 물었다.이에 대해 박 장관은 "한번 검토해 보겠다"고 답했다.복 의원은 "전 국민에게 공개하는 것이 어렵다고 한다면 최소한 유족분들에게만이라도 공개가 될 수 있도록 조속하게 조치가 되기를 요청한다"고 말했다.유가족분들이 트라우마센터와 관련해 부족한 예산 등을 지원해 줄 수 있는 근거가 있냐는 질의에 박 장관은 "복지부에서 담당을 하고 있다"면서 "정부 차원에서 만들 범부처 합동지원단의 유가족 지원 분야는 복지부가 주관해서 맡기로 부처 간 합의가 됐다. 국회 무안공항 제주항공 여객기참사특별위원회에서 필요하면 그런 부분에 대한 추가 예산 같은 것도 아마 어떤 형태든 간에 따져서 건의를 하도록 또 도출을 시키도록 그렇게 해 보도록 하겠다"고 답했다. min72@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 박상우 국토교통부 장관이 무안공항과 방위각 둔덕이 유사한 구조를 가진 여수공항·포항공항 등 7군데 공항에 대해 즉시 개선 작업에 돌입하겠다고 강조했다.

박상우 장관 "무안공항 방위각 둔덕과 유사한 여수·포항공항 등 7곳 즉시 개선"

<div>[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 박상우 국토교통부 장관이 LCC(저비용항공사)의 과도한 운항시간과 관련해 직접적으로 제한하는 방안을 검토하겠다고 강조했다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/14/250114120646042_w.jpg" /></figure>14일 국회에서 열린 국토교통위원회 전체회의에서 "사고기가 48시간 동안 13회나 운항했는데 철저한 정비가 됐겠나"는 윤영석 국민의힘 의원 질의에 박상우 국토교통부 장관은 "너무 무리한 운항이 되지 않도록 실질적인 효과가 나도록 조치하겠다"며 이같이 말했다. 국토부는 정비시간과 운항시간을 준수하게 하는 간접적 규제와 비행기 운항 시간에 제한을 두는 직접적인 규제 방안을 놓고 검토를 이어가겠다는 계획이다.박 장관은 "간접적인 규제를 계속 유지하면서 강화하는 방안이 하나 있고 비행기가 몇 시간 이상 못 달리게 하는 직접적인 규제를 하는 방법이 있는데 두 가지 각각의 장단점을 면밀하게 검토하겠다"고 강조했다. 그러면서 "정비가 사실 했다고 체크만 한다"며 "책상에 앉아서 보고만 받고 끝날 때가 많다. 철저한 현장 행정이 되도록 지도해 나가겠다"고 덧붙였다. min72@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 박상우 국토교통부 장관이 LCC(저비용항공사)의 과도한 운항시간과 관련해 직접적으로 제한하는 방안을 검토하겠다고 강조했다.

박상우 장관 "LCC 과도한 운항시간, 직접적 규제도 검토"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/13/2GNOFCJGDY_1.jpg" /></figure>정부가 제주항공 참사와 같은 여객기 사고를 막기 위해 공항 방위각 시설(로컬라이저)이 설치된 콘크리트 구조물 등을 재시공하거나 철거하기로 했다. 또 제주항공 유가족을 지원하기 위해 특별법 제정도 추진할 방침이다.국토교통부는 13일 정부서울청사에서 이 같은 국토 교통 안전관리 방안을 담은 ‘2025년 주요 업무 추진 계획’을 발표했다. 정부는 무안국제공항의 ‘콘크리트 둔덕’처럼 항공기 안전을 위협하는 구조물을 개선하기로 했다. 국토부 조사에 따르면 국내 공항 활주로와 관련한 콘크리트 구조물 8개, 철골 구조 1개 등 총 7개 공항 9개 시설에서 개선 조치가 필요한 것으로 확인됐다. 여수공항(4ｍ), 포항경주공항(2ｍ), 광주공항(1.5ｍ) 등 최소 3곳의 전국 공항에는 콘크리트와 흙으로 만들어진 둔덕 위에 로컬라이저가 세워진 것으로 조사됐다. 또 이달 말까지는 전국 공항의 18개 관제 시설에 대한 특별 안전 점검을 통해 관제사 인력난 등의 문제를 조사할 예정이다. 저비용항공사(LCC)를 포함한 항공사들이 정비를 철저히 하고 있는지 종합 안전 점검도 실시한다. 사고 유가족을 위해 생활·의료 지원, 추모 사업 등을 포함한 특별법 제정도 추진할 계획이다.자동차·철도·도로 등 교통 전반에서의 안전 취약점도 개선하기로 했다. 지난해 8월 인천 청라 아파트 전기차 화재처럼 대규모 피해를 낳는 사고가 반복되지 않도록 배터리 인증제와 배터리 이력관리제를 다음 달부터 시행하기로 했다. 또 열차 탈선·장애 위험을 미리 감지하기 위한 첨단 안전 시스템도 확충한다.국토부는 또 전국을 바둑판처럼 잇는 철도망 구축 속도를 높이기로 했다. ‘4×4 고속철도망’ 중 국토를 동∼서로 잇는 4개 축은 서울속초선, 경강선(인천 송도∼강릉), 대구광주선, 경전선(목포∼부산)이다. 이 중 경전선의 보성∼목포 임성리 구간을 올해 하반기 개통한다. 남∼북으로 잇는 4개 축은 서해전라선(대곡∼여수엑스포), 중부내륙선(수서∼거제), 중앙선(청량리∼경주), 동해선(제진∼부산)이다. 중부내륙선 수서∼광주, 김천∼거제 구간은 올 하반기 착공한다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/13/2GNOFCJGDY_2.jpg" /></figure>올 하반기 서울 상암에서는 국내 최초로 완전 무인 자율주행 시범 운행이 개시된다. 그동안 무인 자율주행차 실증은 운전자가 운전석에 탑승한 상태로 진행됐으나 이번에는 탑승자 없이 시속 50㎞ 속도로 시범운행지구 순환 구간 3.2㎞를 달린다. 최고 시속 100㎞의 고속 자율주행과 장거리 자율주행 실증 지원을 위해 전국 고속도로는 자율차 시범운행지구로 지정된다.농림축산식품부는 올해 주요 업무 계획과 관련해 농산물 수급 불안을 해소하는 방안을 내놓았다. 국민 생활과 밀접한 농축산물인 배추·무·마늘·양파·사과·한우 등 10대 품목을 중심으로 수급 위험을 관리하고 공급 여력을 확대할 방침이다. 또 ‘K푸드 플러스’ 수출 140억 달러를 목표로 포도·딸기 등 과일을 고급화하고 대규모 마케팅을 지원할 예정이다.해양수산부는 올해 업무 계획에서 미국 신행정부 출범에 따른 수출입 물류 영향에 대비해 임시 선박 투입과 중소기업 물류 지원을 확대하기로 했다. 수산물 물가 관리를 위해 상반기 중 전체 할인 행사 예산(1000억 원)의 최대 80%를 투입하고 필요할 경우 추경도 편성할 방침이다. 또 연안 지역 활력을 높이기 위해 상반기 중 복합 해양레저관광도시 2개소를 선정할 방침이다. 해수부는 1곳당 1조 원의 투자를 통해 크루즈·해양생태공원 등 신규 관광 콘텐츠를 활성화할 방침이다. </div>

정부가 제주항공 참사와 같은 여객기 사고를 막기 위해 공항 방위각 시설(로컬라이저)이 설치된 콘크리트 구조물 등을 재시공하거나 철거하기로 했다. 또 제주항공 유가족을 지원하기 위해 특별법 제정도 추진할 방침이다.

전국 공항 콘크리트 구조물 8개 연내 없앤다

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1736485466_1450303_m_1.jpeg" /></figure>국토교통부가 올해 국토교통 전반에 대한 안전 관리 강화와 서민주거 안정, 수도권 집중화 해소 등 지방 경쟁력을 강화하는 데 중점을 두고 정책을 펼쳐나갈 계획이다.13일 국토부는 정부서울청사에서 ‘2025년도 업무계획’을 발표했다.이에 앞선 지난 10일 업무보고 백브리핑에서 문성요 국토부 기획조정실장은 “첫 번째로 안전이 중요한데 특히 항공안전 등 관련 내용이 중요하다”며 “서민주거 안정에 대해선 분양 물량이나 신축 매입임대, 부동산 개발사업 인·허가 지원센터 설치를 추진하겠다”고 말했다.또 “경쟁력 있는 지방시대를 위해 국가 계획과 연계한 생활권 계획, 공간혁신구역 발굴, 그린벨트 규제혁신 방안을 이행할 것”이라고 덧붙였다.국토부는 지난달 29일 무안공항에서 발생한 항공기 사고 관련 후속 조치를 추진해 나가는 한편, 올해 4월까지 항공안전혁신방안을 마련할 계획이다.국토부 관계자는 “이달 말까지 항공사의 운항 정비, 취약 공항 운영 실태, 조류 충돌 예방 조치 등을 점검할 예정”이라며 “민·관 합동으로 민간 전문가가 참여하는 과정을 거쳐 종합대책을 마련하겠다”고 설명했다.민간 주택사업 추진 과정에서 지자체가 신속한 사업 승인에 나설 수 있도록 하는 부동산개발사업 인·허가 지원센터는 올해 상반기 중으로 설치할 계획이다.국토부 관계자는 “부동산 개발사업과 관련 지자체 인허가 과정에서 과도하게 규정에 없는 사항을 요구하는 등 인허가가 지연돼 큰 리스크가 되는 경우가 많다”며 “법적 근거를 마련해 민간 전문가, 관계기관들 참여 아래에 갈등을 신속히 줄여 사업 속도를 높이고자 한다”고 말했다.다음 달에는 1년 전 발표한 그린벨트 규제 혁신방안의 후속조치로 추진 중인 지역전략사업 선정 결과를 발표한다. 이는 그린벨트를 일자리 창출의 기반으로 활용하기 위해 진행되고 있는 사업이다.국토부 관계자는 “수도권을 제외한 6개 권역의 지방 그린벨트가 있는데 산업단지를 개발하는 등 사업에 그린벨트 해제가 필요하다”며 “이에 대한 해제 요청을 지난해 33곳에 대해 바다서 검토 중이다. 그 결과를 오는 2월에 발표할 것”이라고 했다.이와 함께 정부는 올해 상반기 도로에 4조2000억원, 철도에 4조1000억원 등 SOC 전체 예산의 70%인 12조원을 조기 집행한다.국토부 관계자는 “그동안 집행 실적을 살펴보면 2022년엔 21조원 중 59%인 12조원, 2023년엔 65%인 12조원, 지난해엔 20조원 중 73%인 14조원을 집행했다”며 “이 같은 집행실적을 고려해 올해 최대한 예산을 조기 집햏함으로써 상반기 중 경기 활력을 지원하겠다는 것”이라고 설명했다.</div>

국토교통부가 올해 국토교통 전반에 대한 안전 관리 강화와 서민주거 안정, 수도권 집중화 해소 등 지방 경쟁력을 강화하는 데 중점을 두고 정책을 펼쳐나갈 계획이다.

[국토부 업무보고] “국토교통 안전 강화·서민주거 안정·지방 경쟁력 향상 중점 추진”

<div>유가족 지원·원인 규명 및 항공 '안전 강화 혁신 대책' 추진'건설 안전' 건축구조기사 신설·국가인증 감리 최초 선발지하도 배수시설 강우설계 최대 100년, 싱크홀 등 점검 강화전기차·열차·이륜차 등 각종 이동 수단 안전 대책도[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 국토교통부가 지난달 29일 발생한 제주항공 여객기 참사 수습과 더불어 국토교통 안전을 위해 전반적인 안전체계를 혁신한다.13일 국토교통부는 정부서울청사에서 열린 2025년도 업무계획에서 "제주항공 여객기 사고 수습 및 운항·관제·시설 등 항공 전반의 안전체계를 혁신하고, 교통, 건설 등 국토교통 전반 안전관리를 강화한다"고 밝혔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/12/29/241229193421985_w.jpg" /></figure>국토부는 "지난달 29일 발생한 제주항공 여객기 사고로 유가족들의 고통과 항공 안전에 대한 국민적 우려가 큰 상황"이라며 "사고 후속 조치에 만전을 기하는 한편, 항공 전반에 대한 안전관리 체계 혁신을 추진할 예정"이라고 밝혔다.이에 따라 유가족 지원 방안 법제화가 추진되며, 합동 지원 조직이 마련된다. 국토부는 "제주항공 참사 유가족의 생활·의료, 심리상담, 아이 돌봄, 추모사업 등을 지원하는 특별법 제정을 추진할 예정"이라며, 또한 "정부·지자체·공공기관이 합동으로 전담 지원 조직을 신설해 유가족을 도울 것"이라고 밝혔다.참사가 발생한 원인도 객관적이며 투명하게 밝힌다. 국토부는 사고 조사의 독립성 강화를 위해 사고조사위원회를 개편하고, 사고 조사 진행 과정에서 각 단계마다 조사 결과를 유가족에게 투명하게 공개할 방침이다. 제주항공 참사 백서 발간도 추진된다. 백서에는 유가족 지원, 사고 조사 등 사고 수습 과정이 기록된다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/12/31/241231102825752_w.jpg" /></figure>국토부는 항공 안전 전반에 대한 안전 혁신 대책도 추진할 예정이다. 참사 피해를 키운 이유 중 하나로 착륙 중이던 여객기가 부딪힌 콘크리트 로컬라이저(방위각)가 지목되는 등 국토부의 안전 규정이 미흡한 것 아니냐는 논란이 제기돼, 항공 안전에 대한 국민적 불신이 조성됐기 때문이다.이에 국토부는 항공사, 공항, 관제, 규정 등 분야별 긴급 안전 점검 후 4월까지 민간 전문가와 함께 항공 안전 혁신 방안을 마련하고, 이후 정책, 운항·관제, 시설 등 분야별 세부 조치를 신속하게 추진해 나갈 계획이다.혁신 방안 세부 계획으로는 ▲이달 24일까지 전국 공항 특별안전점검 및 시설 개선 계획 수립(공항) ▲이달 31일까지 LCC 등 항공사에 대한 종합안전점검 실시(항공사), 전국 18개 관제 시설 특별 안전 점검 실시(관제) ▲올해 상반기 내 공항 건설·운영 지침 검토 후 미비점 개정 추진(규정) 등이 있다.◆ "오송부터 배터리 화재까지" 국토부, '주요 안전사고' 타산지석 삼나국토부는 비단 항공뿐 아니라 최근 몇 년간 발생한 주요 국토교통 사고 사례를 중심으로 전 분야에 걸친 안전 관리도 강화할 예정이다.먼저 국토부는 상반기부터 건축구조기사 자격을 신설해 구조 전문가를 확충한다. 이는 인천 검단 사고와 같이 구조 설계 미흡으로 인한 안전사고가 반복되지 않도록 설계, 시공, 감리 등 건설공사의 단계별 안전 관리를 강화하기 위해서다. 관계 당국에 따르면 현재 건축물 구조 계산 등을 담당하는 건축구조기술사는 1300여 명에 불과해 구조 안전사고에 대한 대비가 턱없이 부족한 상태다.이와 더불어 건설 현장 사고를 방지하기 위한 안전 대책 마련과 인력 충원도 모색한다. 건설 사고 사망자 중에서 추락사 비율은 지난 2023년 52%(244명 중 126명), 지난해 51%(204명 중 104명)에 이르러 피해가 상당하기 때문이다. 국토부는 내달까지 추락 사고를 방지하기 위한 맞춤형 안전 대책을 마련할 예정이다.특히 올해 하반기까지 현장 감독을 담당하는 감리의 전문성 제고 등을 위해 국가가 우수 감리를 인증하는 국가인증 감리를 400명 규모로 최초 선발한다.한편 지난 2023년 7월 발생한 오송 지하차도 침수 사고와 같은 극한 호우 사고 방지를 위해 도로 시설의 강우 설계 빈도도 강화한다. 이에 따라 취약 구간 지하차도 배수시설의 강우 설계 빈도는 50년에서 100년으로, 비탈면 배수시설은 20년에서 30년으로 늘어난다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2023/07/18/230718171537224_w.jpg" /></figure>교량 세굴 조사 의무화 등 취약 시설물에 대한 안전 점검 기준도 강화한다. 지난해 7월 집중호우로 인해 교각 침하가 발생한 대전 유등교 사례를 감안해서다. 또한 당국은 서대문구 싱크홀 사례 등 지반 침하로 인한 사고 방지를 위해 노후 상수관로 등 고위험 지역의 점검 주기를 단축(위험도에 따라 최대 연 2회까지)하고 지반 탐사 지원 사업을 확대(2300km → 3200km)해 취약 구간을 집중 관리할 방침이다.전기차 배터리 안전에 대한 대책도 마련된다. 지난해 전기차 배터리 화재 사고가 발생하며, 배터리 안전에 대한 불신이 높아졌기 때문이다. 이에 정부는 올해 4월 BMS(Battery Management System·배터리 상태를 모니터링하고 제어하는 시스템)의 자동 위험 신고 서비스 시범 사업을 시행하고, 배터리 인증제, 배터리 이력 관리제 등을 통해 각각 정부가 배터리 안전기준 적합 여부 등을 직접 인증하고 이력을 관리할 방침이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/09/06/2409060559049480.jpg" /></figure>여타 이송 수단의 안전 방안도 제시됐다. 열차의 경우 폭염으로 인한 선로 뒤틀림을 방지하기 위한 첨단 안전 시스템이 동원된다. 정부는 올해까지 차축 온도 모니터링 시스템을 KTX-산천 38편성에 설치를 완료할 예정이며, 선로의 차축 온도 검지 장치(동대구역 인근 2개소), 열화상 카메라(광명·대전·울산·익산역) 추가 설치할 예정이다.이륜차는 오는 3월부터 불법 개조, 관리 미흡 등으로 인한 안전사고를 방지하기 위해 기존의 배출가스와 소음 측정을 위한 정기검사와 함께 구조적 안전성 검증을 위한 정기검사를 본격 시행한다.dosong@newspim.com</div>

유가족 지원·원인 규명 및 항공 '안전 강화 혁신 대책' 추진. '건설 안전' 건축구조기사 신설·국가인증 감리 최초 선발. 지하도 배수시설 강우설계 최대 100년, 싱크홀 등 점검 강화

[국토부 업무보고] 제주항공 참사 수습하고 '안전 총력전' 나선다

<div>국토교통부는 제주항공 여객기 참사 기종인 '보잉 737-800'(B737-800) 특별점검에서 규정 위반 사례가 일부 적발됐다고 13일 밝혔다.국토부는 지난달 30일부터 이달 10일까지 6개 국적 항공사가 보유한 B737-800 101대에 대해 특별안전점검을 실시했다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/01/13/20250113510665.jpg" /></figure>국토부는 이날 "랜딩기어, 엔진 등 주요 계통별 정비 이력, 정비 절차 준수와 운항정비 기록 상태 등을 점검한 결과 전반적으로 규정을 준수하는 것으로 확인됐다"면서도 "일부 항공사에서 규정 위반 사례가 확인돼 관련 법령과 절차에 따라 엄정 조치할 계획"이라고 밝혔다.국제선은 첫 출발 항공편의 출발시간으로부터 48시간 안에 '비행 전·후 점검'을 해야 하지만, 일부 항공사는 2시간여 늦게 점검한 사례가 확인됐다.유압 계통 전기모터 펌프 과열 표시등이 켜지면 4개 종류의 필터를 모두 교체해야 하는데 1개 필터만 교체된 사례도 있었다.탑승 사인이 나오기 전에 승객 탑승이 시작된 사례도 나왔다. 규정에 따르면 기장은 정비사 등으로부터 점검 완료와 이상 유무를 보고받은 뒤에 승객 탑승을 개시해야 한다.국토부는 이날 관련 제도 개선 방안도 함께 마련했다.국토부는 엔진이 두 개 이상 정지할 때를 대비한 훈련을 훈련 교범에 반영해 정례화하고 조류 충돌 대응 절차를 비행 전 브리핑에 포함하는 방안을 검토하기로 했다. 항공기 가동률 산출기준을 통일하고 주기적으로 관리하는 방안도 포함됐다.<연합>[ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

국토교통부는 제주항공 여객기 참사 기종인 '보잉 737-800'(B737-800) 특별점검에서 규정 위반 사례가 일부 적발됐다고 13일 밝혔다. 국토부는 지난달 30일부터 이달 10일까지 6개 국적 항공사가 보유한 B737-800 101대에 대해 특별안전점검을 실시했다.

정부, 제주항공 사고기종 점검서 정비지연·결함 미해소 등 적발

[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 박상우 국토교통부 장관이 제주항공 여객기 참사를 계기로 올해 4월 말까지 항공안전 혁신방안을 수립하겠다고 강조했다.

박상우 장관 "4월말까지 '항공안전 혁신방안' 수립"

관련 뉴스