<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/31/1ce440cd-a625-4331-9f3e-794de5833a18.jpg" /></figure>30일 한국철도공사(코레일)는 전국 13개 주요 철도역에 설치된 무인 택배 발송함을 통해 2500원으로 전국에 택배를 보낼 수 있는 서비스인 ‘레일택배’를 시작한다고 밝혔다. 사진은 서울 용산역 대합실에 설치된 레일택배 배송함. [뉴시스]</div>

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/10/24/news-p.v1.20251024.e8dd8e56ecda4211961aee24cf91d851_P1.jpg" /><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/VgHWqR9DiT8?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>아마존이 22일(현지시간) 배송 기사를 위한 스마트 안경 '아멜리아(Amelia)'를 공개했다.이 제품은 길 안내는 물론 소포 코드 스캔, 배송 완료 사진 촬영까지 한 번에 가능해 기존에 사용하던 휴대용 GPS 기기와 스마트폰을 대체할 수 있다. 아마존에 따르면 일부 배송기사는 근무 중 최대 30분의 시간을 절약할 수 있었으며, 시야에 정보를 바로 확인할 수 있어 안전성도 높아졌다고 밝혔다.또한 안경에는 조도에 따라 색이 자동으로 변하는 렌즈와 비상 호출 버튼, 배송용 조끼와 연동되는 컨트롤러가 탑재됐다.아마존은 향후 AI 기능을 추가해 잘못된 주소를 감지하거나, 마당에 반려동물이 있을 경우 경고를 주는 기능 등을 포함할 계획이다.현재 이 스마트 안경은 시범 테스트 단계에 있으며, 정식 도입 시점은 아직 확정되지 않았다. ▶ 동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.조아라 영상기자 joa0628@etnews.com </div>

아마존이 22일(현지시간) 배송 기사를 위한 스마트 안경 '아멜리아(Amelia)'를 공개했다. 이 제품은 길 안내는 물론 소포 코드 스캔, 배송 완료 사진 촬영까지 한 번에 가능해 기존에 사용하던 휴대용 GPS 기기와 스마트폰을 대체할 수 있다. 아마존에 따르면 일부 배송기사는 근무 중 최대 30분의 시간을 절약할 수 있었으며, 시야에 정보를 바로 확인할 수 있어 안전성도 높아졌다고 밝혔다.

'스캔·네비·촬영까지' 아마존, 배송 기사용 스마트 안경 공개

<div>[2025 하반기 혁신특허 기술대상] 공현마트<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/30/4c14de69-17ff-4c8b-85e1-875e911f87dc.jpg" /></figure>㈜공현마트(대표 이병철)는 ‘공사 현장 마트’의 약자로, 주차금지, 차량 충돌 방지 등에 관련한 특허를 보유하고 있다.공현마트는 건설 현장에서 사용하고 남은 자재를 플랫폼에 올리고, 공유된 정보를 바탕으로 다른 현장 혹은, 자재상에서 품목별로 분류된 물품을 검색해 수급이 필요한 곳에서 온라인 직거래할 수 있는 시스템을 운영하고 있다.공현마트는 건설 자재 거래 품목의 규격·수량 등이 다양하기 때문에 ‘운송 시스템’을 운영하며, 안정적 대금 거래 유도 및 분쟁 예방을 위해 ‘앱 결제 시스템 지급 방식’을 도입했다. 오프라인에서도 전국 거점망을 구축해 업로드된 물품을 수리해 매매하는 전문 스토어도 준비 중이다.</div>

[2025 하반기 혁신특허 기술대상] 공현마트. ㈜공현마트(대표 이병철)는 ‘공사 현장 마트’의 약자로, 주차금지, 차량 충돌 방지 등에 관련한 특허를 보유하고 있다.

[2025 하반기 혁신특허 기술대상] 건설 현장 재고 자재 직거래몰

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/29/2GZD6L8J4U_1.jpg" /></figure>편의점 CU가 국내 최저 가격으로 이용할 수 있는 업계 최초 ‘일본 반값택배’ 서비스를 내달 3일 오픈한다고 29일 밝혔다. CU는 이 서비스를 위해 국내 물류 스타트업 STL과 손잡고 가격 경쟁력을 확보했다. 이를 통해 매년 꾸준히 증가하는 일본행 역직구 택배 수요를 편의점으로 끌어들이겠다는 전략이다.주요 고객은 국내에서 오픈마켓이나 개인 스토어를 운영하는 소규모 사업자 등 소상공인, 일본 내 유학생의 가족·지인, 한국에 방문해 쇼핑 후 일본 현지로 물건을 보내는 관광객 등이 점쳐진다. 고객은 일반 택배와 동일하게 CU 점포의 택배 장비를 통해 현장에서 바로 접수할 수 있다. 자체 택배 앱인 CUPOST에서 사전 예약도 할 수 있다. 통관 이슈가 없을 경우 배송 기간도 접수일 제외 최대 3일로 국내와 큰 차이가 없다.서비스 운임은 500g 이하 1만4000원, 2kg 이하 1만7700원, 5kg 이하 2만5500원, 10kg 이하 3만7700원, 20kg 이하 6만6600원으로, 국내 최저 수준이다. 동일 해외 배송 서비스(2kg 이하 운임 기준)보다 최대 약 83% 저렴하다.CU는 최근 K뷰티, K패션 등 국내 제품이 일본 소비자들에게 수요가 높은 점을 고려했다. 실제로 관세청에 따르면 올해 1~8월까지 역직구 건수는 역대 최대치인 총 6100만여 건을 기록했다. 그중 약 55%에 달하는 3370만여 건이 일본인 것으로 나타났다.CU는 일본 반값택배 서비스 오픈 기념으로 11월 말까지 할인 프로모션을 진행한다. 500g 이하 물품에 대해서 정상가 1만4000원에서 9900원으로 할인한다.박종성 BGF리테일 CX본부장은 “편의점은 K푸드 중심의 상품 수출이 일반적이었으나 이번 일본 반값택배를 통해 K편의점의 서비스까지 해외로 진출한다는 데 큰 의미가 있다”며 “앞으로도 CU는 국내와 해외 이용자들을 연결하는 차별화된 라이프스타일 플랫폼으로서 그 역할을 더욱 확장해 나갈 것”이라고 말했다.</div>

편의점 CU가 국내 최저 가격으로 이용할 수 있는 업계 최초 ‘일본 반값택배’ 서비스를 내달 3일 오픈한다고 29일 밝혔다. CU는 이 서비스를 위해 국내 물류 스타트업 STL과 손잡고 가격 경쟁력을 확보했다. 이를 통해 매년 꾸준히 증가하는 일본행 역직구 택배 수요를 편의점으로 끌어들이겠다는 전략이다.

"역직구 수요 공략"… CU, '일본 반값택배' 서비스 출시

<div><h2>3년3개월 만에 재개한 인천공항 노선 타 보니 </h2><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/30/52a551f8-fbde-4d62-9d3d-521c9c18173d.jpg" /></figure>지난 24일 인천 중구 영종도의 인천국제공항 제1여객터미널 1층 도착층. 공항철도 타는 곳을 향해 가다 보니 ‘자기부상열차(Maglev Line)’라는 글자가 적힌 안내판이 보였다. 2층으로 올라간 뒤 계속 안내판을 따라 걸어가니 열차 탑승장이 나왔다. 요금은 무료였고 역무원은 아무도 보이지 않았다.운행 시간표를 보니 첫차는 오전 10시 15분, 막차는 오후 4시 40분에 출발하는 걸 확인할 수 있었다. 출퇴근 시간대를 제외하고 낮 시간대에만 제한적으로 운행한다는 의미다. 하루에 총 12회 운행, 배차 간격은 35분이었다. 다만 매주 월요일과 추석·설날 당일은 운행하지 않는다는 안내문이 붙어 있었다.적자 쌓여 멈췄던 자기부상열차체험용 시설로 변경해 운행 재개노무현 정부 때 최우선 과제 선정2016년 ‘세계 2번째 도시형’ 개통이젠 열차 부품 조달도 쉽지 않아수출 실적도 전무, 장래는 불투명<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/30/750f6106-6758-4838-8053-be910f21ee9f.jpg" /></figure>낮 12시에 인천공항 1터미널을 출발하는 열차를 탔다. 2량짜리 미니 열차였다. 기관사가 없는 무인 운행이었는데 인천공항 점퍼를 입은 안전요원 한 명이 같이 탔다. 최대 탑승 정원은 186명이지만, 실제로 기자와 함께 탑승한 인원은 스무 명이 채 되지 않았다. 중간역에서 한 승객이 자전거를 들고 타려고 하자 안전요원이 “자전거는 안 된다”며 제지하는 일도 있었다.일반 전철보다 소음·진동 적어자기부상열차는 바퀴가 철로에 닿지 않고 전자석의 힘으로 살짝 떠서 달리는 열차다. 철로와의 마찰이 없는 만큼 소음과 진동이 적다는 게 장점으로 꼽힌다. 기자가 직접 타보니 열차의 흔들림이 전혀 없는 건 아니었지만 일반 열차에 비하면 승차감이 좋은 편이었다.열차는 일반 전철보다 훨씬 느린 속도로 움직였다. 인천공항 1터미널에서 종점인 용유역까지 다섯 정거장, 6.1㎞ 구간을 가는 데 약 15분이 걸렸다. 전광판에 표시된 최고 속도는 구간에 따라 시속 37~38㎞였다. 한국형 자기부상열차의 설계 기준 최고 속도(시속 110㎞)와 비교하면 3분의 1 수준이었다. 일부 구간에선 공항 시설물 보안 때문인지 밖이 보이지 않도록 창문이 뿌옇게 변하기도 했다.인천 서구에서 친구와 함께 왔다는 정만석(75)씨를 열차 안에서 만났다. 그는 “자기부상열차는 처음 타보는데 집에만 있으면 답답하고 해서 심심풀이용으로 와봤다. 열차 밖으로 시원하게 펼쳐진 가을 풍경을 바라보니 기분이 좋다”고 말했다. 그러면서 “특별한 용무는 없어서 인천공항에서 종점인 용유역까지 갔다가 바로 돌아갈 예정”이라며 “어차피 요금을 내는 것도 아니니 가끔 와서 타볼 것 같다”고 했다.출퇴근 시간은 운행 안 해코로나19 이후 멈췄던 인천공항 자기부상열차가 지난 17일 다시 운행을 시작했다. 지속적인 운영 적자를 견디지 못하고 2022년 7월 운행을 중단한 지 3년3개월 만이다. 원래 도시철도였던 열차의 법적 지위는 전용 궤도시설로 달라졌다. 도시에서 정기적으로 승객을 실어 나르는 교통수단이 아니라 관광지 등에서 체험용으로 운영하는 시설물이란 뜻이다. 이렇게 하면 사업자가 출퇴근 시간에 맞춰 열차를 운행할 의무가 없고 자율적으로 운행 시간 등을 정할 수 있다.인천공항 자기부상열차가 첫 운행을 한 건 2016년 2월이었다. 사업비는 3150억원으로 중앙정부(2174억원, 69%)와 인천시(189억원, 6%), 인천공항공사(787억원, 25%)가 나눠서 부담했다. 여기에 기술개발 연구비 등을 포함하면 총비용은 4500억원 가량이 들어갔다. 개통 이후 열차 운영은 인천공항공사가 맡았다. 당시 개통식에 참석한 최정호 국토교통부 2차관은 “일본 나고야에 이어 세계에서 두 번째로 개통한 도시형 자기부상열차”라며 “해외 진출을 위해 다각적인 지원 방안을 마련하겠다”고 축사를 했다.하지만 개통 이후 이용실적이 워낙 저조한 데다 매년 80억원가량 적자가 쌓이면서 자기부상열차는 ‘애물단지’가 됐다. 인천공항공사에 따르면 코로나19 이전인 2019년에도 하루 평균 이용객 수는 당초 예상치(3만6000명)의 11% 수준(4000명)에 그쳤다. 코로나19가 심각했던 2021년 하루 평균 이용객 수는 325명까지 급감했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/30/2189004e-7457-4df6-a0e3-d2c33ea1557b.jpg" /></figure>주변 개발사업 무산에 직격탄한국형 자기부상열차는 노무현 정부 시절인 2004년 12월 국가과학기술위원회에서 대형 연구개발 실용화 사업의 최우선 과제로 선정하면서 본격적으로 추진됐다. 당시 노 대통령은 직접 회의를 주재하면서 “과학기술이 산업에 적용되는 과정에서 경제성 평가 기법과 수준을 높여 기술가치 및 기술성과 평가가 제대로 이뤄질 수 있도록 노력해 달라”고 당부했다. 이후 기술 개발에 자신감이 생기자 정부는 2007년 8월 인천공항 인근을 자기부상열차 시범사업 대상으로 선정했다. 당시 인천·대전·대구·광주 등 네 개 광역시가 서로 자기부상열차를 유치하겠다며 경쟁을 벌이기도 했다.이후 ‘영광의 날’은 짧았다. 가장 큰 문제는 턱없이 부족한 승객 수요였다. 한때 인천공항 인근에 계획했던 대형 복합리조트 등 각종 개발사업이 잇따라 무산되면서 자기부상열차도 타격을 받았다. 현재 운행 중인 자기부상열차 노선에는 ‘워터파크’라는 이름의 역이 있지만, 개통 9년이 넘도록 사실상 허허벌판으로 방치돼 있다.당초 정부는 해외 시장 진출 등을 통해 3조3000억원 넘는 경제적 파급 효과가 있을 것이라고 설명했지만, 결국 헛된 희망에 그쳤다. 현재까지 해외 시장 수출 실적은 전혀 없고, 국내 시장에서도 철저히 외면받았다. 한때 자기부상열차 도입을 검토했던 대전은 계획을 철회했고 다른 지역에선 아예 관심도 보이지 않았다.운행 횟수 줄여 인건비 절감자기부상열차의 재운행 과정도 순탄치 않았다. 국토부와 인천공항공사는 2021년 전문가 연구 용역을 통해 ‘탄력적 운영으로 비용 절감’이란 결론을 내렸다. 체험용 궤도시설로 바꾼 뒤 운행 횟수를 줄여 인건비 등 각종 비용을 아끼겠다는 계산이었다. 이렇게 하면 연간 80억원가량인 운영 적자를 50억원 수준으로 줄일 수 있다고 봤다. 원래는 하루에 열차 두 대를 교대로 돌렸지만, 재운행 이후에는 한 대만 돌리기로 했다.2년 전인 2023년 6월 인천시의회에선 자기부상열차의 처리 방향을 놓고 격론을 벌였다. 용유역 주변 마을 주민들은 자기부상열차의 조속한 재운행을 원했지만, 요금 수입은 한 푼도 없이 적자를 감수해야 하는 인천공항공사로선 운행 재개의 부담이 컸다. 기존에 시속 80㎞였던 최고 운행 속도는 재운행 이후 절반 이하(시속 40㎞)로 낮추기로 했다. 여기엔 열차 정비에 필요한 부품을 구하기 어렵다는 현실적인 문제도 있었다. 당시 함동근 인천시 철도과장은 “부품 소모가 너무 심하면 자기부상열차를 운영하기가 더 어렵고 결국은 철거해야 한다”며 “어떻게든지 지속적으로 운행하기 위해 궤도시설로 변경하는 것”이라고 설명했다.우여곡절 끝에 재운행에 들어갔지만, 인천공항 자기부상열차의 장래는 밝지 않다. 노선이 제한적이고 인구 밀집 지역이나 주요 관광지 등을 가지 못하니 승객이 적을 수밖에 없고, 승객이 적으니 경제성이 없어 노선을 연장하지 못하는 악순환이다. 원래는 용유역에서 인천공항 서쪽의 국제업무지역까지 연결하는 2단계 노선(9.7㎞), 영종도 전체를 순환하는 3단계 노선(36.4㎞)도 계획했지만, 현실적으로 매우 어려운 상황이다. 2단계 노선의 경우 비용 대비 편익 분석(B/C)은 0.11에 그쳤다. 예컨대 사업비로 100억원을 투입하면 사회적으로 돌아오는 편익은 11억원에 불과하다는 뜻이다.상하이는 초고속 방식 채택…인천·나고야는 중저속 운행철로 위를 미세하게 떠서 달리는 자기부상열차의 기술적 원리는 크게 두 가지로 나뉜다. ▶철로 위에서 강력한 초전도 전자석의 밀어내는 힘으로 열차를 직접 띄우는 방식(초전도 반발식)과 ▶철로 아래에서 전자석의 당기는 힘을 발생시키는 방식(상전도 흡인식)이다. 인천공항공사와 한국기계연구원에 따르면 상전도 흡인식의 경우 열차 밑에 고리 모양으로 철로를 감싸는 부분이 있다. 고리의 아래쪽에 있는 전자석에서 철로와 달라붙으려는 힘이 발생하면 고리의 위쪽은 철로 위로 뜨게 되는 원리다.기술적으로 초전도 반발식은 초고속으로만 달릴 수 있고, 상전도 흡인식은 초고속과 중저속이 모두 가능하다. 중국 상하이 푸동국제공항의 자기부상열차는 초고속(최고 시속 430㎞) 상전도 흡인식, 인천공항과 일본 나고야의 자기부상열차는 중저속(최고 시속 100~110㎞) 상전도 흡인식이다.국내에서 자기부상열차가 첫선을 보인 건 1993년 8월 개막한 대전엑스포였다. 이후 대전 국립중앙과학관에선 2020년 말까지 관람객 체험용으로 자기부상열차를 운행한 뒤 철거했다. 운영비도 적지 않은 부담이었지만, 노후 장비를 교체할 부품을 구하기 어려웠던 게 결정적 원인으로 꼽힌다.나고야에선 2005년 아이치 엑스포를 계기로 세계 최초의 도시형 자기부상열차를 개통했다. 현재도 리니모(Linimo)란 이름으로 9개 역(8.9㎞ 구간)을 운행 중이다. 배차 간격은 5~8분, 기본요금은 170엔이다.</div>

3년3개월 만에 재개한 인천공항 노선 타 보니. 지난 24일 인천 중구 영종도의 인천국제공항 제1여객터미널 1층 도착층. 공항철도 타는 곳을 향해 가다 보니 ‘자기부상열차(Maglev Line)’라는 글자가 적힌 안내판이 보였다. 2층으로 올라간 뒤 계속 안내판을 따라 걸어가니 열차 탑승장이 나왔다. 요금은 무료였고 역무원은 아무도 보이지 않았다.

4500억원짜리 자기부상열차, 경제성 없어 불안한 재운행

<div>동물 번식 시스템·신규 탈것 등 콘텐츠 추가업데이트 기념 11월 5일까지 구매 시 할인[서울=뉴스핌] 이성화 기자 = 크래프톤은 생존 생활 시뮬레이션 게임 '딩컴'이 스팀(Steam) 버전에서 '애니멀 트랙스(Animal Tracks)' 업데이트를 진행했다고 29일 밝혔다.이번 업데이트는 농장 시스템의 확장과 신규 이동 수단인 '기차'를 추가해 플레이어의 생활 시뮬레이션 경험을 한층 풍성하게 했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/29/2510291136451170.jpg" /></figure>애니멀 트랙스 업데이트의 핵심은 동물 번식 시스템이다. 플레이어는 일정 레벨 이상의 '동물 번식 자격증'을 획득하면 농장 동물을 교배해 새끼를 얻을 수 있으며 농장에 추가할 수 있다. 이를 통해 플레이어는 농장을 보다 깊이 있고 지속해서 가꿀 수 있게 됐다. 또 수탉과 펭귄이 새로운 농장 동물로 등장했으며 야생에서는 봄불, 부리너구리, 맷돼쥐가 추가돼 탐험의 재미도 더했다.신규 탈것인 기차도 추가돼 이동의 즐거움이 확장됐다. 프랭클린 비플레이어 캐릭터(NPC)를 통해 제작할 수 있는 기차는 플레이어가 직접 섬 곳곳에 선로와 철도 다리를 건설하고 자유롭게 운행할 수 있는 콘텐츠다. 직선과 곡선 선로를 연결하거나 섬의 지형을 따라 다리를 설치하며 자신만의 철도 시스템을 구축할 수 있다. 새롭게 추가된 '기관사 복장 세트'로 캐릭터 커스터마이징도 가능하다.이 밖에도 '빵 버섯'과 '지렁이' 등 새로운 자원 아이템이 도입됐으며 BBQ와 용광로 등 가공 장치 옆에 설치해 자동으로 아이템을 투입할 수 있는 자동 배치기 아이템까지 추가돼 플레이 편의성이 크게 높아졌다.크래프톤은 '딩컴' 업데이트를 맞아 오는 11월 5일까지 본편 최대 20%, 꾸러미 구매 시 최대 30% 할인 행사를 진행한다.애니멀 트랙스 업데이트는 스팀 버전에서 먼저 적용됐으며, 오는 11월 6일 정식 출시 예정인 닌텐도 스위치 버전에는 추후 업데이트를 통해 반영될 예정이다.shl22@newspim.com</div>

동물 번식 시스템·신규 탈것 등 콘텐츠 추가. 업데이트 기념 11월 5일까지 구매 시 할인. [서울=뉴스핌] 이성화 기자 = 크래프톤은 생존 생활 시뮬레이션 게임 '딩컴'이 스팀(Steam) 버전에서 '애니멀 트랙스(Animal Tracks)' 업데이트를 진행했다고 29일 밝혔다.

크래프톤 '딩컴', 애니멀 트랙스 업데이트 진행

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/29/2GZD80MW1K_1.png" /></figure>카카오(035720)모빌리티는 카카오T 앱의 사용자 인터페이스(UI)를 개선했다고 29일 밝혔다.탭 카탈로그 영역의 경우 이동, 운전, 해외 등 주요 상황별 탭을 홈 화면에서 확인할 수 있도록 했다. 자주 이용하는 서비스를 편집해 사용하는 마이 카탈로그도 추가했다.사용자별 개인화된 추천 정보를 제공하는 ‘맞춤 추천 카드’를 도입, 기차 승차권 예약 시간이 임박하면 ‘지금 택시 타면 기차 출발 10분 전 도착 가능’ 등 안내를 제공한다.새로운 UI는 29일부터 구글플레이와 애플 앱스토어를 통해 순차 배포된다.앞서 카카오T는 지난달 통합검색 기능 개편을 통해 단순 경로 안내를 넘어 목적지 특화 정보 제공까지 영역을 확장한 바 있다.류긍선 카카오모빌리티 대표는 “통합검색 고도화에 이은 이번 홈 화면 UI 개선은 더 쉽게 필요한 서비스를 탐색하고 맥락에 맞게 활용할 수 있도록 마련한 조치”라며 “앞으로도 사용자 중심의 앱 사용성 강화 노력을 이어가겠다”고 말했다.</div>

카카오(035720)모빌리티는 카카오T 앱의 사용자 인터페이스(UI)를 개선했다고 29일 밝혔다. 탭 카탈로그 영역의 경우 이동, 운전, 해외 등 주요 상황별 탭을 홈 화면에서 확인할 수 있도록 했다. 자주 이용하는 서비스를 편집해 사용하는 마이 카탈로그도 추가했다.

카카오T UI 개편…"사용자 중심 앱 사용성 강화"

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/29/88f78685-16c0-4a29-aa3a-20e7c2649a14.jpg" /></figure>중국에서 뜯지 않은 빵 포장지 안에 바퀴벌레가 들어있다는 소비자 신고가 접수돼 논란이 일고 있다.지난 26일(현지 시간) 중국망 등 현지 보도에 따르면 소비자 A씨는 지난 22일 온라인 공식 쇼핑몰에서 중국 저장성 항저우의 한 제과 브랜드에서 개별 포장된 빵을 29.9위안(한화 약 6000원)에 구매했다.24일 택배로 해당 제품을 받은 A씨는 개봉 과정에서 문제를 발견했다고 한다.A씨가 공개한 영상을 보면 개별 포장된 과자 안에 검은색 바퀴벌레가 살아 움직이는 모습이 담겼다. A씨는 "봉투는 완전히 밀폐되어 있었고, 벌레가 살아 있었다"고 했다.빵 제조사 측은 "소비자와 연락이 닿았으며, 문제 제품을 본사로 회수해 조사할 예정"이라며 "제품의 포장 과정과 물류 보관 상태를 면밀히 확인해 원인을 규명하고, 결과에 따라 후속 조처를 할 것"이라고 전했다.</div>

중국에서 뜯지 않은 빵 포장지 안에 바퀴벌레가 들어있다는 소비자 신고가 접수돼 논란이 일고 있다. 지난 26일(현지 시간) 중국망 등 현지 보도에 따르면 소비자 A씨는 지난 22일 온라인 공식 쇼핑몰에서 중국 저장성 항저우의 한 제과 브랜드에서 개별 포장된 빵을 29.9위안(한화 약 6000원)에 구매했다.

투명 빵 포장지 안에 바퀴벌레가...中서 또 위생 논란

<div>[2025 하반기 혁신특허 기술대상] 디자인엠에스<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202510/30/323457d3-1ffa-465c-8ea2-f59cc21d8505.jpg" /></figure>디자인엠에스(대표 전미선)는 2016년 설립된 소상공인밀착형 디자인·제작사로, 2023년 ‘캔따개마개(특허: 캔 뚜껑의 오픈기능을 갖는 위생커버)’를 발명·등록했다.캔따개마개는 캔을 쉽게 따고 먹다 남으면 덮어 보관할 수 있는 다기능 제품으로, 개인위생 강화를 위해 덮개를 덮어 위생문제를 해결하고 누구나 쉽게 캔을 오픈하도록 했다. 첫 특허 이후 맥주회사·캔커피 카페·일반소비자의 관심을 받았고, 국내뿐 아니라 일본·중국 해외특허도 출원 완료했다. 캔 제품 즉시 적용을 위한 자동설비장치 연구를 진행 중이며, 다양한 사이즈를 커버하는 프리사이즈 캔따개마개도 론칭했다.</div>

[2025 하반기 혁신특허 기술대상] 디자인엠에스. 디자인엠에스(대표 전미선)는 2016년 설립된 소상공인밀착형 디자인·제작사로, 2023년 ‘캔따개마개(특허: 캔 뚜껑의 오픈기능을 갖는 위생커버)’를 발명·등록했다.

[2025 하반기 혁신특허 기술대상] 캔 쉽게 따고 위생적 보관까지

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/10/28/news-p.v1.20251028.1a1504b5d01b497f96c4989a4c1e3f4a_P1.jpg" />초미세먼지 우려와 코로나19를 거치면서 주거 및 일상 다중 이용시설에도 많은 변화가 일고 있다. 대표적인 사례가 초미세먼지의 실내 유입을 방지하고, 코로나19 방역차원에서 출입구 보안(열감지 등)이 결합된 오염 차단 시설 설치가 확산되는 것이다.퓨리움(대표 남호진)은 이같은 흐름에 맞춰 세계 최초로 개발한 출입구형 게이트 방식의 '에어샤워 게이트'가 공공기관 등을 중심으로 공급이 확대되고 있다고 29일 밝혔다.회사측은 이 회사 제품 '에어샤워 게이트'가 조달혁신제품·우수제품 등으로 선정돼 다양한 시범사업과 실증사업을 거쳐 품질과 성능이 우수한 기업을 통해 공공분야에 납품 중이라고 했다.퓨리움의 에어샤워 게이트는 상부와 양측면에서 동시에 공기를 분사하는 구조다. 인공지능(AI)·사물인터넷(IoT) 기반 제어 기술로 사용자의 신장에 맞춰 송풍 세기와 방향을 자동으로 조절한다.또 단순 공기 분사 기능을 넘어, 실시간으로 공기질 데이터를 분석해 오염도 변화에 따라 자동으로 환기·살균·탈취 기능을 제어하는 '공기질 관리 시스템'을 적용하고 있다.특히, 퓨리움은 부유세균 저감률 99.9%의 시험성적서를 보유하고 있어, LH 등 건설업계 기준(96%)을 웃도는 성능을 입증한 기업으로 평가받고 있다.또한, 산업통상자원부의 혁신제품 및 시범구매 제도를 통해 실외 대비 실내 공기질 개선 효과를 공식 인정받아 혁신제품으로 등록됐다고 전했다. 현재 공공기관과 다중이용시설 등 전국 1000여 곳에 설치된 상태다. 송풍구가 위쪽에 설치되거나 조달청 등록을 받지 못한 기업 제품과는 차별화됐다고 했다.퓨리움 관계자는 “일부 스탠드형 제품은 유해물질 제거 및 에어샤워 기능을 표방하지만 송풍구가 머리 위 상부에만 위치하고 전면부에는 송풍구가 전혀 없는 경우가 있다”면서 “전면에 공기 분사가 이뤄지지 않으면 유해물질 제거가 어렵다”고 전했다.그는 “에어샤워의 핵심은 상부와 측면에서 동시에 공기를 분사해 외부 오염물질을 털어내는 구조”라며 “상부 송풍만으로는 실질적인 공기정화 효과를 기대하기 어렵다”고 덧붙였다.또 일부는 본체 두께가 얇게 설계돼 출입자가 통과하는 동안 체류 시간이 짧고, 공기 분사량이 충분하지 않아 실질적인 정화 효과를 기대하기 어렵다고 했다.퓨리움 관계자는 “올해부터 공공기관을 중심으로 에어샤워 설치를 사실상 의무화하면서 업계가 저가경쟁에 돌입했다”면서 “본질은 구조적 설계와 검증된 기술력에 있는 만큼 성능과 검증 데이터를 확보한 기술중심의 퓨리움 제품이 지속 확대될 것”이라고 강조했다.이경민 기자 kmlee@etnews.com </div>

초미세먼지 우려와 코로나19를 거치면서 주거 및 일상 다중 이용시설에도 많은 변화가 일고 있다. 대표적인 사례가 초미세먼지의 실내 유입을 방지하고, 코로나19 방역차원에서 출입구 보안(열감지 등)이 결합된 오염 차단 시설 설치가 확산되는 것이다.

퓨리움, 출입구부터 미세먼지·세균 차단…'에어샤워 게이트' 공급 확대 '기대'

30일 한국철도공사(코레일)는 전국 13개 주요 철도역에 설치된 무인 택배 발송함을 통해 2500원으로 전국에 택배를 보낼 수 있는 서비스인 ‘레일택배’를 시작한다고 밝혔다. 사진은 서울 용산역 대합실에 설치된 레일택배 배송함. [뉴시스]

[사진] 이젠 기차로 택배 보내요

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