<div><img src="https://file.bodnara.co.kr/up/news/203607-suma1.jpg" />에이서에서 라데온 RX 9070 GRE XT 페이지를 공개하며, 해당 제품의 존재가 공식 확인되었다.앞서 GPU-Z 업데이트 노트를 통해 그 존재가 공식화된 모델은 라데온 RX 9070 GRE였던 점을 감안하면 에이서의 스웨덴 사이트에 등장한 라데온 RX 9070 GRE 'XT' 모델에 대해서는 추가적인 정보 확인이 필요하다.앞서 유출 정보에 따르면 라데온 RX 9070 GRE는 48CU 기반 Navi 48 XL 코어와 GDDR6 12GB 18GHz VRAM이 탑재되며, 상위 모델인 라데온 RX 9070은 56CU 기반 GPU 코어와 GDDR6 16GB 20GHz VRAM이 탑재된다.알려진 스펙만 감안하면 'GRE XT'가 등장할 가능성이 없는 것은 아니지만, 자기 시장 잠식 가능성도 있기에 실제 등장 여부는 추가적인 확인이 필요하다.한편, 경쟁사인 엔비디아는 지포스 RTX 5060 Ti를 출시한 상황으로, AMD는 라데온 RX 9070 GRE (XT), 5월 하순 컴퓨텍스에서 공개될 것으로 전망 중인 라데온 RX 9060 XT로 대응해 나갈 것으로 보인다.</div>

<div>메인스트림 모델인 B580과 B570 2종만 출시 중인 인텔 아크 B 시리즈의 신형 GPU가 포착되었다.<img src="https://file.bodnara.co.kr/webedit/news/2015/1745206853-a1.png" /><img src="https://file.bodnara.co.kr/webedit/news/2015/1745206861-a2.png" />배송 목록을 통해 인텔의 BM-G31과 C32 코어 모델이 개발 목적으로 배송되었다는 내용이 확인되었는데, 현재 출시 중인 아크 B580과 B570에 BGM-G21 코어가 쓰이는 것을 감안했을 때, 상위 모델용 칩으로 예상된다.전세대 모델인 아크 A 시리즈는 데스크탑 모델의 경우 A770/ A750/ A580/ A380/ A310 다섯 종류가 출시되었고, 이에 따라 현재 아크 B 시리즈 역시 B580과 B570 모델이 우선 출시되었지만, 언젠가 상위 제품과 하위 제품도 출시될 것이라 기대 중이었다.한편, 인텔은 아직까지 아크 B 시리즈의 추가 모델에 대해서는 말을 아끼고 있는 상황이고, 근래 실적 부진이 이어지면서 재정 건전성 확보를 위해 구조 조정과 사업 정리 등을 추진 중이라, B580과 B570외에 다른 모델의 출시 가능성을 낮게 보는 의견도 있다.</div>

메인스트림 모델인 B580과 B570 2종만 출시 중인 인텔 아크 B 시리즈의 신형 GPU가 포착되었다. 배송 목록을 통해 인텔의 BM-G31과 C32 코어 모델이 개발 목적으로 배송되었다는 내용이 확인되었는데, 현재 출시 중인 아크 B580과 B570에 BGM-G21 코어가 쓰이는 것을 감안했을 때, 상위 모델용 칩으로 예상된다.

인텔 아크 B580 상위 모델? 화물 목록서 BMG-G31 코어 포착

<div>인텔이 일부 구형 CPU에서 발생하는 아크 시리즈 그래픽 카드의 오버헤드 이슈를 조사 중이라는 입장을 내놨다.<figure><img src="https://file.bodnara.co.kr/webedit/news/2015/1745197587-a2.png" /></figure><figure><img src="https://file.bodnara.co.kr/webedit/news/2015/1745197600-a3.png" /></figure>보통 그래픽 카드 테스트는 CPU 오버헤드를 피하기 위해 가급적 최상급 모델 기반으로 이뤄지기 때문에, 아크 그래픽 카드의 오버헤드 이슈는 정식 출시 이후 약 두 달이 지난 올해 초 알려졌다.일반적으로 고성능 CPU에 비해 저성능 CPU에서 성능이 낮게 측정되는 것은 정상적인 상황이지만, 아크 B 시리즈는 경쟁 모델과 비교해 그 저하폭이 상당하기 때문에 이슈화된 것이다.관련 이슈를 처음 보도한 매체에 따르면, 라이젠 7 9800X3D와 비교한 라이젠 5 2600에서 인텔 아크 B580의 성능이 지포스 RTX 4060과 비교해 역전 당할 정도로 심각한 상황도 보고된 것.이에 인텔은 최근 커뮤니티를 통해 검증 과정에서 더 다양한 플랫폼 조합을 활용할 것이며, 최적화에 대한 조사를 계속할 것이라는 입장을 알렸다.구체적인 조사 진행 상황에 대한 언급은 없었지만, 현재 출시된 아크 B 시리즈는 메인스트림 게이머를 겨냥한 제품인 만큼 과거 구형 CPU 이용자의 비중이 무시할 수 없는 수준일 것으로 추정되며, 이에 가능한 빠른 조치가 필요할 것이다. </div>

인텔이 일부 구형 CPU에서 발생하는 아크 시리즈 그래픽 카드의 오버헤드 이슈를 조사 중이라는 입장을 내놨다. 보통 그래픽 카드 테스트는 CPU 오버헤드를 피하기 위해 가급적 최상급 모델 기반으로 이뤄지기 때문에, 아크 그래픽 카드의 오버헤드 이슈는 정식 출시 이후 약 두 달이 지난 올해 초 알려졌다.

인텔, 구형 메인스트림 CPU서 발생하는 아크 B 시리즈 오버헤드 이슈 조사 중

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/20/2GRLGLD592_1.jpg" /></figure>중국은 올해 글로벌 생산량의 절반 이상을 차지할 정도로 휴머노이드 로봇 분야에서 미국 등 선진국을 제치고 선두 자리를 지키고 있다는 평가를 받는다. 저비용 고효율 인공지능(AI) 모델로 세계에 충격을 안겼던 ‘딥시크 모먼트’를 중국의 로봇 역시 실현했다는 것이다.19일 관영 차이나데일리 등 중국 매체에 따르면 중국은 올해 총 82억 4000만 위안(약 1조 6000억 원) 규모의 휴머노이드 1만여 대를 생산해 글로벌 생산량의 절반 이상을 차지할 것으로 예상된다. 차이나데일리는 “중국 로봇 업계는 제작 비용 감소와 생태계 성숙으로 중국의 올해 휴머노이드 로봇 산업이 파일럿 프로젝트에서 대규모 상용화로 도약하는 원년이 될 것으로 기대하고 있다”고 전했다.2030년까지 중국 휴머노이드 시장 규모가 1038억위안(약 20조 2470억 원)으로 커져 세계 점유율의 약 45%를 차지할 것이라는 관측도 눈길을 끈다. 반도체 및 AI 분야 연구 분석 기관인 세미어낼리시스는 최근 보고서에서 미국 기술 기업들이 중국 경쟁사에 밀려 뒤처질 위기에 처했다고 분석했다.중국 기업들은 정부의 전폭 지원 속에 가성비를 앞세워 우위를 확대하고 있다. 중국 정부는 다른 첨단사업들처럼 보조금과 세금 인센티브, 민관 연구 협력, 산업 클러스터 개발 촉진 등을 통해 휴머노이드 산업을 적극 지원한다. 이런 가운데 딥시크가 오픈AI의 챗GPT 개발비 약 5%에 불과한 비용으로 챗GPT에 맞먹는 AI 모델을 개발한 것처럼 중국산 휴머노이드 로봇들은 경쟁사 제품보다 훨씬 저렴한 가격으로 시장을 파고들고 있다는 분석도 나온다. 다만 일각에서는 이 같은 물량 공세로 중국 내 로봇 과잉 투자를 우려하는 목소리도 적지 않다.</div>

중국은 올해 글로벌 생산량의 절반 이상을 차지할 정도로 휴머노이드 로봇 분야에서 미국 등 선진국을 제치고 선두 자리를 지키고 있다는 평가를 받는다. 저비용 고효율 인공지능(AI) 모델로 세계에 충격을 안겼던 ‘딥시크 모먼트’를 중국의 로봇 역시 실현했다는 것이다.

中 ‘휴머노이드 굴기’, 올해 글로벌 생산량 절반 이상 전망

<div>북미 차량 호출 서비스 2위 리프트1.75억유로에 독일 프리나우 인수유럽 9개국 모빌리티 시장 본격 진출새로운 수익원과 경쟁력 확보 기대이 기사는 4월 17일 오후 4시56분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = 미국의 차량 호출 서비스 업체 리프트(종목코드: LYFT)가 독일 기반 택시 호출 플랫폼 '프리나우'를 약 1억7500만유로(2억 달러)에 인수하기로 합의하며 유럽 시장 진출을 본격화한다. 16일(현지 시각) 발표된 프리나우 인수는 북미 시장을 넘어 글로벌 모빌리티 기업으로 도약하기 위한 중요한 전략적 행보로 평가되며, 유럽의 차량 호출 시장에 새로운 경쟁 구도를 형성할 것으로 전망된다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/04/20/2504200253062570.jpg" /></figure>◆ 프리나우, 유럽 150여개 도시 진출한 종합 모빌리티 플랫폼독일 함부르크에 본사를 둔 프리나우는 2009년 독일을 중심으로 시작된 택시 호출 서비스 '마이택시'에서 출발해 다양한 교통수단을 아우르는 플랫폼으로 성장했다. 현재 독일, 프랑스, 영국, 아일랜드, 그리스, 스페인, 이탈리아, 폴란드, 오스트리아 등 유럽 주요 9개국 150개 이상의 도시에서 택시 호출 서비스부터 전동 스쿠터, 전기 자동차 대여, 카셰어링까지 다양한 모빌리티 옵션을 제공하고 있다.독일 자동차 제조업체 BMW와 메르세데스-벤츠 그룹은 지난 2019년부터 우버 테크놀로지스(UBER)와 리프트에 대항하기 위해 프리나우를 공동 소유해 왔다. 앞서 우버가 프리나우 인수를 검토했으나 성사되지는 않았고, 2022년에는 모빌리티 벤처 재편성의 일환으로 '쉐어나우' 카셰어링 서비스를 스텔란티스(STLA)에 매각하기로 합의한 바 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/04/20/2504200253062573.jpg" /></figure>◆ 리프트, 2억달러 투자로 글로벌 모빌리티 기업 도약 시동2007년 설립돼 미국 캘리포니아주 샌프란시스코에 본사를 둔 리프트는 2013년 4월에 회사명을 '짐라이드'에서 리프트로 변경했으며, 현재 우버에 이어 북미 시장에서 두 번째로 높은 점유율을 보유하고 있다. 리프트는 16일 프리나우 지분 100%를 현금 거래를 통해 인수한다고 밝혔다. 프리나우의 모회사인 인텔리전트 앱스를 비롯해 아일랜드, 이탈리아, 프랑스 등 각국 사업 법인도 인수 대상에 포함됐다.16일 종가 10.84달러 기준 시가총액이 45억3000만달러인 리프트는 북미 시장에서 시가총액이 1527억9000만달러로 34배에 달하는 우버의 강력한 경쟁 압박을 받으며 사업 성장을 위한 새로운 수익원을 찾을 기회를 모색해 왔다. 프리나우는 2024년 매출이 전년 대비 13% 성장하며 손익분기점에 도달했으며, 이렇게 실적 안정성과 성장성이 입증된 플랫폼을 통합함으로써 리프트는 새로운 수익원을 확보하게 됐다.리프트는 합병된 회사가 미국과 캐나다, 유럽 일부 지역을 포함해 전 세계 11개 국가에서 운영될 것이며, 북미와 유럽에서 두 앱을 원활하게 사용할 수 있도록 통합에 주력할 계획이다. 리프트는 이에 따라 주요 성과 지표인 총 예약액이 연간 약 11억달러 증가하고, 2027년에 약 250억달러의 총 예약액을 달성하겠다는 목표를 지원할 수 있게 됐다고 밝혔다. 리프트는 2024년 161억달러의 총 예약액을 보고했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/04/20/2504200253062571.jpg" /></figure>◆ 프리나우 인수로 잠재 시장 규모 2배로 확대 전망프리나우 인수를 통해 리프트는 잠재적 시장 규모가 거의 두 배로 확대되고, 런던, 프랑크푸르트, 파리, 밀란 등 주요 유럽 도시에서 사업 기회를 얻게 됐다. 미국 내 성장 한계를 보고 있는 리프트가 프리나우의 현지 네트워크를 활용해 유럽 시장에서 영향력을 키울 길이 열린 셈이다. 리프트에 따르면 프리나우는 현재와 같이 독립적으로 운영될 예정이며, 양사 기술과 네트워크를 통해 상호 시너지를 창출할 전망이다.2024년 기준 10억 유로 이상의 총 매출을 기록한 프리나우를 인수함으로써 리프트는 경쟁이 치열한 유럽 차량 호출 시장에 진출할 경로를 확보하게 됐다. 유럽 시장에선 주요 경쟁사인 우버 외에도 에스토니아 모빌리티 기업 볼트 테크놀로지와 이스라엘의 게트 등 다양한 현지 업체가 이미 강력한 입지를 구축하고 있는 만큼 리프트가 프리나우라는 현지 강자를 인수한 전략적 행보는 주목받고 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/04/20/2504200253062575.jpg" /></figure>◆ CEO "최적의 시기에 좋은 가격으로 유럽 진입"리프트의 데이비드 리셔 최고경영자(CEO)는 로이터와의 인터뷰에서 "리프트가 유럽 시장에 좋은 가격에, 더 중요하게는 최적의 시기에 진입하고 있다"면서 "리프트는 재정적으로 확장할 수 있는 강력한 위치에 있다"고 말했다. 리프트는 이번 인수로 연간 총 예약액이 약 10억 유로 증가하며, 전체시장(TAM)이 연간 약 1610억 건의 개인 차량 이동 수요에서 3000억 건 이상으로 두 배 가까이 확대될 것으로 내다본다.이번 인수는 북미 시장에서는 우버와의 점유율 경쟁에서 뒤처져 있었던 리프트가 유럽이라는 새로운 무대에서 성장 가능성을 타진하는 시발점이 될 전망이며, 인수 절차는 규제 승인 등을 거쳐 올해 하반기에 완료될 예정이다. 리프트는 프리나우 통합을 통해 자사 앱의 유럽 내 확장성과 운전자 및 탑승자 경험 향상을 꾀하고 있다.프리나우의 토마스 지머만 CEO는 "유럽 택시 산업의 거의 절반은 여전히 오프라인 상태이며, 이 덕분에 상당한 성장 잠재력이 있는 부분"이라고 설명했다. 현재 프리나우의 전체 예약 중 약 90%는 택시 및 차량 호출 서비스에서 발생한다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/04/20/2504200253062572.jpg" /></figure>◆ 유럽 규제 환경, 리프트에 새로운 도전과제유럽 진출은 리프트가 세계적인 기업으로 성장하는 데 중요한 발판이지만, 그 길은 녹록지 않을 수 있다. 유럽의 규제 환경은 차량 호출 기업에 최저 임금 보장과 휴가 수당 같은 운전자 혜택을 강화하도록 압박하는 한편 공정한 보상을 보장하기 위한 가격 책정 구조에 대한 압력도 증가하고 있다.볼트 테크놀로지는 최근 규제 압박에 대응하여 영국 운전자들에게 휴가 수당과 최저 임금 보장 같은 혜택을 도입했다. 2012년 영국에 진출한 우버는 다양한 규제 문제에 직면했고, 런던 교통 당국은 우버의 안전 문제 때문에 두 차례 면허 발급을 거부한 바 있다. 우여곡절 끝에 결국 2022년 새로운 면허를 받아 영국에서 운영 중이다.◆ 올 여름부터 미국서 자율주행차 서비스 도입 예고지난 3월 20일 리프트(종목코드: LYFT)의 드라이버 경험 담당 부사장인 제레미 버드는 회사 블로그 게시물을 통해 이르면 올여름부터 무인 차량 서비스를 플랫폼에 도입할 계획을 확인했다. 리프트가 첫 무인 차량 서비스를 시작할 때는 애틀랜타에서 토요타 자동차가 후원하는 스타트업 메이 모빌리티와의 기존 파트너십을 통해 서비스가 이루어질 예정이다.무인 차량 호출 서비스는 이미 미국 일부 주요 시장에서 경쟁 플랫폼을 통해 보편화되고 있다. 리프트는 인간 운전기사와 자율주행 차량이 공존하는 하이브리드 미래를 구상하며, 특히 수요가 많은 시간대에 이들이 상호 보완 시너지를 낼 것으로 예상한다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/04/20/2504200253062574.jpg" /></figure>◆ 자율주행 경쟁 심화...웨이모와 우버의 파트너십현재 리프트와 우버는 승객과 빠르게 연결하기 위해 수백만 명의 운전기사에게 의존하고 있다. 프리나우 인수를 통한 유럽 진출에 앞서 미국과 캐나다에서만 운영되던 리프트는 알파벳(GOOGL)의 웨이모와 같은 미국 내 자율주행 서비스 제공업체의 증가하는 경쟁에 대해 노출이 더 컸다. 이러한 어려움 속에서도 리프트는 사용자 기반을 계속 늘려 전년 대비 10% 증가한 2000만 명의 사용자를 확보한 상태다.웨이모는 작년부터 샌프란시스코와 로스앤젤레스 같은 주요 시장에서 무인 차량 서비스를 더 광범위하게 제공하기 시작했으며, 올해 3월에는 오스틴에서 무인 차량 서비스를 제공하기 위해 우버와 독점 제휴를 맺었다. 두 회사는 올여름 애틀랜타에서도 무인 차량 서비스를 시작하기로 합의했다. 가장 최근에는 2026년에 워싱턴 D.C.로 서비스를 확장할 계획을 발표했다.▶②편에서 계속됨<div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/EIzV0tMETX4" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div></div>

이 기사는 4월 17일 오후 4시56분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[GAM] ① 리프트, 독일 프리나우 인수로 글로벌 행보 가속화

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/04/21/news-p.v1.20250421.57e85e77c554402e9f0b6a9a9362e7b5_P1.gif" />ET라씨로는 인공지능(AI) 기반으로 선별·분석한 주식 정보와 종목 매매 신호를 제공하는 전자신문 증권 정보 애플리케이션입니다. 플레이스토어에서 'ET라씨로'(-〉바로가기)를 다운로드하면 IT기업 뉴스와 시장 현황, AI 매매 타이밍을 받아볼 수 있습니다.한국전력이 올해 실적 개선과 배당 확대 기대감에 상승세다.한국전력(015760)은 4월 21일 오후 3시 6분 기준 전 거래일보다 3.91% 상승한 25,250원에 거래되고 있다.이날 신한투자증권은 한국전력에 대해 올해 실적 개선에 따른 배당 확대가 기대된다며 목표주가를 3만원에서 3만2000원으로 올렸다.최규헌 연구원은 “한국전력은 유가 등 에너지 가격 및 환율 하향 안정화가 지속되면서 올해 증익 기반이 더욱 견고해지고 있다”며 “이를 기반으로 주당배당금(DPS)은 213원에서 1500원으로 확대될 것”이라고 설명했다.#한국전력 #AI 매매신호 #실시간 매매타이밍 #알림 신청이 기사는 전자신문과 금융 AI 전문기업 씽크풀이 공동으로 작성한 것입니다. AI를 기반으로 생성된 데이터에 기자의 취재 내용을 추가한 'AI 휴머노이드 기사'입니다.※ ET라씨로에서 실시간 속보 확인하기이원지 기자 news21g@etnews.com </div>

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[ET라씨로]한국전력, 올해 실적과 배당 확대 기대감에 상승세

<div>도널드 트럼프 미국 대통령의 '중국 때리기'가 강화되면서 일종의 틈새 산업이 부상하고 있다. 일론 머스크와 페이팔을 공동 창업했던 벤처투자가 피터 틸은 미국이 중국과 러시아에 의존하는 '우라늄 농축'에 뛰어들었다. 트럼프 정책에 밀착해 사업 기회를 포착한 사례라는 평가다.이코노미스트에 따르면 틸의 벤처캐피털 회사 파운더스펀드는 이달 중순께 '제너럴 매터'라는 미 신생 기업에 5000만 달러(약 712억원)를 공동 투자했다. 제너럴 매터는 미국에서 최초로 민간이 투자한 우라늄 농축 스타트업이 되겠다는 목표를 내세운 회사다. 틸은 이 회사 이사회에도 이름을 올렸다. 이코노미스트는 "틸이 기업 이사회에 직접 참가하는 건 이례적"이라고 짚었다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202504/21/8ff46759-b6ae-4395-9b17-045ddd10c97c.jpg" /></figure>이 회사는 내년에 고순도 저농축 우라늄(HALEU) 농축 시설을 착공해 2030년 말 가동할 계획이다. 장기적으로는 미국 내 HALEU 소비량의 3분의 2를 공급한다는 목표다. 1차 목표는 현재 상업적으로 이용 가능한 우라늄-235(원자력발전 및 핵무기에 사용)보다 4배 높게 농축하는 기술을 개발하는 것이다. HALEU는 현재 러시아, 중국만 상업적으로 대량 생산 중이며, 미국에선 극소수 업체만 소량 생산하고 있다.이와 관련, 제너럴 매터는 홈페이지에서 "오늘날 미국은 거의 모든 핵연료를 외국에 의존하고 있으며, 이로 인해 에너지안보와 국가안보, 기술 리더십이 약화하고 있다"며 "우리는 핵에너지 성장을 가속하고, 미국의 리더십을 회복하며, 미국의 에너지 생산을 강화하겠다"고 했다.이를 두고 파운더스펀드 파트너인 트레이 스티븐스는 이코노미스트에 "미국은 원자력 발전 능력 구축에서 중국에 완전히 밀리고 있다"며 "제너럴 매터는 미국이 중국과 경쟁하도록 하는 에너지 개발 프로젝트"라고 말했다.제너럴 매터는 미·중이 경쟁 중인 인공지능(AI) 분야를 염두에 둔 언급도 했다. 회사는 홈페이지에 "AI 분야 리더십을 위해 전력 생산량 증대가 필수"라며 "HALEU로 돌리는 첨단 원자로가 그 전력을 제공할 것"이라고 주장했다.정보기술(IT) 기업 페이팔을 키워낸 틸이 우라늄 농축에 투자한 데는 이유가 있다. 그는 "그간 하드웨어를 희생하고 (IT 등) 소프트웨어에 지나치게 집중한 것이 미국의 경제 침체를 초래했다"고 말했다. 과거 틸은 "미국이 깨끗하고 풍부한 에너지를 생산하려면 새로운 원자력 시대가 필요하다"고 말한 적도 있다.이코노미스트는 "10년이 지난 지금, 트럼프 행정부에는 틸의 생각에 공감하는 이들이 자리잡기 시작했다"며 "벤처캐피털과 (트럼프) 정부가 형제가 됐다"고 전했다. 틸은 2016년 대선 후보였던 트럼프에게 125만 달러(약 17억7287만원)를 기부했었다. 당시 실리콘밸리의 유명 인사 중 트럼프를 지지한다고 밝힌 첫 사례였다. 벤처캐피털 투자자 출신인 JD 밴스 부통령이 정치에 입문할 때도 틸이 후원했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202504/21/6e995f08-036c-4c11-a5f7-d60284a32ead.jpg" /></figure><h2>머스크 기업 출신이 세워 </h2>사무실 간판조차 없어 궁금증을 자아내는 제너럴 매터의 창업자는 틸과 머스크의 영향을 크게 받은 것으로 파악됐다. 설립자 스콧 놀란은 틸이 이끄는 파운더스펀드의 파트너다. 놀란은 트럼프 정부에서 영향력이 큰 머스크의 우주기업 스페이스X 엔지니어 출신이기도 하다. 이코노미스트는 "만일 틸과 머스크가 비밀리에 사랑을 키워간다면, 제너럴 매터가 사랑의 결실일 것"이라고 했다. 그러면서 "미 정부가 제너럴 매터를 왕자처럼 대우하고 있다"며 "트럼프 정부에서 원자력 혁신에 대한 지지가 더욱 커질 것으로 예상한다"고 덧붙였다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202504/21/95fbdaba-cf6f-4666-b60c-08c890cd3eb1.jpg" /></figure>미 에너지부는 지난 2023년 제너럴 매터를 70개 업체로 구성된 HALEU 컨소시엄의 일원으로 선정했다. 지난해 말 제너럴 매터는 미 정부에 HALEU를 공급하는 27억 달러(약 3조8326억원) 계약에 참여하게 된 4곳 중 하나였다. 다만, 회사는 아직 미 원자력규제위원회(NRC)의 허가를 공식 신청하지 않았으며, 승인에 몇 년이 걸릴 수도 있다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202504/21/c99eb090-433b-4de5-a5a7-c69381ecd4e4.jpg" /></figure>미, 중국산 희토류 의존 탈피 몸부림미국이 중국 의존을 탈피하고 싶은 또 다른 분야는 희토류다. 스마트폰·전기차·전투기 등에 고루 쓰인다. 중국산 희토류에 크게 의존하고 있는 미국이 중국 의존도를 낮추려 우크라이나, 중앙아시아 등으로 눈을 돌리며 대체 공급망 확보에 총력을 쏟고 있다고 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 최근 보도했다.문제는 중국이 지난 4일 7개 희토류와 자석에 대해 수출 통제를 한다고 맞불을 놓았다는 점이다. 이 품목들은 전기차·전투기 등 제작에 필수다. 이와 관련, 20일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)는 최근 중국의 희토류 수출 통제로 전 세계 자동차 생산이 마비될 수 있다고 전했다. 한 트레이더는 FT에 "대부분 자동차 업체들이 필요한 자석을 2~3개월 분량만 갖고 있다"고 말했다.중국은 세계 희토류 매장량의 60%, 가공량의 90%를 차지하며 글로벌 공급망을 장악하고 있다. 또한 희토류 산업에서 수십 년간 쌓아온 기술력과 가격 경쟁력을 자랑한다. 반면, 미국은 희토류 광산이 있지만, 정제 과정에서 방사성 폐기물이 대량 발생하고 비용도 많이 든다는 이유로 중국의 정제에 의존해왔다.</div>

도널드 트럼프 미국 대통령의 '중국 때리기'가 강화되면서 일종의 틈새 산업이 부상하고 있다. 일론 머스크와 페이팔을 공동 창업했던 벤처투자가 피터 틸은 미국이 중국과 러시아에 의존하는 '우라늄 농축'에 뛰어들었다. 트럼프 정책에 밀착해 사업 기회를 포착한 사례라는 평가다.

트럼프 中견제 틈새시장?…'머스크 친구' 틸 "우라늄농축 투자"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/21/2GRLWHYJPL_1.png" /></figure>미국이 중국 바이오 산업을 견제하기 위해 ‘생물보안법’ 등을 추진하고 있지만 우시바이오로직스의 지난해 미국 매출이 되려 늘어난 것으로 나타났다. 빅파마들이 중국 바이오텍 기술을 사들이며 위탁개발생산(CDMO) 분야도 반사이익을 얻는 모양새다.21일 제약·바이오업계에 따르면 우시바이오는 최근 지난해 매출이 전년 대비 9.6% 증가한 187억 7540만 위안(3조 7699억 원)을 달성했다고 밝혔다. 이중 북미 지역 매출에서 발생한 매출은 전체 매출의 57.3%(2조 1601억 원)를 차지해 2023년의 47.4%보다 9.9%포인트 늘었다.특히 우시바이오는 지난해 151개의 프로젝트가 추가돼 총 817개의 프로젝트를 운영하는데 이 중 절반 이상의 신규 프로젝트가 미국 고객이라고 밝혔다. 미국이 중국 바이오텍과 거래를 금지하는 ‘생물보안법’을 추진하는 와중에 우시바이오의 북미 매출이 늘어났다는 점을 두고 업계에서는 이례적이라는 평가가 나온다.이와 관련해 제약·바이오업계 관계자는 “빅파마들이 우시바이오를 이용하는 중국 바이오텍의 기술을 수입하는 사례가 늘며 북미 고객도 늘어난 것으로 보인다”고 설명했다. 중국이 글로벌 기업의 주요 시장에서 신약 개발 기지로 탈바꿈되며 위탁개발(CDO) 서비스도 반사이익을 얻는다는 의미다.우시바이오 또한 실적발표에서 “중국 바이오텍이 성장하면 우시 바이오가 얻는 CDO 수익은 5~10배, 글로벌 시장과의 연계를 통한 위탁생산(CMO) 수익 증가는 10~50배에 달할 수 있다"며 "중국 바이오텍의 성장과 글로벌화는 우리에게 매우 좋다”고 밝혔다.다만 중국 바이오 기술에 대한 미국의 견제가 강화되고 있는 만큼 성장세는 향후 다소 둔화될 것으로 보인다. 우시바이오는 “회사의 현재 규모를 고려할 때 초고속 성장 상태로 돌아갈 가능성은 낮다”고 강조했다. 한편 삼성바이오로직스 CDMO 부문과 우시바이오 매출 격차는 2022년 7200억 원까지 벌어졌다가 2023년 4700억 원, 2024년 2700억 원으로 격차가 줄어들고 있다.</div>

미국이 중국 바이오 산업을 견제하기 위해 ‘생물보안법’ 등을 추진하고 있지만 우시바이오로직스의 지난해 미국 매출이 되려 늘어난 것으로 나타났다. 빅파마들이 중국 바이오텍 기술을 사들이며 위탁개발생산(CDMO) 분야도 반사이익을 얻는 모양새다.

바이오텍 선전에 中 CDMO 매출도 덩달아 ‘껑충’

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202504/21/0f40748a-7f42-4c5e-a905-d6aa4d3fcef3.jpg" /></figure>롯데글로벌로지스가 기업공개(IPO)로 자금을 조달한 후 첨단 물류 인프라 구축에 투자하겠다고 밝혔다. 주 7일 배송이 확산하는 등 격화되고 있는 국내 택배 시장 경쟁이 더욱 치열해질 거란 전망이 나온다.롯데글로벌로지스는 21일 서울 여의도 콘래드호텔에서 IPO 기자간담회를 열고 최대 2017억원의 공모 자금을 자동화 물류 설비, 정보기술(IT) 체계 고도화 등 첨단 인프라 구축에 투자할 계획이라고 밝혔다. 강병구 롯데글로벌로지스 대표이사는 “스마트 물류 체계를 구축해 차별화된 고객 서비스를 제공할 것”이라며 “고객이 원한다면 주말까지도 배송 서비스를 확대하겠다”라고 말했다. 롯데글로벌로지스는 지난달 24일 금융위원회에 증권신고서를 제출하고 유가증권시장 상장을 위한 공모 절차에 돌입했다. 상장 이후 시가총액은 최대 5622억원으로 예상된다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202504/21/5c467a7c-70ed-457c-8fee-a0052e8f1448.jpg" /></figure>이날 롯데글로벌로지스는 그룹 계열사와 협업해 특수 물류 사업에 도전하겠다는 구상도 밝혔다. 롯데정밀화학의 암모니아 유통 사업, 롯데케미칼의 2차전지 사업 등에 참여해 제품 가치사슬 전반에 거쳐 물류 서비스를 제공한다는 계획이다. 롯데쇼핑의 인공지능(AI) 플랫폼 ‘오카도’에도 물류 파트너로 참여한다. 강 대표는 “롯데그룹 내 유일한 물류 자회사로서 유통·화학·소재 등 각 계열사와 전방위적인 협력을 강화해 글로벌 물류회사로 발돋움할 것”이라고 말했다.국내 택배 시장은 이커머스(전자상거래) 성장과 함께 서비스 경쟁이 치열해지고 있다. 지난해 물동량 기준으로 시장 점유율 1위에 오른 쿠팡(37.6%)이 대표적이다. 쿠팡에 밀린 CJ대한통운(27.6%)은 지난 1월 ‘로켓배송’에 대응하기 위해 주 7일 배송을 시작했다. 21일엔 풀필먼트(통합 물류 체계) 서비스 브랜드 ‘더 풀필’을 선보이며 서비스 역량을 높이겠다는 전략을 내놨다. 한진(9.7%)도 이달 27일부터 수도권과 지방 주요 도시에서 주 7일 배송을 시작하는 등 서비스 경쟁이 불붙었다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202504/21/df8345ee-77a1-4413-8213-b57c36014139.jpg" /></figure>택배 시장 3위를 놓고 롯데글로벌로지스(10.3%)와 경쟁하고 있는 한진은 항공·해상 등 글로벌 물류 사업에 집중하고 있다. 한진은 지난해 4월 쿠팡과 위탁 배송 계약이 끝나면서 국내 배송 물량이 줄었지만, 항공 운임 상승에 힘입어 글로벌 사업이 선전하면서 전체 매출이 전년 대비 7.4% 증가한 3조142억원을 기록했다. 한진은 국제 물류 사업을 확대하기 위해 2027년까지 1340억원을 투입할 계획이다. 지난해 22개국 42개 거점을 28개국 50개 거점으로 늘리는 게 올해 목표다. 지난해 3조5733억원의 매출을 기록한 롯데글로벌로지스는 해외 11개국에 글로벌 거점을 두고 있다.강경우 한양대 교통물류공학과 명예교수는 “물류 산업은 규모의 경제 효과가 강해 소규모 사업자가 살아남기 힘든 시장이지만, 한국은 대기업이 계열 물류 회사에 투자를 지원하면서 시장 경쟁이 이어지는 형태”라며 “경쟁을 통해 서비스 품질이 높아지는 효과가 있는 반면, 장기적으로는 중복 투자로 인한 비용이 소비자에게 전가될 우려도 있다”라고 말했다.</div>

롯데글로벌로지스가 기업공개(IPO)로 자금을 조달한 후 첨단 물류 인프라 구축에 투자하겠다고 밝혔다. 주 7일 배송이 확산하는 등 격화되고 있는 국내 택배 시장 경쟁이 더욱 치열해질 거란 전망이 나온다.

롯데글로벌로지스 "2000억원 IPO, 인프라에 투자"…택배전쟁 가속

에이서에서 라데온 RX 9070 GRE XT 페이지를 공개하며, 해당 제품의 존재가 공식 확인되었다. 앞서 GPU-Z 업데이트 노트를 통해 그 존재가 공식화된 모델은 라데온 RX 9070 GRE였던 점을 감안하면 에이서의 스웨덴 사이트에 등장한 라데온 RX 9070 GRE 'XT' 모델에 대해서는 추가적인 정보 확인이 필요하다.

라데온 RX 9070 GRE 'XT'까지? AMD 신형 카드 존재 확인

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