<div>김미지 인턴기자 unknown@kyeonggi.com기자페이지강원도 평창서 기관총 등 낙하..."재발 방지할 것"<figure><img src="https://ypzxxdrj8709.edge.naverncp.com/data2/content/image/2025/04/21/.cache/512/20250421580072.jpg" /></figure>공군은 지난 18일 발생한 KA-1 공중통제공격기의 기관총·연료탱크 낙하사고는 조종사가 히터 버튼을 잘못 눌러 발생한 것이라고 21일 밝혔다.공군은 이날 출입기자들에게 공지를 통해 "사고 원인이 후방석 조종사의 부주의로 확인됐다"고 알렸다.공군에 따르면 당시 야간 모의사격 훈련 중이던 조종사는 바이저(전투기 헬멧의 고글) 위에 야간투시경을 쓰고 있었다. 후방석 조종사가 히터 바람이 바이저 사이로 들어와 시야가 불편해지자, 풍량을 조절하려다가 송풍구 바로 위에 위치한 비상투하 버튼을 잘못 눌렀다고 한다.비상투하는 항공기에 비상 상황 시 안전한 착륙을 위해 연료탱크와 무장 등 외부장착물들을 모두 지상으로 떨어뜨리는 절차다.이로 인해 강원도 평창 상공에서 기관총 1정과 12.7㎜ 실탄 250발이 각각 담긴 기총포드(GunPod) 2개, 외장 연료탱크 2개가 지상으로 낙하했다.공군은 기총포드와 실탄 대부분을 수거했다. 현재는 실탄 수발과 연료탱크를 찾는 중이다.사고로 중단됐던 비행훈련은 22일 오후부터 재개된다.공군은 "이번 사고로 국민 여러분께 다시 한번 심려를 끼쳐드린 데 대해 송구하게 생각하며, 실질적인 재발 방지 대책을 강구해 시행하겠다"고 전했다.© 경기일보(www.kyeonggi.com), 무단전재 및 수집, 재배포금지 </div>

<div>[서울=뉴스핌] 박성준 기자 = 공군은 KA-1 공중통제공격기 비정상 투하사고 원인에 대해 "후방석 조종사의 부주의로 확인됐다"고 밝혔다.공군은 21일 언론 공지를 통해 "조종사는 바이저 위에 야간투시경을 쓰고 있었는데, 조종석 히터 송풍이 바이저 사이로 들어와 시야에 불편을 느낀 조종사가 임무 집중을 위해 송풍구의 풍량을 조절하려다가 송풍구 바로 위에 위치한 비상투하 버튼(Emergency Jettison Button)을 부주의하게 누른 것으로 조사됐다"고 전했다.비상투하는 항공기에 비상상황이 발생했을 때 안전한 착륙을 위해 연료탱크 등 외부장착물들을 떨어뜨리는 절차다.공군은 "이번 사고로 국민 여러분께 다시 한번 심려를 끼쳐드린 데 대해 송구하게 생각하며, 실질적인 재발 방지 대책을 강구해 시행하겠다"고 했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/04/18/2504182303380700.jpg" /></figure>앞서 지난 18일 오후 8시 13분쯤 공군 제8전투비행단 소속 KA-1 공중통제공격기는 야간 모의사격 훈련을 하던 중 강원도 평창 상공에서 기총포드(GunPod) 2개와 빈 외장연료탱크 2개를 지상으로 떨어뜨렸다.기총포드는 기관총을 탑재해 전투기에 장착하는 일종의 케이스로, 포드에 내장됐던 기관총과 12.7㎜ 실탄 총 500발이 함께 낙하했다.이후 공군은 19일부터 HH-60 헬기 1대와 병력 270여명을 투입해 강원도 영월군 주천면 산악지대에서 기총포드 2개와 실탄 480여 발은 수거했다.그러나 일부 실탄과 기총포드와 함께 떨어진 연료탱크 등은 아직 찾지 못한 상태다.이에 따라 한·미 공군 연합공중훈련 '프리덤 플래그'에도 차질이 생기게 됐다. 프리덤 플래그는 양국 공군이 매년 2회 정례적으로 실시하는 대규모 연합공중훈련으로, 올해는 지난 17일 시작해 2주간 총 90여대의 한·미 공중전력이 참가한다.공군은 "사고로 중단됐던 비행훈련은 22일 오후부터 정상실시할 예정"이라고 말했다.parksj@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 박성준 기자 = 공군은 KA-1 공중통제공격기 비정상 투하사고 원인에 대해 "후방석 조종사의 부주의로 확인됐다"고 밝혔다.

공군 "기관총 낙하사고, 후방 조종사가 히터 조절하려다 버튼 실수"

<div><figure><img src="https://www.kgnews.co.kr/data/photos/20250416/art_17451195070982_9556a5.jpg" /></figure>공항철도는 최근 전동킥보드 등 배터리 기반 개인형 이동장치(Personal Mobility, PM)의 열차 내 화재 위험에 신속하고 체계적으로 대응하기 위한 비상대응 시범훈련을 실시했다고 20일 밝혔다.이번 훈련은 국토교통부를 비롯해 코레일, 인천교통공사, 대전교통공사, 대구교통공사 등 9개 철도운영기관 관계자들이 참관한 가운데 이뤄졌다.훈련은 서울역행 일반열차가 디지털미디어시티역(이하 DMC역) 진입 중, 열차 내 승객이 소지한 전동킥보드에서 화재가 발생한 상황을 가정해 실시됐다.훈련이 실시된 열차는 검암역에서 출발한 임시열차로, 실제 승객 대신 모의 승객을 탑승시켜 실전과 동일한 환경에서 훈련을 진행했다.이어 마포소방서가 현장에 도착해 본격적인 화재 진압을 시행, 화재 진원인 전동킥보드를 수조에 담가 완전 소화 및 안정화하는 절차까지 이행하며 훈련을 마무리했다.이번 훈련은 개인형 이동장치 화재의 특수성과 리튬이온 배터리의 폭발 위험성을 반영한 절차로 구성되었으며, 관제센터와 현장근무자, 소방당국 간 유기적인 협조체계가 원활하게 작동하는지를 중점적으로 점검했다.아울러 훈련 종료 후에는 사후 강평을 통해 대응 단계별 적정성과 향후 보완사항을 도출하는 시간을 가졌다.박대수 공항철도 사장은 “최근 철도, 비행기 등 대중교통 내에서 배터리 화재 사고가 반복적으로 발생하고 있어, 사전 대응 역량 확보의 중요성이 커지고 있다”며, “이번 훈련은 주무관청 및 유관기관이 함께한 실전형 훈련으로, 위기 대응 체계를 점검하고 강화하는 의미 있는 계기가 되었다. 앞으로도 다양한 비상상황을 대비한 훈련을 지속해 더욱 안전한 철도 운영을 위해 노력하겠다”고 말했다.[ 경기신문 / 인천 = 민중소 기자 ]</div>

공항철도는 최근 전동킥보드 등 배터리 기반 개인형 이동장치(Personal Mobility, PM)의 열차 내 화재 위험에 신속하고 체계적으로 대응하기 위한 비상대응 시범훈련을 실시했다고 20일 밝혔다.

공항철도, 전동킥보드 등 개인형 이동장치 화재 대비 비상대응 시범훈련 실시

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/21/2GRLVKAJWN_1.jpg" /></figure>창고 내 사각지대에서 한 남성이 쓰러진다. 남성의 의식이 없어 보이지만 주변에는 사람도 없는 일촉즉발의 상황. 그때 폐쇄회로(CC)TV를 분석하고 있던 인공지능(AI) 에이전트가 상황을 빠르게 판단하고 위급 상황을 관리자에게 전달한다. “창고 뒤에 사람이 쓰러졌습니다. 119에 신고하세요.” 종합 보안솔루션 기업 에스원(012750)이 새롭게 선보인 지능형 CCTV용 AI 에이전트의 활용 사례다. 에스원은 기존 지능형 CCTV에서 한 단계 더 발전한 AI 에이전트 기술을 개발 완료하고 관련 상품에 탑재했다고 21일 밝혔다.에스원이 선보인 AI 에이전트는 위험 상황을 스스로 감지해 사용자에게 설명한다. 상황에 대한 대응 방안까지 신속하게 제시해 기존 방식보다 발 빠르고 상황에 맞는 대처가 가능하도록 돕는다. 위의 사례의 경우 AI 에이전트는 알림 이후에도 상황별 표준운영절차(SOP)를 제공해 신속 대응을 유도한다. 사고 발생 시에는 △사고 발생 구역 파악 △안내 방송 실시 △119에 긴급 연락 등 구체적인 행동 지침을 화면에 띄운다.이 기술을 이용하면 수작업으로 일일이 찾아야 했던 방대한 분량의 CCTV 영상 검색도 말 한마디로 쉽게 찾을 수 있다. 사고나 범죄 현장 등에 대한 증거를 찾기 위해 CCTV를 활용할 때에는 보통 영상 분량이 방대해 특정 장면을 찾는 시간이 오래 소요됐다. 이로 인해 초동 대처가 늦어지거나 사건 해결 과정이 장기화하는 부작용이 발생하기도 했다. 에스원의 AI 에이전트는 이 같은 문제를 최소화·해소하기 위해 대화 형태로 빠른 검색을 할 수 있도록 한다. 예를 들어 ‘오전 10시~11시 사이에 흡연한 사람을 찾아줘’라고 육성으로 지시하면 AI 에이전트가 관련 조건에 맞는 화면을 자동으로 분석해 제공하는 식이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/21/2GRLVKAJWN_2.jpg" /></figure>CCTV 설치 대수가 갈수록 급증하지만 이를 감시할 관제 인력은 줄어들고 있는 상황에서 AI 에이전트가 새로운 대안이 될 것이란 기대가 커진다. 실제로 행정안전부에 따르면 2023년 기준 전국 공공기관에 설치된 CCTV는 약 176만 대로 10년 전보다 120만대 이상 늘었다. 하지만 감시·운영 업무를 담당하는 관제 인력은 2011년 9200여 명에서 작년 4093명으로 반토막 났다. 24시간 쉼없이 영상 분석을 할 수 있는 AI 에이전트는 인력 부족 문제를 해결할 뿐 아니라 피로, 자리 비움 등으로 인한 감시의 공백 또한 효과적으로 대처할 수 있다. AI 에이전트로 인력 운영의 효율성을 높이면 기존 인력을 다른 곳에 배치할 수 있어 일석이조다.대화형 AI 챗봇으로 음성 명령을 통한 CCTV 관련 제어를 편하게 할 수 있다는 장점도 있다. AI 에이전트를 활용하면 CCTV 영상 재생부터 화면 캡처 등 다양한 명령을 손쉽게 내릴 수 있다.에스원 관계자는 “각종 사건·사고를 예방하기 위해 CCTV 보급이 우리 사회 곳곳에 확대되고 있는 가운데 이러한 안전 인프라를 얼마나 효과적으로 활용하느냐가 중요한 과제”라며 “에스원은 자체 연구개발(R&D) 센터를 통해 실효성 있는 보안 솔루션을 지속 개발해 사회 전반에 보급해 나가는데 앞장서 보안업계 1위 기업으로서의 책임과 소임을 다할 것”이라고 말했다.</div>

창고 내 사각지대에서 한 남성이 쓰러진다. 남성의 의식이 없어 보이지만 주변에는 사람도 없는 일촉즉발의 상황. 그때 폐쇄회로(CC)TV를 분석하고 있던 인공지능(AI) 에이전트가 상황을 빠르게 판단하고 위급 상황을 관리자에게 전달한다. “창고 뒤에 사람이 쓰러졌습니다. 119에 신고하세요.”

CCTV 분석에 일주일씩? 이젠 옛말…말 한마디면 AI가 다 찾는다

<div>혹시나 했는데 역시나였다.지난 15일 정부세종청사 중앙동 브리핑룸에서 행정안전부, 산림청, 기상청 등이 정책설명회를 개최했다. 안건은 ‘초고속 산불 대비 주민대피체계 개선방안’이다.안건에 대한 보도는 다음날(16일)로 예정된 터였다. 기자들을 하루 일찍 불러 뭘 하려는지 싶었다. 혹시나 역대 최악의 산림·재산·인명피해를 낸 영남지역 대형산불을 놓고 대응의 문제점에 대한 반성과 사과가 있을까 싶었다.역시나 사과 따윈 없었다. 홍종완 행안부 사회재난실장은 “전력을 다해 대응했지만 기존의 대응체계로는 일부 한계가 있었다고 인정할 수밖에 없다”고 말했다. 잠시 두 눈을 의심했다. 이것은 반성인가 사과인가. 아니면 참사를 지켜본 ‘관전평’인가. 인정할 수밖에 없다니. 혹여 인정해야 해서 분하고 억울한가.사과하지 않는 이유는 두 가지로 추정해볼 수 있다. 우선 사과할 만큼 잘못했다고 생각하지 않아서일 테다. 홍 실장의 말처럼, 전력을 다했는데 ‘대응체계’에 문제가 있던 거다. 대응체계가 잘못했다.괜히 사과했다가 책임져야 할까 봐서일 테다. 행안부 차관도 있고, 대통령 권한대행도 있는데 실장이 굳이 사과하고 책임질 필요가 있나. 산불 주무부처는 산림청인데, 책임지려면 산림청장이 하는 게 맞지 않나. 이런 얄팍한 생각들이 설명회에 나온 공무원들의 머릿속에 들어 있지 않았길 바랄 뿐이다.한편으론 별로 놀랍지도 않다. 사과와 책임지는 것에 인색한 건 이 정권의 특기 아닌가. 이태원 참사 때도 그랬다.유가족들에게 집권당 소속 인사는 “시체팔이”라고 막말을 퍼부었다. 윤석열은 헌법재판소에 나와 진상 규명을 요구하는 야당을 향해 “북한 지령에 의한 것”이라고 주장했다. 이상민 전 행안부 장관은 최장수 재임기록을 세웠고, 퇴임하면서 퇴직금도 살뜰하게 신청해뒀다. 이철우 경북도지사는 산불 피해복구가 제대로 시작되지도 않았는데 휴가를 써가며 대선판에 뛰어들었다.이런 정부에서 예하 공무원들이 뭘 배웠겠나. 본래 그들은 ‘적응’이 빠른 존재들이다.정부 입장에선 산불 국면에서 하나 성과가 있을 것이다. ‘초고속 산불’이란 신조어를 만들어 낸 것이다. 다시 들어봐도 입에 짝짝 달라붙는 말이다. 그간 정부 당국자들의 표현을 빌리자면 ‘최대순간풍속 27m/s 이상’의 강한 돌풍이 불어대는 통에 대응에 한계가 있었다는 것이다. 이렇게 대형 인재(人災)이기도 했던 산불은 ‘자연재해’로 둔갑했다.자연재해라는 말만큼 공무원들에게 ‘면책특권’을 부여하는 마법의 언어가 또 있을까. 단연 정부 대외 홍보 및 리스크 관리의 모범 사례라 할 만하다. 최근 모 기업이 홍보팀을 새로 꾸리려 인재를 수소문한다던데, ‘초고속 산불’을 고안해 낸 공무원이 누군지 꼭 찾아보시라.정부에 당부한다. 이번에도 백서를 낼 거면 부디 ‘초고속 산불 백서’라고는 하지 말자. 제목 장사를 하더라도 일단 이건 사실이 아니지 않나.과거 대형산불 사례를 보면 어김없이 강풍이 불었다. 낙산사를 잃은 2005년 양양산불 당시 최대 32m/s 이상 강풍이 관측됐다. 2019년 고성·속초 등 강원산불 때는 최대 35.7m/s의 강풍이 기록됐다. 바로 3년 전 울진·삼척 산불도 최대 27m/s의 강풍을 확산 원인으로 들었다. 이런데도 영남산불을 놓고 초고속이라며 요란을 떠는 게 과연 옳은지 가슴팍에 손을 얹어보라.‘동시다발 산불’은 이미 2023년 백서에서 써먹었으니 (대체 이 백서도 왜 냈는지 모르겠지만) 고민할 듯싶어서 하는 당부다.이번 산불은 ‘영남 산불참사’로 불러야 마땅하다. 사망자 상당수는 60~70대 이상 고령층인 약자다. 뒤늦게 대피하다 화마를 만났거나, 대피 사실도 모른 체 있다가 사망한 경우가 태반이었다. 영양군수가 자력 대피도 쉽지 않은 고령층이 대다수인 주민들을 향해 “불 끄는 데 동참해달라”고 호소한 장면은 황당하다 못해 서글프기까지 했다. 정부는 ‘초고속 산불’을 운운하기 전에 ‘초고속 사과’부터 했어야 한다.21일은 산불이 발생한 지 한 달이 되는 날이다. 위성에서 내려다본 한반도의 허리는 새까맣게 그을려 있다. 산불로 이루 말할 수 없는 고통을 겪고 있는 이웃들의 마음속에, 잿더미가 된 이 산하(山河)에, 부디 ‘초고속으로’ 새살이 돋아나길 희망한다.<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/04/20/l_2025042101000560500058441.webp" /></figure></div>

혹시나 했는데 역시나였다. 지난 15일 정부세종청사 중앙동 브리핑룸에서 행정안전부, 산림청, 기상청 등이 정책설명회를 개최했다. 안건은 ‘초고속 산불 대비 주민대피체계 개선방안’이다.

‘초고속 산불’이란 말장난

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/21/2GRLWB17A9_1.jpg" /></figure>국토교통부가 항공기 보조배터리 화재 예방 대책으로 내놓은 ‘비닐봉지 사용 지침’이 실효성 논란에 휩싸인 가운데 업계에서도 “보여주기식 행정”이라며 강하게 반발하고 있다.21일 뉴스1 보도에 따르면 국토부는 이달 10일 인천공항공사와 한국공항공사에 공문을 보내 ‘보조배터리와 전자담배를 보안검색 시 꺼내 바구니에 담고 필요시 비닐봉지를 제공하라’고 지시했다. 기존에는 항공사가 비닐봉지를 배포했으나 이번에는 보안 검색 요원에게까지 책임이 확대된 것이다.항공·보안 업계는 이 조치의 실효성에 의문을 제기하고 있다. 승객들이 검색대에서 받은 비닐봉지를 면세구역에서 버리는 경우가 다수이며 대부분 리튬이온 배터리는 이미 외부 단락 방지 구조를 갖춰 별도 포장이 불필요하다는 지적이 잇따른다.전문가들은 “실제 화재 위험 대부분은 배터리 내부 합선이나 과충전에서 비롯되어 비닐봉지로는 예방이 어렵다”고 입을 모은다. 한 전문가는 “비닐 지퍼백이나 절연 테이프는 외부 충격이나 열, 압력을 막는 기능이 없고 배터리 내부 손상도 방지하지 못한다”고 짚었다.이로 인해 현장에서는 이미 검색 지연 문제가 현실화하고 있다. 9일 김포공항에서 실시한 ‘비닐봉지 사용’ 시범운영 당시 검색 시간은 평소보다 2배나 증가했다. 공항 측은 단체여행이 많은 5월 황금연휴를 앞두고 2023년 ‘수하물 대란’이 재현될 가능성을 우려하고 있다.보안검색노조는 “본연의 위해물품 탐지 업무가 위협받고 있다”며 지침 철회를 촉구하고 나섰다. 국토부는 “혼잡 시 안내 방송으로 대체할 수 있도록 조치를 완화하겠다”는 입장을 밝혔지만 업계에서는 “이럴 거면 왜 시행하는가”라는 반응이 나오고 있다.</div>

국토교통부가 항공기 보조배터리 화재 예방 대책으로 내놓은 ‘비닐봉지 사용 지침’이 실효성 논란에 휩싸인 가운데 업계에서도 “보여주기식 행정”이라며 강하게 반발하고 있다.

"공항 대기시간 2배로 늘어나겠네"…보조배터리 '비닐봉지' 실효성 논란

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202504/21/c403818d-c336-452c-bc0b-30e447588c82.jpg" /></figure>필리핀 관광지에서 한국인 관광객이 오토바이 강도가 쏜 총에 맞아 숨지는 사건이 발생했다.21일 외교부 등에 따르면 전날 오후 필리핀 앙헬레스시에서 한국인 관광객 1명이 오토바이 강도에게 습격당했다.피해자는 자신의 가방을 빼앗으려는 강도에게 저항하다가 총을 맞았다.피해자는 병원으로 옮겨졌으나 결국 사망한 것으로 전해졌다.외교부는 “현지 공관은 사건 발생 인지 직후부터 필리핀 경찰 당국에 신속한 수사 요청 등 필요한 영사조력을 제공하고 있다”고 설명했다.</div>

필리핀 관광지에서 한국인 관광객이 오토바이 강도가 쏜 총에 맞아 숨지는 사건이 발생했다. 21일 외교부 등에 따르면 전날 오후 필리핀 앙헬레스시에서 한국인 관광객 1명이 오토바이 강도에게 습격당했다.

필리핀 관광하다 날벼락…한국인, 오토바이 강도 총격에 사망

<div>윤석열의 1060일2023년 11월 29일 오후 6시43분 경기 안성시 죽산면 칠장사. 사찰을 휘감은 칠흑같은 어둠 속에서 새빨간 불길이 타올랐다. 불이 난 곳은 칠장사의 요사채(승려 숙소)였다. 매캐한 연기가 요사채 주변을 뒤덮었고, 곧이어 사람이 접근할 수 없을 정도로 불이 커졌다. 목격자들은 불을 끄러 갈 엄두도 내지 못하고 발을 동동거렸다. 목조 건물이었던 요사채는 이내 검게 전소했다. 그 안에는 대한불교조계종 총무원장을 지낸 자승 스님이 있었다. 자승 스님도 스스로 분신해 요사채를 모두 태우고 입적했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202504/20/b2f5c4ae-da29-4fa9-9356-980e91a037fa.jpg" /></figure>불교계 유력 인사였던 자승 스님의 돌연한 죽음에 많은 이가 놀랐지만, 서울 용산구 한남동 대통령 관저가 특히 발칵했다. 윤석열 전 대통령은 마침 당일 밤 관저에서 조태용 당시 국가안보실장을 포함해 수석보좌관들과 만찬을 하던 도중 자승 스님의 사망 사실을 보고받았다. 윤 전 대통령은 반응은 자살을 도저히 이해할 수 없다는 듯 분노였다. “절대로 돌아가실 리 없다. 자승 스님이 자신에게 불을 질러 입적한 것은 사실상 자살인데, 그럴 리가 없다.”그는 이어 이렇게 말했다. “이 사건에는 ‘대공 용의점’이 있다. 좌파들 내지 국외 공작원에 의한 타살일 것이다. 자살은 아닐 것이다. 좌파나 국외 공작원이 죽인 것이다….” 윤 전 대통령은 그 자리에서 조태용 안보실장을 통해 국가정보원에 “대공 용의점을 수사하라”고 지시했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202504/20/44c0c04c-c5ee-4328-af9d-06fffdc2af37.jpg" /></figure>당시 칠장사 현장에 갔던 중앙일보 기자에게 당일 밤부터 이튿날까지 경찰·소방 및 국립과학수사연구원 현장 감식 인원 외에 검은 정장을 입은 넥타이 부대 수십여명이 별도 조사를 벌이던 모습이 포착됐다. 국정원 요원들이었다. 국정원 측에 이유를 문의하니 이같은 답이 돌아왔다.“자승 스님이 불교계 유력 인사이고 사찰 화재 원인이 명확히 밝혀지지 않은 상황에서 경찰 수사와 별도로 테러 및 안보위해 여부 등을 확인하는 차원에서 현장 점검을 실시했다. 동 점검은 테러방지법 시행령 21조(대테러합동조사팀)에 의거했다.”</div>

2023년 11월 29일 오후 6시43분 경기 안성시 죽산면 칠장사. 사찰을 휘감은 칠흑같은 어둠 속에서 새빨간 불길이 타올랐다. 불이 난 곳은 칠장사의 요사채(승려 숙소)였다. 매캐한 연기가 요사채 주변을 뒤덮었고, 곧이어 사람이 접근할 수 없을 정도로 불이 커졌다. 목격자들은 불을 끄러 갈 엄두도 내지 못하고 발을 동동거렸다. 목조 건물이었던 요사채는 이내 검게 전소했다. 그 안에는 대한불교조계종 총무원장을 지낸 자승 스님이 있었다. 자승 스님도 스스로 분신해 요사채를 모두 태우고 입적했다.

尹, 자승 죽음 보고받자마자 “좌파나 간첩이 죽인 것이다” [尹의 1060일 ⑪]

강원도 평창서 기관총 등 낙하..."재발 방지할 것" 공군은 지난 18일 발생한 KA-1 공중통제공격기의 기관총·연료탱크 낙하사고는 조종사가 히터 버튼을 잘못 눌러 발생한 것이라고 21일 밝혔다.

공군 “조종사가 히터 조절하려다 버튼 실수해 기관총 낙하 사고”

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