<div><figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202510/1196252_909102_5647.png" /></figure>24일 국회 국민동의 청원 게시판에는 '해외 자동차 기업 전기자동차 결함에 대한 기술 조사 및 리콜 조치 요청에 관한 청원'이 게시됐다.게시자는 청원의 취지에 대해 "OOO 차량의 BMS A079 오류는 충전 불능과 주행 불능을 유발하는 중대한 결함으로, 운전자 안전과 직결된 문제임에도 OOO 코리아가 무책임한 소통 부재와 불공정한 재생 배터리 교체로 소비자 권익을 침해하고 있다"고 말했다.이어 "국내에서 수천 대의 차량이 동일한 오류로 배터리를 교체했음에도, 회사는 명확한 보증 연장이나 피해 구제 방안을 제시하지 않고 있다"고 호소했다.그러면서 "정부는 즉각적인 기술 조사를 통해 결함 원인을 규명하고, 신규 배터리 무상 교체 또는 리콜 명령 등 실질적 조치를 시행해 국민의 안전과 권리를 보호해야 한다"고 강조했다.한편 현재 해당 청원은 27일 오후 2시 10분 기준 3,830명의 동의를 얻었다.https://petitions.assembly.go.kr/proceed/onGoingAll/3F82B3E528FE6B8BE064ECE7A7064E8B국민동의청원 접수절차는 청원서 등록 이후 30일 이내에 100명의 찬성을 얻어야 공개되며, 공개된 후 30일 이내에 5만 명의 동의를 얻어야 위원회에 회부된다. 조건 미달시 자동 폐기된다.[전국매일신문] 이현정기자hj_lee@jeonmae.co.kr저작권자 © 전국매일신문 - 전국의 생생한 뉴스를 ‘한눈에’ 무단전재 및 재배포 금지</div>

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/600xX/2025/10/27/news-p.v1.20251027.5e08b12fb0d6400bb1bbb1ea3454c770_P1.webp" /></figure>A씨는 가족과 함께 지방으로 여행을 가기로 하고 모바일로 모노레일 탑승권 5장을 사전 예약했다. 그러나 여행 당일 해당 지역에 호우주의보가 발령되자 A씨는 여행이 어려울 것 같아 환급을 요청했다. 하지만 “취소 및 환급이 불가하다”는 답이 돌아왔다.온라인으로 예약받는 레일바이크·모노레일 시설 중 상당수가 태풍·호우·폭설 등 천재지변 발생 시 별도의 환급 규정을 두고 있지 않은 것으로 드러났다.한국소비자원은 웹사이트 또는 모바일을 통해 탑승권 사전 예약을 권장하고 있는 전국 15개 레일바이크·모노레일 시설의 예약 및 취소 약관을 조사한 결과를 27일 공개했다.소비자원에 따르면 15개 업체 중 80%에 해당하는 12곳이 천재지변 발생 시 별도의 환급 규정을 명시하지 않고 있었다. 이 중 8개 시설은 ‘우천에도 정상 운행 시 위약금 부과 규정을 적용한다’고 기재했으면서도 기상 상황에 따른 운행 조건을 명확히 하지 않아 분쟁 우려가 컸다.특히 15곳 중 13곳(86.7%)은 예약 후 변경이 원칙적으로 불가해 날짜나 시간, 인원 등을 바꾸려면 위약금을 내고 취소 후 재예약하도록 했다. 또 이용 당일 미사용 탑승권 환급이 아예 불가한 곳은 6곳이었고, 탑승 전날 오후 4시 이후에 취소하면 위약금이 100% 부과되는 곳도 있었다.현행 ‘전자상거래 등에서의 소비자보호에 관한 법률’을 보면 온라인을 통한 상품·서비스 거래에서 소비자가 착오나 조작 실수 등을 바로잡을 수 있도록 일정 기간 내 소비자의 청약철회권을 보장하고 있다. 이 경우 통신판매업자는 위약금을 청구할 수 없다.소비자원은 기상 악화 시 운영기준의 사전 고지, 천재지변 시 환급 규정 도입·명시, 결제 후 일정 시간 내에 소비자의 청약철회권 보장, 당일 취소 시 미사용 탑승권 환급 불가 약관 개선 등을 업체 측에 권고했다. 소비자에게는 예약하기 전에 취소·변경 방법을 확인하고 취소 위약금 기준을 포함한 거래 조건을 확인할 것을 당부했다.</div>

A씨는 가족과 함께 지방으로 여행을 가기로 하고 모바일로 모노레일 탑승권 5장을 사전 예약했다. 그러나 여행 당일 해당 지역에 호우주의보가 발령되자 A씨는 여행이 어려울 것 같아 환급을 요청했다. 하지만 “취소 및 환급이 불가하다”는 답이 돌아왔다.

“레일바이크·모노레일, 천재지변에도 환불 거부” 거래주의보 발령

<div><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/c4scSiPge2k" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>자율주행 때문에 벌금에 벌점까지 받는 일이 발생했습니다. 중국의 한 도로에서 운전대를 잡지 않고 주행한 샤오미 전기차의 운전자. 직진 구간에서는 별다른 문제가 없었는데요. 좌회전할 때 문제점이 나타났습니다. 정상적으로 앞차를 따라가지 않고 이상하게 주행한 것. 자율주행에 맡긴 차량은 새치기를 하듯 중앙선을 넘어 좌회전을 진행했습니다. 좌회전 후에도 엉뚱한 차로로 진입했죠. 해당 차주는 이 좌회전 때문에 약 4만원의 벌금에 벌점도 3점을 받았습니다. 교통법규를 지키지 않은 샤오미의 자율주행. 아직은 믿으면 안 되겠습니다. <figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/10/27/20251027000032_0480.png" /></figure></div>

자율주행 때문에 벌금에 벌점까지 받는 일이 발생했습니다. 중국의 한 도로에서 운전대를 잡지 않고 주행한 샤오미 전기차의 운전자. 직진 구간에서는 별다른 문제가 없었는데요. 좌회전할 때 문제점이 나타났습니다. 정상적으로 앞차를 따라가지 않고 이상하게 주행한 것.

샤오미 자율주행의 배신···벌금에 벌점까지 받은 이유

<div><figure><img src="https://www.kgnews.co.kr/data/photos/20251043/art_17614047525122_6de2f6.jpg" /></figure>국회 국토교통위원회 김은혜(국힘·성남분당을) 의원은 올해 국정감사에서 정곡을 찌르는 일침으로 피감기관의 간담을 서늘하게 하고 있다.특히 당 원내정책수석부대표인 김 의원은 국감 최대 쟁점인 정부의 ‘10·15 부동산 대책’에 대해 신랄한 비판을 이어가는 중이다.그는 한국철도공사(코레일) 국감에서 열차사고를 추궁하며 “열차 접근을 경보하는 앱과 관련해 중계기와 수신기가 하도 잘 된다고 해서 수신기를 들고 화장실에 가봤는데 안 터졌다. 수신기에서 소리가 죽어버렸다”며 “이런 걸 왜 쓰냐”고 질타했다.김 의원은 특히 “먹통의 중계기와 수신기를 왜 코레일에서 붙들고 있느냐”며 “중계기 1개와 수신기 5개 세트로 77만원인데 전국 현장에서 몇 대를 사갔는지 자료를 제출하라니까 제출하지 않고 있다. 문제가 있다”고 비판했다.한국토지주택공사(LH)에 대한 국감에서는 “지난 2019년부터 올해까지 6년간 준공 이후 설계 변경이 무려 8000건이 넘는다”며 “준공 이후에 2년이 지나서 준공정산이 이뤄진 사례도 있다. 한참 지난 뒤에 정산하면 시공사는 어떻게 버티냐. LH의 갑질”이라고 직격했다.특히 경기도 국감에서는 정부의 부동산 대책을 성토하며 “경기도 기초자치단체 12곳에도 철퇴를 내렸다”며 “서울 과열 파장을 경기도와 묶어서 오히려 경기도민에게 피해를 끼치는 족쇄가 되고 있다”고 주장했다.또 “이재명 정부가 규제 지역으로 묶은 곳 중에 7곳은 과거 규제 해제 때보다 집값이 더 떨어졌다”며 “근데 왜 투기지역으로 다시 지정을 했느냐, 규제 난사 아니냐”고 성토했다.정부의 ‘10·15 부동산 대책’ 발표는 지난 13일 국토부 국감 이후에 이뤄졌다.발표 후 열흘도 안 돼 ‘내로남불’ 비판을 받은 이상경 전 국토부 1차관이 지난 24일 사퇴했지만 김 의원은 “10·15 규제 철회”를 강력 주장하고 있어 오는 29일 국토부 종합감사에서 송곳 질의와 추궁이 예상된다.[ 경기신문 = 김재민 기자 ]</div>

국회 국토교통위원회 김은혜(국힘·성남분당을) 의원은 올해 국정감사에서 정곡을 찌르는 일침으로 피감기관의 간담을 서늘하게 하고 있다.

[2025 국감인물] 국회 국토교통위원회 김은혜(국힘·성남분당을) 의원

<div><figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20251044/art_1761535055116_2d6567.jpg" /></figure>(조세금융신문=진민경 기자) 국회 정무위원회 종합 국정감사에서 금융당국이 캄보디아발(發) 불법 가상자산 자금 흐름을 적시에 차단하지 못했다는 비판이 제기됐다. 자금세탁방지법(AML) 등 기존 제도가 제 역할을 하지 못하면서 국내 거래소를 통한 불법 송금이 급증했다는 지적이다.27일 국회 본관에서 열린 금융 종합국감에는 이억원 금융위원장과 이찬진 금융감독원장이 출석해 질의에 답했다. 여야 의원들은 캄보디아 내 한국인 납치·감금 사건과 연루된 불법자금 흐름을 금융당국이 제때 차단하지 못한 책임을 따져 물었다.박찬대 더불어민주당 의원은 “지난 2023년 17건, 2024년 220건으로 늘어나면서 오래전부터 문제가 되고 있었을 당시 미국은 모니터링을 하고 있었다. 올해 5월 1일 캄보디아 후이원 그룹을 돈세탁 우려기관으로 지정, 발표했고 10월 4일 미국과 영국 정부가 캄보디아를 대상으로 비트코인 몰수 소송을 제기했다”며 “반면 우리나라 금감원의 점검 및 검사 내용 살펴보면 캄보디아 스캠피싱이 한참 늘어나던 2023년 2024년에 조치가 없었고 미국이 경고한 올해 5월과 한참 문제가 되는 10월에도 조치가 없었다”고 비판했다.그러면서 “오히려 민간 가상자산 거래소가 움직였다. 지난 4월 30일 빗썸은 후이원 그룹 관련 입출고 차단 선조치했으며, 10월에는 캄보디아 거래소 입출금 전면 제한 공지하는 등 모니터링 및 선조치가 정부보다 빨랐다”며 “실제 해당 거래소 거래 규모를 살펴보면 캄보디아 납치, 감금 실종 수 흐름과 일치했다”고 지적했다.박 의원은 또 “빗썸 말고 코인원, 업비트도 가상자산 거래가 있는 것으로 파악된다. 이 부분에 대해 금융당국의 조치가 필요하다”며 “금융당국은 자금흐름을 상시 모니터링하고 TF중심으로 수사기관과 공조해 사기범죄 수익금 몰수가 필요하다”라고 거듭 강조했다.<figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20251044/art_17615350547496_193f34.jpg" /></figure>이양수 국민의힘 의원도 “캄보디아의 후이원 그룹은 가상자산 세탁혐의로 미국과 영국으로부터 제재를 받은 곳인데, 우리나라 거래소랑 128억원이 거래되고 있는데도 손을 놓고 있다”면서 “고위험 자금 이동 경로라고 확실시되는데 올해에만 무려 31억원이 유출입 되고 있으며 프린스그룹의 거래소 ‘IX’는 아직 차단이 되지 않았다”고 지적했다.이에 이억원 금융위원장은 “금융거래 등 제한 대상자는 자금세탁방지법이 적용되고 ‘화이트 리스트’라고 해서 자금세탁 위험이 낮은 곳은 거래를 못하게 하는 제재를 해오고 있다”면서 “선제적인 계좌 정지제도 등을 활용해 특정하게 타게팅해서 제재할 수 있도록 제도개선을 검토해볼 것”이라고 답변했다.이찬진 금융감독원장은 “가상자산 자금세탁방지 관련된 부분의 규제 체계를 강력하게 하기 위해 준비하고 있다”며 “현재 은행권 관련 해외법인 관련 부분은 직접적인 감독체계가 없지만, 금융위와 협의해 이 부분을 보완하기 위한 입법 개선을 신속하게 준비하겠다”고 말했다.이어 국내 은행 현지법인과 관련한 감독체계에 대해선 “직접적인 감독체계가 없다”면서 “이 부분을 보완하기 위한 입법 개선을 신속히 준비하고 정부 발표와 맞물려 즉시 시행할 수 있도록 하겠다”고 설명했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지]</div>

(조세금융신문=진민경 기자) 국회 정무위원회 종합 국정감사에서 금융당국이 캄보디아발(發) 불법 가상자산 자금 흐름을 적시에 차단하지 못했다는 비판이 제기됐다. 자금세탁방지법(AML) 등 기존 제도가 제 역할을 하지 못하면서 국내 거래소를 통한 불법 송금이 급증했다는 지적이다.

[정무위국감] “캄보디아 자금세탁 못 막았다”…금융당국 ‘뒷북 대응’ 질타

<div>27일 국회 기후노동위 경사노위 국정감사 [세종=뉴스핌] 양가희 기자 = 최근 5년간 중앙노동위원회가 법원에 신청한 긴급이행명령이 '0건'인 것으로 확인됐다. 부당노동행위 피해자 구제명령이 제대로 이행되지 않아 노동자 권리 보호에 공백이 생길 수 있다는 점에서 제도 실효성에 의문이 제기된다.27일 국회 기후에너지환경노동위원회 더불어민주당 간사 김주영 의원이 고용노동부로 제출받은 '최근 5년간 중앙노동위원회 긴급이행명령 신청 현황'에 따르면 2021년부터 2025년 9월까지 긴급이행명령을 법원에 신청한 사례는 '0건'으로 나타났다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/28/250728120438045_w.jpg" /></figure>유일하게 '신청 여부'가 검토된 사례는 2023년 중앙2023긴급1(중앙노동위원회 중앙2023부노78) 사건으로, 중노위가 지난 2023년 6월 부당노동행위 구제명령을 내린 사건이다.사단법인 A협회가 노동조합 간부 2명에게 징계·정직 처분을 내렸는데, 노동조합 활동을 이유로 한 불이익 취급 및 조합운영에 대한 지배·개입 등 전형적인 부당노동행위로 인정됐다.당시 중앙노동위는 사용자의 행위를 부당노동행위로 판단해 ▲징계처분 취소 ▲부당노동행위 사실을 인정하는 공고문을 30일간 협회 게시판에 게시할 것 등의 구제명령을 내렸다.이에 A협회는 행정소송을 제기하며 명령 이행을 지연했다. 노동조합은 "법원에 긴급이행명령을 신청해 달라"고 요구했으나, 중앙노동위는 "신청할 필요성이 인정되지 않는다"며 기각했다.지방노동위원회가 인정하지 않은 부당노동행위를 중앙노동위원회가 인정하고도 이에 대한 긴급이행명령 신청은 중앙노동위 스스로 기각한 셈이다.중앙노동위 논리는 ▲사용자가 행정소송을 제기했지만, 구제명령의 이행이 불가능하거나 현저히 지연될 위험이 구체적으로 확인되지 않았고 ▲근로자 원직복직 등 직접적·회복불능 피해가 발생하지 않았다며 "법원에 긴급이행명령을 신청할 긴급한 필요성이 인정되지 않는다"는 것이었다.긴급이행명령은 노동위원회의 구제명령이 확정되기 전이라도, 사용자가 이행을 지연하거나 피해가 확대될 우려가 있을 경우 중앙노동위원회가 법원에 즉각적인 강제이행을 요청할 수 있도록 한 제도다.그러나 최근 5년간 한 건도 법원에 신청되지 않으면서, 제도 도입 취지인 '부당노동행위 피해자의 신속한 구제' 기능이 사실상 작동하지 않고 있다는 지적이 제기됐다.특히 긴급이행명령 신청이 기각된 2023년 사건(중앙2023부노78)은 중노위가 사용자의 부당노동행위를 전부 인정하고 구제명령을 내렸음에도, 사용자가 행정소송을 제기해 이행을 지연시킨 사례에 해당했다. 그럼에도 불구하고 중노위는 '법원에 긴급이행명령을 신청할 필요성이 없다'고 판단했다.김주영 의원은 "노동위원회가 인정한 부당노동행위조차 사용자가 소송만 제기하면 이행이 지연되고, 긴급이행명령제도는 사실상 사문화됐다"며 "노동부는 제도의 실효성을 높이기 위해 기준과 절차를 정비하고, 피해 노동자가 신속히 권리를 회복할 수 있는 장치를 마련해야 한다"고 지적했다.sheep@newspim.com</div>

27일 국회 기후노동위 경사노위 국정감사. [세종=뉴스핌] 양가희 기자 = 최근 5년간 중앙노동위원회가 법원에 신청한 긴급이행명령이 '0건'인 것으로 확인됐다. 부당노동행위 피해자 구제명령이 제대로 이행되지 않아 노동자 권리 보호에 공백이 생길 수 있다는 점에서 제도 실효성에 의문이 제기된다.

[2025 국감] 중노위 긴급이행명령 5년간 '0건'…노동자 보호 공백 우려

<div>27일 국회 기후노동위 경사노위·중노위 등 국정감사 '1630억원 체불' 박영우 대유위니아 회장 증인 출석체불임금 청산계획 묻자 "최대한 노력하겠다" 일관[세종=뉴스핌] 양가희 기자 = 고용노동부가 대규모 임금체불 청산 과정에서 과점주주에게 책임을 묻는 방향으로 임금채권보장법 개정을 추진할 예정이다. 현재 체불 청산 책임은 법인에게만 있는데, 개인 역시 책임을 질 수 있도록 연구용역을 실시하겠다는 것이다.27일 국회 기후에너지환경노동위원회는 경사노위 등을 대상으로 연 국정감사에서 박영우 대유위니아그룹 회장을 증인으로 채택해 체불임금 청산 계획 등을 확인했다.김위상 국민의힘 의원은 임금채권보장법 개정 필요성을 언급하면서 "대우위니아나 큐텐그룹 사태와 같이 대규모 이제 체불 사건에 대해서는 압도적인 공익성을 고려할 때 분명히 소급 적용도 충분히 가능하다"고 강조했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/27/251027140531566_w.jpg" /></figure>김 의원이 언급한 임금채권보장법 개정 방향은 그간 법인에게만 물은 임금체불 청산 책임을 과점주주 개인에게 묻도록 하는 내용이다.이현옥 노동부 노동정책실장은 "체불의 책임이 있는 과점주주에게 청산의 책임도 집계할 수 있다면 임금체불 예방 및 청산에 굉장히 큰 도움이 될 것"이라며 "지금 연구용역을 추진하고 있다"고 밝혔다. 이날 박 회장은 여야 의원들이 반복적으로 묻는 청산계획에 대해 "최대한 노력하겠다"며 간단한 답변으로 일관했다. 그는 '최대한 노력하겠다면 사재를 더 처분해 갚아야 하는 것 아니냐'는 안호영 환노위원장 질의에는 답변하지 않다가 "의원님 말씀 잘 알아듣겠다"고만 했다.지난해 기준 대유위니아그룹 소속 노동자 1700여명은 임금·퇴직금 약 800억원 이상을 체불당했다. 박영우 회장은 노동자 738명에게 임금 및 퇴직금 398억원을 미지급한 혐의(근로기준법 위반)로 기소되어 1심에서 징역 4년 형의 유죄판결을 받은 바 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/27/2510271614311500.jpg" /></figure>전채 체불임금액은 올해 8월 기준 1630억원으로, 이 중 미청산액은 1268억원에 달했다. 노동부는 임금체불 대지급제도를 통해 136억원을 투입했는데, 노동부가 대우위니아그룹으로부터 회수한 금액은 6400만원으로 회수율은 0.47%에 불과하다.여야 의원들은 한목소리로 박 회장에 대한 비판을 이어갔다. 박홍배 민주당 의원은 신문 과정에서 "지금도 노동자들은 술에 취해서 저한테 전화를 한다. 이것은 노동자 문제가 아니고 국가 신뢰 문제다"라며 눈물을 보이기도 했다.박 의원은 "피해자들이 말라 죽어 가는데 (박 회장과 그 가족은) 그 사이 계속 주력회사 대유에이텍의 지분을 늘렸다. 23%에서 무려 34%까지 올렸다"며 "영입인은 가족들로만 100%의 지분을 가지고 있는 회사다. 결국 돈은 에이텍으로 다 몰고 계열사들은 다 껍데기로 만들고 노동자들 임금 떼먹는 것조차 최초의 계획에 다 포함되어 있었다"고 질타했다.김주영 민주당 의원은 "29살 된 자녀가 2억 7000만원을 받는데 노동자들의 임금에 대해서는 왜 나 몰라라 하고 있냐"며 "계속 무책임하게 답변하지 않으면 고발될 수도 있다. 야당 간사와 합의를 통해 박영우 청문회를 다시 준비할 수도 있다"고 압박했다.sheep@newspim.com</div>

27일 국회 기후노동위 경사노위·중노위 등 국정감사. '1630억원 체불' 박영우 대유위니아 회장 증인 출석. 체불임금 청산계획 묻자 "최대한 노력하겠다" 일관

[2025 국감] 임금체불 책임 '회장'에 묻는다…노동부, 임금채권보장법 개정 추진

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/10/22/news-p.v1.20251022.f2df93767d954fd9a1ba6cd210d96fb9_P1.jpg" />인도의 한 기차에서 일회용 식기를 물로 헹궈 다시 사용하는 장면이 포착돼 충격을 주고 있다. 철도 당국은 해당 업체를 즉시 퇴출하고 강력한 제재를 예고했다.19일(현지시간) CNN-뉴스18, 타임스오브인디아 등에 따르면, 논란의 영상은 인도 국민회의당 소속 의원이 SNS에 공개하면서 알려졌다. 영상에는 암리트 바라트 익스프레스) 열차 내에서 식당 차량 직원이 일회용 음식 용기를 물로 씻은 뒤, 새 음식물을 담아 승객들에게 다시 제공하는 장면이 담겼다.영상이 급속히 퍼지자 인도철도급식관광공사(IRCTC)는 즉각 진상 조사에 착수했다. IRCTC는 성명을 통해 “이번 사안을 매우 심각하게 받아들이고 있다”며 “문제의 직원을 확인해 즉시 업무에서 배제했고, 해당 업체의 계약을 해지하는 절차를 진행 중”이라고 밝혔다.또한 IRCTC는 “무거운 벌금을 부과해 책임을 명확히 하겠다”며 “열차 내 식품 위생 및 안전 기준을 전면 강화할 계획”이라고 덧붙였다.하지만 네티즌들의 분노는 쉽게 가라앉지 않았다. 한 이용자는 “더러운 일회용 용기를 다시 쓰면서도 정가를 받는 건 승객에 대한 기만”이라며 “이런 관행은 인도의 국가 이미지를 실추시킨다”고 비판했다.일부 승객들은 이번 사건을 계기로 열차의 과밀·청결 문제까지 지적하고 나섰다. 한 승객은 “델리-비하르 구간 열차의 에어컨 객실을 보라”며 혼잡한 영상을 공유했고, 또 다른 네티즌은 “이건 처음도 아니고 마지막도 아닐 것”이라며 철도 서비스의 전반적인 개혁을 촉구했다.이번 사건은 인도 철도 서비스의 구조적 위생 관리 부실과 공공기관 책임 의식 부족을 드러낸 사례로 평가된다.김태권 기자 tkkim@etnews.com </div>

인도의 한 기차에서 일회용 식기를 물로 헹궈 다시 사용하는 장면이 포착돼 충격을 주고 있다. 철도 당국은 해당 업체를 즉시 퇴출하고 강력한 제재를 예고했다.

일회용 식기를 물로 헹구더니...인도 열차, 다시 손님한테 나간다?

24일 국회 국민동의 청원 게시판에는 '해외 자동차 기업 전기자동차 결함에 대한 기술 조사 및 리콜 조치 요청에 관한 청원'이 게시됐다.

[국민청원] "해외 자동차 기업 전기자동차 결함에 대한 기술 조사 및 리콜 조치 요청"

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