<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/23/2GNT01985S_1.jpg" /></figure>한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)가 BMW그룹코리아의 자동차 복합 문화 공간인 ‘BMW 드라이빙 센터’에 고성능 타이어 4종을 독점 공급한다고 23일 밝혔다.한국타이어는 2014년 BMW 드라이빙 센터 개장 이래 11년 연속으로 트랙·주행 프로그램에 사용하는 모든 시승 차량에 타이어를 공급해왔다. 전기차 전용 타이어 브랜드인 아이온(iON)의 사계절용 타이어인 아이온 에보 AS SUV, 벤투스 S1 에보3, 벤투스 V12 에보2, 고성능 SUV 타이어 윈터 아이셉트 에보3 X 등이 해당한다.BMW 드라이빙 센터 쇼룸 전시 차량에도 한국타이어가 장착된다. 한국타이어는 올해 BMW 드라이빙 센터와 연계한 고객 체험형 프로그램을 진행할 예정이다.한국타이어는 2011년 소형차 브랜드 MINI를 시작으로 BMW 인기 차종에 신차용 타이어를 공급해왔다. 지난해에는 BMW 고성능 세단 M5 7세대 모델까지 포트폴리오를 확장해 고성능 타이어 부문에서의 파트너십을 강화했다. 2022년에는 BMW 브랜드 최초 순수 전기 그란 쿠페 ‘i4’에도 신차용 타이어를 공급해 최고 수준의 기술력을 인정받고 있다.</div>

<div>험난한 지형에서도 정찰 및 구조지원 등 가능한 다목적 차량무한궤도형 바퀴, 스포츠 시트, 긴급 통신 시스템, 의료 용품 등 탑재<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1737676511_1455403_m_1.jpeg" /></figure>제네시스가 험지에서도 운행이 가능한 다목적 콘셉트 모델을 공개하고 극한 상황에서의 주행 및 안전 기술 역량을 글로벌 시장에 선보였다.제네시스는 20일~24일(현지시간) 다보스포럼이 열리는 스위스 다보스의 아메론 호텔에서 ‘GV60 다목적 험로주행 콘셉트(GV60 Mountain Intervention Vehicle Concept)’를 전시했다고 24일 밝혔다.이번 전시를 통해 글로벌 최초 공개되는 ‘GV60 다목적 험로주행 콘셉트’는 험난한 지형과 악천후 상황에서도 안전하게 정찰 및 구조지원 업무를 수행할 수 있도록 제작된 모델로, 탑승자의 안전과 임무 수행을 위한 기능성을 최우선으로 고려해 설계됐다.<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1737676511_1455403_m_2.jpeg" /></figure>이번 콘셉트는 전기차인 GV60 양산 모델을 기반으로 개발된 만큼 소음이 적고 친환경적이며, 고성능 전기 모터를 활용해 뛰어난 오프로드 성능을 갖췄다. 이와 함께 V2L 시스템을 활용해 차량에 장착된 구조 장비에도 전력을 활용할 수 있다는 장점이 있다.특히 눈길에서도 주행이 가능한 무한궤도형 바퀴를 장착해 다양한 험로에서 운행이 가능하며 ▲탑승자의 고정을 위한 스포츠 시트 ▲긴급 통신 시스템 ▲의료 용품 등이 내장돼 극한 상황에서 정찰 및 구조 활동이 가능하다.이와 함께 ▲중장비용 루프랙과 ▲모듈러 방식의 해치랙을 탑재해 최대 적재 공간을 확보하고 다양한 장비를 장착할 수 있게 하는 등 차량의 활용 폭을 넓혔다.휠하우스에는 탄소 섬유로 제작된 대형 펜더 플레어가 장착돼 충격으로부터 보행자를 보호하는 동시에 무한궤도형 바퀴를 비롯한 차량의 손상을 최소화한다.<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1737676511_1455403_m_3.jpeg" /></figure>한편, 지난 2023년부터 다보스포럼 행사에서 다양한 콘셉트 차량을 전시해온 제네시스는 향후에도 한국을 대표하는 럭셔리 자동차 브랜드로서 주요 글로벌 행사에서 기술력과 디자인 역량을 선보임으로써 브랜드 인지도를 지속 강화해나갈 계획이다.제네시스는 다보스포럼 현장에서 지난 2023년과 2024년 각각 ‘제네시스 X 콘셉트’와 ‘X 스노우 스피디움 콘셉트’를 전시한 바 있다.</div>

험난한 지형에서도 정찰 및 구조지원 등 가능한 다목적 차량. 무한궤도형 바퀴, 스포츠 시트, 긴급 통신 시스템, 의료 용품 등 탑재. 제네시스가 험지에서도 운행이 가능한 다목적 콘셉트 모델을 공개하고 극한 상황에서의 주행 및 안전 기술 역량을 글로벌 시장에 선보였다.

다보스에 등장한 제네시스 괴물차…GV60 다목적 험로주행 콘셉트

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1737610200_1455070_m_1.jpeg" /></figure>현대자동차는 23일 2024년 4분기 경영실적 컨퍼런스콜을 열고 "웨이모와는 현재 협력이 잘 되고 있다. 웨이모는 HMGMA에서 생산된 아이오닉5에 대해 공급할 예정이다. 서비스 지역도 북미 지역으로 생각하고 시작했는데, 범위를 더 넓히는 것도 같이 고민하고 있다"며 "이번 CES에서 웨이모가 아이오닉5 기반의 웨이모 자율주행 기술을 장착한 쇼카를 보여드린걸로 알고있다. 양사가 개발 진행결과나, 회의 등을 계속 진행중에 있고, 더 구체적인 숫자가 확정되면 그 시점에 공유하도록 하겠다"고 말했다.이어 "웨이모는 LA 시내에서 상업용 로보택시를 운행하고 있다. 우리는 상업용은 아니고, 베타프로그램으로 파일럿으로 라스베이거스와 피닉스 등 두군데에서 운행 중"이라며 "우리 로보택시 상업화 시점은 2026년으로 잡고있다. 기술의 격차라고 하면, 상업화 시점이 1년 늦은 만큼 1년 정도의 기술의 격차가 있다"고 했다.</div>

현대자동차는 23일 2024년 4분기 경영실적 컨퍼런스콜을 열고 "웨이모와는 현재 협력이 잘 되고 있다. 웨이모는 HMGMA에서 생산된 아이오닉5에 대해 공급할 예정이다. 서비스 지역도 북미 지역으로 생각하고 시작했는데, 범위를 더 넓히는 것도 같이 고민하고 있다"며 "이번 CES에서 웨이모가 아이오닉5 기반의 웨이모 자율주행 기술을 장착한 쇼카를 보여드린걸로 알고있다. 양사가 개발 진행결과나, 회의 등을 계속 진행중에 있고, 더 구체적인 숫자가 확정되면 그 시점에 공유하도록 하겠다"고 말했다.

[컨콜] 현대차 "모셔널과 웨이모 기술 차이 있어… 파운드리 협력 진행 중"

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/23/039d66f9-5fa7-4311-b7e9-a5bdecdec381.jpg" /></figure>피렐리는 ‘피제로(P Zero)’ 타이어가 올해로 탄생 40주년을 맞이했다고 밝혔다.피제로는 독보적인 혁신 아이디어로 탄생하여, 현재 자동차 제조업체들이 선택하는 유명한 브랜드로 성장했다. 4세대에 걸쳐 진화한 피제로는 약 3,000개 이상의 맞춤형 OE인증 버전이 제작되어 시장의 선두 주자로 자리매김했다.피제로가 장착된 자동차는 페라리 F40, 람보르기니 아벤타도르, 포르쉐 911 등 다양한 모델을 포함한다. 피렐리 피제로는 고성능 도로용 타이어의 기준을 제시하며, 2019년에는 전기 및 플러그인 하이브리드 차량용 일렉트 패키지를 도입했다. 2023년에는 바이오 기반 또는 재활용 소재가 55% 이상 포함된 초고성능 타이어 ‘피제로 E’를 출시해 유럽 타이어 라벨에서 ‘트리플 A’ 등급을 획득했다.‘피제로’라는 이름은 피렐리의 새로운 시작을 상징하며, 1985년 란치아 델타 S4 스트라달레에 최초 장착되었다. 피제로는 초고성능(UHP) 세그먼트를 개척하고, 프리미엄 자동차 제조업체의 요구에 맞춰 타이어를 조정하는 피렐리의 퍼펙트 핏 전략을 시작했다. 현재 피제로는 여름, 겨울, 사계절용으로 다양한 차량에 제공되고 있다.피렐리는 곧 최신 5세대 진화형 ‘피제로’를 공개할 예정이다. 이는 지속적인 기술 혁신을 알리는 새로운 도전으로 기대된다.</div>

피렐리는 ‘피제로(P Zero)’ 타이어가 올해로 탄생 40주년을 맞이했다고 밝혔다. 피제로는 독보적인 혁신 아이디어로 탄생하여, 현재 자동차 제조업체들이 선택하는 유명한 브랜드로 성장했다. 4세대에 걸쳐 진화한 피제로는 약 3,000개 이상의 맞춤형 OE인증 버전이 제작되어 시장의 선두 주자로 자리매김했다.

피렐리 '피제로' 타이어 탄생 40주년…5세대 진화형 공개 예정

<div><figure><img src="https://www.inthenews.co.kr/data/photos/20250104/art_17376119883714_69a4b4.jpg" /></figure>인더뉴스 권용희 기자ㅣDH오토웨어는 뉴델리에서 열린 인도 최대 글로벌 모빌리티 전시회 '바라트 모빌리티 글로벌 엑스포(Bharat Mobility Global Expo 2025)'에 참가했다고 23일 밝혔다.DH오토웨어는 북미공장 완공을 통해 세계 2위 북미 자동차 시장에 진출하는 한편, 이번 전시회를 기점으로 세계 3위 인도 시장 공략도 본격화한다는 방침이다. 이번 전시회는 '미래 자동차 가치사슬의 공동창조'를 주제로, 자동차 및 모빌리티 부문 전반에 걸친 협력과 혁신을 촉진하고 지속가능한 첨단 기술 발전을 목표로 하고 있다.DH오토웨어는 '웰스펀 그룹(Welspun Group)'의 자동차 사업을 담당하는 '웰스펀 BAPL(Welspun BAPL)'사의 부스에 공동 참여했으며, 첨단 기술력과 혁신적인 제품들을 선보였다.DH오토웨어는 이번 전시회에서 ▲ADAS용 AI 사물인식 및 인체식별 시스템 ▲V2X 기술 ▲HOD 제어기 등 자율주행 핵심 부품을 비롯해 다양한 자동차 전장부품들을 소개했다. 또, 다수의 글로벌 완성차 업체 및 자동차 부품 기업들과 미팅을 진행하며 협력 가능성을 논의했다고 밝혔다.DH오토웨어 관계자는 "이번 전시회를 통해 신기술과 품질, 가격경쟁력을 바탕으로 미래 모빌리티의 글로벌 허브로 급부상하고 있는 인도 시장을 적극 공략해 나갈 것"이라며 "현재 인도의 유수 기업들과 합작법인 설립 및 대규모 해외 자본 투자 유치 등 다양한 비즈니스 협력 방안을 논의 중이며, 2월 중 가시적인 성과를 기대하고 있다"고 말했다.</div>

인더뉴스 권용희 기자ㅣDH오토웨어는 뉴델리에서 열린 인도 최대 글로벌 모빌리티 전시회 '바라트 모빌리티 글로벌 엑스포(Bharat Mobility Global Expo 2025)'에 참가했다고 23일 밝혔다.

DH오토웨어, 인도 모빌리티 전시회 ‘바라트 모빌리티 글로벌 엑스포’ 참가

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/23/2GNSZASHUV_1.jpg" /></figure>대동(000490)은 이달 22일 동대문 디자인플라자에서 개최된 ‘2024 핀업 디자인 어워드’ 시상식에서 산업디자인 카테고리의 자율주행 방제/운반로봇, GX 트랙터, GS100 라이트(Lite) 전기스쿠터로 3관왕을 달성했다고 24일 밝혔다. 핀업 디자인 어워드는 한국산업디자이너협회가 주최하고 산업통상자원부가 후원하는 디자인 공모전으로 굿디자인(GD) 어워드와 함께 가장 권위있는 디자인 어워드로 꼽힌다.대동 자율주행 방제/운반로봇은 대동의 디자인 철학을 자율주행 및 정보통신기술(ICT) 기술과 융합해 미래적이고 진보적인 스타일로 형상화해 최우수상인 ‘베스트 오브 베스트(Best of Best)’을 수상했다. 이 로봇은 올 1분기 출시 예정인 모델로 작업자 조작 최소화에 초점을 맞춰 개발됐으며 작업자와 일정거리를 유지하며 자율 추종해, 과수 수확 시 기계를 조작해야 하는 기존의 번거로움을 해결했다. 여기에, 300kg까지 적재 가능한 적재함과 리프트/덤프 기능을 기본 제공해 작업 집중도와 효율성을 증가시킨다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/23/2GNSZASHUV_2.jpg" /></figure>이와 함께, 대동의GX 트랙터와 대동모빌리티의 전기스쿠터 GS100 Lite은 본상인 ‘베스트 100’에 선정됐다. GX트랙터는 압도적 비례감과 정제된 디테일로 강력한 성능과 역동성을 입체적으로 시각화한 대동의 대표모델이다. 이 제품은 대동 아이덴티티 컬러인 레드를 중심으로 차콜 그레이와 블랙을 조합해 강인한 인상을 자아내며, 인테리어에 베이지와 블랙 색상을 투 톤으로 배치해 고급스러움과 안락함을 강조했다. GX 트랙터는 지난해 9월 2024 굿디자인 어워드 운송기기 디자인 부문에서 우수산업디자인 상품에 선정되며 디자인 상품성을 입증한 바 있다. <figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/23/2GNSZASHUV_3.jpg" /></figure>GS100 Lite는 전동 모빌리티 특유의 날렵함과 하이테크한 외형 디자인으로 우수한 평가를 받으며 베스트 100에 선정되었다. GS100 Lite는 속도 및 배터리 잔량 등 정보 제공과 주행모드 변경이 가능한 7인치 디지털 LCD 클러스터를 통해 사용자에게 직관적 디자인을 제공한 것이 특징이다. 여기에, 사용자 편의성 향상을 위해 스마트폰 등을 거치할 수 있는 멀티바와 시트 아래에 풀 사이즈 헬멧까지 수납할 수 있는 수납공간, 넓은 레그룸 등을 구비했다.임동건 대동 상품기획본부장은 “이번 수상은 대동이 추구하는 디자인 철학과 기술 혁신의 결실을 대내외적으로 인정받은 계기”라며 “대동은 농기계, 로봇, 스마트 모빌리티 등 대동이 추구하는 사업 분야에서 사용자에게 실질적 가치를 제공하는 디자인을 통해 고객 만족도를 강화하겠다”고 말했다.</div>

대동(000490)은 이달 22일 동대문 디자인플라자에서 개최된 ‘2024 핀업 디자인 어워드’ 시상식에서 산업디자인 카테고리의 자율주행 방제/운반로봇, GX 트랙터, GS100 라이트(Lite) 전기스쿠터로 3관왕을 달성했다고 24일 밝혔다.

대동, 2024 핀업 디자인 어워드 3관왕 달성

<div>전기차기업 테슬라(Tesla)가 2024년 10월 프랑스 파리에서 개막하는 ‘2024 파리 오토살롱’에 참가한다.전기차 업계 선두 기업인 테슬라의 ‘파리오토쇼’의 참가는 지난 2018년 이후 6년만으로, 테슬라는 전시 부스를 설치할 예정이다.파리오토쇼는 10월 14일부터 10월 20일까지 1주일간 개최된다.테슬라는 ▲모델 3 ▲모델 Y ▲모델 S ▲모델 X ▲사이버트럭 등 전체 라인업을 전시할 예정이다.이번 전시회 메인은 유럽 시장에 출고하지 않은 전기픽업트럭인 ‘사이버트럭’을 메인으로 내세운다.지난 2018년 파리오토쇼에는 모델 3만 단독 출품했다.파리오토살롱은 지난 1898년 국제자동차살롱에서 시작됐다. 프라크푸르트모터쇼, 제네바국제모터쇼와 함께 유럽 3대 자동차 전시회로 꼽혔다.개최 당시에는 매년 열렸으나 1976년 이후로 2년 주기로 변경되어 짝수년은 파리, 홀수년은 프랑쿠푸르트(현 뮌헨 전시회)에서 유럽 전시회를 담당한다.전 세계 전시회로 확장하면 디트로이트에서 열리는 디트로이트 오토쇼(북미 오토쇼)와 도쿄 오토쇼(도쿄 모빌리티 쇼)와 함께 5대 자동차전시회로 불린다.</div>

전기차기업 테슬라(Tesla)가 2024년 10월 프랑스 파리에서 개막하는 ‘2024 파리 오토살롱’에 참가한다. 전기차 업계 선두 기업인 테슬라의 ‘파리오토쇼’의 참가는 지난 2018년 이후 6년만으로, 테슬라는 전시 부스를 설치할 예정이다.

테슬라, 6년 만에 파리오토쇼에 복귀

<div>파리 및 툴루즈 일원 등 방문…성장 전략 모색[사천=뉴스핌] 최민두 기자 = 박동식 경남 사천시장이 우주항공복합도시 건설을 위해 발걸음이 빨라지고 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/23/2501231155183910.jpg" /></figure>사천시는 박동식 시장을 포함한 공무국외 출장단이 오는 31일부터 다음달 8일까지 9일간 프랑스 파리 및 툴루즈 일원을 방문한다고 23일 밝혔다.이번 해외방문은 우주항공청이 들어선 사천시를 중심으로 추진 중인 '우주항공 복합도시' 건설의 롤모델인 툴루즈를 직접 벤치마킹하기 위해서다.주요 방문지로는 툴루즈시청(메트로폴), 사프란그룹 본사 및 엔진공장, ISAE-SUPAERO(고등항공우주대학), ENAC(프랑스국립항공대학교), 에어로스코피아 및 B612 등이 예정돼 있다.시는 이번 방문 결과를 토대로 우주항공복합도시 건설 마스터플랜을 보완하고, 관련 기업 유치와 인재양성 전략 등을 구체화할 계획이다.툴루즈와의 지속적인 교류·협력을 통해 글로벌 네트워크를 강화하고, 국제적인 우주항공도시로 도약하기 위한 기반을 다져나갈 예정이다.박 시장은 "툴루즈가 어떻게 인구 15만의 중소도시에서 몇십 년 만에 인구 50만의 유럽 최고의 우주항공 도시로 성장했는지, 그 비결을 직접 보고 배우고 싶다"며 "이번 방문을 통해 사천시가 한국의 툴루즈로 거듭나기 위한 구체적인 방안을 찾을 수 있을 것"이라고 말했다.m25322532@newspim.com</div>

파리 및 툴루즈 일원 등 방문…성장 전략 모색. [사천=뉴스핌] 최민두 기자 = 박동식 경남 사천시장이 우주항공복합도시 건설을 위해 발걸음이 빨라지고 있다.

박동식 사천시장, 우주항공복합도시 건설 박차…프랑스서 벤치마킹

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/24/2GNTG27RQV_1.jpg" /></figure>지난 10일부터 12일까지 일본 치바에 위치한 ‘마쿠하리 멧세’에서 일본 최대 규모의 자동차 튜닝 및 관련 산업 전시 행사인 ‘도쿄오토살롱 2025(TOKYO AUTO SALON 2025)’가 개최됐다.흔히 ‘오토살롱’이라 한다면 자동차 제조사들이 중심이 아닌, ‘자동차 튜닝’과 ‘관련 산업’에 대한 전시 행사로 인식된다. 특히 국내 자동차 행사에 익숙한 이들이라면 일부의 자동차 튜닝 업체와 틴팅 관련 업체 그리고 차량 관리 제품 등을 선보이는 브랜드들이 중심이 되는 행사처럼 느껴질 수 있다.그러나 국내 자동차 시장에 비해 ‘내수 시장의 규모’가 크고, 또한 자동차 소비 및 문화 향유의 성향 부분에서 많은 차이가 있는 일본의 경우에는 말 그대로 ‘다채로운 모습’, 그리고 국내 행사와는 너무나 다른 ‘자동차 제조사’ 및 ‘타이어 제조사’들의 적극적인 참여 등이 또 다른 매력을 자아낸다.2025년, 도쿄오토살롱은 어떤 이야기를 들려줄까?<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/24/2GNTG27RQV_2.jpg" /></figure>최근까지 자동차 산업에서의 주요 홍보 및 마케팅 수단은 다양한 변화를 맞이했다.전통적인 방송 혹은 새로운 플랫폼을 기반으로 한 컨텐츠를 통해 연예인이나 연예인에 준하는 ‘인플루언서’ 등을 활용하는 일종의 스타 마케팅은 말 그대로 시장에 범람할 수준으로 확산되었다. 그리고 이러한 모습은 비단 자동차 산업에만 한정된 것은 아니었다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/24/2GNTG27RQV_3.jpg" /></figure>특이점이라 한다면 다른 분야에 비해 자동차는 상대적으로 전문적인 영역이었고, 흔히 말하는 ‘지식 배경’이 상당히 필요한 분야 중 하나였고 이는 일종의 홍보 및 마케팅 활동의 ‘허들’이 되기도 했고 또 다른 의미로의 ‘긍정적인 효과를 내는 필터’가 되기도 했다.실제 현장을 뛰며 직접 배우고, 체험하며 다양한 컨텐츠를 보다 낮은 진입 장벽을 통해 제공하는 이들은 분명 좋은 평가를 받고 있다. 그리고 실제 현장에서 그런 이들을 만날 때에도 언제나 반갑게 인사를 나누고, 또 여러 의견 공유 및 논의도 이어가고 있다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/24/2GNTG27RQV_4.jpg" /></figure>그러나 이렇게 ‘외부’에 의존하는 활동은 분명한 한계가 있었다. 흔히 ‘더 많은 돈을 주는 클라이언트’를 따를 수 밖에 없는 시장 논리는 물론이고, ‘위기 관리’ 부분에서의 어려움 등의 문제가 있었다. 여기에 ‘결과적인 부분’에서도 다소 상반된 평가가 이어졌다.이렇게 ‘새로운 플랫폼’을 기반으로 한 브랜드 활동에 ‘물음표’가 더해진 것은 국내 뿐이 아니다. 실제 해외의 다양한 자동차 제조사 역시 비슷한 상황이었다. 그리고 이번 도쿄오토살롱 현장에서도 비슷한 모습이 이어지며 ‘하나의 방향성’을 드러내고 있었다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/24/2GNTG27RQV_5.jpg" /></figure>도쿄오토살롱은 사실 제조사들에게 있어 ‘브랜드의 전통적인 행보’를 드러내기 보다는 보다 ‘역동적이고 강렬한 행보’를 강조하는 시간이기도 하다. 그렇기 때문에 상대적으로 일반적인 행사보다 ‘모터스포츠’의 존재감이 강조되는 것이 사실이다.그러나 ‘전체적인 분위기’는 분명 모터스포츠 부분으로 흐르고 있다는 것은 부정할 수 없는 현실일 것이다. 실제 일본 자동차 산업에서 가장 큰 영향을 주는 토요타는 ‘가주 레이싱’으로 행사를 참여해 2025년 모터스포츠 활동에 대한 전체적인 청사진, 그리고 주요 활동에 대한 예고를 했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/24/2GNTG27RQV_6.jpg" /></figure>특히 브랜드의 새로운 차량 개발로 이어질 수 있는 ‘미드십’ 스포츠카, 그리고 고성능 2.0L 터보 엔진 및 ‘레이스 사양의 엔진’을 개발하고 이를 실증할 수 있는 GR 야리스 M-컨셉의 등장과 루키 레이싱과 가주 레이싱을 하나로 묶어 ‘뉘르부르크링 24시간 내구 레이스’에 복귀를 선언했다.여기에 혼다와 닛산은 각자의 다양한 레이스카를 선보이며 관람객들의 이목을 끌었고, 스바루와 마쯔다 역시 일본 최대 규모의 내구 레이스 대회인 ‘슈퍼 다이큐 시리즈’ ST-Q 클래스에 출전하고 있고, 출전을 예고한 레이스카 등을 전시해 이러한 ‘흐름’에 열을 올리는 모습이었다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/24/2GNTG27RQV_7.jpg" /></figure>이외에도 일부 자동차 부품 업체, 튜닝 업체들 역시 모터스포츠 관련 활동에 열을 올렸다. 자체적인 레이싱 팀을 운영하고 있는 경우는 물론이고 ‘후원’ 관계의 레이싱 팀과 선수들을 섭외해 ‘토크 콘서트 및 팬 미팅’ 등을 개최하는 것을 쉽게 살펴볼 수 있었다.실제 국내 슈퍼레이스 무대, ‘슈퍼 6000 클래스’에 출전했던 요시다 히로키(당시 금호 엑스타 레이싱, 2023년 일본 슈퍼 GT 챔피언)는 사이타마 그린 브레이브 소속으로 도쿄오토살롱에서 팬들과 만나는 시간을 마련하고, 올해의 활동에 대한 보고, 그리고 팬들과의 소통에 최선을 다했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/24/2GNTG27RQV_8.jpg" /></figure>그리고 이러한 모습은 ‘일본’에 한정된 것이 아니다. 지난 2010년대, 일부 자동차 브랜드들은 ‘모터스포츠 활동’에 관련되어 다양한 이유를 거론하며 철수를 결정했다. 그리고 그 역량을 다른 부분에 투자하는 모습을 보였지만 지난해부터 ‘모터스포츠 복귀’가 다시 주류가 되고 있다.포뮬러 레이스의 정점이라 할 수 있는 F1에 대한 열기 및 캐딜락과 같은 ‘새로운 도전자의 등장’은 물론이고 포뮬러 E, FIA WEC 등 다양한 레이스 카테고리에서의 ‘양적인 성장’이 이어지고 있는 상황이다. 다만 국내는 ‘이러한 영향’과는 다소 거리가 먼 점은 아쉬운 부분일 것이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/24/2GNTG27RQV_9.jpg" /></figure>긍정적인 부분이라 한다면 국내 자동차 제조사인 현대자동차는 지난 2015년 N 브랜드의 등장 이후 다채로운 모터스포츠 활동에 열을 올리며 FIA WRC 및 FIA 금호 TCR 월드 투어 등 다양한 레이스 카테고리에서 활약하고 있다. 더불어 최근에는 제네시스가 FIA WEC에 출사표를 냈다.그리고 이렇게 ‘모터스포츠’에 대한 관심, 주목도가 커지는 시점은 ‘헤리티지’에 대한 행보에도 힘이 더해진다. 이는 과거 ‘브랜드의 우월성’ 혹은 ‘브랜드의 이름을 알리기 위한’ 수단으로 경쟁자와 경쟁하여 ‘승리를 거두는 것’이 가장 원초적이면서도 가장 효과적이었기 때문이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/24/2GNTG27RQV_10.jpg" /></figure>더불어 일부 브랜드에서는 ‘지난 시간의 실패, 그리고 아쉬움의 기억’마저 현재의 브랜드를 만드는 귀중한 기반이라는 것을 잘 알고, 이를 운전자, 팬들과 함께 공유하려는 모습이다. 이번 도쿄오토살롱 현장에서도 이러한 ‘과거의 기록’을 돌이켜 보는 장면을 함께 할 수 있었다.토요타 가주 레이싱의 경우, 2007년 토요타 알테자를 기반으로 개발된 레이스카로 나섰던 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스, 그리고 그 이후 LFA, 86 그리고 GR 수프라 등으로 계속되던 ‘도전의 역사’ 그리고 이를 위한 레이스카를 전시하며 이목을 끌었다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/24/2GNTG27RQV_11.jpg" /></figure>여기에 스바루는 ‘과거부터 현재로 이어지는 행보’를 드러냈다. 지난 시간 꾸준히 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스에 지속적으로 도전하고 있는 스바루는 최신의 ‘도전자’라 할 수 있는 NBR 챌린저 2025를 공개하며 ‘모터스포츠와 브랜드 헤리티지의 연장’을 드러냈다.이렇게 ‘현장’의 모습, 그리고 일본의 제조사 외에도 세계의 여러 자동차 제조사 역시 다양한 방식으로 브랜드의 ‘헤리티지’를 적극적으로 어필하며 더 많은 이들에게 브랜드만의 매력과 가치, 그리고 ‘브랜드 그 자체’에 대한 애정을 느낄 수 있도록 많은 노력을 이어가고 있다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/24/2GNTG27RQV_12.jpg" /></figure>그리고 N 역시 이러한 ‘행보’를 예고하고 있다. 도쿄오토살롱 현장에서 만난 박준우 상무는 올해가 N 브랜드 출범 10주년을 맞이해 다양한 활동 및 브랜드의 청사진을 제시할 것을 예고해 ‘올해의 N 활동’에 대한 기대감을 한껏 끌어 올렸다.다시 한 번 헤리티지와 모터스포츠의 깃발을 세운 자동차 산업, 과연 시장의 소비자들과 어떤 소통을 이어갈지 그 행보에 귀추가 주목된다. </div>

지난 10일부터 12일까지 일본 치바에 위치한 ‘마쿠하리 멧세’에서 일본 최대 규모의 자동차 튜닝 및 관련 산업 전시 행사인 ‘도쿄오토살롱 2025(TOKYO AUTO SALON 2025)’가 개최됐다.

[도쿄오토살롱] 돌고 돌아 다시 드러나는 브랜드들의 선택, 역사와 모터스포츠

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/23/2GNSYUBW80_1.jpg" /></figure>지난 10일부터 12일까지 일본 치바에 위치한 ‘마쿠하리 멧세’에서 일본 최대 규모의 자동차 튜닝 및 모터스포츠 관련 전시 행사인 ‘도쿄오토살롱 2025(TOKYO AUTO SALON 2025)’가 개최됐다.제조사의 참여가 저조한 국내 튜닝 관련 전시 행사와 달리 일본의 도쿄오토살롱은 지난 시간 동안 ‘브랜드의 적극적인 참여’ 그리고 ‘다양한 신차 공개 및 드리프트 데모런 등과 같은 이벤트 프로그램의 운영’ 등을 통해 행사의 매력을 더하고 있다.실제 올해도 일본 자동차 산업의 중추라 할 수 있는 토요타는 물론이고 일본의 주요 자동차 브랜드, 혼다와 닛산, 스바루, 마쯔다, 스즈키, 다이하츠, 야마하 등 다양한 브랜드들이 참여했으며, 일본의 주요 타이어 제조사 역시 대거 참여했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/23/2GNSYUBW80_2.jpg" /></figure>더불어 BMW와 폭스바겐, 로터스 등 해외의 자동차 제조사 역시 도쿄오토살롱에 참가, 브랜드의 다양한 차량들을 선보이며 일본의 대중에게 ‘자신의 매력’을 보다 적극적으로 어필하는 모습이었다. 덧붙여 현대차 역시 2년 연속 참여했다.이런 가운데 ‘공통의 행동’을 살펴볼 수 있었다. 바로 지난 2023년부터 일본 최대 규모의 내구 레이스 대회인 ‘슈퍼 다이큐 시리즈(Super Taikyu Series)’에서 일본의 자동차 제조사들이 탄소중립을 위해 이어가 ‘공도(共挑, Kyocho)’다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/23/2GNSYUBW80_3.jpg" /></figure>공도 행보를 이끌고 있는 토요타의 설명에 따르면 ‘공도’는 ‘함께 경쟁하고, 도전하며 발전을 이뤄내자’라는 의미를 품고 있다. 측, 각자의 방식, 노력으로 ‘탄소중립’이라는 궁극적인 이상을 달성하자는 상호 격려의 의미가 담긴 것이다.실제 공도에 참여하고 있는 다섯 브랜드(토요타, 혼다, 닛산, 스바루, 마쯔다)는 다양한 방법으로 탄소중립을 구현하고 있다. 토요타는 수소를 중심으로 하며 CNF, 혼다와 닛산 그리고 스바루 등은 CNF에 집중한 행보를 이어가고 있다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/23/2GNSYUBW80_4.jpg" /></figure>여기에 마쯔다는 유럽 시장을 고려, 바이오 디젤에 대한 선택지와 함께 CNF를 병행한다. 이를 통해 슈퍼 다이큐 시리즈에서 ‘친환경 연료’의 실증, 그리고 그에 대한 경험과 노하우를 쌓아 올리며 ‘탄소중립’이라는 이상을 추구하고 있다.이번 도쿄오토살롱 현장에서도 혼다와 스바루, 마쯔다는 ‘공도’ 스티커를 붙인 레이스카를 전시하며 이러한 행보에 대한 강력한 의지를 드러냈고, 관람객들에게 탑소중립을 구현하는 레이스카가 어떤 기술이 담겨 있는지 적극적으로 알렸다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/23/2GNSYUBW80_5.jpg" /></figure><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/23/2GNSYUBW80_6.jpg" /></figure>특히 마쯔다는 워크스 레이싱팀 ‘마쯔다 스피릿 레이싱’을 강조하는 모습으로 이목을 끌었다. 실제 전시 공간 전체를 ‘마쯔다 스피릿 레이싱’으로 구성하고, 그 노력과 성과 등을 알리고 ‘모두가 함께 응원하는 팀’으로 만들기 위해 노력했다.관련된 토크 콘서트 세션도 많이 준비되었으며, 2025 시즌 활동에 대한 내용 또한 함께 전달하며 이목을 끌었다. 실제 이번 행사에는 ‘드라이버 라인업 변경’ 등에 대한 내용, 그리고 MSR 로드스터 공개 등에 대한 행사가 마련되기도 했다.한편 토요타는 전시 공간 내에 ‘공도’에 관련된 레이스카를 전시하지 않았다. 이는 올해의 전시 컨셉 자체가 ‘뉘르부르크링 24시간 내구 레이스’ 재도전이 중심을 잡은 탓이며 수소와 CNF에 대한 브랜드의 의지는 여전히 견실한 상태다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/23/2GNSYUBW80_7.jpg" /></figure>대신 토요타는 미드십 레이아웃과 신형 2.0L 가솔린 터보 엔진 개발을 위해 미드십 구조와 2.0L 터보 엔진을 탑재한 새로운 레이스카를 슈퍼 다이큐 시리즈에 추가 도입, 극한의 내구 레이스 환경에서 ‘기술 실증’에 나설 것이라 밝혔다.2025 슈퍼 다이큐 시리즈는 오는 3월 22·23일 개막전을 시작으로 총 7라운드에 걸친 시즌 일정에 나선다. 지난해 ST-TCR 챔피언에 오른 이정우(오네 레이싱, M&K 레이싱)는 디펜딩 챔피언으로 시즌 출전을 예고했다. </div>

지난 10일부터 12일까지 일본 치바에 위치한 ‘마쿠하리 멧세’에서 일본 최대 규모의 자동차 튜닝 및 모터스포츠 관련 전시 행사인 ‘도쿄오토살롱 2025(TOKYO AUTO SALON 2025)’가 개최됐다.

[도쿄오토살롱] 축제의 장에서도 이어지는 ‘공도’의 의지

한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)가 BMW그룹코리아의 자동차 복합 문화 공간인 ‘BMW 드라이빙 센터’에 고성능 타이어 4종을 독점 공급한다고 23일 밝혔다.

한국타이어, BMW드라이빙센터에 11년 연속 독점공급

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