<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/11/19/news-p.v1.20251119.94dbd2ed7cf449ef9b068e45b12a0a50_P1.jpg" />일본 파나소닉이 아마존 자율주행 자회사인 죽스에 전기차 배터리를 공급한다.파나소닉은 죽스와 2170(지름 21㎜·높이 70㎜) 원통형 배터리 공급 계약을 체결, 내년 초부터 자율주행 '로보택시'에 탑재되는 이차전지를 납품한다고 25일(현지시간) 밝혔다. 구체적인 계약 규모는 공개하지 않았지만, 다년간 공급이 이뤄질 예정이라고 덧붙였다.죽스는 미국 라스베이거스에서 로보택시 서비스를 하고 있고, 최근에는 캘리포니아주 헤이워드 공장에서 로보택시 대량 생산을 시작했다. 안정적인 배터리 조달을 위해 파나소닉과 협력 관계를 구축한 것으로 풀이된다.타다노부 가즈오 파나소닉 에너지 최고경영자(CEO)는 “죽스 로보택시에 동력을 제공, 안전하고 지속 가능한 미래를 만들겠다”고 말했다.이호길 기자 eagles@etnews.com </div>

<div><figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20251148/art_17641216370543_5d18b7.jpg" /></figure>(조세금융신문=이정욱 기자) 현대건설이 25일 서울 종로구 계동 본사에서 와이케이스틸과 ‘당진공장 CCU(Carbon Capture & Utilization) 기술 적용 및 상용화 추진’을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 26일 밝혔다.이번 협약은 와이케이스틸이 추진 중인 당진공장 탄소중립 프로젝트의 일환으로, 철강 공정에서 발생하는 이산화탄소를 포집·액화해 활용하는 CCU 플랜트 구축을 목표로 한다. 현대건설은 CO₂ 포집·액화시설 설계 및 기술 검증을 담당하며, 와이케이스틸은 플랜트 연계 설비 구축 및 활용 수요처 발굴을 맡는다.당진공장에 설치될 CCU 플랜트는 하루 150톤 규모의 이산화탄소를 포집할 수 있는 규모로 계획됐다. 포집된 CO₂는 액화 후 액체 탄산·드라이아이스 등 산업용 소재로 활용하거나 인근 스마트팜과 연계해 에너지 순환 클러스터 구축에 활용할 예정이다.현대건설은 최근 강화된 온실가스 감축 목표와 EU 탄소국경조정제도(CBAM) 시행 등 고탄소 산업군의 대응 수요 증가에 따라 CCU 기술 역량 확대를 지속하고 있다. 앞서 경기도 평택 수소 특화단지에 ‘CO₂ 포집·액화 통합공정 실증시설(81톤/일)’을 구축했으며, 이번 협업에도 실증 결과를 적용할 예정이다.또한 2022년부터 고갈 유·가스전 활용 CCS 저장 기술 및 부유체 기반 CCS 국책과제 등 관련 연구개발도 진행하고 있다.현대건설 관계자는 “이번 협약은 철강 제조 공정에 CO₂ 포집·활용 기술을 적용하는 첫 상용화 사례가 될 것”이라며 “고탄소 산업군을 중심으로 CCU 적용 모델을 확대할 계획”이라고 말했다.[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지]</div>

(조세금융신문=이정욱 기자) 현대건설이 25일 서울 종로구 계동 본사에서 와이케이스틸과 ‘당진공장 CCU(Carbon Capture & Utilization) 기술 적용 및 상용화 추진’을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 26일 밝혔다.

현대건설, 와이케이스틸과 당진공장 CCU 기술 적용 MOU 체결

<div>오창 LFP 라인 가동…국산 생산 기반 확보산업기여도 보완…안전성에서도 우위 주장삼성SDI·SK온 전략 수정 압박 커져[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = LG에너지솔루션이 국내 첫 리튬인산철(LFP) 양산 체제를 가동하며 삼성SDI에 내준 조 단위의 에너지저장장치(ESS) 시장을 되찾기 위한 정면 승부에 나섰다. 1차 입찰에서 '산업기여도' 열세로 밀렸던 LG에너지솔루션은 오창 생산거점을 앞세워 2차전에서 판세를 뒤집겠다는 의지다. 강화된 안전성·산업기여도 평가가 국산 LFP에 유리하게 작용할 것이란 관측이 힘을 얻으면서 배터리 3사의 경쟁 구도도 요동치고 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/24/251124115430485_w.jpg" /></figure>24일 배터리업계와 전력거래소 설명회 자료를 종합하면, LG에너지솔루션은 올해 말부터 충북 오창에 LFP 생산라인을 구축해 2027년까지 연간 1GWh 규모의 양산 능력을 확보할 계획이다. 국산화 범위도 셀에서 소재·부품·장비까지 단계적으로 넓혀갈 방침이다.LFP를 국내에서 생산하는 것은 LG에너지솔루션이 처음이다. 1차 ESS 중앙계약시장 입찰 당시 중국 난징산 LFP를 제출하면서 국내 산업 기여도 평가에서 불리했던 만큼, 이를 보완하기 위한 생산거점 구축이다.산업 기여도 항목은 국내 제조·고용·유지보수 투입도를 반영하는데, 2차 사업자 선정에서는 배점이 24점에서 25점으로 1점 상향됐다. 변화 폭은 크지 않지만, 국산 배터리와 국내 생산 체계를 강화하려는 정책 기조가 분명해졌다는 의미다. 1차 입찰에서는 울산 생산 기반을 내세운 삼성SDI가 유리했지만, LG에너지솔루션은 해외 생산 비중이 높아 평가에서 불리함을 겪었다.전력거래소 측은 지난 2차 설명회에서 "산업경제기여도 평가는 국내산 설비를 얼마나 활용하는지뿐 아니라, 해외 설비를 도입할 경우 고용 창출 효과나 유지보수 체계 등 여러 요소를 종합적으로 본다"며 "국내 산업 생태계에 얼마나 기여하는 ESS를 보급, 확보하는 것이 핵심"이라고 설명했다.특히 ESS 업계에서 가장 큰 변수로 꼽히는 화재·설비 안전성 항목이 대폭 강화됐다. 화재 안전성 점수는 기존 22점에서 25점으로 올라갔으며, 세부 항목 중 '화재에 대한 안전성' 배점은 6점에서 11점으로 5점 확대됐다. 지난 국정자원센터 화재 등 잇단 사고로 ESS 안전성에 대한 우려가 커진 만큼, 제조사의 안전 인증 수준과 설비 대응 능력이 평가 점수에 직접 반영되는 구조다.LG에너지솔루션은 자사 LFP 제품이 UL9540A 기준을 충족하고 대형 화재 모의 시험(Large Scale Fire Test)에서도 안정성이 확인됐다고 설명한다. 전기저장시설 화재안전 기준(NFPC607) 시험에서는 열폭주 상황에서도 화염 없이 연기만 발생했고, 인접 모듈로의 확산도 관찰되지 않은 것으로 전해졌다. 유해가스와 폭압 위험 역시 낮은 수준에 머문 것으로 평가된다.LG에너지솔루션 관계자는 "LFP 배터리는 가격 경쟁력과 화재 안정성이 높아 전 세계 ESS 시장에서 빠르게 확대되는 추세"라고 말했다. 전력거래소 측은 "UL9540 같은 민간 인증 외에도 ESS 주요 설비의 안전성을 입증할 수 있는 인증, 시험 성적서 등을 모두 받아들여 상대평가 방식으로 진행한다"고 설명했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/24/2511241155109070.jpg" /></figure>또 다른 변수 중 하나인 가격 평가 비중은 기존 60%에서 50%로 줄고, 비가격 평가 비중은 40%에서 50%로 올라갔다. 전력거래소는 2차 사업부터 비가격 평가를 먼저 실시해 적합 사업자를 선별한 뒤, 외부 전문가가 입회하는 가격 평가를 진행한다. 두 결과를 합산해 최종 사업자를 결정하는 방식이다.배터리업계 관계자는 "LG에너지솔루션이 국내 생산 LFP 체제를 갖춰 2차 입찰에서 평가 우위를 확보하면 삼원계 배터리 중심의 삼성SDI도 가격·기술·안전성 측면에서 새로운 전략을 구사해야 할 것"이라며 "SK온도 국내 LFP 라인 구축을 서두를 수밖에 없을 것"이라고 말했다.syu@newspim.com</div>

오창 LFP 라인 가동…국산 생산 기반 확보. 산업기여도 보완…안전성에서도 우위 주장. [서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = LG에너지솔루션이 국내 첫 리튬인산철(LFP) 양산 체제를 가동하며 삼성SDI에 내준 조 단위의 에너지저장장치(ESS) 시장을 되찾기 위한 정면 승부에 나섰다. 1차 입찰에서 '산업기여도' 열세로 밀렸던 LG에너지솔루션은 오창 생산거점을 앞세워 2차전에서 판세를 뒤집겠다는 의지다. 강화된 안전성·산업기여도 평가가 국산 LFP에 유리하게 작용할 것이란 관측이 힘을 얻으면서 배터리 3사의 경쟁 구도도 요동치고 있다.

'LFP 국산화 선언' LG엔솔, ESS 2차전서 "삼성에 설욕"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/26/2H0LQV0WS2_2.jpg" /></figure>삼양사(145990)는 25일 서울 종로구 삼양그룹 본사에서 세프라텍과 반도체 초순수용 탈기막(MDG) 사업 협력을 위한 업무협약을 체결했다고 26일 밝혔다.탈기막은 물에 용해돼 있지만 눈에 보이지 않는 산소, 질소, 이산화탄소 등의 용존 가스를 제거하는 장치다. 반도체 생산의 필수재인 초순수(극히 순수한 물)는 미세한 이온이나 기체조차 불량을 일으킬 수 있어 용존 가스 농도를 극도로 낮추는 탈기막 공정을 반드시 거쳐야 한다.세프라텍은 산업용 반도체 초순수용 탈기막 모듈을 개발한 국내 유일의 탈기막 전문업체다. 특수 제작한 분리막을 통해 초순수 내 용존 산소를 1ppb(10억 분의 1) 이하로 제거할 수 있다. 전 세계적으로 탈기막 생산에 성공한 기업은 미국의 3M사에 이어 국내의 세프라텍이 두 번째다.이번 협약으로 삼양사는 수처리 소재 사업 포트폴리오를 확대해 다양한 수처리 솔루션을 제안할 수 있게 됐다. 세프라텍은 탈기막을 공급하는 동시에 삼양사의 이온교환수지 판매 네트워크를 바탕으로 해외 판로 확대에 나선다. 내년 6월 중국에서 개최되는 글로벌 수처리 관련 전시회 ‘WATERTECH CHINA 2026’에도 공동으로 참가해 판촉 활동을 전개할 계획이다.삼양사는 산업용 수처리 공정의 핵심인 이온교환수지 기술력을 바탕으로 초순수 생산에 필요한 주요 소재들을 상업화했다. 그 일환으로 2023년 산업용 수처리 소재 브랜드인 트리라이트(TRILITE)의 신제품으로 ‘트리라이트 역삼투막(RO)’과 전기분해식 이온교환장치 ‘트리라이트 EDI’를 선보였다. 트리라이트 역삼투막은 염과 유기물 제거 성능이 우수하고 높은 투과 흐름이 특징인 필터 소재이며, 트리라이트 EDI는 전기로 물 속의 이온을 제거해 순수와 초순수를 생산하는 장치다.조영도 삼양사 워터솔루션(WS) PU장은 “세프라텍은 혁신적인 기술력으로 반도체 초순수용 탈기막을 개발한 국내 선도기업으로, 삼양사와 시너지 효과를 낼 수 있는 파트너”라며 “이를 계기로 삼양사는 해외 수처리 시장에서 입지를 다지는 한편, 초순수용 소재 국산화에 기여할 것”이라고 말했다.</div>

삼양사(145990)는 25일 서울 종로구 삼양그룹 본사에서 세프라텍과 반도체 초순수용 탈기막(MDG) 사업 협력을 위한 업무협약을 체결했다고 26일 밝혔다.

삼양사, 세프라텍과 반도체 초순수용 탈기막 사업 협력 ‘맞손’

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/11/25/20251125000026_0480.jpg" /></figure>"미국 Buy America 규제와 관세 비용을 피하기 위해 텍사스 현지 생산체계를 갖춘 것이 미국 시장에서의 수주 경쟁력을 높이는 핵심 요인입니다." Quick Point!티엠씨, 미국 텍사스 현지 생산체계 구축Buy America 규제·관세 회피로 미국 수주 경쟁력 강화상장 후 조달자금으로 R&D·생산능력 확대 계획지영완 티엠씨 대표는 25일 서울 여의도에서 열린 기자간담회에서 이같이 밝히며 미국 AI 데이터센터·원전·해양 인프라로 확장되는 전방 수요에 대응하기 위해 상장 후 조달자금을 연구개발(R&D)와 생산능력 확충에 투입하겠다고 말했다. 티엠씨는 선박·해양용 전력·통신·제어 케이블을 주력으로 하는 산업용 특수케이블 제조사다. HD한국조선해양·삼성중공업·한화오션 등 주요 조선사를 기반으로 국내 조선·해양 케이블 시장에서 50% 이상 점유율을 확보하고 있다. 지난해 매출 3543억원, 영업이익 134억원을 기록하는 등 안정적인 실적 흐름을 이어가고 있다. 회사는 올해 10월 미국 텍사스 현지 생산공장을 완공하고 11월부터 가동에 들어갔다. 미국 보호무역주의 강화로 현지 생산이 사실상 필수 요건이 된 만큼, 회사는 관세 부담 제거와 납기 단축을 통한 가격 경쟁력 확보가 핵심이라고 설명했다. 지 대표는 "현지화를 기반으로 글로벌 데이터센터·전력·광통신 시장에서 공급망 파트너십을 확대하겠다"고 말했다. 광케이블 부문에서도 미국 시장의 인프라 투자 확대에 맞춰 사업을 확장할 계획이다. 회사는 BEAD(브로드밴드 인프라) 프로그램과 노후 송배전망 교체 사업 본격화로 특수케이블 수요가 증가하고 있다며, 미국·유럽 프로젝트 대응을 위해 제품 포트폴리오를 강화하고 있다고 밝혔다. 원전 분야에서는 국내 유일의 원전용 광케이블 제조 역량을 기반으로 신한울 3·4호기 공급을 앞두고 있으며, SMR(소형모듈원전) 사업 확대에 따른 신규 수요도 언급했다. 조선·해양 부문에서는 선박 발주 증가와 친환경 선박 전환 흐름에 따라 고부가 프로젝트 수주를 확대하고 있다고 설명했다. 일각에서 제기된 '중복상장' 논란에 대한 언급도 나왔다. 모회사 KPF가 이미 코스닥 상장사라는 점에서 시장에서는 TMC의 코스피 상장이 중복상장 구조와 유사하다는 우려가 제기됐던 것이다. 이에 대해 지 대표는 "최근 유사 사례가 늘면서 설명 요구가 많았던 것뿐, TMC는 해당 구조에 해당하지 않는다"고 밝혔다. 또한 "거래소가 이번 사례를 매우 민감하게 봤다"며 "KPF가 현물배당·자사주 소각 등 주주환원 조치를 제시하면서 심사 과정에서 요구된 우려를 해소했다"고 설명했다. 한편 티엠씨는 이번 상장을 위해 610만주를 공모하며 공모가밴드를 8,000~9,300원으로 제시했다. 이에 따른 공모예정금액은 488억~567억원, 상장 후 예상 시가총액은 1928억~2241억원이다. 상장 직후 총발행주식수는 2409만4225주이며 수요예측은 11월 21~27일, 청약은 12월 3~4일 진행된다. 상장 주관사는 미래에셋증권이다. </div>

"미국 Buy America 규제와 관세 비용을 피하기 위해 텍사스 현지 생산체계를 갖춘 것이 미국 시장에서의 수주 경쟁력을 높이는 핵심 요인입니다."

중복상장 우려 넘은 티엠씨, 美 성장축 강화로 코스피 도전 본격화

<div>드론·고마력 트랙터 내년부터 국내 공급정밀농업 생태계 고도화 본격 착수[서울=뉴스핌] 정태이 인턴기자 = 미래농업 리딩 기업 대동은 DJI 농업용 드론과 독일 도이치파 고마력 트랙터의 국내 판권을 확보하고 내년부터 대동 대리점을 통해 국내 공급을 시작하며 정밀농업 사업 경쟁력을 강화하겠다고 26일 밝혔다.대동은 DJI 농업용 드론의 공식 판매·서비스 체계를 확립하는 한편, 도이치파(Deutz-Fahr) 고마력 트랙터를 도입해 국내 드론 시장과 중대형 트랙터 시장 모두에서 대응력을 확보할 계획이라고 설명했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/26/2511260918486430.jpg" /></figure>국내 점유율 70% 이상을 차지하는 DJI와의 협력을 바탕으로 스마트 농기계, 정밀농업 서비스와 연계한 다양한 비즈니스 모델을 구축하고 전국의 130여개 대동 대리점 중심으로 판매·서비스를 전개할 예정이다.국내 농업용 드론 시장은 약 만 대 규모로 연간 신규 구매 수요는 약 3000대 수준이다. 대동은 판매 뿐 아니라 드론을 활용한 작업 정보를 자체 AI 농업플랫폼과 연동해 농작물 생육 상태에 대한 변량시비 서비스를 제공하는 등 정밀농업 서비스 역량도 강화할 방침이다.대동이 도입하는 도이치파 트랙터는 도이치(Deutz) TCD 6.1 엔진을 탑재해 강한 토크와 높은 연료 효율성을 갖추었으며 작업환경에서 탁월한 퍼포먼스를 제공한다. 대동은 정밀농업 솔루션과의 패키지 프로모션과 지역별 고마력 수요지 집중 전략을 통해 시장 초기 안착을 꾀할 계획이다.도이치파 트랙터는 ▲TIM(ISO-BUS를 통해 작업기가 트랙터의 속도·유압 등을 자동 제어하는 기능) ▲위성 기반 자동 조향 ▲'iMonitor3'(여러 첨단 기능을 하나의 모니터에서 제어) 통합 제어 시스템 등 글로벌 수준의 정밀농업 기술을 적용할 수 있는 것이 특징이다.대동은 이를 통해 정밀농업 데이터 축적, ISO-BUS 기반 스마트 작업기 연동 실증, 고마력 트랙터 개발을 위한 기술 내재화 등 '시장 대응–기술 확보–정밀농업 사업화'의 세 가지 목표를 동시 달성한다는 구상이다.이광욱 대동 국내사업부문장은 "글로벌 최고 수준 기술을 보유한 DJI·도이치파와의 협력을 통해 대동 중심의 정밀농업 생태계를 한 단계 고도화할 것"이라며 "외부 우수 제품을 적극 활용해 국내 매출 확대는 물론 미래농업 사업 전반의 경쟁력을 강화해 나가겠다"고 말했다.taeyi427@newspim.com</div>

드론·고마력 트랙터 내년부터 국내 공급. [서울=뉴스핌] 정태이 인턴기자 = 미래농업 리딩 기업 대동은 DJI 농업용 드론과 독일 도이치파 고마력 트랙터의 국내 판권을 확보하고 내년부터 대동 대리점을 통해 국내 공급을 시작하며 정밀농업 사업 경쟁력을 강화하겠다고 26일 밝혔다.

대동, DJI-도이치파 국내 판권 확보...농업 사업 경쟁력 강화

<div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251148/art_17639931878475_52ae46.jpg?iqs=0.5941921607411595" /></figure>현대차 — 미국 시장 재편기의 최대 수혜주현대차는 2026년 매출 201.7조 원, 영업이익 13.4조 원(OPM 6.7%)이 예상된다. 미국이 자동차 품목에 15% 관세를 적용할 경우 부담해야 할 관세비용은 연간 약 4.3조 원 수준이지만, 원·달러 환율 상승 효과가 비용 압박을 상당 부분 상쇄할 것으로 전망된다. 환율이 10원 오를 때마다 영업이익이 약 2,600~2,700억 원 증가하는 구조 덕분에 외부 변수에 대한 실적 방어력이 높다.미국 시장에서 하이브리드(HV)의 판매 비중이 빠르게 커지고 있으며, 현대차 역시 투싼·산타페·쏘나타 등 주요 차종의 HEV 판매가 급증하면서 시장 점유율 상승세가 이어지고 있다. HEV 확대는 평균 판매단가 개선으로 연결되는 만큼 수익성에 긍정적이다. SUV·제네시스 등 고가 라인업 비중이 지속 확대되는 점도 ASP 상승 요인이다.현대차는 2026년부터 신차 교체 주기가 본격화되는 ‘골든 사이클’에 진입한다. 펠리세이드 HEV(25년 4분기 미국 출시 예정)를 비롯해 투싼·아반테 등 주력 차종의 모델 체인지가 예고돼 있어 점유율 확대 동력이 강화될 것으로 보인다. SK증권은 이러한 흐름을 반영해 목표주가 33만 원, 투자의견 매수를 유지했다.로보티즈 — 피지컬 AI 시대의 핵심 기업로보티즈는 2025년 매출 368억 원(+22.6%)을 기록하며 성장세가 본격화될 것으로 예상된다. 영업이익은 2024년 적자에서 2025년 18억 원(OPM 4.9%)으로 흑자전환하고, 2026년에는 55억 원(OPM 12.2%) 수준까지 확대될 전망이다. 2027년에는 영업이익률이 30%대까지 도달하는 등 구조적 수익성 개선 흐름이 뚜렷하다.로보티즈의 주력 제품인 ‘다이나믹셀(Dynamixel)’ 액추에이터는 모터·감속기·센서·제어기를 하나로 통합한 고정밀 모듈로, 서비스·산업·의료·국방 로봇 등 다양한 전방에서 채택이 늘고 있다. 특히 양팔 기반 AI Worker 로봇 개발이 진행되며 고난도 작업 자동화 시장으로의 확장이 본격화되고 있다. 실제 한 대의 AI Worker에는 수십 개의 액추에이터가 필요해 부품 수요 증가로 직결된다.정부 로봇 예산 확대, 데이터팩토리 구축, 제조시설 증설 등 중장기 성장 조건이 유리하게 형성되고 있다. 회사는 2025년 이후 생산캐파를 대폭 확장해 연 30만 대에서 27년 200만 대 이상 규모까지 확대할 계획이다. 대신증권은 이러한 성장성을 반영해 목표주가를 27만 원으로 제시했다.기아 — HEV 점유율 상승이 만든 안정적 성장 축기아의 2026년 매출은 126.4조 원(+8.7%), 영업이익은 10.5조 원(+14.4%)로 전망된다. 미국 시장에서 15% 관세가 일괄 적용될 경우 연간 약 3.1조 원의 추가 비용이 발생할 것으로 추정되지만, 환율 환경 변화가 이 부담을 상당 부분 상쇄할 수 있는 구조다. 영업이익과 시가총액이 동행하며 상승해 온 흐름도 유지될 것으로 보인다.미국 시장에서 하이브리드 비중이 급증하는 가운데 스포티지·니로·쏘렌토·카니발 등 기아의 HEV 라인업이 빠르게 확대되고 있다. 기아의 미국 HEV 점유율은 기존 4%대에서 최근 7%까지 올라선 상태다. HEV 비중 확대는 내연기관 대비 높은 ASP를 확보하는 데 유리하며, 향후 텔루라이드 HEV 등 추가 라인업도 준비 중이다.관세 적용이 동등한 환경에서는 가격 경쟁력이 낮은 업체들이 먼저 수익성 압박을 받을 가능성이 높다. 이 경우 현대차그룹과 도요타가 미국 시장 점유율을 흡수할 가능성이 커지고, 기아도 안정적인 교두보를 확보할 것으로 보인다. SK증권은 목표주가 16만 원을 유지했다.한글과컴퓨터 — 비설치형 중심의 AI 사업 확대한글과컴퓨터의 2025년 3분기 매출은 841억 원(+18.1%), 영업이익은 124억 원(+45.7%)으로 비설치형 제품군의 고성장이 실적을 이끌었다. SaaS·웹오피스 등 클라우드 기반 매출 비중이 빠르게 늘면서 전사 성장 동력으로 자리 잡고 있다. 2025년 매출은 3,367억 원(+10.5%), 2026년 3,913억 원(+16.2%)이 예상된다.한글과컴퓨터 AI 브랜드 재정비 이후 공공·금융권 중심의 사업 확장이 두드러진다. 국회와 행정안전부 등 대형 프로젝트 수주를 통해 공공 AI 솔루션 레퍼런스를 확보했고, 일본 금융권과의 합작법인 설립을 통해 해외 AI 시장 진출도 본격화되고 있다. 생체인식 기반 금융보안 솔루션 역시 신규 매출원으로 자리 잡는 흐름이다.비설치형·클라우드 제품군의 성장, 공공 AI 프로젝트 확대, 금융권 진출 가속화 등 구조적 변화가 실적 레벨업으로 이어지고 있다. IBK투자증권은 목표주가 3만 3,000원, 투자의견 매수를 유지했다.헬로티 김재황 기자 |</div>

현대차 — 미국 시장 재편기의 최대 수혜주. 현대차는 2026년 매출 201.7조 원, 영업이익 13.4조 원(OPM 6.7%)이 예상된다. 미국이 자동차 품목에 15% 관세를 적용할 경우 부담해야 할 관세비용은 연간 약 4.3조 원 수준이지만, 원·달러 환율 상승 효과가 비용 압박을 상당 부분 상쇄할 것으로 전망된다. 환율이 10원 오를 때마다 영업이익이 약 2,600~2,700억 원 증가하는 구조 덕분에 외부 변수에 대한 실적 방어력이 높다.

[헬로스톡] 11월 24일 주목할 종목: 현대차·기아·로보티즈·한글과컴퓨터

<div>'국가 전력망 적기 건설을 위한 MOU' 체결차세대 철탑 개발 협력 파트너십 강화[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 현대제철은 24일 전남 나주 한국전력 본사에서 한전, 한국전기공업협동조합과 '국가 전력망 적기 건설을 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다고 밝혔다.이번 협약은 정부의 국가 전력망 확충 계획에 따라 오는 2038년까지 약 70만 톤 규모로 예상되는 신규 송전철탑 수요에 대응하고, 국가 전력망 사업의 핵심 원자재인 철탑용 앵글(ㄱ형강) 등을 적시에 공급할 수 있는 체계 구축을 위해 마련됐다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/14/2510141458281410.jpg" /></figure>앵글(ㄱ형강)은 단면의 형태가 ㄱ모양의 제품으로 철탑 부재나 선각(船殼, 선체 외부) 보강재, 트러스 등 철강 구조물의 보강재로 널리 사용되는 형강 제품이다.현대제철은 ▲송전철탑 제작에 필요한 산업용 강재의 안정적 생산·공급 ▲미래 에너지 수요에 기반한 전력망 건설계획 정보 공유 체계 구축 ▲국가 전력망 대규모 확충에 대응하기 위한 차세대 송전철탑 개발 협력 등을 한전과 함께 추진하게 된다.현대제철은 국내외 수요 부진과 원가 부담 가중 등 어려운 경영환경 속에서도 국가 기간산업 조성에 필요한 핵심 원자재를 공급하는 철강사로서 역할을 강화해 나간다는 방침이다.김성민 현대제철 산업강재영업사업부장은 "국가 전력망 확충 계획에 기여할 수 있게 되어 뜻깊다"며 "고품질·저탄소 앵글(ㄱ형강)을 비롯한 송전철탑 원자재를 적시에 제공해, 해안에서 생산된 재생에너지가 수도권과 내륙 산업 현장까지 안전하게 도달할 수 있도록 지원하겠다"고 말했다.현대제철은 이번 한전과의 협력을 계기로 향후 차세대 송전철탑용 고부가 강재 개발과 중장기 국내 전력망 투자 계획에 부합하는 공급 역량을 강화함으로써 전력망 고도화와 에너지 전환을 뒷받침하는 대표 철강 파트너로 자리매김해 나갈 계획이다.kimsh@newspim.com</div>

'국가 전력망 적기 건설을 위한 MOU' 체결. 차세대 철탑 개발 협력 파트너십 강화. [서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 현대제철은 24일 전남 나주 한국전력 본사에서 한전, 한국전기공업협동조합과 '국가 전력망 적기 건설을 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다고 밝혔다.

현대제철, 한전 등과 '신규 송전철탑 원자재 공급' 업무협약 체결

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/04/26/news-p.v1.20240426.6753bda20b31464685e2266a42675b85_P1.png" />선익시스템이 8.6세대 유기발광다이오드(OLED) 증착기 추가 수주에 성공했다. 지난해 중국 최대 디스플레이 업체인 BOE와 처음 공급 계약을 맺은 데 이어 BOE 2차 투자 물량도 선익시스템이 따냈다.OLED 증착기는 그동안 일본 캐논토키가 독점해온 장비다. 국산화에 그치지 않고, 국내 기업이 최다 공급 사례까지 작성하고 있다.24일 업계에 따르면 선익시스템은 최근 BOE로부터 8.6세대 OLED 2단계 투자에 대한 증착기 구매의향서(LOI)를 받았다. LOI는 정식 발주(PO)에 앞서 진행되는 사전 준비로, 사실상 수주가 확정됐다.사안에 정통한 관계자는 “선익이 2단계 투자에도 증착기 공급사로 낙점됐다”며 “PO는 내년 초 나올 것으로 안다”고 전했다.BOE는 중국 쓰촨성 청두첨단기술지구에 8.6세대 유리원장(2290㎜×2620㎜) 기준 월 3만2000장을 생산할 수 있는 OLED 기지를 구축하고 있다. 투자는 2단계로 나눠 진행되는데, 앞선 1단계에 이어 2단계까지 선익이 수주한 것이다.증착은 유기물을 가열해 기판에 발광층을 형성하는 공정이다. 쉽게 말해 OLED 디스플레이 화소를 만드는 것이 증착기이기 때문에 핵심 장비로 꼽힌다.OLED 증착기는 그동안 캐논토키가 독점적으로 공급해왔다. 현재 주력인 6세대 OLED 라인에는 대부분 캐논토키 장비가 깔려 있다.선익시스템은 차세대 OLED 기술인 8.6세대부터 판을 흔들기 시작하더니, 이제는 연속 수주로 판도 재편까지 노릴 수 있게 됐다.실제로 이번 2단계 수주를 포함하면 선익시스템은 캐논토키보다 2배 많은 8.6세대 증착기를 공급하는 회사가 된다. 캐논토키는 지금까지 삼성디스플레이에 증착기 2대를 공급했고, 선익이 BOE에 납품하는 물량은 총 4대다. 앞으로 디스플레이 업계에 8.6세대 투자가 늘어나면 선익시스템이 공급량에서 앞서 유리한 고지에 오를 가능성도 있다.디스플레이 분야에서 세대는 유리원장 크기를 의미한다. 유리원장이 클수록 하나의 원장에서 많은 패널을 생산할 수 있어 생산효율을 높일 '게임 체인저'로 꼽힌다.삼성디스플레이에 이어 BOE, 그리고 다른 중국 디스플레이 업체인 비전옥스와 CSOT도 투자를 시작했고, 티얀마도 투자를 검토 중인 것으로 알려졌다. 선익시스템이 계속해서 기회를 잡을 지 주목된다.선익시스템 관계자는 BOE 수주와 관련해 “고객사 관련 내용은 확인해 줄 수 없다”고 말했다.김영호 기자 lloydmind@etnews.com </div>

선익시스템이 8.6세대 유기발광다이오드(OLED) 증착기 추가 수주에 성공했다. 지난해 중국 최대 디스플레이 업체인 BOE와 처음 공급 계약을 맺은 데 이어 BOE 2차 투자 물량도 선익시스템이 따냈다.

日 토키 넘는다…선익시스템, 8세대 증착기 두 번째 수주

일본 파나소닉이 아마존 자율주행 자회사인 죽스에 전기차 배터리를 공급한다. 파나소닉은 죽스와 2170(지름 21㎜·높이 70㎜) 원통형 배터리 공급 계약을 체결, 내년 초부터 자율주행 '로보택시'에 탑재되는 이차전지를 납품한다고 25일(현지시간) 밝혔다. 구체적인 계약 규모는 공개하지 않았지만, 다년간 공급이 이뤄질 예정이라고 덧붙였다.

파나소닉, 아마존 자율주행차에 원통형 배터리 공급

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