<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/11/06/news-p.v1.20251106.976baa306b114aaea999f2248dc2ecc4_P1.jpg" /><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/HpqYzbpp-Ok?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>중국 전기차 기업 샤오펑(XPeng)이 5일 광저우에서 휴머노이드 로봇 아이언(IRON)을 공개했습니다.샤오펑은 아이언에 고성능 인공지능(AI) 칩 튜링(Turing)과 VLA(Vision-Language-Action) 모델 등을 탑재해 지능형 시스템을 구현했습니다.또한 전고체 배터리를 적용해 초경량화와 초고에너지밀도를 달성하고, 사람의 안전을 극대화하기 위해 능동형 안전 보호 시스템도 도입했습니다.아이언 양산은 2026년 시작될 예정이라고 샤오펑은 밝혔습니다.▶ 동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.최성훈 기자 csh87@etnews.com </div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/06/2H0CLWVZN5_1.jpg" /></figure>‘중국의 테슬라’로 불리는 샤오펑이 자체 개발한 인공지능(AI) 칩을 장착한 로보택시와 휴머노이드 로봇의 양산 모델을 모두 내년에 출시한다고 밝혔다. 스스로를 테슬라와 비교한 샤오펑은 테슬라가 널리 알려졌지만 일부 분야에선 자신들의 기술력이 앞선다며 자신감을 보이며 주력 사업인 전기차를 넘어 종합 AI 기업으로 발돋움하겠다는 야심을 드러냈다.샤오펑 창업자인 허샤오펑 회장은 5일 중국 광저우 샤오펑 본사에서 열린 ‘2025 AI 데이’ 행사에서 내년에 자체 개발한 ‘튜링’ AI 칩 4개를 장착한 로보택시 3종을 출시한다고 밝혔다.샤오펑의 로보택시는 연산 능력이 개당 750TOPS(초당 1조회 연산)로 세계 최고 수준의 연산 능력인 3000TOPS의 고성능 모델로 개발된다. 이 칩은 시각 정보를 인식해 자율주행을 가능케 하는 ‘시각-언어-행동(VLA)’ AI 모델 2세대 버전을 구동한다. 샤오펑은 로보택시의 판매 가격이 20만 위안(약 4050만 원) 미만으로 책정될 것이라고 예고했다.샤오펑은 두 가지 방식으로 로보택시 전략을 가져갈 계획이다. 하나는 상업용 자율 주행 공유 차량이고, 다른 하나는 가족 구성원끼리만 공유할 수 있는 완전 자율 주행 개인용 자동차입니다. 이들 차량에는 레벨4 수준의 자율주행 성능이 장착된다.이날 휴머노이드 로봇 ‘아이언’의 2세대 모델도 공개됐다. 내년부터 대량 생산에 들어갈 예정으로, 튜링 AI 칩 3개가 장착돼 연산 능력이 2250TOPS이고 업계 최초로 전고체 배터리를 사용한다. 금속 소재로 표면을 덮은 기존 휴머노이드 로봇들과 달리 섬유 소재를 사용해 인간의 피부처럼 부드럽고 탄성을 지녔다. 남성형으로 제작된 1세대와 달리 여성형 로봇도 추가해 체형과 헤어스타일 등을 맞춤형으로 제작 가능한 점도 특징이다. 로봇 손의 자유도가 22개, 최소 관절이 16㎜로 기존 휴머노이드 로봇에 비해 정교한 작업이 가능하다. 샤오펑은 모델을 내년부터 양산해 비즈니스 현장에 도입할 계획이다. 공장에는 인력 대비 비용 부담이 크고, 가정에는 안전성 문제 등이 있는 만큼 샤오펑의 전시관에서 관람객들을 안내하고, 자동차 매장에서 판매를 돕거나 사옥에서 사람들을 안내하는 역할 등을 수행할 전망이다.샤오펑은 4인승 6륜구동 차량에 실린 2인승 비행모듈(eVTOL·수직이착륙기)이 5분 만에 분리돼 최대 30분 가량 비행할 수 있는 분리형 플라잉카 ‘육지항모’도 내년부터 5000대 규모로 양산에 들어간다고 밝혔다. 이날 샤오펑은 틸트로터(프로펠러를 수평·수직으로 조정해 수직 이착륙과 고속 비행이 모두 가능) 형태의 플라잉카 ‘A868’도 공개했다. 최고 500㎞ 이상 주행이 가능한 모델로 지난 10월부터 시험 비행을 시작했다.허 회장은 “샤오펑은 피지컬 AI 기술을 선도하는 전 세계 최고의 체화 지능(실제 환경과 상호작용하는 물리적 실체를 갖춘 AI) 기업이 될 것이다”라고 강조했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/06/2H0CLWVZN5_2.jpg" /></figure></div>

‘중국의 테슬라’로 불리는 샤오펑이 자체 개발한 인공지능(AI) 칩을 장착한 로보택시와 휴머노이드 로봇의 양산 모델을 모두 내년에 출시한다고 밝혔다. 스스로를 테슬라와 비교한 샤오펑은 테슬라가 널리 알려졌지만 일부 분야에선 자신들의 기술력이 앞선다며 자신감을 보이며 주력 사업인 전기차를 넘어 종합 AI 기업으로 발돋움하겠다는 야심을 드러냈다.

中 샤오펑, 자체 개발 AI 칩 장착 '로보택시·휴머노이드 로봇' 내년 출시

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/06/2H0CLEI7P6_4.jpg" /></figure>로보택시가 경찰의 수신호를 받자 속도를 늦추며 멈춰 선다. 정장 차림의 휴머노이드 로봇이 자동차 매장을 찾은 고객들에게 제품의 특징을 설명하고 판매를 돕는다. 자동차를 타고 이동하다가 차량 뒤에 장착된 비행기를 꺼내 하늘을 비행한다. ‘중국판 테슬라’로 알려진 중국의 전기차 업체 샤오펑이 로보택시와 휴머노이드 로봇, 항공 모빌리티 분야에서 대규모 신제품 라인업을 공개하며 내년을 ‘인공지능(AI) 상용화 원년’으로 삼겠다고 선언했다. 주력 사업군을 일일이 테슬라와 비교한 샤오펑은 테슬라가 널리 알려졌지만 일부 분야에서는 자사의 기술이 앞서 있다며 전기차를 넘어 종합 AI 기업으로 발돋움하겠다는 야심 찬 구상을 드러냈다.샤오펑 창업자인 허샤오펑 회장은 5일 중국 광저우 샤오펑 본사에서 열린 ‘2025 AI 데이’ 행사에서 “자체 개발한 AI 칩을 탑재한 로보택시와 휴머노이드 로봇, 플라잉카 신제품을 내년에 출시하겠다”며 이같이 밝혔다. 그러면서 “겉으로 보기에는 분야와 업종이 다른 네 가지 응용 프로그램이지만 본질은 피지컬AI라는 공통점이 있다”며 “샤오펑의 미래를 이끌 기술을 관통하는 핵심 키워드는 바로 AI 혁신”이라고 강조했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/06/2H0CLEI7P6_5.jpg" /></figure>허 회장이 가장 많은 시간을 할애한 주제는 피지컬 AI ‘시각·언어·행동(VLA·Vision Language Action)’ 모델의 2세대 버전이다. 기존 VLA는 사진이나 영상 등 시각으로 인지한 것을 언어로 변환해 행동으로 전환하는 방식이었다. 반면 2세대 VLA는 중간 과정인 언어 변환 없이 사람처럼 시각으로 인식해 바로 행동이 가능해졌다. 그만큼 짧은 시간에 더 많은 데이터를 학습할 수 있고 정보 손실을 줄이면서도 추론 효율은 높여 빠른 반응이 가능해졌다. 허 회장은 “2세대 VLA 모델을 적용해 자율주행, 휴머노이드 로봇, 플라잉카의 기능이 대폭 향상됐다”고 설명했다. 이를 가능하게 한 핵심 기술이 바로 샤오펑이 자체 개발한 AI 칩 ‘튜링’이다. 허 회장은 샤오펑의 로보택시는 개선된 AI 모델 덕분에 좁은 도로 등 자율주행이 어려운 환경에서도 운행할 수 있다고 강조했다. 특히 최신 VLA 모델을 적용한 샤오펑 차량과 테슬라의 운전자보조시스템인 FSD(Full Self Driving)를 비교한 실험 결과 테슬라는 54분간 주행하면서 운전자가 7차례 개입해야 했지만 샤오펑은 같은 경로를 49분 동안 주행하면서 1번만 개입했다고 했다. 허 회장은 샤오펑 로보택시의 연산 능력이 전 세계 양산차 중 최고 연산 능력인 3000TOPS(초당 1조 회 연산)라고 강조했다. 이는 테슬라가 최대 2500TOPS의 성능을 목표로 개발 중인 5세대 AI 칩 ‘AI5’를 뛰어넘는 수준이라는 게 샤오펑 측의 설명이다.샤오펑의 로보택시 전략은 두 가지다. 하나는 포니ai·바이두·위라이드 등 기존 업체들처럼 상업용 자율주행을 가능하게 하는 것이다. 허 회장은 “로보택시 서비스를 중국뿐 아니라 전 세계로 확장할 것”이라는 포부를 드러냈다. 이를 위해 글로벌 파트너와의 협력을 모색하고 로보택시 소프트웨어개발키트(SDK)를 오픈소스로 공개할 예정이다. 내년에 로보택시 3종을 출시하며 판매 가격은 20만 위안(약 4050만 원) 밑으로 책정될 것으로 전해졌다. 이와 함께 개인용 차량에 레벨4 수준의 자율주행 기능을 접목해 운전자의 편의성을 높이는 방안도 추진 중이다. 현재 레벨2 수준인 샤오펑의 맥스, 울트라 버전은 내년 1분기부터 향상된 자율주행 성능을 갖추게 된다.허 회장이 이날 야심 차게 내놓은 휴머노이드 로봇의 발전 수준도 청중의 놀라움을 자아냈다. 내년에 1000대 생산을 예고한 휴머노이드 로봇 ‘아이언’의 2세대 모델은 등장부터 사람의 걸음걸이와 흡사했다. 사람과 비슷한 인공 근육과 피부, 82개의 관절과 22개의 손 자유도 등을 갖춰 움직임이 한층 자연스러워졌다. 금속 소재로 표면을 덮은 기존 휴머노이드 로봇들과 달리 섬유 소재를 사용해 인간의 피부처럼 부드럽고 탄성을 지녔다. 남성형으로 제작된 1세대와 달리 여성형 로봇도 추가해 체형과 헤어스타일 등을 맞춤형으로 제작 가능한 점도 특징이다. 앞서 2020년 휴머노이드 로봇 개발에 뛰어든 샤오펑은 지난해 11월 테슬라 ‘옵티머스’의 대항마로 ‘아이언’을 공개했는데 1년 만에 한층 진화한 2세대 모델을 내놓은 셈이다. 허 회장은 “중국의 낮은 인건비를 고려하면 공장에서 사용하기에는 비용이 너무 높고, 가정용으로는 안전성 측면에서 아직 이르다”며 “초기에는 샤오펑 시설에 투어 가이드, 판매 도우미, 안내원 등으로 활용할 것”이라고 밝혔다. 그는 “향후 10년간 로봇 판매량은 아마 자동차 판매량보다는 많을 것”이라고 전망했다. 샤오펑은 모듈형 플라잉카인 ‘육지항모’를 세계 최초로 양산하겠다는 계획과 함께 차세대 모델 ‘A868’도 공개했다. A868은 틸트 로터(프로펠러를 수평·수직으로 조정해 수직 이착륙과 고속 비행이 모두 가능) 형태의 6인승 모델로 최대 500㎞의 장거리 이동이 가능하다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/06/2H0CLEI7P6_6.jpg" /></figure></div>

로보택시가 경찰의 수신호를 받자 속도를 늦추며 멈춰 선다. 정장 차림의 휴머노이드 로봇이 자동차 매장을 찾은 고객들에게 제품의 특징을 설명하고 판매를 돕는다. 자동차를 타고 이동하다가 차량 뒤에 장착된 비행기를 꺼내 하늘을 비행한다. ‘중국판 테슬라’로 알려진 중국의 전기차 업체 샤오펑이 로보택시와 휴머노이드 로봇, 항공 모빌리티 분야에서 대규모 신제품 라인업을 공개하며 내년을 ‘인공지능(AI) 상용화 원년’으로 삼겠다고 선언했다. 주력 사업군을 일일이 테슬라와 비교한 샤오펑은 테슬라가 널리 알려졌지만 일부 분야에서는 자사의 기술이 앞서 있다며 전기차를 넘어 종합 AI 기업으로 발돋움하겠다는 야심 찬 구상을 드러냈다.

자율車, 경찰 수신호도 인식…"테슬라 넘어 AI 상용화 주도할 것"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/06/2H0CM1ZHFX_1.png" /></figure>현대차그룹이 6일 엔비디아 옴니버스를 활용한 디지털트윈 기술을 공장 설비와 연동해 시연하고 있다. 디지털트윈 기술을 이용해 가상 공간에서 시뮬레이션을 거치면 실제 설비에 문제가 발생하는 것을 사전에 막을 수 있다. 현대차그룹은 이날 화성과 울산공장에서 ‘이포레스 테크 데이(E-Forest Tech Day) 2025’를 열고 디지털 트윈을 포함한 미래 제조기술을 선보였다. 사진제공=현대차그룹<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/06/2H0CM1ZHFX_2.JPG" /></figure>현대차그룹이 6일 기존 기계식 레일 시스템 대신 무인운반차(AGV)를 적용한 ‘고가반 로봇 활용 AGV 차체 라인’을 시연하고 있다. AGV는 차체를 운반하고, 높은 곳에 설치된 로봇은 차종에 맞게 부품을 교체해 하나의 라인에서 여러 차종을 동시에 생산하는 구상이다. 현대차그룹은 이날 화성과 울산공장에서 ‘이포레스 테크 데이(E-Forest Tech Day) 2025’를 열고이같은 기술을 포함한 미래 제조기술을 선보였다. 사진제공=현대차그룹</div>

현대차그룹이 6일 엔비디아 옴니버스를 활용한 디지털트윈 기술을 공장 설비와 연동해 시연하고 있다. 디지털트윈 기술을 이용해 가상 공간에서 시뮬레이션을 거치면 실제 설비에 문제가 발생하는 것을 사전에 막을 수 있다. 현대차그룹은 이날 화성과 울산공장에서 ‘이포레스 테크 데이(E-Forest Tech Day) 2025’를 열고 디지털 트윈을 포함한 미래 제조기술을 선보였다. 사진제공=현대차그룹

현대차그룹, '이포레스트'서 혁신 제조기술 총망라

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/06/2H0CM0MYRW_1.jpg" /></figure>이제는 단순히 대화만 하는 음성비서를 넘어 AI가 직접 화면을 보고 판단해 택시를 호출하고 SRT 티켓을 예매하는 시대가 열렸다.KAIST는 전산학부 신인식 교수(플루이즈 대표)가 이끄는 AutoPhone팀(플루이즈·KAIST·고려대·성균관대)이 과학기술정보통신부가 주최한 ‘2025 인공지능 챔피언(AI Champion) 경진대회’에서 초대 AI 챔피언(1위)에 선정됐다고 6일 밝혔다.이번 대회는 AI 기술의 혁신성, 사회적 파급력, 사업화 가능성을 종합 평가하는 국내 최대 규모의 AI 기술 경진대회이다. 전국 630개 팀이 참가한 가운데 AutoPhone팀은 최고 영예를 차지하며 연구개발비 30억원을 지원받게 됐다.AutoPhone팀이 개발한 ‘FluidGPT’는 사용자의 음성 명령을 이해해 스마트폰이 스스로 앱을 실행하고 클릭·입력·결제까지 완료하는 완전 자율형 AI 에이전트 기술이다.예를 들어 사용자가 “서울역에서 부산 가는 SRT 예매해줘” 또는 “택시 불러줘”라고 말하면 FluidGPT는 실제 앱을 열고 필요한 단계를 순차적으로 수행해 결과를 완성한다.이 기술의 핵심은 ‘비침습형(API-Free)’ 구조다. 기존에는 택시 앱(API) 을 이용해 직접 호출 기능을 실행해서 앱 내부 시스템에 연결(API 통신)해야 했다. 반면 이 기술은 기존 앱의 코드를 수정하거나 앱(API)을 연동하지 않고 AI가 화면(UI)을 직접 인식하고 조작함으로써 사람처럼 스마트폰을 다룰 수 있는 능력을 갖췄다.이로써 FluidGPT는 ‘사람처럼 보고, 판단하고, 손을 대신 움직이는 AI’라는 새로운 패러다임을 제시하며 ‘AI폰 시대’를 여는 핵심 기술로 평가받고 있다.FluidGPT는 기존의 단순 음성비서를 넘어, AI가 직접 화면을 보고 판단해 행동하는 ‘Agentic AI’(행동형 인공지능) 개념을 구현했다. AI가 앱 버튼을 클릭하고 입력 필드를 채우며 데이터를 참조해 사용자의 목적을 스스로 달성하는 완전 행동형 시스템으로, 스마트폰 사용 방식의 혁신을 예고하고 있다.신인식 교수는 “AI가 이제 대화에서 행동으로 진화하고 있고 FluidGPT는 사용자의 말을 이해하고 실제 앱을 스스로 실행하는 기술로 ‘AI폰 시대’의 출발점이 될 ”이라며 “AutoPhone팀은 세계적 수준의 연구 역량을 갖추고 있고 앞으로 모두가 쉽게 사용할 수 있는 AI 서비스 확산에 기여하겠다”고 밝혔다.이광형 KAIST 총장은 “이번 성과는 KAIST의 AI 융합 비전을 보여주는 대표적인 사례로 AI 기술이 국민 생활 속으로 들어와 새로운 혁신의 변화를 이끌고 있다”며 “KAIST는 앞으로도 AI와 반도체 등 미래 핵심기술 연구를 선도해 국가 경쟁력에 힘을 보태겠다”고 말했다.</div>

이제는 단순히 대화만 하는 음성비서를 넘어 AI가 직접 화면을 보고 판단해 택시를 호출하고 SRT 티켓을 예매하는 시대가 열렸다. KAIST는 전산학부 신인식 교수(플루이즈 대표)가 이끄는 AutoPhone팀(플루이즈·KAIST·고려대·성균관대)이 과학기술정보통신부가 주최한 ‘2025 인공지능 챔피언(AI Champion) 경진대회’에서 초대 AI 챔피언(1위)에 선정됐다고 6일 밝혔다.

AI가 이제 택시도 스스로 부른다

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/06/2H0CK44TFE_1.jpg" /></figure>두산로보틱스(454910)는 5일(현지 시간) 발표된 ‘CES 2026 혁신상’에서 인공지능(AI) 기반 로봇 솔루션 ‘스캔앤고(Scan&Go)’가 AI 부문 최고혁신상과 로봇공학 부문 혁신상을 수상했다고 6일 밝혔다.CES 혁신상은 미국소비자기술협회(CTA)가 매년 1월 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 IT·가전 전시회인 CES 개최를 앞두고, 기술력과 혁신성이 뛰어난 제품에 수여하는 상이다. 그 중 최고혁신상은 부문별 가장 뛰어난 혁신을 보여준 기업 1~2곳만 받을 수 있다.스캔앤고는 로봇팔과 자율이동로봇(AMR)이 결합된 플랫폼에 물리정보 기반 AI와 첨단 3차원(3D) 비전을 적용해 다양한 작업을 스스로 수행할 수 있다. 터빈 블레이드, 항공기 동체, 건물 외벽 등 대형 복합 구조물의 표면을 스캔해 최적의 작업 경로를 생성한 후 검사, 샌딩, 그라인딩 등의 작업을 수행할 수 있는 혁신적인 제품이다.플러그앤플레이 방식으로 운영되는 이 솔루션은 복잡한 작업을 위해 별도의 설계도면을 제작할 필요가 없어 작업시간을 절약할 수 있을 뿐 아니라 0.1mm 수준의 작업 정밀도를 갖고 있다. 또 로봇팔 6개의 축에 장착된 토크센서를 통해 작업 표면이 다르더라도 실시간 힘조절이 가능하고, 업계 최고 수준의 안전성도 확보했다.김민표 두산로보틱스 대표는 “올해 초 제시한 사업비전을 실현하기 위해 현장에 즉시 투입 가능한 AI 로봇 솔루션 개발에 전력을 다하고 있으며, 스캔앤고는 그 신호탄”이라며 “내년에는 산업 현장의 실질적 문제를 해결하는 다양한 AI 로봇 솔루션을 시장에 공개할 것”이라고 말했다. </div>

두산로보틱스(454910)는 5일(현지 시간) 발표된 ‘CES 2026 혁신상’에서 인공지능(AI) 기반 로봇 솔루션 ‘스캔앤고(Scan&Go)’가 AI 부문 최고혁신상과 로봇공학 부문 혁신상을 수상했다고 6일 밝혔다.

두산로보틱스 AI 로봇 솔루션 ‘스캔앤고,’ CES 2026 혁신상 2개 부문 수상

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/06/2H0CLBX0EF_1.jpg" /></figure>트럭 자율주행 스타트업 '마스오토'는 산업통상부(한국산업기술기획평가원)가 추진하는 182억 원 규모 전략과제인 '대형트럭 화물운송을 위한 무인 자율주행 상용화 기술개발' 컨소시엄 주관기관으로 최종 선정됐다고 6일 밝혔다. 마스오토는 이번 수주로 국내 미들마일 자율주행 상용화를 주도하겠다는 계획이다.2017년 설립된 마스오토는 카메라 기반의 E2E AI 자율주행 시스템 '마스파일럿'을 개발·운영하고 있다. 2019년 국내 최초로 자율주행 트럭 시험주행에 성공한 데 이어 2023년에는 자율주행 트럭을 이용한 화물 유상운송 사업을 국내 최초로 선보였다. 이를 통해 기술력과 상용화 경험을 모두 확보하며 국내 자율주행 화물운송 분야의 선도적 입지를 굳혀가고 있다.마스오토는 이번 사업의 핵심 기술로 2020년부터 개발해온 자사의 카메라 기반 엔드투엔드 AI(E2E AI)를 적극 활용할 예정이다. E2E AI는 방대한 주행 데이터를 학습한 단일 통합 신경망이 인지·판단·제어를 통합적으로 수행하는 구조로 작동하는 자율주행 기술이다.이는 '라이다'와 정밀지도에 의존하는 기존 자율주행 방식 대비 부품 원가 및 유지보수 비용을 90% 이상 절감해 원가경쟁력을 확보하는 것이 특징이다. 또 도로상의 불규칙적인 주행 패턴에도 유연하게 대응 가능하다. 이 같은 방식은 테슬라가 최신 자율주행 시스템에 적용하며 글로벌 자율주행 업계의 차세대 표준으로 자리매김하고 있다.마스오토는 이번 프로젝트를 통해 △대형트럭에 특화된 카메라 기반 E2E AI 상용화 △1억km급 대규모 실주행 데이터 파이프라인 구축을 통한 고속도로 내 변칙적 상황 대응 △안전한 자율주행 화물운송을 위한 원격 관제 플랫폼 구현 등 고속도로 무인 자율주행 기술의 실증 및 상용화를 추진한다.이번 마스오토 컨소시엄에는 한국전자기술연구원, KAIST(공승현 교수팀), 한국자율주행산업협회 등과 같은 연구기관과 UL 솔루션즈, 현대모비스(012330), 현대글로비스(086280), 마스로지스, CJ대한통운(000120), 롯데글로벌로지스, 티맵모빌리티, 우체국물류지원단, 로지스퀘어 등 총 13개 산·학·연·관 기관이 참여했다. 사업 기간은 지난 9월 부터 2027년 12월까지 총 28개월이다.박일수 마스오토 대표는 "중간물류 시장은 국내 33조 원, 글로벌 시장 기준 5500조 원 규모로 이번 과제는 국가 물류 인프라 혁신으로 이어지는 실질적 전환점이 될 것"이라며 "축적된 트럭 자율주행 기술 역량을 기반으로 고속도로 구간 무인 운송의 상용화와 글로벌 경쟁력 확보에 앞장서겠다"고 말했다. </div>

트럭 자율주행 스타트업 '마스오토'는 산업통상부(한국산업기술기획평가원)가 추진하는 182억 원 규모 전략과제인 '대형트럭 화물운송을 위한 무인 자율주행 상용화 기술개발' 컨소시엄 주관기관으로 최종 선정됐다고 6일 밝혔다. 마스오토는 이번 수주로 국내 미들마일 자율주행 상용화를 주도하겠다는 계획이다.

마스오토, 182억 정부 대형트럭 자율주행 AI 프로젝트 수주

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/06/b150b3a8-b32e-4e69-bdb5-762e004e6f3c.jpg" /></figure>올해의 특허기술상 1등인 세종대왕상은 현대모비스의 ‘헤드램프 제어 장치 및 방법’을 개발한 성준영 책임연구원이 받았다.지식재산처와 중앙일보는 6일 서울 마포구 중앙일보 사옥에서 열린 ‘2025 특허기술상’ 시상식을 개최했다. 성 연구원이 개발한 이 기술은 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)과 연계된 첨단 지능형 헤드램프를 추가적인 하드웨어 없이 소프트웨어만으로 구현하는 내용이다. 야간 주행의 안전성과 편의성을 획기적으로 끌어올린 기술이다.레이더·내비게이션·조향센서 등을 활용해 한계 구간에서 기존 대비 평균 93% 이상 상대 운전자의 눈부심 문제를 차단했다. 동시에 운전자의 시야를 최대 135%까지 확보하게 하고, 소비전력을 최대 80%까지 낮춘 것이 특징이다. 비용 효율성과 기술 경쟁력 모두에서 탁월한 성과를 보였다는 점에서 높은 점수를 받았다.성 연구원은 “원가 상승 없이 기존 ‘ADB(Adaptive Driving Beam)’ 기술의 고질적 문제를 개선한 첫 사례”라며 “운전자와 상대 운전자 모두를 배려하고, 소비 전력 저감과 이산화탄소 배출 감축에도 기여하는 기술”이라고 설명했다. 이 기술은 기아차의 EV4 유럽형 모델에 세계 최초로 적용됐다. 향후 현대·기아차 전 차종으로 확대될 예정이다.2등상에 해당하는 충무공상은 삼성SDS와 국민대 산학협력단의 ‘부채널 공격에 안전한 행렬 곱 연산을 수행하기 위한 장치 및 방법’이 수상했다. 이 기술은 기업 협업 솔루션인 브리티웍스와 삼성 클라우드 플랫폼 등에 성공적으로 적용돼 실용성과 시장성을 입증했다고 지식재산처는 밝혔다.지석영상(3~4등)은 희성촉매의 ‘높은 재생 효율의 직쇄형 경질탄화수소류 탈수소화 촉매 제조 방법’에 돌아갔다. 이 기술을 이용해 개발된 촉매는 국내외 탈수소화 공정을 운영하는 기업에 적용되고 있다. LG생활건강과 이해창 대표의 ‘회전식 직선 왕복운동 장치 및 이를 포함하는 어플리케이터’도 지석영상을 수상했다.개인과 중소기업을 대상으로 한 홍대용상(5~8등)은 ▶엠아이티(초음파 검사시스템) ▶시드피아(저아밀로오스 향미 신품종) ▶에너진(고압가스용기) ▶피노바이오(DDX5 단백질 결합 항암제 프로드럭) 등에게 돌아갔다.1992년 제정된 특허기술상은 최근 10년 내 지식재산처에 등록된 특허 중 국가산업 기술경쟁력 증진에 기여한 특허를 매년 심사를 거쳐 선정해 시상한다. 수상작은 지식재산처 심사관과 외부 전문가가 참여한 선정심사협의회를 통해 결정된다. 발명 분위기를 확산시켜 우수 기술을 발굴하자는 취지다.지난 34년간 총 415건의 발명·디자인이 선정됐다. 수상자에게는 최대 1500만원의 상금과 지식재산처 발명장려사업 지원, 사업화 및 마케팅을 위한 특허기술상 수상마크가 제공된다.이날 시상식에 참석한 목성호 지식재산처 차장은 “올해 특허기술상에서는 자동차·양자컴퓨팅·촉매 등 한국의 주력 산업 경쟁력을 높일 수 있는 실질적인 첨단 기술이 선정됐다”며 “이 기술들이 향후 다양한 사례에 적용되고, 세계로 뻗어 나가 국가 경쟁력을 높이는 데 일조할 것으로 기대한다”고 밝혔다.박장희 중앙일보 대표는 “누구나 아이디어만 있으면 창업하고, 그 아이디어가 시장에서 제 가치를 평가받는 지식재산 생태계가 구축돼야 한다”며 “이런 기업이 중소ㆍ중견 기업을 거쳐 대기업으로 커나갈 수 있도록 성장환경을 조성하는 것도 필요하다”고 강조했다.</div>

올해의 특허기술상 1등인 세종대왕상은 현대모비스의 ‘헤드램프 제어 장치 및 방법’을 개발한 성준영 책임연구원이 받았다. 지식재산처와 중앙일보는 6일 서울 마포구 중앙일보 사옥에서 열린 ‘2025 특허기술상’ 시상식을 개최했다. 성 연구원이 개발한 이 기술은 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)과 연계된 첨단 지능형 헤드램프를 추가적인 하드웨어 없이 소프트웨어만으로 구현하는 내용이다. 야간 주행의 안전성과 편의성을 획기적으로 끌어올린 기술이다.

상대 운전자 눈부심 93% 차단한 헤드램프 기술...올해 특허기술상 선정

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/06/2H0CKJO6AS_1.jpg" /></figure>부산 기업들이 세계 최대 전자·정보통신 전시회인 ‘CES 2026’에서 역대 최다 수상 실적을 기록하며 글로벌 기술혁신의 중심 무대로 떠올랐다.부산시는 내년 1월 미국 라스베이거스에서 열리는 ‘CES 2026’을 앞두고 지역 기업 12곳이 ‘CES 혁신상’과 ‘최고혁신상’을 수상했다고 6일 밝혔다. 올해 수상 실적은 지난해(7개)보다 두 배 가까이 늘어난 역대 최고 성과다.혁신상을 받은 기업은 씨아이티(반도체 패키징용 초평단 구리 증착 유리)·데이터플레어(선박식별·탄소배출 모니터링 플랫폼)·투핸즈인터랙티브(LiDAR 기반 증강현실 체육 플랫폼)·샤픈고트(AI·IoT 재난안전시스템)·비젼테크(누설전류제한 비방수 구조 차단기)·허브플렛폼(고양이 자동 스마트 급식기 ‘피넛캣’)·파워쿨(휴대용 하이브리드 에어컨 ‘파워쿨 핸디 2026’)·뷰런테크놀로지(LiDAR 통합개발 플랫폼 ‘뷰엑스’)·모스(올인원 음악 플랫폼) 등 10개사이며 1개사는 현장 발표를 앞두고 있다.특히 최고혁신상은 크로스허브(블록체인 기반 4세대 하이브리드 신원인증)와 스튜디오랩(혼합현실·VFX 기반 AI 촬영 로봇 플랫폼) 등 2개사가 차지했다. 특히 이들 기업은 부산 기업 최초로 CES 최고혁신상을 수상하며 세계 무대에서 기술 경쟁력을 입증했다.크로스허브는 블록체인과 인증기술을 결합한 ‘IDBlock’으로 글로벌 핀테크 시장의 주목을 받았고 스튜디오랩은 인공지능 촬영 로봇 ‘젠시 스튜디오(GENCY STUDIO)’로 공간 컴퓨팅(XR) 분야에서 3년 연속 CES 수상(최고혁신상 2회·혁신상 1회)이라는 기록을 세웠다.이번 성과는 시가 2021년부터 추진해 온 중소기업 기술개발 및 글로벌 진출 지원 정책의 결실이라는 평가다. 시는 ‘글로벌 전략 설명회’, 기업 맞춤형 1대1 컨설팅, 영문 홍보영상 제작 지원 등 체계적인 사전 지원을 펼쳐왔다. 올해는 ‘바이어 매칭 프로그램’을 신설해 CES 수상이 실제 해외 진출로 이어질 수 있도록 지원을 강화했다.특히 크로스허브와 스튜디오랩의 수상은 시가 블록체인과 로봇산업을 미래 전략산업으로 육성해온 노력의 상징적 결과다. 시는 지난해 스튜디오랩의 부산 연구사무실 유치를 추진하고 한국로봇융합연구원과 협력해 ‘젠시 스튜디오’ 실증사업을 부산역 일대에서 진행한 바 있다.시 관계자는 “CES 혁신상 수상 기업이 2022년 1개에서 올해 12개로 급증한 것은 지역 기업의 기술력과 시의 지원 체계가 함께 진화하고 있음을 보여준다”고 설명했다.시는 내년 CES 2026에 역대 최대 규모인 30개 전시 공간을 확보해 부산기업 28개사의 참가를 지원할 계획이다. 또 오는 21일 영도 스페이스원지에서 ‘TEAM BUSAN 2기 발대식’을 열고 참가기업과 지원기관, 대학, 시민 서포터즈가 함께 글로벌 무대를 향한 도전에 나선다.박형준 시장은 “AI와 첨단 기술이 산업 전반의 혁신을 이끄는 지금, 부산 기업들이 세계 시장에서 창의성과 기술력을 인정받은 것은 매우 뜻깊은 성과”라며 “앞으로도 인공지능과 미래산업 중심의 생태계를 강화해 부산을 글로벌 혁신산업의 중심으로 도약시키겠다”고 말했다.</div>

부산 기업들이 세계 최대 전자·정보통신 전시회인 ‘CES 2026’에서 역대 최다 수상 실적을 기록하며 글로벌 기술혁신의 중심 무대로 떠올랐다.

부산이 CES 휩쓸었다…12개 기업 수상 ‘역대 최다’

중국 전기차 기업 샤오펑(XPeng)이 5일 광저우에서 휴머노이드 로봇 아이언(IRON)을 공개했습니다. 샤오펑은 아이언에 고성능 인공지능(AI) 칩 튜링(Turing)과 VLA(Vision-Language-Action) 모델 등을 탑재해 지능형 시스템을 구현했습니다.

테슬라 옵티머스에 도전장…샤오펑이 개발한 차세대 '아이언'

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