<div>대출액 3조… 시중은행만 9314억 달해임대료 삭감 현실화 땐 연쇄 부실 우려홈플러스 점포를 자산으로 보유한 펀드·리츠(REITs·부동산투자회사)에 내준 금융권 대출액이 3조원을 넘어서는 것으로 집계됐다. 홈플러스가 최근 자사 점포를 보유한 펀드·리츠 측에 임대료 삭감을 요구하면서 연쇄 부실 우려가 커지고 있다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/04/08/20250408517034.jpg" /></figure>8일 금융투자업계 등에 따르면 전체 홈플러스 임차 점포 67개 중 펀드·리츠가 인수해 공시자료나 등기부등본을 통해 대출액 추정이 가능한 36개의 금융권 대출액이 3조원을 넘어서는 것으로 나타났다.이들 임차 점포 보유 펀드·리츠에 시중은행이 내준 대출규모는 NH농협은행(2255억원), 하나은행(2137억원), 우리은행(1453억원), KB국민은행(1299억원), iM뱅크(1190억원), 신한은행(980억원) 등 9314억원에 달하는 것으로 추정됐다.홈플러스는 최근 부동산 리츠·펀드 운용사들에 임대료를 공모 상품은 30%, 사모 상품은 50% 각각 삭감하는 내용의 공문을 발송한 것으로 알려졌다. 임대료 삭감이 현실화할 경우 이자 연체에 따른 기한이익상실(EOD)이 적용된다. 이에 따라 금융기관이 이들 펀드·리츠에 내준 대출금을 만기 전에 회수하는 사태가 생길 수 있어 부동산 펀드·리츠의 연체 및 원금 손실 가능성이 제기되고 있다.박미영 기자 mypark@segye.com [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/18/2GRKICOU86_1.jpg" /></figure>코스피 상장사 더존비즈온(012510)이 제주은행(006220) 주식 약 570억 원어치를 취득해 지분율 15%를 확보한다. 제주은행이 진행하는 제3자 배정 유상증자 방식을 통해서다.18일 제주은행은 이사회를 열고 더존비즈온에 보통주 566만9783주를 발행할 계획이라고 공시했다. 신주 발행가액은 1만55원이며 납입일은 이달 25일이다. 신주 상장 예정일은 다음달 26일이다. 더존비즈온은 해당 주식을 향후 1년 간 의무보유 하겠다고 공시했다.제주은행 주가는 관련 사실이 알려진 뒤 급등하고 있다. 이날 오후 1시 31분 기준 전일 대비 21.55% 급등한 1만490원에 거래되고 있다.제주은행은 이번 조달 자금을 신사업 추진을 위한 자기자본 확충, 인프라 및 시스템 등 물적자산 투자와 인적자산 확충에 쓸 계획이라고 밝혔다. 또 국내 은행 가운데 최초로 전사적자원관리(ERP) 뱅킹 사업을 추진하겠다고 설명했다.ERP 뱅킹이란 기업 자원 통합관리 프로그램인 ERP 시스템에 금융을 접목하는 임베디드 금융을 뜻한다. 금융서비스를 원하는 기업의 동의를 거쳐 실시간 자금흐름과 거래정보를 바탕으로 기업 맞춤형 금융 제안이 가능해진다는 설명이다.현재 제주은행의 최대주주는 75.31%를 보유한 신한금융지주다. 주요 주주로 올라서는 더존비즈온은 ERP, 그룹웨어, 정보보호, 전자세금계산서 등 기업 정보화 소프트웨어 분야에서 필요한 각종 솔루션을 공급하고 있다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/18/2GRKICOU86_2.jpg" /></figure></div>

코스피 상장사 더존비즈온(012510)이 제주은행(006220) 주식 약 570억 원어치를 취득해 지분율 15%를 확보한다. 제주은행이 진행하는 제3자 배정 유상증자 방식을 통해서다.

제주은행, 더존비즈온 손잡자 주가 21%대 급등[이런국장 저런주식]

<div><figure><img src="https://www.youthdaily.co.kr/data/photos/20250416/art_17448693176918_527a6a.png" /></figure>【 청년일보 】 금융당국이 일부 생명보험사들의 신용정보법 위반사항을 적발한지 오랜 시일이 경과했음에도 불구하고 차일피일 제재를 미루는 것으로 나타났다.동양생명을 비롯해 라이나생명, 신한라이프 등 이들 생명보험사의 신용정보법 위반 정황이 드러난 이후 무려 3년가량이 지나고 있지만, 금융당국은 여태 이들 보험사에 대한 아무런 후속 조치도 취하지 않고 있어 사안의 귀추에 적잖은 관심이 쏠린다.금융권 일각에서는 2021년 개정된 신용정보법에 따라 보험사 전체 매출액의 최대 3%라는 비교적 높은 액수의 과징금이 부과된다는 점에서 금융당국이 제재 수위를 놓고 고심하고 있다는 의견이 나온다.18일 보험업계에 따르면 금융당국은 앞서 신용정보법을 위반한 것으로 적발된 동양생명(2022년)과 라이나생명 및 신한라이프(2023년) 등 생명보험사들에 대해 이와 관련한 후속 조치를 취하지 않은 상태인 것으로 알려졌다.금융감독원 조사에 따르면 이들 생명보험사들은 각사가 보유한 개인신용정보를 판매 자회사(동양생명금융서비스 등)에 무단으로 넘긴 정황이 드러났다.보험업계 관계자는 “신용정보법을 위반한 보험사의 경우, 자사 보험상품에 가입하고자 하는 고객을 대상으로 수집한 개인정보를 자회사 GA(법인보험대리점) 등에서도 보험 가입을 하게끔 안내하며 이를 활용한 것으로 알고 있다”고 말했다.금융감독원에서는 신용정보법 위반 사항을 적발한 후 이와 관련해 내부적으로 법리 검토까지 마친 것으로 알려졌지만, 제재 절차는 아직까지 지지부진한 상황이다.현행 신용정보 이용 및 보호에 관한 법률(이하 신용정보법) 위반 시 이를 소관하는 부처는 금융감독원이다. 다만 조사 도중 개인정보보호법을 위반한 소지가 발견된다면 개인정보보호위원회도 조사 및 제재에 착수하게 된다.동양생명 및 라이나생명 관계자는 “후속 절차와 관련해 아직 금융감독원으로부터 구체적으로 통보받은 바는 없다”고 밝혔다.보험업계 일각에서는 금융당국의 제재 절차가 교착 상태에 놓인 이유로서 금융당국이 보험사에 과도한 과징금이 매겨지는 것을 우려하고 있다는 의견이 나온다.현행 신용정보법에 따르면 신용정보이용·제공자(보험사)가 개인신용정보를 신용정보주체(고객) 동의 없이 제3자에게 제공한 경우, 또는 당초 제공받은 목적 외의 다른 목적으로 개인신용정보를 이용한 경우 과징금 등 제재를 부과받는다.이러한 경우 2021년 개정된 신용정보법에 따라 전체 매출액의 최대 3% 수준의 과징금이 부과된다는 점에서 금융당국이 제재 수위를 놓고 고심하고 있다는 것이다.자칫 이른바 과징금 폭탄을 맞은 보험사들이 막대한 재정 부담 및 건전성 악화로까지 이어질 수 있다는 점을 우려하는 것으로 풀이된다.한 금융권 관계자는 "신용정보법상 과징금이 보험사 전체 매출의 최대 3%로 개정됐다"며 "이를 적용하면 규모가 큰 보험사의 경우는 조 단위의 과징금을 부과받을 수도 있을 것"이라고 말했다.이어 "보험사 전체 매출을 수입보험료 정도로 감안해도 규모가 상당하다"고 덧붙였다.아울러 "현재 규정을 적용할 시 과징금 액수가 워낙 크다 보니 자칫 보험사 재정이 흔들릴 가능성도 있어 감독당국에서 고민하는 것 같다"고 전했다.또 다른 금융권 관계자는 "신용정보법 위반 경중에 비해 과징금이 너무 커진 상황이라 금융감독원이 제재수위를 놓고 고민하는 것으로 보인다"며 "이들 생명보험사들은 현재 소명 자료를 여러 차례 제출한 것으로 안다"고 말했다. 생명보험협회에 따르면 동양생명 및 라이나생명, 신한라이프의 지난해 말 기준 전체 매출액(수입보험료) 규모는 각각 약 4조7천억원, 3조2천억원, 6조9천억원으로 집계됐다.즉 신용정보법 위반으로 전체 매출액의 최대 3%에 달하는 과징금이 부과된다면, 이들 보험사는 각각 1천425억원, 962억원, 2천95억원가량을 내놔야 한다.<figure><img src="https://www.youthdaily.co.kr/data/photos/20250416/art_17448729188271_1ac09a.jpg" /></figure>실제 신용정보법을 위반한 핀테크사들 역시 높은 액수의 과징금을 부과받으며 세간의 이목을 끈 바 있다.최근 금융감독원은 카카오페이의 신용정보법 위반 행위에 대한 제재심의위원회를 열고 카카오페이에 150억원 규모의 과징금을 부과하기로 결정했다. 금융감독원에 따르면 카카오페이는 지난 2018년 4월부터 지난해 5월까지 4천45만명의 개인정보를 이용자의 동의 없이 알리페이에 제공했다.금융위원회는 금융감독원 제재심의위원회 결과와 카카오페이의 소명 자료 등을 검토한 후 카카오페이에 대한 최종 제재 수위를 결정할 것으로 알려졌다.아울러 토스 운영사인 비바리퍼블리카(이하 토스) 또한 지난해 신용정보법 등 위반으로 과징금 53억7천만원과 과태료 6억3천만원을 부과받았다.금융감독원에 의하면 토스는 2021년 11월에서 2022년 4월에 걸쳐 한 전자영수증 솔루션 업체로부터 제공받은 거래정보 2천928만여 건을 동의 없이 사업성 분석 목적으로 이용했다.또한 토스 회원 가입시 개인신용정보 수집 과정에서 선택적 동의사항을 ‘필수적 동의사항’으로 표시해 463만여 명의 개인정보를 수집한 것으로 드러났다.한편 금융감독원은 동양생명을 비롯해 라이나생명, 신한라이프 등 이들 생명보험사들의 신용정보법 위반에 대해 제재는 진행한다고 하면서도 다소 신중한 입장을 내비쳤다.금융감독원 관계자는 "제재부분에 대해서는 구체적으로 밝힐 사항이 없는 점에 대해 양해 부탁한다"며 "법 위반 사실을 이미 적발한 만큼 적절한 조치는 조만간 취할 방침"이라고 말했다.【 청년일보= 김두환 / 신정아 기자 】</div>

【 청년일보 】 금융당국이 일부 생명보험사들의 신용정보법 위반사항을 적발한지 오랜 시일이 경과했음에도 불구하고 차일피일 제재를 미루는 것으로 나타났다.

보험사 신용정보법 위반 '무더기 적발'에도...금감원 제재 '지지부진'

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/17/2GRK2NOEV2_1.jpg" /></figure>산업은행과 해양진흥공사의 HMM(011200) 지분율이 70%를 넘게 됐다. 7200억 원 규모의 전환사채(CB)를 주식으로 전환하면서다.17일 HMM은 산업은행과 한국해양진흥공사가 보유한 7200억 원 규모 전환사채의 전환청구권이 행사됐다고 공시했다. 이로써 산은과 해진공의 지분율은 기존 67.06%에서 71.69%로 높아졌다.이번 전환은 정부가 보유한 마지막 영구채 물량이다. 산은과 해진공은 “전환가액보다 높은 주가 상황에서 전환하지 않으면 배임”이라는 입장을 고수했다. 해운 업계는 이번 조치로 HMM 민영화가 더욱 어려워질 것으로 전망한다. 2023년 매각 당시 정부 지분가치는 6조 원대였으나, 현재는 12조 원을 넘어섰다. 업계 관계자는 “10조 원 이상을 현금으로 지불할 기업은 없다”며 “HMM이 자사주 매입 방식으로 지분을 낮춰야 인수자 부담이 줄 것”이라고 말했다.해운 경기 침체도 민영화에 부정적 요인이다. 상하이컨테이너 운임지수는 지난해 3분기 3082에서 현재 1395로 하락했다. HMM의 SK해운 인수도 변수다. HMM은 SK해운 일부 사업부 인수를 위해 2조 원대 가격을 제시한 것으로 알려졌다. HMM 몸값 추가 상승 요인으로 인수 측 부담이 커진다는 평가다.</div>

산업은행과 해양진흥공사의 HMM(011200) 지분율이 70%를 넘게 됐다. 7200억 원 규모의 전환사채(CB)를 주식으로 전환하면서다. 17일 HMM은 산업은행과 한국해양진흥공사가 보유한 7200억 원 규모 전환사채의 전환청구권이 행사됐다고 공시했다. 이로써 산은과 해진공의 지분율은 기존 67.06%에서 71.69%로 높아졌다.

HMM 산은·해진공 지분 70% 넘었다…매각 부담 커지나 [시그널]

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2023/05/09/20230509000123_0700.jpg" /></figure>동원그룹이 사업구조 재편을 위해 동원F&B를 동원산업 100% 자회사 편입 작업에 착수한 가운데 기관투자자들이 연일 양사의 주식을 순매수하고 있다. 중복상장 문제가 해결됨과 동시에 주주환원에 대한 기대감이 제기되기 때문이다. 17일 한국거래소에 따르면 오후 2시 기준 동원산업과 동원F&B는 전 거래일 대비 각각 1.30%(550원) 오른 4만2750원에, 1.36%(500원) 오른 3만7250원에 거래되고 있다. 이는 동원그룹이 제시한 주식매수청구가인 3만5024원과 3만2131원보다 높은 수준이다. 두 기업의 주가는 지난 14일 포괄적 주식교환 계약을 의결한 소식이 전해진 이후 4거래일 연속 상승하고 있다. 주가 상승은 기관 투자자들이 주도하고 있다. 지난 14일 동원F&B 주식 6억원어치를 사들인 기관 투자자들은 15일에 45억원어치를 순매수했다. 16일에도 17억원어치를 사들이며 주가 상승을 이끌었다. 동원산업도 마찬가지다. 14일 기관 투자자들은 6800만원어치를 순매수, 15일엔 10억원을, 16일엔 25억8300만원어치를 사들였다. 여기에 외국인투자자들이 지난 15일 563억원어치를 순매수하면서 주가는 10% 이상 상승했다. 기관 투자자들이 동원산업과 동원F&B를 사들이는 이유는 양사의 교환비율이 1대0.92로 책정됐기 때문으로 풀이된다. 동원F&B 주식 10주를 보유하고 있으면 동원산업 주식 9.1주를 받을 수 있다. 당일 주가를 고려하면 동원산업 주식 9주를 매수하는 것보다 동원F&B 주식으로 교환 받는 것이 이익인 상황이다. 동원그룹이 주식교환 이후 동원F&B의 상장 폐지를 추진하면 중복 상장 이슈가 해소된다는 점도 긍정적이다. 동원산업과 동원F&B의 사업 부분이 겹치는 것은 아니나 지주사(동원그룹)와 사업회사(동원F&B)가 같은 시장에 상장돼 있다 보니 이익이나 주식 가치의 중복 계상이 발생한다. 사업구조 재편도 기대되는 부분이다. 동원그룹은 이번 주식교환으로 글로벌로 식품 사업을 확장할 계획이다. 동원그룹은 동원F&B와 동원홈푸드, 스타키스트, 스카사 등 식품 관련 계열사를 묶어 운영할 방침이다. 이를 통해 그룹 식품사업의 해외 매출 비중을 지난해 기준 22%에서 2030년까지 40%로 늘릴 계획이다. 향후 동원산업의 유통주식수 증가도 현 주가에 긍정적으로 작용하고 있다. 심은주 하나증권 연구원은 "동원산업의 기타주주 비중은 약 14%에 불과하다"라며 "주식매수청구가 없다는 가정하에 신주 452만3902주가 교부되면 기타주주 비중은 약 23%까지 확대될 것"이라고 말했다. 시장에선 동원그룹과 동원F&B의 주가가 주식매수권보다 높게 형성됨에 따라 동원그룹의 사업재편 계획은 순조롭게 진행될 전망이다. 동원그룹은 주식매수청구권 행사로 인해 동원산업과 동원F&B가 각각 주주에게 지급해야 할 매수대금의 합이 500억원을 초과하는 경우 계약을 해제할 수 있다. 하지만 주식매수권보다 주가가 높게 형성돼 매수청구권을 주장하는 주주들은 소수에 그칠 것으로 예상된다. 오는 6월 11일 예정한 주주총회에서도 해당 안건이 수월하게 통과될 전망이다. 동원F&B는 동원산업이 지분 74.42%를 보유하고 있으며 동원산업은 김남정 동원그룹 회장과 김재철 명예회장 등 특수관계인이 87.8%를 보유하고 있다. 동원그룹 관계자는 "지난해 분기 배당을 포함해 발표한 밸류업 정책과 주식교환 이후 지수 편입 가능성, 유통물량 증가에 따른 주가 상승 기대감 등이 최근 주가에 반영된 것 같다"고 말했다. </div>

동원그룹이 사업구조 재편을 위해 동원F&B를 동원산업 100% 자회사 편입 작업에 착수한 가운데 기관투자자들이 연일 양사의 주식을 순매수하고 있다. 중복상장 문제가 해결됨과 동시에 주주환원에 대한 기대감이 제기되기 때문이다.

사업재편·주주환원 기대감에 기관 투자자 몰린 동원산업·동원F&B

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/17/2GRK3N2CDV_1.jpg" /></figure>아시아나항공(020560) 화물 사업부를 인수한 사모펀드(PEF) 운용사 소시어스프라이빗에쿼티(PE)가 추진 중인 1800억 원 펀딩에 빨간불이 켜졌다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 정책으로 항공 물류 시장 둔화가 예상되며 출자를 약속한 기관투자자(LP)의 최종 자금 납입이 불투명해지면서다.17일 투자은행(IB) 업계에 따르면 소시어스PE가 다음 달 완료를 목표로 추진 중인 ‘소시어스 제5호 기업재무안정 사모투자 합자회사’의 증자 작업이 LP들의 출자금 심사 문턱을 넘지 못할 가능성이 제기된다. 제5호 PEF는 에어인천을 보유한 펀드로 지난해부터 4300억 원 규모 증자 작업을 해왔다. 인화정공(1000억 원)과 현대글로비스(1500억 원)에서 2500억 원을 확보했고, 1800억 원을 추가 모집 중이다.현재 문제가 되는 건 1800억 원 출자 건이다. 올 초까지만 해도 출자하겠다는 LP가 많아 출자 규모를 늘릴 가능성까지 고려했다. 그러나 트럼프 대통령이 관세 정책을 밀어붙이며 세계 물동량이 감소했고, 향후 업황 전망까지 불투명해지며 LP들이 자금 납입을 불과 한달여 앞두고 확답을 내놓지 못하고 있다. 자칫하면 LP 측 내부 투자 심의 절차를 통과하지 못할 수 있기 때문이다.출자 불확실성이 커지며 현대차그룹의 추가 지원설도 나온다. 현대캐피탈·커머셜·현대차증권 등이 경우에 따라 수백억 원대 추가 출자도 가능하다는 것이다. 현대차그룹 금융 계열사가 출자 규모를 늘릴 경우 기존 현대글로비스와 함께 에어인천·아시아나항공 화물 사업부에 대한 영향력도 한층 높아질 전망이다.최종 자금 모집은 5월 중순 마무리된다. 소시어스·한국투자파트너스 컨소시엄은 3000억 원의 인수금융을 더해 총 4700억 원으로 아시아나 화물사업부를 인수할 계획이다. 남는 1300억 원은 향후 아시아나 화물사업부의 분할 법인이 유상증자를 실시할 때 투입할 것으로 알려졌다. 에어인천은 최근 서울 강서구 마곡동에 양사 직원이 근무할 사무실을 마련하는 한편 아시아나항공이 운영하던 장거리 노선 화물기를 임차해 시범 운항에 들어가는 등 통합 준비를 서두르고 있다.IB 업계 관계자는 “지난해 출자 약속 당시만 해도 항공 물류 수요 증가 전망이 지배적이었다”면서도 "예상 외로 관세 대상 품목이 많고 단순 협상용이 아닌 것으로 보이는 만큼 항공 물류 업황 전망을 완전히 새로 써야 할 단계”라고 설명했다. </div>

아시아나항공(020560) 화물 사업부를 인수한 사모펀드(PEF) 운용사 소시어스프라이빗에쿼티(PE)가 추진 중인 1800억 원 펀딩에 빨간불이 켜졌다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 정책으로 항공 물류 시장 둔화가 예상되며 출자를 약속한 기관투자자(LP)의 최종 자금 납입이 불투명해지면서다.

‘트럼프 관세가 발목잡네’ 에어인천 1800억 펀딩 막판 암초 [시그널]

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/18/2GRKHVVBFV_1.png" /></figure>코스닥 상장사 시너지이노베이션(048870) 채권자들의 전환사채 청구권 행사를 두고 시장의 분석이 분분하다. 이 회사가 지분 54.9%를 보유한 비상장사 뉴로바이오젠이 대규모 기술이전 계약을 체결했다고 발표해 시너지이노베이션 주가가 급등한 날 채권자들이 전환청구권을 행사했기 때문이다. 바이오 업계에서 기술이전 계약 자체의 진위 여부에 대한 논란도 일고 있는 상황이어서 금융당국의 면밀한 조사가 필요하다는 지적이 나온다.17일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 시너지이노베이션은 전날 무기명식 무보증 사모 전환사채 414만 1950주의 전환청구권 행사를 공시했다. 전환가액은 2799원이다. 당일 시너지이노베이션의 종가 4015원을 기준으로 계산하면 채권자들은 43.4%(약 50억 원)의 수익을 거둘 수 있는 것으로 추정된다. 다만 주식전환 예정일이 이달 30일이기 때문에 실제 수익은 당시 주가에 따라 확정된다.시너지이노베이션의 채권자들이 전환청구권을 행사한 16일 이 회사의 비상장 종속회사인 뉴로바이오젠이 미국 사이렉스바이오와 비만 및 알츠하이머 치매 경구 치료제 ‘티솔라질린’에 대해 6조 5000억 원 규모의 기술이전 계약을 체결했다고 보도자료를 배포했다. 이 소식이 시장에 알려지며 시너지이노베이션의 주가는 가격상한선까지 치솟았다. 하지만 하루 뒤인 17일에는 전날 보다 18.18% 급락한 3285원에 거래를 마쳤다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/18/2GRKHVVBFV_2.png" /></figure>발표된 총 규모로만 보면 국내 제약·바이오 업계 사상 최대의 기술수출 계약이지만 업계에서는 여러 의문점을 제기한다. 특히 뉴로바이오젠이 계약 규모와 관련해 “선급금과 마일스톤(단계별 기술료), 판매 로열티 등을 포함해 총 6조 5000억 원”이라고 밝힌 점은 이례적이라는 평가다. 통상 신약 기술이전 계약에서는 매출에 따른 로열티를 계약 규모에 포함하지 않고 ‘별도 수령한다’고 명시하기 때문이다.선급금 규모도 통상적이지 않다는 분석이 나온다. 총 계약 규모 대비 선급금 비중은 해당 기술수출 계약의 질을 평가하는 중요한 기준이 된다. 하지만 뉴로바이오젠에 따르면 이번 계약에서 신약허가신청(NDA) 마일스톤을 제외한 순수 선급금은 300억 원에 불과하다. 전체 계약 규모에서 차지하는 비중은 0.5%다. 올 들어 기술수출 계약을 체결한 알테오젠의 계약금 비중 3.4%, 에이비엘바이오의 계약금 비중 1.8%에 크게 못 미치는 수준이다.다만 계약 내용과 관련해 뉴로바이오젠 관계자는 “판매 로열티를 제외한 계약 규모는 대외비라 알려드리기 어렵다”며 “계약서상 비밀 조항으로 여러 내용들이 묶여 있어 당장 밝히기 어렵다”고 말했다.이러한 상황에서 17일 기준 시너지이노베이션의 공매도 물량은 68만 6656주가 쌓였다. 총 25억 7924만 원 규모다. 이례적인 계약 발표 직후 주가가 급등하고 전환청구권 행사까지 공시되자 ‘하락’에 베팅한 투자자가 몰린 것으로 풀이된다. 시너지이노베이션은 17일 추가로 96만 9273주(27억 1300만 원 규모)의 전환청구권 행사를 공시하기도 했다. 전날 공시와 마찬가지로 전환가액은 2799원, 주식 전환 예정일은 이달 30일이다.</div>

코스닥 상장사 시너지이노베이션(048870) 채권자들의 전환사채 청구권 행사를 두고 시장의 분석이 분분하다. 이 회사가 지분 54.9%를 보유한 비상장사 뉴로바이오젠이 대규모 기술이전 계약을 체결했다고 발표해 시너지이노베이션 주가가 급등한 날 채권자들이 전환청구권을 행사했기 때문이다. 바이오 업계에서 기술이전 계약 자체의 진위 여부에 대한 논란도 일고 있는 상황이어서 금융당국의 면밀한 조사가 필요하다는 지적이 나온다.

초대형 신약 기술수출 발표 후 공매도 표적 된 '이 기업'

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/18/2GRKKD8WL9_1.jpg" /></figure>국내외 정책 불확실성과 경영 여건 악화로 지난해 국내 전체 상장사의 단기차입금이 52조 원 가까이 늘어난 것으로 나타났다. 코로나19 위기 때인 2022년 이후 최대 증가 폭이다. 현 추세라면 연말 전에 2449개사 단기차입금 규모는 400조 원을 훌쩍 넘어설 것으로 전망돼 자금 조달 여건 개선과 부채 관리가 시급하다는 지적이 나온다.18일 금융정보 업체 에프앤가이드에 따르면 지난해 말 기준 국내 상장사 2449개사의 재무제표상 단기차입금은 369조 4315억 원으로 2023년 말(317조 4381억 원) 대비 51조 9934억 원(14.1%) 늘어난 것으로 집계됐다. 삼성전자(005930)(6조 579억 원), 삼성SDI(006400)(3조 960억 원), 대한항공(003490)(1조 4956억 원), 두산(000150)(1조 3636억 원) 등 주요 대기업을 중심으로 단기차입금이 큰 폭 늘었다.경기 침체 장기화에 실적 악화 등으로 현금 자산이 줄어들자 상대적으로 금리가 높고 만기가 짧은 ‘급전’ 성격의 단기차입금을 늘린 것이다. 투자보다는 운영 자금 조달 목적이 많다 보니 경영 여건이 악화됐다는 신호로 볼 수 있다. 실제로 과거 경제위기 때마다 상장사 단기차입금이 급증했다. 2007년 말 126조 3614억 원이던 상장사 단기차입금은 2008년 금융위기를 거치면서 205조 8682억 원으로 79조 5068억 원(62.9%)이나 증가했다. 코로나19 위기인 2022년에도 42조 8341억 원(17.8%) 늘어난 바 있다.올해 들어서도 미국 관세 등 대외 불확실성과 경기 침체가 지속돼 단기차입금은 크게 불어나는 흐름이다. 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 올해 1월 2일부터 4월 17일까지 단기차입금 증가 공시를 낸 상장사 47개사의 조달 규모는 3조 7649억 원으로 지난해 같은 기간(2조 5819억 원) 대비 45.8% 증가했다. 대부분 운영 자금을 확보하기 위해 급전을 쓴 것이다. 자기자본 10% 이상 단기차입금이 증가한 경우만 공시 대상인 만큼 전체 상장사로 확대하면 연내 400조 원을 넘어서는 게 확실시된다.황용식 세종대 경영학과 교수는 “단기차입금이 늘어나게 된 것은 좋은 신호로 볼 수 없다”며 “유동성 위기에 빠지는 등 자금 조달이 어려워지다 보니까 단기차입에 의존하게 된 것으로 보인다”고 말했다.</div>

국내외 정책 불확실성과 경영 여건 악화로 지난해 국내 전체 상장사의 단기차입금이 52조 원 가까이 늘어난 것으로 나타났다. 코로나19 위기 때인 2022년 이후 최대 증가 폭이다. 현 추세라면 연말 전에 2449개사 단기차입금 규모는 400조 원을 훌쩍 넘어설 것으로 전망돼 자금 조달 여건 개선과 부채 관리가 시급하다는 지적이 나온다.

돈줄 마른 기업들…'급전'으로 버틴다

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/18/2GRKIVZJFD_1.JPG" /></figure>금융감독원이 스맥(099440)의 유상증자에 제동을 걸면서 현대위아 공작기계 사업부문 인수 일정에 차질이 불가피해졌다. 일각에서는 유상증자로 자금을 마련해 2차전지 업체 제이오(418550)를 인수하려 했다가, 금융당국 제동으로 인수를 포기했던 이수페타시스(007660)의 전철을 밟는 것 아니냐는 우려가 나온다.18일 투자은행(IB) 업계에 따르면 금감원은 17일 스맥에 유상증자 증권신고서 정정을 요구했다. 스맥은 지난 3일 발행주식 총수의 69.58%에 달하는 2800만 주의 신주를 모집하는 증권신고서를 제출했다. 538억 원을 조달해 현대위아 공작기계 사업부문 인수에 전액 사용할 예정이었다.금감원이 스맥 유상증자에 제동을 건 사유로는 기존 주주의 주가 희석 우려와 자금 사용 목적의 불명확성 등이 꼽힌다. 업계 관계자는 “금감원이 정정신고서를 요구한 것은 대규모 신주 발행에 따른 기존 주주 권익 침해 우려와 인수 타당성에 대한 충분한 설명이 부족했기 때문으로 보인다”고 설명했다.스맥은 릴슨프라이빗에쿼티(PE)와 컨소시엄을 구성해 3400억 원 규모로 추정되는 현대위아 공작기계 사업부문 인수를 추진 중이다. 스맥의 시가총액(약 1200억 원)과 인수 필요 자금(1183억 원)이 비슷한 상황에서 유상증자 성공 여부가 인수 성공의 키였다. 스맥의 유상증자가 성공하기 위해서는 소액주주 참여가 필수적이다. 최대주주인 최영섭 대표(지분 8.78%)를 제외하면 5% 이상 지분을 보유한 주요주주가 없기 때문이다. 현재 증시 상황 상 유상증자 수요가 부진할 경우 주관사인 한국투자증권이 잔여주를 인수해야 한다.인수 측은 금감원의 유상증자 정정 요구가 통상적 수준이어서 크게 염려하지 않아도 된다는 입장이다. 인수 측 관계자는 “최근 유상증자 신고서를 내면 1~2회 정도 정정을 하게 된다”며 “일부 보완을 하면 문제없이 증자를 추진할 수 있다”고 밝혔다. 현대위아 측과 맺은 계약 기한이 하반기까지로 시일 상으로도 여유가 있다.업계에서는 최근 제이오와 이수페타시스 사례를 떠올리며 인수 불발 가능성도 언급되고 있다. 이수페타시스는 지난해 제이오 주식 매입과 유상증자 참여 계약을 체결했지만, 금감원이 유상증자를 막았다. 회사는 유상증자 금액을 기존 5500억 원에서 2500억 원으로 절반 이상 줄였음에도 거래가 무산됐고 양측은 소송전을 진행 중이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/18/2GRKIVZJFD_2.jpg" /></figure></div>

금융감독원이 스맥(099440)의 유상증자에 제동을 걸면서 현대위아 공작기계 사업부문 인수 일정에 차질이 불가피해졌다. 일각에서는 유상증자로 자금을 마련해 2차전지 업체 제이오(418550)를 인수하려 했다가, 금융당국 제동으로 인수를 포기했던 이수페타시스(007660)의 전철을 밟는 것 아니냐는 우려가 나온다.

금감원, 스맥 유상증자 제동…현대위아 공작기계 인수 암초 만나 [시그널]

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/04/16/2GRJNR4EHB_1.png" /></figure>일본 SBI홀딩스가 교보생명 지분을 20% 이상으로 높인다. 시장에서는 SBI가 신창재 교보생명 회장의 우군으로 나서면서 양측의 시너지를 기대하지 않겠느냐고 분석했다.니혼게이자이신문은 16일 SBI홀딩스가 교보생명 지분 비율을 현재의 9.3%에서 20% 이상으로 늘린다고 밝혔다.지분 확대 시 SBI는 신 회장 등 창업 가문을 제외하고 외부 주주로는 가장 큰 지분을 갖게 된다. 교보생명은 또 SBI의 지분법 적용회사가 될 것으로 전망된다.SBI의 추가 매입 지분은 신 회장과 풋옵션 분쟁 중인 사모펀드 운용사 IMM프라이빗에쿼티(PE) 몫은 아닌 것으로 알려졌다. 금융계의 고위 관계자는 “SBI가 사들이게 될 주식은 IMM 것은 아니라고 안다”며 “다른 재무적투자자(FI) 지분을 사들여 지분을 높일 전망”이라고 “지주사인 SBI홀딩스는 디지털에 강한 한국 금융사를 그룹 산하에 두면서 증권이나 은행업에 비해 낙후된 보험업의 강화를 도모하고자 지분 확대를 결정했다”고 설명했다.SBI홀딩스는 2007년 교보생명 지분 약 5%를 취득한 것을 시작으로 교보와의 협력을 확대해왔다. 지난해 7월에는 교보생명과 디지털금융 분야 협력 강화를 위한 업무협약도 체결했다. 닛케이는 “추가 출자를 비롯해 총투자액이 1000억 엔(약 1조 원) 규모에 달할 것”이라고 전했다.SBI홀딩스는 1999년 창업해 온라인증권과 벤처캐피털(VC) 등을 축으로 사업 다각화를 추진 중이다. 현재는 증권, 생명보험, 손해보험사와 은행 업을 운영하고 있다. 한국에는 SBI저축은행을 운영 중이다. SBI는 현재 일본 보험사인 SBI생명을 거느리고 있으나 은행업이나 증권업 규모에 비해서 보험업 규모가 작은 편이다. 금융 감독 당국의 한 관계자는 “SBI가 20% 이상으로 지분을 늘리게 된다면 그에 따른 승인을 받아야 할 것”이라고 전했다. </div>

일본 SBI홀딩스가 교보생명 지분을 20% 이상으로 높인다. 시장에서는 SBI가 신창재 교보생명 회장의 우군으로 나서면서 양측의 시너지를 기대하지 않겠느냐고 분석했다.

SBI홀딩스, 교보생명 지분 20%로 올린다

임대료 삭감 현실화 땐 연쇄 부실 우려. 홈플러스 점포를 자산으로 보유한 펀드·리츠(REITs·부동산투자회사)에 내준 금융권 대출액이 3조원을 넘어서는 것으로 집계됐다. 홈플러스가 최근 자사 점포를 보유한 펀드·리츠 측에 임대료 삭감을 요구하면서 연쇄 부실 우려가 커지고 있다.

금융권, 홈플러스 투자에 3조원 물렸다

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