<div>"전기차 시황 둔화 직격탄"[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 에코프로그룹의 양극재 생산 자회사 에코프로비엠은 지난해 연결기준 영업손실이 402억원으로 잠정 집계됐다고 5일공시했다. 전년 대비 적자 전환한 것이다.같은 기간 매출액은 2조7668억원으로 전년 대비 59.9% 감소했다. 순손실은 414억원으로 전년 대비 적자로 돌아섰다.에코프로비엠 측은 "전기차 시황 둔화에 따른 판매량 감소로 매출액과 수익성이 감소했다"고 설명했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/03/10/2403101224280690.jpg" /></figure>aykim@newspim.com</div>

<div>영종하늘도시 주상복합아파트 사업 포기 여파[서울=뉴스핌] 송현도 기자 =국내 시공능력평가 기준 22위 건설사인 동부건설이 지난해 967억원 상당의 영업 손실을 기록하며 적자전환했다. 원자재 가격 상승과 부동산 경기 침체에 따른 매출 감소에 이어 진행 중인 건설 사업을 포기한데 따른 손실을 반영한 것이 이유로 분석된다.5일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 동부건설은 지난해 연결기준 매출 1조6883억원으로 전년 대비 11.1% 감소했다. 영업손실은 967억원으로 적자 전환했다. 같은 기간 당기순손실은 48억원에서 957억원으로 대폭 악화했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/02/07/2402071541076720.jpg" /></figure>공식 원칙에 따르면 매출액 또는 손익 구조가 30%(대규모 법인의 경우 15%) 이상 변경될 경우 회사 재무 상태를 공개해야 한다. 동부건설은 이에 따라 지난해 결산 자료를 긴급 공개하며, 실적 악화의 주요 원인으로 "원가율 상승, 자회사 중단영업손익 반영에 따른 이익 감소"를 들었다.이와 관련 지난해 동부건설이 인천시 영종하늘도시 RC3블록에서 추진하던 주상 복합아파트 건설 사업을 포기한 것이 적자의 주요 이유 중 하나로 꼽힌다. 앞서 동부건설은 지분 100%를 보유한 자회사 와이제이글로벌개발을 통해 한국토지주택공사(LH)로부터 해당 부지를 3025억원에 낙찰 받고 자체 사업을 진행하며 3000억원대 대출을 받았다.하지만 부동산 경기 침체가 이어지며 개발 사업성이 불투명해졌고, 동부건설은 LH에 낸 계약금 300억원을 포기하며 사업 중단을 결정하기에까지 이르렀다. 이후 동부건설은 지난해 3분기 사업보고서에 영종하늘도시 주상복합 사업을 위해 설립한 와이제이글로벌개발을 폐기될 처분 집단으로 보고 관련 손익을 중단 영업으로 표시했다. 이로 인해 중단사업손실로 416억원이 집계돼, 해당 분기 누적 손순실(842억원)의 절반을 차지했다.또한 최근 원자재 가격과 인건비가 상승하며 매출 원가가 높아진 점도 이와 같은 적자전환이 이유로 꼽힌다. 이 때문에 건설사가 프로젝트를 성공하더라도 큰 이익을 거둘 수 없는 구조로 전환됐다.dosong@newspim.com</div>

영종하늘도시 주상복합아파트 사업 포기 여파. [서울=뉴스핌] 송현도 기자 =국내 시공능력평가 기준 22위 건설사인 동부건설이 지난해 967억원 상당의 영업 손실을 기록하며 적자전환했다. 원자재 가격 상승과 부동산 경기 침체에 따른 매출 감소에 이어 진행 중인 건설 사업을 포기한데 따른 손실을 반영한 것이 이유로 분석된다.

동부건설, 작년 967억 영업손실..."원가상승, 업황부진 탓"

<div>[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 포스코이앤씨의 지난해 영업이익이 620억원으로 전년 동기 대비 69.2% 감소한 것으로 나타났다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/01/16/2501161012370540.jpg" /></figure>4일 포스코홀딩스에 따르면 포스코이앤씨의 연결재무제표 기준 지난해 매출은 9조4690억원, 영업이익은 620억원으로 잠정 집계됐다. 전년 동기 대비 각각 6.9%, 69.2% 감소했다. 포스코이앤씨의 이 같은 실적 악화는 주력 사업 부문인 건축과 플랜트에서 발생한 손실을 반영한 결과로 풀이된다. 포스코이앤씨는 지난해 4분기에 플랜트에서는 740억원의 적자가 났고 건축 부문에서도 190억원의 손실을 봤다. 토목(인프라) 부문에서는 40억원 흑자를 냈다.4분기 부문별 매출은 플랜트 4670억원, 건축 1조1105억원, 토목 3560억원이었다. 부문별 분기 영업이익률은 플랜트 -15.8%, 건축 1.7%, 인프라 1.1%다.포스코이앤씨의 지난해 신규 수주는 전년 대비 1조5000억원 늘어난 11조2000억원이다. 부산 시민공원과 노량진 1구역 등 1조원 이상 대형 도시정비사업을 수주하면서 크게 늘어났다. 지난해 말 기준 수주잔고는 39조6000억원이다. min72@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 포스코이앤씨의 지난해 영업이익이 620억원으로 전년 동기 대비 69.2% 감소한 것으로 나타났다. 4일 포스코홀딩스에 따르면 포스코이앤씨의 연결재무제표 기준 지난해 매출은 9조4690억원, 영업이익은 620억원으로 잠정 집계됐다. 전년 동기 대비 각각 6.9%, 69.2% 감소했다.

포스코이앤씨, 지난해 영업익 620억…전년比 69% ↓

<div><figure><img src="https://www.greened.kr/news/photo/202502/322847_366558_219.jpg" /></figure>[녹색경제신문 = 김지윤 기자] 한때 ‘승용차의 정석’으로 불리던 세단 시장이 점차 축소되고 있다.국내 완성차 5사 중 한국GM과 르노코리아는 최근 세단 라인업을 정리하며 SUV 중심의 판매 전략을 강화하고 있다. 이런 흐름 속에서도 현대자동차는 여전히 세단 시장에서 견조한 판매량을 기록하며 존재감을 유지하고 있다.세단 사라지는 국내 시장, SUV가 대세SUV와 크로스오버 차량의 인기가 높아지면서 세단 모델들은 하나둘씩 시장에서 퇴출되고 있다. 지난해 말 한국GM은 중형 세단인 쉐보레 말리부를 단종하며 세단 라인업을 전면 폐지했다. 과거 아베오(소형), 크루즈(준중형), 말리부(중형), 알페온(준대형)으로 구성된 세단 풀 라인업을 갖췄던 한국GM은 이제 SUV와 픽업트럭만 남게 됐다.르노코리아 역시 SM6 생산을 지난달부터 중단하며 세단 모델이 완전히 사라졌다. 2022년 단종된 SM3(준중형)에 이어 SM6까지 정리되면서, 르노코리아 역시 SUV와 전기차에 집중하는 방향으로 가고 있다.세단 판매 줄어도 현대차는 ‘선방’이처럼 국내 세단 시장이 빠르게 축소되는 상황에서도 현대자동차는 세단 부문에서 비교적 안정적인 판매량을 기록하고 있다.2025년 1월 현대차는 국내 시장에서 총 4만 6,054대를 판매했으며, 이 중 세단 판매량은 1만 4,806대였다. 대표 세단 모델인 그랜저(5,711대), 아반떼(5,463대), 쏘나타(3,620대) 등이 꾸준한 판매량을 보이며 SUV 중심으로 변화하는 시장에서도 일정 수요를 유지하고 있음을 보여줬다.반면 기아의 세단 판매량은 1만 363대에 그쳤다. K5(2,583대), K8(2,297대) 등 대표 모델이 있지만, RV(레저용 차량) 모델인 쏘렌토(7,454대), 스포티지(6,547대) 등의 판매량이 압도적이었다.글로벌 자동차 시장이 전기차 중심으로 전환되면서 현대의 세단의 미래 역시 불투명한 상황이다. 현대차도 2025년 이후 전기차 전환 속도를 높이면서 그간 연비와 승차감으로 방어해 왔던 세단 중심의 전략을 얼마나 지속할 수 있을지 주목된다.김지윤 기자 lycaon@greened.kr▶ 기사제보 : pol@greened.kr(기사화될 경우 소정의 원고료를 드립니다)▶ 녹색경제신문 '홈페이지' / '페이스북 친구추가'</div>

[녹색경제신문 = 김지윤 기자] 한때 ‘승용차의 정석’으로 불리던 세단 시장이 점차 축소되고 있다. 국내 완성차 5사 중 한국GM과 르노코리아는 최근 세단 라인업을 정리하며 SUV 중심의 판매 전략을 강화하고 있다. 이런 흐름 속에서도 현대자동차는 여전히 세단 시장에서 견조한 판매량을 기록하며 존재감을 유지하고 있다.

SUV 강세 속 세단 시장 축소… 현대차, ‘세단의 마지막 보루’ 되나

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202502/news_1738746248_1458517_m_1.png" /></figure>DB하이텍은 연결 기준 지난해 매출액 1조1310억원, 영업이익 1950억원, 영업이익률 17%로 잠정 집계됐다고 5일 밝혔다.매출액은 전년 대비 2.0% 감소했으며 영업이익은 26.5% 줄었다.회사 측은 반도체 파운드리 시장 회복 지연으로 전년 대비 실적이 다소 감소했으며, 미래 준비 투자에 따른 감가상각비 상승과 전력비 등 고정비용 증가 또한 실적에 영향을 미쳤다고 설명했다.DB하이텍 관계자는 “지속된 경기 침체와 전방산업 수요 부진에도 불구하고, 기술 경쟁력을 바탕으로 동종 업계 상위 수준의 가동률을 유지해오고 있다”며 “전력반도체에서의 기술 고도화와 차별화를 통해 기술 초격차를 지속하는 동시에, 고부가 제품군의 매출을 확대하는 등 경영효율을 극대화하며 시장 회복기를 준비할 계획”이라고 밝혔다.DB하이텍은 오는 6일과 7일 양일간 국내 기관 투자자를 대상으로 2024년 4분기 경영실적 발표 기업설명회를 개최한다.</div>

DB하이텍은 연결 기준 지난해 매출액 1조1310억원, 영업이익 1950억원, 영업이익률 17%로 잠정 집계됐다고 5일 밝혔다. 매출액은 전년 대비 2.0% 감소했으며 영업이익은 26.5% 줄었다.

DB하이텍, 작년 영업이익 1950억…전년비 26.5% 감소

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202502/04/8e0cd14b-c0ae-419c-bc1b-ba7e457f3798.jpg" /></figure>테슬라 주력 차종 모델Y의 유럽 시장 점유율이 2023년 1위에서 지난해 4위로 내려앉았다고 독일 매체 슈피겔이 4일(현지시간) 보도했다.시장분석업체 자토다이내믹스가 지난해 유럽 28개국의 자동차 판매량을 조사한 결과 모델Y 판매량은 20만9214대로 4위를 기록했다. 이는 전년 대비 17％ 줄어든 것으로 전체 순수 전기차(-1.2％)에 비해 감소 폭이 컸다.1위는 르노그룹 산하 루마니아 업체 다치아의 1만2400유로(1870만원)짜리 저가 모델 산데로였다. 이어 르노의 클리오와 폭스바겐 골프 순이었다.슈피겔은 전기차 보급률이 높은 스웨덴과 노르웨이에서 최근 테슬라 점유율이 급감했다며 테슬라 최고경영자(CEO)인 일론 머스크에 대한 부정적 인식이 영향을 미쳤을 수 있다고 보도했다. 도널드 트럼프 미국 대통령 최측근으로 부상한 머스크는 정치적 성향을 노골적으로 드러내며 유럽 극우 정당들을 공개 지원해 논란을 빚고 있다.스웨덴에서 테슬라 점유율은 지난해 4.2％에서 올해 1월 2.1％로 감소했다. 노르웨이에서도 같은 기간 21.7％에서 7.4％로 급감했다. 스웨덴 여론조사업체 노부스의 설문에서 테슬라를 긍정적으로 생각한다는 응답자 비율은 트럼프 대통령 취임 이전 19％에서 이후 11％로 줄었다.독일에서는 운전자들이 테슬라를 외면하면서 중고차 값이 급락했다는 분석도 나왔다. 중고차 플랫폼 아우토스카우트24에 따르면 지난해 1년간 테슬라 모델3 중고 가격은 19％, 모델Y는 17％ 하락했다. 전체 중고 전기차의 가격 하락률은 4％였다.아우토스카우트24의 영업책임자 슈테판 슈네크는 테슬라 신차가 이전보다 적게 팔리고 높은 할인율로 중고차 시장에 나온다며 "우리는 그걸 '일론 효과'라고 부른다"고 말했다.</div>

테슬라 주력 차종 모델Y의 유럽 시장 점유율이 2023년 1위에서 지난해 4위로 내려앉았다고 독일 매체 슈피겔이 4일(현지시간) 보도했다.

테슬라 모델Y, 유럽서 판매량 '뚝'…"이것이 일론 효과"

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/02/04/20250204000118_0700.png" /></figure>포스코그룹의 시가총액이 1년 새 절반 넘게 증발했다. 철강·이차전지소재 사업의 수익성 부진이 길어진 영향 탓이다. 이에 따라 장인화 회장이 2030 비전으로 내세웠던 '시총 200조' 목표로부터 뒷걸음질하는 모습이다. 업계 전반에서는 포스코그룹이 기업 가치를 끌어올리고 실적 개선을 견인할 수 있는 '신의 한 수'를 찾아야 한다고 보고 있다. 5일 한국거래소(KRX)에 따르면 전날 종가 기준 포스코그룹의 시총은 약 40조원이다. 구체적으로 6개 상장사는 ▲포스코홀딩스 19조5407억원 ▲포스코퓨처엠 9조6829억원 ▲포스코인터내셔널 7조457억원 ▲포스코DX 2조7914억원 ▲포스코엠텍 5055억원 ▲포스코스틸리오 1755억원 등에서 전날 장을 마쳤다. 포스코그룹의 시가총액은 2023년 말(93조8750억원)과 비교해 반토막 났다. 앞서 2022년 말 포스코그룹의 시총은 42조원에 불과했는데, 이듬해 주가가 뛰며 두 배 이상 가치를 올렸다. 하지만 지난해 다시 하락세를 보이기 시작했고, 이날 기준으로 시총은 약 2년 전과 비슷한 수준으로 복귀했다. 포스코그룹의 주가가 맥을 못 추는 이유는 국내 철강 업황이 살아날 조짐이 보이지 않아서다. 지난해 글로벌 철강 수요 부진으로 기업들의 주요 제품 가격이 하락하며 수익성에 악영향이 미쳤고, 설상가상으로 중국이 저렴한 철강재를 국내에 쏟아부으면서 경쟁력은 더욱 악화했다. 앞서 장 회장은 기업을 성장시키겠다는 포부로 '시총 200조원'이라는 목표를 제시했다. 그는 지난해 7월 열린 CEO 타운홀미팅에서 "철강과 이차전지소재 및 신소재를 축으로 2030년 그룹 합산 매출액 2배, 영업이익은 4배로 성장해 그룹 합산 시가총액 200조를 목표로 도약하자"고 강조했다. 다만 장 회장이 이 같은 목표 제시한 이후 주가는 줄곧 하락세를 보였다. 현재 포스코그룹 시총은 그의 언급 당시보다 30조원가량 증발한 상태다. 그가 거대한 목표를 공언한 당시 기준에서는 시총을 3배 정도 끌어올려야 했지만 시총이 급락한 현 기준으로는 약 5배가량 상승해야 하는 상황이다. 이와 함께 제시한 '매출액 2배, 영업이익 4배' 실적 목표도 불투명하다. 포스코그룹의 핵심 축인 철강과 이차전지소재가 동반 부진한 탓에 실적이 계속해서 우하향하고 있기 때문이다. 포스코그룹의 지주사인 포스코홀딩스의 작년 연결기준 매출은 72조6880억원, 영업이익은 2조1740억원이다. 매출과 영업이익 모두 전년보다 감소했다. 특히 영업이익은 2021년 9조원대 호실적을 기록한 이후 3년 연속 내려앉고 있다. 장 회장이 공언한대로면 5년 안에 영업이익을 10조원에 육박하는 수준으로 끌어올려야 하나, 부진한 시황을 고려하면 목표 달성에 무리가 있다는 게 업계 전반적인 시각이다. 물론 회사는 '2030 비전' 달성을 위해 노력을 지속하고 있다. 강도 높은 원가절감을 통해 사업 경쟁력을 강화하는 한편, 저수익 자산 중심의 구조조정으로 자산 효율성을 높이는 등 위기 돌파에 힘을 주는 중이다. 그럼에도 철강업 부진이 장기화할 것으로 전망됨에 따라 확실한 묘수가 필요하다는 분석이다. 일각에서는 그룹 쌍두마차 사업으로 꼽히는 철강과 이차전지소재의 부활이 열쇠가 될 수 있다고 평가한다. 철강 회사인 포스코 지분 100%를 보유하고 있는 포스코홀딩스와 이차전지소재를 영위하고 있는 포스코퓨처엠의 합산 시총이 그룹 전체의 절반 이상을 차지할 정도로 영향력이 크기 때문이다. 여기에 장 회장이 그룹 가치를 높일 신소재 사업을 확보할지 여부도 주목할 부분이다. 그가 2030년까지 5조 이상의 매출을 낼 사업을 육성하겠다고 약속한 바 있어서다. 아직까지 신사업 추진에 대한 움직임이 감지되지 않고 있으나 해당 산업 선점을 위해 인수합병(M&A)을 시도하겠다고 예고했던 만큼 향후 사업 행보에도 관심이 모인다. 포스코그룹 관계자는 "이차전지 소재 등 미래 성장 투자와 필수 투자는 지속하되, '선택과 집중' 사업 전략을 통해 내실 있는 투자를 하겠다"고 말했다. </div>

포스코그룹의 시가총액이 1년 새 절반 넘게 증발했다. 철강·이차전지소재 사업의 수익성 부진이 길어진 영향 탓이다. 이에 따라 장인화 회장이 2030 비전으로 내세웠던 '시총 200조' 목표로부터 뒷걸음질하는 모습이다. 업계 전반에서는 포스코그룹이 기업 가치를 끌어올리고 실적 개선을 견인할 수 있는 '신의 한 수'를 찾아야 한다고 보고 있다.

'시총 200조' 공언한 장인화 회장, '신의 한 수' 절실

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/01/09/news-p.v1.20250109.25248f816d73485fa053edd13bd55823_P1.jpg" />일본 파나소닉홀딩스가 70여년간 지속해온 TV 사업에서 철수하는 방안을 검토하고 있다.아사히신문과 니혼게이자이신문에 따르면, 구스미 유키 파나소닉홀딩스 사장은 TV와 산업용 기기 등 채산성이 좋지 않은 4개 사업을 지목하고 수익이 적고 성장 가능성도 보이지 않는다며 사업철수·축소, 매각을 추진하겠다는 의사를 밝혔다. 구스미 회장은 2027년 3월까지 수익이 개선되지 않으면 사업 철수와 매각 등을 포함한 근본 대책을 강구하겠다며 “그룹에서 배제할 각오가 있다”고 말했다.TV 사업에 대해서는 “현재 매각에 응하려는 기업은 없다”며 “다양한 수단을 생각하고 있다”고 덧붙였다.파나소닉 TV는 자국 브랜드 선호도가 높은 일본에서도 중국 브랜드에 밀려 고전하고 있다.일본 시장조사업체 BCN에 따르면, 지난해 9월 기준 평면 TV 시장에서 도시바 레그자 브랜드를 도입한 중국 하이센스가 40.4%로 1위를 차지했다. 대만 폭스콘에 인수된 샤프(21.1%), 소니(9.7%), 중국 TCL(9.5%), 파나소닉(9.0%) 순이다. 중국 브랜드의 일본 현지 점유율이 처음으로 과반을 넘어섰다.파나소닉홀딩스는 백색 가전, 에어컨, 조명 분야 등을 총괄하는 '파나소닉'을 내년 3월 이전에 해체해 기업 체제를 재편할 예정이다.파나소닉홀딩스는 경쟁력이 있다고 평가받는 전기차 배터리, 기업용 정보통신(IT) 서비스, 통신 시스템, 항공기 오락 등에 집중할 방침이다.파나소닉은 '내쇼날' 브랜드로 익히 알려져 있다. 믹서기, 음향기기, CD 플레이어에 이르기까지 다루지 않은 품목을 찾기 어려울 정도로 다양한 종합가전을 선보여왔다.실적 악화를 겪자 전자부품과 리튬이온전지 기술력을 바탕으로 기업간거래(B2B) 시장에 집중하면서 재도약을 도모했다. 그 결과, '원조 1위 배터리' 기업이자 친환경 솔루션 기업으로 글로벌 시장에서 재조명받고 있다. 최근에는 인공지능(AI) 기반 기업용 솔루션으로 영역을 확대하고 있다. 배옥진 기자 withok@etnews.com </div>

일본 파나소닉홀딩스가 70여년간 지속해온 TV 사업에서 철수하는 방안을 검토하고 있다. 아사히신문과 니혼게이자이신문에 따르면, 구스미 유키 파나소닉홀딩스 사장은 TV와 산업용 기기 등 채산성이 좋지 않은 4개 사업을 지목하고 수익이 적고 성장 가능성도 보이지 않는다며 사업철수·축소, 매각을 추진하겠다는 의사를 밝혔다.

中 파죽지세에 日파나소닉 TV 사업 철수 검토

"전기차 시황 둔화 직격탄" [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 에코프로그룹의 양극재 생산 자회사 에코프로비엠은 지난해 연결기준 영업손실이 402억원으로 잠정 집계됐다고 5일공시했다. 전년 대비 적자 전환한 것이다.

에코프로비엠, 지난해 영업손실 402억…'적자 전환'

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