<div>한강로 사진관은 세계일보 사진부 기자들이 만드는 코너입니다. 우리가 세상을 보는 방법은 다양합니다. 눈으로도 보고 귀로도 듣습니다. 간혹 온몸으로 느끼기도 합니다. 사진기자들은 매일매일 카메라로 세상을 봅니다. 취재현장 모든 걸 다 담을 순 없지만 의미 있는 걸 담으려고 합니다. 그리고 조금은 사심이 담긴 시선으로 셔터를 누릅니다. 다양한 시선의 사진들을 엮어 사진관을 꾸미겠습니다. <figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/08/12/20250812514251.jpg" /></figure><figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/08/12/20250812514249.jpg" /></figure><figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/08/12/20250812514248.jpg" /></figure><figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/08/12/20250812514252.jpg" /></figure><figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/08/12/20250812514250.jpg" /></figure>12일 서울 강서구 김포공항 국내선 이동지역에서 폭염 대비 계류장 살수작업이 실시되고 있다. 살수작업은 활주로 등 이동지역 포장면의 표면온도가 60℃ 이상일 경우 물을 살포해 표면온도를 약 10℃ 낮춤으로써 포장 손상 위험을 줄여 항공기 운항의 안전성을 높인다. 한국공항공사는 폭염경보가 발령될 경우 항공기 이동지역 포장면의 온도를 하루 세 차례 측정해 살수작업 여부를 결정한다. 이날 살수작업에는 살수차 1대, 소방차 2대, 액상제설제 살포차 1대 등 총 4대의 장비가 투입됐으며, 살수 전․후로 포장면 온도를 측정해 살수작업의 효과를 점검했다. 공사는 지난 6월부터 폭염으로 인한 인명·재산 보호 및 피해 최소화를 위해 '여름철 폭염 종합대책'을 수립해 추진하고 있다. 한국공항공사 이정기 사장직무대행은 현장을 찾아 살수작업과 포장면 상태를 점검했으며, 현장근로자들에게 충분한 휴식을 통한 온열질환 예방과 안전한 항공기 운항을 위한 철저한 관리를 당부했다. 이제원 선임기자 [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/08/12/2GWLJ6A6P3_1.jpg" /></figure>4일 일본 오키나와현 나하시에 있는 다리 공사 현장. 건설 중인 구간 중간 마다 약 5m 높이의 간이 비계가 세워져 있다. 이 비계는 4면이 모두 촘촘하게 파란색 비계망(안전망)으로 둘러싸였다. 안전망은 현장 작업자의 추락사로 막고 낙하물로 인한 피해를 방지하기 위한 필수 안전시설이다. 철근이 노출될 수 있는 구간도 마찬가지다. 차로 20분 정도 이동해야 하는 고층 리조트 건물 건설 현장들도 전면이 안전망으로 둘러 쌓여 있었다. 나하시에서 택시를 운전하는 A씨는 “나하시 건설현장에서도 일하다가 사람이 다치지만, 목숨을 잃은 사고 소식은 듣지 못했다”고 말했다.나하시의 건설현장은 우리나라의 건설현장과 여러 면에서 차이를 보였다. 우리나라 건설현장은 고층에 있는 비계에도 안전망이 없는 경우를 쉽게 볼 수 있다. 하지만 일본의 건설 현장은 지상에 놓여 있는 자재들까지 안전망이 씌워졌다. 비바람에 자재를 보호하는 동시에 작업자가 일하다가 넘어지는 사고를 막기 위해서라고 한다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/08/12/2GWLJ6A6P3_2.jpg" /></figure>나하시의 건설현장과 우리나라 건설현장의 또 다른 차이는 작업복이다. 당시 나하시도 40도 가까운 폭염이 우리나라처럼 기승을 부렸다. 하지만 나하시 건설현장 작업자 대부분 에어쿨링 작업복을 입었다. 시장 내 도로 보수 공사를 하던 작업자의 옷도 부풀어 있었다. 일명 선풍기가 달린 작업복이라고 불리는 이 작업복은 일본이 처음 만들었다. 허리에 소형 팬을 달아 외부 공기를 내부로 넣는다. 이 작업복을 입으면 몸 온도를 낮추는 효과가 커 일반 작업복 보다 덜 지친다. 이 작업복을 입으면 건설현장 필수인 안전모를 덥다고 벗을 유인도 그만큼 낮다. 땀으로 몸과 옷이 달라붙은 채 일하는 작업자를 쉽게 볼 수 우리나라 건설현장과 대비됐다. 현장 작업자의 더위는 열사병뿐만 아니라 또 다른 사고 위험을 만든다. 더위에 지친 작업자가 안전모를 벗을 가능성도 그만큼 높아진다.하얏트 리젠시 호텔 길 건너편 빌딩 건설현장에는 벽마다 안전을 주의하고 경고하는 표지판이 붙어있다. 요식적인 안내가 아니라 작업자가 행동해야 할 구체적인 작업지시서 역할을 한다. 예를 들어 12가지 상황에 따라 신호수의 작업 요령이 설명됐다. 또 자재를 크레인으로 들기 위해 와이어나 로프를 거는 작업에 대한 3단계 경고문이 붙었다. 건설현장 관계자는 “일의 효율도 중요하지만, 가장 우선은 안전”이라고 말했다.우리나라 건설업은 가장 위험한 업종이다. 고용노동부에 따르면 작년 유족급여 승인 사고사망자는 827명이다. 업종별로 보면 건설업 사망자가 328명(39.7%)로 가장 많다. 사고 유형을 보면 떨어짐이 278명(33.6%)이 1위다. 추락 사고는 건설업에서 주로 일어난다. 8일 DL건설의 아파트 공사 현장에서도 추락사고로 노동자가 목숨을 잃었다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/08/12/2GWLJ6A6P3_3.jpg" /></figure><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/08/12/2GWLJ6A6P3_4.jpg" /></figure></div>

4일 일본 오키나와현 나하시에 있는 다리 공사 현장. 건설 중인 구간 중간 마다 약 5m 높이의 간이 비계가 세워져 있다. 이 비계는 4면이 모두 촘촘하게 파란색 비계망(안전망)으로 둘러싸였다. 안전망은 현장 작업자의 추락사로 막고 낙하물로 인한 피해를 방지하기 위한 필수 안전시설이다. 철근이 노출될 수 있는 구간도 마찬가지다. 차로 20분 정도 이동해야 하는 고층 리조트 건물 건설 현장들도 전면이 안전망으로 둘러 쌓여 있었다. 나하시에서 택시를 운전하는 A씨는 “나하시 건설현장에서도 일하다가 사람이 다치지만, 목숨을 잃은 사고 소식은 듣지 못했다”고 말했다.

모두 에어쿨링 작업복·빈틈없는 안전망…日 건설현장 달랐다[양종곤의 노동 뒤집기]

<div>아이와 함께 일주일에 한 번, 한컷으로 된 중앙일보 만평으로 중국어를 공부해보세요. 매주 아이와 중국어 만평을 보다 보면 어느새 중국어 실력은 일취월장. 여기에 세상 돌아가는 시사상식은 덤! 아이랑GO를 통해 만평을 즐겨보세요.연이은 폭염에 전국 안전관리 비상<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/12/e1e82c60-2ccf-42b1-a121-c16361d8426b.jpg" /></figure>밤낮없이 고온다습한 날씨가 계속되면서 정부가 폭염 피해 최소화를 위해 관계부처와 지방자치단체에 총력 대응을 주문했어요. 노인·농업인·쪽방주민 등 폭염 취약계층 안전 확인·보호 조치 강화, 공사장 등 야외 노동자 작업장과 다중운집인파 행사장에서 온열질환 예방 수칙 관리·감독, 폭염 쉼터·저감시설 적극 운영, 냉방기 사용 증가에 따른 화재 주의와 전력 수급관리, 대국민 폭염 행동요령 홍보 및 온열질환 예방법 실천 독려 등이죠.고온다습(高溫多濕)온도가 높고 습기가 많다는 의미로, 우리나라 여름 날씨를 잘 나타낸 표현이에요. 여름철 우리나라에선 열대기단인 북태평양 기단과 오호츠크해·시베리아 기단과 같은 한대기단이 만나며 정체, 장마전선이 형성되며 한동안 많은 비가 내리죠. 장마가 끝난 뒤에는 북태평양에서 발원한 해양성 아열대기단인 북태평양 고기압 영향이 커지며 무더위가 이어집니다. 고온다습한 날씨에는 세균 번식이 왕성해 각종 감염질환에 걸리기 쉬우니 면역력이 약한 노약자·어린이·만성질환자 등은 음식·위생관리에 세심한 주의를 기울여야 해요.酷暑持续，全韩拉响安全警报<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/12/859321c5-443d-4420-a09a-1c60e63c4fbf.jpg" /></figure>高温闷热天气持续，政府下令各部门、各地全力应对酷暑带来的安全隐患。重点措施包括：加强对老年人、农民、棚户区居民等弱势群体的安全保护；加强对工地、户外活动等高温场所的防中暑管理；积极启用避暑设施与降温设备；警惕空调使用量激增引发火灾，强化电力调度管理；并广泛宣传防中暑常识，鼓励公众践行避暑守则，共同降低健康风险。酷暑 [kù shǔ] 폭염群体 [qún tǐ] 집단工地 [gōng dì] 공사장设施 [shè shī] 시설아이랑GO를 배달합니다<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/12/dc8c8d7d-02a7-4a27-9bf2-117bb55c9251.jpg" /></figure>이번 주말 뭘 할까 고민은 아이랑GO에 맡겨주세요. 아이와 가볼 만한 곳, 집에서 해볼 만한 것, 마음밭을 키워주는 읽어볼 만한 좋은 책까지 ‘소년중앙’이 전해드립니다. 아이랑GO를 구독하시면 아이를 위한, 아이와 함께 즐길 거리를 풍성하게 받아볼 수 있습니다.</div>

아이와 함께 일주일에 한 번, 한컷으로 된 중앙일보 만평으로 중국어를 공부해보세요. 매주 아이와 중국어 만평을 보다 보면 어느새 중국어 실력은 일취월장. 여기에 세상 돌아가는 시사상식은 덤! 아이랑GO를 통해 만평을 즐겨보세요.

[아이랑GO] 연이은 폭염에 전국 안전관리 비상…중국어도 쏙쏙 들어오는 쏙쏙만평

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/12/62fec5e5-a726-4523-92f8-3217e613b75d.jpg" /></figure>여름 휴가철을 맞아 공항을 찾는 해외여행객들이 급증한 가운데, 비행기 타기가 두렵다는 사람들이 많다. 난기류(터뷸런스)로 인해 비행기가 심하게 흔들리는 일이 잦아졌기 때문이다.지난해 11개 국적 항공사가 국토교통부에 보고한 난기류 건수는 총 2만 7896건으로 1년 전(2만 575건)보다 35.6% 늘었다. 항공편 1편당 난기류 건수 역시 2023년 0.044건에서 지난해 0.052건으로 많아졌다. 2019년(0.027건) 비교하면 5년 만에 두 배 가까이 급증했다.난기류로 인한 항공기 사고도 증가세다. 국제민간항공기구(ICAO)에 따르면, 지난해 전 세계에서 발생한 94건의 항공 사고 중 난기류 사고가 차지하는 비율은 32%(30건)에 달했다. 지난달에는 미국에서 출발한 델타항공 여객기가 심한 난기류를 만나 요동치면서 승객과 승무원 등 25명이 다쳤고, 비상 착륙 후 병원으로 이송됐다.난기류로 인한 안전사고 위험이 커지자 항공사들도 비상이 걸렸다. 대한항공은 지난해 8월부터 난기류 위험을 이유로 일반석 컵라면 서비스 중단했으며, 아시아나항공도 뜨거운 음료를 제공하지 않고 있다.<h2>미국 노선, 강한 제트기류로 청천난류 증가 </h2><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/12/bdde47a5-e740-497d-b7bd-6930b360b7cc.jpg" /></figure>난기류가 증가하는 가장 큰 요인으로는 기후변화가 꼽힌다. 난기류는 발생 원인에 따라 청천난류(Clear Air Turbulence)와 산악파 난류(Mountain Wave Turbulence), 대류운 난류(Near-Cloud Turbulence) 등 크게 3가지로 나뉜다.이 중 맑은 하늘에서 발생하는 청천난류는 한반도 주변 상공이 가장 위험한 구역으로 꼽힌다. 청천난류는 강한 제트기류 탓에 발생하는데 지구 온난화의 여파로 동아시아 상공의 제트기류가 점차 세지고 있기 때문이다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/12/f3374793-d867-4d1f-9a6d-c2204afe4876.jpg" /></figure>김정훈 서울대 지구환경과학부 교수팀이 1979년부터 2019년까지 전 세계 청천난류 발생 빈도를 분석한 결과, 동태평양과 북서대서양보다 동아시아에서 제트기류와 청천난류의 증가 추세가 더욱 뚜렷하게 나타났다.김 교수는 “온난화로 인해 열대지역의 대류권(고도 10㎞ 이하)이 뜨거워졌고, 북쪽 한대지역의 성층권은 반대로 차가워지면서 맞닿은 곳에서 (기온차로 인해) 제트기류가 강해지고 있다”며 “제트기류에 의해 난기류가 세지는 지역이 공교롭게도 우리나라에서 일본을 거쳐 미국으로 가는 비행기 경로와 겹치기 때문에 더 많은 청천난류가 발생할 것으로 예상된다”고 말했다.<h2>예측 어려운 대류운 난류, 동남아 가장 위험 </h2><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/12/3ec9941d-6836-4f3e-95b7-6643cc6e0b68.jpg" /></figure>동남아시아 등 열대지역에서는 ‘대류운 난류’가 가장 많이 증가하고 있다. 청천난류가 수십 분 동안 항공기가 흔들리는 것과 달리 대류운 난류는 사전 징후 없이 수초 이내에 매우 짧고 강한 난류가 발생해 예측이 어렵고 더 위험하다.지난해 5월에는 싱가포르항공 여객기가 미얀마 상공에서 대류운 난류를 만나 1명이 사망했고, 기내는 순식간에 아수라장이 됐다. 이에 동남아시아 지역을 지날 때는 돌발적으로 발생하는 대류운 난류에 대비해 안전벨트를 착용하는 게 좋다.김 교수는 “최근에는 청천난류를 12시간 전에 예측해 비행기 경로를 짜는 등 난기류 예측과 회피 기술이 발전하고 있다”면서도 “예측이 어려운 돌발 난류가 앞으로 증가하는 만큼 AI 기술을 접목해 예측과 대응 능력을 키워야 한다”고 말했다.</div>

여름 휴가철을 맞아 공항을 찾는 해외여행객들이 급증한 가운데, 비행기 타기가 두렵다는 사람들이 많다. 난기류(터뷸런스)로 인해 비행기가 심하게 흔들리는 일이 잦아졌기 때문이다.

컵라면도 없앤 마른하늘 난기류…한반도 상공이 가장 위험하다

<div><img src="https://ujnews.co.kr/images/sns/20/kt20.png" /><img src="https://ujnews.co.kr/news/data/20250812/p1065592882617141_989_thum.jpg" />울산항만공사(UPA, 사장 변재영)가 건설사고 예방 및 고령·외국인·여성 등 취약근로자에 대한 맞춤형 안전관리에 나섰다. 울산항만공사는 건설현장 근로자의 안전역량을 강화하고 사고 발생 시 신속하고 체계적인 대응을 위해 6종의 건설사고 대응 시나리오 개발과 건설현장 취약근로자에 대한 개선방안을 마련했다고 12일 밝혔다.울산항만공사는 항만 건설현장에서 발생할 수 있는 주요 시설물 파손 등의 물적 사고와 인적 사고를 유형별로 분석해 대응 시나리오를 개발했다.개발된 시나리오는 ▲안벽구조물 파손 사고 ▲선박 충돌로 인한 화재·폭발 및 해양오염 사고 ▲차량계 건설기계 근로자 깔림 사고 ▲고압 활선작업 감전·화상 사고 ▲잠수부 익수 사고 ▲건설 근로자 한랭질환 등이다. 특히 시나리오에는 사고 발생 시 초동조치부터 수습·복구까지의 단계별 대응 절차와 대응조직 및 유관기관의 역할 등도 포함되어 있어 신속한 대응이 기대된다. 울산항만공사는 오는 4분기 중 시나리오를 기반으로 한 합동 훈련을 실시해 실효성 있는 건설현장 안전 대응체계를 마련하고 항만시설물의 신속 복구를 위한 보수·보강 협업체계를 강화한다는 계획이다.이와 함께 울산항만공사는 고령·외국인·여성 근로자 등 건설현장 취약근로자에 대한 맞춤형 안전지원 개선 방안도 함께 도출했다. 대표적인 개선 방향으로는 ▲다국어 소통을 위한 휴대용 언어 변환기 ▲고령 근로자 대상 건강 스마트 밴드 ▲여성근로자 전용 휴게시설 등이 있으며 추가적인 검토를 거쳐 단계적으로 도입한다는 계획이다. 울산항만공사 변재영 사장은 “항만 건설현장은 일반적인 건설현장과는 달리 대형 하역장비, 수중작업 등 작업환경이 특수하고 사고 발생 위험이 높다”며 “시나리오 기반의 훈련과 건설 근로자 지원방안을 지속적으로 발전시키는 등 현장 중심의 안전문화 정착을 위해 최선을 다하겠다”고 말했다. 이남주 기자</div>

울산항만공사(UPA, 사장 변재영)가 건설사고 예방 및 고령·외국인·여성 등 취약근로자에 대한 맞춤형 안전관리에 나섰다. 울산항만공사는 건설현장 근로자의 안전역량을 강화하고 사고 발생 시 신속하고 체계적인 대응을 위해 6종의 건설사고 대응 시나리오 개발과 건설현장 취약근로자에 대한 개선방안을 마련했다고 12일 밝혔다.

울산항만공사, 건설현장 근로자 안전역량 강화

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/08/12/2GWLJ9R5UI_1.jpg" /></figure>부산항만공사(BPA)는 인공지능(AI)과 자율비행 드론 등 디지털 신기술을 접목해 항만시설물에 대한 정밀하고 신속한 안전 점검을 진행하고 있다고 12일 밝혔다.이번 점검에는 열화상 카메라가 장착된 자율비행 드론을 활용해 사람이 접근하기 어려운 건축물 외벽을 고해상도 사진으로 촬영, 열 손실 등 이상 징후를 포착했다.BPA는 AI 기술로 이 데이터를 1차 분석한 후 기존 인력 점검 결과와 교차 검증을 통해 보다 정밀한 점검 결과를 도출했다고 설명했다.BPA 관계자는 “준공 후 30년 이상 경과한 노후 시설물이 급증함에 따라 기존 인력 점검의 한계를 보완하고 위험 요소를 조기에 발견하기 위해 디지털 기술을 도입했다”며 “항만시설물의 안전성을 높이고 노후화된 시설물에 대한 선제적 대응을 강화하겠다”고 말했다.</div>

부산항만공사(BPA)는 인공지능(AI)과 자율비행 드론 등 디지털 신기술을 접목해 항만시설물에 대한 정밀하고 신속한 안전 점검을 진행하고 있다고 12일 밝혔다.

BPA, AI·자율비행 드론 활용 항만시설물 안전 점검 강화

<div>부산항만공사(BPA)는 AI와 자율비행 드론 등 디지털 신기술을 활용해 더 정밀하고 신속한 시설물 안전점검을 실시하고 있다고 12일 밝혔다.BPA는 현재 시설물안전법에 의거해 2025년도 항만시설물 정밀안전점검을 진행하고 있다. 점검대상 중 준공 후 30년 이상이 경과된 노후 시설물 수가 급격하게 증가함에 따라, 보다 정밀한 점검을 통해 구조적 위험 요소를 사전에 찾아내고 빠른 조치로 안전을 확보하는 것이 필수적이다.이에 BPA는 디지털 신기술인 자율비행 드론과 AI 기술을 융합한 시설물 점검방식 도입을 통해 전통적인 인력점검 방식의 빈틈을 보완하고 점검의 정밀도와 효율성을 높였다.특히, 이번 점검은 열화상 카메라를 탑재한 자율비행 드론을 활용해 사람이 접근하기 힘든 건축물 외벽 전반에 대한 고해상도 사진 촬영 및 열 손실 등 이상 징후를 포착했다.확인된 결과물은 AI 기술로 1차 분석하고, 인력점검 자료와의 교차검증을 통해 한층 더 정밀한 점검 결과를 도출했다.송상근 BPA 사장은 "이번 점검 결과를 바탕으로, 부산항 항만시설물 점검에 디지털 신기술 적용을 확산하고 노후화된 항만시설물의 안정성 확보를 위해 최선을 다하겠다"고 밝혔다.</div>

부산항만공사(BPA)는 AI와 자율비행 드론 등 디지털 신기술을 활용해 더 정밀하고 신속한 시설물 안전점검을 실시하고 있다고 12일 밝혔다.

BPA, 디지털신기술 적용 항만시설물 안전점검 실시

<div><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/3avQ0-k0nEQ?si=8YVVPyf0u6qeBaij&amp;controls=0" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20250833/art_17549928869265_1dc0d9.jpg?iqs=0.9893049828304684" />한국철도공사(코레일)가 12일 부산신항 철송장에서 철도 물류 시설을 점검하고 컨테이너 화차 하역 작업 현장을 직접 확인했다. 이번 점검은 한문희 코레일 사장이 주도해 철송장 운영 현황을 보고받고 현장 작업 절차와 안전관리 상황을 면밀히 살피는 방식으로 진행됐다.부산신항 철송장은 국내 최대 수출항만인 부산신항의 국제 컨테이너 화물을 철도로 수도권·중부권 내륙 물류기지와 연결하는 핵심 거점이다. 연면적 14만 5천㎡ 규모에 총 12개의 선로를 갖추고 있으며 연간 약 476만 톤의 화물을 처리한다. 이 중 철도 운송이 차지하는 수출입 컨테이너 비중은 약 60%로 하루 평균 1,100TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 규모의 물동량이 이곳을 거쳐간다.하역 작업은 화차 도착 후 컨테이너 결박 해제, 크레인(RMGC, Rail Mounted Gantry Crane)을 이용한 차량·야적장 반출, 발송 컨테이너 상차, 결박, 열차 출발 순으로 이뤄진다. 코레일은 이 과정에서 하역 효율성을 높이고 안전성을 확보하기 위해 설비 현대화와 작업 프로세스 개선을 지속 추진하고 있다.한문희 사장은 현장에서 “철도 수송은 탄소중립 시대의 핵심 물류 수단”이라며 “수송량 확대를 위한 설비 투자와 함께 작업자의 안전 확보에 최선을 다하겠다”고 강조했다. 이는 최근 철도 물류의 친환경성과 효율성이 재조명되는 가운데 해상·도로 중심의 물류 구조를 철도로 다변화하려는 코레일의 전략과 맞닿아 있다.부산신항 철송장은 철도와 해운을 연계한 복합 물류 허브로 국내 수출입 물류의 경쟁력을 높이는 데 중요한 역할을 하고 있다. 특히 수도권·중부권과 부산항을 직결하는 철도망은 컨테이너 화물의 신속한 운송과 물류비 절감 효과를 동시에 제공한다.코레일은 앞으로도 부산신항 철송장 시설 점검을 정례화하고, 안전교육과 장비 유지보수를 강화해 철도 물류 품질을 높일 계획이다. 또 항만과의 연계성을 높이는 신규 노선 개발과 수송 능력 확대를 통해 철도 물류의 시장 점유율을 끌어올린다는 방침이다.헬로티 김재황 기자 |</div>

한국철도공사(코레일)가 12일 부산신항 철송장에서 철도 물류 시설을 점검하고 컨테이너 화차 하역 작업 현장을 직접 확인했다. 이번 점검은 한문희 코레일 사장이 주도해 철송장 운영 현황을 보고받고 현장 작업 절차와 안전관리 상황을 면밀히 살피는 방식으로 진행됐다.

코레일, 철도 수송 확대·안전 확보 위한 현장 점검 나서

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/08/11/2GWL0P6D5S_1.jpg" /></figure>무더운 여름, 워터파크나 해수욕장을 찾은 뒤 두통을 호소하는 사람들이 많다. 대다수는 피곤해서 생긴 통증이라고 넘기지만, 전문가들은 이를 절대 가볍게 봐선 안 된다고 경고한다. 실제로는 외상·감염·탈수·혈관 반응 등 복합적인 의학적 원인이 숨어 있을 수 있기 때문이다.최근 리젠에스신경외과의원 조성윤 원장(신경외과 전문의)은 “여름철 물놀이는 뇌혈관, 부비동, 목뼈에 직접적인 영향을 줄 수 있다”며 “심한 두통은 뇌출혈·수막염·뇌진탕 등 중증 질환의 전조 증상일 수도 있다”고 말했다.여름철 물놀이 후 두통, 원인은?여름철 물놀이 후 발생하는 두통은 다음과 같은 원인으로 나뉜다. 첫 번째 원인은 급격한 수온 변화다. 매우 차가운 물에 갑자기 들어가면 뇌혈관이 급격히 수축·확장해 ‘브레인 프리즈’와 유사한 통증이 생긴다. 심하면 망치로 얻어맞은 듯한 ‘벼락 두통’을 유발한다.두 번째는 머리 외상이다. 다이빙·미끄럼틀 이용 중 머리를 부딪치는 사고가 잦으며, 뇌진탕·외상성 뇌출혈·목뼈 손상으로 이어질 수 있다. 두통과 함께 현기증·구토·시야 장애가 동반되면 반드시 병원 검사를 받아야 한다.세 번째는 부비동염 등 감염성 요인이다. 수영 중 코로 물이 들어가면 부비동 내 압력이 변하면서 통증이 생길 수 있다. 누런 콧물·코막힘·얼굴 통증이 있으면 부비동염 가능성이 높으며 염소 등 자극물에 의해서도 염증이 생긴다. 심한 경우 열이 동반되면서 뇌수막염으로까지 진행될 수 있다.네 번째는 경부 근육 긴장이다. 수영이나 수상레저를 즐기다 잘못된 자세로 목을 과도하게 사용하면 목 뒷부분과 어깨가 긴장돼 긴장성 두통이 발생한다. 탈수·일사 노출·물안경 압박·전신 피로 등 여러 요인이 겹쳐 두통을 악화시킨다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/08/11/2GWL0P6D5S_2.jpg" /></figure>두통 예방 수칙은 '수온 적응·수분 보충·근육 이완'전문가들은 물놀이 전후 예방 수칙을 지키는 것이 여름철 두통을 줄이는 가장 효과적인 방법이라고 조언한다. 가장 중요한 것은 수온 적응이다. 입수 전 손발에 물을 묻혀 체온을 서서히 낮춰야 한다. 특히 체온에 민감한 어린이나 고령자의 경우 입수 전 단계적 적응이 필요하다.수분 보충도 중요하다. 물놀이 중에는 땀이 나도 물속에 있어 탈수를 알아차리기 어렵기 때문에 15~20분마다 수분을 섭취해야 한다. 이온 음료, 수박, 오이 등 염분이 포함된 음식도 도움이 된다. 반면, 맥주·탄산음료·카페인은 이뇨 작용을 유발해 탈수를 악화시키므로 피하는 것이 좋다.목·어깨 스트레칭으로 긴장을 완화하는 것을 권장한다. 물에 들어가기 전 가볍게 목을 돌리거나 어깨를 풀어주는 스트레칭을 하면 긴장성 두통을 예방할 수 있다. 물놀이가 끝난 후에도 바로 휴식하지 말고 간단한 정리운동을 통해 경직된 근육을 풀어줘야 한다.안전장비도 중요하다. 다이빙이나 수상스키 등 활동을 할 경우에는 반드시 헬멧이나 구명조끼를 착용하고, 수영장에서는 미끄럼 방지화와 물안경, 수모, 코마개 등을 활용해야 한다. 물안경은 눈 보호뿐 아니라 부비동으로의 물 유입을 막아주고, 귀마개는 외이도염과 중이염 예방에 효과적이다.위생 관리도 빼놓을 수 없다. 수영장 물은 절대 마시지 말아야 하며, 물놀이 후에는 깨끗한 물로 코와 귀를 세척하고 충분히 건조해야 한다. 특히 수영장, 워터파크, 계곡 등 다중 이용 장소에서 물놀이 후 감기와 다른 양상의 고열과 두통이 나타날 경우, 뇌수막염 등의 감염성 질환 가능성을 의심해야 한다.응급 신호가 있다면, 지체하지 말아야갑작스럽게 극심한 두통이 나타나거나 머리 외상 이후 구토·졸림·혼란이 동반되면 뇌출혈 가능성이 있다. 팔·다리 마비, 언어 장애, 시야 흐림, 의식 저하가 나타나면 뇌졸중·뇌손상 위험이 높으며, 목이 뻣뻣해지고 고열이 나면 뇌수막염을 의심해야 한다. 의식 저하, 반복적인 구토, 경련 등은 뇌압 상승이나 대사이상을 의미할 수 있으며, 모두 응급실 평가가 필요한 상태다.조 원장은 "대부분의 여름철 물놀이 관련 두통은 빠르게 병원을 찾으면 조기에 치료 가능하다"며 "두통도 골든타임이 존재하는 만큼, 증상이 의심될 경우에는 기다리지 말고 바로 전문가의 진료를 받는 것이 가장 안전하다"고 말했다.</div>

무더운 여름, 워터파크나 해수욕장을 찾은 뒤 두통을 호소하는 사람들이 많다. 대다수는 피곤해서 생긴 통증이라고 넘기지만, 전문가들은 이를 절대 가볍게 봐선 안 된다고 경고한다. 실제로는 외상·감염·탈수·혈관 반응 등 복합적인 의학적 원인이 숨어 있을 수 있기 때문이다.

"물놀이 후 두통, 피곤해서 그런 줄"…골든타임 놓치기 전에 '이 신호' 잡아야

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/08/12/2GWLJZCMMV_2.jpg" /></figure>13일부터 이틀 동안 수도권을 중심으로 강한 비가 쏟아질 것으로 예보됐다. 광복절 이후에는 다시 폭염 수준의 더위가 찾아올 전망이다.12일 기상청에 따르면 13~14일 수도권을 중심으로 많은 비가 내리겠다. 구체적으로 서울과 경기 북부에 시간당 30~50㎜의 비가 내릴 것으로 보인다. 수도권에는 누적 강수량 50~120㎜, 경기 북부에는 150㎜에 달하는 ‘물폭탄’이 쏟아질 예정이다.이는 북태평양 고기압이 확장하며 정체전선이 북상한 영향으로 풀이된다. 정체전선상에 다량의 수증기가 공급되는 동시에 건조한 공기가 남하하며 압축된 것이 이번 폭우의 원인이다. 건조공기가 압축되는 과정에서 대기 하층에서 빠르게 부는 바람인 ‘하층제트’까지 발달하며 강수대가 형성됐다.14일 오후부터 비는 점차 잦아들겠다. 다만 15일 오전까지 북태평양 고기압 가장자리의 영향을 받는 만큼 수도권과 강원 지역에 비가 이어질 가능성도 있다.광복절인 15일 이후에는 북태평양 고기압과 티베트 고기압의 영향권에 들면서 기온이 상승할 예정이다. 고온 다습한 공기가 유입되면서 체감온도는 더욱 높아질 것으로 보인다. 기상청 관계자는 “폭염과 열대야에 따른 온열질환에 대한 대비가 필요하다”고 강조했다.</div>

13일부터 이틀 동안 수도권을 중심으로 강한 비가 쏟아질 것으로 예보됐다. 광복절 이후에는 다시 폭염 수준의 더위가 찾아올 전망이다.

13일부터 수도권 150㎜ 강한 비…광복절부터 다시 폭염

한강로 사진관은 세계일보 사진부 기자들이 만드는 코너입니다. 우리가 세상을 보는 방법은 다양합니다. 눈으로도 보고 귀로도 듣습니다. 간혹 온몸으로 느끼기도 합니다. 사진기자들은 매일매일 카메라로 세상을 봅니다. 취재현장 모든 걸 다 담을 순 없지만 의미 있는 걸 담으려고 합니다. 그리고 조금은 사심이 담긴 시선으로 셔터를 누릅니다. 다양한 시선의 사진들을 엮어 사진관을 꾸미겠습니다.

폭염 대비 김포공항 계류장 포장시설 살수작업 [한강로 사진관]

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