<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/11/26/news-p.v1.20251126.2f15d448d8d34d549c0eb23dcfab0858_P1.jpg" />지표면 아래에선 늘 화학전쟁이 벌어진다.식물학자 이영숙·최배영은 저서 '식물의 사회생활'에서 식물의 경쟁 방식을 소개한다. 식물은 땅속에서 경쟁할 때 화학물질을 사용한다. 광합성으로 만든 물질의 20~40%를 뿌리에서 분비할 화학물질 생성에 투자하는데, 이 중 많은 물질이 다른 식물의 생존이나 성장을 방해하는 '타감작용물질'이다.이 전쟁의 목적은 자원 경쟁이다. 다른 식물의 성장을 막아야 흙에 있는 물과 무기영양분을 차지해 생존에 유리하기 때문이다.국내 소프트웨어(SW) 업계에서도 타감작용 현상이 나타나고 있다. 2023년 하반기부터 이어진 정부의 연구개발(R&D) 예산 삭감과 경기 불황 속에서 생존하기 위한 경쟁이 치열해졌다는 게 업계 중론이다.한 중소 SW 기업 대표는 “시장이 어려워지면서 중소 기업이 주로 경쟁하던 공공 사업에 중견 기업이 참여하는 사례가 늘었다”며 “일례로 2023년에는 경쟁률이 10대1 미만이었던 공공 사업이 20대1로 높아졌다”고 말했다. 그는 대기업참여제한이 없는 민간 시장에서는 경쟁이 더욱 치열하다고 하소연했다. 이는 SW 기업 간 매출 양극화로 이어졌다. 한국인공지능·소프트웨어산업협회(KOSA)가 최근 발표한 '2025 소프트웨어 천억클럽' 조사에 따르면, 2024년 회계연도 기준 매출 1000억원 이상 기업은 전년보다 9개 늘어난 반면, 300억~500억원 기업은 18개 줄었다. 특히 매출 300억원 클럽에서만 17개 기업이 이탈하는 등 중소 SW기업이 위기를 겪고 있다.볕이 강하면 그늘도 짙다. 매출 1000억원 이상 기업 수, 전체 매출액 증가에 가려진 것을 봐야 한다. 기술 혁신의 씨앗인 중소 SW기업의 위기는 산업 생태계에 큰 영향을 미친다. 땅 속이 아니라 땅 위로 드러난 위기다. 대책이 필요하다. 현대인 기자 modernman@etnews.com </div>

<div>머니랩“우리 산업 생태계를 단단하게 만드는 데 투자해야 합니다. 첨단 기술에 필수적인 ‘소부장’을 국내에서 개발·생산하는 혁신 생태계를 키워가야 합니다.” (※소부장 : 소재·부품·장비산업)<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/24/6269752e-14da-4ecb-b367-6b40810e62f4.jpg" /></figure>구광모 LG그룹 회장은 지난 16일 서울 용산 대통령실에서 열린 한·미 관세협상 후속 민관 합동회의에서 이렇게 강조했다. 구 회장은 LG그룹이 앞으로 5년 동안 국내에 100조원을 투자할 계획인데 60조원을 소부장 기술 개발과 확장에 쓰고, 나머지 40조원은 대부분 인공지능(AI) 분야에 쓰겠다고 밝혔다. 요즘 가장 ‘핫’하다는 AI보다 소재·부품·장비 분야에 더 많은 돈을 투자한다는 얘기다.간단한 기계 하나를 만들어도 각종 금속 재료, 부분과 부분을 연결할 볼트 같은 부품, 재료와 부품을 결합할 장비 등이 필요하다. 화려하게 드러나지 않아도 소부장은 모든 산업의 주춧돌 역할을 한다.특히 주목 받는 분야는 반도체 소부장이다. AI를 비롯해 고성능 컴퓨팅, 자동차, 2차전지 등 다양한 첨단산업이 빠르게 발전·확산하면서 여기에 들어가는 반도체 수요도 늘고 있다. 당연히 반도체 발전을 따라가는 우수한 소부장 없이는 첨단 반도체 칩을 개발도, 생산도 할 수 없다. 하지만 여전히 ‘반도체=삼성전자·SK하이닉스’라고만 생각하는 투자자도 적지 않다.머니랩이 국내 반도체 소부장 업계를 살펴보고 ‘AI→ 반도체→ 소부장’으로 이어지는 공급망 낙수 효과와 투자 포인트를 짚어봤다. 증권 업계 전문가들이 주가 상승 가능성을 눈여겨보는 소부장 업체도 함께 살펴보자.</div>

“우리 산업 생태계를 단단하게 만드는 데 투자해야 합니다. 첨단 기술에 필수적인 ‘소부장’을 국내에서 개발·생산하는 혁신 생태계를 키워가야 합니다.” (※소부장 : 소재·부품·장비산업)

반도체하면 삼성·SK뿐이라고? 수퍼사이클 올라탈 ‘소부장株’

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/26/2H0LSCFLYB_1.jpg" /></figure>불가사리·폐타이어·폐섬유 등이 신기술을 만나 가치 있는 자원으로 되살아나고 있다. 폐기물 재생 기반 자원 순환 시장에 국내 스타트업들이 잇따라 뛰어들면서 탄소 중립을 위한 새로운 해법들이 나오고 있는 모습이다. 해당 스타트업들은 앞으로 자원 순환 시장에서 기존 산업의 틀을 깨는 혁신적 아이디어와 과감한 추진력을 통해 새로운 시장과 부가가치를 만들어 낼 수 있을 것으로 기대된다.또 시간이 지날수록 글로벌 차원의 탄소 감축 압력이 높아질 것으로 예상되면서 이러한 스타트업과 탄소감축 전략이 필요한 대기업 간 협력도 한층 활발해질 전망이다. 이재명 대통령 역시 '기후·에너지 전환'을 국가 성장 전략의 핵심으로 삼고 있다. 지난 10월에는 탄소 감축 정책 확대 의지가 반영된 기후에너지환경부가 새롭게 출범했으며, 정부와 국회는 탄소 감축 목표치를 상향하겠다는 의지를 나타내고 있다. 이민 탄소중립연구원 대표는 "탄소 감축은 더 이상 ESG 보고서용 문구가 아니라 기업 경쟁력의 핵심 기준이 될 것"이라고 강조했다.특히 폐자원을 다시 자원으로 전환하는 순환 기술은 폐기물 문제 해결과 온실가스 감축을 동시에 실현할 수 있어 기술 사업화 가능성이 높은 영역으로 평가된다. '스타스테크'는 바다 생태계의 골칫거리였던 불가사리를 친환경 자원으로 되살린 대표적인 기업이다. 불가사리는 바지락·전복 등 어민들의 주요 소득원을 먹어 치우는 유해 해양생물로 꼽힌다. 그동안 어민들은 어장 보호를 위해 불가사리를 대량으로 포획해 소각 처리해 왔지만, 이 과정에서 탄소가 배출되고 처리 비용도 적지 않게 발생하는 문제가 있었다.이에 스타스테크는 불가사리에서 추출한 다공성 구조체(뼛조각)를 활용한 제설제인 'ECO-ST'를 개발했다. 이는 기존 염화칼슘 제설제가 야기하던 도로 손상과 토양 오염 문제를 크게 줄일 뿐 아니라 제조·유통·사용 전 과정의 탄소 배출을 획기적으로 낮춘다. 양승찬 스타스테크 대표는 "불가사리 제설제는 단순한 친환경 제품이 아니라 자원 순환으로 탄소를 줄이는 기술"이라며 "탄소 절감이 곧 산업 경쟁력이라는 걸 보여주고 싶다"고 말했다.폐자원 기반 순환 기술은 타이어·플라스틱 등 난처리 폐기물에서 감축 효과를 높일 수 있다는 점에서도 주목된다. '엘디카본'은 폐타이어를 무산소 열분해해 재생 카본블랙과 열분해유(난방 연료)를 생산한다. 당진 공장을 통해 연간 5만 톤 규모의 타이어칩을 처리할 수 있으며, 이를 통해 기존 생산 방식 대비 최대 90%의 탄소 감축 효과를 기대할 수 있다. 카본블랙은 타이어·플라스틱·고무제품 산업의 필수 소재지만 생산 과정에서 막대한 온실가스를 배출한다는 한계가 있다. 엘디카본의 기술은 이 구조적 문제를 순환 방식으로 극복한 사례로 꼽힌다.'제클린'은 사용 후 수거된 폐섬유를 활용한 재생 면사 제조 기술을 상용화한 스타트업이다. 호텔과 리조트, 공공기관 등에서 발생하는 침구·수건·작업복과 같은 폐섬유를 수거해 재생 면화, 원사, 원단으로 가공한 뒤 이를 다시 호텔 침구, 의류, 생활용품 등으로 공급하는 순환 경제 모델을 전개하고 있다. 이러한 기술력을 인정받아 제클린은 전통 섬유 기업인 일신방직(003200)으로부터 전략적 투자를 유치하며 협업 관계를 구축하기도 했다.벤처 업계 관계자는 "국내 스타트업들의 속도감 있는 실행력이 산업 전반의 탄소 감축 생태계를 확장시키고 있다"며 "앞으로 더 많은 기술 혁신이 등장할 것"이라고 말했다.</div>

불가사리·폐타이어·폐섬유 등이 신기술을 만나 가치 있는 자원으로 되살아나고 있다. 폐기물 재생 기반 자원 순환 시장에 국내 스타트업들이 잇따라 뛰어들면서 탄소 중립을 위한 새로운 해법들이 나오고 있는 모습이다. 해당 스타트업들은 앞으로 자원 순환 시장에서 기존 산업의 틀을 깨는 혁신적 아이디어와 과감한 추진력을 통해 새로운 시장과 부가가치를 만들어 낼 수 있을 것으로 기대된다.

겨울철 제설, 이젠 불가사리로…자원순환 신기술 부상 [스타트업 스트리트]

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/26/2H0LS8METM_1.png" /></figure>기업 규모가 커질수록 근로자 1명당 생산성이 비약적으로 상승한다는 분석 결과가 나왔다. 중소기업이 중견기업을 거쳐 대기업으로 성장할 때마다 노동생산성은 최대 3.5배까지 뛰어오르는 것으로 나타났다. 경제계는 기업들이 성장을 기피하는 ‘피터팬 증후군’을 해소하고 ‘규모의 경제’를 달성하기 위해 인공지능(AI)과 로봇을 활용한 과감한 생산성 혁신이 필요하다고 제언했다.대한상공회의소는 27일 발표한 ‘기업규모별 생산성 추이와 시사점 연구’ 보고서를 통해 기업 규모에 따른 생산성 격차를 분석하고 이 같은 해법을 제시했다.보고서에 따르면 국내 기업의 1인당 평균 노동생산성(연간 부가가치)은 기업 규모에 비례해 가파른 상승 곡선을 그렸다. 종사자 299명 이하 중소기업의 1인당 생산성은 1억3800만 원에 그친 반면 300~999명 규모의 중견기업은 2억7680만 원으로 중소기업의 약 2.0배에 달했다. 특히 1000명 이상 대기업의 경우 1인당 생산성이 4억8590만 원으로 집계돼 중소기업 대비 3.5배나 높은 효율을 보였다.대한상의는 이에 대한 원인으로 ‘규모의 경제’를 꼽았다. 기업 규모가 커지면 근로자의 자본장비율이 개선되고 연구개발(R&D) 지출 여력이 늘어나며 글로벌 시장 접근성 또한 획기적으로 높아지기 때문이다. <figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/26/2H0LS8METM_2.png" /></figure>하지만 현실은 녹록지 않다. 각종 규제와 지원 축소를 우려해 중소기업 상태에 머물려는 ‘피터팬 증후군’이 여전하기 때문이다. 이에 대한상의는 단순히 규제를 완화하는 것을 넘어, 성장을 유도하는 ‘당근과 채찍’이 필요하다고 주장했다.우선 중소기업이 중견기업으로 성장하더라도 세제 혜택 등을 일정 기간 유지해주는 ‘중견기업 전환 유예 제도’에 ‘DX(디지털 전환)·AX(인공지능 전환) 추진 여부’를 유예 조건으로 명시해야 한다고 제안했다. 단순한 몸집 불리기가 아닌, 디지털 혁신을 동반한 ‘양질의 성장’을 유도하자는 취지다. 실제 유예 기간이 3년에서 5년으로 늘어난 후 혜택을 받는 기업은 2020년 949개에서 2024년 1377개로 급증했지만, 혁신 없는 잔류는 경계해야 한다는 지적이다.이와 함께 스마트 팩토리 도입률(19.5%)을 더 높여야 한다고 강조했다. 상의는 "중소기업이 새로운 장비를 들여오기엔 여력이 없는 실정”이라며 “기존 노후 장비에 머신 비전·센서를 부착해 데이터를 추출하고 AI로 분석하는 AX 방식이 실용적”이라고 말했다.아울러 로봇 도입 시점을 앞당길 것을 주문했다. 현재 뿌리산업 내 60대 이상 고령 인력 비중은 10.3%로, 8년 새 8%포인트나 급증했는데 로봇이 고령화와 생산성 저하를 동시에 해결할 수 있다는 것이다. 아울러 드론 영상관제와 IoT(사물인터넷) 안전센서 등을 활용하면 연간 37조 원(추정)에 달하는 산업재해 손실 비용도 획기적으로 줄일 수 있을 것으로 내다봤다.이종명 대한상의 산업혁신본부장은 “AI 시대의 핵심은 규모에 따른 비용 절감이 실현되는 ‘규모의 경제’와, 혁신 아이디어를 빠르게 선점하는 ‘속도의 경제’에 있다”며 “중소기업 스스로의 자구 노력과 더불어, 정부 정책도 제조 AI와 로봇 도입을 가속화하는 방향으로 진화해야 할 골든타임”이라고 강조했다.</div>

기업 규모가 커질수록 근로자 1명당 생산성이 비약적으로 상승한다는 분석 결과가 나왔다. 중소기업이 중견기업을 거쳐 대기업으로 성장할 때마다 노동생산성은 최대 3.5배까지 뛰어오르는 것으로 나타났다. 경제계는 기업들이 성장을 기피하는 ‘피터팬 증후군’을 해소하고 ‘규모의 경제’를 달성하기 위해 인공지능(AI)과 로봇을 활용한 과감한 생산성 혁신이 필요하다고 제언했다.

중소→대기업 성장 시 노동생산성 최대 3.5배 껑충

<div>다음은 인공지능(AI) 번역을 통해 생산한 콘텐츠로, 원문은 11월26일 블룸버그 보도입니다.[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 3분기 실적을 앞두고 리오토(2015:HK) 주가에 대한 하락 베팅이 사상 최고 수준으로 급증했다 투자자들 사이에 상장 이후 최대 폭의 분기 매출 감소에 대한 경고가 꼬리를 물자 나타난 반응이다.홍콩 상장 리오토 주식의 공매도 잔고 비율이 유통주식 대비 8%를 넘어서며 사상 최고치를 기록했다. 애널리스트 컨센서스에 따르면 3분기 매출은 전년 동기 대비 30%대 후반의 감소가 예상된다. 이 경우 2020년 미국 상장 이후 최악의 감소 폭을 기록하는 셈이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/26/2511260208191280.jpg" /></figure>한때 투자자들의 대표 성장주로 평가받던 리오토는 중국 내 완성차 업체들의 전기차 가격 경쟁 심화로 핵심인 증강형 전기차(EREV) 판매가 타격을 입으면서 주가 모멘텀이 꺾였고, 올해 들어 주가가 20%대 이상 하락해 강세를 보이는 항셍중국기업지수 구성 종목 가운데 부진한 흐름을 보이고 있다.리오토는 이날 장 마감 후 3분기 실적을 발표할 예정이며, 공시에 따르면 3분기 차량 인도 대수가 전년 동기 대비 30% 후반대 감소해 이미 시장의 우려를 자극한 상태다.유진 셰오 매쿼리캐피털 중국 주식 전략가는 리오토에 대한 시장의 비관적 시각이 핵심 EREV 사업에 집중돼 있다고 진단하며, 내년에도 샤오미·샤오펑 등 경쟁사들이 증강형 전기차 신차를 공격적으로 투입할 예정이어서 경쟁 구도가 한층 심화될 것이라고 평가한다.옵션 시장에서는 이번 실적 발표를 계기로 리오토 주가가 한 자릿수 중반대 변동성을 보일 것으로 가격이 매겨져 있어 과거 평균보다 낮은 변동 폭이 예상되며, 과거 8개 분기 중 상당수에서 실제 주가 움직임이 옵션이 내다본 변동성보다 작았던 것으로 나타났다.셰오 전략가는 리오토가 선택지를 넓히기 위해 제품 전략 전환을 분명히 해야 한다고 지적하면서, 중국 소비자의 취향 변화에 맞춰 전용 BEV(순수 전기차) 라인업 재설계와 제품 포트폴리오 확장이 필요하다고 강조한다.shhwang@newspim.com</div>

다음은 인공지능(AI) 번역을 통해 생산한 콘텐츠로, 원문은 11월26일 블룸버그 보도입니다. [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 3분기 실적을 앞두고 리오토(2015:HK) 주가에 대한 하락 베팅이 사상 최고 수준으로 급증했다 투자자들 사이에 상장 이후 최대 폭의 분기 매출 감소에 대한 경고가 꼬리를 물자 나타난 반응이다.

[AI의 종목 이야기] 리오토, 3분기 실적 경고에 공매도 사상 최대

<div>투자 시기 놓치면 따라잡기 어려워법 개정 서둘러 자금 조달 길 열어야첨단산업을 육성하기 위한 법을 개정하자는 주장이 금산분리 완화라는 프레임에 걸려서 논쟁이 되고 있다. 하지만 금산분리 쟁점이 메인이 아니고 첨단산업을 위한 대규모 자금 조달을 위한 특례를 규정하는 법제를 두자는 주장일 뿐이다. 산업이 은행을 지배하거나 금융이 산업을 지배하도록 허용하자는 게 아니다.삼성 이재용 회장과 현대자동차 정의선 회장 그리고 엔비디아의 젠슨 황 회장이 만난 한 치킨 프랜차이즈가 유명해질 정도로 우리나라에서 반도체 산업은 중요하다. 작년 반도체 사이클이 나쁜 상황에서 우리나라 법인세 세수에 문제가 발생하였다가 올해 반도체 슈퍼사이클로 인해 영업이익이 삼성전자가 2조9827억원, SK하이닉스는 4조3534억원이 증가함에 따라 법인세 세수도 늘 것으로 보인다. 인공지능(AI) 산업은 반도체 산업을 기반으로 한다. AI를 위한 HBM 생산을 우리가 주도하고 있고 엔비디아의 GPU도 우리의 반도체가 있어야 한다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/11/25/20251125518424.jpg" /></figure>전 세계적으로 반도체 산업은 국가경쟁력의 핵심이다. 크리스 밀러 교수의 ‘반도체 전쟁(Chip War)’이라는 저서에서 반도체 경쟁력의 차이가 미국과 러시아의 차이를 만들었다고 하였다. 바이든 행정부, 트럼프 행정부 2기까지 이어지는 동안 지속적으로 유지되는 핵심 관점은 반도체 산업 부흥이다. 미국은 엔비디아나 AMD와 같은 회사가 있지만 인텔이 시장지배력을 상실하고 있고, 메모리 반도체 부문에서는 한국 회사들의 비중이 크고, 파운드리의 경우에는 대만 TSMC의 역할이 절대적이라는 점에서 미국의 반도체 분야 장악력은 미국의 세계 패권 유지에 가장 큰 과제로 여겨지고 있다. 기대주 ‘갤싱어’도 인텔을 살리지 못했지만, 칩스법(Chips Act), 인플레이션 감축법(Inflation Reduction Act) 제정을 통해 막대한 보조금을 지급함으로써 미국 제조업 부활의 핵심이 반도체 산업임을 보여 주었다. 이와 같은 법제의 필요성은 미국만의 문제가 아니다.AI 산업과 반도체 산업의 특징은 한 번에 거액의 투자가 요구되고, 수익은 기간을 나누어 회수된다. AI 서비스를 위해서 데이터가 중요하지만 이를 뒷받침하는 하드웨어와 인프라의 중요성을 잊어서는 안 된다. 하드웨어의 핵심은 반도체이고 인프라의 핵심은 전력산업이다. 우리는 반도체에 강점이 있고, 인프라와 관련해서 원자력 등에 대한 지속적인 투자로 에너지 비용을 내려야 한다. 그리고 AI 산업이건 반도체 산업이건 모두 세대를 업그레이드하는 과정에서 지속적인 투자가 필요하다. 첨단산업 특징 중 하나가 한 번 밀리게 되면 즉, 투자의 시기를 놓치게 되면 이를 따라잡는 것이 매우 어렵다. 이런 점에서 적기에 대규모 투자를 유치할 수 있도록 하는 금융 수단의 제공이 중요하다. 특히 반도체 산업에 대한 이해도가 높은 반도체 회사가 스스로 반도체에 대해 투자할 수 있도록 하는 수단이 필요하다. 이와 관련하여 금융 수단을 제공할 수 있어야 반도체 산업이 지속적으로 발전하고 경쟁력을 유지할 수 있다.‘반도체특별법’이나 ‘국가첨단전략산업육성법’과 같은 법률을 개정하여 AI, 반도체 산업, 이차전지 산업 등 우리나라 경제를 이끌어가는 첨단산업 영역에서 금융 수단으로, 이들 산업을 수행하는 회사가 GP(업무집행파트너)가 되고, 이에 재무적으로 참여하여 자금을 대는 사업자들(Limited Partner)을 참여시키도록 하는 방식이 필요하다. 이런 방식으로 GP의 목적은 계열사 투자가 아니라, ‘스타게이트’와 같은 대형 첨단산업 프로젝트 투자 참여를 통한 해당 전략산업의 육성을 목적으로 할 수 있다고 본다. 첨단산업 성장을 위해서 해외 대형 프로젝트를 수행하였던 비전펀드 사례 등이 참고가 될 수 있다. ‘국가첨단전략산업육성법’ 개정을 통해 국민성장펀드 프로젝트 인가받은 사업에 대해 공동출자를 허용함으로써 대규모의 자금이 필요한 프로젝트에 신속한 자금 조달을 통한 공장 설립이 가능하도록 하는 것은 반도체 산업의 특성에 비추어 반드시 추진해야 한다. 국민주권정부는 AI 산업과 반도체 산업 등 국가첨단산업 육성에 중점을 두고 신속한 법 개정을 서둘러야 할 것이다.최승재 세종대 교수·법학Copyright ⓒ 세계일보. 무단 전재 및 재배포 금지</div>

첨단산업을 육성하기 위한 법을 개정하자는 주장이 금산분리 완화라는 프레임에 걸려서 논쟁이 되고 있다. 하지만 금산분리 쟁점이 메인이 아니고 첨단산업을 위한 대규모 자금 조달을 위한 특례를 규정하는 법제를 두자는 주장일 뿐이다. 산업이 은행을 지배하거나 금융이 산업을 지배하도록 허용하자는 게 아니다.

[오늘의 시선] 첨단산업 육성이지 금산분리 완화 아니다

<div><figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251148/art_17640619752215_29a797.jpg?iqs=0.2768365346698741" /></figure>데이터 홍수 시대, 제조 혁신의 나침반은 '정밀 데이터'최근 다양한 격변에 접어든 글로벌 제조업은 전례 없는 디지털 전환(DX) 및 인공지능 전환(AX)의 풍파 속에 있다. 세계경제포럼(WEF) 등 주요 기관들은 제조업이 효율성·품질·지속가능성(Sustainability)의 세 가지 목표를 동시에 달성해야 하는 절체절명의 과제에 직면했다고 분석한다.특히 글로벌 산업조사기관 포레스터(Forrester)와 글로벌 정밀 측정 및 자율제조(Autonomous Manufacturing) 기술 업체 헥사곤(Hexagon)이 공동으로 진행한 '2025 첨단 제조 보고서'에 이 같은 내용이 담겨있다. 여기에 따르면, 현재 전 세계 제조업 리더의 71%가 조직 혁신을 위한 핵심 중 하나로, 가상 환경 기술인 ‘디지털 트윈(Digital Twin)’을 꼽을 정도로 이러한 차세대 기술이 미래 성장의 필수 요소로 자리 잡았다.그러나 같은 보고서는 현실을 명확하게 제시한다. 디지털 트윈 도입 프로젝트의 90% 이상이 불충분한 데이터 수집 문제로 어려움을 겪는다는 것이다. 이 '데이터 장벽'을 극복해야만 진정한 혁신이 가능하다는 분석으로 풀이된다. 이처럼 많은 기업이 데이터 활용에 애로사항이 있고, 특히 헥사곤은 “이 가운데 제조업체의 97%가 데이터를 어떻게 활용해야 하는지 고민하고 있다”고 공식적으로 발표하며 이 이슈를 전파했다.이러한 과제는 제조 현장의 난제로 남아, 산업 전반에서 데이터 기반 기술을 어떻게 활용해야 할지 여러 영역에서 깊이 고민하고 있는 상황이다. 우리 제조업의 혁신적인 미래를 구현할 데이터 기반 자율제조 생태계의 구체적인 모습은 어떨까?'데이터 부족' 허들을 넘는 디지털 트윈 생태계이 같이 제조 현장의 가장 큰 과제는 '데이터 허들'이다. 이러한 난제를 극복하고 지속 가능한 자율제조 생태계를 구축하겠다는 비전을 제시하는 업체 중 하나가 헥사곤이다.림분춘 헥사곤 매뉴팩쳐링 인텔리전스(Hexagon Manufacturing Intelligence) 아세안·태평양·인도 지역 사장은 “헥사곤은 매출의 16%를 연구개발(R&D)에 재투자하고, 6500여 명의 연구진을 투입하는 등 기술 혁신에 집중하고 있다”며 “인공지능(AI) 및 AX, 디지털 트윈, 로보틱스 등의 핵심 기술을 내세워 혁신을 이끄는 중”이라고 언급했다.<figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251148/art_17640615705689_2c1693.jpg?iqs=0.3549331454840734" /></figure>그에 따르면, 이 중 핵심은 정밀 측정 데이터를 기반으로 한 디지털 트윈 솔루션이다. 림 사장은 디지털 트윈 도입의 최대 장애물인 '불충분한 데이터 수집' 문제를 헥사곤의 정밀 측정 기술로 해결하는 것이 차별화된 핵심 전략이라고 밝혔다.이같이 헥사곤은 신뢰할 수 있는 실제 데이터를 기반으로 디지털 트윈을 구축하며, 이는 현재 제조 산업의 DX·AX 기술을 연계하는 데 주요한 역할을 한다. 헥사곤의 디지털 트윈 솔루션은 설계·제조·품질을 연결하는 엔드투엔드(End-to-end) 생태계를 구축하는 데 중점을 둔다. 정밀 측정 기반으로 90% 실패율을 극복하는 디지털 트윈은 헥사곤이 지향하는 핵심 철학이다.사측은 이 과정에서 센서·소프트웨어·AI 분석을 통합해 설계 단계에서 제조 가능성을 검증하고 생산 공정을 최적화한다. 특히 검증 단계에서 실시간 측정 데이터를 반영함으로써 불일치를 최소화하도록 지원한다.회사는 초고속, 디지털 통합을 내세우는 좌표 측정기(CMM) ‘마에스트로(MAESTRO)’도 차세대 해법으로 내세운다. 이 기술은 제조 현장에서 발생하는 데이터 불일치 문제를 해결하고 생산성을 극대화하기 위해 설계된 솔루션이다.<figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251148/art_17640617100989_da26ec.jpg?iqs=0.8747988295825366" /></figure>무엇보다 이 솔루션의 강점은 단일 케이블 시스템, 디지털 센서 랙, 노코드 프로그래밍 기능 등을 통해 복잡했던 좌표 측정기 운영을 단순화하고 손쉬운 자동화 검사를 지원한다는 점이다. 이를 통해 숙련된 작업자가 아니더라도 정밀한 측정을 수행하도록 돕고, 현장 생산성 및 제조 라이프사이클 효율성을 제고할 수 있다. 림 사장에 따르면, 궁극적으로 데이터 기반 정밀 제조의 새로운 표준을 제시하며, 제조 생태계가 직면한 '데이터 병목(Data Bottleneck)'을 넘어서는 핵심 도구가 될 것으로 기대된다.다른 한편, 헥사곤 개방형 디지털 플랫폼 ‘넥서스(Nexus)’는 이러한 데이터 연계의 핵심 축으로 활약하고 있다. 이는 설계·생산·품질 등 핵심 데이터를 하나의 워크플로로 매끄럽게 연결한다. 이후 분절된 프로세스에서 발생하는 비효율을 제거하고 실시간 피드백 및 협업 강화를 지원하는 것으로 알려져 있다.이와 관련해 림분춘 사장은 국내 조선 산업 도입 사례를 언급했다. 한국 정부 지원을 받아 넥서스 기반으로 협력사와 조선사 간의 온라인 디지털 협업 플랫폼을 구축하는 과제가 진행 중이라고 설명했다. 실제로 이 플랫폼은 조선해양기자재 제품의 설계 단계를 효율화하며, 실질적인 성과를 내고 있다.인력난을 해소하는'로봇·측정 통합 솔루션' 시대 겨냥헥사곤은 차세대 산업·공장 자동화(FA) 생태계 구축을 위해 설계된 최첨단 솔루션을 공급한다. 제조업의 근본적인 문제인 인력 부족과 비전문가의 활용성 문제를 해결하기 위해서다.이때 차세대 레이저 트래커 ‘라이카 앱솔루트 트래커 ATS800(Leica Absolute Tracker ATS800)’가 주목받는다. 여기에는 정밀 측정 장비가 작업자 없이도 부품의 특징을 스스로 인식·측정하는 기술인 AI 기반 ‘피처디텍트(FeatureDetect)’ 기술이 탑재됐다.<figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251148/art_17640617070459_5fcdd2.jpg?iqs=0.13430162506659082" /></figure>이 솔루션은 컴퓨터지원설계(CAD) 데이터나 수동 프로그래밍 없이도, 홀·모서리·표면 등 부품 형상을 자동으로 인식한다. 이를 통해 복잡한 검사 과정을 자동화하고 고숙련 인력 의존도를 줄여 비전문가도 장비를 효과적으로 활용할 수 있게 한다. AI 기반 자동 인식으로 비전문가 활용도를 극대화하는 방식을 채택한 것이다.림 사장은 ATS800·마에스트로 등 시스템을 산업용 로봇, 협동 로봇(코봇), 자율주행로봇(AMR), 나아가 휴머노이드 로봇(Humanoid Robot)과 통합하는 자율 제조 생태계를 구상하고 있다. 특히 휴머노이드 ‘이온(Aeon)’을 통해 글로벌 로보틱스 트렌드와 발맞추고 있다.이러한 '로봇·측정 통합 솔루션'은 반복적인 검사 과정을 자동화해, 인력 부족 문제를 완화할 것으로 기대받는다. 여기에 더해 작업 편차를 줄여 일관된 품질 데이터를 보장하고, 작업자의 안전성·생산성을 동시에 제고하는 기술이 될 것이라는 림 사장의 설명이다.“한국을 글로벌 모범 사례로”...혁신 투자 및 비전 내놓다한국은 제조 혁신의 최전선에 서 있고, AI와 공장 자동화 기술을 빠르게 도입해 지능형 데이터 기반 생산 환경을 구축하고 있는 글로벌 선도 국가라고 림 사장은 평가했다. 헥사곤은 한국 시장에서 항공우주·방위, 반도체, 전기전자, 자동차, 조선 등 국가 경제의 핵심을 이루는 분야와의 협력을 더욱 심화해 나가는 중이다. AI·FA 투자를 통한 한국 제조업의 글로벌 선도 전략을 돕기 위해서다.예를 들어, 자동차 부품 제조사는 헥사곤의 디지털지원제조(CAM) 소프트웨어와 정밀 측정 장비를 도입했다. 사측에 따르면, 그 결과 가공 준비 시간을 절반 가까이 단축하고 불량률을 감소시키는 성과를 거둔 것으로 나타났다. 이어 항공우주 분야에서는 실시간 모니터링과 예측 유지보수를 지원해 장비 가동 중단을 최소화하고 신뢰성을 높인 레퍼런스가 있다.다른 한편, 회사는 지속 가능한 미래를 위해 지역 간 균형 잡힌 성장 또한 지원한다. 경상남도 창원 소재에 ‘헥사곤 이노베이션 센터(Hexagon Innovation Center)’를 개관한 것이 대표적 사례다. 이 센터는 부산광역시·울산광역시·경상남도를 한데 묶어 일컫는 이른바 ‘부울경’ 지역과 대구·구미 등 경상북도 지역 간 고른 발전을 지원하기 위해 구축됐다.다시 말해, 해당 거점을 통해 각 지역 내 업체가 자사 최신 기술·솔루션을 손쉽게 경험하도록 하는 경상도 중심 네트워크를 배치한 것이다. 업체들은 헥사곤 이노베이션 센터를 활용해, 공정 혁신을 달성하고 지역 경제 활성화를 꾀할 수 있을 것으로 보고 있다.아울러 센터는 지역 제조업체와 인재를 연결해 지역과 회사 그리고 개인이 함께 성장하는 데 기여하는 산업 플랫폼으로도 자리 잡아가고 있다. 이와 관련해, 지역 안에 있는 대학 및 전문 교육 기관과 협력해 현장 맞춤형 교육 및 훈련 프로그램을 운영하는 전략을 전개하는 중이다. 이는 지역 기업의 인력 부족 문제를 해결하고 청년 고용 창출에도 기여하는 선순환 구조를 형성한다고 림 사장은 강조했다.헥사곤이 제시하는 미래, 협력을 통한 제조 혁신의 가속화헥사곤이 추구하는 스마트 제조의 궁극적인 비전은 획일적인 FA 및 스마트 팩토리(Smart Factory) 혁신이 아니다. 정밀 측정 데이터를 기반으로 설계·생산·검증이 유기적으로 연결된 자율형 제조 생태계를 바라보고 있다. 림 사장은 이 과정에서 기업 리더십이 디지털 트윈과 같은 신기술을 성장과 지속가능성을 위한 투자로 인식하는 것이 중요하다고 설파한다. 아울러 조직 문화와 인력 구조를 혁신에 맞게 전환하는 것이 중요하다고 제언했다.헥사곤은 자사 연례 글로벌 기술 콘퍼런스 ‘헥사곤 라이브 이노베이션 서밋(Hexagon Live Innovation Summit)’을 통해 앞선 여러 시각 및 비전을 공유하고 있다. 참관객과 산업 관계자가 정밀 데이터를 활용하고 AI를 접목함으로써 더 빠르고 지속 가능한 성과를 낼 수 있음을 확인하도록 지원한다. 여기에 인재 양성 및 산업 혁신 진전을 위한 협력의 중요성 또한 지속 강조하는 중이다.<figure><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251148/art_17640615954004_0e0071.jpg?iqs=0.057344074748942875" /></figure>이처럼 헥사곤의 미래 비전은 림분춘 사장이 언급한 단 하나의 문장으로 요약된다.“데이터 기반 솔루션을 통해 산업의 혁신을 가속화하고, 지속가능성을 강화하며, 협력을 통해 제조의 미래를 함께 만들어 나가는 데 전념한다”헬로티 최재규 기자 |</div>

데이터 홍수 시대, 제조 혁신의 나침반은 '정밀 데이터'. 최근 다양한 격변에 접어든 글로벌 제조업은 전례 없는 디지털 전환(DX) 및 인공지능 전환(AX)의 풍파 속에 있다. 세계경제포럼(WEF) 등 주요 기관들은 제조업이 효율성·품질·지속가능성(Sustainability)의 세 가지 목표를 동시에 달성해야 하는 절체절명의 과제에 직면했다고 분석한다.

[헬로DX] 韓 제조업의 진화 관건은? AX가 판도 바꾼다...헥사곤이 재정의하는 스마트 제조

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2023/06/08/news-p.v1.20230608.7ecb89db1b6449f8be98c35785ea5d60_P3.jpg" />11번가가 SK플래닛의 품으로 돌아갔다. 재무적 투자자(FI)와의 복잡한 셈법을 정리하고 급한 불을 껐다. 치열한 이커머스 시장 경쟁에서 살아남기 위한 체질 개선과 사업 재설계 시간을 벌었다는 의미다. 11번가의 과제는 명확하다. '생존'을 위해 지금까지의 성공 방정식을 송두리째 부정하는 시간을 견뎌야 한다.2008년 출범한 11번가는 오픈마켓 모델 확산과 온라인 쇼핑 대중화를 이끈 1세대 이커머스 플랫폼이다. 하지만 2025년 현재 쿠팡의 로켓배송과 네이버의 검색·광고 생태계, 각종 특화 플랫폼까지 영역별 강자들이 치열하게 맞붙는 '다층 경쟁 구도'로 재편되면서 입지가 크게 흔들리고 있다.박현수 11번가 대표는 최근 직원들에게 레터를 보내 “홈탭 중심 사업구조로는 성장과 자력 생존이 불가능하다”고 진단하면서 미들·롱테일 상품의 검색 활성화를 통한 수익성 극대화를 목표로 내걸었다. 조직의 수장이 '과거 방식으로는 버티기 어렵다'는 냉혹한 현실을 인정한 셈이다.SK플래닛과의 결합도 물리적 통합을 넘어선 혁신이 요구된다. 단순히 적자 자회사를 흑자 모회사가 떠안는 구조가 된다면 공멸뿐이다. SK플래닛이 보유한 OK캐쉬백의 250만 충성 고객 데이터와 인공지능(AI) 기술력을 11번가의 방대한 커머스 데이터와 결합해 '데이터 커머스' 기업으로 거듭나야 한다.고객이 검색하기 전에 의도를 파악하고, 최저가가 말고도 구매해야 할 이유를 제시하는 '맥락 있는 쇼핑' 경험 제공이 차별화의 길이다.SK플래닛 편입은 11번가에 새로운 시작을 의미한다. 하지만 재편이 재도약을 보장하는 것은 아니다. 앞으로 마주할 현실은 한층 더 냉혹하다.11번가는 과거의 영광에서 벗어나 수익 중심의 '실리적 플랫폼'으로 다시 태어나야 한다. 스스로를 부정하지 못하면, 시장에 의해 부정당할 뿐이다. 완전히 달라진 11번가의 '자력 생존'을 기대한다.윤희석 기자 pioneer@etnews.com </div>

11번가가 SK플래닛의 품으로 돌아갔다. 재무적 투자자(FI)와의 복잡한 셈법을 정리하고 급한 불을 껐다. 치열한 이커머스 시장 경쟁에서 살아남기 위한 체질 개선과 사업 재설계 시간을 벌었다는 의미다.

[ET톡]11번가의 '자기부정'

<div><figure><img src="https://img.newspim.com/etc/portfolio/pc_portfolio.jpg" /></figure>이 기사는 인공지능(AI) 번역으로 생산된 콘텐츠로, 원문은 11월 26일자 로이터 기사(Tesla struggles to course correct from sales skid)입니다.[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = 테슬라(종목코드: TSLA)가 판매 부진에서 벗어나기 위해 고군분투하고 있다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 올해 대부분의 시간을 로봇 사업에 집중하고, 1조 달러 규모의 보상 패키지에 대한 주주 동의를 얻는 데 쏟았다. 그 사이 테슬라의 핵심 사업인 자동차 판매 전망은 점점 어두워지고 있다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/27/2511271227406390.jpg" /></figure>테슬라는 세계 최대 자동차 시장인 유럽, 중국, 미국에서 판매 압박을 받고 있다. 유럽자동차제조협회가 25일(현지시간) 발표한 자료에 따르면, 테슬라의 유럽 내 10월 판매량은 지난해 같은 달 대비 48.5% 감소했다. 올해 전체로는 약 30% 줄어든 반면, 업계 전체 전기차 판매는 26% 증가했다.시장조사기관 비저블 알파에 따르면 테슬라의 올해 글로벌 차량 인도량은 지난해 1% 감소에 이어 올해 7% 줄어들 것으로 예상된다. 이는 3분기 기록적인 인도 실적에도 불구하고 나타난 전망이다. 당시에는 미국 소비자들이 9월 30일 종료된 전기차 세액공제 혜택을 받기 위해 서둘러 차량을 구매한 것이 실적을 끌어올린 요인이었다.유럽 시장에서의 부진한 성적은 지난해 말 머스크 CEO가 극우 인사를 공개적으로 칭송한 뒤 지역 곳곳에서 항의 시위가 일어나며 시작된 판매 혼란이 단기간에 회복되기 어려움을 시사한다. 머스크는 최근 몇 달간 정치적 발언을 자제하고 있지만, 테슬라의 유럽 사업은 여전히 회복되지 못하며 보다 근본적인 문제를 드러내고 있다.불과 2023년까지만 해도 테슬라의 모델 Y SUV는 내연기관과 전기차를 통틀어 세계에서 가장 많이 팔린 차량이었다. 그러나 경쟁사들이 개선된 전기차를 다양하게 내놓고, 종종 더 낮은 가격에 판매하면서 테슬라는 판매 순위에서 밀려나고 있다. 전문가들은 테슬라의 제한된 모델 라인업이 신선함을 잃었다고 지적한다.머스크는 지난해 말 주주들에게 2025년 차량 판매가 20~30% 성장할 것이라고 전망했다. 올해 1월 회사는 성장세 회복을 기대한다고 밝혔지만, 구체적인 수치를 제시하지 않았고, 이후 분기에는 그 전망을 철회했다. 지난 10월 테슬라는 향후 성장 여부가 거시경제 상황과 차량에 자율주행 기능을 얼마나 빨리 추가할 수 있는지, 그리고 공장 생산을 얼마나 신속히 확대할 수 있는지에 달려 있다고 밝혔다.◆ 폭스바겐에 뒤처진 테슬라테슬라의 어려움은 유럽에서 가장 두드러진다. 이 지역에서는 3만 달러 이하의 전기차 모델이 10여 종 이상 판매되고 있으며, 앞으로 더 많은 신차가 출시될 예정이다. 중국 브랜드들이 눈길을 끄는 디자인과 다양한 선택지를 앞세워 유럽 시장에 진입하고 있으며, 전기차뿐 아니라 내연기관차와 하이브리드까지 폭넓게 제공하고 있다.로이터와 인터뷰한 전문가들은 테슬라가 유럽에서 빠른 해결책을 찾기 어렵다고 보고 있다. 테슬라는 현재 대중 시장용 모델로 세단인 모델 3와 SUV인 모델 Y 두 가지밖에 제공하지 않는다. 최근에는 판매 촉진을 위해 단순화된 저가형 모델 Y를 내놓았다.한편 다른 제조사들의 전기차 모델은 급격히 늘어나고 있다. 영국에서는 150종 이상의 전기차가 다양한 브랜드에서 판매되고 있으며, 그중에는 새롭게 진입한 중국 업체들도 다수 포함돼 있다. 전기차 구매 조언 사이트에 따르면 내년에는 최소 50종의 새로운 전기차가 출시될 예정인데, 이 중 테슬라 모델은 하나도 없다.중국의 비야디(BYD)는 10월 한 달 동안 유럽에서 1만7470대를 판매해 테슬라 판매량의 두 배를 기록했다. 독일 폭스바겐은 올해 9월까지 전기차 판매량을 78.2% 늘려 52만2600대를 기록했는데, 이는 테슬라 판매량의 세 배에 달한다. 유럽 전기차 시장에서 테슬라의 지배력이 빠르게 약화되고 있음을 보여주는 뚜렷한 신호다.폭스바겐은 2017년 디젤 배출가스 조작 스캔들 이후 전기차 기술을 전폭적으로 수용했지만, 수년간 성과를 내지 못하며 부진을 겪었다. 한때 테슬라와의 격차가 너무 커서 폭스바겐 전 최고경영자는 테슬라가 가져올 위험에 대해 공개적으로 우려를 표하기도 했다.뒤스부르크-에센대학교 산하 자동차산업연구소(CAR)의 페르디난트 두덴회퍼 소장은 "머스크의 문제는 그의 자동차와 중국 제조사들만이 아니다"라며 "머스크의 문제는 유럽 업체들이 이미 따라잡았다는 점"이라고 말했다.◆ 중국 판매 후퇴, 미국 전망도 암울중국에서 테슬라의 판매와 시장 점유율은 유럽만큼 급격하지는 않지만 여전히 감소세를 보이고 있다. 10월 중국 내 테슬라 인도량은 3년 만에 최저치를 기록하며 35.8% 줄었다. 올해 들어 10월까지 누적 판매량은 8.4% 감소했다.테슬라는 체리와 같은 기존 중국 브랜드뿐 아니라, 올해 6월 출시된 YU7으로 빠르게 모델 Y의 경쟁자로 떠오른 샤오미 등 신생 업체들의 도전에 직면하고 있다.미국에서는 9월 테슬라 판매가 18% 증가했다. 시장조사업체 모터 인텔리전스는 9월 30일 종료된 7500달러 전기차 세액공제 혜택을 받기 위해 소비자들이 막판에 몰린 것이 원인이라고 분석했다. 그러나 10월에는 판매가 24% 급감하며 흐름이 반전됐다. 자동차 업계 경영진들은 전기차 시장이 당분간 냉각 상태를 유지할 것으로 내다보고 있다.테슬라는 제너럴 모터스, 포드, 혼다 등 전통적인 제조사들이 전기차 모델과 공장 투자 규모를 줄이는 상황에서 반사이익을 얻을 수 있다. 또한 최근 약 5000달러 낮은 가격에 출시된 모델 Y와 모델 3의 저가형 버전이 시장 점유율 확대에 도움이 될 수 있다는 분석도 나온다.일부 전문가들은 테슬라가 판매 회복을 위해 새로운 차량이 필요하다고 지적한다. 그러나 머스크가 자율주행 로보택시와 휴머노이드 로봇에 집중하면서, 인간 운전자를 위한 신차 개발이 진행되고 있다는 증거는 거의 없다.머스크의 새로운 보상 패키지는 판매 급증을 요구하지 않는다. 테슬라는 향후 10년간 연평균 120만 대 판매와 주가 상승을 달성할 경우 수십억 달러 규모의 보상을 받을 수 있다. 이는 2024년 판매량보다 약 50만 대 적은 수준이다.kimhyun01@newspim.com</div>

이 기사는 인공지능(AI) 번역으로 생산된 콘텐츠로, 원문은 11월 26일자 로이터 기사(Tesla struggles to course correct from sales skid)입니다. [서울=뉴스핌] 김현영 기자 = 테슬라(종목코드: TSLA)가 판매 부진에서 벗어나기 위해 고군분투하고 있다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 올해 대부분의 시간을 로봇 사업에 집중하고, 1조 달러 규모의 보상 패키지에 대한 주주 동의를 얻는 데 쏟았다. 그 사이 테슬라의 핵심 사업인 자동차 판매 전망은 점점 어두워지고 있다.

[AI의 종목 이야기] 테슬라, 판매 부진서 벗어나려 고군분투

지표면 아래에선 늘 화학전쟁이 벌어진다. 식물학자 이영숙·최배영은 저서 '식물의 사회생활'에서 식물의 경쟁 방식을 소개한다. 식물은 땅속에서 경쟁할 때 화학물질을 사용한다. 광합성으로 만든 물질의 20~40%를 뿌리에서 분비할 화학물질 생성에 투자하는데, 이 중 많은 물질이 다른 식물의 생존이나 성장을 방해하는 '타감작용물질'이다.

[ET톡]식물들의 화학전쟁

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