<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/06/27/news-p.v1.20250627.23e9c1c8979a4f919c54d63ed5209e7d_P1.jpg" />르노코리아가 8월 출시 예정인 전기차 '세닉 E-테크 100% 일렉트릭' 사전 예약을 27일부터 시작한다.세닉 E-테크 트림별 예상 가격은 테크노 5494만~5634만원, 테크노 플러스 5847만~ 6166만원, 아이코닉 6337만~6656만원이다. 세제 혜택과 구매 보조금(서울시 기준)을 더한 실구매가는 4649만원부터 시작할 전망이다. 프랑스 북부 두에 공장에서 생산해 올해 국내에 999대를 수입·판매할 세닉 E-테크는 전기차 전용 플랫폼 'AmpR 미디움'을 기반으로 개발됐다. 최고출력 160㎾(218마력), 최대토크 300Nm의 전기 모터를 장착해 경쾌한 주행 성능을 제공한다.배터리는 87㎾h 용량의 LG에너지솔루션 고성능 NCM(니켈·코발트·망간) 제품을 탑재했다. 1회 충전 시 최대 460㎞ 주행이 가능하며, 130㎾ 급속 충전으로 약 34분 만에 20%에서 80%까지 배터리를 충전할 수 있다. 아울러 차체 바닥과 배터리 케이싱 사이에 감쇠력 강화 폼을 삽입해 주행 중 실내로 유입되는 외부 소음과 진동을 차단하는 '스마트 코쿤' 기술로 보다 향상된 실내 정숙성을 선사한다.세닉 E-테크는 만일의 화재 상황에서도 프랑스 소방 당국과 개발한 '파이어맨 액세스'를 통해 배터리에 물을 직접 분사할 수 있어 빠른 대응이 가능하다.르노코리아 관계자는 “사전 예약에 앞서 지난달 26일부터 실시한 세닉 E-테크 웨이팅 프로그램에 4000명이 관심 고객으로 등록했다”며 “이 가운데 54%가 30·40세대로 젊은 고객이 차지하는 등 큰 호응을 얻었다”고 말했다.정치연 기자 chiyeon@etnews.com </div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/27/2GU8K8YY2C_2.jpg" /></figure>테슬라코리아는 국내 최초의 V4 수퍼차저를 가평휴게소(서울/춘천 양방향)에 설치하고 28일부터 본격적인 운영을 시작했다고 밝혔다.이번에 도입된 V4 수퍼차저는 테슬라 최신 충전 기술이 적용된 차세대 고속 충전기로 다양한 전기차종을 지원하기 위해 케이블 길이를 약 3m까지 확대한 것이 특징이다. 추후 V4캐비넷의 런칭 시 500kW의 최대 출력 지원이 가능하다. 충전기 설치에는 지속가능한 사업을 위한 획기적인 원가절감 공법이 적용되기도 했다. 충전기 주요 설비들을 특수 제작된 프레임에 한 번에 조립해 현장 배치하면 충전기 공사가 완료되는 PSU(Pre-assembled Supercharger Unit) 방식이 적용된 것이다.가평휴게소는 서울춘천고속도로의 유일한 휴게소로 국내 최대 매출을 자랑한다. 수도권에서 양양·속초·강릉 등 강원도 지역으로 이동하는 테슬라 및 모든 전기차 오너들이 여름철 휴가 시즌에도 편리하고 안정적인 장거리 주행을 즐길 수 있도록 지원한다. 고속도로 휴게소 내 위치한 수퍼차저는 가족 단위 장거리 여행 시 충전과 휴식을 동시에 해결할 수 있어 만족도가 높을 것으로 기대된다.V4 수퍼차저는 테슬라가 기존에 운영해온 V3 수퍼차저 대비 하드웨어 구조와 확장성 면에서 진일보한 플랫폼이다. 추후 펌웨어 업데이트를 통해 특정 차량에 한해 300kW 이상의 충전을 지원할 수 있으며 더 긴 충전 케이블을 적용해 향후 테슬라 브랜드가 아닌 전기차와의 호환성도 고려한 것이 특징이다.테슬라코리아 측은 “오너들에게 보다 나은 주행 경험을 제공하기 위해 스토어, 서비스센터, 수퍼차저 등 전방위 인프라 확장에 속도를 내고 있으며 이번 V4 수퍼차저 설치 역시 고객 편의성 중심의 지속적인 투자와 개선의 일환”이라며 “앞으로도 전기차로의 빠른 전환을 위해 모든 접점에서 고객 경험을 혁신해 나갈 예정”이라고 밝혔다.한편 테슬라는 지난 5월 한국 진출 이후 처음으로 국내 수입차 브랜드 판매량 1위를 기록하며 전기차를 넘어 전체 자동차 시장 내 브랜드 위상을 한층 강화했다.</div>

테슬라코리아는 국내 최초의 V4 수퍼차저를 가평휴게소(서울/춘천 양방향)에 설치하고 28일부터 본격적인 운영을 시작했다고 밝혔다.

가평휴게소에 테슬라 V4 수퍼차저 떴다

<div>[서울=뉴스핌]박공식 기자 = 중국 빅테크 샤오미의 첫 스포츠유티리티차(SUV) 전기차 'YU7'가 출시 3분만에 사전 주문 20만건을 돌파했다. 샤오미는 지난 26일 밤 공식 소셜미디어 계정을 통해 "현지시간 26일 오후 10시 부터 시작한 YU7의 사전 주문 접수에서 3분 만에 예약 20만 건을 넘겼다"고 밝혔다. 이는 계약금 결제를 완료한 고객들 기준이다. 차량 인도까지는 1주~5주 의 시간이 걸릴 예정이다.레이쥔 샤오미 CEO는 26일(현지시간) YU7 SUV 판매가는 기본형이 25만3500위안(약 4800만원)으로 중국 내 테슬라 모델 Y의 기본형(26만3000위안)보다 1만 위안, 4% 정도 싸다고 말했다. 모델 Y는 5월 중국에서 가장 많이 판매된 SUV다.고급 모델인 YU7 프로와 YU7 맥스는 판매가가 각각 27만9900 위안, 32만9900 위안이다.가격을 공식 발표하기 전 시티는 보고서를 통해 "YU7 SUV 판매가를 25만 위안~32만 위안으로, 월간 판매대수 약3만대, 연간 판매대수 30만~36만대"로 예상한 바 있다.샤오미는 지난해 3월 처음 전기차 'SU7'을 출시한 후 1년도 안 돼 새 모델을 선보였다. SU7 역시 테슬라의 모델 3보다 가격이 싸다.SUV형인 YU7은 엔비디아의 토르 칩으로 움직이는 운전자지원 소프트웨어를 탑재했다. 인공지능 기능을 갖춰 운전자가 손짓 만으로 노래를 바꾸거나 폰 앱을 통해 주차 장소를 물어볼 수 있다.1회 충전 후 주행거리는 760㎞로 테슬라의 모델 Y(719㎞)를 앞선다.샤오미는 이날 인공지능을 탑재한 AI 글래스도 선보였다. 메타의 레이밴에 경쟁할 제품으로 렌즈의 색조를 바꾸고 QR 코드를 스캔만으로 결제가 가능하다. 사진 및 영상 촬영, 꽃을 식별하거나 문장을 번역하는 기능도 갖췄다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/06/27/2506271554506410.jpg" /></figure>kongsikpark@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌]박공식 기자 = 중국 빅테크 샤오미의 첫 스포츠유티리티차(SUV) 전기차 'YU7'가 출시 3분만에 사전 주문 20만건을 돌파했다.

中 샤오미 돌풍 "첫 SUV 전기차 예약 3분 만에 20만건 폭주"

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/06/25/20250625000154_0700.jpg" /></figure>르노코리아가 '연타석 홈런'을 터뜨릴 수 있을까. 지난해 중형 스포츠유틸리티차(SUV) 그랑 콜레오스로 존재감을 드러낸 르노코리아가 올해는 전기차 카드를 꺼내들었다. 이미 지난해 유럽에서 '올해의 차'로 선정될 정도로 상품성을 인정받은 '세닉'이 그 주인공이다. 세닉은 르노코리아가 지난 2020년 소형 전기 해치백 '조에'를 내놓은 이후 5년 만에 선보이는 모델이다. 이로써 르노코리아는 하이브리드차와 전기차까지 모든 친환경 라인업을 확보하며 내수 시장에서 성장세와 지속성을 증명할 채비를 마쳤다. 이태헌 르노코리아 R&D본부 차량 성능 프로젝트 리더는 본격적인 시승에 앞서 "세닉이 다른 전기차에 비해 얼마나 다른지 느껴봐달라"고 당부할 정도로 차에 대한 자신감을 드러냈다. 실제로 만나본 세닉은 그 자신감을 완벽하게 증명했다. 밟으면 밟는 대로, 움직이면 움직이는 대로 마치 운전자와 한 몸이 되어 달리는 느낌을 줬다. 서울에서 양평까지 약 68㎞의 시승코스가 짧게 느껴질 정도였다. <figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/06/25/20250625000155_0700.jpg" /></figure>세닉은 프랑스 공장에서 현지 부품으로 현지 직원들 손에 만들어진 '프렌치 감성'을 담고 있다. 최신 트렌드를 반영한 외관 디자인으로 단번에 눈길을 사로잡는다. 전면부에는 로장주 엠블럼과 르노의 새로운 시그니처 헤드램프 패턴을 적용해 브랜드 이미지를 강조했다. 동시에 마름모 패턴은 그릴 상단의 헤드라이트와 어우러져 화려한 하이테크 효과를 보여준다. 특별히 설계한 20인치 '오라클(Oracle)' 휠 마저도 르노 고유의 다이아몬드 패턴을 담아 존재감을 자랑했다. <figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/06/25/20250625000156_0700.jpg" /></figure>모던한 외관도 눈에 띄지만 경쟁사 대비 세닉의 장점은 내부에 있다. 전장(길이) 4470mm, 전폭(너비) 1865mm, 전고(높이) 1590mm의 균형 잡힌 차체 비율을 기반으로 넉넉한 실내 공간을 확보했다. 준중형 SUV로서 패밀리카로도 손색이 없다. 특히 2열 공간은 동급 최대인 278㎜의 무릎 공간과 884㎜의 머리 위 공간을 확보했다. 컵홀더는 물론 C-타입 충전 포트와 스마트폰·태블릿 거치대 기능까지 갖춘 인지니어스(Ingenius) 암레스트를 적용해 편의성도 놓치지 않은 세심함이 엿보였다. ㄹ <figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/06/25/20250625000158_0700.jpg" /></figure>솔라베이 파노라믹 선루프는 세닉의 고급스러움을 완성하는 요소다. 포르쉐 등 일부 프리미엄에서만 제공하는 기능으로, 전체 혹은 앞뒤 좌석 구간별 선루프 투명도를 4단계로 제어할 수 있다. 운전석에 앉으면 널찍한 세로형 디스플레이가 시선을 빼앗는다. 일반적인 가로형 디스플레이보다 한 번에 많은 양의 정보를 확인할 수 있어 편리하다는 생각이 들었다. 무엇보다 운전 중 네비게이션을 확인할 때보다 더 멀리까지 내다볼 수 있다는 점에서 굉장히 만족스러웠다. <figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/06/25/20250625000157_0700.jpg" /></figure>시동을 켜고 천천히 가속 페달을 밟으면 소리도 없이 부드럽게 움직인다. 전기차이기 때문에 가능한 정숙성과 빠른 가속성을 십분 살려냈다. 그러면서도 전기차 특유의 가볍고 통통 튀는 승차감은 아니었다. 가속 페달을 세게 밟을수록 시원시원하게 내지르면서도 흔들림 없이 안정적인 주행을 이어갔다. 전기차인지, 하이브리드인지 알 수 없는 주행 질감을 느껴달라던 르노코리아 관계자의 말이 이해가 가는 순간이었다. 부드러운 주행감보다 더 놀라웠던 점은 세닉의 '민첩성'이다. 빠른 가속성이 전기차의 장점이라지만 세닉은 그보다 한 수 위라는 느낌을 받았다. 세닉에는 최고 출력 160kW(218ps), 최대 토크 300Nm의 전기 모터가 결합됐다. 단 7.9초 만에 정지 상태에서 시속 100km까지 가속할 수 있다. 전기차 장점인 회생제동 능력도 탁월하다. 스티어링휠 양쪽에 위치한 패들 쉬프트 레버를 조작하면 즉각적으로 변경이 가능한데, 최대 5단계까지 설정할 수 있어 취향에 따라 세심하게 조절할 수 있다. 다만 회생제동 세기를 가장 강하게 하면 가속 페달에서 발을 떼는 즉시 속도가 급격하게 줄어 마치 급브레이크를 밟는다는 느낌을 받았다. 그만큼 세닉 자체의 반응 속도가 빠르다는 것을 증명하는 동시에 운전자의 세심한 컨트롤이 필요한 부분이라는 생각이 들었다. 특히 세닉의 민첩성은 조향 능력에서 두드러졌다. 조향비는 시장에서 가장 낮은 수준인 12대 1로 설정되어 세단과 동일한 수준의 즉각적인 반응성을 보장한다. 스티어링휠 최대 회전수(lock to lock)도 2.34 회전에 불과하다. 설명만 들었을 땐 크게 와닿지 않았지만 직접 운전을 해보니 스티어링휠을 살짝만 움직여도 빠릿빠릿한 반응이 돋보였다. 시승을 마치고 나니 올해 중요한 시험대에 오른 르노코리아가 캐즘 속 전기차 승부수를 띄운 이유가 이해되는 듯 했다. 무엇보다 최신 안전 기술을 대거 탑재하면서 잇단 전기차 화재사고로 인한 소비자 불안까지 잠재울 수 있다는 자신감의 표현으로도 읽힌다. 세닉에는 LG에너지솔루션의 NCM 배터리가 탑재됐다. 동급 최고 수준인 87kWh 용량의 대형 배터리를 바탕으로 1회 충전 시 최대 460km까지 주행이 가능하며, 130kW 급속 충전기 사용 시 약 34분 만에 20%에서 80%까지 충전 가능하다. 특히 세닉은 파이어맨 액세스, 파이로 스위치 등 배터리 화재에 대비하는 기술을 적용하면서 '소비자들의 우려를 깰 게임체인저가 되지 않을까' 하는 기대감도 든다. 파이어맨 액세스는 화재 발생 시 소방 호스의 강한 물줄기를 배터리 셀 안으로 직접 주입해 배터리 과열을 막는 기술이다. 파이로 스위치는 사고로 에어백이 터지면 배터리 전원을 자동 차단하는 기술이다. 르노코리아 관계자는 "올해 2월 모든 자동차 제조사가 활용할 수 있도록 파이어맨 액세스 기술 특허를 공개했다"며 "이 기술 특허를 공개해 전기차 안전성을 높이고, 업계 선두주자로서의 책임을 실천하겠다"고 말했다. </div>

르노코리아가 '연타석 홈런'을 터뜨릴 수 있을까. 지난해 중형 스포츠유틸리티차(SUV) 그랑 콜레오스로 존재감을 드러낸 르노코리아가 올해는 전기차 카드를 꺼내들었다. 이미 지난해 유럽에서 '올해의 차'로 선정될 정도로 상품성을 인정받은 '세닉'이 그 주인공이다.

르노코리아 흥행질주 이어갈 '세닉'···한 끗 다른 주행감

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/28/2GU8ZZ9265_1.jpg" /></figure>※하단에 있는 ‘김기혁의 테슬라월드’를 구독하시면 테슬라와 일론 머스크가 추진하는 전기차·로봇·AI·자율주행·에너지·배터리 산업의 미래를 쉽게 파악하실 수 있습니다. 외신과 국내 뉴스에서 접하기 어려운 따끈따끈한 SNS 소식도 직접 해설합니다. 많은 구독 부탁드립니다.테슬라 파격 프로모션, 4.2달러 정액 요금“로보택시 운영 비용을 1마일당 20센트(0.2달러·한화 271원)까지 낮추겠습니다.”일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 지난해 10월 로보택시 모델 ‘사이버캡’을 공개하며 이 같은 사업 계획을 발표했습니다. 최근 정식 주행을 시작한 로보택시 요금은 단 4.2달러(약 5800원). 아직 시범 사업 단계라 거리가 늘어나도 추가 요금은 붙지 않는다고 합니다. 테슬라 본사가 위치한 미 텍사스주 오스틴에서 야심차게 출발한 로보택시 서비스가 올해 안에 다른 도시로 확대되고 내년 하반기 중에는 완전 자율주행으로 운행되는 테슬라가 수백만대로 늘어날 것이란 게 머스크의 포부입니다. 머스크는 로보택시에는 일반 택시와 달리 기사가 없기 때문에 인건비가 절감될 수 있어 택시 요금을 낮출 수 있다고 판단한 것으로 보입니다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/28/2GU8ZZ9265_2.jpg" /></figure>웨이모·우버보다 훨씬 저렴로보택시 기술력과 안전성도 중요하지만 무엇보다 관심을 끄는 건 요금입니다. 인공지능(AI) 챗봇인 퍼플렉시티 검색 결과를 통해 직접 주요 차량공유 서비스 요금을 비교했습니다. 우선 미국의 대표적인 로보택시 서비스 웨이모(구글)의 경우 10km 거리만큼 탔을 때 샌프란시스코에서 요금은 약 35달러(약 4만7480원)라고 합니다. 세계 최대 차량공유 서비스 우버는 오스틴에서 10km 주행 시 24달러(약 3만 2556원)를 내고 탈 수 있다고 합니다. 현재 테슬라가 서비스 출시를 기념해 파격적인 가격을 선보이고 있다는 점을 감안해도 4.2달러라는 요금이 경쟁사 대비 훨씬 저렴한 것으로 평가됩니다.한국에선 차량공유 ‘불법’…서울택시가 요금 2배차량공유 서비스가 불법인 한국에선 일반 택시 요금과의 비교만 가능합니다. 일반적으로 서울에서 10km 거리를 이동할 때 택시를 이용할 경우 기본요금 4800원(1.6km까지)에 131m당 100원(km당 763원)이 붙는 거리요금 및 시간요금을 더해 전체 요금으로 대략 1만1000원~3000원 정도가 나오게 됩니다. 야간 할증 시간에는 당연히 요금은 훨씬 더 올라가겠죠.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/28/2GU8ZZ9265_3.jpg" /></figure>물가의 국제 수준을 따지려면 국민소득을 감안할 필요가 있습니다. 한국의 1인당 국내총생산(GDP)는 2024년 기준 약 3만6024달러입니다. 8만6601달러인 미국 1인당 GDP가 2.4배 높습니다. 따라서 물가가 국민소득에 따라 비례한다는 가정 하에 대중교통 요금은 미국이 2.4배 더 높은 게 합리적인 추산인데요. 그런 점에서 한국 택시 요금과 미국 우버 요금 차이는 대략 비슷한 감이 있습니다. 물론 미국에도 한국과 같은 개념의 택시 캡이 있고 한국보다 훨씬 비쌉니다.어쨌든 대중교통 가격이 비싸지 않은 편에 속하는 한국과 비교해도 테슬라 로보택시 요금은 매우 저렴하다고 볼 수 있습니다. 만약 테슬라가 거리요금을 도입한다고 해도 10km를 달려도 요금이 만 원도 나오지 않는 셈이죠. 1마일(1.6km)당 20센트의 운영 비용을 낼 수 있다고 하니 요금은 대략 1마일당 30~40센트 수준으로 책정될 것이고 기본 요금 4.2달러에 거리 요금 약 2달러를 더한 6.2달러만 지불하면 된다는 계산이 나옵니다. 현재 환율로 8400원으로 10km 거리를 갈 수 있다는 겁니다. 서울 택시요금의 거의 절반 수준이라고 할 수 있겠습니다. 만약 10km가 아니라 더 멀리 갈수록 거리요금이 매우 싼 테슬라 요금이 상대적으로 훨씬 낮아지겠죠. 20km를 주행할 경우에는 서울 택시요금이 대략 2만5000원이 나오는 반면 테슬라 로보택시 요금은 약 9달러 정도가 나올 것으로 예상됩니다. 현 환율 기준 1만2241원이니 서울 택시요금의 절반에 불과합니다.테슬라 ‘파괴적 혁신’에 경쟁사도 맞대응이처럼 테슬라가 공격적으로 로보택시 사업을 선보이자 경쟁사들도 부랴부랴 대응에 나섰습니다. 웨이모와 우버 연합이 한층 강화되는 모습이죠. 웨이모는 우버와 함께 지난 24일 미 조지아주 애틀랜타에서 로보택시 서비스를 개시했습니다. 지난해 9월 우버와 파트너십을 체결하고 올해 3월 오스틴에서도 서비스를 시작한 데 이어 협력 범위를 확대하는 모습이죠.웨이모는 유료 서비스 지역을 발 빠르게 확장해 가고 있습니다. 이미 샌프란시스코와 로스앤젤레스(LA), 실리콘밸리, 피닉스 등지에서 이미 운행 중이며 내년에는 워싱턴DC 등 동부 지역에도 진출할 계획입니다. 최근에는 뉴욕에서도 테스트하고 있습니다. 웨이모는 현재 미국 내 약 1500대 이상의 자율주행 차량을 보유하고 있으며 유료 탑승 실적은 1000만건을 넘었고 유료 운행 건수가 주당 25만건에 달합니다.‘택시 면허’에 혁신 막힌 한국, 자율주행 택시 상용화 ‘글쎄’·<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/28/2GU8ZZ9265_4.jpg" /></figure>그렇다면 과연 한국에서 무인 자율주행 택시를 타는 날이 올 수 있을까요? 현행법상 자율주행차에는 운전자가 반드시 탑승해야 하기에 무인 주행은 불법입니다. 게다가 아까 말씀드렸다시피 한국에선 택시 면허가 없는 운전자가 소유한 개인 승용차의 상업적 운송은 모두 ‘불법’입니다. 11인승 승합차 호출 서비스를 선보였던 스타트업 타다가 택시 기사들의 반발로 인해 2020년 ‘타다 금지법’ 통과 이후 서비스 강제 중단 사태를 겪었습니다. 자율주행차는커녕 동남아에서도 흔한 우버나 그랩을 한국에선 여전히 접할 수 없습니다. (현재 한국에는 우버의 외피를 쓴 차량이 돌아다니지만 이는 외국과 달리 정식 택시 면허가 있는 기사만 운전이 가능합니다. 차량 공유가 아닙니다.)경제학에서 시장과 가격은 경제 활동의 중심 개념입니다. 가격은 경쟁 강도에 따라 달라집니다. 그런데 한국의 택시 시장에는 경쟁이 없습니다. 미국처럼 테슬라의 ‘파괴적 혁신’이 불가능한 곳입니다. 서울택시 절반 가격에 테슬라 로보택시를 탈 수 있는 날은 이대로면 영영 불가능할지도 모르겠습니다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/28/2GU8ZZ9265_5.png" /></figure></div>

※하단에 있는 ‘김기혁의 테슬라월드’를 구독하시면 테슬라와 일론 머스크가 추진하는 전기차·로봇·AI·자율주행·에너지·배터리 산업의 미래를 쉽게 파악하실 수 있습니다. 외신과 국내 뉴스에서 접하기 어려운 따끈따끈한 SNS 소식도 직접 해설합니다. 많은 구독 부탁드립니다.

서울택시 절반 요금에 테슬라 무인택시 타는 날 올까 [김기혁의 테슬라월드]

<div><figure><img src="https://www.sisa-news.com/data/photos/20250626/art_175100910755_4a1cf7.jpg" /></figure>[시사뉴스 김성훈 기자] 르노코리아가 26~27일 서울 강남구 코엑스에서 열린 국내 최대 규모의 스타트업 전시회 넥스트라이즈에서 모빌리티의 혁신 방향을 제시했다고 밝혔다.르노코리아는 넥스트라이즈에 별도 전시 부스를 마련하고 스타트업 드림에이스와 함께 신개념 인포테인먼트 서비스를 선보였다.드림에이스는 르노코리아 중형 스포츠실용차(SUV) 그랑 콜레오스에 탑재한 웨일 브라우저 기반 인포테인먼트 서비스를 시연했다.르노코리아 소프트웨어 팀은 향후 도입 예정인 인공지능(AI) 기반 다이내믹 월페이퍼 서비스와 차량 안내 서비스 AI 팁스를 각각 선보였다.이 외에도 르노코리아와 협력 스타트업들은 향후 르노코리아 차량에 탑재할 차량용 게이밍 서비스를 소개해 눈길을 끌었다.스테판 드블레즈 르노코리아 사장은 이날 주요 경영진과 함께 르노코리아 전시 부스를 방문하고 전시 내용을 둘러봤다.스테판 드블레즈 사장은 "다양한 기업과 협업을 이어가며 고객을 위한 특별한 인포테인먼트 경험을 제공할 것"이라고 말했다.</div>

[시사뉴스 김성훈 기자] 르노코리아가 26~27일 서울 강남구 코엑스에서 열린 국내 최대 규모의 스타트업 전시회 넥스트라이즈에서 모빌리티의 혁신 방향을 제시했다고 밝혔다.

르노코리아, 스타트업 전시회서 '모빌리티 혁신' 제시

<div>최근 3일 사이 20% 폭등1Q 어닝 서프라이즈아이큐 칩 1.7억대 차량 장착 [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 로보택시 시장의 성장이 속도를 내면서 이스라엘의 모빌아이 글로벌(MBLY)에 월가의 조명이 집중됐다.세계 최초로 ADAS(Advanced Driver Assistance System, 첨단 운전자 보조 시스템)을 개발, 자율 주행 기술을 선도하는 업체가 로보택시 시장의 성장에 반사이익을 얻을 것이라는 기대다.이스라엘과 이란의 충돌이 일단 봉합되자 나스닥 시장에서 거래되는 업체의 주가는 최근 3거래일 사이에만 20% 가까이 치솟았다. 시장 전문가들은 지정학적 상황이 업체의 실적과 주가에 작지 않은 변수지만 펀더멘털을 보고 매입할 것을 추천한다.1999년 히브리 대학교의 교수 암논 샤슈아(Amnon Shashua)가 설립한 모빌아이는 ADAS와 컴퓨터 칩, 소프트웨어, 카메라 등 자율 주행에 필요한 기술과 하드웨어를 개발한다.업체는 2004년 첫 리서치 센터를 건립한 뒤 2008년 1세대 아이큐원(EyeQ1) 프로세서를 출시해 독일 BMW7 시리즈를 포함한 다섯 종의 글로벌 메이저 자동차에 공급했다. 이후 2010년과 2014년, 2018년 업그레이드 된 칩을 출시했다.아이큐(EyeQ) 칩에 이어 모빌아이는 다양한 첨단 소프트웨어와 하드웨어를 연이어 개발해냈다. 실시간 차량 데이터를 활용해 3D 지도를 제작하는 솔루션인 REM(Road Experience Management)와 자율주행차의 안전 운행을 위한 수학적 모델인 RSS(책임 민감 안전 모델), 카메라와 라이다, 레이더 등 여러 센서의 데이터 통합으로 안전성을 강화한 트루 리던던시(True Redundancy) 등이 대표적인 사례다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/06/26/2506260314060890.jpg" /></figure>11대의 카메라로 작동하는 핸즈오프 시스템인 슈퍼비전(SuperVision)과 레벨 4 자율 주행 시스템인 모빌아이 드라이브(Mobileye Drive), 고속도로 완전 자율주행(핸즈 오프/아이즈 오프) 시스템 모빌아이 쇼퍼(Mobileye Chauffeur) 역시 업체의 기술적 강점이 응집된 제품들이다.2014년 뉴욕증권거래소에 상장해 8억9000만달러의 자본을 조달했던 모빌아이는 2017년 인텔에 153억달러에 인수됐는데, 이는 당시 이스라엘 최대 규모의 인수합병(M&A)이었다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/06/26/2506260314060891.jpg" /></figure>2022년 10월 업체는 나스닥 시장에 종목코드 'MBLY'로 다시 상장했지만 인텔이 여전히 88%의 지분을 보유한 대주주다. 모빌아이는 법적으로 독립된 기업이지만 인텔이 경영권을 행사하는 구조다.자율 주행 시대를 실현하기 위한 기술 개발에 성과를 내면서 모빌아이는 전세계 주요국으로 시장 영역을 확대해 나갔다. 업체는 2025년 기준 미국 뉴욕과 중국 상하이, 일본 도쿄, 독일 뒤셀도르프에 영업 및 마케팅 사무소를 두고 있다.글로벌 자동차 메이저들과 파트너십도 확대해 나가고 있다. 지난 2018년 업체는 독일 폭스바겐과 이스라엘에서 서비스로의 모빌리티(MaaS, Mobility-as-a-Service) 상업화에 나설 계획을 세웠으나 추진이 지연되면서 2020년 중국의 니오 전기차를 대상으로 로보택시 시험에 나섰다. 그리고 2021년 독일 뮌헨에서 열린 IAA 모빌리티 쇼에서 로보택시를 선보이며 세간의 관심을 끌었다.앞서 2020년 1월 모빌리티는 예루살렘에서 카메라만 장착한 자율주행차를 공개했고, 이후 뮌헨과 뉴욕에서도 차량 시험을 실시했다.모빌아이는 제너럴 모터스(GM) 캐딜락 STS와 DTS 차량, BMW 5-6 시리즈 차량에 차선이탈경고(LDW) 기능을 적용한 모델을 출시했고, 앞서 2016년에는 자동차 부품 업체 델파이와 자율 주행 시스템 개발을 위한 파트너십을 맺었다.2017년 초 BMW와 협력해 2018년 출시 차량에 모빌아이 기술을 통합하기로 했고, 2018년 BMW와 닛산, 폭스바겐과 파트너십을 발표한 데 이어 2019년 중국 및 그 밖에 주요 시장의 소비자용 자율주행차 개발을 위해 니오와 협력하기로 했다.이어 2020년 7월에는 포드와 계약을 맺고 포트의 전세계 차량 라인업에 아이큐(EyeQ) 기반의 카메라 장비와 소프트웨어를 공급하기로 했고, 2021년 트랜스데브 ATS, 로브 그룹과 자율주행 셔틀 개발 및 배치를 위한 파트너십을 체결하는 등 다수의 기업들과 손잡고 시장 영역을 넓혀가는 모습이다.일본 자동차 업체 토요타와 독일 부품 업체 ZF, 인도 마힌드라, 독일 포르셰도 모빌아이와 파트너 및 협력 업체들이다.미국 전기차 업체 테슬라는 일찍이 2015년 모빌아이의 기술을 모델 S에 탑재하기로 했다고 발표했지만 2016년 자율 주행 모델 S의 대형 사고가 공론화되면서 파트너십이 종료됐다.모빌아이의 수익 구조는 하드웨어 제품 판매와 서비스 제공 등 크게 두 개 부문으로 구성된다. 주요 외신에 따르면 업체는 2024년 17억달러의 매출액을 올렸는데 이 중 ADAS 칩, 즉 아이큐(EyeQ) 시리즈와 자율주행 시스템 판매액이 14억4500만달러로 전체 매출액의 85%의 비중을 차지했다.소프트웨어 업데이트와 맵 데이터 서비스(REM) 등 서비스 부문에서 창출한 매출액은 2억5500만러로 15%의 비중을 나타냈다. 지역별로는 북미 지역의 매출 비중이 44%로 가장 높았고, 유럽과 아시아 지역이 각각 30%와 26%를 차지했다.모빌아이의 아이큐(EyeQ) 칩은 전세계 1억7000만대 차량에 장착된 것으로 파악됐다. 업체는 전세계 ADAS 시장에서 70%에 달하는 점유율로 압도적인 1위를 차지하고 있다. 리서치 업체 가이드하우스 인사이츠와 ABI 리서치 평가에서는 자율 주행 부문 1위로 평가받기도 했다.시장 전문가들은 실시간 맵핑 기술인 REM과 다중 센서 통합 기술인 트루 리던던시가 업체의 핵심 기술로, 차별화의 비결이라고 판단한다.쟁쟁한 기업들이 자율 주행 시장에 뛰어들고 있지만 모빌아이의 중장기 성장을 위협하기에는 역부족이라는 의견에 힘이 실린다. 호라이즌 로보틱스의 경우 중국 시장에 집중하고 있어 글로벌 파트너십이 부족한 실정이고, 보쉬와 콘티넨탈은 독일 자동차 업체들과 강력한 협력 관계를 구축했지만 ADAS 기술력에서 모빌아이에 뒤쳐진다는 평가다.테슬라는 종합 전기차 플랫폼을 구축한 데 이어 최근 미국 텍사스주에서 로보택시를 공식 출범시키고 시험 운행에 나섰지만 업계 전문가들은 카메라 기반의 기술에 대한 한계를 지적한다. 이 밖에 스트래드비전은 저전력 인공지능(AI) 비전 솔루션에서 경쟁력을 지니고 있지만 생태계 규모 측면에서 모빌아이에 열세라는 지적이다.모빌아이는 2025년 폭스바겐 및 윌러와 협력하며 로보택시 시장 진출을 확대한다는 계획이다. 인텔의 모빌리티 플랫폼 무빗(Moovit) 인수로 MaaS 사업을 강화하는 효과를 볼 전망이다.월가는 모빌아이가 기술 리더십을 축으로 장기적인 성장 잠재력을 지녔다는 데 한 목소리를 낸다. 특히 2024년 출시된 아이큐(EyeQ) 6 칩의 공급 확대로 향후 2~3년 강한 매출 성장을 이룰 것이라는 기대다.다만, 테슬라의 FSD(완전자율주행) 기술과 중국 기업들의 가격 경쟁이 심화되는 상황이 모빌아이에 위협이 될 수 있다고 시장 전문가들은 경고한다.<div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/8dREPRcHTA0" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>shhwang@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 로보택시 시장의 성장이 속도를 내면서 이스라엘의 모빌아이 글로벌(MBLY)에 월가의 조명이 집중됐다. 세계 최초로 ADAS(Advanced Driver Assistance System, 첨단 운전자 보조 시스템)을 개발, 자율 주행 기술을 선도하는 업체가 로보택시 시장의 성장에 반사이익을 얻을 것이라는 기대다.

[GAM]ADAS 원조 모빌아이 ① '압도적 1위' 자율 주행 실력자

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/06/27/news-p.v1.20250627.f6a52ad4b4a24dddb119c4fe02aef3df_P1.jpg" /><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/6W3oPsdhYv0?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>전기 건설장비 스타트업 루미나(Lumina)가 세계 최초 32톤급 전기 불도저 '문랜더(Moonlander)'를 공개했습니다.문랜더는 기존 중형 불도저보다 2배 넓은 4.5m 블레이드를 장착해 하루 최대 약 12톤 분량의 흙을 밀어낼 수 있습니다. 750마력 전기 모터를 탑재해 한 번의 충전으로 최대 10시간 연속 작업이 가능합니다.작업 후에는 300kW급 고속 충전기를 통해 50분 만에 배터리 용량의 80%를 충전할 수 있어 현장 운용 효율도 높습니다. 또한 360도 카메라와 원격 조종 기능을 갖춰 조종자가 직접 탑승하지 않고도 위험 지형에서 작업이 가능합니다.문랜더는 기존 디젤 불도저를 전기식으로 개조한 방식이 아니라 하드웨어와 소프트웨어를 모두 자체 설계한 신개념 장비입니다. 이에 따라 무선 업데이트(OTA)를 통한 원격 제어 성능 강화는 물론, 향후 자율주행 기능까지 탑재할 수 있도록 개발됐습니다.▶ 동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.이창민 기자 re34521@etnews.com </div>

전기 건설장비 스타트업 루미나(Lumina)가 세계 최초 32톤급 전기 불도저 '문랜더(Moonlander)'를 공개했습니다. 문랜더는 기존 중형 불도저보다 2배 넓은 4.5m 블레이드를 장착해 하루 최대 약 12톤 분량의 흙을 밀어낼 수 있습니다. 750마력 전기 모터를 탑재해 한 번의 충전으로 최대 10시간 연속 작업이 가능합니다.

“미래는 달에도”…32톤 전기 불도저 '문랜더' 공개

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/06/26/news-p.v1.20250626.541888d23b2741a0b68b1ac9d5fda983_P1.png" /><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/f4ZjRL70v5Y?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>삼성전자는 6월 24일 '엑시노스 2500'을 공식 공개했다.이 칩셋은 3nm GAA 공정 기반으로 높은 성능과 효율성을 갖추고 있으며, Z 플립 7에 탑재될 가능성이 매우 높다. 한편, Z 폴드 7에는 Snapdragon 8 Elite 칩셋이 유력하게 거론되고 있다 .삼성은 오는 7월 9일 열리는 갤럭시 언팩 이벤트에서 해당 폴더블폰들과 스마트 워치 시리즈도 공개할 예정이다. ▶ 동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.최순호 영상기자 csho@etnews.com </div>

삼성전자는 6월 24일 '엑시노스 2500'을 공식 공개했다. 이 칩셋은 3nm GAA 공정 기반으로 높은 성능과 효율성을 갖추고 있으며, Z 플립 7에 탑재될 가능성이 매우 높다. 한편, Z 폴드 7에는 Snapdragon 8 Elite 칩셋이 유력하게 거론되고 있다 .

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<div>[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 포인트모바일은 엔터프라이즈 현장 업무를 위한 키패드형 고성능 모바일 컴퓨터 PM68을 출시했다고 27일 밝혔다.PM68은 지난 2021년에 출시한 PM67을 업그레이드한 제품이다. 기존 PM67 제품 장점 기반 최신 안드로이드 15 탑재, 메모리 업그레이드, 고성능 바코드 엔진 탑재, 배터리 효율화를 통한 사용 시간 증대, 경량화를 통해 산업 환경에서 최적화된 설계를 갖췄다. <figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/06/27/2506271004237560.jpg" /></figure>4인치 디스플레이와 물리 키패드를 함께 쓸 수 있는 하이브리드 입력 방식은 장갑 착용 등으로 터치 조작이 어려운 환경에서도 신속하고 정확한 데이터 입력을 가능케 한다. 또한 고성능 바코드 스캔 엔진과 다양한 무선 통신 기능을 탑재해 물류, 제조, 유통, 창고 등 다양한 산업 분야에서 활용이 가능하다.운영체제는 Android 11에서 Android 15로 업그레이드됐다. 향후 Android 18까지 버전 지원이 예정돼 있어 장기적인 시스템 운영 계획 수립이 가능하다. 이를 통해 보안성과 디바이스 관리 기능이 강화됐고 백그라운드 제어를 통한 배터리 효율 향상도 기대할 수 있다.하드웨어 사양 측면에서는 최대 6GB RAM과 64GB 저장 공간을 제공해 보다 빠르고 안정적인 데이터 처리가 가능하다. 무게는 전작인 PM67 대비해 약 15% 가벼워져 총 254.5g에 불과해 장시간 작업 시 누적되는 현장노동자의 피로를 감소시켜 준다. 이 외 IP67 방진·방수 등급, MIL-STD-810H, 1.5m 다중 낙하 테스트 통과 등으로 산업현장에 최적화된 견고함을 갖췄다.포인트모바일은 PM67을 한국 다이소·홈플러스·한국타이어, 덴마크 Rema1000, 폴란드 Eurocash, 필리핀 전력청 등에 공급했던 만큼 신제품 PM68에 대한 수요도 높을 것으로 전망하고 있다. 특히, PM68의 가격 경쟁력을 바탕으로 신흥 시장 중심으로 시장 확대를 기대하고 있다. 신흥시장(APAC, 라틴아메리카, 중동·아프리카)은 전체 시장의 45% 규모에 해당하며, 연평균 성장률은 9%대로 물류·제조·헬스케어 산업군 중심으로 매우 빠르게 성장하고 있다.포인트모바일 관계자는 "PM68은 현장 중심 업무에 필요한 모든 요소를 균형 있게 갖춘 차세대 디바이스로, PM67의 후속 모델로서 고객에게 더 강력한 가치를 제공할 것"이라며 "앞으로도 고객의 생산성 향상과 운영 효율을 위한 솔루션 개발에 집중하겠다"고 전했다.한편, 글로벌 시장조사 기관인 마켓 리서치 인텔렉트(Market Research Intellect)에 따르면 산업용 PDA 시장 규모는 지난 2024년에 32억 달러(약 4조 3568억) 규모이며, 오는 2033년에는 51억달러(약 7조원) 규모로 연평균 6.5% 성장이 예측된다.nylee54@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 포인트모바일은 엔터프라이즈 현장 업무를 위한 키패드형 고성능 모바일 컴퓨터 PM68을 출시했다고 27일 밝혔다.

포인트모바일, 차세대 산업용 하이브리드 단말기 'PM68' 출시

르노코리아가 8월 출시 예정인 전기차 '세닉 E-테크 100% 일렉트릭' 사전 예약을 27일부터 시작한다. 세닉 E-테크 트림별 예상 가격은 테크노 5494만~5634만원, 테크노 플러스 5847만~ 6166만원, 아이코닉 6337만~6656만원이다. 세제 혜택과 구매 보조금(서울시 기준)을 더한 실구매가는 4649만원부터 시작할 전망이다.

르노, '세닉' 전기차 사전 예약…서울 실구매가 4600만원대부터

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