<div>"우려 요인 영향 제한적""차량 가격의 0.5% 불과 … 고객사에 전가 가능""관세, 해상운송 둔화, 비계열 비중 증대는 숙제"<figure><img src="https://www.ilovepc.co.kr/news/photo/202505/54502_148468_1511.png" /></figure>[디지털포스트(PC사랑)=김호정 기자 ] 현대글로비스가 관세와 하반기 미국무역대표부(USTR)의 입항세 부과에 따른 우려에도 실적 미치는 영향은 제한적일 것이란 분석이 나왔다. 양지환 대신증권 연구원은 22일 "관세와 USTR 규제에 따른 시장의 우려가 있는 것으로 판단하고 있지만, 불확실성 해소는 시간 문제일 뿐"이라고 밝혔다. 시장의 주요 우려 요인은 ▲관세 부과에 따른 완성차 업체의 판매가 인상과 수요 둔화 ▲완성차 수요 감소에 따른 해상운송 업황 둔화 ▲관세와 USTR 규제 비용의 고객사 전가 여부다. 양 연구원은 "우려는 공감하지만 실적 미치는 영향은 크지 않을 것이라며 완전한 불확실성 해소에는 2분기 이상 실적을 지켜봐야 하지만, 이를 감안하더라도 현재 주가는 저평가된 상태"라고 진단했다. 이어 현재까지 관세 부과에 따른 완성차 업체의 판매가 인상 계획은 없으며, USTR의 입항세는 고객사에 전가 가능한 수준이라고 분석했다. 현대글로비스의 연간 완성차 수송량 규모는 100만대로 이에 부과되는 입항세는 1억9500만 달러 정도다. 3만 달러 이상의 차량 입항세는 차량 가격의 0.5% 수준에 그치기 때문에 이는 판매가에 전가할 수 있는 규모라고 평가했다. 대신증권은 현대글로비스에 대해 운송 업종 탑픽 의견을 유지한다면서 투자의견 매수, 목표주가 170만원을 유지했다.▶ 네이버 뉴스스탠드에서 ‘디지털포스트(PC사랑)’를 만나보세요! 구독하기 클릭!저작권자 © 디지털포스트(PC사랑) 무단전재 및 재배포 금지</div>

<div>미중 '관세 휴전' 여파로 미국으로 향하는 해운 운송 요금이 급등하면서 수출 기업들의 시름이 깊어지고 있다. 지난해에 이어 올해도 해운 운임이 고공 행진을 이어갈 경우 물류비 증가로 영업이익이 줄어들 수 있어서다.21일 상하이쉬핑익스체인지(SSE)에 등에 따르면 글로벌 해상운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난 16일 1479.39로 전주(9일)보다 10.0% 상승했다. SCFI가 1400을 넘은 것은 지난 3월7일 이후 2달 여 만이다.특히 미 서해안 운임지수는 3091로 전주 대비 31.7%, 미 동해안은 4069로 22.0% 각각 급등했다. 독일 국적 해운사인 하팍로이드는 지난 15일 중국-미국간 화물 예약이 전주 대비 50% 증가했다고 밝히기도 했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202505/21/a5992a9d-423d-4cd4-a667-5ad6ce949187.jpg" /></figure>해운 운임이 급등한 건 미·중 양국이 지난 12일 90일 관세 유예를 발표한 여파로 분석된다. 미중 무역 마찰로 물동량이 줄어들 것으로 예상한 글로벌 선사들이 미주노선 운영을 줄였는데 예상치 못한 관세 유예 조치로 물동량이 급증했고, 이에 따라 운임이 급등한 것으로 풀이된다. 한국무역협회에 따르면 당초 미 LA항의 이달 입항 예정이던 선박 중 25%가량이 물량 부족으로 취소됐고, 롱비치항의 지난달 마지막 주 입항 선박 수는 전주보다 38% 줄었다.영국의 선박중개업체 브레마 쉽브로킹의 조나단 로치 애널리스트는 “고율 관세 유예 기간이 한정(90일)돼 있어 미국 수입업자들이 이 기간에 가능한 한 많은 물량을 들여와야 한다는 압박이 커졌다”면서 “운송 요금은 빠르게 올라갈 것으로 예상한다”고 말했다.통상적으로 비수기로 불리는 2분기 화물 운임이 상승하면서 해운사들의 영업 전망은 밝아졌다. 블룸버그 인텔리전스의 케네스 로 애널리스트는 “미국과 중국의 깜짝 휴전으로 인해 앞으로 몇 주 안에 태평양을 가로지르는 화물 운송량이 급증해 중국의 코스코, 덴마크의 A.P. 몰러 머스크, 일본의 미쓰이 OSK 등 대형 해운업체 수익이 늘어날 것”이라고 전망했다.수출기업들은 해운 운임 급등 상황을 예의주시하고 있다. 지난해 홍해 사태와 중국발 밀어내기 여파 등으로 해운 운임이 고공행진을 이어가면서 물류비가 급증했기 때문이다. 삼성전자의 경우 작년 연간 물류비가 2조9602억원으로 전년보다 71.9%, LG전자는 3조1110억원으로 16.8% 각각 증가했다. 대기업 관계자는 “선복 확보나 운임 변동에 대해 모니터링하고, 통상 협상 상황 등을 지켜보며 상황을 예의주시하고 있다”라고 말했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202505/21/71ca5a05-b2f0-4c0f-9ecc-77b87b408dff.jpg" /></figure>전문가들은 당분간 해운 운임 고공 행진이 이어질 것으로 내다보고 있다. 한국해운협회 관계자는 “미중 90일 관세 유예기간 올 3분기 성수기 화물수요의 조기유입이 강하게 나타날 것으로 예상된다”며 “선사들의 운항 일정 원복까지 통상 2~3개월의 시차가 있음을 고려하면 2분기 중 미주항로 운임 활황세 이어질 것”이라고 전망했다.</div>

미중 '관세 휴전' 여파로 미국으로 향하는 해운 운송 요금이 급등하면서 수출 기업들의 시름이 깊어지고 있다. 지난해에 이어 올해도 해운 운임이 고공 행진을 이어갈 경우 물류비 증가로 영업이익이 줄어들 수 있어서다.

미중 관세 휴전, 해운 운임 급등에 수출기업 '비상'

<div>5월 20일 CATL 홍콩증시 상장, 올해 최대 IPO성장병목+경쟁압박 위기 직면, 글로벌화 가속화홍콩 상장 돌파구 마련, 전환점 도래 가능성 주목이 기사는 5월 20일 오후 4시36분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = <홍콩 상장 'CATL'①② 성장병목+경쟁압박 돌파구 될까>에서 이어짐.◆ 탈(脫) CATL 기류 속 실적∙점유율 압박닝더스다이(CATL 300750.SZ/3750.HK)는 명실상부 전세계 전기차 배터리 업계 1위 기업이다. 하지만, 리튬 배터리 산업의 조정기가 심화된 가운데 실적둔화와 시장경쟁 압박이라는 전례 없는 도전에 직면해 있다. 이러한 위기를 극복할 수 있는 관건은 글로벌화 전략으로, 이번 홍콩증시 상장의 핵심 배경이 됐다.업계에서는 CATL의 홍콩 증시 상장이 글로벌화에 대한 야심인 동시에, 성장 병목 현상에서 벗어나기 위한 필연적 선택으로 보고 있다.지난해 CATL은 A주 상장 이래 처음으로 매출 마이너스 성장을 기록했다.2024년 순이익은 전년 대비 15% 늘어난 507억 위안을 기록했으나, 영업수익(매출)은 3620억 위안으로 9.7% 하락했다. 2018년 A주 상장 이후 최초의 연간 매출 마이너스 성장이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/05/20/2505200554579450.jpg" /></figure>세부 사업별로 살펴보면 핵심 사업 중 동력 배터리 시스템, 에너지 저장 배터리 시스템의 2024년 매출은 각각 전년 대비 11.29%와 4.36% 하락했다. 배터리 소재 및 재활용 사업의 매출 또한 전년 대비 14.59% 줄었다.현재 CATL의 해외시장과 국내시장 매출 비중은 약 3:7로서, 2024년 기준 해외시장에서 30.48%의 매출을, 국내시장에서 69.52%의 매출을 창출했다. 하지만, 해외시장 매출은 전년 대비 15.77% 하락한 수치로 향후 글로벌화 전략을 통해 CATL이 어느 정도 해외매출 개선세를 이끌어낼 수 있을 지는 관전포인트 중 하나가 될 전망이다.올해 1분기 영업수익과 지배주주 귀속 순이익은 전년 동기 대비 6.2%와 32.9% 늘어난 847억 위안과 139억6000만 위안을 기록, 다시 플러스 성장으로 전환되긴 했지만 확대된 실적압박에서 완전히 벗어나지는 못했다.지난해 매출 감소 원인에 대해 CATL은 탄산리튬 등 원자재 가격 하락으로 인해 제품 가격을 조정했고, 이로 인해 매출이 감소했다고 밝혔다. 이밖에 순수 전기 승용차 시장의 판매 속도가 둔화되고, 중국 국내 2선 동력 배터리 제조업체 간의 치열한 경쟁으로 CATL의 시장 점유율이 타격을 받은 것도 그 원인 중 하나가 됐다고 설명했다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/05/20/2505200554579451.jpg" /></figure>CATL은 지난 수년간 전세계 최대 동력 배터리 선두기업으로서의 타이틀을 이어가고 있다. 8년 연속 전기차용 배러티 설치량 규모로 전세계 1위를 차지하고 있고, ESS 배터리 시장에서도 선도적인 입지를 구축하고 있다.하지만, 최근 중국 국내 자동차 업계의 '닝더스다이에 대한 의존도 낮추기(去寧化)' 즉, '탈(脫) CATL' 기류가 확산되면서 비야디(BYD 002594.SZ/1211.HK)를 필두로 한 경쟁업체의 추격을 받고 있고, 이로 인해 점유율은 크게 축소됐다.중국 자동차동력배터리산업혁신연맹(中國汽車動力電池產業創新聯盟)에 따르면 올해 4월 CATL의 중국 시장 내 동력배터리 설치량은 21.2 기가와트시(GWh)로 여전히 점유율 1위를 차지했다. 하지만 점유율은 전달 대비 2.94%포인트 낮아진 39.44%로 2023년 11월 이후 18개월만에 다시 40% 밑으로 떨어졌다.반면, 최대 경쟁업체 비야디의 점유율은 전달 대비 1.83%포인트 오른 26.35%로 지난해 10월 이래 최고치를 경신했다. 이에 따라 CATL과 비야디의 점유율 격차는 13.09%로 눈에 띄게 축소, 18개월래 최저 수준을 기록했다.2022년 2분기 CATL을 시작으로 배터리 제조업체들은 제조비용 압박을 줄이기 위해 속속 배터리 제품 가격 인상에 나섰고, 이는 결국 다운스트림 전기차 제조업체의 부담으로 이어졌다. 이는 중국 자동차 제조업계에서 탈 CATL 기류가 확산되고 있는 핵심 배경이 됐다. 당시 광저우자동차그룹(廣汽集團·GAC) 쩡칭훙(曾慶洪) 회장은 '2022년 세계 EV&ES 배터리 컨퍼런스'에서 "동력 배터리 비용이 전기차 제조비용에서 차지하는 비중은 40%, 50%, 60%로 점차 늘어나고 있다면서 우리가 CATL에서 아르바이트 하는 셈이 아닌가?"라며 완성차 제조업체가 받고 있는 제조비용의 압박을 드러내기도 했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/05/20/2505200554579453.jpg" /></figure>◆ 장기적 발전 '긍정론', 배당매력도 포인트CATL이 적지 않은 압박에 직면해 있긴 하지만, CATL이 보유하고 있는 높은 기술경쟁력과 시장영향력, 여기에 홍콩증시 상장을 통해 글로벌화 전략에 더욱 속도를 내게 될 것이라는 점을 고려해 다수의 기관은 CATL의 장기적 발전에 대한 긍정론을 내놓는다.투자자의 입장에서는 CATL이 주주환원과 자사주 환매(매입)에 적극적으로 나서고 있다는 점 또한 투자매력 포인트로 꼽힌다.2023년과 2024년 CATL의 배당률은 50%에 달해 업계 내에서 고배당 정책을 선도하고 있다.여기에 자사주 환매를 통한 회사의 미래 성장성에 대한 자신감도 드러내고 있다. 자사주 환매 또는 소각은 대표적인 주가 방어 수단이다. 자사주를 환매할 경우 유통되는 주식 물량이 줄어들게 되고 이를 통해 주주가치 제고 및 기업주가 상승 등을 기대할 수 있다. 이는 기업의 지속적인 성장성에 대한 자신감을 표현하는 것으로 해석된다는 점에서도 주가에 긍정적 영향을 미친다.CATL은 적극적인 자사주 매입을 추진하고 있으며, 4월 30일 기준 누적 664만 주의 자사주를 매입한 것으로 나타났다. 이는 현재 총 발행 주식의 0.1508%에 해당하고, 총 거래 금액은 15억5000만 위안에 달한다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/05/20/2505200554579452.jpg" /></figure>다수의 기관은 홍콩증시 상장을 앞두고 발표한 최신 보고서를 통해 CATL의 목표가를 상향 조정하며 '매수' 의견을 내놨다.대표적으로 교통은행국제(交銀國際)가 평가한 CATL의 A주 최신 목표가는 314.11위안으로, CATL A주의 5월 19일 최신 종가(260위안) 대비 21%의 상승여력이 있는 것으로 해석할 수 있다.<div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/66tfOjrDa84" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>[본 기사는 정보를 제공하기 위한 것이며, 투자를 권유하거나 주식거래를 유도하지 않습니다. 해당 정보 이용에 따르는 책임은 이용자 본인에게 있습니다.]pxx17@newspim.com</div>

5월 20일 CATL 홍콩증시 상장, 올해 최대 IPO. 성장병목+경쟁압박 위기 직면, 글로벌화 가속화. 홍콩 상장 돌파구 마련, 전환점 도래 가능성 주목

[GAM] ③홍콩 상장 'CATL', 성장병목+경쟁압박 돌파구 될까

<div>[서울=뉴스핌]박공식 기자 = 앤디 재시 미국 아마존 최고경영자(CEO)가 도널트 트럼프 대통령의 고율 관세 정책에도 불구하고 아마존에서 소비자들이 지출을 줄이는 조짐은 보이지 않는다고 말했다.경제매체 CNBC에 따르면 재시 CEO는 현지시간 21일 열린 온라인 주주총회에서 관련 질문을 받고 이같이 답했다. 그는 "현 시점에서 수요가 약화되는 것을 보지 못했으며 의미있는 가격 인상도 없다"고 했다.아마존에서 중국산 제품을 판매하는 소매업체들은 고율 관세로 타격이 클 것으로 예상됐었다. 재시 CEO는 지난 달 관세 발효 전 상품을 비축해 놓기 위해 "전략적 선구매에 나서고 쇼핑 가격을 낮게 유지하는데 전력을 집중하고 있다"고 밝힌 바 있다.재시 CEO는 아마존 판매 상품의 약 60%를 담당하는 제3의 판매자 중 일부는 제품의 가격을 인상했거나 일부는 가격을 그대로 유지하고 있다고 말했다. 이어 "우리 시장의 다양성과 규모가 고객이 가장 좋은 가격대에 가장 좋은 상품을 갖게 할 것으로 생각한다"고 했다.이날 주주총회에서는 탄소 배출 보고 개선, 창고 작업환경 개선, 데이터센터가 기후에 주는 영향 등 8개 안건이 상정됐으나 모두 부결됐다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/05/20/2505201406157340.jpg" /></figure>kongsikpark@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌]박공식 기자 = 앤디 재시 미국 아마존 최고경영자(CEO)가 도널트 트럼프 대통령의 고율 관세 정책에도 불구하고 아마존에서 소비자들이 지출을 줄이는 조짐은 보이지 않는다고 말했다.

아마존 CEO "트럼프 관세에도 소비자들 지출 줄이지 않아"

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202505/22/f729c321-a2d2-47ab-bfcc-ca057cbd401c.jpg" /></figure>“현 시점에서 어떤 수요 감소도 보이지 않는다. 제품 평균 가격의 유의미한 상승도 없다.”미국 최대 전자상거래 업체 아마존의 앤디 재시 최고경영자(CEO)는 21일(현지시간) 연례 주주총회에서 도널드 트럼프 행정부의 관세 정책으로 인한 영향을 묻는 말에 이렇게 답했다. ‘트럼프발 관세전쟁’으로 수입품 가격 상승과 이로 인한 소비심리 위축을 우려하는 목소리가 높지만, 정작 미국의 대표 온라인 상거래 업체인 아마존은 사람들의 예상과는 다른 얘기를 한 셈이다.미국의 대형 유통업체 타깃은 이날 1분기 실적 발표를 하면서 1분기 매출이 전년 동기 대비 3.8% 감소했고 올해 매출은 ‘낮은 한 자릿수대 감소’가 전망된다고 했다. 그러면서도 “우리는 관세 영향을 완화하기 위해 쓸 수 있는 여러 수단이 있다. 가격 인상은 최후의 수단”이라고 했다.<h2>NYT “얘기 잘못하면 백악관 화내” </h2>미국 내 대표적인 온·오프라인 유통업체들이 트럼프 대통령의 무차별 관세정책으로 인한 매출 실적 하락에 신음하고 있으면서도 트럼프 대통령의 눈치를 보느라 이처럼 각별히 입조심을 하는 모습이다. 이날 뉴욕타임스(NYT)는 “각 기업 경영진이 관세 때문에 가격이 올랐다는 말을 듣기 싫어하는 트럼프 대통령을 의식해 분기별 실적 발표 등의 자리에서 이전보다 훨씬 더 섬세하게 발언하고 있다”며 “잘못 말하면 백악관이 화를 낼 수 있기 때문”이라고 전했다.특히 미 유통업체 월마트가 최근 트럼프 대통령에 ‘찍힌’ 사례가 반면교사가 됐다. 월마트 CEO 더그 맥밀런은 지난 15일 실적 발표회에서 “월마트가 관세로 인한 모든 압력을 흡수할 수는 없다”고 했고, 최고재무책임자(CFO) 존 데이비드 레이니는 한 방송 인터뷰에서 월마트 제품의 3분의 1이 해외에서 수입된다며 고율 관세로 인해 이달 말부터 가격 인상이 있을 것이라고 예고했다.미국 내 4000개 이상의 체인점을 갖추고 매주 수백만 명의 고객이 찾는 월마트는 미국 소비 물가의 바로미터로 여겨지는 곳이다. 월마트의 가격 인상이 타깃, 로스, 홈디포 등 다른 유통업체 매장으로 도미노처럼 이어질 수 있다는 우려감이 커졌다.<h2>트럼프에 혼쭐난 월마트 사례 ‘반면교사’ </h2><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202505/22/dc6083b1-a57d-4030-a034-c3bed1238768.jpg" /></figure>그러자 트럼프 대통령이 직접 나서 브레이크를 걸었다. 그는 소셜미디어 글을 통해 월마트를 겨냥해 “가격 인상 이유로 관세 탓을 하는 것을 멈추라”며 “내가 지켜볼 것이고 고객들도 지켜볼 것”이라고 으름장을 놨다. 블룸버그통신은 “(월마트가) 관세로 인한 매장 가격 인상 가능성을 언급한 것이 트럼프의 분노를 산 것”이라고 짚었다.트럼프 대통령의 ‘경고’는 월마트에서만이 아니었다. 아마존 경영진은 당초 이달 초 일부 상품 가격에 관세로 추가되는 금액을 따로 표시하는 방안을 추진했었다. 하지만 트럼프 대통령이 아마존 창업자 제프 베이조스에게 직접 전화해 불만을 쏟아내자 돌연 백지화했다는 보도가 나왔다.또 미국의 대표적인 완구 유통업체 마텔의 CEO 이논 크라이츠는 이달 초 실적 발표회에서 중국산 수입품에 대한 초고율 관세로 장난감 가격을 145%까지 인상할 것이라고 했다가 트럼프 대통령의 격분을 샀다. 트럼프 대통령은 “마텔 제품에 관세 100%를 부과하겠다. 미국에서 장난감 한 개도 팔지 못할 것”이라며 노골적으로 적대감을 드러냈다. 크라이츠를 향해서는 “그를 너무 오랫동안 경영진으로 두지 않을 것”이라고 했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202505/22/f7269758-9aae-4f38-b476-d6839ec590af.jpg" /></figure><h2>“관세” 대신 “경제 불확실성” 돌려 말해 </h2>유통 기업들이 관세 정책을 공개적으로 비판하는 일이 금기시되면서 기업 경영진은 관세 영향을 최대한 에둘러서 표현할 것이 요구되고 있다. NYT는 “상황을 이렇게 만든 트럼프 행정부 정책을 직접 거론하는 대신 ‘(경기) 유동성’이나 ‘불확실한 경제 환경’ 등으로 돌려 말하는 식”이라고 했다. 데니스 달호프 ‘컨퍼런스보드’ 마케팅·커뮤니케이션 연구책임자는 “‘관세’라는 단어 자체도 언급을 피하고 ‘투입 비용’ 내지 ‘공급망 비용’ 등으로 표현하는 것이 덜 자극적”이라고 NYT에 말했다.하지만 ‘트럼프 심기’를 의식해 관세 얘기를 회피하는 것은 정직하지도 투명하지도 않다는 비판이 나온다. 컬럼비아 경영대학원의 스테판 마이어 경영학과장은 “기업 CEO는 관세가 사업에 미치는 영향에 대해 투자자들에게 직접 설명할 책임이 있다”며 “특히 중국에서 상당한 양의 상품을 수입하는 소매업체는 관세에 취약한 만큼 이 문제를 피할 수는 없다. 있는 그대로 말해야 한다”고 했다.</div>

“현 시점에서 어떤 수요 감소도 보이지 않는다. 제품 평균 가격의 유의미한 상승도 없다.”. 미국 최대 전자상거래 업체 아마존의 앤디 재시 최고경영자(CEO)는 21일(현지시간) 연례 주주총회에서 도널드 트럼프 행정부의 관세 정책으로 인한 영향을 묻는 말에 이렇게 답했다. ‘트럼프발 관세전쟁’으로 수입품 가격 상승과 이로 인한 소비심리 위축을 우려하는 목소리가 높지만, 정작 미국의 대표 온라인 상거래 업체인 아마존은 사람들의 예상과는 다른 얘기를 한 셈이다.

"관세 탓 말라" 월마트 질타에 트럼프 눈치보는 美 유통기업

<div>[서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 미국 상무부가 중국산 배터리용 흑연에 상계관세를 부과하기로 예비 결정을 내렸다.21일 블룸버그에 따르면 미 상무부는 배터리용 흑연을 생산하는 후저우 카이진 등이 중국 정부로부터 최대 721%에 달하는 보조금 혜택을 받고 있다고 판단, 이같은 결정을 내렸다.앞서 미국 내 흑연 생산업체들은 중국 기업들이 막대한 정부 보조금에 힘입어 가격을 후려치는 등 부당 경쟁을 일삼고 있다며 당국에 조사를 요청했다.☞ 美, 中 배터리용 흑연 수출통제 조짐...업계 최대 920% 관세 요청상계관세는 보조금 지급을 상쇄하기 위한 것이며 불공정 가격 책정(덤핑)에 대해서는 별도 조사가 진행중이다.블룸버그는 올해 말 해당 상계관세와 반덤핑 관세에 대한 최종 결정이 내려질 예정이라고 전했다. 이는 도널드 트럼프 대통령이 부과하기로 한 상호관세나 개별 품목(철강 알루미늄 등) 관세와는 별개다.중국은 전 세계 흑연 생산의 대부분을 차지한다. 미국의 배터리 제조사들 역시 중국산에 상당부분 의존하고 있다. 블룸버그 NEF의 분석에 따르면, 지난해 미국의 에너지 전환 관련 흑연 수요의 약 56%는 중국산 수입품으로 충당됐다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2023/10/20/2310201442212360.jpg" /></figure>osy75@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 미국 상무부가 중국산 배터리용 흑연에 상계관세를 부과하기로 예비 결정을 내렸다. 21일 블룸버그에 따르면 미 상무부는 배터리용 흑연을 생산하는 후저우 카이진 등이 중국 정부로부터 최대 721%에 달하는 보조금 혜택을 받고 있다고 판단, 이같은 결정을 내렸다.

美 상무부, 중국산 배터리용 흑연에 상계관세 예비 결정..."부당 보조금"

<div>[서울=뉴스핌] 고인원 기자= 미국 최대 주택 개보수 소매업체 홈디포(Home Depot)가 미·중 관세 압박에도 불구하고 제품 가격을 올리지 않겠다는 입장을 밝혔다. 올해 1분기 실적은 매출은 시장 기대치를 상회했지만, 순익은 다소 부진해 엇갈린 흐름을 보였다.리처드 맥페일 최고재무책임자(CFO)는 20일(현지 시각) CNBC와의 인터뷰에서 "규모의 경제, 공급업체와의 탄탄한 파트너십, 그리고 내부 생산성 덕분에 우리는 가격을 유지할 수 있다"며 "현재의 가격 구조를 전반적으로 유지할 것"이라고 말했다.이어 그는 "우리가 판매하는 제품의 절반 이상은 미국산이며, 나머지 수입 제품 역시 다변화를 통해 중국 의존도를 줄여왔다"면서 "내년 이맘때쯤이면 미국 외 단일 국가가 (홈디포 전체 제품의) 10%를 넘지 않을 것"이라고 강조했다. 이는 앞서 관세를 이유로 가격 인상을 예고한 월마트와는 대비되는 전략이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2023/05/16/2305162035497580.jpg" /></figure>홈디포는 이날 2025 회계연도 1분기 실적을 발표했다. 회계조정 기준 주당순이익(EPS)은 3.56달러로 시장 예상치(3.59달러)에 못 미쳤지만, 매출은 398억6,000만 달러로 월가 예상치(393억2,000만 달러)를 웃돌았다. 동기간 순이익은 34억3,000만 달러(주당 3.45달러)로, 전년 동기 대비 소폭 감소했다.전체 매출은 전년 동기(364억2,000만 달러) 대비 약 9% 늘었으며, 이 중 약 26억 달러는 작년 인수한 전문 건축자재 유통업체 SRS디스트리뷰션에서 기여했다.같은 기간 미국 내 기존점포 매출은 0.2% 증가했으며, 전체 기준으로는 0.3% 감소했다. 이는 2020년 이후 처음으로 1분기 기준 월가 기대치를 하회한 실적이다.맥페일 CFO는 "2월에는 악천후로 인해 매출이 부진했지만, 3월부터 반등해 4월에는 전년 대비 1.8% 증가했다"며 "이 같은 긍정적인 흐름은 5월 초까지 이어지고 있다"고 밝혔다.올해 전체 매출은 2.8%, 기존점포 매출은 1% 성장할 것으로 기존의 전망치를 고수했다. 다만 이는 미 행정부가 중국산 수입품에 대한 관세를 일시적으로 30%로 낮추고, 기타 국가에는 10% 수준으로 유지한다는 전제에 기반한 것이다.소비자 심리는 여전히 위축된 상태다. 주택담보대출 금리 상승과 자재비 인상 등으로 대형 리모델링 프로젝트는 지연되고 있으나, 상대적으로 소득 수준이 높은 소비자층과 전문 시공업자들의 수요는 유지되고 있다는 것이 회사 측 분석이다.특히 봄철은 홈디포의 전통적인 '성수기'로, 정원, 전기, 배관 등 계절 관련 품목의 판매가 호조를 보였다. 반면 주방 리모델링 등 고가 공사에 필요한 자재는 판매가 둔화됐다.이날 뉴욕 증시 개장 전 홈디포(종목코드:HD)의 주가는 2% 넘게 오르고 있다. 회사가 관세 여파에도 기존이 가격을 유지하고 연간 실적 전망도 기존 그대로 고수한다고 밝힌 것이 호재로 작용했다.다만 연간으로 홈디포의 주가는 2% 하락해 S&P500 지수(+1%) 대비 부진한 흐름을 이어가고 있다. 시가총액은 약 3,770억 달러에 달한다.koinwon@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 고인원 기자= 미국 최대 주택 개보수 소매업체 홈디포(Home Depot)가 미·중 관세 압박에도 불구하고 제품 가격을 올리지 않겠다는 입장을 밝혔다. 올해 1분기 실적은 매출은 시장 기대치를 상회했지만, 순익은 다소 부진해 엇갈린 흐름을 보였다.

홈디포 "관세에도 가격 안 올린다"…1분기 실적은 '엇갈림'

<div>1분기 실적 부진에도 윤활유 사업에서 흑자...수익 변동성 적어AI시대 새 먹거리 액침냉각유 시장 선점 경쟁...투자 확대[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 올해 1분기 부진한 실적을 기록한 정유사들이 비정유사업이자 '실적 효자'인 윤활유 사업 투자에 사활을 걸고 있다. 불안정한 정유나 석유화학사업과 달리 윤활유 사업은 최근 수년간 꾸준한 수요 증가를 바탕으로 안정적 실적을 거두고 있기 때문이다.윤활유 시장은 앞으로도 액침냉각유 등을 중심으로 성장성이 무궁무진하다는 설명이다. 액침냉각유는 서버나 전자 장비의 열을 효율적으로 제거하기 위해 사용되는 비전도성 특수 액체다. 전자 장비를 완전히 담가(침수시켜) 직접적으로 열을 흡수하는 액침냉각 시스템에 사용되는데, 인공지능(AI) 데이터센터와 에너지저장장치(ESS), 전기차 배터리 등 다양한 기계 장치의 발열 문제를 해결할 것으로 주목받고 있다.◆ 1분기 실적 부진에도 윤활유 사업에서 흑자...수익 변동성 적어21일 정유업계에 따르면, SK이노베이션은 올해 1분기 전체적으로 446억원의 영업손실을 기록했는데, 윤활유 사업은 1214억원의 영업이익을 내며 실적을 방어했다. 석유개발사업(영업이익 1204억원)과 E&S사업(영업이익 1931억원)과 함께 SK이노베이션의 수익성을 이끌었다. 반면 배터리사업(영업손실 2993억원)과 화학사업(영업손실 1143억)은 업황 부진 직격탄을 맞았다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/05/21/2505211436321780.jpg" /></figure>에쓰오일도 올해 1분기 215억원의 영업손실을 기록했지만, 윤활유 사업 부문에서는 1097억원 흑자를 냈다. GS칼텍스는 올해 1분기 1161억원의 영업이익을 냈는데 윤활유 부문에서만 916억원의 영업이익을 냈다. HD현대오일뱅크 역시 윤활유 사업에서 461억원의 영업이익을 기록했다.윤활유 사업은 국제 유가나 글로벌 경기 변동 영향이 적어 정유사들의 안정적인 수익원으로 꼽힌다. 정제 과정에서 나오는 미전환유(UCO)를 원료로 고부가가치 윤활유와 윤활유의 원료인 윤활기유를 만든다. 전체 매출 비중은 아직 10% 이하로 작지만, 향후 성장성이 큰 사업분야다.정유사 한 관계자는 "윤활유는 전기차나 기계 설비 등에 필수적으로 들어가기 때문에 경기 영향을 덜 받는다"며 "국제 유가나 글로벌 경기 변동 영향을 받는 정유사업의 보완 역할에서 벗어나 앞으로는 액침냉각유 등을 중심으로 비중이 점점 커질 것"이라고 말했다.◆ AI시대 새 먹거리 액침냉각유 시장 선점 경쟁...투자 확대액침냉각유는 윤활기유를 원료로 하여 개발된 특수 목적의 냉각 솔루션이다. 윤활기유는 윤활유의 기본 원료로, 액침냉각유는 이 윤활기유 기술을 바탕으로 전기가 통하지 않으면서 일정 온도를 유지하는 특성을 가진 플루이드로 발전시킨 형태다.SK이노베이션은 윤활유 자회사인 SK엔무브를 통해 지난 2022년 국내 최초로 액침 냉각 시장에 진출한 이후 제품 및 기술 개발에 속도를 내고 있다. 에쓰오일은 지난해 10월 인화점이 250℃인 고인화점 액침 냉각유 제품 '에쓰오일 e-쿨링 솔루션'을 출시했다.GS칼텍스도 지난 2023년 자체 개발한 액침 냉각유 '킥스 이머전 플루이드 S'를 출시한 이후 제품을 총 4종으로 세분화했다. HD현대오일뱅크는 지난해 12월 액침 냉각 시스템 기업 GRC로부터 액침 냉각 전용 윤활유 인증을 획득했다.업계 한 관계자는 "인텔은 액침냉각 관련 스타트업에 1조원을 투자했고, 엔비디아 등 첨단 기업들도 열관리 기술 개발 투자에 적극 나서고 있다"며 "국제 유가나 글로벌 경기 변동 영향을 덜 받고 앞으로 수요처가 확실한 액침냉각유 시장 투자 확대는 정해진 미래"라고 말했다.tack@newspim.com</div>

1분기 실적 부진에도 윤활유 사업에서 흑자...수익 변동성 적어. AI시대 새 먹거리 액침냉각유 시장 선점 경쟁...투자 확대. [서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 올해 1분기 부진한 실적을 기록한 정유사들이 비정유사업이자 '실적 효자'인 윤활유 사업 투자에 사활을 걸고 있다. 불안정한 정유나 석유화학사업과 달리 윤활유 사업은 최근 수년간 꾸준한 수요 증가를 바탕으로 안정적 실적을 거두고 있기 때문이다.

정유사, '실적 효자' 윤활유·액침냉각유 투자 확대 사활

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2024/10/25/20241025000047_0700.png" /></figure>롯데홈쇼핑이 TV 채널을 중심으로 한 전통적 판매 모델에서 벗어나, 글로벌 유통 플랫폼으로의 전환에 속도를 내고 있다. TV 시청률 하락과 송출수수료 부담이라는 이중고에 직면한 가운데 더 이상 기존 방식을 고수하기 어렵다고 판단하고 사업 체질 자체를 바꾸는 선택을 택했다. 21일 전자공시시스템에 따르면 롯데홈쇼핑의 2024년 연결 기준 매출은 9249억원으로, 전년보다 1.7% 감소했다. 2021년 1조1027억원으로 정점을 찍은 뒤 3년 연속 감소세다. 특히 홈쇼핑 방송 자체에서 발생하는 매출이 크게 줄었다. 2023년 방송매출은 5104억원으로, 2022년 대비 17.5% 급감했다. 반면, 같은 기간 송출수수료는 3701억원으로 0.7% 늘었다. TV 채널을 유지하기 위해 지불하는 고정비는 줄지 않는데, 채널 활용도가 낮아지면서 수익성은 급격히 떨어지고 있는 구조다. 이러한 상황은 수익성 지표에 고스란히 반영됐다. 2021년 1020억원이던 영업이익은 2023년 83억원까지 줄었다. 특히 2023년은 새벽 방송 송출 중단 이슈 등 외부 악재도 작용하며 수익성 회복에 제동이 걸렸다. 다만, 2024년 들어서는 판매관리비 절감 등 강도 높은 비용 구조 개편에 나서면서 영업이익을 498억원으로 끌어올렸다. 지급수수료를 포함해 300억원 이상을 절감한 것이 주효했다. 롯데홈쇼핑의 전략 변화는 단순한 비용 절감을 넘어서, 사업 모델의 구조적 전환을 지향한다. 대표적인 방향이 '수출'이다. '팔기 위한 방송'에서 '팔 수 있는 브랜드'를 직접 기획하고, 이를 국내외 유통망에 맞춰 수출하는 방식으로 바꿨다. 과거에는 해외 홈쇼핑 채널에 국내 브랜드를 입점시키는 정도에 그쳤다면, 지금은 자체 브랜드 기획부터 제품 제작, 수출 계약, 콘텐츠 현지화까지 전 과정을 주도하는 '글로벌 셀러' 역할을 지향한다. 대표적인 사례가 탈모샴푸 '그래비티'다. 이 제품은 카이스트 출신 스타트업 폴리페놀팩토리가 개발한 기능성 탈모샴푸로, 롯데홈쇼핑이 단독 론칭해 누적 15만 병 이상을 판매했다. 오는 22일에는 대만 최대 홈쇼핑 채널인 '모모홈쇼핑'을 통해 첫 해외 판매가 이뤄진다. 고온다습한 대만 기후에 맞춰 제품 성분과 향, 디자인 등을 현지화했고, 판매 반응에 따라 일본·인도네시아 등으로 유통 국가를 확대할 계획이다. 일본 진출도 본격화된다. 내달에는 일본 '샵채널'에서 롯데홈쇼핑 단독 패션 브랜드 '바이브리짓'을 선보인다. 브랜드 기획자가 직접 생방송에 출연해 제품 설명과 스타일링을 제공하는 방식이다. 앞서 롯데는 대만 시장에서 'LBL' 등 자체 브랜드로 누적 주문액 120억원을 기록하며 현지화 전략의 가능성을 입증한 바 있다. 린넨, 실크 등 프리미엄 소재를 중심으로 한 전략이 기후와 소비 성향에 적중한 사례다. 건강기능식품 사업도 신성장 동력으로 키우고 있다. 올해 6월 건강기능식품 전문기업 에이치피오와 합작법인 '디에디션헬스'를 설립하고, 단백질 기반 기능성 제품을 공동 기획·판매하고 있다. 일본 아사히그룹 식품과는 건강기능식품 원료에 대한 독점 공급 및 판매를 위한 MOU도 체결했다. 이와 함께 '벨리곰'을 중심으로 한 지식재산권(IP) 사업, 캐릭터·콘텐츠 기반 신제품 출시도 꾸준히 진행 중이다. 이상용 롯데홈쇼핑 브랜드개발랩(Lab)장은 "롯데홈쇼핑은 단독 브랜드 운영과 상품 기획 역량을 바탕으로 글로벌 수출 플랫폼 사업을 추진하고 있다"며 "앞으로도 국가별 특성과 고객 데이터를 반영한 현지화 전략으로 우수한 K-브랜드의 해외 진출을 적극적으로 확대해 나갈 것"이라고 밝혔다. </div>

롯데홈쇼핑이 TV 채널을 중심으로 한 전통적 판매 모델에서 벗어나, 글로벌 유통 플랫폼으로의 전환에 속도를 내고 있다. TV 시청률 하락과 송출수수료 부담이라는 이중고에 직면한 가운데 더 이상 기존 방식을 고수하기 어렵다고 판단하고 사업 체질 자체를 바꾸는 선택을 택했다.

롯데홈쇼핑, TV 대신 수출···'생존 실험' 돌입

<div>"전기·반도체·변압기 부족이 AI 확산 발목"美 발전량 평평한데 中은 '로켓처럼 증가[서울=뉴스핌] 고인원 기자= 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 인공지능(AI) 기술의 급속한 확산으로 인해 올해 중반부터 전력난이 본격화할 수 있다고 경고했다. 미국의 전력 인프라 확장 속도가 AI 산업의 요구에 미치지 못하고 있다는 것이다.20일(현지 시각) 미국 CNBC와의 인터뷰에서 머스크는 자신이 이끄는 AI 스타트업 xAI가 미국 테네시주 멤피스 외곽에 원자력 발전소급(1GW)의 대형 데이터센터 콜로서스(Colossus)를 6~9개월 내 완공할 계획이라고 밝혔다. 1GW는 미 에너지부 기준으로 일반적인 원전의 출력 규모로 AI가 엄청난 양의 전력을 소모하고 있다는 의미다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2024/04/09/2404090831349190.jpg" /></figure>◆ "전기·반도체·변압기 부족이 AI 확산 발목"머스크는 AI 산업의 세 가지 병목 요소로 ▲반도체(칩) ▲변압기(transformer) ▲전력 생산을 꼽았다. 그는 "변압기 부족 문제가 해결되면 곧 본질적인 전력 생산 부족 문제가 닥칠 것"이라며 "이르면 내년 중반부터 전력 수급이 AI 성장의 장애물이 될 가능성이 있다"고 말했다.앞서 구글 역시 지난 2월 미국의 전력 생산 능력이 AI 인프라 확장에 턱없이 부족하다고 경고한 바 있다. 구글 에너지시장개발 글로벌 총괄 캐롤라인 골린은 뉴욕에서 열린 원자력에너지협회(NEI) 콘퍼런스에서 "신재생에너지의 간헐성으로 인해 그리드(전력망)의 안정성이 위협받고 있으며, 당장 우리의 데이터센터조차 돌릴 전력이 부족한 현실에 직면했다"고 밝힌 바 있다.머스크는 중국이 AI 시대에 대비해 공격적으로 발전 인프라를 확충하고 있다며 "중국의 발전량은 마치 로켓이 궤도로 솟구치듯 증가하고 있지만, 미국은 수평 상태"라고 지적했다.한편, 세계 최대 데이터센터 시장인 버지니아주 북부에 전력을 공급하는 도미니언 에너지는 최근 실적 발표에서 AI 데이터센터 수요가 전혀 줄지 않고 있으며, 오히려 가속화되고 있다고 밝혔다.반면, 미국 최대 원전 운영사인 콘스텔레이션 에너지의 CEO 조 도밍게즈는 "전력 수요 전망이 다소 과장되어 있다"며 "이대로면 공급계획에 과열이 일어날 수 있으니 속도 조절이 필요하다"고 경고했다.koinwon@newspim.com</div>

"전기·반도체·변압기 부족이 AI 확산 발목" 美 발전량 평평한데 中은 '로켓처럼 증가. [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 인공지능(AI) 기술의 급속한 확산으로 인해 올해 중반부터 전력난이 본격화할 수 있다고 경고했다. 미국의 전력 인프라 확장 속도가 AI 산업의 요구에 미치지 못하고 있다는 것이다.

머스크 "내년 중반, AI 전력난 본격화… 美 발전량 평평한데 中은 '로켓처럼' 치솟아"

"우려 요인 영향 제한적" "차량 가격의 0.5% 불과 … 고객사에 전가 가능" "관세, 해상운송 둔화, 비계열 비중 증대는 숙제" [디지털포스트(PC사랑)=김호정 기자 ] 현대글로비스가 관세와 하반기 미국무역대표부(USTR)의 입항세 부과에 따른 우려에도 실적 미치는 영향은 제한적일 것이란 분석이 나왔다.

현대글로비스 '입항세' 문제 없다 … 年 100만대, 2억 달러 수준

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