<div>纽斯频通讯社首尔2月13日电 韩国现代汽车12日在首尔发布全新旗舰电动SUV艾尼氪9（IONIQ9）。新车基于E-GMP平台，最大化室内空间，搭载110.3千瓦时电池，确保了所有车型一次充电行驶距离500公里（韩国标准）以上。（完）<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/13/250213151814084_w.jpg" /></figure><figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/13/250213151816591_w.jpg" /></figure><figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/13/250213151822769_w.jpg" /></figure>韩国纽斯频（NEWSPIM·뉴스핌）通讯社</div>

<div>纽斯频通讯社首尔2月12日电 由视频流媒体奈飞（Netflix）制作的原创韩国剧集《我们的浪漫电影》制作发布会12日在首尔举行。剧中主演崔宇植、朴宝英、李濬荣和全少妮出席并与媒体记者互动。该剧讲述既想获得爱情又想实现梦想的年轻人们，互相发现并成为彼此的灵感，战胜各自创伤的过程，将于14日上线。（完）<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/12/250212155516731_w.jpg" /></figure>左起依次为崔宇植、朴宝英、全少妮、李濬荣。【图片=纽斯频通讯社】 <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/12/250212155518795_w.jpg" /></figure>左起依次为崔宇植、朴宝英、全少妮、李濬荣。【图片=纽斯频通讯社】 <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/12/250212155534884_w.jpg" /></figure>主创人员合影。【图片=纽斯频通讯社】 <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/12/250212155542824_w.jpg" /></figure>崔宇植、朴宝英。【图片=纽斯频通讯社】 <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/12/250212155547652_w.jpg" /></figure><figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/12/250212155559022_w.jpg" /></figure><figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/12/250212155602225_w.jpg" /></figure><figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/12/250212155613788_w.jpg" /></figure>韩国纽斯频（NEWSPIM·뉴스핌）通讯社</div>

纽斯频通讯社首尔2月12日电 由视频流媒体奈飞（Netflix）制作的原创韩国剧集《我们的浪漫电影》制作发布会12日在首尔举行。剧中主演崔宇植、朴宝英、李濬荣和全少妮出席并与媒体记者互动。

【组图】奈飞剧《我们的浪漫电影》发布会 主演闪亮登场

<div>纽斯频通讯社首尔2月22日电 韩国主要连锁便利店品牌正与金融服务平台toss合作，推出刷脸支付服务，旨在为消费者提供更便捷的支付体验。<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/12/2502121336280790.jpg" /></figure>据业界12日透露，GS25、CU和7-Eleven三大便利店品牌已与toss运营商Viva Republica达成合作，将引入刷脸支付和二维码（条形码）支付等支付系统。所有toss Pay用户都可使用这两种支付方式。对于二维码支付，消费者只需在收银机扫描二维码（条形码），即可通过toss应用程序中绑定的银行卡完成交易。刷脸支付则需要用户预先在toss软件中录入面部信息。付款时，用户只需在便利店的专用终端机前完成面部识别，即可自动通过预先绑定的信用卡、借记卡或银行账户完成支付。该系统采用生物识别技术，实现免接触支付，用户仅需一次性注册面部信息即可。GS25计划3月在约30家重点门店率先推出刷脸支付；CU正在进行系统适配测试，预计3月首先在首尔江南区域的30家门店启用；7-Eleven计划在今年上半年推出服务，但仅限于配备专用终端的门店。该品牌将首先在首尔部分门店试点，通过安全测试后再逐步扩展至全国。（完）韩国纽斯频（NEWSPIM·뉴스핌）通讯社</div>

纽斯频通讯社首尔2月22日电 韩国主要连锁便利店品牌正与金融服务平台toss合作，推出刷脸支付服务，旨在为消费者提供更便捷的支付体验。

韩便利店品牌与toss合作 面向消费者推刷脸支付服务

<div>纽斯频通讯社首尔2月13日电 据韩国经纪公司Galaxy Corporation于12日发布的消息，歌手G-Dragon（GD，权志龙）将于3月29日和30日在高阳市综合运动场举办"GD全球巡演Ubermensch in Korea"演唱会，这也是他时隔8年多再次举办大型个人演出。<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/13/2502131347378810.jpg" /></figure>消息发布后，官方粉丝社交媒体平台同步公开了演唱会宣传海报。据悉，G-DRAGON将在本次演唱会上为粉丝带来《POWER》《HOME SWEET HOME》等经典曲目，以及来自其第三张正规专辑《Ubermensch》中的《TOO BAD》《DRAMA》等新歌演绎。本次世界巡演韩国站由coupang play担任冠名赞助商，并负责门票预售工作。演唱会门票将专门通过coupang play客户端APP进行销售，具体售票详情将于2月14日在coupang play官网公布。（完）韩国纽斯频（NEWSPIM·뉴스핌）通讯社</div>

纽斯频通讯社首尔2月13日电 据韩国经纪公司Galaxy Corporation于12日发布的消息，歌手G-Dragon（GD，权志龙）将于3月29日和30日在高阳市综合运动场举办"GD全球巡演Ubermensch in Korea"演唱会，这也是他时隔8年多再次举办大型个人演出。

G-DRAGON将于3月开启全球巡演首尔开唱

<div>공기 저항 최소화...극강의 넓은 실내 공간1회 충전 시 최대 532km 주행...최고 수준의 상품성보조금 적용 시 기본 트림 6000만원 초중반대 구매 가능[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = "아이오닉 9와 살아보세요"현대자동차가 첫 전동화 플래그십 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델인 '아이오닉 9'을 13일 출시했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/11/21/2411211625237153.jpg" /></figure>아이오닉 9은 현대차의 대표 전기차(EV) 브랜드 아이오닉의 라인업을 확장한 대형 SUV로 국내 주요 대기업 '첫 외국인 CEO'로 발탁된 현대차 최고경영자(CEO) 호세 무뇨스 사장의 임명 발표 후 첫 공식석상에서 처음 공개한 차량이다.현대차는 지난 12일 서울 광진구 그랜드 워커힐 서울에서 '아이오닉 9 미디어 익스피리언스'를 개최하고 아이오닉 9 공식 출시를 알렸다.환영사에 나선 현대차 국내사업본부장 정유석 부사장은 "자동차와 함께 하는 시간이 늘어났다. 자동차에서 보낼 시간이라면 더 값지고 특별할 수 있도록 발전해 왔다"며 "아이오닉 9를 통해 새로운 세상으로 초대하고 싶다"고 말했다.이어 "운전자와 동승자 모두를 세심하게 고려하며 설계된 아이오닉 9는 공존의 가치를 선사한다"며 아이오닉 9와 '살아볼 것'을 제안했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/13/250213065702724_w.jpg" /></figure>◆ 공기 역학의 미학 담은 외장 디자인...긴 휠베이스 통한 넓은 실내 공간아이오닉 9은 공기 역학의 미학을 담은 디자인과 넉넉한 실내 공간을 갖췄다.현대차는 아이오닉 9에 공기 흐름을 최적화하고 여유로운 공간을 제공하는 에어로스테틱(Aerosthetic) 실루엣을 연출했으며 세계 최초로 전면 범퍼 하단에 듀얼 모션 액티브 에어 플랩(Active Air Flap)을 탑재해 공기 저항을 최소화했다.또한 공력 성능을 극대화하고 전비를 높이기 위한 다양한 디자인 요소와 기술들을 적용해 대형 SUV로는 최고 수준인 공기저항 계수 0.259를 달성했다.아이오닉 9의 전면부 및 램프 디자인은 전용 전기차 아이오닉의 핵심 디자인 요소인 파라메트릭 픽셀을 적용했고, 차량 측면은 유려한 곡선으로 설계된 루프 라인을 통해 차량 앞좌석부터 뒷좌석까지 모든 탑승자가 넉넉한 헤드룸 공간을 누릴 수 있게 했다.아이오닉 9 후면은 테두리를 두르는 파라메트릭 픽셀 램프가 유니크한 디자인을 연출하며 현대차 최초로 적용된 히든 안테나는 깔끔한 이미지를 전달한다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/13/250213065520161_w.jpg" /></figure>차량 실내는 긴 휠베이스와 3열까지 확장된 플랫 플로어를 바탕으로 여유로운 공간을 자랑한다.아이오닉 9은 전장 5060mm, 축간거리 3130mm, 전폭 1980mm, 전고 1790mm로 넓은 공간을 갖추고 동급 최대 수준의 2·3열 헤드룸과 레그룸을 확보했다.현대차는 아이오닉 9에 6인승 3종, 7인승 1종 등 총 4종의 다양한 시트를 구성했다.아이오닉 9의 1열은 릴렉션 시트와 레그레스트를 비롯해 운전석 에르고 모션 시트를 적용했고 2열은 6인승 ▲프리미엄 릴렉션 시트 ▲스위블링 시트 ▲다이내믹 바디케어 시트와 7인승 ▲6:4 분할 폴딩 시트를 장착했다.유니버설 아일랜드 2.0(Universal Island 2.0) 콘솔은 최대 190mm까지 후방 이동이 가능하고 전방과 후방에서 모두 열 수 있는 양방향 멀티 콘솔을 적용해 1열뿐만 아니라 2열 승객까지도 편리하게 사용할 수 있다.파노라믹 커브드 디스플레이는 각각 12.3인치의 디지털 클러스터와 인포테인먼트 시스템으로 구성된 디스플레이를 곡선 형태로 연결해 운전자의 시인성을 높였다.아이오닉 9의 외장 색상은 7종의 유광 컬러 ▲셀라돈 그레이 메탈릭 ▲이오노스피어 그린 펄 ▲썬셋 브라운 펄 ▲녹턴 그레이 메탈릭 ▲어비스 블랙 펄 ▲세레니티 화이트 펄 ▲바이오 필릭 블루 펄과 3종의 무광 컬러 ▲셀라돈 그레이 매트 ▲녹턴 그레이 매트 ▲그래비티 골드 매트 총 10가지로 운영된다.내장 색상은 ▲블랙 원톤 ▲블랙-라이트 그레이 투톤 ▲다크 틸-라이트 그레이 투톤 ▲머드 그레이-크리미 베이지 투톤 ▲코냑 브라운-크리미 베이지 투톤 총 5가지다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/13/250213065505550_w.jpg" /></figure>◆ 긴 항속 거리와 다양한 첨단 안전 및 편의사양..."최고 수준 상품성"아이오닉 9은 E-GMP를 기반으로 110.3kWh 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 532km 주행 가능하며, 전체 모델이 500km 이상의 1회 충전 주행 가능거리를 달성했다.아이오닉 9은 항속형과 성능형 모델이 있으며, 후륜 모터 기반 항속형 2WD 모델은 최고 출력 160kW, 최대 토크 350Nm, 전비 4.3km/kWh, 1회 충전 주행 가능거리 532km로 우수한 성능을 갖췄다.항속형 AWD 모델은 최고 출력 226kW, 최대 토크 605Nm, 전비 4.1km/kWh, 1회 충전 주행 가능거리 503km이며, 성능형 AWD 모델은 최고 출력 315kW, 최대 토크 700Nm, 전비 4.1km/kWh, 1회 충전 주행 가능거리 501km로 뛰어난 성능을 확보했다.또한 현대차는 아이오닉 9에 400/800V 멀티 초고속 충전 시스템을 탑재해 350kW급 충전기로 24분만에 배터리 용량 10%에서 80%까지 충전할 수 있게 했다. 아울러 첨단 운전자 보조 시스템이 대거 기본으로 적용돼 고객의 안전한 이동을 돕는다.구체적으로 ▲전방 충돌방지 보조 ▲후측방 충돌방지 보조 ▲차로 이탈방지 보조 ▲지능형 속도 제한 보조 ▲운전자 주의 경고 등은 주행 중 발생할 수 있는 다양한 위험 상황에서 운전자를 보조한다. ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 ▲차로 유지 보조 2 ▲고속도로 주행 보조 2는 고속도로 및 자동차 전용도로 주행 시 주행 안전성과 편의성을 높여준다.이 밖에도 ▲후방 교차 충돌방지 보조 ▲전/후방 주차 거리 경고 ▲안전 하차 보조 ▲후석 승객 알림 등을 적용해 주차 및 하차 시 안전ㆍ편의사양도 세심하게 챙겼다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/13/250213065647626_w.jpg" /></figure>현대차는 아이오닉 9 출시에 맞춰 차량을 인도 받은 후에도 원하는 디지털 사양을 언제든지 추가할 수 있는 블루링크 스토어(웹사이트)를 오픈했다.아이오닉 9 고객이 블루링크 스토어를 통해 구매할 수 있는 사양은 ▲차량 내/외부에서 더욱 스마트한 주차를 돕는 원격 스마트 주차 보조 2 ▲다이내믹 웰컴/에스코트 라이팅 패턴 5종을 추가로 제공하는 라이팅 패턴 ▲클러스터와 인포테인먼트 디자인을 변경할 수 있는 디스플레이 테마 ▲가상의 변속감을 구현해 내연기관의 주행감성을 제공하는 가상기어변속 등이다.아이오닉 9은 내비게이션 지도 정보는 물론 차량제어 등 다양한 영역에서 무선 소프트웨어 업데이트가 가능하다. 현대차는 이를 통해 최신화 된 기능을 제공, 고객에게 항상 최신형 차량을 운행하는 즐거움을 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다.현대차는 아이오닉 9에 차세대 인포테인먼트 시스템인 ccNC(connected car Navigation Cockpit)를 탑재해 EV 관련 정보와 기능을 쉽게 확인하고 조작할 수 있도록 했다.또한 생성형 AI 기술을 접목한 현대 AI 어시스턴트 기능을 통해 자연어를 기반으로 도착지, 차량 이용, 일반 지식 등에 대한 정보를 제공함으로써 차량과 고객의 양방향 소통을 가능하게 했다.이 밖에 ▲100W USB C타입 충전 단자 ▲V2L(Vehicle to Load) 기능 ▲3종 카메라 클리닝 시스템 ▲컴팩트 디지털 사이드 미러 ▲디지털 센터 미러 등을 적용해 편의성을 높였다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/13/250213065504234_w.jpg" /></figure>◆ 현대차, 아이오닉 9 출시 기념 다양한 마케팅 프로그램 마련현대차는 아이오닉 9의 주요 상품성을 강조한 광고 캠페인을 진행한다. 광고 영상은 아이오닉 9이 넓은 공간과 유연한 시트 활용성을 갖추고 110.3kWh 배터리를 활용해 자유롭게 전자기기를 사용할 수 있는 모습을 보여줘 단순히 '타는 것'이 아닌 '살아보는 곳'으로서의 가치를 전달한다.또한 아이오닉 9을 경험하고 구매 상담까지 받을 수 있는 대고객 프로모션을 오는 16일까지 그랜드 워커힐 서울 '빛의 씨어터'에서 진행한다.이번 대고객 프로모션에서는 아이오닉 9 전시차와 커스터마이징 상품 등을 볼 수 있으며 차량 시승 체험 및 상주해 있는 카마스터를 통해 구매 상담도 가능하다. 차량 시승 체험은 현대차 공식 홈페이지를 통해 사전 예약 후 가능하다.아울러 현대차는 오는 28일까지 아이오닉 9을 계약한 후 6월까지 출고한 고객들을 대상으로 추첨을 통해 보스(BOSE) 리미티드 에디션 스피커 등 다양한 경품을 제공할 예정이며 서울, 부산, 인천, 제주 등 전국 주요 전시장에서 아이오닉 9의 상품성에 대해 상세하게 설명을 듣고 차량을 주행해 볼 수 있는 시승 프로그램을 운영한다.이 밖에도 전기차 생애주기 맞춤형 통합 케어 서비스인 'EV 에브리케어'를 통해 아이오닉 9 구매부터 보유 시까지 다양한 혜택을 제공하는 것은 물론 차량 출고 후 2년 이상 3년 이내 중고차로 매각한 뒤 다시 현대차를 새롭게 구입할 경우 차량 구입 가격의 최대 55%를 잔존가치로 보장해준다.아이오닉 9의 판매 가격은 7인승 ▲익스클루시브 6715만원 ▲프레스티지 7315만원 ▲캘리그래피 7792만원이며, 6인승 ▲익스클루시브 6903만원 ▲프레스티지 7464만원 ▲캘리그래피 7941만원이다.이에 따라 아이오닉 9 익스클루시브 트림의 경우 국비 보조금과 지방비 보조금을 고려했을 때 6000만원 초중반대에 차량을 구매할 수 있다.현대차 관계자는 "고객분들이 아이오닉 9을 더욱 가깝게 만나볼 수 있도록 전국 주요 전시장에 아이오닉 9을 전시하고 카마스터를 통해 차량에 대해 전문적으로 설명을 들을 수 있게 했다"며 "현대차가 처음 선보이는 전동화 플래그십 SUV 모델인 아이오닉 9을 통해 새로운 차원의 전동화 경험을 제공해 드릴 예정"이라고 말했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/13/250213065648453_w.jpg" /></figure>kimsh@newspim.com</div>

공기 저항 최소화...극강의 넓은 실내 공간. 1회 충전 시 최대 532km 주행...최고 수준의 상품성. 보조금 적용 시 기본 트림 6000만원 초중반대 구매 가능

무뇨스 CEO와 함께 데뷔한 현대차 EV의 집약체...'아이오닉 9' 출시

<div>纽斯频通讯社世宗2月13日电 据韩国产业通商资源部13日消息，为提升韩国未来汽车竞争力，今年将投资约5000亿韩元（约合人民币25.1亿元），同比增566亿韩元。<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2023/04/04/2304041028366090.jpg" /></figure>尽管去年全球汽车市场需求放缓，但韩国汽车产业仍连续两年实现超过700亿美元的出口额。然而，为应对不确定的贸易环境、人工智能（AI）与自动驾驶技术的进步，以及环保要求的提升，更需要加强技术实力和供应链建设。为此，产业部今年计划总计投入4326亿韩元用于自动驾驶、电动汽车和氢能源汽车相关研发（R&D），其中644亿韩元将用于新项目。产业14日将发布首批研发项目公告，并将在自动驾驶、优化供应链、研发未来汽车核心技术三个领域重点投资385亿韩元，涵盖17个核心项目。另外，韩国政府还计划投资665以韩元用于支持地方零部件企业技术创新。（完）韩国纽斯频（NEWSPIM·뉴스핌）通讯社</div>

纽斯频通讯社世宗2月13日电 据韩国产业通商资源部13日消息，为提升韩国未来汽车竞争力，今年将投资约5000亿韩元（约合人民币25.1亿元），同比增566亿韩元。

韩今年投入5000亿韩元用于研发未来汽车尖端技术

<div>순환경제 선봉 '에코크레이션' 전범근 대표 인터뷰폐플라스틱 열분해 설비·정제 기술 보유자체 개발 촉매 활용... '탈염소 기능' 핵심"폐플라스틱을 기름으로"... ESG 선도 박차대규모 설비... 1회당 10톤 처리 가능유지 비용 적어... 생산 가스로 연료 대체정제 열분해유, 국내 대형 정유사 납품 中"글로벌 진출 必... 상장 통해 기반 닦을 것"<figure><img src="https://meconomynews.com/news/photo/202502/108003_128324_5823.jpg" /></figure>"쓰레기가 돈이 된다"최근 정부는 물론 기업까지 '순환경제(Circular Economy, CE)'를 주목하고 있다. 순환경제란 가능한 오랜 기간 동안 제품을 사용한 뒤 재활용하는 생산 및 소비 모델을 말한다. 이 모델은 프로세스의 형태가 선형(liner)이 아닌 원형(circular)을 가진다는 것이 특징이다. 다양한 자원이 제품이 되고 사용 후 폐기물이 될 때, 이를 회복·재생하는 '폐쇄형 루프 시스템'이다. 수많은 순환경제 모델 중 하나는 '폐플라스틱 재활용'이다. 한 국내 대기업 계열 석유화학사는 이를 중심으로 진행하던 프로젝트에서 '열분해'라는 재활용 방법에 집중했다. 그리고 이와 관련, 독보적 기술을 보유한 기업으로 '에코크레이션'이 꼽힌다. <figure><img src="https://meconomynews.com/news/photo/202502/108003_128035_3317.jpg" /></figure>인천 서구 소재 자원순환 기업 에코크레이션은 독보적 저온 열분해 기술을 보유한 회사다. 이 기술을 통해 폐플라스틱을 기계에 직접 사용할 수 있는 '기름'으로 바꾼다. 유엔환경프로그램(UNEP)에 따르면 전 세계에서 연간 발생하는 폐플라스틱은 4억톤(t) 수준으로, 이 같은 증가세라면 2025년 11억톤까지 늘어날 전망이다. 폐플라스틱 처리 방법 중 하나는 '소각'이다. 그러나 플라스틱은 소각 시 인체에 치명적인 다이옥신, 푸란, 납, 수은 등의 유해 화학물질과 함께 온실가스까지 대량 배출한다. 에코크레이션의 저온 열분해 기술은 '열'을 가하는 공통점이 있지만 소각과는 전혀 다르다. 직접 가열해 태우는 방식이 아닌 자체 개발한 '열분해 플랜트'의 밀폐 공간에 폐플라스틱을 넣고 열을 가해 녹이는 방식이다. 이를 거치면 폐플라스틱 내 분자 구조가 바뀌게 되고, 연료로 활용 가능한 열분해유가 생산된다. <figure><img src="https://meconomynews.com/news/photo/202502/108003_128325_240.jpg" /></figure>플라스틱 열분해 시장은 상업화 초기 단계를 거치고 있다. 기술 연구는 일찍이 이뤄졌지만 기술 개발 성공이 더뎠고 그만큼 검증도 지연됐기 때문이다. 일각에서는 열분해 시장의 '고성장성'에 주목해야 한다고 말한다. 하나금융연구소가 지난해 초 발표한 보고서를 보면 열분해유 포함 폐플라스틱 화학적 재활용 시장은 2030년까지 연평균 16~17%씩 성장이 예상되는데, 국내에서는 석유화학 정유사를 중심으로 플라스틱 열분해 시장 진출이 가속화하고 있다. 보고서에서는 향후 열분해 시장에서 안전성 검증, 오염물질 처리 등에 대한 대응 역량이 중요해질 것이라며, 블루오션으로 부상 중인 열분해 시장에서 차별화된 경쟁력을 갖추기 위해서는 시장 변화에 맞는 대응 역량 확보가 필수라고 했다. <figure><img src="https://meconomynews.com/news/photo/202502/108003_128113_248.jpg" /></figure>에코크레이션이 영위하는 사업은 크게 ▲폐플라스틱 열분해 플랜트 제조 및 판매 ▲열분해 설비를 통한 열분해유 판매 등 두 가지로 나뉜다. 그 중 핵심 기술은 플랜트 내 속해 있는 촉매와 촉매 탑이다. 촉매는 열분해유를 실생활에 사용할 수 있을 만큼 품질을 높여 주는 역할을 한다. 전범근 에코크레이션 대표는 "자체 개발한 촉매와 촉매 탑 기술은 열분해 플랜트 가동 시 사고의 주 원인인 배관 막힘(clogging) 현상을 없애는 역할을 한다"며 "또 열분해유의 대형 수요처인 정유, 석유 화학사에서 가장 중요하게 여기는 불순물, 염소(Cl)를 줄여 주는 탈염 기능이 핵심"이라고 설명했다.회사의 촉매 기술은 곧 경쟁력으로 작용할 전망이다. 에코크레이션은 2019년 환경부 국책 연구과제 수행기업으로 선정돼 열분해유 내 왁스, 염소 등과 같은 불순물을 제거할 수 있는 촉매 기술 개발을 완료했고, 국내 최초로 환경부 신기술 인증을 취득했다. 아울러 해외 진출을 위한 ISCC(International Sustainability and Carbon Certification ) PLUS 인증, 유럽연합(EU)의 화학물질 등록, 평가, 허가 및 제한 규정인 REACH(Registration, Evaluation, Authorization and Restriction of Chemical) 인증 등을 획득했으며, 환경 규제가 비교적 까다로운 글로벌 정유사의 품질 테스트도 통과했다.<figure><img src="https://meconomynews.com/news/photo/202502/108003_128327_3928.jpg" /></figure>전 대표는 "과거 저온 열분해가 주목받으며 다수 신생 기업이 나타났지만, 기술 개발 한계로 유지되지 못했다"며 "그 기간 후에도 지금까지 성과를 이어 오고 있다는 것은 그만큼 기술이 탄탄하다는 근거"라고 말했다. 이어 "(에코크레이션의)촉매 기술은 불순물 정제율이 높다. 때문에 배관 막힘 현상 없이 기계가 안정적이게 구동되도록 해 주고, 높은 품질의 열분해유 생산을 돕는다"며 "국내 다른 열분해 플랜트는 대부분 무촉매 방식"이라고 부연했다.<figure><img src="https://meconomynews.com/news/photo/202502/108003_128115_2613.jpg" /></figure>에코크레이션은 자회사 뉴에코원, 이앤씨연천 등을 통해 생산된 열분해유를 판매하며 '도시유전' 역할을 맡는다. 국내 대형 정유사에 열분해유를 납품 중이고, 최근에는 해외 정유사와도 수출 계약을 체결했다.기존 국내에서는 폐기물관리법과 석유사업법상 열분해유를 원유 대체물질로 활용할 수 없었다. 이후 폐플라스틱 심각성 대두와 함께 환경부는 2022년 폐기물관리법 시행규칙을 개정해 폐기물 재활용 유형에 '폐플라스틱 열분해' 항목을 신설했다. 이어 산업통상자원부는 지난해 8월 석유사업법 개정을 통해 석유화학공정 허용 원료에 '폐플라스틱 열분해유'를 추가했다.<figure><img src="https://meconomynews.com/news/photo/202502/108003_128116_2658.jpg" /></figure>전범근 대표는 "국내외 정유사들은 ESG 경영 중 '환경'에 유독 더 집중한다"며 "열분해유에 대한 활용에도 적극적"이라고 강조했다. 그러면서 "다만, 열분해유 공급 시 정유사에서 원하는 인화점, SOx(황산화물), NOx(질소산화물), 염소의 함량 등과 같은 기준을 충족해야 한다"며 "그중 염소 농도는 정유사들이 가장 민감하게 보는 요소"라고 부연했다. 그는 "염소 농도가 높을 시 열분해유 혼합 후 정제 과정에서 기계가 고장 날 수 있다"며 "이 때문에 정유사들은 해당 항목에 민감할 수밖에 없는데, 에코크레이션의 열분해유 염소 농도는 200ppm을 밑돈다. 이는 통상 500ppm 수준인 타사에 비해 절반 이하로 크게 낮은 수준"이라고 말했다. 이어 "정유사는 갈수록 더 좋은 품질의 기름을 요구하고 환경법 내 기준도 강화될 것으로 예상되기 때문에 연구개발에도 심혈을 기울이는 중"이라고 덧붙였다. <figure><img src="https://meconomynews.com/news/photo/202502/108003_128117_299.jpg" /></figure>에코크레이션의 열분해 플랜트는 생산부터 시운전, 설치검사 완료, 상용화까지 걸리는 기간이 약 1년 6개월가량인 거대 설비다. 1회당 10톤의 폐플라스틱을 처리할 수 있고 회당 가동 시간은 14시간, 생산 열분해유는 폐플라스틱 처리량의 평균 50% 수준이다.그러나 유지를 위한 비용은 크게 들지 않는다. 생산 과정에서 함께 만들어지는 가스를 연료로 사용할 수 있기 때문이다.전범근 대표는 "(열분해 플랜트)가동 초반에는 LPG(액화석유가스)를 사용하다 일정 기간 후 생산 과정에서 나오는 가스를 세정해 연료로 활용할 수 있다"며 "규모 대비 유지비용이 거의 들지 않는 셈"이라고 강조했다.그는 "각종 센서, 일부 모터 때문에 약간의 전략이 필요할 수는 있어도 그것이 플랜트 구동의 주연료가 되진 않는다"고 덧붙였다.<figure><img src="https://meconomynews.com/news/photo/202502/108003_128118_2951.jpg" /></figure>에코크레이션의 열분해 플랜트는 해외 주요국들에서도 화제다. 회사는 최근 일본, 영국, 미국 등의 기업과 플랜트 수출 계약을 마치고 출고를 앞두고 있다. 이에 따라 회사의 플랜트 관련 매출은 2022년 26억원, 2023년 30억원에 머물렀지만 지난해 대량 수주가 이뤄지면서 2024년에는 180억원(잠정액)으로 훌쩍 뛰었다.전 대표는 "국내외 폐플라스틱 관련 사례를 살펴봤을 때, 해외에서는 비닐과 패트를 분류하지 않거나 오염물을 씻지 않고 버리는 등, 국내 대비 분리수거가 잘 이뤄지지 않는다는 사실을 알게 됐다"며 "자사 플랜트는 플라스틱 종류나 오염물 등에 상관 없는 정제 기술을 보유하고 있기 때문에 분리배출 미흡의 문제점을 피해갈 수 있다"고 짚었다. 이어 "이 점을 고려한다면 글로벌 시장에서 열분해 플랜트에 대한 수요는 지속될 것으로 예상된다"고 전했다. 그는 대규모 설비인 만큼 애프터 서비스(AS)에 드는 시간, 인력 등이 많아지고, 대부분의 기업이 현지 AS를 선호하며 즉각 서비스를 제공받길 원한다는 점도 고려해야 한다고 언급했다. 전 대표는 "향후 플랜트 수출에 따라 현지 AS, 판매 편의성 등 부가 수요가 커질 것"이라며 "해외 자체 법인을 통해 판매와 영업 채널을 확대하고 유지보수 서비스까지 마련하는 것이 큰 목표"라고 덧붙였다. <figure><img src="https://meconomynews.com/news/photo/202502/108003_128122_2447.jpg" /></figure>회사는 목표 달성 수단으로 IPO(기업공개)를 택했다. 공모자금은 고객에게 직접 대규모 가동 시뮬레이션을 제공할 대형 직영 사업장을 운영하는 데 쓰일 예정이다. 아울러 계약 체결 내역이 있는 등 예상 수요가 확실한 해외 시장 진출에도 박차를 가한다. 올해 상반기 내 한국거래소에 예비심사를 신청한 뒤, 연내 상장하는 것이 목표다. 이를 위해 지난달 회사는 코스닥 기술특례상장을 위한 기술성 평가를 통과했다. 전 대표는 "상반기 내 상장예비심사를 청구하고, 연내 이뤄질 상장을 통해 기술 인력 추가 확보, 해외 영업망 확충 등을 추진할 예정"이라며 "폐플라스틱 열분해 시장이 태동기에 접어든 만큼, 이 같은 시점에 연구개발, 영업 등에 더 많은 자금을 투입해 시장 선도 기업이 될 것"이라고 포부를 전했다. <figure><img src="https://meconomynews.com/news/photo/202502/108003_128123_2614.jpg" /></figure>전범근 대표는 마지막으로 할 말이 없냐는 질문에, 조심스럽게 자원순환 기술과 기업에 대해 열린 마음을 가져 달라 당부하고 싶다고 말했다. 그는 "에코크레이션을 지금까지 이끌어 오며 가장 힘들었던 것은 인허가였다. 그 근간에는 민원이 자리했다"며 "(에코크레이션의)열분해 플랜트에 대해 정말 많은 검사를 진행했고, 냄새, 오염 물질 등이 발생하지 않는다는 평가를 받았는데도 단순히 취급 원료가 '쓰레기'라는 것만으로 부정적인 시선이 많았다"고 말했다.이어 "자원순환 사업을 하면서 한 지역에 거주하는 거주민의 마음 역시 이해할 수 있기에 어려운 문제라고 생각하고, 성장 과정에서 그 부분이 참 힘들었다"면서도 "지금은 영향이 덜한 지역을 활용하는 등의 방법을 통해 어려움을 다소 덜었다"고 털어놨다.그러면서 "환경에 대한 중요성이 커지는 만큼 자원순환 관련 기업이 더욱 성장해 나갈 수 있도록 여러 면을 고려해 열린 마음으로 바라봐 주길 바란다"고 당부했다. </div>

순환경제 선봉 '에코크레이션' 전범근 대표 인터뷰. 폐플라스틱 열분해 설비·정제 기술 보유. 자체 개발 촉매 활용... '탈염소 기능' 핵심

"1회당 10톤 처리 거뜬... '탈염소 열분해유' 세계가 주목" [시경초대석]

<div><figure><img src="https://cdn.greened.kr/news/photo/202502/323231_367075_5440.png" /></figure>[녹색경제신문 = 김지윤 기자] 그랑 콜레오스의 호조에 힘입은 르노가 부산 경제를 이끌고 있다. 그랑 콜레오스는 작년 9월 첫 출고 이후 누적 2만 5,000대 가량을 팔며 현대 산타페를 턱밑까지 추격했다. 올해 하반기부터는 중동과 중남미 지역의 수출을 꾀하고 있으며 북미를 노리는 폴스타4도 부산 르노 공장에서 생산한다.지리와 맞잡은 손, 르노코리아에겐 구사일생르노코리아는 여러차례 위기를 겪었다. 2018년-2019년 임금협상 문제로 장기 파업이 발생하며 부산 공장 생산량이 급감했고, 글로벌 수출 물량 배정에서도 불리한 위치에 놓이며 르노 한국 철수설까지 나돌았다. 이후 XM3(수출명 아르카나)의 수출에 의존했지만 르노 본사가 유럽내 자체생산으로 기조를 틀며 또 한번 생산량이 급감했고 닛산 로그의 위탁생산도 종료되며 부산 공장이 설자리를 잃었다.그러다 르노가 닛산과의 관계를 정리하고 중국의 지리자동차와 파트너십을 맺은 것이 르노코리아에게 큰 호재가 됐다.지금 르노의 매출을 견인하는 그랑 콜레오스는 르노-지리 합작사인 '홀스 파워트레인'에서 개발한 플래폼을 사용한다. 그랑 콜레오스의 최대 무기로 꼽히는 '전기차에 가장 가까운 하이브리드' 시스템을 지리와 공동으로 개발한 것이다. 여기에 지리그룹 산하의 볼보가 가진 높은 신뢰도도 국내 판매에 큰 영향을 미쳤다.르노그룹 내 입지 약해지던 한국시장, 존재감 다시 반짝르노가 지리와 손을 잡으며 르노 그룹 내에서 한국 시장에 대한 입지가 단단해졌다. 르노는 유럽 브랜드로 전통적으로 '작은 차'에 강하다. 유럽 차량 판매 순위에서 top1,2,3위가 거의 소형 해치백인 것을 보면 이해가 쉽다.하지만 미국, 중국처럼 굵직한 글로벌 시장이 점점 큰 차 위주로 바뀌고 있다. 이에 르노는 한국을 거점으로 SUV와 중대형 전기차 포트폴리오를 강화한다는 전략을 세웠다. 한국도 최근 SUV로의 수요 이동이 뚜렷해지며 업계에서 큰 차 시장으로 분류되고 있기 때문이다. 이 전략은 '성공'으로 평가받는다. 그랑 콜레오스가 한국에서 상품성을 인정받으며 세계적으로도 주목을 받게 된 것이다. 까다로운 한국 고객들의 피드백을 토대로 차량 성능을 개선할 수 있었던 것 역시 르노에겐 긍정적이었다.그랑 콜레오스는 작년 12월에 소프트웨어 업데이트를 지원하며 그간 문제로 거론됐던 '공조기 오리 소리', '주행보조 성능' 등을 개선했다. 한국이 르노의 테스트베드 역할을 톡톡이 한 것이다. 이에 더해 '메이드인 코리아' 딱지를 붙일 수 있는 것 역시 르노가 한국을 포기할 수 없는 주요한 이유 중 하나다.녹색경제 취재에서 업계 관계자는 "그간 한국 르노가 정말 허리띠를 졸라매며 버텨온 성과가 이제 나타나고 있다"며 "닛산-르노의 결별로 한국 르노 입지가 더 위축되는 것이 아니냐는 우려가 나왔지만 로그 위탁생산이 진작에 종료되는 등 닛산과의 관계가 일찌감치 정리되어 타격이 없다. 오히려 글로벌 시장을 새롭게 노려볼 수 있는 신차들을 부산에서 생산할 수 있어 르노코리아에겐 기회"라고 말했다. <figure><img src="https://cdn.greened.kr/news/photo/202502/323231_367076_020.png" /></figure>부산의 장남 르노, 장기적으로 효자 역할 할까르노 부산공장에는 약 2,000여 명의 근로자가 근무하고 있다. 조선업이 2010년대 중반 이후 쇠락하며 자동차가 부산 제조업의 대들보 역할을 이어받아 장남 노릇을 해왔다. 현재 부산 전체 수출 비중의 15% 이상이 자동차에서 나오며 르노가 부산지역 유일한 자동차 공장이다.또한 르노는 2028년까지 부산공장에 1,180억 원을 투자해 하이브리드 및 전기차 생산을 위한 설비를 늘린다고 밝혔다. 이를 통해 기대되는 경제효과는 약 40조원이며 9만 명의 직•간접 고용효과를 기대해볼 수 있다. 한편 르노코리아는 그랑 콜레오스와 동일한 하이브리드 파워트레인을 사용한 새로운 차를 기획중이라고 밝혔다. 르노가 하이브리드 강세에 올라타 국내 시장에서 점유율 반등에 성공할 수 있을 지 업계 관심이 모아진다. 김지윤 기자 lycaon@greened.kr▶ 기사제보 : pol@greened.kr(기사화될 경우 소정의 원고료를 드립니다)▶ 녹색경제신문 '홈페이지' / '페이스북 친구추가'</div>

[녹색경제신문 = 김지윤 기자] 그랑 콜레오스의 호조에 힘입은 르노가 부산 경제를 이끌고 있다. 그랑 콜레오스는 작년 9월 첫 출고 이후 누적 2만 5,000대 가량을 팔며 현대 산타페를 턱밑까지 추격했다. 올해 하반기부터는 중동과 중남미 지역의 수출을 꾀하고 있으며 북미를 노리는 폴스타4도 부산 르노 공장에서 생산한다.

위기의 르노, 다시 '부산의 장남' 된 배경은? 'Bye 닛산, Hi 지리' 효과 톡톡

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/12/2GOXX15FR1_1.jpg" /></figure>대전 대표 빵집 성심당의 임영진 대표가 매년 ‘오픈런’ 대란을 일으키고 있는 ‘시루 케이크’의 흥행 비결을 직접 밝혔다. 임 대표는 11일 'SBS 스페셜-the 빵'의 1부 '솔드아웃' 편에 출연해 성심당의 인기 상품인 ‘딸기시루’의 탄생 비화를 공개했다.임 대표는 "아버지부터 시작해 1956년에 시작했으니까 제가 한 것도 50년 가까이 된다"며 "솥만 하나 사서 시작했는데 지금의 빵집으로 변모했다"고 말했다. 대전을 기점으로 영업 중인 성심당은 본래 튀김고로케와 부추빵 등이 대표 상품이었지만, 몇 년 전 출시한 딸기시루 케이크가 ‘가성비 케이크’로 입소문이 나면서 주력 상품이 됐다. 그는 "딸기 시루가 히트해 ‘시루 시리즈’가 되면서 밤 시루, 귤 시루 이렇게 일 년 내내 계절 케이크가 됐다"며 "원래 스트로베리 쇼콜라 케이크였는데 검은색 시트가 시루떡 같아서 이름을 딸기 시루라 바꿨고 그게 히트가 됐다"고 설명했다.이어 "스트로베리 쇼콜라 케이크였을 땐 판매가 거의 안 됐는데 이름을 바꾸고 판매가 많이 됐다"며 "이건 김미진 이사님 아이디어"라고 덧붙였다. 김미진 이사는 임 대표의 아내다.딸기시루는 10만~20만원에 이르는 고가의 호텔 크리스마스의 절반도 채 되지 않는 가격에 맛과 퀄리티까지 사로잡아 유명해졌다. 딸기 한 박스를 넣은 '딸기시루 2.3kg'은 4만9000원, 작은 버전인 '딸기시루 막내'는 4만 3000원에 판매됐다. 성심당의 ‘시루 돌풍’ 이후 딸기시루와 망고시루 등 시루 시리즈를 구매하기 위해 수 시간 대기하는 것은 물론, 중고거래 플랫폼에서는 2~3만원가량의 웃돈을 얹어 판매하는 사례까지 나오고 있다. 성심당 제빵사는 “시루케이크를 사기 위해 새벽 2시부터 오셔서 작년 크리스마스 때는 매장에 입장하는 데만 7시간이 걸렸다”고 전했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/02/12/2GOXX15FR1_2.jpg" /></figure>임 대표는 빵에 넣는 재료를 아끼지 않는 점도 강조했다. 그는 "재료를 푸짐하게 쓰는데, 그런 걸 사진을 찍어서 SNS에 많이 올리시더라"며 "SNS 덕을 크게 보고 있는 것 같다"고 했다. 그러면서 "제가 생각할 때 고객들한테 많이 주었을 때 많이 되돌아오는 것 같다"며 "유명하다고 해서 찾아갔더니 실망하는 경우도 많지 않냐. 만족하시면서 양손 가득 빵을 사가시는 모습을 보면 좋다"고 말했다. 이어 "새벽부터 오셔서 기다려주시는 모습을 보면 감동적이고 감사하다"며 "그분들을 실망시키지 말아야하겠는 생각이다. 빵을 사랑하는 마음으로 하면 되지 않을까 싶다"라고 덧붙였다. </div>

대전 대표 빵집 성심당의 임영진 대표가 매년 ‘오픈런’ 대란을 일으키고 있는 ‘시루 케이크’의 흥행 비결을 직접 밝혔다. 임 대표는 11일 'SBS 스페셜-the 빵'의 1부 '솔드아웃' 편에 출연해 성심당의 인기 상품인 ‘딸기시루’의 탄생 비화를 공개했다.

'전국구 빵집' 성심당…임영진 대표가 공개한 '딸기시루' 흥행 비결은

纽斯频通讯社首尔2月13日电 韩国现代汽车12日在首尔发布全新旗舰电动SUV艾尼氪9（IONIQ9）。. 新车基于E-GMP平台，最大化室内空间，搭载110.3千瓦时电池，确保了所有车型一次充电行驶距离500公里（韩国标准）以上。（完）

【组图】现代汽车发布艾尼氪9电动SUV

관련 뉴스

【组图】奈飞剧《我们的浪漫电影》发布会主演闪亮登场

韩便利店品牌与toss合作面向消费者推刷脸支付服务

G-DRAGON将于3月开启全球巡演首尔开唱

무뇨스 CEO와 함께 데뷔한 현대차 EV의 집약체...'아이오닉 9' 출시

韩今年投入5000亿韩元用于研发未来汽车尖端技术

"1회당 10톤 처리 거뜬... '탈염소 열분해유' 세계가 주목" [시경초대석]

위기의 르노, 다시 '부산의 장남' 된 배경은? 'Bye 닛산, Hi 지리' 효과 톡톡

'전국구 빵집' 성심당…임영진 대표가 공개한 '딸기시루' 흥행 비결은

Menu

인기 도시

인기 카테고리

【组图】现代汽车发布艾尼氪9电动SUV

관련 뉴스

【组图】奈飞剧《我们的浪漫电影》发布会 主演闪亮登场

韩便利店品牌与toss合作 面向消费者推刷脸支付服务

G-DRAGON将于3月开启全球巡演首尔开唱

무뇨스 CEO와 함께 데뷔한 현대차 EV의 집약체...'아이오닉 9' 출시

韩今年投入5000亿韩元用于研发未来汽车尖端技术

"1회당 10톤 처리 거뜬... '탈염소 열분해유' 세계가 주목" [시경초대석]

위기의 르노, 다시 '부산의 장남' 된 배경은? 'Bye 닛산, Hi 지리' 효과 톡톡

'전국구 빵집' 성심당…임영진 대표가 공개한 '딸기시루' 흥행 비결은

Menu

인기 도시

인기 카테고리

【组图】奈飞剧《我们的浪漫电影》发布会主演闪亮登场

韩便利店品牌与toss合作面向消费者推刷脸支付服务