<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/03/29/news-p.v1.20250329.7f27f4fd996f4927b13f797a30203921_P1.jpg" />한국지질자원연구원이 세계 최초로 폐광산 갱도에서 달 현지 자원 개발 실증을 진행한다. 달에서의 자원 채취 작업의 기술적 가능성과 안전성을 시범 적용해 달 탐사 전초기지로 삼고 다가오는 우주 자원 개발 경쟁 선점을 확보한다는 계획이다. 강원 태백시 구 함태광업 패갱도에서 무인탐사연구소의 월면토 분석용 소형 탐사 로버가 성능 점검을 하고 있다.태백=이동근기자 foto@etnews.com </div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/31/2GQGK0WXNQ_6.jpg" /></figure>‘다다다다’마치 장난감 자동차처럼 생긴 황금색 자율주행 로봇이 자갈밭에 사각형 모양의 레이저를 쏘아댄다. ‘탐사 모빌리티’라 불리는 이 로봇은 레이저 유도 파쇄 분광기(LIBS) 등의 센서를 통해 달 표면에 존재하는 50종 이상의 원소를 실시간으로 분석하고 있다. 이 장비는 이같은 방식으로 마치 로봇청소기처럼 달 이곳저곳을 이동하며 자원 지도를 작성하고 유용한 가스 및 광물의 함량이 높은 지역을 탐사한다. 이를 통해 자원 개발이 유망한 지역을 선정하는 것이다.하지만 지금 로봇이 탐사를 하고 있는 곳은 달이 아니다. 강원도 태백에 위치한 폐광이다. 1954년부터 40년동안 약 1800만t(톤)의 무연탄을 생산하다 1993년 폐광한 함태 탄광이 이제 달에서 헬륨3를 캐는 미래 산업 기지로 새출발한다.헬륨3 풍부한 달 표면과 모사한 지하폐광…우주자원 개발 경쟁 선점 목표지난 28일 서울경제신문이 방문한 함태 폐광에는 40여 년 전 탄광을 캐던 철길이 그대로 보존돼 있었다. 철길 위에는 탄광을 운반하는 전차 대신 자율주행 로봇이 힘겹게 앞으로 전진하고 있었다. 한국지질자원연구원 우주자원개발센터 김경자 박사 연구팀은 28일 태백 함태광업 패갱도 일원에서 ‘폐광 내 현지자원 실증 시연’ 설명회를 갖고 “헬륨3, 희토류, 산소, 물 등 달 자원 개발은 미래 지구 에너지 문제 해결을 넘어 화성 테라포밍의 관문을 여는 열쇠”라며 “다가올 달 자원 탐사 시대를 맞이하기 위해서는 지상의 실증단지 구축이 무엇보다 중요하다”고 말했다.달 표면에는 헬륨3를 비롯해 희토류 등 자원이 풍부하다. 세계 각국의 정부와 민간 기업은 최근 달 현지자원을 개발하기 위해 기술 개발에 몰두하고 있다. 이같은 기술을 검증하기 위해서는 달과 최대한 유사한 환경을 지상에서 조성해 실험을 진행할 필요가 있다. ‘동굴’은 달에도 존재하는 만큼 이같은 실험을 진행하기에 적합한 장소로 꼽힌다.지질연은 지난 2월 태백시와 양해각서를 체결하고, 폐광산 지하공간을 달 극지대와 유사한 환경으로 모사·재연하는 우주차원 채취 및 탐사 기술 실증 연구를 기획해 왔다. 이번 현장 시연은 달에서의 자원 채취 작업의 기술적 가능성과 안전성을 시범 적용해 철저히 검증하는 가늠터(테스트베드)로 세계 최초로 폐광산 갱도에서 적용한다는데 의미가 있다. 지질자원연은 이번 시범 적용을 통해 폐광산 갱도를 달 탐사 전초기지로 탈바꿈해 다가오는 우주 자원 개발 경쟁에서 선점을 확보한다는 계획이다.해외 기업 협업 추진…5월부터 ‘태백 우주자원융합실증단지’ 본격 조성폐갱도에서는 저중력 환경에서의 동력 전달과 울퉁불퉁한 비평판 표면에서의 원활한 주행이 가능한 ‘달 표면 다목적 모빌리티’를 볼 수 있었다. ‘달 표면 다목적 모빌리티’는 자율주행 기능과 탑재체를 유연하게 교체할 수 있는 다목적 화물공간을 보유한 달 탐사의 핵심적인 장비다. 특히 연구팀은 모빌리티가 실제 달에서 움직일 때 충격과 흔들림 등을 확인하기 위해 실제 달 환경과 유사하게 모사한 비평판 표면을 제작해 현장에 설치했다. 로봇은 비평판 표면을 오르락 내리락 하다 본체에 달린 삽으로 1g의 모래를 정확히 퍼 올려 자신의 몸체에 저장하는 모습을 보여줬다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/31/2GQGK0WXNQ_7.jpeg" /></figure><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/31/2GQGK0WXNQ_8.jpg" /></figure>‘달 표토층 자원 추출기’는 폐광 외부에서 만나볼 수 있었다. 해당 장비는 달 표토층에서 물, 산소, 휘발성 기체를 추출하는 핵심 장비로 2024년 실험실 단계에서 필요한 모든 구성품이 제작된 상태다. 연구팀은 2025년 현재 지상 실험을 통해 태양광과 전자빔을 결합한 복합 열원으로 토양을 가열하는 실험을 진행하고 있다. 특히 해당 기기는 기술력을 인정받아 미국 항공우주국(NASA)의 달 표면 산소 추출 임무인 '리프트(LIFT)-1'에 활용되며, 동시에 미국 우주자원 광산개발 기업 '오프월드'의 데모 임무를 통해 2027년 'K-LOVE'라는 이름으로 달로 향할 예정이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/31/2GQGK0WXNQ_9.JPG" /></figure>한국지질자원연구원과 태백시는 5월부터 폐광자원을 활용한 우주자원개발 기술 실증을 위한 ‘태백 우주자원융합실증단지’ 조성을 본격적으로 추진할 예정이다. 이 실증단지는 융합실증시스템실험동, 옥외실험부지, 우주자원산업단지 등으로 구성되며, 지질연은 지상에서 진행한 달 자원추출기 활용 실험을 달 남극에서 이를 실증한다는 계획이다. 이후 국내 산업체에 기술을 이전, 자원을 스케일업한 달 자원 기술사업화를 5년 내에 완료한다는 목표를 발표했다.김경자 우주자원개발센터장은 “폐광을 재활용해 우주 자원 개발의 가능성을 현실로 만든 이번 시연은 단순히 기술적 진전을 넘어서 새로운 우주 산업의 미래를 여는 전환점을 의미한다”며 “국내외 선진기관과의 협력을 바탕으로 대한민국이 우주 자원 개발 선도국으로 자리매김할 수 있도록 꾸준히 연구와 개발에 힘쓰겠다”고 밝혔다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/31/2GQGK0WXNQ_10.png" /></figure></div>

마치 장난감 자동차처럼 생긴 황금색 자율주행 로봇이 자갈밭에 사각형 모양의 레이저를 쏘아댄다. ‘탐사 모빌리티’라 불리는 이 로봇은 레이저 유도 파쇄 분광기(LIBS) 등의 센서를 통해 달 표면에 존재하는 50종 이상의 원소를 실시간으로 분석하고 있다. 이 장비는 이같은 방식으로 마치 로봇청소기처럼 달 이곳저곳을 이동하며 자원 지도를 작성하고 유용한 가스 및 광물의 함량이 높은 지역을 탐사한다. 이를 통해 자원 개발이 유망한 지역을 선정하는 것이다.

[르포] 탄광 캐며 산업화 일군 폐광에서 헬륨3 캐낸다

<div>지질자원연구원 등 개발한 장비 시연 공개차체에 장착한 대형 드릴 돌려 토양 퍼내고온 가열 뒤 물과 산소 등 추출하는 기술2020년대 후반 월면행…우주강국과 경쟁 예고<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/03/31/news-p.v1.20250331.8ca0f3fcb64a423fa47a9094cfbd0e8c_P1.gif" /></figure><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/03/31/news-p.v1.20250331.a6b2832e2f884918ac2f3625a3d9ea57_P1.webp" /></figure>지난 28일 서울에서 자동차로 3시간여를 달려 도착한 강원 태백시 소재 옛 함태광업의 폐갱도. 높이 약 3ｍ에 이르는 터널 입구로 들어서자 나선형 계단이 나타났다. 계단을 타고 내부로 10여ｍ 걸어 내려갔더니 울퉁불퉁한 바닥과 벽면, 녹슨 철제 레일, 그리고 낡은 열차가 눈에 들어왔다.이곳은 한국전쟁 직후 50년간 무려 1800만t의 석탄이 생산된 대형 광산이었다. 1980년대까지 인구가 10만명대에 이르던 태백시를 떠받친 중심지였지만, 지금은 일하는 광부가 한명도 없다. 석탄이 에너지 소비의 핵심에서 밀리면서 1993년 광산이 문을 닫았고, 2006년부터는 관광객들을 위한 체험관으로 운영되고 있다.한국 산업화 시대의 기억이 켜켜이 쌓인 이곳이 최근 또다시 북적이기 시작했다. 올해 국내 연구기관, 대학, 기업 등이 개발한 달 탐사 장비의 성능을 확인하는 종합 실증·시연 시설이 차려졌기 때문이다. 폐갱도에 달 탐사 장비 시연장이 들어선 것은 세계 최초로, 이곳에서 실시되는 시연 장면이 공개된 것도 이날이 처음이다.폐쇄된 갱도가 달 탐사 장비를 위한 시연장으로 변신한 데에는 이유가 있다. 갱도 안은 지형이 거칠다. 지상보다 방사선량은 적다. 땅 밑으로 일정 깊이 이상 들어가면 온도도 거의 변하지 않는다. 달과 유사한 환경을 조성하기에 알맞다.이번 시연에서 가장 눈길을 끈 장비는 한국지질자원연구원을 중심으로 국내 과학계가 개발한 ‘자원 채굴용 무인차량’이었다. 길이 1.5ｍ, 폭 0.9ｍ, 높이 0.7ｍ로 덩치가 리어카만 한 이 무인차량의 가장 큰 특징은 땅을 파기 위한 드릴이 장착됐다는 점이다. 고개를 숙여 차량 밑바닥을 살피자 굵기 약 5㎝, 길이 약 1ｍ짜리 금속 드릴이 차량 중심부에 수직으로 꽂혀 있었다.<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/03/31/news-p.v1.20250331.f19d5aa5e6ba4117821cc9accae0fccf_P1.gif" /></figure><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/03/31/news-p.v1.20250331.4c16de386cd44978bf609c580bbc7bee_P1.webp" /></figure>드릴은 시연 관계자가 원격 장치의 버튼을 누르자 날카로운 모터 소음을 내며 고속 회전했다. 드릴로 파낸 토양은 차체에 딸린 작은 삽으로 최대 1㎏까지 차량에 적재할 수 있다. 달에서 무인차량에 장착된 드릴을 돌려 채굴을 하는 일은 최신 탐사 기법이다. 2020년대 들어 미국과 중국이 시행하고 있다.자원 채굴용 무인차량이 드릴을 돌릴 장소는 ‘자원 탐지 센서 탑재 무인차량’이 안내해 준다. 이날 시연에 등장한 센서 탑재 무인차량 덩치는 채굴용 무인 차량과 비슷했는데, 드릴 대신 ‘레이저 유도 파쇄 분광기’라는 감지 장치를 달고 있었다. 이 장치는 50종 이상의 원소를 월면에서 찾아낸다.<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/03/31/news-p.v1.20250331.2e82149df57d4e3bb61c482a62ef365b_P1.webp" /></figure>이날 시연 관계자는 분광기를 켜기 전 주변에 “무인차량 앞에 계신 분들은 준비된 보안경을 착용하십시오”라고 외쳤다. 눈에 레이저가 직접 들어가지 않도록 일종의 선글라스를 쓰도록 주의를 준 것이다. 분광기가 작동되자 ‘탁탁탁’하는 소음과 함께 센서 탑재 무인 차량 1ｍ 앞 지면에 가스레인지 점화장치에서 볼 수 있을 법한 작은 불꽃이 연속해 발생했다.지질자원연구원은 미국 항공우주국(NASA), 외국 기업과 협력해 2020년대 후반 이 차량들을 달에 보낼 예정이다. 상업 운영 목표 시점은 2030년대다. 달 자원 채굴 분야에서는 미국과 중국 등 우주 선진국과 비교해도 크게 뒤지지 않는 속도다.<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/03/31/news-p.v1.20250331.e1638bd4ac0d4f41812ac53dfda23f95_P1.webp" /></figure>달에서 토양을 채굴하려는 데에는 이유가 있다. 물과 산소가 함유돼 있어서다. 달에서 상주기지를 운영하기 위한 필수재다. 이 때문에 시연에서 함께 선보인 ‘달 표토층 자원 추출기’가 물과 산소를 얻기 위한 과정의 마지막 단계에서 중요한 역할을 한다. 자원 추출기는 높이 약 2ｍ 몸체에 지붕이 올라가 있는 형태였다. 태양 전지판이 날개처럼 양옆에 붙어 있고, 가운데에는 채굴한 달 토양을 1000도 넘게 가열하는 장치가 달려 있었다. 달 토양을 고온으로 구우면 물과 산소가 빠져나온다.국내 달 자원 기술 개발을 주도하는 김경자 지질자원연구원 우주자원개발센터장은 “달 토양을 가열하는 공정은 ‘헬륨3’ 존재를 확인하기 위해서도 필요하다”고 말했다. 헬륨3는 핵융합 발전의 연료로, 달에 100만t 묻혀 있다. 지구로 가져오면 인류가 1만년 동안 쓸 에너지를 뽑아낼 수 있다. 세계 각국은 달 개발의 최종 목적으로 헬륨3 채굴과 지구 운송을 상정하고 있는데, 이 경쟁에 한국도 뛰어들겠다는 뜻이다.이평구 지질자원연구원장은 “과거 핵심 에너지원이던 석탄을 생산하던 탄광에서 미래 에너지원이 될 핵융합 기술을 준비한다는 데 의의가 있다”고 했다. 지질자원연구원과 태백시는 실험과 산업 시설을 함께 갖춘 우주자원 실증단지를 올해부터 2029년까지 조성할 예정이다.</div>

지질자원연구원 등 개발한 장비 시연 공개. 차체에 장착한 대형 드릴 돌려 토양 퍼내. 고온 가열 뒤 물과 산소 등 추출하는 기술. 2020년대 후반 월면행…우주강국과 경쟁 예고

폐광 누비는 국산 달 무인 차량…태백 시연장 가보니

<div>[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국의 인공태양 개발 프로젝트인 '환류(環流) 3호(HL-3)'가 1억 6000만 도 이상의 플라즈마를 만드는 데 성공했다고 중국 관영 CCTV가 1일 전했다.중국 국영 원전 업체인 중핵그룹(CNCC)이 주도하고 있는 HL-3는 지난해 9월 1억 2000만 도의 초고온을 만들어 내 유지하는 데 성공한 바 있다. 이어 지난달 28일 HL-3는 1억 6000만 도의 고온을 만들어 냈다.특히 플라즈마의 전자 온도가 1억 6000만 도를 기록했으며, 원자핵(이온) 온도는 1억 1,700만 도를 기록했다.핵융합은 원자핵 간의 충돌을 통해 생겨난다. 핵융합을 위해서는 원자핵 온도가 1억 도를 넘겨야 하며, 플라즈마를 유지하고 에너지 누출을 방지하는 데 필요한 전자 온도 역시 1억 도를 넘겨야 한다.플라즈마 온도는 보통 전자 온도를 뜻한다. 이번 HL-3는 전자 온도에 이어 원자핵 온도마저 1억 도를 넘긴 셈이다.CCTV는 "전자 온도에 이어 원자핵 온도까지 1억 도를 돌파하면서 중국의 핵융합 기술이 실용화 단계로 한 걸음 더 나아갔다"고 의미를 부여했다.향후 HL-3는 플라즈마를 장시간 안정적으로 유지하는 실험을 진행할 것으로 예상된다. 현재 실험에서는 수 분 동안 핵융합 반응을 유지할 수 있다. 핵융합 발전소가 실용화되기 위해서는 플라즈마가 수개월 동안 안정적으로 유지되는 기술이 필요하다.HL-3는 프랑스, 일본 등 전 세계 17개 과학 연구 기관과 대학이 참여해 공동으로 연구를 진행하고 있다.인공태양은 바닷물에 무한하게 존재하는 중수소와 삼중수소를 이용해 전기를 생산하며, 공해를 배출하지도, 방사성 오염 물질을 배출하지도 않는다. 때문에 인공태양은 '꿈의 에너지'로 불린다. 현재 우리나라를 포함한 주요국들이 인공태양을 개발하고 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/11/06/2411061000457950.jpg" /></figure>ys1744@newspim.com</div>

[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국의 인공태양 개발 프로젝트인 '환류(環流) 3호(HL-3)'가 1억 6000만 도 이상의 플라즈마를 만드는 데 성공했다고 중국 관영 CCTV가 1일 전했다.

中 인공태양, 플라즈마 온도 1억6000만도 도달

<div>PMU 위험성 크게 완화할 수 있는 시간 동기화 솔루션 구축기존 연구에서 주장한 GPS 교란 공격 위험성 과대평가 입증<figure><img src="https://www.energytimes.kr/news/photo/202504/66759_36033_3118.jpg" /></figure>【에너지타임즈】 한국전력공사(사장 김동철)가 GPS 교란 공격으로 인한 전력망 시간 동기화 취약성을 해결하기 위한 네트워크 기반 시간 동기화 솔루션 구축과 기존 스푸핑 공격 위험성 이론 검증 등 2개 연구를 성공적으로 수행하고 이 연구 결과가 최근 국제 학술지에 게재됐다고 1일 밝혔다.한전은 KAIST와 캐나다 최대 규모 전력회사인 하이드로 퀘벡(Hydro-Québec) 등과 함께 GPS 교란이 시각동기위상측정장치(Phasor Measurement Unit)에 미치는 위험성을 분석하고 이를 효과적으로 완화할 수 있는 전략을 제시하는 연구를 진행했다.PMU는 GPS에서 수신한 시간 정보를 바탕으로 전기특성 측정에 GPS 교란이 발생하면 전기 신호 위상측정오류로 인해 잘못된 고장 탐지와 불필요한 보호 시스템이 작동할 수 있어 정전 등 전력시스템에 심각한 영향을 미칠 수 있는 것으로 알려져 있다.한전은 GPS 교란 공격과 음영 지역 위치 변전소 시간 동기 불능 문제를 해결하기 위해 자체 보유한 고성능 광통신 인프라를 활용한 네트워크 기반 시간 동기화 솔루션을 구축했다.이 솔루션은 GPS 대신 한국표준과학연구원 대한민국 표준시를 기반으로 시간 동기화를 제공함으로써 위성 신호 없이 정밀하고 안전한 전력시스템을 운영할 수 있다.이와 함께 한전은 임의적인 GPS 시간 조작이 전력망을 치명적으로 교란할 수 있는 기존 연구의 이론적 주장을 검증하기 위해 하이드로 퀘벡의 광역감시시스템(Wide Area Monitoring System) 테스트베드에서 실험을 진행했다.그 결과 한전은 GPS 위‧변조 공격이 성공하려면 나노초 단위의 정밀한 신호 정렬과 점진적인 GPS 시간 조작이 필요하다는 점이 밝히는 등 기존 연구에서 주장한 GPS 교란 공격의 위험성이 과대 평가됐음을 입증했다.한전 관계자는 “한전은 이번 연구성과를 바탕으로 올해 대규모 신재생에너지 감시용 PMU 신규설치 변전소에 네트워크 시간 동기화 기술을 적용해 GPS 없이 마이크로초 단위의 정밀한 시간 동기화를 구현할 것”이라고 말했다.</div>

PMU 위험성 크게 완화할 수 있는 시간 동기화 솔루션 구축. 기존 연구에서 주장한 GPS 교란 공격 위험성 과대평가 입증. 【에너지타임즈】 한국전력공사(사장 김동철)가 GPS 교란 공격으로 인한 전력망 시간 동기화 취약성을 해결하기 위한 네트워크 기반 시간 동기화 솔루션 구축과 기존 스푸핑 공격 위험성 이론 검증 등 2개 연구를 성공적으로 수행하고 이 연구 결과가 최근 국제 학술지에 게재됐다고 1일 밝혔다.

GPS 교란 공격…한전 연구성과 국제 학술지 게재

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/03/31/2GQGJLFWRM_1.png" /></figure>나선형, 타원형 등 우주의 수많은 은하들의 모양이 규칙적인 이유를 세계 최대 규모의 우주 시뮬레이션을 동원해 국내 연구진이 밝혀냈다.한국천문연구원은 홍성욱 우주진화연구센터 책임연구원과 박참범 고등과학원 교수가 주도하는 국제 공동 연구진이 세계 최대 규모의 우주 시뮬레이션 ‘호라이즌 런 5(HR5)’를 사용해 은하단 내 은하 모양 변화의 규칙성 기원을 밝혀냈다고 31일 밝혔다. 연구성과는 국제학술지 ‘천체물리학저널’에 최근 게재됐다.은하는 모양에 따라 크게 나선은하, 타원은하, 렌즈은하로 구분된다. 은하단 중심부에는 타원은하나 렌즈은하, 가장자리로 갈수록 나선은하가 주로 분포한다. 이 같은 규칙성은 1980년 미국 천문학자 앨런 드레슬러가 발표했지만 그 원인은 아직 규명되지 않았다.연구팀은 HR5를 활용해 160개 은하단, 4500개 은하의 형성 과정을 추적했다. HR5는 한국과학기술정보연구원(KISTI) 슈퍼컴퓨터를 활용해 3조 광년 크기의 가상 우주를 구축해 30만 개의 은하 역사를 추적할 수 있는 가상 우주실험 프로그램이다. 천문연, 고등과학원, KISTI 등 국내 연구진이 주도하고 프랑스와 영국이 공동 참여한다.시뮬레이션 결과 우주 생성 초기에는 대부분 나선은하만 존재했으나 은하단 중심부에서 은하들이 서로 충돌하면서 나선형에서 타원형으로 변하는 모습이 포착됐다. 규칙성은 충돌 통해 100억 년 전에 만들어져 60억 년 전에는 은하단 중심부 타원은하의 비율이 높아진다. 타원은하로 변하지 못한 일부 나선은하의 경우 별이 태어나는 활동이 점차 감소해 렌즈형 은하로 전환됐다. 홍 책임연구원은 “은하단은 우주에서 안정화된 천체 중에서 가장 무거운 천체로서 수백에서 수천 개의 은하들이 중력으로 서로 묶여있기에 은하단을 연구하면 최초의 천체가 언제 어떻게 생성되는지, 은하가 어떻게 서로 영향을 주고받으며 변화하는지 그리고 우주의 전체 구조를 이해할 수 있다”며 “은하단 내 은하의 모양에서 규칙성이 관측된 지 45년 만에 그 원인을 밝혀냈다”고 말했다.</div>

나선형, 타원형 등 우주의 수많은 은하들의 모양이 규칙적인 이유를 세계 최대 규모의 우주 시뮬레이션을 동원해 국내 연구진이 밝혀냈다.

은하 모양 규칙적인 이유…세계 최대 우주 시뮬레이션으로 찾았다

<div><figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20250414/art_1743474671.png" /></figure>세계에서 10번째. 동남아시아 최초로 종합 철도 시험센터(SRTC)가 싱가포르에 들어선다.GS건설은 싱가포르 서부에 종합철도시험센터SRTC(Singapore Rail Test Centre, C190)을 준공하고 발주처인 싱가포르 육상 교통청(Land Transportation Authority, LTA), 조성한 GS건설 인프라사업본부장 등 관계자들이 참석한 가운데 싱가포르 현지에서 28일 준공식을 진행했다고 밝혔다.이번에 준공한 싱가포르 종합 철도 시험센터(SRTC) 공사는 총 면적 54만㎡ 부지에 조성됐다. 싱가포르 내 다양한 도시철도의 전원 공급 방식, 차량 규격, 시스템을 통합해 하나의 시설에서 시험할 수 있도록 계획됐다.센터에는 총 연장 16.9km의 3개 시험선로가 새롭게 개설됐다. 이를 통해 내구성, 성능·연계 호환성, 최고속도 성능 등을 종합적으로 시험할 수 있다. 종합관리동과 통제센터를 포함해 총 10개 동의 건축 공사도 함께 진행됐다.SRTC는 향후 싱가포르 기존 노선에 신규 차량이 도입될 때, 각종 시험과 점검을 통해 도시철도 운영 중 발생할 수 있는 문제를 사전에 발견하고 해결책을 마련하는 역할을 하게 된다.이번 공사는 싱가포르 육상교통청(LTA)으로부터 수주한 프로젝트로, GS건설이 다양한 건설 기술을 적용해 성공적으로 마무리했다. 특히 시공성과 품질을 높이기 위해 교량 상부, 건물 기둥, 외벽 등에 콘크리트 구조물을 사전에 제작해 설치하는 PC(Precast Concrete) 공법을 도입했다.건설 정보 모델링(BIM, Building Information Modeling)을 활용해 3D 모델링으로 설계 단계에서부터 현장에서 발생할 수 있는 간섭과 위험 요소를 사전에 파악하고 최소화했다.이러한 노력을 통해 GS건설은 무재해 1400만 시간을 달성했으며, 우수한 품질과 함께 공사기간을 준수해 성공적으로 준공하는 성과를 거뒀다.GS건설 관계자는 “이번 고난이도 공사의 성공적인 마무리로 글로벌 철도건설사의 기술력을 인정받았다”며, “싱가포르에서 성공한 해외건설 기술력을 기반으로 해외 시장에서 한국 건설사의 위상을 높일 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.성수아 기자 sa358@datanews.co.kr[ⓒ데이터저널리즘의 중심 데이터뉴스 - 무단전재 & 재배포 금지] </div>

세계에서 10번째. 동남아시아 최초로 종합 철도 시험센터(SRTC)가 싱가포르에 들어선다. GS건설은 싱가포르 서부에 종합철도시험센터SRTC(Singapore Rail Test Centre, C190)을 준공하고 발주처인 싱가포르 육상 교통청(Land Transportation Authority, LTA), 조성한 GS건설 인프라사업본부장 등 관계자들이 참석한 가운데 싱가포르 현지에서 28일 준공식을 진행했다고 밝혔다.

GS건설, 싱가포르 종합 철도 시험 센터(SRTC) 준공

한국지질자원연구원이 세계 최초로 폐광산 갱도에서 달 현지 자원 개발 실증을 진행한다. 달에서의 자원 채취 작업의 기술적 가능성과 안전성을 시범 적용해 달 탐사 전초기지로 삼고 다가오는 우주 자원 개발 경쟁 선점을 확보한다는 계획이다. 강원 태백시 구 함태광업 패갱도에서 무인탐사연구소의 월면토 분석용 소형 탐사 로버가 성능 점검을 하고 있다.

[포토] 폐광에서 달 탐사 실증한다

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