<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/10/17/news-p.v1.20251017.11b9957fd3d944a7aee911852c98f236_P1.png" />큐니티는 SK하이닉스와 화학적 기계 연마(CMP) 패드 장기 공급 계약을 체결했다고 16일(현지시간) 밝혔다.계약은 SK하이닉스의 차세대 메모리 반도체 양산 공정에 필요한 고성능 CMP 패드를 안정적으로 공급하기 위한 것이다.큐니티는 내달 1일 듀폰에서 분리될 전자 사업 부문이다. CMP 패드·슬러리·세척 솔루션을 제공한다. 최근에는 고대역폭 메모리(HBM)를 포함한 고사양 칩을 겨냥한 차세대 제품군인 '엠블럼' CMP 패드를 추가했다.산제이 코타 큐니티 CMP 기술 이사는 “SK하이닉스 혁신 로드맵을 CMP 솔루션으로 뒷받침하겠다”고 말했다.박진형 기자 jin@etnews.com </div>

<div>'액추에이터 내재화' 로 기술 독립성 확보 및 원가 절감하반기 수주 확대 기대..."대기업과 협력 논의 중"'250kg급 고하중 로봇' 개발 막바지..."사내 테스트 진행"무차입 경영 유지…현금성 자산 약 220억원 전망이 기사는 9월 24일 오전 09시17분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 로봇 자동화 전문기업 '유일로보틱스'가 액추에이터(actuator) 내재화와 차세대 로봇 개발을 기반으로 성장동력 확보에 나선다. 기존 공장 매각을 통한 현금 확보로 재무 건전성을 강화하고 있으며, SK온과의 전략적 연계, 대기업 고객사와의 협력 논의까지 이어지면서 외형 성장 기반을 다져가고 있다.유일로보틱스는 직교로봇, 다관절로봇, 협동로봇 등 기존 제품군의 고도화 작업을 추진하는 동시에 휴머노이드 로봇까지 중장기 로드맵을 확정하고 개발에 착수했다. 올해는 액추에이터 내재화를 본격화하며, 로봇의 핵심 구동 부품을 외부 의존도가 아닌 자체 설계·제작을 통해 내재화하는 프로젝트를 진행 중이다.유일로보틱스는 관계자는 23일 "주요 부품인 액추에이터 내재화를 추진하고 있으며 현재 설계가 진행 중"이라며 "연내 시제품 단계까지 진입해 원가 절감과 기술 독립성을 동시에 확보할 것"이라고 말했다.부품 내재화를 통한 원가 절감으로 수익성을 확보에 나서는 동시에 수주 확대를 위한 대기업 협력 논의도 활발히 진행되고 있다. 유일로보틱스 관계자는 "현재 대기업과 협의 중인 부분들이 있다"며 "연내 의미 있는 성과를 기대한다"고 강조했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/17/2510170845293540.jpg" /></figure>유일로보틱스는 올해 신제품 개발에서도 성과가 가시화되고 있다. 현재 국책 과제로 추진 중인 250kg급 고하중 원격제어 다관절 로봇 개발 막바지 단계에 진입했다. 유일로보틱스 관계자는 "현재 개발이 최종 단계로 들어와, 사내 테스트 단계를 진행하고 있다"고 말했다. 이번 프로젝트는 기존 150kg급까지 개발된 다관절 대형 로봇 시장을 넘어서는 제품으로, 자동차·배터리 등 대형 제조라인에서의 활용 가능성이 기대된다.기술 개발과 더불어 재무적 안정성도 확보했다. 올해 초 청라 신공장으로 이전하면서 인천 남동공단 1·2공장 가운데 2공장은 현재 매각 절차를 밟고 있다. 최소 70억원 이상의 현금 유입이 예상돼, 현금성 자산은 기존 150억원에서 약 220억원 이상으로 확대될 전망이다. 유일로보틱스 관계자는 "남동공단 2공장은 은행 담보가 전혀 없어 매각 대금이 전액 운영자금으로 활용될 수 있다"며 "1공장은 임대로 전환해 보유하고 있다"고 설명했다.이같은 현금 유입과 함께 회사의 재무구조는 이미 안정적 기반을 갖추고 있다. 반기보고서에 따르면 2025년 상반기 기준, 현금 및 현금성 자산은 약 150억원이며 은행 차입금은 없는 무차입 경영을 이어가고 있다.유일로보틱스는 상장 이후 세 차례 자금 조달을 통해 약 900억원을 확보했다. 구체적으로 지난 2022년 기업공개(IPO)로 260억원, 2023년 5월 전환사채(CB) 발행으로 330억원, 2024년 6월에는 SK온 100% 자회사 SK 배터리 아메리카(Battery America)가 참여한 제3자배정 유상증자로 370억원을 조달했다.총 900억원 자금은 청라 신공장 건설·부지 매입, 연구개발, 고급 인력 채용 등 성장 기반 마련에 투입됐다. 올해 4월 완공된 청라 신공장은 약 8000평 규모 부지를 260억원에 매입하고, 250억원을 들여 신사옥과 생산시설을 구축했다. 이외에도 연구개발비와 전문가 영입 등에 자금이 사용됐다. 신공장은 연간 약 2300억원 이상의 생산능력을 갖췄으며, 회사는 중장기 수주 계획에 따라 남은 부지에 추가 생산라인을 건설할 계획이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/10/17/2510170845293541.jpg" /></figure>올해 실적 역시 개선 흐름을 보이고 있다. 유일로보틱스는 지난해 매출 352억원, 영업이익 4억원을 기록하며 흑자전환에 성공했다. 올해 상반기에는 매출 172억원, 영업손실 37억원을 기록했다. 유일로보틱스 관계자는 "올해 2분기에는 판관비 증가와 공장 이전에 따른 생산이 조금 지연된 부분도 있다"며 "일시적 영업이익 감소로, 연매출은 전녀대비 증가세 및 흑자를 목표로 한다"고 밝혔다.한편, SK와의 전략적 협력은 유일로보틱스의 핵심 성장 모멘텀으로 꼽힌다. SK 배터리 아메리카는 지난해 제3자배정 유상증자에 참여해 13%대 지분을 확보하며 2대주주에 올라섰다. 올해 4월 김동헌 유일로보틱스 대표와 주주 간 계약을 체결하면서 SK온이 지분 23%에 대한 콜옵션을 확보했으며, 콜옵션 행사 될 경우 SK 배터리 아메리카는 지분 40%를 확보하며 1대 주주로 올라서게 된다. 콜옵션 행사 기간은 계약 체결일로부터 최대 5년간이다.nylee54@newspim.com</div>

'액추에이터 내재화' 로 기술 독립성 확보 및 원가 절감. 하반기 수주 확대 기대..."대기업과 협력 논의 중" '250kg급 고하중 로봇' 개발 막바지..."사내 테스트 진행"

[ANDA 포커스] 유일로보틱스, '액추에이터' 내재화 추진

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/17/2GZ7POOEZC_1.jpg" /></figure>삼성전자(005930) 파운드리사업부가 현대자동차의 8나노(nm·10억분의 1m) 차량용 반도체 위탁생산 물량을 수주한 것으로 알려졌다.17일 반도체 업계에 따르면 삼성전자는 현대차(005380)가 자체 개발하는 자율주행용 칩 양산을 준비한다. 해당 칩은 2028년 개발을 마치고 2030년 양산을 목표로 한다.이번 수주는 현대차의 반도체 국산화 전략과 맞물려 있다. 현대차그룹은 2030년까지 차량용 반도체의 10%를 국산화하겠다는 목표를 세웠다. 현재 글로벌 차량용 반도체 시장에서 국내 기업의 점유율은 3~4% 수준에 그쳐 해외 의존도가 절대적이다.업계에서는 현대차가 비용 효율성을 고려해 8나노 공정을 우선 선택한 것으로 분석한다. 최신 미세 공정보다 가격 경쟁력이 뛰어나면서도 안정적인 성능을 확보할 수 있다는 판단에서다. 해당 칩은 프리미엄 차종에 한정됐던 기존 5나노 칩 계획과 달리 현대차 전 차종에 탑재될 가능성이 있어 양산 물량도 더 많을 것으로 예상된다.애초 기대를 모았던 5나노급 자율주행 칩 생산은 내년으로 미뤄진 것으로 전해졌다. 이 칩은 산업통상자원부의 ‘K-온디바이스 AI반도체’ 사업을 통해 협력사를 재선정할 계획이다. 업계에서는 삼성 파운드리가 맡을 가능성을 높게 보고 있다. 이번 수주로 삼성전자는 차량용 반도체 시장에서 영향력을 확대할 발판을 마련했다. 올 7월 테슬라의 차세대 AI 칩 수주에 이은 성과다.다만 양사는 신중한 입장을 보였다. 삼성전자 관계자는 “고객사 관련 사안은 확인 불가”라고 밝혔다. 현대차 역시 “삼성전자 파운드리에 차량용 반도체 생산을 맡기는 방안을 검토하거나 논의한 바 없다”고 전했다.</div>

삼성전자(005930) 파운드리사업부가 현대자동차의 8나노(nm·10억분의 1m) 차량용 반도체 위탁생산 물량을 수주한 것으로 알려졌다. 17일 반도체 업계에 따르면 삼성전자는 현대차(005380)가 자체 개발하는 자율주행용 칩 양산을 준비한다. 해당 칩은 2028년 개발을 마치고 2030년 양산을 목표로 한다.

삼성전자, 현대차 8나노칩 수주…차량용 반도체 국산화 나서

<div>대한항공은 16일(현지 시각) 런던에서 열린 2025 MRO Europe에서 에어버스의 데이터 기반 첨단 예지 정비 설루션 ‘스카이와이즈 플리트 퍼포먼스 플러스(Skywise Fleet Performance+, 이하 S.FP+)’ 도입을 위한 계약을 체결했다고 밝혔다.<figure><img src="https://www.fintechtimes.co.kr/data/photos/20251042/art_17606588363775_dbf420.png" /></figure>에어버스 스카이와이즈(Skywise)는 100여 개의 항공사와 9000대 이상의 항공기 운영에 관한 대규모 데이터 플랫폼이다. 에어버스는 이 플랫폼에 센서, 유지 보수 시스템, 항공 스케줄, 승객 예약 시스템 등을 통합해 부품 결함을 사전에 예측해 보수 처리하고, 공급망 관리를 최적화해 항공기 대기 등에 따른 비용 절감과 생산성을 높였다.에어버스의 S.FP+는 스카이와이즈를 통해 수집한 빅데이터를 바탕으로 항공기를 유지·관리하는 데 있어 지속 가능한 해결책을 제공하는 첨단 예지 정비 설루션이다. 대한항공이 지난해 2월 도입한 에어버스의 ‘스카이와이즈 프리딕티브 메인터넌스 플러스(Skywise Predictive Maintenance+)’와 ‘스카이와이즈 헬스 모니터링(Skywise Health Monitoring)’을 통합한 업그레이드 버전으로, 에어버스 스카이와이즈 코어 플랫폼(Skywise Core Platform)의 최신 기술과 디지털 얼라이언스(Digital Alliance) 기술을 접목해 더욱 개선된 기능을 제공한다.S.FP+는 사후 대응보다는 예측에 중점을 둬 항공기의 잠재적인 결함 및 부품 고장을 미리 감지해 알린다. 이전 버전 대비 항공기 가용성, 운항 신뢰성 등 전반적인 항공기 성능을 극대화하도록 설계됐다. 고급 데이터 수집 예측 모델을 활용해 비정상 운항 예측률을 높이고, 사용자 정의가 가능한 컨트롤 대시보드 기능을 통해 실시간으로 최적의 의사결정 지원을 받을 수 있도록 했다. 이에 따라 궁극적으로 항공기 운항 불가 상태(AOG, Aircraft On the Ground)를 현저히 줄여 비용 절감 효과를 기대할 수 있다.대한항공은 이를 통해 항공기 운영의 안전성을 높이고 지속 가능성을 강화하며 엔지니어링 작업의 효율성 역시 최적화하겠다는 계획이다. 적용 기종은 대한항공이 보유한 A321neo, A330, A350, A380 등이다. 통합 항공사 출범 이후엔 아시아나항공이 보유한 에어버스 기단에도 적용할 예정이다.나아가 대한항공은 이번 계약을 토대로 다양한 파트너사와 협력해 거대한 디지털 생태계 구축을 추진하고, 항공기 운용에 도움이 되는 다양한 플랫폼을 개발 및 제공해 디지털 리더십을 확보해 나갈 계획이다.오종훈 대한항공 예지 정비 팀장은 “대한항공은 이번 에어버스와의 협력으로 항공기의 잠재적 결함을 선제적으로 해결하고 운항 중단을 최소화하며 항공기 성능을 최적화해 나갈 것”이라며 “통합 대한항공 출범을 앞두고 기단 확대에 발맞춰 정비 체계 및 항공기 운용 효율화에 만전을 기하겠다”고 말했다.레이먼드 림(Raymond Lim) 에어버스 아시아-태평양 총괄은 “이번 협력을 통해 혁신에 대한 양사의 강한 의지를 확인했다”며 “대한항공이 데이터 기반 정비로 새로운 차원의 운영 신뢰성을 확보할 수 있도록 적극 지원할 것”이라고 말했다.</div>

대한항공은 16일(현지 시각) 런던에서 열린 2025 MRO Europe에서 에어버스의 데이터 기반 첨단 예지 정비 설루션 ‘스카이와이즈 플리트 퍼포먼스 플러스(Skywise Fleet Performance+, 이하 S.FP+)’ 도입을 위한 계약을 체결했다고 밝혔다.

대한항공, 에어버스와 손잡고 예지 정비 협력 강화한다

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/16/2GZ78N6IIK_1.jpeg" /></figure>한국항공우주(047810)산업(KAI)이 방위사업청과 KUH-1, T-50, KT-1계열 각 항공기에 대한 성과기반 군수지원(PBL) 계약을 체결했다고 16일 밝혔다.이번 계약은 한국육군이 운용하는 KUH-1계열, 한국공군이 운용하는 T-50, KT-1계열 항공기를 대상으로 하며 계약금액은 총 8037억 원 규모로 사업기간은 올해 10월부터 2030년까지 5년이다.PBL은 전력화된 무기체계에 대한 후속군수지원을 제작업체가 전담하고 항공기 가동률 등 성과 지표에 따라 성과금 또는 패널티를 차등 적용하는 선진 후속군수지원 체계다.KAI는 3월 계약된 1129억 원 규모 소형무장헬기(LAH) 2차양산 PBL을 시작으로 이번 계약을 통해 항공기 전력화 이후 운영에 필수적인 전력화 지원 요소를 제공하는 후속군수지원사업에서 연간 수주 약 1조 원을 돌파하는 쾌거를 달성했다.KAI는 이번 사업을 위해 KUH-1, T-50, KT-1계열 항공기 전력화 이후 운영에 필요한 수리 부속을 선제적으로 확보하고 효율적인 후속군수지원 체계를 구축할 계획이다. 이를 통해 항공기 가동률 향상 등 국가 항공전력 강화는 물론 각 군의 운영유지비 절감에도 기여한다.박경은 KAI CS본부장 전무는 “한국 육군 및 공군의 운용 항공기가 최상의 성능을 발휘할 수 있도록 모든 후속지원 역량을 총동원해 최적의 지원을 하겠다”고 말했다.KAI는 15년 동안 쌓아온 국내 후속지원 사업 경험을 바탕으로 향후 1000여 대 이상 운영될 KAI 개발 항공기의 PBL 사업을 지속 확대해 핵심사업군으로 육성한다는 전략이다. 2022년 이라크 T-50IQ의 군수지원(CLS) 사업, 지난해 필리핀 FA-50PH 수출 항공기 최초 PBL 사업, 올해 인도네시아 KT-1B 훈련기 성능개량사업 등을 계약하는 등 수출 대상국으로 후속지원 및 성능개량 사업을 확장하고 있어 성과가 기대되고 있다.</div>

한국항공우주(047810)산업(KAI)이 방위사업청과 KUH-1, T-50, KT-1계열 각 항공기에 대한 성과기반 군수지원(PBL) 계약을 체결했다고 16일 밝혔다.

KAI, 8040억 규모 국산항공기 3종 PBL 사업 수주

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/17/2GZ7O2CL77_1.JPG" /></figure><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/10/17/2GZ7O2CL77_2.JPG" /></figure>제너럴모터스(GM)와 LG에너지솔루션이 공동 개발한 리튬망간리치(LMR) 배터리가 미국 디트로이트에서 열린 배터리 전시회 '배터리쇼 북미 2025'에서 '올해의 배터리 혁신상'을 수상했다.17일 GM한국사업장에 따르면 GM이 2028년 세계 최초 상용화를 목표로 하는 LMR 배터리는 긴 주행거리와 저비용을 동시에 실현할 수 있는 차세대 제품이다. GM은 미국 미시간주(州) 워런의 '월리스 배터리 셀 이노베이션 센터'와 신설 중인 '배터리 셀 개발 센터'를 기반으로 차세대 배터리 셀 성능 고도화와 양산 기술 확보에 박차를 가할 계획이다.GM은 인공지능(AI) 기반 시뮬레이션과 가상 엔지니어링 기술을 통해 소재 검증 기간도 수개월에서 수일로 단축했다. 배터리 셀 제조, 원자재 확보, 기술 내재화 등 산업 인프라 구축에도 속도를 내면서 2028년까지 공급 체계를 구축할 예정이다.커트 켈티 GM 배터리·전동화·지속가능성 부문 부사장은 "이번 수상은 10년 이상 지속해 온 연구의 결실로, GM이 배터리 기술을 한 단계 더 진화시켜 전동화 시대의 새로운 장을 열어가고 있음을 보여준다"며 "배터리 기술 혁신, 공급망 내재화, 산업 경쟁력 강화를 통해 배터리 산업의 지속 가능한 미래를 만들어가겠다"고 말했다.</div>

제너럴모터스(GM)와 LG에너지솔루션이 공동 개발한 리튬망간리치(LMR) 배터리가 미국 디트로이트에서 열린 배터리 전시회 '배터리쇼 북미 2025'에서 '올해의 배터리 혁신상'을 수상했다.

GM, ‘LG엔솔 공동개발’ LMR배터리로 美혁신상…2028년 세계 최초 상용화

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/10/16/news-p.v1.20251016.71abbca90d75498e99ae658cb3c9f8ec_P1.png" />씨에스리(대표 이춘식)는 데이터 분석 솔루션 '빅재미(BigZami)'를 LH주거복지정보에 공급했다고 밝혔다. 이번 도입은 LH주거복지정보가 데이터를 보다 체계적으로 관리하고 분석 역량을 강화하기 위해 추진된 것이다.빅재미는 데이터 수집부터 전처리, 분석, 시각화까지 전 과정을 하나의 플랫폼에서 수행할 수 있는 솔루션이다. 여러 프로그램을 따로 사용할 필요 없이 하나의 시스템으로 데이터를 통합 관리할 수 있어, 반복적이고 시간이 많이 소요되는 데이터 업무를 크게 줄일 수 있다. 이를 통해 필요한 분석 결과를 빠르게 확인하고 활용할 수 있다.또 빅재미는 다양한 분석 템플릿과 모델 설계 기능을 제공해, 사용자가 손쉽게 데이터를 가공하고 맞춤형 분석을 적용할 수 있다. 실무자는 단순한 데이터 조회를 넘어, 실제 현업 환경에서 적용 가능한 분석 결과를 도출하고, 의사결정 과정에 직접 활용할 수 있게 된다. 이러한 특성은 데이터 기반 업무 및 의사결정을 보다 안정적으로 운영하는 데 핵심적인 역할을 한다.씨에스리는 아울러 인공지능(AI) 기반 분석 기능과 사용자 맞춤형 템플릿을 지속적으로 고도화해, 반복적인 데이터 처리 과정을 자동화하고 현장 업무 효율을 높일 수 있는 기능을 개발해 나갈 예정이다. 향후에는 더욱 직관적이고 예측 가능한 분석 환경을 제공하여, 실무 담당자가 데이터에 기반한 신속한 판단을 내릴 수 있도록 지원할 계획이다.이춘식 씨에스리 대표는 “빅재미는 단순한 분석 도구를 넘어, 실제 현업에서 활용 가능한 데이터 기반 의사결정 플랫폼으로 발전하고 있다”며 “앞으로도 공공과 민간 영역을 아우르는 데이터 분석 선도 기업으로 자리매김하며, 기관과 기업이 데이터 활용을 통해 실질적인 성과를 낼 수 있도록 최선을 다하겠다”고 포부를 밝혔다.김현민 기자 minkim@etnews.com </div>

씨에스리(대표 이춘식)는 데이터 분석 솔루션 '빅재미(BigZami)'를 LH주거복지정보에 공급했다고 밝혔다. 이번 도입은 LH주거복지정보가 데이터를 보다 체계적으로 관리하고 분석 역량을 강화하기 위해 추진된 것이다.

씨에스리, LH주거복지정보에 데이터분석 솔루션 '빅재미' 공급

<div><img src="https://img.joongang.co.kr/pubimg/share/ja-opengraph-img.png" />HD현대일렉트릭이 16일 초고압직류송전(HVDC) 글로벌 선도기업인 히타치에너지와 전략적 협력 양해각서를 체결했다. HVDC 핵심기술을 확보하고 국내 시스템 인프라를 조기에 구축해 서해안 에너지고속도로 사업의 주도권을 확보한다는 구상이다. 전 세계 70% 이상의 전압형 HVDC를 공급한 히타치에너지는 지난해 국내 최초 전압형 HVDC 사업인 완도~동제주 구간 시스템을 준공했다.</div>

HD현대일렉트릭이 16일 초고압직류송전(HVDC) 글로벌 선도기업인 히타치에너지와 전략적 협력 양해각서를 체결했다. HVDC 핵심기술을 확보하고 국내 시스템 인프라를 조기에 구축해 서해안 에너지고속도로 사업의 주도권을 확보한다는 구상이다. 전 세계 70% 이상의 전압형 HVDC를 공급한 히타치에너지는 지난해 국내 최초 전압형 HVDC 사업인 완도~동제주 구간 시스템을 준공했다.

[Biz & Now] HD현대일렉, 히타치에너지와 맞손

큐니티는 SK하이닉스와 화학적 기계 연마(CMP) 패드 장기 공급 계약을 체결했다고 16일(현지시간) 밝혔다. 계약은 SK하이닉스의 차세대 메모리 반도체 양산 공정에 필요한 고성능 CMP 패드를 안정적으로 공급하기 위한 것이다.

큐니티, SK하이닉스와 CMP 패드 공급 계약

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