<div>[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = KAI(한국항공우주산업㈜)는 지난 4일 국방기술품질원(이하 기품원)과 공동으로 '회전익항공기 결함 예측 AI 모델 개발 발표회'를 개최했다고 5일 밝혔다.KAI 본사 회전익동에서 개최된 이번 발표회에는 기품원 장인기 항공센터장, KAI 김형수 품질보증실장, 이정우 품질경영실장 및 관계자들이 참석한 가운데 진행됐다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/05/2511050959387030.jpg" /></figure>약 5개월의 연구기간 동안 KAI와 기품원은 항공기 생산품질 데이터를 기반으로 AI 결함 예측 모델을 개발하고 심층적인 상호 검증을 통해 정합성을 성공적으로 입증했다.이번 발표회는 AI기반 품질결함 예측 기술 개발의 성과를 공유하고, 향후 양산 항공기 적용과 이를 통해 얻어지는 품질 데이터를 관리하기 위한 절차를 논의하고 발전시키기 위한 자리였다.이번 공동 연구는 항공분야 전 주기 품질 데이터를 순환하고 데이터 전처리, 분석 및 시각화 과정을 거쳐 품질 수준을 정량적으로 나타내는 지표를 성공적으로 도출했다.KAI 관계자는 "이번 연구에서 현장 품질 데이터를 AI 기술에 접목하여 실질적인 활용 가능성이 확인했다"라고 말했다. tack@newspim.com</div>

<div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251145/art_17621591813594_339edc.jpg?iqs=0.09517444404164643" /></figure>브릴스 자동차 정밀 검사 솔루션, ’2025 로보월드 어워드’ 3년 연속 수상 쾌거“협동 로봇 시리즈 리뉴얼 버전과 각 산업 공정 자동화 솔루션 선보일 것”브릴스가 ‘2025 로보월드 어워드(ROBOTWORLD AWARD 2025)’에서 3년 연속 수상의 영예를 안았다.로보월드 어워드는 '제20회 국제로봇산업대전(로보월드 2025)'의 부대행사로, 한국AI·로봇산업협회가 주관하는 시상식이다. 이 상은 기술적 우월성, 제품 혁신성·효율성, 시장 성장 가능성 등 다각적인 평가 항목을 통해 국내 로봇 산업을 대표하는 우수 제품에 수여된다.브릴스는 올해 시상식에서 로봇 시스템, 제조, 응용 솔루션 분야의 기술력을 인정받았다. 특히 ‘로봇 모듈화 플랫폼을 활용한 자동차 정밀 검사 솔루션’이 주인공으로 선정됐다. 이로써 지난 2023년 ‘협동 로봇(코봇) 기반 스마트 팔레타이징(Palletizing) CCTV’, 지난해 브릴스 로봇 제품군인 ‘브릴스 로봇 시리즈(BRS)’에 이어 3회 연속 수상이라는 금자탑을 쌓았다.해당 솔루션은 최근 고도화되는 자동차 시트의 전장, 소음, 승객분류시스템(OCS) 및 안전벨트 미착용 경고 장치(SBR) 센서 등을 통합 검사하는 시스템이다. 여기에는 BRS 시리즈의 코봇이 결합됐다. 이를 통해 저·고온의 극한 산업 환경에서도 ±0.02mm 수준의 초정밀 검사를 구현한다. 또한 이 솔루션에는 브릴스만의 핵심 원천기술이 집약돼 검사의 신뢰성·효율성이 극대화되는 것으로 알려졌다.구체적으로, 온습도 등 외부 환경 변화에 따라 데이터를 실시간 보정하는 ‘지능형 환경 연계 데이터 보정 기술’이 내재화됐다. 여기에 주파수 분석 기법인 ‘1/3 옥타브 밴드 분석법(One-Third Octave Band Analysis)’과 머신러닝(Machine Learning)을 결합한 기술 방법론도 접목됐다. 사측은 이를 ‘차세대 소음 정밀 분석 기술’로 정의했다.또한 브릴스는 각종 계측기를 하나로 통합한 ‘다기능 검사용 통합 보드’를 개발해 사용자의 비용 효율성 극대화를 지원한다. 브릴스 측은 이 기술 관련 국내 특허 등록 26건, 출원 10건 등을 확보하며 독보적인 기술 장벽을 구축하고 있다고 강조했다.전진 브릴스 대표이사는 “올해 수상으로 3회차 연속 성과를 달성하게 됐다”며 “이는 고정밀 검사 솔루션에 브릴스 코봇의 정밀성이 더해진 결과물로, 이처럼 국내 첨단 산업의 품질을 지속 제고하는 각종 로봇 솔루션 개발에 더욱 정진할 계획”이라고 소감을 밝혔다.한편, 브릴스는 올해 로보월드 전시부스 현장에 기존 대비 개선된 코봇 시리즈를 공개할 예정이다.헬로티 최재규 기자 |</div>

브릴스 자동차 정밀 검사 솔루션, ’2025 로보월드 어워드’ 3년 연속 수상 쾌거. “협동 로봇 시리즈 리뉴얼 버전과 각 산업 공정 자동화 솔루션 선보일 것”

3년 연속 ‘로보월드 어워드 석권한 브릴스, “초정밀 로봇 검사 솔루션 기술력 인정”

<div><figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20251145/art_1762211127.jpg" /></figure>AI 에이전트 전문기업 와이즈넛(대표 강용성)은 정보통신방송기술개발사업 중 ‘공존 가능한 신뢰 AI를 위한 AI 세이프티 기술 개발’ 연구(추진 과학기술정보통신부·정보통신기획평가원, 주관기관 한국과학기술연구원)의 공동참여기관으로 1차년도 개발에 착수했다고 4일 밝혔다.2028년까지 4년에 걸쳐 진행되는 AI 위험관리 연구는 AI가 윤리·법·사회적 가치에 부합하는 방향으로 정렬(Alignment)돼 신뢰할 수 있는 AI 안전 생태계를 조성할 수 있도록 AI 위험관리 체계와 정렬 자동화 기술 개발을 최종 목표로 한다. 총 사업비는 99억 원 규모다.와이즈넛은 이번 1차년도에서 AI 정렬 자동화를 위한 가이드라인 추천 및 구분 기술 개발에 중점을 두고, 자사의 대규모언어모델(LLM) 및 검색증강생성(RAG) 기술을 활용해 핵심 개념 검증을 진행하고 있다.컨소시엄은 와이즈넛, 세종대 산학협력단, 고려대 산학협력단, 디지탈쉽, 포스코, 경향신문으로 구성됐으며, ▲AI 위험관리 체계와 윤리·법·사회적 기준에 부합하는 사회적 요소 추출 기술 ▲AI 정렬 가이드라인 구분 및 추천 기술 ▲AI Ops 플랫폼 및 위험 가이드라인 관리 ▲도메인별 실증 연구를 통한 확산 등을 단계별로 추진해 나갈 계획이다.이번 과제는 단순한 AI 성능 고도화를 넘어 기존 AI 모델이 안고 있던 윤리적 한계와 편향 문제를 해결하기 위한 새로운 기술적 전환점이 될 것으로 기대된다. 특히 AI가 자율적으로 위험요소를 감지하고 대응할 수 있는 기반을 마련함으로써 향후에는 자동화된 가이드라인 생성과 위험 예측, 정책 변화 대응까지 가능해질 전망이다.강용성 와이즈넛 대표는 “AI 기술이 빠르게 고도화되고 혁신의 속도가 높아진 지금, 기술적 진보만큼 윤리 기준에 부합하고 사회적 신뢰를 확보하는 일 또한 중요하다”며, “이번 연구를 통해 와이즈넛은 AI 모델의 안전성을 제고하고 법·윤리·사회적 기준에 맞춰 스스로 위험요소를 진단하고 조정할 수 있는 기반 기술을 확보해 공공과 산업 전반에서 보다 안전하고 신뢰할 수 있는 AI 생태계를 만드는 데 기여할 것”이라고 말했다.강동식 기자 lavita@datanews.co.kr[ⓒ데이터저널리즘의 중심 데이터뉴스 - 무단전재 & 재배포 금지] </div>

AI 에이전트 전문기업 와이즈넛(대표 강용성)은 정보통신방송기술개발사업 중 ‘공존 가능한 신뢰 AI를 위한 AI 세이프티 기술 개발’ 연구(추진 과학기술정보통신부·정보통신기획평가원, 주관기관 한국과학기술연구원)의 공동참여기관으로 1차년도 개발에 착수했다고 4일 밝혔다.

와이즈넛, ‘AI 위험관리 자동화’ 1차년도 연구 착수

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/04/2H0BO7P99B_1.jpg" /></figure>한글과컴퓨터(030520)는 자사의 인공지능(AI) 기반 하이브리드 근무환경 기술이 국제연합(UN) 산하 정보통신기술(ICT) 표준화 전문기구인 국제전기통신연합(ITU)에서 국제표준으로 최종 승인받았다고 4일 밝혔다.ITU는 전 세계 194개 회원국과 주요 기업, 연구기관이 참여해 통신, 미디어, AI 등 미래 산업의 핵심 기술 표준을 제정하는 세계 최고 권위의 ICT 표준화 국제기구다. ITU의 표준 채택은 해당 기술의 글로벌 공신력과 산업적 활용 가치를 공식적으로 인정받았음을 의미한다.이번 승인된 표준은 ‘하이브리드 근무환경에서의 대화 및 협업 방식 요구사항’을 다룬다. 원격과 대면 근무가 혼재된 환경에서 AI 기술을 활용해 소통 품질과 협업 효율성을 높이는 구체적인 방법론을 정의한 것이 핵심이다.특히 한컴은 30년 넘게 축적해 온 독보적인 문서 기술력을 바탕으로, 이번 표준에 AI 기반 자동 회의록 작성과 참여자의 감정·의도를 반영하는 실시간 문서 공동 편집 기능 등 핵심 요구사항을 반영하는 데 주도적으로 기여했다. 이번 성과는 한국ITU연구위원회, 한국정보통신기술협회(TTA), 한국전자통신연구원(ETRI) 등 국내 대표 연구 및 표준화 기관과의 긴밀한 협력을 통해 달성했다.김연수 한컴 대표는 “이번 국제표준 승인은 한컴이 축적해 온 문서 기술이 AI 시대를 맞아 글로벌 협업 기술 표준으로 진화하고 있음을 보여주는 중요한 이정표”라며 “앞으로도 정부 및 국내 연구기관들과의 협력을 강화하고, 지속적인 표준화 활동 참여를 통해 글로벌 기술 생태계 발전에 기여하며 시장을 선도해 나가겠다”고 밝혔다. </div>

한글과컴퓨터(030520)는 자사의 인공지능(AI) 기반 하이브리드 근무환경 기술이 국제연합(UN) 산하 정보통신기술(ICT) 표준화 전문기구인 국제전기통신연합(ITU)에서 국제표준으로 최종 승인받았다고 4일 밝혔다.

한컴, AI 하이브리드 협업 기술 ITU 국제표준 인정

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/05/1ad4248a-9a71-4acb-a85d-0597af5e6bde.jpg" /></figure>중국이 인공지능(AI)에 ‘신체’를 결합한 새로운 개념의 로봇을 본격 상용화했다. 중국 중앙방송총국(CMG)은 3일, 상하이의 한 스마트 장비 생산라인에서 세계 최초로 ‘체화 지능(Embodied Intelligence)’ 기반 로봇이 산업 현장에 정식 투입됐다고 보도했다.‘체화 지능’은 AI에 물리적 신체를 부여해 인간처럼 인지하고 학습하며 환경과 상호작용할 수 있도록 만든 기술이다. 단순 계산과 분석을 넘어, 실제 물리적 행동과 감각을 통해 스스로 기술을 익히는 점이 특징이다.이번에 투입된 체화 지능 로봇은 강화학습 기술을 적용해 기존에 수주에서 수개월 걸리던 훈련 과정을 10여 분으로 단축했다. 별도의 훈련장 없이도 현장에서 바로 새로운 기술을 습득해 작업 효율을 크게 높였다는 설명이다.뤄젠란(羅劍嵐) 즈위안로봇(智元机器人) 수석과학자는 “밀리미터 단위의 정밀도를 요구하는 고속 작업 환경에서도 자율적으로 임무를 완수한다”며 “로봇이 단순 반복 단계에서 자율 진화 단계로 진입했다”고 말했다.새로운 ‘엔드투엔드 대형 언어모델’도 함께 적용돼 로봇이 별도의 코드 입력 없이 사람과 시스템 간 명령을 실시간으로 해석하고 수행할 수 있게 됐다. 천젠위(陳建宇) 싱둥지위안(星動纪元) 창립자는 “로봇이 직접 생각하고 답할 수 있으며 추가 비용 없이 즉시 새로운 업무에 투입할 수 있다”고 밝혔다.하드웨어 기술도 빠르게 진화하고 있다. 최근 양산된 ‘정밀 손’은 손끝마다 고해상도 촉각 센서를 장착해 0.05N(뉴턴) 단위의 힘까지 감지할 수 있다. 단순 조립뿐 아니라 고양이 쓰다듬기, 두부 집기 같은 섬세한 작업도 가능하다.위핑(于萍) 중국전자정보산업발전연구원 인공지능연구실 주임은 “정밀 손은 휴머노이드 로봇 상용화의 핵심이며 기존 로봇이 수행하지 못한 30~40%의 비표준 작업을 대체할 수 있다”고 평가했다. 그는 “향후 인간과 협력하는 ‘동반자형 로봇’으로 발전할 것”이라고 전망했다.체화 지능의 적용 범위는 산업 현장을 넘어 일상생활로 확장되고 있다. 안후이(安徽)성 허페이(合肥)에서는 자율주행 기반의 가정용 서비스 로봇이 상용화를 앞두고 있다.이 로봇은 리모컨이나 음성 명령 없이도 물을 따르고, 옷을 개며, 빨래를 널고, 호텔 화장실 청소까지 스스로 수행할 수 있다. 마샤오룽(馬曉龍) 허페이링차팡로봇유한회사 부사장은 “현재는 공항·쇼핑몰 등 공공공간 청소에 집중하지만 향후 가정 도우미 시장에도 진입할 것”이라고 말했다.전문가들은 체화 지능 로봇이 ‘단일 기능’에서 ‘전신 지능’으로 발전하며 고령화와 노동력 부족에 대응하는 핵심 기술로 자리잡을 것으로 내다보고 있다. 위핑 주임은 “2029년 전 세계 로봇 시장이 4000억 달러 규모로 성장하고, 이 가운데 체화 지능 로봇이 30% 이상을 차지할 것”이라고 분석했다.중국 정부도 체화 지능의 상용화를 국가 전략으로 끌어올리고 있다. 최근 국가발전개혁위원회를 포함한 5개 부처는 ‘지능형 도시 발전 심화 및 전역 디지털 전환 추진 행동계획’을 발표했다.계획안은 체화 지능 로봇의 지역사회 및 가정 도입을 추진하고 2027년까지 50개 이상의 디지털 전환 도시를 구축하는 목표를 제시했다. 2035년까지는 국제 경쟁력을 갖춘 현대화 도시 다수를 육성한다는 구상이다.자료 제공: CMG</div>

중국이 인공지능(AI)에 ‘신체’를 결합한 새로운 개념의 로봇을 본격 상용화했다. 중국 중앙방송총국(CMG)은 3일, 상하이의 한 스마트 장비 생산라인에서 세계 최초로 ‘체화 지능(Embodied Intelligence)’ 기반 로봇이 산업 현장에 정식 투입됐다고 보도했다.

[CMG중국통신] 中, 세계 첫 ‘체화 지능’ 로봇 상용화... “10분 만에 새 기술 습득”

<div>[비즈한국] 국방과학연구소(ADD)가 6세대 전투기용 핵심 스텔스 기술 개발을 위한 테스트베드(Testbed)를 제작한다. 이 테스트베드는 엔진을 장착하고 실제 비행을 하는 것은 아니지만, 실물 크기로 제작되어 스텔스 기술과 신개념 AESA 레이더를 장착하고 각종 테스트에 투입된다. ADD는 내년부터 산업계와 함께 4년간 이 테스트베드 개발에 나선다.지난 10월 29일, ADD는 오송컨벤션센터에서 ‘2025 미래도전국방기술 연구개발 사업 기획연구 발표회’를 개최했다. 이 자리는 당장 적용되는 기술이 아닌, 미래 차세대 무기체계 개발에 필요한 핵심 연구 내용을 소개하고 참여 기업에 일정과 예산, 연구 목표를 설명하기 위해 마련됐다.<figure><img src="https://www.bizhankook.com/upload/bk/article/202511/thumb/30666-74693-sampleM.jpg" /></figure>이 자리에서 ADD는 지난 8월 29일 기획재정부가 발표한 2026년 국방예산안에 맞춰 새로운 사업을 시작한다고 밝혔다. 기획재정부 발표 내용에는 ‘한국형 차세대 스텔스 전투기 개발을 위한 스텔스 브릿지 기술 개발 착수에 636억 원을 투입’한다는 내용이 포함됐으며, ADD는 이를 구현하기 위한 실제 연구 프로젝트를 진행한다는 계획이다.그렇다면 ‘스텔스 브릿지 기술’은 무엇을 의미할까? 이는 스텔스 전투기, 특히 광대역 스텔스 전투기를 구현하기 위한 핵심 기술을 뜻하는데, 스텔스 전투기 제작을 위한 기체 구조 기술, 스텔스를 위해 전파와 적외선을 흡수하고 반사하는 소재 기술, 미래형 AESA 레이더 기술 등이 스텔스 브릿지 기술에 속한다.이 기술 확보를 위해 ADD는 세 가지 연구 과제를 48개월간 추진한다. 첫 번째 연구 과제는 ‘스텔스 기체 구조 설계 및 핵심 분야 통합 검증 기술’이다. 이는 요구조건에 맞는 스텔스 전투기를 빠르게 설계하고, 공기 흡입구, 엔진 배기구, 내부 무장창 등 핵심 부분에 스텔스 기능을 적용하는 기술을 포함한다.두 번째 연구 과제는 ‘항공용 다기능 복합소재 및 저피탐 센서 기술’이다. 스텔스기에 필수적인 내열 재료와 특수 엔진 노즐 소재 기술, 그리고 차세대 AESA 레이더 개발을 추진하는 내용이다. 특히 이번에 개발할 차세대 AESA 레이더는 기존 전투기 AESA 레이더가 단일한 주파수 대역(band)을 사용하는 것과 달리, 저주파부터 고주파까지 자유롭게 넓은 대역의 주파수를 사용하는 광대역 송수신 기능, 저피탐 기능, 그리고 전자 지원(ES) 및 전자 공격(EA) 능력까지 보유하게 된다.마지막 연구 과제는 ‘레이더 반사면적(RCS) 통합 제어를 위한 스텔스 기술’이다. 여기에는 레이더 전파를 반사하지 않는 특수 유리(Canopy) 제작 기술과 스텔스기의 실제 레이더 탐지 회피 성능을 측정하는 기술 등이 포함된다.이러한 기술 연구는 통상 무기 개발의 가장 초기 단계로, 실험실 수준의 결과물에 그치는 경우가 많아 큰 의미를 두기 어렵다. 하지만 ADD는 이번에 ‘실기체급 테스트베드’를 구축함으로써 ‘대한민국 6세대 전투기’의 구체적인 밑그림을 제시할 수 있을 전망이다.세 연구 과제의 결과물로 나올 실기체급 테스트베드는 쉽게 말해 ‘엔진과 바퀴가 없지만, 실제 스텔스 전투기와 한없이 가까운’ 실물이다. 일부 구성 요소가 없어 하늘을 날 수는 없는 모형(Mock-up)이지만, 실제 크기와 동일한 형상, 소재, 구조를 갖추며, 무엇보다 차세대 AESA 레이더까지 장착하는 것이 특징이다.ADD가 이처럼 실제 기체에 가까운 테스트베드를 제작하는 목적은 2030년대 본격화될 6세대 전투기 기술 개발을 원활하게 하려는 데 있다. 6세대 전투기 개발은 고난도 도전인 만큼, 수요군인 공군이 무미익 스텔스 형상 전투기를 실제로 구현할 기술이 있는지 검증이 필요하다고 요구한 데 따른 것이다.ADD 주도로 업체가 공동 연구할 이 스텔스 테스트베드에는 전자장비, 기체 구조, 소재 관련 부품 업체들의 참여가 이어질 전망이다. 특히 6세대 전투기 개발 주도권을 잡기 위해 대한항공이나 한국항공우주산업(KAI) 등이 큰 관심을 보이며 도전에 나설 것으로 예상된다. 대한항공의 경우 날개폭 15m 규모의 스텔스 무인기 실물 모형(KAORI-X2)을 제작한 경험이 있어, 향후 어떤 업체가 6세대 전투기 테스트베드 사업에 참여할지 관심이 집중되고 있다.​ 김민석 한국국방안보포럼 연구위원 writer@bizhankook.com[핫클릭]· [밀덕텔링] 트럼프가 허락한 '원자력 잠수함', 제대로 운용하기 위한 3가지 전략 · [밀덕텔링] [단독] 한화에어로스페이스, 차세대 장갑차 'K-NIFV' 최초 공개 · [밀덕텔링] [단독] LIG넥스원, ADEX서 '중형무인기 공통 플랫폼' 최초 공개 · [밀덕텔링] [단독] 한화 투자한 '드론헌터', 록히드마틴 대드론 체계 '낙점' · [밀덕텔링] '무인 전력' 강조한 국군의 날, 모형 전시가 주는 실망감 <저작권자 ⓒ 비즈한국 무단전재 및 재배포 금지></div>

[비즈한국] 국방과학연구소(ADD)가 6세대 전투기용 핵심 스텔스 기술 개발을 위한 테스트베드(Testbed)를 제작한다. 이 테스트베드는 엔진을 장착하고 실제 비행을 하는 것은 아니지만, 실물 크기로 제작되어 스텔스 기술과 신개념 AESA 레이더를 장착하고 각종 테스트에 투입된다. ADD는 내년부터 산업계와 함께 4년간 이 테스트베드 개발에 나선다.

[밀덕텔링] [단독] 국방과학연구소, 6세대 전투기 테스트베드 제작 추진

<div>AI 반도체 공동 연구 및 실무형 인재양성 협력<figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202511/1199608_912911_4415.png" /></figure>인하대학교는 최근 국내 대표 AI 반도체 기업인 퓨리오사AI(FuriosaAI)와 AI 반도체 설계·인재 양성을 위한 산학협력 업무협약(MOU)을 체결했다고 5일 밝혔다.인하대와 퓨리오사AI는 이번 협약에 따라 AI 반도체 설계(Design), 패키징(Package), 테스트(Test) 등 전 과정에서의 공동 연구와 기술 교류에 나선다.산업 현장의 첨단 기술을 교육과 연구에 접목한 실무 중심의 반도체 전문인재 양성에도 나선다.구체적으로는 ▲AI 반도체 설계·검증·패키징·테스트 분야 공동 개발 및 연구 ▲산업 현장 중심의 실무형 교육과정 개발 ▲학생 인턴십·산학 공동 프로젝트 운영 ▲설계·검증·패키징·테스트 기술 실습 협력 등을 추진할 계획이다.인하대 반도체특성화대학사업단은 이를 통해 교육과 연구, 산업이 연계되는 지속 가능한 산학협력 모델을 강화하기로 했다.<figure><img src="https://www.jeonmae.co.kr/news/photo/202511/1199608_912912_4426.jpg" /></figure>퓨리오사AI는 대규모 인공지능 모델의 연산 효율을 높이는 AI 추론(Inference)용 고성능·저전력 반도체 가속기(NPU)를 개발하는 기업으로, 최근 RNGD(Renegade) AI 가속기를 공개하며 글로벌 시장의 주목을 받고 있다. 또 TSMC 5nm 공정을 활용한 칩 개발과 데이터센터용 AI 연산 기술 확보를 통해 국내 AI 반도체 경쟁력 강화에 기여하고 있다.백준호 퓨리오사AI 대표는 “우수한 교육 인프라와 연구 환경을 갖춘 인하대는 AI 반도체 산업이 필요로 하는 핵심 인재를 육성하는 데 최적의 파트너”이며 “상호 협력을 바탕으로 AI 반도체의 설계부터 패키징·테스트까지 아우르는 통합형 기술 인재를 양성하고, 국가 반도체 경쟁력 강화에 기여하겠다”고 전했다.조명우 총장은 “이번 협약은 AI 반도체 산업의 핵심 공정인 설계, 패키징, 테스트 분야에서 기업과 대학이 긴밀히 협력하는 모범 사례가 될 것”이라며 “학생들이 실제 칩 개발 프로세스를 경험하고, 산업 현장에서 요구되는 역량을 직접 체득할 수 있는 교육 기반을 마련하겠다”고 말했다. [전국매일신문] 정원근기자 wk-ok@jeonmae.co.kr저작권자 © 전국매일신문 - 전국의 생생한 뉴스를 ‘한눈에’ 무단전재 및 재배포 금지</div>

AI 반도체 공동 연구 및 실무형 인재양성 협력. 인하대학교는 최근 국내 대표 AI 반도체 기업인 퓨리오사AI(FuriosaAI)와 AI 반도체 설계·인재 양성을 위한 산학협력 업무협약(MOU)을 체결했다고 5일 밝혔다.

인하대, 퓨리오사AI와 반도체 설계·인재양성 업무협약 체결

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/05/2b80130b-95a0-4f30-95b5-ccc9cf846e09.jpg" /></figure>한국산업기술시험원(이하 KTL)은 전 세계 전자산업의 품질·안전·환경 표준을 개발하는 글로벌전자협회(Global Electronics Association, 구 IPC)와 양해각서(MOU)를 체결하고 관련 표준화·시험·평가·교육 협력 강화에 나섰다고 5일 밝혔다.정부는 지난 8월 ‵주력산업 4대 제조강국 실현′을 국정과제로 삼고, 반도체·배터리·자동차 등 주력산업 고도화와 소부장 산업의 경쟁력 확충에 나섰다. 이와 관련해 최근 자동차 전장(전자·전기장치), 의료기기, 항공우주, 통신 기반(인프라) 등 여러 제조 산업 분야에서 전자조립품의 신뢰성 요구가 높아지고 있다.이는 접합, 납땜 등에서의 미세한 불량도 제품 전체의 성능과 안전성에 직접적인 영향을 미칠 수 있기 때문이다. 특히 고집적(HDI) 인쇄회로기판(PCB), 미세 패키지(Micro Package), 자동화 조립, 3차원(3D) 부품 탑재 등 첨단 제조기술이 확산됨에 따라 외관검사와 허용기준의 엄격한 관리가 요구되고 있다.KTL은 이러한 흐름에 발맞춰 정부정책을 지원하고 국내 중소·중견기업의 글로벌 인증 및 시장 진출을 뒷받침하기 위해 글로벌전자협회(이하 GEA)와 손을 잡았다.GEA는 글로벌 전자산업을 대표하는 비영리 국제기구로 인쇄회로기판·조립·납땜·검사 등 전자제품 제조 전 과정에 대한 사실상표준(de facto standard)을 제정·보급하고 있다.이러한 표준(IPC 시리즈)은 전 세계 제조·검사·인증기관에서 품질 판단의 공통 기준으로 활용되며, 글로벌 공급망 내 품질 일관성 확보와 상호 호환성 강화에 기여하고 있다.KTL은 보유한 시험평가 기술을 GEA 핵심 표준을 결합해 전자산업의 신뢰성 강화 및 표준화에 나설 계획이다. 구체적으로 이번 협약에는 ▲전자제조 분야의 사실상표준 공동 개발 ▲IPC 국제표준 기반 교육·훈련 프로그램 공동 운영 ▲신뢰성 시험평가 연계 ▲표준화포럼 공동개최 등이 담겼다.또한 KTL은 이번 협약을 계기로 ▲전자산업 신뢰성 검증 및 국제표준 대응 강화 ▲교육·훈련을 통한 전문인력 양성 ▲산업계 의견을 반영한 표준포럼 운영 등을 본격 추진할 계획이다.KTL 송태승 디지털산업본부장은 ‶이번 협약은 전자산업의 품질 신뢰성과 시험평가 기술을 국제표준과 연계하기 위한 전략적 협력의 출발점″이라며, ‶앞으로도 KTL은 산업AI와 전자 등 융합 산업 분야에서 표준화와 시험인증 전문기관으로서, 국내 기업이 글로벌 시장에서 신뢰받는 기술 경쟁력을 확보하도록 적극 지원하겠다″고 밝혔다.한편 KTL은 이번 협약 체결에 이어 오는 11월 6일 서울 삼성동 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스에서 「2025 사실상표준화포럼 총회 및 컨퍼런스」를 개최한다.또한 KTL 아카데미에서는 IPC 표준 전문인력 양성을 위해 교육비 130만 원 상당의 「IPC-A-610(CIS) 인증서 취득 과정」을 선착순 무료 접수 중이다. 교육은 11월 11일부터 14일까지 운영된다.</div>

한국산업기술시험원(이하 KTL)은 전 세계 전자산업의 품질·안전·환경 표준을 개발하는 글로벌전자협회(Global Electronics Association, 구 IPC)와 양해각서(MOU)를 체결하고 관련 표준화·시험·평가·교육 협력 강화에 나섰다고 5일 밝혔다.

KTL-글로벌전자협회, 전자산업 신뢰성·표준화 협력 MOU

<div><figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20251145/art_1762302523.jpg" /></figure>AI 기반 보안 운영·분석 플랫폼 기업 이글루코퍼레이션(대표 이득춘)은 프랑스선급(Bureau Veritas Marine & Offshore, BV), 현대엘엔지해운과 함께 국제선급연합회(IACS)의 선박 사이버복원력(Cyber Resilience) 규정인 UR E26 및 E27 기반의 사이버복원력 관리체계 기술 공동개발 프로젝트(JDP)에 착수했다고 5일 밝혔다. 이글루코퍼레이션은 이번 JDP를 토대로 선박의 사이버보안 기술력을 고도화하며, 해사 분야 CPS 보안 사업 확장에 박차를 가할 방침이다.이번 JDP는 해운·조선 분야 내 스타링크(Starlink) 확대 적용으로 급증한 사이버 공격에 대응하기 위한 선박 사이버복원력 관리체계 기술 확보를 목표로 한다. 이글루코퍼레이션은 선박용 보안 정보 및 이벤트 관리(SIEM) 솔루션 ‘스파이더 오티 포 마리타임(SPiDER OT for Maritime)’을 기반으로 선박 운항시스템의 보안 정책, 모니터링 및 대응 체계 테스트를 수행한다. BV는 기술 자문과 사이버보안 실증 프레임워크 제공, IACS UR E26 기준에 따른 인증 및 평가, 실제 선박(On-board)에서의 검증을 지원한다. 현대엘엔지해운은 실제 LNG 운반선 운영 환경을 기반으로 실증과 평가를 수행하고, 운항 중 보안 모니터링 검증을 담당한다.이번 JDP는 이글루코퍼레이션의 사이버 보안 기술력, BV의 기술 전문성, 현대엘엔지해운의 현장 운영 경험을 결합한 대표적인 공동개발 사례로 평가될 것으로 기대된다. 세 조직은 이번 JDP를 통해 스파이더 오티 포 마리타임 기반의 사이버 사고 대응 및 복원력 평가 프로세스를 검증하고, 이를 토대로 향후 선박용 사이버복원력 기술을 확대 적용할 계획이다. LNG 운반선을 아우르는 다양한 유형의 선박에 대한 보안 대응 체계 강화를 통해 해운 산업 전반의 사이버 안전성을 높이는 데 집중한다.이글루코퍼레이션은 해사 분야 CPS 보안사업을 선도하며, UR E27 규정 준수 및 UR E26 검증 역량을 갖춘 전문기업으로 자리매김하고 있다. BV 등 IACS 정회원 선급으로부터 UR E27 인증을 획득했을 뿐만 아니라 선박의 UR E26 규정 준수를 위한 규정 준수 평가와 침투 테스트(Penetration Test)까지 수행할 수 있는 역량을 보유했다. 또 스마트팩토리·스마트빌딩 등 산업별 환경에 최적화된 CPS 보안솔루션 ‘스파이더 오티(SPiDER OT)’의 라인업을 확대하며 CPS 보안 사업 영역을 강화하고 있다.이득춘 이글루코퍼레이션 대표는 “이번 공동개발 프로젝트는 해운 산업의 디지털 전환 속에서 필수적으로 요구되는 사이버복원력 관리체계 강화를 위한 중요한 이정표가 될 것이다. 이글루코퍼레이션의 보안 기술력과 운영 노하우를 기반으로 선박 운항의 안정성을 높이고, 글로벌 시장에서도 신뢰받는 사이버보안 파트너로서의 입지를 강화해 나가겠다”고 말했다.강동식 기자 lavita@datanews.co.kr[ⓒ데이터저널리즘의 중심 데이터뉴스 - 무단전재 & 재배포 금지] </div>

AI 기반 보안 운영·분석 플랫폼 기업 이글루코퍼레이션(대표 이득춘)은 프랑스선급(Bureau Veritas Marine & Offshore, BV), 현대엘엔지해운과 함께 국제선급연합회(IACS)의 선박 사이버복원력(Cyber Resilience) 규정인 UR E26 및 E27 기반의 사이버복원력 관리체계 기술 공동개발 프로젝트(JDP)에 착수했다고 5일 밝혔다.

이글루코퍼레이션, 프랑스선급·현대엘엔지해운과 선박 사이버복원력 관리체계 공동개발 착수

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/05/2H0C4PLZV7_1.png" /></figure>부산항만공사(BPA)가 캐나다와 손잡고 인공지능(AI) 기반 자율운항 선박 핵심기술 개발에 나선다.BPA는 ‘선박 장애물 탐지 및 충돌 회피를 위한 전방위 상황 인식 멀티모달 AI 시스템 개발’ 연구과제에 본격 착수한다고 5일 밝혔다. 한-캐나다 국제공동연구 방식으로 3년간 진행되며 국내 케닛·부산테크노파크·전남대산학협력단과 캐나다 해양 감시 전문업체 커런트 사이언티픽(Current Scientific Corporation) 등 5개 기관이 참여한다.연구의 핵심은 파노라마 적외선 영상 기반 센서 기술을 활용해 야간이나 안개, 비 등 악천후에서도 장애물을 정밀하게 탐지하는 시스템을 개발하는 것이다. 현재 항만 자율운항 보조시스템은 레이더, AIS(선박자동식별장치), ECDIS(전자해도표시정보시스템) 등에 의존하지만, 소형선박에는 미탑재된 경우가 많고 제한시계에서는 인식률이 떨어지는 한계가 있다.특히 이번 과제는 기존의 단순 경고 기능을 넘어 AI를 활용해 장애물 탐지부터 위험 평가, 충돌 회피 판단, 경로 재계획까지 통합적으로 수행하는 의사결정 구조를 구현한다. AI가 장애물을 발견하면 스스로 위험도를 평가하고 최적의 회피 경로를 제안하는 방식이다.자율운항 선박 기술은 해운업계의 인력 부족 문제를 해결하고 해양사고를 줄일 수 있는 핵심 기술로 주목받고 있다. 이번 연구가 성공하면 부산항의 안전성과 효율성이 크게 향상될 것으로 기대된다.송상근 BPA 사장은 “이번 국제공동연구를 통해 부산항이 항만 자율운항선박 트렌드를 선도할 수 있도록 하겠다”고 말했다.</div>

부산항만공사(BPA)가 캐나다와 손잡고 인공지능(AI) 기반 자율운항 선박 핵심기술 개발에 나선다. BPA는 ‘선박 장애물 탐지 및 충돌 회피를 위한 전방위 상황 인식 멀티모달 AI 시스템 개발’ 연구과제에 본격 착수한다고 5일 밝혔다. 한-캐나다 국제공동연구 방식으로 3년간 진행되며 국내 케닛·부산테크노파크·전남대산학협력단과 캐나다 해양 감시 전문업체 커런트 사이언티픽(Current Scientific Corporation) 등 5개 기관이 참여한다.

BPA, 국제공동연구로 AI 자율운항 선박 기술 개발 착수

[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = KAI(한국항공우주산업㈜)는 지난 4일 국방기술품질원(이하 기품원)과 공동으로 '회전익항공기 결함 예측 AI 모델 개발 발표회'를 개최했다고 5일 밝혔다.

KAI, 국방기술품질원과 'AI 결함 예측 모델 개발 발표회' 개최

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