<div><figure><img src="https://www.whitepaper.co.kr/news/photo/202412/241544_174718_4637.jpg" /></figure>[화이트페이퍼=최승우 기자] 현대차·기아가 30일 ‘글로벌 통합 탄소 배출 정보 시스템(IGIS)’을 구축하고 탄소 배출량 관리를 강화한다고 밝혔다.이번에 개발된 IGIS는 원 소재 채취부터 제조, 수송, 운행, 폐기까지 완성차의 생애주기 전 과정에서 발생하는 탄소 배출 정보를 통합 관리하는 시스템이다.현대차·기아는 지금까지 글로벌 에너지 모니터링 시스템(GEMS), 협력사 탄소 배출 이력 관리 시스템(SCEMS) 등을 구축해 국내외 사업장과 협력사의 탄소 배출량을 관리해 왔다.현재 대부분의 완성차업체는 부품 제조 과정과 사업장에서 발생하는 탄소 배출량을 관리하고 있다. 그러나 제품 단위 탄소 배출량을 산출하려면 별도의 시스템이 필요했다.IGIS는 기존 시스템을 하나로 통합했으며, 여기에 차량과 기업 단위의 탄소 배출량의 체계적인 산출·관리가 가능한 ‘완성차 전과정 평가’ 기능이 추가됐다. 완성차 전과정 평가를 적용하면 과정별 정량적 데이터 수집을 통해 더욱 체계적인 탄소 배출량 관리가 가능해진다.또한 여러 유관 부서가 개별 시스템을 활용하던 복잡한 관리방식도 개선해 업무 효율이 증대되고, 업무 자동화도 이룰 수 있다. 데이터 위변조가 불가능한 블록체인 기술도 IGIS에 적용했다.진은숙 현대차·기아 ICT본부장은 “‘탄소중립 2045’ 달성을 목표로 ‘글로벌 통합 탄소 배출 정보 시스템’을 구축했다”며 “체계적인 관리를 통해 현대차·기아 경제 활동 전반에 걸친 탄소 배출량을 저감하겠다”고 말했다.</div>

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2024/03/10/news-p.v1.20240310.cfccf7113a0a4454944715924d6daea7_P1.jpg" />국내 기업들이 제조 현장에 스마트팩토리와 인공지능(AI) 등 첨단 기술을 대거 적용, 생산성 개선에 뛰어들었다. 첨단 기술 도입으로 근본적인 제조 경쟁력을 높여 위기에 대응하려는 시도다. 대내외적으로 시장 불확실성이 커지면서 산업 전망이 어려운 가운데, 제조업 전(全) 분야에서 이같은 첨단 기술 접목이 이뤄지고 있어 생존 전략으로 빛을 발할지 주목된다. ◇LG전자·SK온, 스마트팩토리 전환 '박차'LG전자는 제조·생산 경쟁력 강화 차원에서 스마트팩토리로 구축하고 있다. 국내 뿐 아니라 글로벌 생산 거점까지 스마트 팩토리 전환 속도를 높이고 있다. 스마트팩토리란 공장 설계·구축·운영 등 모든 단계에서 자동화와 지능화 솔루션을 적용, 생산성과 품질을 획기적으로 끌어올리는 것을 뜻한다.LG전자의 스마트 팩토리 핵심 기술은 디지털 트윈이다. 현실과 동일한 대상을 디지털 가상 공간에 만들고 AI와 빅데이터를 결합해 생산 현황과 설비 이상 유무를 분석·예측하는 기술이다. 30초 간격으로 공장 안 데이터를 수집해 10분 뒤 상황을 예측, 제조 과정의 각종 문제를 사전에 해결하도록 했다.경남 창원에 위치한 LG전자 스마트파크와 미국 테네시 공장은 이같은 스마트팩토리 기술력을 인정받아 세계경제포럼(WEF)의 등대 공장에도 선정됐다. 등대 공장은 첨단 기술을 접목해 세계 제조업의 미래를 밝히는 공장을 의미한다. SK온도 스마트팩토리 전환으로 배터리 생산성을 끌어올리고 있다. 회사는 충남 서산 배터리 공장에 디지털 트윈 기술을 선제 도입한 뒤 미국과 헝가리 등 글로벌 생산 라인에 확대 적용할 방침이다. 가상 환경에서 실제 현장을 실시간으로 모니터링해 장비 보전 시간이나 운영비 등을 크게 절감할 수 있을 것으로 기대하고 있다.또 국내외 협력사와 배터리 생산 장비 지능화도 전개하고 있다. 장비 제어를 관장하는 컨트롤러, 모니터링을 위한 스마트 센서 등 핵심 부품의 성능을 높이고, 네트워크 시스템을 발전시켜 장비 효율과 생산성을 끌어올린다는 전략이다.배터리 업계 관계자는 “이차전지 생산 공정 기술이 안정화 단계에 접어들면 수율을 계속 높이는 것도 한계가 있다”며 “정보통신기술(ICT)을 활용한 생산성 개선으로 원가 절감과 제조 경쟁력 확보를 꾀하려는 것”이라고 말했다. ◇AI 적용 확대…“생산성 30% 개선 가능”제조 공정에 AI를 적용하는 움직임도 활발하다. 생산성을 높이고 안전한 작업 환경을 조성하는 한편 원가 절감으로 가격 경쟁력을 확보할 수 있어서다. 한국전자기술연구원(KETI)에 따르면, 제조 현장에 AI를 도입할 경우 제품 결함과 제조 비용은 각각 60%와 30% 이상 줄 것으로 예상된다. 생선성은 30% 이상 끌어올릴 수 있다. 포스코는 AI가 연료와 원료 투입 비율을 최적화하고 통기성·출선·용선 온도 등 용광로 상태를 결정하는 변수를 파악하는 시스템을 도입했다. AI가 자동으로 최적의 결과값을 산출하면서 연간 쇳물 생산량이 8만5000톤 늘었다. 이는 승용차 8만5000대를 추가 생산할 수 있는 물량이다.또 포스코는 제선·전로·압연 공정 등 고위험 설비에 AI 시스템을 적용, 작업자 안전을 확보하고 있다. 설비 상태를 실시간으로 모니터링해 고장을 예측하고 유지보수를 자동화하는 방식이다. LG이노텍은 원자재 입고 시스템에 AI를 접목했다. 기존에는 공정 투입 전 원자재를 육안으로 검수했지만, 소재 정보 기술과 AI 영상처리 기술을 융합한 원자재 입고 검사 시스템으로 반도체 기판 불량 검출률을 높였다.AI가 머신러닝으로 양품에 적합·부적합한 소재 구성을 형상화한 데이터 수만장을 학습하는 방식이다. 이를 기반으로 1분 만에 정확도 90% 수준으로 원자재 불량을 분석할 수 있다고 회사는 설명했다. 불량 원인 파악에 소요되는 시간은 기존 대비 90% 줄었다.LG이노텍 측은 “불량 원인 해결을 위해 추가 투입되던 비용도 절감할 수 있게 됐다”며 “향후 원자재 입고 검사 AI 시스템을 반도체 기판 이외에 카메라 모듈 등 다른 분야로 확대 적용할 계획”이라고 밝혔다. ◇이차전지 소재사, 로봇 도입으로 물류 자동화·무인화 구현배터리 소재사들은 생산 라인에 로봇과 무인운반차(AGV)를 도입, 물류 자동화를 꾀하고 있다. 작업자가 지게차로 원재료를 운반하는 기존 방식 대신 물류 무인화와 자동화를 구현하면 효율성을 높일뿐만 아니라 사고 위험도 줄일 수 있다.포스코퓨처엠은 전남 광양 공장에서 양극재 샘플을 담는 용기의 운송을 자동화했다. 과거에는 작업자가 샘플을 들고 공장에서 품질 분석실을 오갔지만, 이제는 에어슈팅(공기 압력을 이용한 이송 장치)이 파이프라인을 따라 초당 5m 속도로 이동, 공장 내부를 1분 안에 이동한다.샘플을 분석하는 공정이나 소모품인 용기를 교체하는 일도 사람이 아니라 로봇이 수행하고 있다. 로봇 팔이 입자 크기와 성분별로 샘플을 정확하게 계량해 측정 설비로 보내고, 용기도 폐기 처분한다. 포스코퓨처엠은 이를 통해 인력 활용 효율성을 높이고 작업자 근골격계 질환을 줄일 수 있다고 강조했다. 에코프로는 양극재 핵심 생산 거점인 포항캠퍼스를 자동화 솔루션을 갖춘 최첨단 공장으로 구축했다. 생산 라인에서 AGV가 원자재를 옮기고, 중앙 시스템에서 운반 과정을 모두 추적해 물류 효율성을 개선했다. 양극재 완제품을 이동형 대형 포장재에 담을 때 고객사별 정보를 부여하는 제품 라벨링도 사람이 아니라 협동로봇이 담당해 무인화를 실현했다.업계 관계자는 “기존에 사람이 수행하던 일을 자동화하면 기존 인력을 고부가 업무에 재배치해 배터리 소재 품질과 안정성을 높일 수 있다”며 “이는 글로벌 배터리 시장에서 근본적인 경쟁력을 제고하는 방법이 될 수 있을 것”이라고 말했다. 이호길 기자 eagles@etnews.com </div>

국내 기업들이 제조 현장에 스마트팩토리와 인공지능(AI) 등 첨단 기술을 대거 적용, 생산성 개선에 뛰어들었다. 첨단 기술 도입으로 근본적인 제조 경쟁력을 높여 위기에 대응하려는 시도다. 대내외적으로 시장 불확실성이 커지면서 산업 전망이 어려운 가운데, 제조업 전(全) 분야에서 이같은 첨단 기술 접목이 이뤄지고 있어 생존 전략으로 빛을 발할지 주목된다.

[신년기획] K-테크 경쟁력 강화 열쇠는 '첨단 기술'…스마트팩토리·AI 대거 적용

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/02/2GNJC6YRAV_1.jpg" /></figure>장인화 포스코그룹 회장이 “전고체전지와 같은 차세대 기술 표준을 선점하고 인도·북미 등 글로벌 성장 시장에서 소재부터 제품에 이르는 완결형 현지화 전략으로 성과를 내야 한다”고 강조했다.장 회장은 2일 발표한 2025년 신년사에서 트럼프 2.0 시대의 관세 전쟁과 중국의 공급 과잉 등을 언급하며 “현재의 난관을 전화위복의 기회로 삼아 새로운 도약을 할 수 있어야 한다”고 말했다. 장 회장은 올해 중점적으로 추진해야 할 과제를 △사업장 안전 △기술의 절대적 우위 △탄소중립과 원가 구조적 혁신 △2차전지소재 우량 자원 선제적 확보 △사업구조 개편 △신사업 추진 등으로 제시했다.이 가운데 2차전지소재 기술 동향에 대해 정확히 예측해야 한다고 거듭 강조했다. 장 회장은 "배터리사 및 글로벌 완성차사와 협력을 통해 전고체전지와 같은 차세대 기술 표준을 선점해 나가야 할 것”이라며 “조업 현장에서는 산업용 인공지능(AI)과 로봇 기술의 융합을 통해 수주부터 생산·출하를 관통하는 지능형 자율 제조 공장을 실현해야 한다”고 말했다.철강 사업에서의 원가 구조 혁신에 대한 중요성도 밝혔다. 전세계가 자국 산업을 지키기 위해 빠르게 공급망 재편을 추진하는 흐름 속에서 국내에서 생산한 소재를 해외 생산기지로 수출하는 과거의 방식에서 벗어나야 한다는 것이다.장 회장은 “인도와 북미 등 글로벌 성장 시장에서 소재부터 제품에 이르는 완결형 현지화 전략으로 성과를 내야 한다”며 “원가의 구조적 혁신을 통해 지속 가능한 경쟁력을 만들어야 한다”고 말했다.탄소중립 전환과 관련해서는 “전기로 경쟁력 및 탄소중립 브릿지 기술을 조속히 확보해야 한다”며 “특히 전기로는 올해 내 준공을 목표로 추진하고 하이렉스(포스코형 수소환원제철 기술·HyREX) 데모 공장의 착공 준비를 차질 없이 진행해야 한다”고 말했다.철강 사업과 함께 포스코그룹의 양대 축인 2차전지소재 사업의 경우 현재 글로벌 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)에 빠져 있지만 이를 경쟁력 제고의 기회로 삼아야 한다고 주장했다. 그는 “2차전지소재 밸류체인 중 부가가치가 높은 리튬 등 우량 자원을 적기에 확보해 글로벌 수요에 선제적으로 대응하고 상업 생산을 시작한 법인들의 조업을 빠르게 안정화해야 한다”고 말했다.장 회장은 그룹의 중장기 전략에 맞지 않고 수익성이 낮은 사업에 대해 속도가 있는 구조조정을 실시하고 미래 소재 기반의 신사업을 면밀히 검토해 추진하겠다고 언급했다. 장 회장은 “우리나라 산업의 근간을 만들고 업역을 넓히며 성장 역사를 써 내려온 포스코그룹은 초일류 기업으로 도약할 중대한 전환점에 서 있다”며 "안전을 최우선으로 눈앞의 성과보다는 장기적 안목에서 미래를 준비하면서 지속 가능한 성장의 토대를 만들어 나가자"고 당부했다.</div>

장인화 포스코그룹 회장이 “전고체전지와 같은 차세대 기술 표준을 선점하고 인도·북미 등 글로벌 성장 시장에서 소재부터 제품에 이르는 완결형 현지화 전략으로 성과를 내야 한다”고 강조했다.

장인화 포스코 회장 "차세대 기술표준 선점 해야"

<div><img src="https://www.fetv.co.kr/data/photos/20250101/art_17357767945735_47876c.jpg" />[FETV=김주영 기자] 올해부터 시행되는 제로(0)에너지 건축물 인증 의무화가 건설업계에 큰 변화를 예고하고 있다.대형 건설사들은 신기술 개발과 친환경 건축 솔루션을 통해 적극적으로 대응하고 있는 반면, 중소·중견 건설사들은 원자재 가격 상승과 추가 비용 부담으로 어려움이 예상되고 있다.국토교통부는 지난 1일 ‘2050 탄소중립 실현을 위한 제3차 녹색건축물 기본계획(2025~2029)’을 확정·고시하며, 제로에너지 건축물 확대를 중심으로 한 건물 부문 탄소중립 전략을 발표했다. 이번 기본계획은 에너지 효율화와 신재생에너지 사용 비율을 높이고 온실가스 배출을 최소화하는 건축물의 확대를 목표로 한다. 특히, 제로에너지건축물(ZEB) 인증 제도를 통합 운영하고 의무화 대상을 민간 부문으로 확장해 시장 전반의 친환경 건축문화를 정착시키는 데 중점을 두고 있다.2023년 기준, 우리나라 건물 부문의 온실가스 배출량은 약 4420만t CO2eq으로 전체 배출량의 약 7%를 차지하고 있다.이는 2018년 대비 약 15.2% 감소한 수치이지만, 여전히 신재생에너지 활용과 에너지 절약 기술 도입을 통한 추가적인 감축이 필요한 상황이다.제로에너지 건축물은 신재생에너지를 통해 자체적으로 에너지를 생산하고, 효율적인 관리 시스템으로 소비를 최소화하는 방식으로 설계된다.이번 계획에 따라 기존의 건축물 에너지효율등급제와 제로에너지건축물 인증제도가 통합되면서 인증 절차가 간소화됐다. 인증 소요 시간이 기존 80일에서 60일로 단축되고, 공공건축물의 최저 인증 등급은 기존 5등급에서 4등급으로 상향됐다. 또한, 민간 부문에서도 연면적 1000㎡ 이상의 신축 건물에 대해 강화된 설계 기준이 적용될 예정이다. 이러한 변화는 공공과 민간이 협력해 건축물의 전반적인 에너지 성능을 높이고 온실가스 감축 목표를 달성하기 위한 조치다.대형 건설사들은 이러한 정책 변화에 발맞춰 신기술 개발과 설비 개선을 통해 적극 대응하고 있다.현대건설은 국내 최초 제로에너지 공동주택인 힐스테이트 레이크 송도 1차를 선보이며, 외부 에너지 손실을 최소화하는 패시브 기술과 건물 에너지를 효율적으로 관리하는 Smart BEMS(Building Energy Management System)를 도입했다.GS건설은 모듈러 단독주택 전문 자회사 자이가이스트와 협력해 제로에너지주택의 핵심 기준 중 하나인 기밀성능을 충족하는 기술을 개발했다. 모듈러 주택은 조립식 구조의 특성상 기밀성 확보가 어려운 점이 취약점으로 지적되어 왔으나, GS건설은 프리패브연구팀과 친환경건축연구팀의 공동 연구를 통해 이를 개선했다.롯데건설은 본사 사옥에 건물일체형 태양광 발전 시스템(BIPV)을 설치하고, 바나듐 이온 배터리를 활용한 에너지 저장 기술을 시범 운영하는 등 새로운 친환경 기술 도입에 적극적이다.반면, 중소·중견 건설사들은 제로에너지 정책 강화에는 동의하지만, 현실적인 어려움을 호소하고 있다.원자재 가격 상승과 공사비 부담이 이미 큰 상황에서, 추가적인 기술 투자와 설계 변경은 생존을 위협할 수준이라는 주장도 나온다. 특히, 기술력과 자본 여력이 부족한 중견 건설사들에게는 고효율 단열재, 신재생에너지 설비 설치 등이 공사비의 큰 부분을 차지한다. 고효율 단열재와 태양광 패널 설치만으로도 기존 건축비의 10~15%가 추가로 소요될 수 있다.이러한 비용은 결국 소비자에게 전가될 가능성이 크다는 것이다. 분양가 상한제가 적용되는 지역에서는 추가 비용을 반영할 수 없어 건설사의 이익률이 더욱 악화될 수 있다는 지적도 나온다.한 중견 건설사 관계자는 “건축비 증가를 감당하기 어려운 상황에서 정부의 실질적인 지원이 없다면, 제로에너지 인증 의무화가 중소 건설사들에게는 새로운 진입 장벽으로 작용할 것”이라고 말했다.</div>

[FETV=김주영 기자] 올해부터 시행되는 제로(0)에너지 건축물 인증 의무화가 건설업계에 큰 변화를 예고하고 있다. 대형 건설사들은 신기술 개발과 친환경 건축 솔루션을 통해 적극적으로 대응하고 있는 반면, 중소·중견 건설사들은 원자재 가격 상승과 추가 비용 부담으로 어려움이 예상되고 있다.

녹색건축물 기본계획 발표..건설업계 '희비교차'

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/02/1277d181-a93e-4282-b213-f25c56c3c422.jpg" /></figure>스마트팩토리가 중국 전역에서 급성장하는 가운데 인공지능(AI)이 중국 전통 산업의 심장부로 파고들고 있다.베이징 외각에 위치한 샤오미 공장. 고도로 자동화된 이곳 생산라인에선 76초마다 한 대씩 샤오미 차량이 생산된다. 조립 작업장에선 700대 이상의 로봇이 AI 안내에 따라 24시간 내내 작동한다.또한 헤이룽장(黑龍江)성 하얼빈(哈爾濱)시에 소재한 하뎬(哈電)그룹은 용접 로봇 작업장을 도입해 생산 효율을 약 40% 높였다.하뎬그룹 관계자에 따르며 해당 작업장은 첨단 시각 인식 시스템을 적용해 용접 대상을 빠르게 식별하고 위치를 파악해 작업 정밀도를 보장한다. 또한 용접 로봇은 유해 먼지 노출을 최소화해 작업자의 안전과 건강을 지켜준다.이처럼 중국 전통 제조업의 대표주자 동북지역 내 많은 제조업 선도 기업이 AI 및 첨단 기술을 도입하고 있다. 헤이룽장성의 경우 성(省)급 스마트공장과 디지털화 작업장은 279개에 달한다.AI는 전통 산업 분야 현대화뿐만 아니라 신흥 산업에서도 혁신의 주역으로 활약하고 있다.저장(浙江)성 타이저우(台州)시의 한 슈퍼팩토리에선 매년 500대의 위성이 생산된다. 이 공장은 위성 설계∙연구개발∙생산∙테스트 등이 통합된 지능형 네트워크 시스템을 갖췄다.공장 측에 따르면 위성 1기 생산에 소요되는 기간도 1~2년에서 28일로 대폭 단축되는 등 지능형 기술 덕분에 생산 효율이 크게 향상됐다. 대량 생산으로 비용도 기존 방식에 비해 약 45% 절감됐다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202501/02/9261a46e-71e1-442f-9ad4-631f205ba59e.jpg" /></figure>중국정보통신연구원이 발표한 'AI 발전 보고서(2024년)'에 따르면 중국은 약 1만 개의 디지털 작업장과 스마트 팩토리를 건설했다. 제조업과 AI의 통합이 심화되고 또 그 적용 범위가 더욱 확대될 전망이다.36커(氪)연구원이 발표한 보고서 역시 제품 설계부터 제조, 운영∙관리에 이르기까지 AI가 제조업을 어떻게 변화시켰는지 보여준다.제품 설계에서 AI는 시뮬레이션 기능을 향상시켜 설계 효율성과 정확성을 모두 개선한다. 제조 분야에선 실시간 데이터 수집∙처리∙실행이 가능해져 비용은 절감되고 생산 품질은 향상된다. 운영∙관리 측면에서 AI는 공급망 관리, 판매 예측 및 마케팅, 다양한 시나리오에서 작업 흐름을 최적화한다.한편 전문가들은 AI 알고리즘 발전과 데이터의 양적 증가로 향후 수년 내 자동화가 더 널리 적용되고 생산의 완전 무인화가 실현될 것으로 전망했다.황톄쥔(黃鐵軍) 베이징대학 컴퓨터학원 교수는 "AI 모델이 점점 더 복잡하고 정교한 작업을 처리하게 되고 예상치 못한 새로운 기능이 개발될 것"이라며 "미래엔 AI가 수도망, 전기망처럼 사회 인프라가 될 것"이라고 내다봤다.출처 신화통신정리 차이나랩</div>

스마트팩토리가 중국 전역에서 급성장하는 가운데 인공지능(AI)이 중국 전통 산업의 심장부로 파고들고 있다. 베이징 외각에 위치한 샤오미 공장. 고도로 자동화된 이곳 생산라인에선 76초마다 한 대씩 샤오미 차량이 생산된다. 조립 작업장에선 700대 이상의 로봇이 AI 안내에 따라 24시간 내내 작동한다.

[Biz-inside,China] 76초마다 자동차 1대 생산....中 제조업 파고드는 AI

<div><figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20241201/art_1735605392.png" /></figure><figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20241201/art_1735605249.png" /></figure>에너지소재사업부장 시절 중국 수입 의존도가 높던 핵심 원재료의 공급 계약을 따내는 등 성과를 낸 엄기천 포스코퓨처엠 신임 대표이사가 올해 실적 반등을 이끌 수 있을지 주목된다.2일 데이터뉴스가 금융감독원 전자공시시스템에 공시된 포스코퓨처엠의 분기보고서를 분석한 결과, 지난해 3분기 누적 매출은 전년 동기(3조6140억 원) 대비 17.6% 감소한 2조9767억 원, 영업이익은 전년 동기(1095억 원) 대비 61.6% 감소한 420억 원으로 집계됐다.포스코퓨처엠은 2024년 3분기 양극재 3사 중 유일하게 흑자 기조를 유지하며 비교적 선방했다는 평가를 받았다. 하지만 전기차 캐즘이 이어지는 가운데 트럼프 미국 대통령이 관세 확대와 친환경차 세액공제 보조금 축소 등을 내세우고 있어 비우호적 상황에 대한 돌파구가 필요한 상황이다. 포스코퓨처엠은 이러한 위기를 타개하기 위해 신임 대표이사로 엄기천 에너지소재사업부장을 선임하며 분위기 반전에 나섰다. 엄기천 신임 대표는 특히 배터리 소재 확보 및 연구개발(R&D)에 집중할 것으로 보인다. 엄 대표가 이끈 에너지소재사업부는 지난해 보조금 수령 및 원재료비 절감에 도움이 될 공급망을 확보하는 성과를 냈다.지난달 6일 포스코퓨처엠은 미국 인플레이션 감축법(IRA) 요건에 만족하는 수산화리튬 공급계약을 체결했다. 미국의 IRA에 따르면, 2025년부터 중국 등 미국이 우려대상기업(FEOC)으로 지정한 곳에서 채굴한 광물을 활용하면 세액공제를 받을 수 없다. 하지만 이번 계약을 통해 호주에서 양극재 제조용 수산화리튬 2만 톤(전기차 46만 대에 공급 가능한 물량)을 활용할 수 있게 됐다.포스코퓨처엠은 또 지난해 3월 호주 리소시스와 아프리카 모잠비크 광산에서 채굴한 흑연을 2025년부터 연간 최대 6만 톤을 공급받는 계약을 체결했다.배터리용 흑연은 음극재의 핵심 광물로 90% 이상이 중국에서 생산되고 있어 중국이 미국의 대중 제재에 반발해 흑연 수출 통제에 나서는 등 자원 무기화를 하고 있다. 이번 계약을 통해 중국 의존도를 낮추고 원재료비 감축, 보조금 수령에 용이해질 것으로 기대된다.엄 대표는 또 포스코그룹의 ‘혁신기술로 글로벌 초일류 기업 도약’이라는 슬로건에 발맞춰 R&D을 확대할 것으로 보인다. 포스코퓨처엠 소재 및 차세대 제품 개발에 집중하고 있다. 지난달 12일에는 중국, 일본, 인도 등에서 전량 수입하던 전극봉 제조기술을 국산화하는 데 성공했다.또 기술력 확보 및 R&D 기능 강화를 위해 에너지소재연구소와 기초소재연구그룹을 통합해 대표이사 직속으로 이관하며 개발 속도를 올리고 있다.회사 관계자는 “이번 연구조직 통합으로 R&D가 더욱 효율화될 것으로 기대하고 있다”고 설명했다.박혜연 기자 phy@datanews.co.kr[ⓒ데이터저널리즘의 중심 데이터뉴스 - 무단전재 & 재배포 금지] </div>

에너지소재사업부장 시절 중국 수입 의존도가 높던 핵심 원재료의 공급 계약을 따내는 등 성과를 낸 엄기천 포스코퓨처엠 신임 대표이사가 올해 실적 반등을 이끌 수 있을지 주목된다.

엄기천 체제 포스코퓨처엠, 공급망 강화로 반등 노린다

<div>1조5000억원 규모 기후테크 보증탄소중립포인트 지급항목 확대 등<figure><img src="https://cdnimage.dailian.co.kr/news/202501/news_1735709216_1447187_m_1.jpeg" /></figure>올해부터 배출권거래제 시장참여자를 확대하는 등 주요 환경정책 일부가 달라진다. 환경부는 1일 ‘2025년부터 달라지는 주요 환경정책’을 공개했다.이날 환경부는 “새롭게 도입되는 10개 정책은 국민과 기업 관심도가 높은 정책을 위주로 선별했다”고 설명했다.먼저 배출권거래제 시장참여자 확대와 시장 유연성 제고 정책을 추진한다. ‘온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률’에 따라 2월부터 배출권할당대상업체(이하 할당업체)뿐만 아니라 집합투자업자, 은행 및 보험사, 기금관리자 등 기관투자자도 배출권 시장에 참여할 수 있다.애초에 배출권 거래는 배출권거래소(한국거래소)를 통해서만 가능했다. 앞으로는 배출권거래중개회사를 통해서도 거래를 할 수 있다.잔여 배출권을 이월 신청하는 6월부터는 이월 가능 배출권 규모가 순매도량의 3배에서 5배로 늘어난다.녹색전환보증사업으로 강소 기후기술(테크) 기업에 1조5000억원 규모 보증을 추진한다. 그동안 영세 녹색기업은 성장 잠재력이 있어도 낮은 담보력과 낮은 신용에 따른 대출 진입장벽으로 녹색금융 혜택이 충분히 미치지 못했다.이에 올해부터 녹색전환보증 사업(1400억원 규모)을 새로 추진한다. 해당 사업을 통해 우수한 기후·환경기술을 보유한 영세 기후기술 기업과 온실가스 감축을 추진하는 중소·중견기업 중심으로 1조5000억원 상당 보증을 제공한다.주천강 등 10곳의 지방하천을 국가하천으로 승격한다. 이들 하천은 2023년 말 국가수자원관리위원회 심의·의결을 통해 국가 하천으로 지정·변경 고시된 곳이다. 지난해 10곳을 먼저 승격했고, 올해 나머지 10곳을 승격한다.이에 따라 국가하천 연장은 기존에 비해 267㎞ 늘어난 4069㎞(89곳)가 된다. 국가하천으로 승격된 하천에 대해서는 100년 빈도 이상 홍수에도 안전하도록 제방보강, 배수시설 개선 등 치수계획을 우선 추진한다.올해부터 광역, 지방 정수장을 위생안전 정수장으로 인증하고 주기적으로 갱신토록 하는 정수장 위생안전 인증제도를 시행한다.또한 1월부터 신규 화학물질 제조·수입 전 등록의무 기준이 연간 0.1t 이상에서 유럽연합(EU) 등 국제적인 수준에 맞춰 연간 1t 이상으로 변경한다. 다만 신고 대상인 연간 1t 미만 화학물질에 대해서는 8월부터 신고 물질 정보를 대국민 공개하도록 한다. 정부가 신고자료 적정성을 검토하는 등 촘촘한 화학물질 관리를 추진한다.지역 여건과 환경영향을 고려해 차등화한 환경영향평가제도를 운영한다. 올해 2월부터 소규모 사업은 유역·지방환경청 평가 대신 시도가 조례에 따라 지역 여건을 고려해 자체 평가할 수 있다.10월부터는 환경영향이 미미한 사업은 신속 평가, 환경영향이 큰 사업은 심층 평가하는 방식으로 환경영향에 비례해 평가 절차를 차등화한다.올해 1월부터 적용하는 ‘2025년 전기차 보급사업 보조금 업무처리지침’에 따라 청년이 생애 첫 차로 전기승용차를 구매하는 경우 기본적으로 지급되는 차종별 국비보조금의 20%를 추가 지원받을 수 있게 된다.다자녀가구에는 애초 기본 국비보조금 10%를 추가 지원하던 것을 정액 지원(100~300만원)하는 방식으로 개편해 기존보다 더 많은 보조금을 지원받을 수 있도록 했다.2월부터 탄소중립포인트 지급항목이 기존 10개에서 ‘자전거 이용’과 ‘잔반제로 실천’ 항목을 추가해 12개로 늘어난다. 배달 다회용기 이용 시 지급단가는 1회 1000원에서 2000원으로 확대한다.손옥주 환경부 기획조정실장은 “국민 목소리와 현장의 애로사항을 반영해 지속해서 환경정책을 개선해 나가겠다”고 말했다.</div>

올해부터 배출권거래제 시장참여자를 확대하는 등 주요 환경정책 일부가 달라진다. 환경부는 1일 ‘2025년부터 달라지는 주요 환경정책’을 공개했다.

환경부, 달라지는 환경 정책 발표…배출권거래제 참여자 확대 등

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/01/02/2GNJD4VMX6_1.jpg" /></figure>이재성 LG전자(066570) 에코솔루션(ES) 사업본부장(부사장)이 “LG전자 냉난방공조(HVAC) 사업 경쟁력은 핵심 부품 기술력인 ‘코어테크’ 역량에 있다”며 향후 사업 성장 기대감을 드러냈다.이 부사장은 2일 자사 글로벌 뉴스룸에 올린 기고문을 통해 “LG전자는 HVAC 시장에서 존재감과 역량을 지속적으로 확장 중”이라며 “새로운 세대의 친환경 온도 조절 및 공기 질 시스템을 위한 혁신 기술 개발에 막대한 연구개발(R&D) 투자를 하고 있다”고 밝혔다. 지난해 말 조직개편을 통해 ES사업본부가 신설된 이후 처음으로 사업 현황을 밝힌 것이다.ES사업본부는 HVAC 분야를 기존 H&A사업본부에서 분리해 만든 사업부로, 인공지능(AI) 데이터센터 열관리 솔루션으로 주목 받는 초대형 냉방기 ‘칠러’를 비롯해 주거와 공공, 산업시설용 시스템 에어컨 등 전반적인 공조 솔루션 사업을 맡고 있다.현재 LG전자는 경기도 평택 공장에서 칠러 제품을 생산하고 있다. 평택 공장의 연간 최대 생산량은 칠러 기준 1000대 수준이다. 글로벌 칠러 제조사 가운데 유일하게 대용량 공랭식 칠러에 무급유 자기베어링 기술을 적용한다는 것이 강점이다.이 기술은 칠러 내부에서 고속으로 돌아가는 압축기 모터의 회전축을 전자기력으로 공중에 띄워 지탱하며 회전시키는 방식이다. 기존 급유 베어링 방식보다 소음과 에너지 손실이 적은 차세대 기술이라는 평가를 받는다. 이 부사장은 “LG전자는 압축기와 모터 등 필수 부품을 자체 개발해 최고 수준의 신뢰성과 효율을 자랑한다”고 강조했다.이어 “HVAC 사업은 지난 3년 동안 연평균 두 자릿수의 매출 성장률을 기록하며 LG에서 가장 빠르게 성장하는 사업 중 하나이자 B2B 부문에서 회사의 성공을 이끄는 중요한 요인으로 자리 잡았다”며 “LG는 HVAC 분야에서 글로벌 리더로서의 명성을 지속적으로 강화할 것”이라고 했다.</div>

이재성 LG전자(066570) 에코솔루션(ES) 사업본부장(부사장)이 “LG전자 냉난방공조(HVAC) 사업 경쟁력은 핵심 부품 기술력인 ‘코어테크’ 역량에 있다”며 향후 사업 성장 기대감을 드러냈다.

이재성 LG전자 부사장 "'코어테크' 기술력으로 HVAC 성장세 키울 것"

[화이트페이퍼=최승우 기자] 현대차·기아가 30일 ‘글로벌 통합 탄소 배출 정보 시스템(IGIS)’을 구축하고 탄소 배출량 관리를 강화한다고 밝혔다.

현대차·기아, 완성차 생애주기서 발생하는 탄소 한번에 관리한다

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