<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202410/news_1729832249_1421295_m_1.jpeg" /></figure>﻿주우정 기아 재경본부장 부사장은 25일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "지금까지 차종 보면 이른바 '볼륨모델'이라고 할만한 전기차 없었다. 시장 우려처럼 전기차를 리딩한다고 하면서 볼륨면에서 유의미한 숫자가 안나오는 것도 맞다"면서도 "EV3, EV4, EV5가 나오면 볼륨을 높일 수 있는 차종들이다. 내년부터는 바뀔수 있지않겠나 싶다. 적극적으로 볼륨 신차에 노력을 기울이다 보면 실질적 변화를 보여줄 수 있을 것으로 믿는다"고 했다.</div>

<div>내수 1만7000대, 미국 시장 20만대 이상 판매 목표 [서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 기아는 2024년 3분기 실적 컨퍼런스 콜에서 "4분기부터는 기아 광명 EVO 플랜트 공급 제약 상황과 화성공장의 타스만 설비 공사에 따른 일시적 셧다운이 모두 정상화됨과 동시에 3분기 대비 주요 시장에서 판매가 모두 확대될 것"이라고 전망했다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/10/02/2410021447072140.jpg" /></figure>최희석 기아 IR 팀장은 이날 컨퍼런스 콜에서 "내수 시장의 경우 화성 공장 셧다운으로 수요가 좋은 쏘렌토 판매가 영향을 받았던 3분기 대비 4분기부터는 쏘렌토, 카니발 등 레저용 차량(RV) 판매 확대, K8 상품성 개선 모델 등의 영향으로 3분기 대비 1만7000대 이상 판매 확대가 전망된다"고 설명했다. 미국 시장의 경우 라인업 효율화의 영향에 따른 승용차종판매 감소 등으로 3분기 판매가 감소했으나 4분기부터는 K4 신차, 키나빌 하이브리드 출시와 국내산 K5 공급 확대 등으로 20만대 이상 판매를 목표로 잡았다. 이어 서유럽 시장에서도 EVO 플랜트 가동을 통해 EV3 판매 등으로 전기차 캐즘에 대응할 예정이다. 친환경차 판매 역시 EV3 신차와 하이브리드 라인업 확대로 수요 호조에 적극 대응한다는 전망이다. 내수는 국내 하이브리드 판매를 33% 이상, 미국에선 12.4%까지 끌어올린다는 계획이다. 서유럽의 친환경 판매 비중은 40% 초과를 기대하고 있다. beans@newspim.com</div>

내수 1만7000대, 미국 시장 20만대 이상 판매 목표. [서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 기아는 2024년 3분기 실적 컨퍼런스 콜에서 "4분기부터는 기아 광명 EVO 플랜트 공급 제약 상황과 화성공장의 타스만 설비 공사에 따른 일시적 셧다운이 모두 정상화됨과 동시에 3분기 대비 주요 시장에서 판매가 모두 확대될 것"이라고 전망했다.

[컨콜] 기아 "광명·화성 공장 정상화, 4분기 내수·수출 확대 전망"

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202410/news_1729747743_1420808_m_1.jpeg" /></figure>현대자동차는 24일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 미국 조지아주에 건설한 전기차 공장 메타플랜트 아메리카(HMGMA)의 가동 상황에 대해 “10월 3일 부로 가동해 생산을 하고 있다”면서 “다만 램프업 기간이라 물량이 많지 않고, 생산 속도를 점차 늘리고 있다”고 밝혔다.﻿﻿</div>

현대자동차는 24일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 미국 조지아주에 건설한 전기차 공장 메타플랜트 아메리카(HMGMA)의 가동 상황에 대해 “10월 3일 부로 가동해 생산을 하고 있다”면서 “다만 램프업 기간이라 물량이 많지 않고, 생산 속도를 점차 늘리고 있다”고 밝혔다.﻿﻿

[컨콜] 현대차 "美전기차 전용공장 3일부터 가동…램프업 중"

<div><figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202410/news_1729832207_1421294_m_1.jpeg" /></figure>기아는 25일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "기아가 거의 전세계 OEM 중에 강화되는 배출 규제 수준에 가장 가까이있다. 올해 연말이면 대략 친환경차 판매 비중이 40% 까지 올라갈것으로 예상하고 있다"며 "내년에는 유럽판매가 5만 5000대~6만대 사이로 보고있다. 친환경차 판매 비중도 50%까지 예상하고있다. 지금 계획은 유럽에서 연비에 관한 규제는 대체로 맞추는것으로 예상하고 있고, 리스한다하더라도 매우 미미한 수준일것으로 생각한다"고 했다.</div>

기아는 25일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "기아가 거의 전세계 OEM 중에 강화되는 배출 규제 수준에 가장 가까이있다. 올해 연말이면 대략 친환경차 판매 비중이 40% 까지 올라갈것으로 예상하고 있다"며 "내년에는 유럽판매가 5만 5000대~6만대 사이로 보고있다. 친환경차 판매 비중도 50%까지 예상하고있다. 지금 계획은 유럽에서 연비에 관한 규제는 대체로 맞추는것으로 예상하고 있고, 리스한다하더라도 매우 미미한 수준일것으로 생각한다"고 했다.

[컨콜] 기아 "내년 유럽 배출규제 문제없다… 친환경차 비중 50% 확대 예상"

<div>"연간 가이던스 매출 4~5% 성장·영업이익률 8~9% 달성 가능"[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 현대자동차는 24일 열린 3분기 실적발표 콘퍼런스콜에서 "연초에 말씀드린 매출액 성장률 4~5%, 영업이익률 약 8~9%의 2024년 연간 가이던스는 달성 가능할 것으로 전망하고 있다"고 말했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/10/02/2410021638558930.jpg" /></figure>현대차 관계자는 "선진 시장에서의 수요 둔화 우려 등 자동차 시장 경영 환경이 점차 악화되고 있고 경쟁 심화에 따른 인센티브 증가 등 향후 단기적으로 수익성 하락 압력이 커지고 있다"면서 "대외 경영환경 악화 리스크에 대해 당사는 상시 모니터링을 통해 면밀히 분석하고 있다"고 말했다.이어 "지난 수년간의 체질 개선과 강화된 펀더멘탈을 바탕으로 믹스 개선과 지속적인 원가 절감 등 수익성 중심의 경영 기조를 강화하고 당사의 강점인 유연한 시장 대응을 통해 지속적으로 수익성을 확보해 나갈 것"이라며 "고수익 차종 중심의 믹스 개선, 지속적인 원가 절감 등 당사 펀드멘탈을 지키면서도 시장 환경 변화에 유연하게 대응해 나가도록 하겠다"고 덧붙였다. aykim@newspim.com</div>

"연간 가이던스 매출 4~5% 성장·영업이익률 8~9% 달성 가능" [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 현대자동차는 24일 열린 3분기 실적발표 콘퍼런스콜에서 "연초에 말씀드린 매출액 성장률 4~5%, 영업이익률 약 8~9%의 2024년 연간 가이던스는 달성 가능할 것으로 전망하고 있다"고 말했다.

[컨콜] 현대차 "차시장 환경 악화…고수익 차종 믹스 개선으로 대처"

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2024/10/25/20241025000036_0700.png" /></figure>전기차를 생산하는 테슬라의 주가가 22% 폭등한 가운데 국내 2차전지 기업들의 주가 흐름은 지지부진하다. 테슬라 주가 급등에도 좀처럼 힘을 받지 못하는 모습이다. 증권가에선 내년 미국 전기차 기업 판매 속도 개선에 따른 실적 개선이 기대 요인이라면서도 당장의 주가 상승은 요원할 것이라 전망했다. 미국 대선 결과에 따라 향후 사업 전망이 달라지기 때문이다. 25일 오전 10시 16분 기준 LG에너지솔루션은 전 거래일 대비 1.35%(5500원) 오른 41만2000원에 거래되고 있다. 포스코퓨저엠은 전 거래일 대비 0.22%(500원) 오른 23만2000원에., 에코프로비엠과 에코프로는 각각 전 거래일 대비 0.32%(500원). 1.03%(800원) 오른 15만7100원, 7만8800원에 거래 중이다. 반면 LG화학과 삼성SDI는 전 거래일 대비 1.07%(3500원), 0.76%(2500원) 내린 32만4500원, 32만5000원에 거래되고 있다. 전날 밤 테슬라의 주가가 22%가량 급등한 것과는 상반되는 수준이다. 이날 테슬라 주가는 전 거래일 대비 21.92% 급등한 260.48달러에 거래를 마쳤다. 지난 23일(현지시간) 정규장 마감 후 내놓은 3분기 실적이 시장 기대치를 웃돌면서 주가가 급등한 것이다. 테슬라의 3분기 일반회계기준(GAAP) 순이익은 21억6700만 달러로 전년 대비 17% 증가했으며 영업이익도 27억1700만 달러로 전년과 비교해 54% 늘었다. 영업이익률의 경우 10.8%를 기록했다. 개선된 실적에 더해 일론 머스크 테슬라 최고경영자가 컨퍼런스콜에서 "내년에는 더 낮은 가격의 차량과 자율주행의 도래로 20~30%의 성장이 있을 것"이라고 밝힘에 따라 투심을 사로잡았다. 이에 국내 장이 열리기 전 2차전지 수혜에 대한 기대감이 제기됐었다. 국내 2차전지 기업들의 주가 부진 요인 중 하나로 미국 전기차 기업 판매 부진이 꼽히기 때문이다. 하지만 장 초반 상승하던 종목들도 10시 30분을 기준으로 하락 전환하는 모습이다. 특히 외국인 투자자들의 매도세가 거센 상황이다. 시장에선 오는 11월5일 열리는 미국 대선 결과에 따라 2차전지 주가 방향이 결정될 것이란 분석이다. 이현욱 IBK투자증권 연구원은 "미국 대선에 대한 불확실성으로 내년 사업 전망에 대한 힌트를 얻기에는 다소 어려움이 있을 것"이라며 "8월부터 상승하기 시작한 2차전지 섹터 내 수급 유입은 미국 대선까지 제한적일 것"이라고 전망했다. 장정훈 삼성증권 연구원은 "지난 9월 트럼프와 해리스 양 대통령 후보 간 첫 TV 토론 이후 해리스의 우세로 평가되며 한국 2차전지 주가는 강하게 움직인 바 있다"며 "한국 2차전지 산업 관점에서 미국 시장은 해리스가 부통령으로 있는 바이든 집권기 동안 전기차 수요 지역일 뿐만 아니라 주요 배터리 생산 지역으로 올라온 상황이기 때문에 어떤 후보가 차기 대통령이 되느냐는 너무 중요한 이슈"라고 강조했다. 이어 "트럼프 당선 시엔 리스크관리, 해리스 당선 시엔 안도 랠리 수준으로 대응해야 할 것"이라며 "현재 미국의 연방 재정적자 규모가 코로나 팬데믹 시기를 제외하고 사상 최대인 상황에서 2차전지에 긍정적인 정책의 확대 가능성보다는 현행 유지 수준으로 그치게 될 것이고 이에 따라 전방 전기차 수요의 캐즘이라는 본질적인 수요 부진 문제가 해소되기 전에는 선거 후 주가 흐름도 제한적일 수밖에 없다"고 덧붙였다. </div>

전기차를 생산하는 테슬라의 주가가 22% 폭등한 가운데 국내 2차전지 기업들의 주가 흐름은 지지부진하다. 테슬라 주가 급등에도 좀처럼 힘을 받지 못하는 모습이다. 증권가에선 내년 미국 전기차 기업 판매 속도 개선에 따른 실적 개선이 기대 요인이라면서도 당장의 주가 상승은 요원할 것이라 전망했다. 미국 대선 결과에 따라 향후 사업 전망이 달라지기 때문이다.

테슬라는 '22%' 폭등했는데···힘 못 받는 2차전지株

<div>전기차 예산 15% 감액대당 보조금도 지속 인하‘넥쏘 2세대’ 출시 앞두고수소차 예산은 26% 증액<img src="https://wimg.mk.co.kr/news/cms/202410/24/news-p.v1.20241024.551fe6c5da2845b0b5a8392fc680c00a_P1.png" />내년도 환경부 예산안에서 전기차와 수소차 보조금 예산의 희비가 엇갈린 것으로 나타났다. 전기차 보급 예산은 감액된 반면 수소차 신차 출시를 앞두고 수소차 보급 예산은 증액됐다.24일 조지연 국민의힘 의원이 제출받은 2025년도 환경부 예산안에 따르면 정부는 전기차 보급 예산으로 1조5218억원을 편성했다. 이는 올해(1조7340억원) 대비 2122억원(14.8%) 감액된 수준이다. 올해 예산을 지난해 대비 10% 가량 줄인 데 이어 예산 감축 기조를 이어가는 것이다.구체적으로 환경부는 내년 민간과 지방자치단체(지자체)를 합해 전기승용차 26만대에 보조금을 지급할 계획이다. 올해(23만3000대)보다 보급 대수를 늘렸지만 차종별 보조금 축소에 나서면서 전체 예산이 줄어들었다. 환경부는 내년 전기승용차 보조금을 기존 400만원에서 내년 300만원으로 내리기로 했다. 화물차 역시 기존 1100만원에서 1000만원으로 줄일 예정이다. 대신 차량 기능에 따라 보조금을 차등 지급하겠다는 계획이다. 배터리 안전관리에 도움이 되는 기능을 탑재했을 경우 보조금을 더 책정해주는 식이다.반면 수소차의 경우 내년도 보조금 예산이 7218억원으로 올해(5714억원) 대비 1505억원(26.3%) 증액됐다. 수소승용차는 올해 6800대에서 내년 1만1000대로 지원 대상을 늘린다. 내년 현대차가 8년 만에 ‘넥쏘 2세대’를 출시하기로 하면서 보급 목표를 상향한 것으로 풀이된다. 올해 정부는 수요가 부진한 수소승용차 보급 목표를 지난해(1만6000대) 대비 대폭 줄인 바 있다.수소버스는 올해 1720대에서 2000대로 보급 목표를 높였다. 정부는 수소승용차와 달리 수소버스 지원 대수를 매년 상향하고 있다. 인기가 떨어지는 수소승용차 대신 승합차와 상용차에 힘을 싣고 있는 셈이다.정부가 무공해차 예산 효율화에 나섰지만 급증하는 불용액을 해결하기 위해선 추가 대책이 필요하다는 지적이 나온다. 실제로 2021년부터 무공해차 보급사업 예산 불용액은 꾸준히 늘고 있다. 2021년 1120억원이었던 불용액은 2022년 4385억원, 지난해 6563억원까지 급증했다. 수소차의 경우 올해 보급 목표를 크게 낮췄지만 연말까지 신규 등록 차량은 3500대에 불과할 것으로 전망된다.<img src="https://wimg.mk.co.kr/news/cms/202410/24/news-p.v1.20241024.db4c93cc0e934c76a7bce80aae180bf5_P3.jpg" />조지연 의원은 “무공해차 보급 확대가 시대적 흐름인 만큼 지속적인 정부의 노력과 지원이 필요하다”며 “하지만 보급 규모를 면밀히 산출해 매년 증가하고 있는 불용액을 줄여 예산 효율성을 높여야 한다”고 말했다.</div>

내년도 환경부 예산안에서 전기차와 수소차 보조금 예산의 희비가 엇갈린 것으로 나타났다. 전기차 보급 예산은 감액된 반면 수소차 신차 출시를 앞두고 수소차 보급 예산은 증액됐다.

전기차 줄고 수소차 늘고…내년 보조금 예산 희비 엇갈려

<div>인스퍼레이션 트림 20만원 인하…지문 인증·열선 등 기능 보강 [서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 현대자동차가 대한민국 대표 중형 세단 '쏘나타 디 엣지'의 연식 변경 모델인 '2025 쏘나타 디 엣지'를 25일 출시하고 본격적인 판매에 들어간다고 밝혔다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/10/25/2410250848355740.jpg" /></figure>현대차는 쏘나타의 연식 변경을 통해 기존 클러스터 좌측에 위치했던 실내 지문인증 기능을 동승석에서도 사용할 수 있도록 센터콘솔 상단으로 위치를 변경했다.이어 매뉴얼 에어컨에도 애프터 블로우 기능을 적용하고 열선 및 통풍 기능이 고단계에서 저단계로 작동하도록 로직을 변경하는 등 고객의 목소리를 세심히 담아 상품성을 보강했다.또한, 쏘나타 가솔린 모델 기준 최상위 인스퍼레이션 트림의 판매가격을 20만원 인하하는 등 합리적인 가격 책정에도 노력을 기울였다.쏘나타의 판매가격은 스마트스트림 가솔린 2.0 모델 ▲프리미엄 2831만원 ▲익스클루시브 3201만원 ▲인스퍼레이션 3536만원이며, 1.6 터보 모델은 ▲프리미엄 2898만원 ▲익스클루시브 3268만원 ▲인스퍼레이션 3603만원이다.쏘나타 하이브리드의 경우 세제혜택 반영 기준으로 ▲프리미엄 3240만원 ▲익스클루시브 3595만원 ▲인스퍼레이션 3931만원이다.현대차 관계자는 "현장의 고객 목소리를 세심히 수렴해 상품성을 보강한 2025 쏘나타 디 엣지를 자신 있게 선보인다"며 "2025 쏘나타 디 엣지는 대한민국 대표 중형 세단의 지위를 더욱 공고히 할 것"이라고 말했다.beans@newspim.com</div>

인스퍼레이션 트림 20만원 인하…지문 인증·열선 등 기능 보강. [서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 현대자동차가 대한민국 대표 중형 세단 '쏘나타 디 엣지'의 연식 변경 모델인 '2025 쏘나타 디 엣지'를 25일 출시하고 본격적인 판매에 들어간다고 밝혔다.

현대차, 연식 변경 '2025 쏘나타 디 엣지' 출시…최상위 트림 가격 인하

<div>엘앤에프·LG화학 등 오름세 지속테슬라, 시간외거래서 12% 급등<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202410/news_1729733814_1420680_m_1.jpeg" /></figure>국내 2차전지 종목들이 일제히 오름세를 보이고 있다. 글로벌 전기차 대장주인 테슬라가 ‘어닝 서프라이즈(깜짝 실적)’를 기록하면서다.24일 한국거래소에 따르면 이날 오전 10시 36분 현재 LG에너지솔루션은 전 거래일 대비 2.36%(9500원) 오른 41만2500원에 거래되고 있다.같은 시간 2차전지주로 분류되는 엘앤에프(2.38%)·LG화학(0.62%)·삼성SDI(0.15%) 등도 오름세를 지속하고 있다.이는 테슬라가 호실적을 발표한 영향으로 분석된다. 23일(현지시간) 테슬라는 올 3분기 순이익이 21억7000만달러를 기록했다고 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 17.3% 상승한 수준이다. 주당순이익은 72센트로 월가의 예상치(0.58달러)를 웃돌았다.테슬라는 이날 정규 증시에서 전 거래일 대비 1.98% 떨어진 213.65달러에 마감했으나 실적 발표 후 시간외거래에서는 12.1% 상승한 239.5달러를 기록하기도 했다.한지영 키움증권 연구원은 “테슬라의 3분기 실적이 국내 2차전지나 에너지저장장치(ESS) 관련주에 한 차례 더 훈풍으로 작용할 것”이라고 진단했다.</div>

국내 2차전지 종목들이 일제히 오름세를 보이고 있다. 글로벌 전기차 대장주인 테슬라가 ‘어닝 서프라이즈(깜짝 실적)’를 기록하면서다.

[특징주] 테슬라 호실적에 2차전지주 ‘방긋’…LG엔솔 등 강세

﻿주우정 기아 재경본부장 부사장은 25일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "지금까지 차종 보면 이른바 '볼륨모델'이라고 할만한 전기차 없었다. 시장 우려처럼 전기차를 리딩한다고 하면서 볼륨면에서 유의미한 숫자가 안나오는 것도 맞다"면서도 "EV3, EV4, EV5가 나오면 볼륨을 높일 수 있는 차종들이다. 내년부터는 바뀔수 있지않겠나 싶다. 적극적으로 볼륨 신차에 노력을 기울이다 보면 실질적 변화를 보여줄 수 있을 것으로 믿는다"고 했다.

[컨콜] 기아 "전기차 볼륨 모델 없어… EV3·EV4·EV5 기대"

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