<div>[서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 캐나다의 유통 대기업 알리망타시옹 쿠슈타르가 세븐일레븐을 운영하는 일본 편의점 체인 세븐&아이홀딩스에 대한 인수 제안을 철회했다고 17일 블룸버그 통신이 보도했다.쿠슈타르는 세븐&아이 측이 건설적인 협의에 응하지 않았다는 점을 이유로 들었다.또 협의 자리는 엄격히 제한된 매니지먼트 미팅이 두 차례 있었을 뿐이며, 자산 실사 기회도 제한적이었다고 밝혔다.쿠슈타르는 지난해 8월 세븐&아이에 인수 제안을 했다. 세븐&아이 측은 자체적인 기업 가치 향상 방안을 모색하고 있었으며, 한때 창업자 가문이 주도하고 경영진이 참여하는 경영자 인수(MBO) 계획도 부상했지만 무산됐다.쿠슈타르는 세븐&아이 창업자 가문과의 대화도 요청했으나 응답을 받지 못했다고 설명했다.현재까지 세븐&아이 측의 공식 입장은 나오지 않았다고 블룸버그는 전했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/08/20/2408201628052110.jpg" /></figure>goldendog@newspim.com</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/17/2GVDWIU19W_1.jpeg" /></figure>일본 편의점 세븐일레븐을 보유한 세븐앤아이홀딩스를 상대로 인수 제안을 했던 캐나다 편의점 업체 ACT(쿠시타르)가 제안을 철회했다. 협상 과정에서 세븐앤아이 측의 비협조와 정보 제공 부족 등을 이유로 들었다.일본 NHK와 니혼게이자이신문(닛케이) 등에 따르면 ACT는 17일 세븐앤아이에 보낸 서한에서 “지금까지 협의는 단 두 차례뿐이었고, 제공받은 자료도 제한적이었다”며 “내용 역시 극히 한정돼 있었다”고 비판했다.ACT는 창업주 이토(伊藤) 가문과의 직접적인 대화도 시도했으나 응답이 없었고, 세븐앤아이 측이 “의도적으로 협상을 지연시켜 주주에게 불이익을 줬다”고 주장했다. 반면 세븐앤아이는 “사실과 다른 내용이 많다”며 ACT의 주장을 반박했다. 인수 철회 역시 예상된 범위 내라는 입장이다.ACT는 지난해 세븐앤아이에 약 7조 엔(약 65조6000억 원) 규모의 인수를 제안했지만, 세븐앤아이는 미국 내 반독점 규제 등을 이유로 이를 거절했다. 이후 ACT는 해외 사업만 인수하거나 일본 내 사업부 지분 일부를 인수하는 방식으로 대안을 제시했지만 진전을 이루지 못했다.ACT는 “완전한 통합이 모든 이해관계자에게 최선”이라면서도 “진정성 있는 대화가 없는 상황에서는 인수를 추진할 수 없다”고 밝혔다. 또 “앞으로도 적대적 방식은 취하지 않을 것”이라고 덧붙였다.이날 ACT의 철회 발표 이후 세븐앤아이홀딩스의 주가는 도쿄 증시에서 장중 한때 10% 넘게 급락했다. 지난해 8월 쿠시타르의 인수 의향이 알려진 이후 세븐앤아이 주가는 약 25% 상승했었다.</div>

일본 편의점 세븐일레븐을 보유한 세븐앤아이홀딩스를 상대로 인수 제안을 했던 캐나다 편의점 업체 ACT(쿠시타르)가 제안을 철회했다. 협상 과정에서 세븐앤아이 측의 비협조와 정보 제공 부족 등을 이유로 들었다.

캐나다 ACT, 日세븐일레븐 인수 백지화…주가 10% 폭락

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/16/2GVDEV02LJ_1.jpg" /></figure>SNT그룹이 공작기계 전문기업 스맥(SMEC)의 최대주주로 재등극한 가운데, 스맥과 현대위아(011210) 공작기계 사업부를 인수한 사모펀드(PEF)운용사 릴슨프라이빗에쿼티(PE)의 투자금 회수(엑싯) 전략에 변동이 불가피하게 됐다. 향후 릴슨PE가 현대위아 공작기계 사업부를 매각하는 시기가 도래하면 전략적 투자자(SI)인 스맥의 인수 가능성이 높게 점쳐졌지만 SNT가 새로운 후보로 떠오르면서다.16일 투자은행(IB) 업계에 따르면 릴슨PE는 SNT가 스맥의 최대주주로 재등극하며 향후 현대위아 공작기계 사업부 엑시트 전략을 재검토 중이다. 스맥은 릴슨PE가 현대위아 공작기계 사업부를 매각할 경우 우선협상권을 갖고 있다. 릴슨PE와 스맥은 컨소시엄을 꾸려 현대위아에서 공작기계 사업부를 3400억 원에 사들였다. 최대주주는 릴슨PE(65.2%)이고 2대주주는 스맥(34.8%)이다.시장에서는 향후 릴슨PE가 현대위아 공작기계 사업부를 매각하면 최영섭 스맥 대표가 사들일 가능성을 높게 점쳤다. 그러나 SNT그룹이 스맥 최대주주(14.74%)로 등극하며 이 같은 전망은 불투명해졌다. 기존 최대주주였던 최영섭 대표의 지분은 9.75%다. 실제 스맥이 보유하고 있다는 우선협상권도 최 대표 개인이 아닌 회사의 권한이다. SNT그룹이 스맥 이사회를 장악해 경영권을 확보한다면 우선협상권이 SNT 측으로 넘어가게 되는 것이다. IB 업계 관계자는 “릴슨PE 입장에서는 자금력이 뒷받침되는 SNT그룹이 스맥 경영권을 가져가는 게 이상적인 상황”이라며 “원하는 가격에 지분을 사들일 확실한 원매자를 확보하게 되기 때문”이라고 설명했다. 다만 현재까지는 SNT그룹이 스맥 지분 보유 목적을 ‘단순 투자’로 명시하고 있어, 이는 여러가지 가능성 중 하나 정도로 거론되는 수준이다.릴슨PE는 난처한 입장이다. 시장 논리와 계약대로라면 스맥 최대주주가 누가 되든지 간에 해당 시점에 경영권을 가진 곳과 협상을 하면 된다. 그러나 난도 높은 카브아웃딜(대기업 사업부 분할 인수)을 성공리에 마친 파트너십을 쉽게 외면하기 어려울 것이란 관측도 있다. 2018년 설립돼 비교적 신생인 릴슨PE는 공작기계 3위 사업자인 스맥이라는 SI와 협업 덕에 현대차그룹 딜을 따내게 됐다.현재 최 대표는 기존 친분이 있던 SNT그룹 계열사 대표를 통해 스맥 지분 취득 의도를 파악하고 있다. SNT 측에서는 “단순 투자 목적”이라는 원론적 답만 내놓는 것으로 전해졌다. 동시에 최 대표는 스맥 경영권 방어책을 강구하는 중이다. 다만 최근 진행된 유상증자에 보유 지분을 담보로 조달한 현금을 투입해 추가 자금 마련은 어려울 것이란 관측이 지배적이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/16/2GVDEV02LJ_2.jpg" /></figure></div>

SNT그룹이 공작기계 전문기업 스맥(SMEC)의 최대주주로 재등극한 가운데, 스맥과 현대위아(011210) 공작기계 사업부를 인수한 사모펀드(PEF)운용사 릴슨프라이빗에쿼티(PE)의 투자금 회수(엑싯) 전략에 변동이 불가피하게 됐다. 향후 릴슨PE가 현대위아 공작기계 사업부를 매각하는 시기가 도래하면 전략적 투자자(SI)인 스맥의 인수 가능성이 높게 점쳐졌지만 SNT가 새로운 후보로 떠오르면서다.

SNT·스맥 갈등에도 릴슨PE 현대위아 공작기계 엑시트 전략 ‘이상 무’ [시그널]

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2024/05/07/20240507000074_0700.jpg" /></figure>카카오페이가 SSG페이(쓱페이)와 스마일페이 인수를 포기했다. 17일 업계에 따르면 카카오페이는 SSG페이·스마일페이 인수 협상을 중단했다. 이와 관련 카카오페이 측은 "신세계그룹과의 협의를 거쳐 논의를 종료하기로 했다"고 언급했다. 신세계그룹 역시 "기업 밸류에이션 등 주요 조건엔 이견이 없지만, 카카오그룹 투자 우선순위에 대한 전략 방향 변화 등에 따라 이 같이 상호합의 했다"고 설명했다. 카카오페이는 연초부터 인수를 저울질했다. 또 금액 등 세부 협상을 마쳤으나, 그룹 투자 전략 변화에 한 발 물러섰다. 카카오는 최근 SK스퀘어 지분 4300억원어치를 매각하면서 대규모 인공지능(AI) 투자를 위한 재원을 확보한 것이라고 공시한 바 있다. </div>

카카오페이가 SSG페이(쓱페이)와 스마일페이 인수를 포기했다. 17일 업계에 따르면 카카오페이는 SSG페이·스마일페이 인수 협상을 중단했다.

카카오페이, 쓱페이 인수 협상 중단···AI 투자에 집중

<div><figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20250729/art_17527103050472_7fbb93.jpg" /></figure>(조세금융신문=송기현 기자) 메리츠증권이 SK이노베이션의 5조원 규모 액화천연가스(LNG) 자산 유동화 사업의 우선협상대상자로 선정됐다.16일 투자은행(IB) 업계에 따르면 SK이노베이션은 이날 메리츠증권에 이 같은 사실을 통보했다.SK이노베이션의 LNG 자산 유동화는 광양 발전소 등 민간 발전소 4곳을 기반으로 현금을 조달하는 것이 주된 내용으로 전해졌다.업계 관계자에 따르면 메리츠증권은 우선협상대상자 후보였던 글로벌 사모펀드(PEF) 운용사 콜버그크래비스로버츠(KKR)와 브룩필드자산운용 등에 비해 낮은 금리를 제시했다.메리츠증권은 주가수익스와프(PRS) 방식으로 SK이노베이션 자회사인 SK온에 수조원대 금액을 직접 지원할 계획인 것으로 알려졌다.업계에서는 NH투자증권 사장을 지냈던 정영채 메리츠증권 고문이 이번 선정 과정에 핵심적으로 참여한 것으로 보고 있다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지]</div>

(조세금융신문=송기현 기자) 메리츠증권이 SK이노베이션의 5조원 규모 액화천연가스(LNG) 자산 유동화 사업의 우선협상대상자로 선정됐다.

메리츠증권, SK이노 LNG 유동화 사업 우선협상대상자 선정

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/600xX/2025/07/17/khan_FXCD06.webp" /></figure>한화갤러리아가 미국 수제버거 브랜드 ‘파이브가이즈’ 국내 사업권 매각을 검토하고 있다. 파이브가이즈는 한화그룹 김승연 회장의 3남인 김동선 한화갤러리아 부사장이 주도한 첫 번째 신사업으로 2년 전 국내에 들여왔다.17일 유통업계에 따르면 파이브가이즈를 운영하는 한화갤러리아의 100% 자회사 에프지코리아는 최근 삼일회계법인을 통해 일부 사모펀드(PEF) 운용사에 투자안내서를 배포한 것으로 알려졌다. 매각이 성사될 경우 에프지코리아 지분을 모두 넘길 가능성이 높다는 것이 업계 안팎의 관측이다. 한화갤러리아는 이날 에프지코리아 매각설과 관련해 “브랜드 경쟁력 제고를 두고 글로벌 본사와 다양한 방안을 검토 중이나 방향성이 결정된 것은 없다”고 공시했다.에프지코리아는 현재 서울 압구정 등에 파이브가이즈 7개 매장을 운영하고 있다. 오는 25일 용산역 아이파크몰에 8호점 개장이 예정돼 있다. 일본 진출을 위한 현지 법인도 설립한 상태다.파이브가이즈는 쉐이크쉑·인앤아웃과 함께 손꼽히는 소위 ‘미국 3대 햄버거’ 브랜드로, 김 부사장이 현장실습까지 하면서 공을 들여온 사업이다.한화그룹 유통·레저부문을 맡은 김 부사장은 다양한 식음료(F&B) 사업에 뛰어들었다. 최근에는 한화호텔앤드리조트를 통해 국내 급식업계 2위 업체인 ‘아워홈’을 인수했다. 한화갤러리아 자회사 베러스쿱크리머리를 통해서는 프리미엄 아이스크림 브랜드 ‘벤슨’을 선보였다. 지난해에는 미국 로봇 피자 브랜드 ‘스텔라피자’와 음료 전문 제조업체 ‘퓨어플러스’를 인수했다.파이브가이즈가 흥행 돌풍을 일으키면서 에프지코리아도 지난해 매출 465억원, 영업이익 34억원으로 흑자 전환에 성공한 만큼 매각은 갑작스러운 소식이다.업계 관계자는 “파이브가이즈는 김 부사장의 경영 능력을 입증하는 사실상 첫 번째 사업인데 매각은 쉬운 결정이 아닐 것”이라며 “다만 미국 본사에 지급하는 높은 로열티와 한화갤러리아 본업인 백화점 사업의 경쟁력 약화 등에 대한 고민이 있지 않았을까 싶다”고 말했다.</div>

한화갤러리아가 미국 수제버거 브랜드 ‘파이브가이즈’ 국내 사업권 매각을 검토하고 있다. 파이브가이즈는 한화그룹 김승연 회장의 3남인 김동선 한화갤러리아 부사장이 주도한 첫 번째 신사업으로 2년 전 국내에 들여왔다.

‘한화 김동선 버거’ 파이브가이즈, 한국 진출 2년 만에 매각 검토

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/17/2GVDWBRCWT_3.png" /></figure><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/17/2GVDWBRCWT_4.jpg" /></figure>김건희 특검이 이른바 ‘김건희 집사’로 불리는 김예성 씨의 IMS모빌리티(렌터카 플랫폼) 지분을 인수한 카카오·효성 등 대기업들이 윤석열 정부의 특혜를 위한 것이 아니라 일반적인 스타트업과 대기업 간 투자였다는 정황이 속속 포착되고 있다. 당시 효성 등은 ‘대규모 전기차 구매’ 등 조건부 투자 계약을 맺었는데 만약 정치적인 특혜를 바랐다면 이런 계약을 맺을 수 있었겠느냐는 것이다. 다만 특검은 김씨의 지분 매각이 정권 특혜를 바란 것으로 보고 관련 기업인을 잇달아 소환하고 있다.서울경제신문이 17일 단독 입수한 내부 계약서 및 사업 관계자 인터뷰에 따르면 2023년 HS효성은 IMS에 투자한 오아시스PE 펀드에 35억 원을 출자하는 조건으로 벤츠 등 수입 전기차 신형 총 985대 납품을 선제 조건으로 요구한 것으로 확인됐다.2023년 기준 벤츠 등 수입 전기차의 1대당 평균 가격을 약 9770만 원으로 가정해 985대를 납품하는 경우 약 962억 원이 필요하다. 신형 고급 세단 모델일 경우 IMS가 매입해야 할 가격은 이보다 높아질 것으로 추산된다. 사실상 투자 금액 35억 원의 약 27배 이상을 부담하는 것이다. 효성 측은 여기에 ‘손해배상 및 위약벌’ 조건도 걸었다. ‘향후 5년간 전기차 985대를 판매하지 못할 시 1대당 355만 원씩 손해배상한다’는 조항을 명시했다. 기한별 조건도 걸었다. 계약일로부터 3년 이내에 IMS가 직접 구매하거나 제3자에게 판매한 차량이 총 328대를 넘지 못할 경우에도 미달 차량 수당 355만 원씩을 배상하는 조건을 부과한 것이다.대기업들이 스타트업에 투자할 때 성장 가능성을 담보로 손실 리스크를 감내하는 것이기 때문에 일정한 거래 조건을 두는 것이 일반적인 투자 관행이다. 자금을 투입하는 동시에 스타트업에도 인력이나 기술·구매 등을 요구하는 셈이다. 투자 업계 관계자는 “손해배상 및 위약벌 조건만을 따져보면 사실상 IMS에 특혜를 준다기보다 물량 미달에 따른 손실까지 모두 지게하는 구조”라며 “오히려 투자받는 기업보다 철저히 투자자 입장에서 손해를 최소화하기 위해 거래 구조를 치밀하게 세웠다”고 분석했다.카카오모빌리티의 IMS 투자 역시 투자 과정에서 조건부 계약이 수반됐던 것으로 확인됐다. 카카오모빌리티가 지난해 4월 IMS로부터 받은 공문에 따르면 양 사는 2021년 6월 ‘렌터카 중개 서비스 업무협약’을 체결한 뒤 카카오 플랫폼 안에 IMS의 차량 관리 시스템을 연동해 중개 서비스를 운영해왔다. 카카오는 차량 렌털을 앱으로 예약하고 연결해주는 구조를 강화하기 위해 IMS와 보험 결합 상품(CDI보험)이나 월 단위 렌트 요금제(월렌트) 같은 새로운 서비스 모델(BM) 개발에 협력해왔다.하지만 이런 협업은 사실상 IMS의 부담으로 이어졌다. 카카오는 협업 초기엔 새로운 상품 모델을 개발하자며 직접 기술 인력을 보내 협업을 추진했으나 실적이 기대치에 못 미치자 투자 재검토라는 압박 카드를 내놓았다. 해당 문서에 따르면 IMS가 2022년(9억 9000만 원)과 2023년(8억 6000만 원) 각각 약 10억 원에 달하는 적자를 기록하자 카카오는 투자자들을 앞세워 “사업 타당성과 지속 가능성을 재검토하겠다”며 압박에 나선 것이다.카카오모빌리티의 30억 원 투자 조건은 이뿐만이 아니었다. 카카오는 일본 진출 등 해외 확장을 IMS 측에 요구했고 초기 법인 설립과 인허가, 시스템 구축 부담까지 사실상 떠안긴 것으로 확인됐다. IMS 내부 관계자는 “당시 해외 진출은 당사의 선택으로 추진된 게 아니다”라며 “현실적으로 감당하기 어려운 조건이었다”고 밝혔다.법조계에서는 이 같은 정황을 근거로 대기업들의 IMS 투자를 ‘정치적 특혜’ 프레임으로 바라보는 것은 어렵다는 지적이 나온다. 한 기업 투자 자문 변호사는 “대기업 투자를 유치한 스타트업이 일정한 성과 조건이나 물량 계약을 감내하는 건 드물지 않다”며 “이는 오히려 기술력을 인정받아 성장하는 과정에서 겪는 협상의 일부로 봐야지, 투자를 받은 것을 특혜로 볼 수는 없다”고 해석했다. 한편 특검은 IMS 구주 인수와 관련해 배임 혐의 적용 가능성을 검토하며, 자금 흐름과 투자 결정 경위를 조사 중이다. 17일에는 윤창호 전 한국증권금융 사장과 김익래 전 다우키움그룹 회장을 대면 조사했으며, 다음 주에는 김범수 카카오 창업자와 조현준 HS효성 부회장에 대한 출석도 조율 중이다.</div>

김건희 특검이 이른바 ‘김건희 집사’로 불리는 김예성 씨의 IMS모빌리티(렌터카 플랫폼) 지분을 인수한 카카오·효성 등 대기업들이 윤석열 정부의 특혜를 위한 것이 아니라 일반적인 스타트업과 대기업 간 투자였다는 정황이 속속 포착되고 있다. 당시 효성 등은 ‘대규모 전기차 구매’ 등 조건부 투자 계약을 맺었는데 만약 정치적인 특혜를 바랐다면 이런 계약을 맺을 수 있었겠느냐는 것이다. 다만 특검은 김씨의 지분 매각이 정권 특혜를 바란 것으로 보고 관련 기업인을 잇달아 소환하고 있다.

[단독] 효성·카카오, 벤츠 985대 납품 등 조건 내걸고 IMS에 투자했다

<div>16일 회의서 이견 여전...구청 "조건 충족 시 배처플랜트 설치 허가할 것"HDC현산 "교통혼잡에 설치 필요"...레미콘 운송노조 "공급물량·시간 충분"운송 '보이콧' 장기화시 공사 지연 우려도[서울=뉴스핌] 조수민 기자 = HDC현대산업개발이 서울시 노원구 월계동 광운대역세권 개발사업에 현장 배처플랜트 설치를 검토하면서 레미콘 운송사업자들과 갈등의 골이 깊어지고 있다. HDC현산이 주도하는 대규모 개발사업이 지연될 것이란 관측도 나온다.한국노동조합총연맹 소속 전국레미콘운송노동조합이 HDC현산의 전국 현장에 레미콘 운송을 중단하는 '보이콧'을 벌인 후 양측은 협상을 시도했지만 이견을 좁히지 못하고 있다. 노조는 HDC현산이 배처플랜트 설치를 포기할 때까지 보이콧을 이어가겠다는 방침이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/12/27/2412271455169310.jpg" /></figure>16일 관련 업계에 따르면 전날 HDC현산은 레미콘 운송노조와 광운대 복합개발단지의 배처플랜트 설치 문제를 두고 논의했지만 협상에 실패했다. 이번 회의는 배처플랜처 설치 허가를 결정하는 주체인 노원구청이 주재했다. 오승록 노원구청장, 최영준 HDC현산 서울원 MXD현장소장, 임영택 레미콘 운송노조 위원장 등이 참석했다.이날 HDC현산 측은 배처플랜트 설치를 검토하고 있다는 입장을 유지하면서, 우선 레미콘 공급을 진행하면서 향후 논의를 이어갈 것을 요구했다.그러나 레미콘 운송노조 측은 배처플랜트 설치 계획을 철회하지 않는 한 레미콘 운송이 어렵다고 주장하면서 논의는 별다른 성과 없이 마무리됐다. 노원구청 관계자는 "양측 입장을 들어보고자 자리를 마련했다"며 "구청은 HDC현산이 국토교통부의 배처플랜트 설치 기준을 충족한다면 허가를 내릴 예정"이라고 말했다.레미콘 운송노조는 지난 2일부터 HDC현산의 수도권 현장에, 7일부터 전국 사업장에 대해 레미콘 운송을 중단한 상태다. 현재는 레미콘 제조사들이 노조에 소속되지 않은 운송사업자를 구한 후 용차(개인사업자의 레미콘 차량)를 통해 레미콘을 공급하고 있다. 그러나 용차 비용이 지입차(레미콘 제조사 명의 차량) 대비 높아 제조사들의 부담이 높아지고 있다. 노조의 운송 중단이 장기화할 시 HDC현산 현장의 레미콘 공급 차질과 공사 지연이 우려되는 상황이다.HDC현산은 레미콘 차량에 의한 인근 지역의 교통 혼잡을 근거로 배처플랜트 설치를 주장하고 있다. HDC현산 관계자는 "서울원아이파크 현장은 교통 혼잡구역에 위치해 인근에는 1986년 준공된 미성·미륭·삼호3차 등 약 4000가구 규모의 대단지 아파트가 밀집해 있다"고 설명했다.또 "특히 통학로와 일반 도로가 인접해 있어 대형 차량의 이동은 지역사회 교통안전과 직결되는 사안"이라며 "공사가 본격화되면 하루 수백 대에 달하는 레미콘 믹서트럭이 현장을 오가게 되는 만큼 지역사회에서 통학하는 학생, 주민 등의 교통안전 관리도 중요하다. 이 때문에 노조의 주장을 그대로 수용하기 어렵다"고 주장했다.레미콘 운송노조는 HDC현산의 주장에 반발하고 있다. 노조 관계자는 "수도권 레미콘 운송사업자는 오전 8시~오후 5시 근무하지만 지난 1일부터 원활한 공급을 위해 오전 7시 30분으로 근무 시작 시간을 당겼다"며 "특히 이달 초 HDC현산에는 교통이 혼잡한 출근 시간대(8시~9시)보다 이른 새벽부터 레미콘을 운송할 수 있다는 입장을 전했다"고 밝혔다.그러면서 "출근 시간대를 제외하면 레미콘 공장 15곳으로부터 평균 20분 내에 광운대 현장으로 레미콘 운송이 가능하다. 오전 7시 30분부터 공급하면 지연될 일도 없을 뿐더러 물량은 충분하다"며 "어차피 배처플랜트를 설치해도 원재료 조달을 위해 대형 차량이 근처를 오가야 한다. 교통 혼잡을 해소하고자 배처플랜트를 택하겠다는 주장은 설득력이 떨어진다"고 했다.레미콘 운송노조는 HDC현산이 광운대 현장에서 배처플랜트 도입을 포기할 때까지 전국 현장에 대한 레미콘 공급 중단을 이어갈 계획이다. 이렇듯 노조가 강경한 대응을 보이는 것은 광운대 현장을 시작으로 배처플랜트 도입을 검토하는 건설사가 늘어날 수 있다는 우려에서다. 레미콘업계에서는 배처플랜트 확대 시 레미콘을 공장에서 현장으로 운반하는 운송사업자 뿐 아니라 레미콘 제조를 담당하는 제조사까지 타격을 입을 것이라는 목소리가 나온다.한 레미콘 제조사 관계자는 "광운대 복합개발단지 근처 아파트들을 지을 때 배처플랜트 없이 원활히 레미콘 운송이 이뤄졌던 것을 고려하면 교통 문제가 배처플랜트 설치를 추진하는 진실된 이유는 아닐 것"이라며 "건설사 입장에서는 인건비 절감과 공사기간 단축을 위해 배처플랜트를 원할 수 있다. 그러나 건설경기 침체로 이미 공장 가동률 저하와 물량 감소에 시달리고 있는 레미콘 업계에는 수익성 악화로 직결되는 부담 요인"이라고 말했다.blue99@newspim.com</div>

16일 회의서 이견 여전...구청 "조건 충족 시 배처플랜트 설치 허가할 것" HDC현산 "교통혼잡에 설치 필요"...레미콘 운송노조 "공급물량·시간 충분"

"광운대역세권 사업 지연되나" HDC현대산업, 레미콘 운송노조와 협상 결렬

<div>올해 4분기 흑자전환 예상...업황 회복 지연에 불투명국내외 비효율 공장 매각....대산 공단 NCC설비 통합 논의중[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 롯데그룹이 신동빈 회장 주재로 1박 2일 사장단 회의를 진행한 가운데, 6분기 연속 적자를 기록 중인 롯데케미칼의 향후 사업 재편 방향 및 흑자전환 여부에도 관심이 쏠린다.롯데케미칼은 현재 HD현대오일뱅크와 대산 석유화학산업 단지내 석유화학의 기초 설비인 나프타 분해시설(NCC) 통합 논의를 진행하는 등 사업 재편에 열을 올리고 있다.증권가에선 올해 4분기 흑자전환 예상을 하기도 했지만, 업황 회복 지연으로 흑자전환 시기가 불투명한 상황이다. 당장 올해 2분기에도 적자가 불가피하고, 연내 흑자전환 여부도 결국 사업 재편의 성과에 달려 있다는 분석이다.◆ 올해 4분기 흑자전환 예상...업황 회복 지연에 불투명17일 석유화학 업계에 따르면, 롯데그룹은 신동빈 회장 주재로 전날부터 1박2일 일정으로 경기도 오산 롯데인재개발원에서 '2025 하반기 롯데 VCM'(Value Creation Meeting·옛 사장단회의)을 통해 '그룹의 중장기 성장 방안'을 논의했다.롯데그룹은 특히 석유화학 업황 침체로 6개 분기 연속 적자를 기록중인 롯데케미칼의 재무구조 개선과 사업 재편 등 위기 대응이 시급하다. 한때 롯데그룹 효자 계열사였던 롯데케미칼은 수 년째 적자가 이어지며 롯데그룹 유동성 위기를 불러오기까지 했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/17/2507171424160090.jpg" /></figure>지난해 2조원 규모 회사채의 기한이익상실(EOD) 상태에 빠지며 그룹 전체의 유동성 우려를 불러일으켰다. 결국 지난해 말 롯데그룹은 그룹 핵심 자산인 롯데월드타워를 담보로 제공하는 초강수를 두며 급한 불을 끄기도 했다.롯데케미칼은 현재 비주력 해외 공장 매각 및 현금 확보에 속도를 내고 있다. 지난 4월 일본 레조낙 지분 4.9%를 2750억원에 매각했다. 또 롯데케미칼 인도네시아 지분 49% 중 25%에 대해 주가수익스왑(PRS) 계약을 맺어 6500억원의 자금을 조달했다. 지난해 10월, 미국 법인 지분 40%를 활용해 확보한 6600억원을 더해 총 1조 3000억원의 유동성을 마련했다.지난 2월에는 파키스탄 법인을 979억원에 매각했고, 올해 들어 국내 비효율 기초화학 라인을 셧다운하는 등 고부가 사업구조로의 전환에 속도를 내고 있다. 아울러 HD현대그룹 HD현대오일뱅크와 충남 대산 석유화학단지 내 가동 중인 NCC 설비를 통합하는 방안도 논의하고 있다.◆ 국내외 비효율 공장 매각...대산 공단 NCC설비 통합 논의 중이에 따라 6분기째 적자를 내고 있는 롯데케미칼의 연내 흑자전환 여부도 주목받고 있다. 올해 1분기엔 1266억원의 영업손실을 기록했다. 지난해 1분기(1353억원)에 비해서는 적자 규모가 줄었지만, 올해 2분기에도 2000억원 내외의 적자가 예상된다.이진명 신한투자증권 연구원은 "매각 등 자산 효율화에 따른 재무 리스크 완화 속에 저유가 기조 및 중국 경기 회복 기대감, 업계 구조조정 가능성 등을 감안하면 과도한 디스카운트는 점차 해소될 전망"이라고 분석했다.tack@newspim.com</div>

올해 4분기 흑자전환 예상...업황 회복 지연에 불투명. 국내외 비효율 공장 매각....대산 공단 NCC설비 통합 논의중. [서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 롯데그룹이 신동빈 회장 주재로 1박 2일 사장단 회의를 진행한 가운데, 6분기 연속 적자를 기록 중인 롯데케미칼의 향후 사업 재편 방향 및 흑자전환 여부에도 관심이 쏠린다.

'6분기 연속 적자' 롯데케미칼, 연내 흑자전환 '사업 재편' 관건

[서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 캐나다의 유통 대기업 알리망타시옹 쿠슈타르가 세븐일레븐을 운영하는 일본 편의점 체인 세븐&아이홀딩스에 대한 인수 제안을 철회했다고 17일 블룸버그 통신이 보도했다.

캐나다 쿠슈타르, 세븐일레븐 인수 제안 철회

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