<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/28/6b1cc97d-62e8-48a2-9acb-acfd416f9a5e.jpg" /></figure>28일 오후 10시30분쯤 김해공항에서 홍콩행 에어부산 항공기 꼬리 부분에서 불이 났다.승객 등 170여명이 모두 비상탈출해 인명피해는 없는 것으로 알려졌다. 소방당국은 현재 진화 작업 중이다.</div>

<div><figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/01/28/20250128507215.jpg" /></figure>28일 오후 10시 30분께 김해공항에서 홍콩행 에어부산 항공기 꼬리 부분에서 불이 났다.이 때문에 승객 등 170여 명이 모두 비상탈출해 인명피해는 없는 것으로 알려졌다.소방당국은 현재 진화 작업 중이다.<연합>[ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

28일 오후 10시 30분께 김해공항에서 홍콩행 에어부산 항공기 꼬리 부분에서 불이 났다.이 때문에 승객 등 170여 명이 모두 비상탈출해 인명피해는 없는 것으로 알려졌다.소방당국은 현재 진화 작업 중이다.

김해공항서 에어부산 항공기 꼬리에 불…인명피해 없어

<div>28일 부산 김해국제공항에서 발생한 에어부산 홍콩행 항공기 BX391편 화재가 뒷좌석 승객 짐에서 시작됐다는 승무원 내부 진술이 있었던 것으로 확인됐다.29일 에어부산에 따르면 전날 오후 10시 15분쯤 김해공항 주기장에서 승객 170명(정비사 1명 포함)과 승무원 6명을 태우고 이륙을 준비하던 항공기 맨 뒷줄 3~4번째 머리 위 선반에서 검은 연기가 발생한 뒤 화재로 번진 것으로 확인됐다.중앙일보가 입수한 에어부산 보고서에는 당시 기내에서 근무 중이던 승무원이 “항공기 좌석 28열 오버헤드빈(머리 위 선반)에서 화재가 추정”된다고 진술한 내용이 담겼다. 에어부산 관계자는 “승객이 기내 수하물로 오버헤드빈에 넣은 보조 배터리가 압축되면서 화재가 발생한 것 같다”라고 말했다.항공기가 이륙하기 전이라 항공유 3만5000 파운드가 실려 있었기 때문에 소방당국은 긴장하며 화재 진압을 진행했다. 불은 이날 오후 11시 24분쯤 초진됐고, 화재가 발생한 지 1시간 16분 만인 11시 31분께 항공기 대부분을 태운 뒤 완전히 꺼졌다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/29/c893a96f-821e-4e61-8fbf-ebac830eed95.jpg" /></figure>보조배터리로 인한 기내 화재는 국내 항공사에서도 심심치 않게 발생하고 있다.지난해 4월 8일에는 아시아나항공 김포발 제주행 OZ8913편 항공기의 기내 선반 안에 있던 가방 속 보조배터리에서 화재가 발생했다. 당시 사무장이 승객의 가방을 꺼내 초동 조치했고, 부사무장이 이 가방을 소화 전용 용기에 넣고 진압을 마쳤다.지난해 7월 11일에는 태국 방콕 수완나품 공항에서 출발해 이날 오전 5시쯤 인천공항에 접근 중이던 이스타항공 ZE512편에서 한 승객이 보조배터리 2개를 연결해 사용하는 과정에서 연기가 발생했다. 이스타항공 측은 승무원이 연기를 확인한 즉시 물을 부어 화재를 진압했다.이번 김해공항 화재 항공기는 2007년 10월 30일 제작된 기령 17년의 에어버스 기종이다. 2017년 5월까지 에어부산 모기업인 아시아나항공이 운용하다가 넘겨줬다.에어부산은 지난해까지 12년간 항공편 수 10만편 이상인 국내 항공사 중 유일하게 10년 이상 무사고 기록을 유지해 왔으나 이번 사고로 그 기록이 깨졌다.국토부는 항공정책실장을 중심으로 중앙사고수습본부를 구성하고, 사고 현장에 부산지방항공청장 산하 지역사고수습본부를 운영하며 사고 수습에 나섰다. 국토부 항공철도사고조사위원회(항철위)는 사고 발생 직후 항공사고조사관 3명을 사고 현장에 급파했고, 29일 추가 파견 규모를 결정할 예정이다.항철위는 우선 화재가 발생한 HL7763 항공기(A321-200기종)에서 블랙박스인 비행기록장치(FDR)와 조종실 음성기록장치(CVR)를 회수해 내용을 분석할 계획이다. 또 탑승자들의 증언과 항공기 운항 기록 등을 종합해 비행기 꼬리쪽 내부에서 불이 시작된 정확한 원인을 규명할 예정이다.</div>

28일 부산 김해국제공항에서 발생한 에어부산 홍콩행 항공기 BX391편 화재가 뒷좌석 승객 짐에서 시작됐다는 승무원 내부 진술이 있었던 것으로 확인됐다.

[단독]"에어부산 28열 승객 짐에서 연기…보조배터리 화재 추정"

<div>"승객에 비상구 개폐 사전 안내...직접 조작 가능"[서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = 에어부산이 김해국제공항 여객기 화재 사고와 관련해 "최초 목격 승무원에 따르면 후방 좌측 선반에서 발화가 목격됐다"고 밝혔다.에어부산은 29일 보도자료를 통해 "손님 탑승 완료 후 항공기 출발 전 기내 후미 부근에서 화재가 발생했다"며 이같이 말했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/09/20/2409201532380900.jpg" /></figure>비상탈출 경위와 관련해서는 "화재 확인 즉시 캐빈승무원이 기장에게 상황을 보고했고 기장은 2차 피해가 없도록 유압 및 연료 계통을 즉시 차단한 후 비상탈출을 선포해 전원 대피를 완료했다"고 설명했다.탈출 안내 절차가 없었다는 지적에 대해서는 "별도의 안내 방송을 시행할 시간적 여력 없이 동시다발적으로 긴박하게 이뤄진 상황"이라며 "짧은 시간 내 관련 절차에 따라 신속하게 조치해 탈출 업무를 수행했다"고 했다.승갹이 비상구를 직접 연 것과 관련해서는 "비상구열 착석 손님은 탑승 직후 승무원에게 비상구 개폐 방법에 대해 안내 받고 승무원을 도와주는 협조자 역할에 동의해야 착석이 가능하다"면서 "비상탈출 시 승객이 직접 비상구 조작 및 탈출이 가능하다"고 했다.앞서 지난 28일 오후 10시께 승객과 승무원을 포함해 176명을 태우고 김해공항 계류장에서 출발예정이던 에어부산 ABL391편(부산-홍콩, HL7763, A321) 항공기의 뒷쪽 부분에서 화재가 발생했다.oneway@newspim.com</div>

"승객에 비상구 개폐 사전 안내...직접 조작 가능" [서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = 에어부산이 김해국제공항 여객기 화재 사고와 관련해 "최초 목격 승무원에 따르면 후방 좌측 선반에서 발화가 목격됐다"고 밝혔다.

에어부산 "기내 후방 선반서 발화 목격…안내방송 시간 없었다"

<div>에어부산 여객기 화재…탑승객 176명 비상탈출탑승객 3명 경상…"관련 부서 현장서 대응 중"항공업계 "정비불량·무리한 운항 원인 아닐 것"[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김해국제공항에서 에어부산 여객기에 화재가 발생하면서 에어부산이 대표이사 주관 비상대책반을 가동했다.지난해 참사 이후 국내 항공사들이 안전을 강화하고 있던 만큼 항공업계에서는 무리한 운항과 정비 불량 가능성에 선을 긋는 모습이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/09/20/2409201532380900.jpg" /></figure>29일 에어부산과 소방당국 등에 따르면 전날 밤 10시 15분쯤 부산발 홍콩행 여객기 BX391편 기내 후미 부근에서 화재가 발생해 탑승객 전원이 탈출했다.에어부산 측은 "손님 탑승 완료 후 출발 전 기내 후미 부근에서 화재가 발생했다"며 "탑승객은 전원 탈출했고 현재까지 확인된 인명피해는 없다"고 설명했다.해당 여객기에는 승객 170명(탑승 정비사 1명 포함)과 승무원 6명 등 총 176명이 타고 있었다. 다만, 탑승객 중 3명이 비상 슬라이드로 탈출하는 과정에서 경상을 입은 것으로 파악됐다.대피 승객 전원은 대합실로 이동해 건강 상태를 파악하는 등 후속 조치를 받고 있다. 출국 취소 절차 등도 진행할 것으로 알려졌다.이번 여객기에 탑승했던 정비사는 해외 현지 정비를 위한 인력이었다. 항공사들은 일반적으로 해외에서 출발하기 전 확인 정비를 위한 인력을 탑승시키는 것으로 알려졌다.사고 여객기 기종은 A321-200으로 2017년 10월 30일에 제작됐다. 아시아나항공이 2017년 5월까지 운용하다 에어부산으로 이관돼 현재까지 운용 중이다.국토교통부에서는 항공기 기령 20년을 노후화의 기준으로 삼고 있다. 통상적으로 업계에서는 기령 30년까지는 안전한 것으로 본다. 에어부산의 여객기는 기령이 17년이 된 항공기로 노후화된 항공기로 분류되지 않기 때문에 사고의 문제로 지목될 가능성은 희박한 상황이다.아울러 업계에서는 정비 불량이나 무리한 운항에 대한 가능성도 작을 것으로 봤다.항공업계 한 관계자는 "지난해 말 참사 이후 국내 항공사들은 어느 때보다 안전에 고삐를 죄고 있는 상황"이라며 "정비 불량과 무리한 운항 두 쪽 모두 문제의 원인은 아닐 것"이라고 분석했다.이번 사고로 12년 동안 에어부산이 유지해 온 '무사고' 기록이 깨지게 됐다. 항공편수가 10만편 이상인 국내 항공사 가운데 10년 이상 무사고 기록을 유지해 온 항공사는 에어부산이 유일하다. 항공기 사고는 승객의 사망·중상 또는 행방불명, 항공기의 중대한 손상·파손 등이 발생한 상황이며 준사고는 자칫 항공기 사고로 이어질 수 있었던 상황을 뜻한다.에어부산은 국토교통부에서 발표한 '2023년 항공운송서비스평가'에서 국내 항공사 중 유일하게 평가 항목 4개 부문(운항신뢰성, 항공교통이용자 보호 충실성, 안전성, 이용자 만족도) 모두 '매우 우수' 등급을 받기도 했다.이날도 역시 설 연휴 기간 비상근무체제를 운영하고 있었다. 운항통제실을 중심으로 주야간 모든 항공편 모니터링 강화 및 비정상 상황 대비 등 24시간 집중 감시체제 유지하고 있던 것으로 알려졌다. 사고 이후 에어부산은 전 직원 비상근무 체제로 전환했다. 대표이사 주관으로 비상대책반도 가동하고 있다.에어부산 관계자는 "관련 부서가 현장 대응 중으로 정확한 화재 원인 파악이 어려운 상황"이라며 "대표이사 주관으로 비상대책반 가동 및 현장 대응에 총력을 다하고 있다"고 말했다.한편, 국토교통부는 이번 사고와 관련해 지역사고수습본부를 꾸려 수습에 최선을 다한다는 방침이다.aykim@newspim.com</div>

에어부산 여객기 화재…탑승객 176명 비상탈출. 탑승객 3명 경상…"관련 부서 현장서 대응 중" 항공업계 "정비불량·무리한 운항 원인 아닐 것"

'여객기 화재' 에어부산, 12년 무사고 기록 마침표…"비상대책반 가동"

<div>중앙·지역사고수습본부 구성국토교통부는 지난 28일 김해공항에서 발생한 에어부산 여객기 화재와 관련, 양쪽 날개와 엔진은 손상되지 않은 것을 확인했다고 29일 밝혔다.또 철저한 원인 규명과 재발 방지, 피해자 보상에 최선을 다하겠다고 밝혔다.국토부에 따르면 사고 직후 현지에 급파된 항공철도사고조사위원회(항철위)가 이날 오전 5시 55분부터 사고 원인을 조사하고 있는 가운데 사고 항공기 양측 날개와 엔진은 손상되지 않은 것으로 확인됐다. 화재 원인이 엔진 등의 기체 문제가 아니라는 뜻으로, 목격자들의 발언에서 언급된 선반 속 정체불명의 물체가 발화지점으로 계속해서 지목되고 있다.국토부는 에어부산 여객기 화재 사고 대응을 위해 세종청사에 중앙사고수습본부, 김해공항에 지역사고수습본부을 구성해 사고 수습에 나서고 있다고 전했다. 또 탑승객과 승무원 총 176명(탑승객 169명·승무원·정비사 7명) 모두 비상 탈출에 성공했고, 이 중 110명은 자택으로 귀가, 65명은 호텔에 투숙 중이라고 설명했다. 나머지 1명은 사고에 따른 경상자 3명 중 1명으로 현재 입원 치료를 받고 있다.국토부는 승객 보상과 관련해 에어부산이 삼성화재에 기체 및 승객 보험에 가입했고, 승객 상해 및 수하물에 대한 보상도 포함된 것으로 확인했다고 설명했다.강나리기자 nnal2@idaegu.co.kr저작권자 © 대구신문 무단전재 및 재배포 금지</div>

국토교통부는 지난 28일 김해공항에서 발생한 에어부산 여객기 화재와 관련, 양쪽 날개와 엔진은 손상되지 않은 것을 확인했다고 29일 밝혔다.

국토부 "에어부산 화재 날개·엔진 손상없어…원인 조사 철저"

<div>50~70대 여성 3명 타박상 등 경상 호소…화재사고 주기장 폐쇄김해공항 29일 예정 항공편, 에어부산 제외 모두 운항키로 [서울=뉴스핌] 이동훈 선임기자 = 어제(28일) 일어난 김해공항 에어부산 항공기 화재 사고로 인해 총 3명의 경상자가 발생했다. 불이 난 에어부산 항공기는 반소됐으며 사고 원인은 아직 조사 중이다. 29일 국토교통부에 따르면 지난 28일 22시15분경 발생한 에어부산 ABL391편(부산-홍콩, HL7763, A321) 여객기 화재사고로 인한 피해는 탑승객 3명 경상과 항공기 1대 반소다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/09/20/2409201532380900.jpg" /></figure>승객과 승무원을 포함해 176명을 태우고 김해공항 계류장에서 출발예정이던 에어부산 ABL391편(부산-홍콩, HL7763, A321) 항공기는 28일 오후 10시 경 뒷쪽 부분에서 화재가 발생했다.인명 피해는 경상 3명이다. 부상자는 모두 여성으로 50대, 60대, 70대 각 1명이다. 이들 경상자는 허리통증, 팔다리 타박상, 대퇴부타박상 증상을 호소하며 각각 좋은삼성병원(50대), 서부산센텀병원(60대), 법천센트럴병원(70대)으로 이송됐다. 그 중 2명(50대, 60대)은 진료 후 귀가했다.국토부는 김해공항의 항공기 주기장 40개 중 사고항공기 주변 주기장 3개소를 폐쇄조치 했다. 다만 29일 예정된 항공편 279편 가운데 에어부산편 8편을 제외한 271편은 정상 운항한다.현장에 파견된 국토부와 사조위 관계자는 "경찰, 소방 등과 협의해 사고 원인에 대해 모든 가능성을 열어두고 철저히 조사한다는 방침"이라며 "조사과정에서 시급히 개선이 필요한 사항은 조사결과 전이라도 우선적으로 개선조치 할 예정"이라고 말했다.donglee@newspim.com</div>

50~70대 여성 3명 타박상 등 경상 호소…화재사고 주기장 폐쇄. 김해공항 29일 예정 항공편, 에어부산 제외 모두 운항키로. [서울=뉴스핌] 이동훈 선임기자 = 어제(28일) 일어난 김해공항 에어부산 항공기 화재 사고로 인해 총 3명의 경상자가 발생했다. 불이 난 에어부산 항공기는 반소됐으며 사고 원인은 아직 조사 중이다.

김해공항 에어부산 화재사고, 3명 경상 항공기 반소…사고원인 아직 조사중

<div>신속한 후속조치와 철저한 원인규명 강조김해공항 항공기 안전운항·국민 불편 최소화 당부[서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = 최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관은 28일 에어부산 여객기 화재 사고와 관련해 신속한 사고 수습과 철저한 원인 조사를 지시했다.29일 기획재정부에 따르면 최 대행은 이날 "항공기는 반소됐으나, 탑승객 및 승무원 모두 무사히 탈출해 그나마 다행스럽게도 인명피해가 없었다"면서도 "탈출 과정에서 일부 승객이 부상이 발생한 것으로 알고 있어 신속한 후속조치가 필요하다"고 밝혔다.최 대행은 국토교통부 등 관계기관에 신속한 사고수습과 함께 원인에 대한 철저한 조사를 지시하고, 재발방지대책 마련을 주문했다. 아울러 "김해공항에서 많은 항공편이 운항되고 있는 만큼 항공기 안전운항과 국민 불편이 없도록 적극 노력해달라"고 당부했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/27/250127102728690.jpg" /></figure>dconnect@newspim.com</div>

신속한 후속조치와 철저한 원인규명 강조. 김해공항 항공기 안전운항·국민 불편 최소화 당부. [서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = 최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관은 28일 에어부산 여객기 화재 사고와 관련해 신속한 사고 수습과 철저한 원인 조사를 지시했다.

최 대행, 에어부산 화재에 "사고 신속 수습·원인 철저 조사" 지시

28일 오후 10시30분쯤 김해공항에서 홍콩행 에어부산 항공기 꼬리 부분에서 불이 났다. 승객 등 170여명이 모두 비상탈출해 인명피해는 없는 것으로 알려졌다. 소방당국은 현재 진화 작업 중이다.

[속보] 김해공항서 에어부산 항공기 꼬리에 불…인명피해 없어

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